Boleh juga nih buat bahan oprekan bengkel yg melek teknologi. Dari perangkat elektroniknya, sepertinya kalau mau merubah karakter transmisinya ala ganti roller dan sudut puli di cvt biasa, cukup pasang piggy back aja, gak perlu remap tcu seperti pada mobil. Makin penasaran aja sama motor ini.
Terima ksh pencerahannya jd semakin jauh untuk tdk membeli motor ini ..!!!kirain penggerak cvtnya sistem hidrolik seperti di mobil eh gak taunya pake dinamo..sekali sensor bergerak dikit kudu di reset ulang lagi...inovasi teknologi sih tp msh ringkih dgn sistem penggeraknya.. jujur msh lebih simple pake cvt roller kompensional..!!
Di reset ulang supaya titik awalnya sesuai dengan data yang ada di TCU-nya, dan itupun resetnya hanya ketika terjadi pembongkaran, kalau sensornya tidak dilepas, tidak diperlukan reset. Harapannya sih motor bisa rutin melakukan perawatan berkala dan kalau ada trouble, motor bisa melakukan service di dealer resmi. Yang perlu di ingat, scanner pun sekarang sudah dijual bebas, dan bengkel umum yang mengikuti teknologi pasti bisa memperbaiki motor ini juga kedepannya.
Oke banget teknologinya. Tapi jujur saya masih wait and see karena belum yakin dg durabilitasnya. Apalagi komponen2 YECVT hanya digaransi 2 tahun / 20.000 kilometer. Padahal klo memang Yamaha yakin YECVT bagus, garansi lah sampai 5 tahun / 50.000 km. Tidak apa2 dg S&K berlaku misal: selama 5 tahun selalu tertib servis di bengkel resmi, kendaraan tidak dimodifikasi, oli selalu pakai merk yamaha, dlsb
Mungkin yg sering kena hanya arang nya,karena sering bekerja seperti hal nya dinamo starter,misal arang dinamo starter 5 tahun baru ganti arang,ini mungkin 2 atau 3 tahunan udah harus d ganti arang nya
Mikir beban teknologi ga akan jalan,, jgn latah sm teknologi baru,, dulu orang mikir injeksi ribet karena blm tahu alatnya buat servis,biaya perbaikan mahal,,,, smkin ksni nyatanya mkin bnyak bngkel yg suport injeksi,mkin bnyak part after mrket yg harga miring,,, jgn kaya katak dlm tempurung kelapa,, Pendapatmu itu cm orang2 yg pikiranya sempit & ga bisa di ajak maju dlm perubhn teknologi,,,sekiranya ndak mampu ya jgan di beli,,
Yg pakai e-cvt itu burgman 650 executive, kl yg non executive belum e-cvt. Tapi emang juga udah lama sih. Sekarang ecvt udah biasa di maxi scooter. Tapi memang yamaha pelopor di scooter kapasitas kecil yg harganya merakyat. Kejadian ygmirip mirip dulu akhir 90an honda pelopor teknologi katup variabel vtec di vfr800 dan cb400 superfour. Kemudian yamaha menerapkan di yamaha R15 dngn sebutan VVT-i dan merupakan pelopor di kapasitas kecil.
kaya gemuk , gear mainan buat khusus mobilan yang pakai remote , kalau udah di bengkel lain lama lama mungkin bisa pake oli , gemuk biasa buat laher / sejenisnya ,bisa pake minyak goreng juga . shock bekr aja udah khusus shock pake oli mesin , dan minyak jelantah , konci khusus aja bisa di congkel / di getok
konon udah dr moyangnya gt gan, konon pula bangun candi ga pake semen kan katanya pake putih telur.. nah bule pada bingung jg, brapa korban jiwa telur yg malang jd tumbal krn belum ada ayam suntikan, masih paten2 telurnya..😁😁😁😁😁😁
Masih bisa diterima logika kaum awam spt sy, gak terlalu ribet juga, itu kampas ganda ganti yg lebih panjang carbonnya lebih juos, top yamaha innovasi terus
Sudah jelas di bagian cvt lebih rentan aus, dari segi sepatu ganda sudah jelas pendek, dari nmax sebelumnya, dari per cvt yg terlalu panjang dan keras otomatis belting akan cepat aus karena tekanan per cvtnya, intinya perawatan dan part lebih unggul aus dari sebelumnya
Desain Nmax memang bagus hanya saja kekurangannya tdk ada engkol, klo pas lupa nge off kontak star aki lobet saat melakukan aktifitas di hutan terpaksa jalan kaki berhari-hari, saya sdh prnh mengalaminya
Iya luar biasa entar nerjang banjir mesinx pecah secanggih apapun kalau hx metik gk ada ygbtahan ampe 20 tahun yg luar biasa itu supra tahun 1999 samq shogun pertama 1998 sampai skrmg masih jalan ratusan kilo itu baru luar biasa nahh ini 😂😂 baru terjang banjir aja mesinx pecahh kena water hammer apaan itu krupuk pangsit 😂
@@vix077 siapa bilang honda blum mampu lu liat aja tingkat pembelian kepercayaan masyarakat yg laku itu supra bukan metik modelx mesin krenkes kiri yg manjang ke belakang sekali terjamg banjir langsung modar 😂😂😂
blogger/vlogger legendaris Aripitstop, TMC, Pertamax7, Kobayogas kumpul semua bahas nmax turbo berhari2..bener2 sesuai tagline "make your heart skip a Beat"..launching Honda Beat langsung keskip&tenggelam 😂
Ribet juga ya, salah masuk bengkel rusak cvt nmax turbo. Kadang kan ada bengkel sok tahu, pada hal gak tahu. Jadi asal saja nanti jadi, mau bagus malah rusak😅
ini udah di gunain dari jaman dlu sma suzuki ... bisa di bilang suzuki visionernya cmn baru viralnya sekarang aja pas sma yamaha di pake, karena jaman dlu gk se rame skrng media sosial
Sekelas sepeda motor itu, bukan kelas mewah. Baiknya tdk usah dibuat dgn teknologi yg ribet yg fungsinya tdk penting penting amat, Karena klo sempat rusak bengkel kecil sudah tdk mampu memperbaiki.
Yang jadi pertanyaan, pelumasan gear YECVT & actuator nya gimana? Apa gak pake grease tertutup atau terendam oli? Kalo gak ada grease atau oli artinya daya tahan shift gear nya patut dipertanyakan...😊 Mestinya dia pake closed grease kyk gardannya riding mower...😊
Enakan yg rolel lah bongkar tinggal bongkar g ush seting2 sensor , itu klw sensor rusak mtr ga bisa jalan gmna seandikn sensor y rusak wktu tenggah mlm atau lagi d jalan sepi amsyong yg ada
Tanpa riset juga bisa di bongkar bang.. cara nyah yaa copot dulu kabel ke aki nyah.. usahakan sistem kelistrikan mati. .biar sistem sensor tidak erorr /tidak aktip. . Klw bengkel resmi ngelarang.. ituh akal2 lan mereka biar klw rusah mereka dapet duit😂😂😂
Mesin saja kayak fanpir.saya pakai NMAX sama mio soi garuda padahal ruti gantinoli stiapa 2000 km jalan 5 thun seh ganti blok keduanya .pertama pakai oli yanalup mesin cepat ngebul sekarang habis overhoil ganti oli merek Shell.lumayan halus motor
Makin menambah teknologi maka menambah masalah di motor nya... contoh karburator dan sistem injeksi .. karburator perawatan dan kerusakan sangat mudah di perbaiki dan biayanya murah, kalau injeksi lebih ribet dan biayanya relatif lebih tinggi.apalagi sistem yang katanya turbo ini.. mungkin yang banyak duit GK apa2 la ya kan rusak tinggal ganti ..
Mesin Motor kalo produk yamaha dijamin rewel apapun tipenya, apalagi klo udah turun nesin udah pasti makin rewel, kalo urusan mesin motor lebih percaya sama honda, semua tipe mesin honda bandel dan gak rewel
Dulu Susuki di tahun 2002 sudah pernah pakai teknologi ini, yang di sematkan di motor matic gede mereka, yaitu Suzuki Skywave 650cc dan Suzuki Bruggman 650cc, yang katanya sekarang di sebut "Turbo" Tolong di koreksi klo salah🙏
Menurutku Nmax Turbo ini nantinya Lebih sering Mogok Kapan saja. Karena Bekerja Berdasarkan Electrik, yg notabenya tuh Kapan saja bisa Error/Motor/Dinamo Mati. Mending beli Roller, daripada kita Jajan Motor/Dinamo/Sensor. Dan motor ini belum di uji ketika terjang Banjir. Apakah aman2 saja itu motor/dinamo nya..
Pengen beli tpi msh ragu dgn durabilitas pemakaian ny krn msh produk baru takut ny ketika bermasalah malah mahal biaya perbaikan dan sparepart nya yg full elektrik gini😅
Tehnologi kendaraan semakin maju tp sayangnya gak sinkron sama kebanyakan jalanan yg ada di Nergeri Pertiwi ini. Gampang banjir,, jalan berlobang, apalagi yg pakai kaum Hawa,, Wassalam lah😅
Brarti kalo service GK bisa mandiri... Karna ada sensor turbo dan harus di update setiap kali service dan pergantian part 😂😂😂😂 lanjutkan .... Alhamdulillah dah kebeli PCX 160
Org2 terlalu fokus ke cvt tanpa liat yg lain, Tunggu aja setahun lagi bang, paling banyak yg ngeluh, n max gen 2 aja banyak bgt penyakitnya, kalo gen 1 malah ga terlalu
Gw sih ngarepny di patenin yamaha 😂 Tujuannya sih simpel, biar gk dicontek ama honda, honda kan kebiasaan gk bisa ngeliat produk kompetitor laris dikit auto ATM 😂
Yg awam pasti ngira nya bagus, padahal mah cuma perubahan sistem aja ke elektrik,sistem A dan B minus nya kalo si A nya rusak, tentu saja biaya nya mahal, apalagi yg B rusak, lu ga bisa nanjak 😅
@@pelarihandal9232 iya bang, honda indent nya nympe 3 bln lebih, mungkin krna bnyak peminat nya kali ya,, pdahal pabrik nya ada 6 plan, d jkt 1, bekasi 3 plan, karawang 2 plan 😅
Itu gemuk kayak di motoran2 listrik. Di tempat kerja saya ada macam2 gemuk. Ada yg buat motoran listrik. Ada yg buat gerbox. Dan warna nya ada merah. Putih. Kuning bening. Biru pekat
Ini mah masih mending. Thoriq 56 hari, umi belum selesai nifas, Thoriq sudah umi gendong pergi ke Haramain, ke Mekkah, Madinah. Waktu itu BUKAN UMROH! HAJI BO, HAJI. KEBAYANG BO, Jadi dia ini adalah Haji Thoriq ya, HAJI THORIQ!
Boleh juga nih buat bahan oprekan bengkel yg melek teknologi.
Dari perangkat elektroniknya, sepertinya kalau mau merubah karakter transmisinya ala ganti roller dan sudut puli di cvt biasa, cukup pasang piggy back aja, gak perlu remap tcu seperti pada mobil. Makin penasaran aja sama motor ini.
Terima ksh pencerahannya jd semakin jauh untuk tdk membeli motor ini ..!!!kirain penggerak cvtnya sistem hidrolik seperti di mobil eh gak taunya pake dinamo..sekali sensor bergerak dikit kudu di reset ulang lagi...inovasi teknologi sih tp msh ringkih dgn sistem penggeraknya.. jujur msh lebih simple pake cvt roller kompensional..!!
iya bang gausah, motor cangih buat jaman yang canggih aja, lu mah pake karburator aja hahahahah
@@fadhlipratama5957 ya bangga dan puas pake sistem fi dan roller konvensional..gw orgnya yg simple2 aja bukan org sok canggih.😁😁😁
@@sulkarnova98 nice, sesuai fungsi dan kemampuan masing" aja sih.
Lu mau beli motor buat di kendarai apa cukup main oprek oprek doang
Di reset ulang supaya titik awalnya sesuai dengan data yang ada di TCU-nya, dan itupun resetnya hanya ketika terjadi pembongkaran, kalau sensornya tidak dilepas, tidak diperlukan reset. Harapannya sih motor bisa rutin melakukan perawatan berkala dan kalau ada trouble, motor bisa melakukan service di dealer resmi.
Yang perlu di ingat, scanner pun sekarang sudah dijual bebas, dan bengkel umum yang mengikuti teknologi pasti bisa memperbaiki motor ini juga kedepannya.
Mantap tidak pelit ilmu dan d jelaskan secara detail
kan itu lg pameran
Semoga aja sangup membeli Nmax turbo terbaru tahun ini
Amiiiiiiin ya ALLAH
Aminn
Ambil yg turbo tech max (43jt an)
Panel speedometer nya lebih canggih.
Sekarang pakai matic apa bang?
Aamiin
Amiin.
@@sekarandini2652
Sekarang Lexy 125 yg seri pertama
Naikin power
Yamaha : dengan technology
Hondab: nipisin rangka dan body
😅😅😅 fakkk
Tp djalanan rame hondap yah😂
Iyalah bapk" Suka honda@@FendyOcta
Chuaakkks
Rangka HONDA PUNYA TAMBANG EMAS, CAT TIPIS MESIN BOBROK AWAL MULA HALUS LAMA KELAMAAN HANCUR
Oke banget teknologinya. Tapi jujur saya masih wait and see karena belum yakin dg durabilitasnya. Apalagi komponen2 YECVT hanya digaransi 2 tahun / 20.000 kilometer. Padahal klo memang Yamaha yakin YECVT bagus, garansi lah sampai 5 tahun / 50.000 km. Tidak apa2 dg S&K berlaku misal: selama 5 tahun selalu tertib servis di bengkel resmi, kendaraan tidak dimodifikasi, oli selalu pakai merk yamaha, dlsb
Mungkin yg sering kena hanya arang nya,karena sering bekerja seperti hal nya dinamo starter,misal arang dinamo starter 5 tahun baru ganti arang,ini mungkin 2 atau 3 tahunan udah harus d ganti arang nya
@@diandian6674sy punya jupiter burhan 2006 akhir.
Sampe skrg msh nyala dan aman stater nya 😁
@@diandian6674betul,klo areng abis ya motor bisa nyala tp g bisa jalan,mau d jalanin malah mati.
Mungkin kedepannya ada dinamo oprekan brushless
@@alexlex3913ya bisa jalan lahh tetep
@@diandian6674kalo brushless nggak pake areng arengan bang
Asik nih per cvt & per sentrifugal nya bisa jadi sembako modif 😁
Menurut saya teknology ini akan menambah beban pengguna ketika terjadi eror.
Yg versi biasa juga ad nmax neo.klu ngk mau yg turbo
Beli sesuai kemampuan saja
Mikir beban teknologi ga akan jalan,, jgn latah sm teknologi baru,, dulu orang mikir injeksi ribet karena blm tahu alatnya buat servis,biaya perbaikan mahal,,,, smkin ksni nyatanya mkin bnyak bngkel yg suport injeksi,mkin bnyak part after mrket yg harga miring,,, jgn kaya katak dlm tempurung kelapa,,
Pendapatmu itu cm orang2 yg pikiranya sempit & ga bisa di ajak maju dlm perubhn teknologi,,,sekiranya ndak mampu ya jgan di beli,,
@@cupliss657haha iya betul juga... Kita dituntut harus bisa berfikir maju jika ingin maju
Yang ga siap dengan tantangan perkembangan teknologi udah mending vega r aja sama2 bisa jalan 😅
Suzuki burgman 650 tahun 1992 sudah pakai duluan, jadi bukan yg pertama dong tapi yg kedua
Yamaha baru jualan, Suzuki udah tutup dealer 😂
Bener bre....orang kita masih blm melek tehnologi..
move on bree, dealer nya dah tutup masih dibahas bae 😂
Masih ada gak yg jual di dialer suzuki broo 😅
Yg pakai e-cvt itu burgman 650 executive, kl yg non executive belum e-cvt. Tapi emang juga udah lama sih. Sekarang ecvt udah biasa di maxi scooter. Tapi memang yamaha pelopor di scooter kapasitas kecil yg harganya merakyat. Kejadian ygmirip mirip dulu akhir 90an honda pelopor teknologi katup variabel vtec di vfr800 dan cb400 superfour. Kemudian yamaha menerapkan di yamaha R15 dngn sebutan VVT-i dan merupakan pelopor di kapasitas kecil.
untuk nmax kurang suka sih, tapi yang seri turbo ini bener2 beda bikin jadi ngiler liat review nya, nabung dulu biar skalian dapet varian ultimate 🎉
mantap sekarang sistem cvt mobil udh bisa di pasang di motor 😂😂
Honda cuma nyimak, terus ngikutin. Mantap yamaha, selalu terdepan.
Yamaha pun ngikutin suzuki😁😁
@@igun7675 suzuki gga usah di harapin lagi bro, udah bangkrut.
@@sopianhadi7435 saya kan cuma bilang.itu teknologi yg sudah ada di buat suzuki dlu..yamaha ngikutin
Suzuki hanya tertawa melihat ini ... 😅😅😅
suzuki terbahak2 membaca komen ini 🤣
Gila yecvt sudah pakai sistem CPU, mekanik harus bisa menguasai software mesin turbo nih
Ketika yg bongkar anak magang ya sudah 😂
@@DaniaFaniya jgn di kasih lah...
Bukan mesin turbo 😢
Habis liat video ini pengen beli. Mudah2 di tahun ini bisa ke beli NMAX TURBO
Makin canggih motornya..makin mahal juga biaya yg harus di keluarkan jika motornya mengalami kerusakan...
Trims. Sy suka dg detailnya 👍
kren abag ku truslh memberi edukasi kpd kami konsumen awam 💪
Canggih sih, tp durability nya gmn... Mklum motor skrg krg tahan
Nah ini blm tau durabilitynya, nunggu 1 thn baru tau kelemahan nya
Aku pikir turbo beneran😞, ternyata sma kya pcx hybrid yg sdah ada dr dulu.
Masih lebih terkenal rangka esaf honda daripada nmax turbo ini
Terkenal ringkihnya😂
😂😂😂😂
Fitur lipat itu bro😂@@hendrahariyono4087
Bukan esaf bro insaf lipat🤣🤣🤣
kita tunggu pcx terbaru dan vario terbaru
kaya gemuk , gear mainan buat khusus mobilan yang pakai remote , kalau udah di bengkel lain lama lama mungkin bisa pake oli , gemuk biasa buat laher / sejenisnya ,bisa pake minyak goreng juga . shock bekr aja udah khusus shock pake oli mesin , dan minyak jelantah , konci khusus aja bisa di congkel / di getok
konon udah dr moyangnya gt gan, konon pula bangun candi ga pake semen kan katanya pake putih telur.. nah bule pada bingung jg, brapa korban jiwa telur yg malang jd tumbal krn belum ada ayam suntikan, masih paten2 telurnya..😁😁😁😁😁😁
gila belum terkirim konsumen sudah bongkar duluan, pertama di dunia beneran, mantab bang ari 👍👍👍
Lebay lu..😁
@@DickyAndrianto-nr9dlsales rangka Ahmphass nih 😂😂😂😂
Masih bisa diterima logika kaum awam spt sy, gak terlalu ribet juga, itu kampas ganda ganti yg lebih panjang carbonnya lebih juos, top yamaha innovasi terus
Om ari mekanik handal 👍
Di Sulawesi mesin Honda yang handal memuat gabah di lumpur berat 160 kg sudah terbukti di pakai ojek gabah
Sudah jelas di bagian cvt lebih rentan aus, dari segi sepatu ganda sudah jelas pendek, dari nmax sebelumnya, dari per cvt yg terlalu panjang dan keras otomatis belting akan cepat aus karena tekanan per cvtnya, intinya perawatan dan part lebih unggul aus dari sebelumnya
Desain Nmax memang bagus hanya saja kekurangannya tdk ada engkol, klo pas lupa nge off kontak star aki lobet saat melakukan aktifitas di hutan terpaksa jalan kaki berhari-hari, saya sdh prnh mengalaminya
klw dikasi engkol ntar terbang..nsmanya jg turbo..😂
Saking terlalu teknologi hal kecil yg sangat bermanfaat dihilangkan 😅
Luar biasa sistem mekanis electriknya YECVT
Iya luar biasa entar nerjang banjir mesinx pecah secanggih apapun kalau hx metik gk ada ygbtahan ampe 20 tahun yg luar biasa itu supra tahun 1999 samq shogun pertama 1998 sampai skrmg masih jalan ratusan kilo itu baru luar biasa nahh ini 😂😂 baru terjang banjir aja mesinx pecahh kena water hammer apaan itu krupuk pangsit 😂
@@milanbaros6861 inti nya yamaha selalu jdi pelopor di indonesia, honda masih belum mampu
@@milanbaros6861ada lagi yg luar biasa bang, matik ko di bandingin sama motor bebek 4 tak😂😂ngakak baca koment nya🤭
@@andymohamad6110 intix semua metik kerupuk emangx knapa kalau saya bandingin 😂😂😂 lu liat ada gk metik tahan ampe 22 tahun 😂😂 jangan ngimpi loh 😂😂
@@vix077 siapa bilang honda blum mampu lu liat aja tingkat pembelian kepercayaan masyarakat yg laku itu supra bukan metik modelx mesin krenkes kiri yg manjang ke belakang sekali terjamg banjir langsung modar 😂😂😂
blogger/vlogger legendaris Aripitstop, TMC, Pertamax7, Kobayogas kumpul semua bahas nmax turbo berhari2..bener2 sesuai tagline "make your heart skip a Beat"..launching Honda Beat langsung keskip&tenggelam 😂
kalau kobayogas ngga bisa bongkar pasang teknis dan kolom komentar ngga di aktifkan 😌
Cara kerja ecvt nya sprti pd mobil bmw sport sy yakin awet asal jaga oli jgn prnh telat
Lelah banget bahas beginian.. tetep buat harian bukan buat balap.. macet macet jalan macet mau ngebut ky apa sih😅
Bagus malah klo macet"
Motor dibikin canggih...pastinya akan menguras isi kantong...😊😊😊😊.
yo jelas lurrr...
namanya inovasi
Ribet juga ya, salah masuk bengkel rusak cvt nmax turbo. Kadang kan ada bengkel sok tahu, pada hal gak tahu. Jadi asal saja nanti jadi, mau bagus malah rusak😅
Bikin part casting nya ribet om,sliding aja hrus pke kadar material tinggi + hrus d barcot permanen,cover buat dudukan sensor dpn aja bnyak corenya
kita juga orang bngkel ntar juga tau sistem kerja cvt tnpa roler😅
Nmax yg lama aja kadang nyari penyakitny sulit ganti ini masih ngeltrok,malah di tambahin sistem elektrik turbo
ini udah di gunain dari jaman dlu sma suzuki ... bisa di bilang suzuki visionernya cmn baru viralnya sekarang aja pas sma yamaha di pake, karena jaman dlu gk se rame skrng media sosial
Thun 2000an mlah
Seperti CVT mobil aja... Rasio CVT nya dikontrol komputer bukan mekanis pake roller.. 👍👍👍
Sekelas sepeda motor itu, bukan kelas mewah. Baiknya tdk usah dibuat dgn teknologi yg ribet yg fungsinya tdk penting penting amat, Karena klo sempat rusak bengkel kecil sudah tdk mampu memperbaiki.
Sangat setuju
Yang jadi pertanyaan, pelumasan gear YECVT & actuator nya gimana? Apa gak pake grease tertutup atau terendam oli? Kalo gak ada grease atau oli artinya daya tahan shift gear nya patut dipertanyakan...😊 Mestinya dia pake closed grease kyk gardannya riding mower...😊
Emang Yamaha selalu terdepan…😊
Bagus untuk PR para bengkel².. semoga yang garap nmax turbo kedepan gak sembarangan dan asal² an
Yang lain biarkan main gundu roller aja wkwkwkwkwk
Enakan yg rolel lah bongkar tinggal bongkar g ush seting2 sensor , itu klw sensor rusak mtr ga bisa jalan gmna seandikn sensor y rusak wktu tenggah mlm atau lagi d jalan sepi amsyong yg ada
@@campuraduk6895tetap bisa jalan sepertinya bg, hannya saja gk bisa ngatur rasiaonya aja
Mantep, Langsung Viral
Masya Allah muantab turbonya tapi apakah sistem pengisisan spul sudah di sempurnakan? Karna bnyak kendala spul new n max cepet eror
Tanpa riset juga bisa di bongkar bang.. cara nyah yaa copot dulu kabel ke aki nyah.. usahakan sistem kelistrikan mati. .biar sistem sensor tidak erorr /tidak aktip. . Klw bengkel resmi ngelarang.. ituh akal2 lan mereka biar klw rusah mereka dapet duit😂😂😂
Enak klu vlog bareng" seperti ini
Mantap bang kiwil
Permintaan Shift 1 dan seterusnya pake ecu Programmable,
Ibaratnya mirip controller Motor listrik...
joss . penjelasan yang sangat gamblang dan mudah di mengerti
moga laris di pasaran nmax turbo
Tinggal nungguin penyempurnaan dari Honda Turbo turboan... Kayak anak anak 😂
Mesin saja kayak fanpir.saya pakai NMAX sama mio soi garuda padahal ruti gantinoli stiapa 2000 km jalan 5 thun seh ganti blok keduanya .pertama pakai oli yanalup mesin cepat ngebul sekarang habis overhoil ganti oli merek Shell.lumayan halus motor
Teknologi sepeda motor matic yang benar memang seperti ini, kalo yang pakai roller itu kan teknologi cost down...
Makin menambah teknologi maka menambah masalah di motor nya... contoh karburator dan sistem injeksi .. karburator perawatan dan kerusakan sangat mudah di perbaiki dan biayanya murah, kalau injeksi lebih ribet dan biayanya relatif lebih tinggi.apalagi sistem yang katanya turbo ini.. mungkin yang banyak duit GK apa2 la ya kan rusak tinggal ganti ..
Jago juga bang vicky Prasetyo ini review mesin cvt😂
Mantap om....kako yg suka bongkar 2 sendiri bakal repot nih....semoga nmax neo s jadi kebeli
turbo di bhan bkar gas masuk irit melesat..
cvt nya hnya menyeduwaikan kecpatan biar tdak jbol
Yang turbo apanya ya?
Perasaan kalo di mesin saja baru disebut turbo. Mohon pencerahan supaya yakin
8.25 Perbandingan kelengketan gemuknya tanya sama mbak dibelakang Mas.. 😂🙏
Turbo hanya marketing saja. Turbo itu harus dikonpersikan dengan sistem enjin dan ruang bakar . Ini mah lebih ke ecek ceck marketing saja
Kayanya turbo lebih beresiko.., terlalu banyak sensor..sekalinya rusak motor mogok, lebih durability yg N Max Neo sih?
Semoga sensor dan tcu nya aman tidak mudah rewel, kayak sensor abs suka rewel
Mesin Motor kalo produk yamaha dijamin rewel apapun tipenya, apalagi klo udah turun nesin udah pasti makin rewel, kalo urusan mesin motor lebih percaya sama honda, semua tipe mesin honda bandel dan gak rewel
klau ada rusak harus masuk daeler yamaha ,,, bengkel biasa gk bklan sanggup karna bnyk alat tracker.e
kalau tracker tinggal beli aptermarket psti bnyak yg jual setalah motor ini ramai dijalan. yg susah itu harus ngereset sistem elektronik nya
Pas injeksi juga gitu bilangnya ribet
Trimakasih pencerahannya guru,hadi tau nih perbedaannya
Kemarin saat launching kan sudah di jelaskan cara kerja sistem nya.
Dulu Susuki di tahun 2002 sudah pernah pakai teknologi ini, yang di sematkan di motor matic gede mereka, yaitu Suzuki Skywave 650cc dan Suzuki Bruggman 650cc, yang katanya sekarang di sebut "Turbo"
Tolong di koreksi klo salah🙏
Ngeliat pertamax7 mirip temen ane yg udah almarhum 😢
Semoga tenang di alam sana
Udah bisa services di Zona Speed nih Om Ari...kayanya lebih mekanik dari mekanik yamahanya sendiri
Bisa bisa😊
Dinamonya pasti cepat rontok tuh 😂
Harus selalu monitor kesehatan battery...
Menurutku Nmax Turbo ini nantinya Lebih sering Mogok Kapan saja. Karena Bekerja Berdasarkan Electrik, yg notabenya tuh Kapan saja bisa Error/Motor/Dinamo Mati. Mending beli Roller, daripada kita Jajan Motor/Dinamo/Sensor. Dan motor ini belum di uji ketika terjang Banjir. Apakah aman2 saja itu motor/dinamo nya..
Nunggu ada yg develop control unit aftermarket biar bisa setting matic/manual up-down dan bisa netral.
Konten perbandingan nmax new sama nmax turbo harus terpisah,Bae" bang pada ketuker sparepartnya.😅😅😅
Telat om....Ecvt Suzuki sudah ada sejak 2002....
Pengen beli tpi msh ragu dgn durabilitas pemakaian ny krn msh produk baru takut ny ketika bermasalah malah mahal biaya perbaikan dan sparepart nya yg full elektrik gini😅
Tehnologi kendaraan semakin maju tp sayangnya gak sinkron sama kebanyakan jalanan yg ada di Nergeri Pertiwi ini. Gampang banjir,, jalan berlobang, apalagi yg pakai kaum Hawa,, Wassalam lah😅
Brarti kalo service GK bisa mandiri... Karna ada sensor turbo dan harus di update setiap kali service dan pergantian part 😂😂😂😂 lanjutkan .... Alhamdulillah dah kebeli PCX 160
Bang untuk cara resetnya di bikin vidio dan untuk kerusakannya bagaimana
Terima kasih salam mekanik
Mikanik suzuki nyengir liht video ini 😂 karena motoe suzuki udh dulan pake dri tahun 2002
Padahal system mechanical itu lebih mahal dari pada electrical..dan daya tahannya lebih lama mechanical..
Apa sebab nya musti di risset dahulu bos setelah pembukaan sensor tersebut tapi mesin dlm ke adaan mati jls kan jugak bos q
Bagaimana dengan kelistrikan NMAX,,? Karga Gen 2 selalu kena kabel sepul /soket kebakar.. motor kadang mati" sendiri /ngempos mendadak.
Org2 terlalu fokus ke cvt tanpa liat yg lain, Tunggu aja setahun lagi bang, paling banyak yg ngeluh, n max gen 2 aja banyak bgt penyakitnya, kalo gen 1 malah ga terlalu
Mksh atas penjelasannya dan ilmu pengetahuan nya mas ngasah otak lgi gaes 🤣🤣🤣
Gw sih ngarepny di patenin yamaha 😂
Tujuannya sih simpel, biar gk dicontek ama honda, honda kan kebiasaan gk bisa ngeliat produk kompetitor laris dikit auto ATM 😂
Emng apa yg dicontek honda dh
@@bhagasasi425 yahhh ni orng kyk tau honda, ATM jurus andalannya
Pasti bakal dicontek tapi beda nama...
Seperti yamaha ciptain dulu YPVS
Honda honda niru pake nama RC-VALVE
kawasaki pake SUPER KIPS
😅😅😅
@@veandraarkanprakoso128 pas ypvs dipatenin yamaha auto gk bisa niru lg, mkny mntok rc valve gk ngmbng lg di motor baru ny hnda
Suzuki tertawa kalau melihat kalimat ini .... 😅😅😅
Yg awam pasti ngira nya bagus, padahal mah cuma perubahan sistem aja ke elektrik,sistem A dan B minus nya kalo si A nya rusak, tentu saja biaya nya mahal, apalagi yg B rusak, lu ga bisa nanjak 😅
saya sudah test drive benar dgn mengatifkan fitur turbo top speed bertambah dgn sekejab
Yg jd pertanyaan jika dipakai di jakarta yg sering banjir apakah aman utk sensor motor cvt jika nerjang banjir??
Duit mah gak bakalan bohong yang mahal itu yang bagus
Besok buka Mio karbu ahh, siapa tau ada turbo nya juga...😊
ECU tranmisen control unit wkwkwk 😂di menit 15:17 ngakak aku wkwkwk
8:24 salfok sama mba nya 😂
Yamaha dan honda luar bjasa saling meberikan inovasi baru apakabar keluaran dr suzuki ya
Suzuki sudah lebih dulu keluar model turbo ini
Udah pengen beli. Kirak. In nmx turbo beneran . Eh pas liT rupanya turbo2 nan.
gua greget yang vidio pake hp deket banget, kan ada zoom dong ga harus kedepan itu ngehalangin kocak😂
Yamaha "selalu Mengekor, teknologi sdh lama dipakai Motor Matic Suzuki Burgman th 1992 ko dibilang yg pertama.😂
Apakabar ngondah?
Smoga aja awet buat di pakai jangka panjang 😂dan satu lgi klo teman² pgen beli..pastikan sparepart nya udah ready di yamaha 😂 khususnya bgian cvt 😁
Yamaha mau indenpun gak lama sih bang, gak kaya honda😂
@@pelarihandal9232 iya bang, honda indent nya nympe 3 bln lebih, mungkin krna bnyak peminat nya kali ya,, pdahal pabrik nya ada 6 plan, d jkt 1, bekasi 3 plan, karawang 2 plan 😅
@@hendrihermawan746 masalahnya bang, motor keluaran dari 2017 aja masih sulit sekarang (vario 125 led kasusku)
Itu gemuk kayak di motoran2 listrik. Di tempat kerja saya ada macam2 gemuk. Ada yg buat motoran listrik. Ada yg buat gerbox. Dan warna nya ada merah. Putih. Kuning bening. Biru pekat
wah ada bang irfan pwrtamax7 jg..halo bang Pertamax ✋
Yamaha Semakin di Depan, soal Teknologi dan Performance nya
Ini mah masih mending. Thoriq 56 hari, umi belum selesai nifas, Thoriq sudah umi gendong pergi ke Haramain, ke Mekkah, Madinah. Waktu itu BUKAN UMROH! HAJI BO, HAJI. KEBAYANG BO, Jadi dia ini adalah Haji Thoriq ya,
HAJI THORIQ!
😂😂😂😂😂