(sub) Honest review BMW F 750 GS. Adventure bike for short riders
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Full BMW F 750 GS review - one of the best adventure bike for short riders.
Support me on Patreon: patreon.com/us...
or Boosty (russian cards): boosty.to/moto...
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to moto-review@yandex.ru
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
формат огонь! сравнения в конце - очень в тему!!!
Хотелось бы увидеть ТОП ТурЭндуро для невысоких людей.
Как понять, что я не высокий?
@@michael_c Примерный рост 160 - 170см.
Одна проблема - я сам длинный и слишком глубоко в это не могу погрузиться. Могу примерно понять, как удобно доставать до земли, но помимо этого руль иногда слишком далеко или угол в колене некомфортный, либо заниженное седло невозможно эксплуатировать.
@@lone-wolf в том -то и проблема, что низкоросликов с таким же талантом (обзоров) как у Вас - нет..)))
а таких низкоросликов как я (которые ищут подходящий мот под свой рост) - полно.
но я вообще единственный (так все думают), кому не повезло не только с ростом, но и весом.. мой бараний вес даже китайская чекушка не ощущает.. однако в дальняки я всегда с двойкой и грузом еду и тут даже 600ки пасуют..
бездор 70% - дороги 30%.
@@lone-wolf считаю себя средним ростом 187 см.
Но по факту два человека могу быть одного роста но с разными пропорциями, длинные ноги, короткое туловище и на оборот примеров таких много особенно это заметно в спорте. По этому это все очень субъективно, углы в коленях и удобство в локтях...
Понравилось сравнение в конце, да и сам обзор хорош. Спасибо
Как же в Испании кайфово с погодой. Весь год можно ездить. Эххх.
Один из лучших обзорщиков, подача, дикция, материал, все огонь. Без всяких соплей, все по существу! Так держать!
Сравнение в конце огонь! То, что нужно. Буду очень рад видеть такое в каждом ролике.
Жду с нетерпением, очень интересна данная тема, и тем более я невысокий. С праздником!!!
Огромное спасибо! Сделайте обзоры для невысоких с помощью невысокого райдера!!! А сами снимайте и комментируйте!!! Мы Ваши поклонники!!!
Спасибо за качественный контент! Жду обзор по всем среднекубатурников! Лайк - кто солгнасен!
видос просто супер!!!! классно было бы посмотреть тур-эндурики для людей от 170 до 175см роста
Как всегда ёмко, познавательно, интересно и ничего лишнего. Ждём следующих обзоров.
Спасибо, как всегда огонь! Вставлю свои 50коп. Купил только что 750ку в максималке дешевле 1кк (!), есть абсолютно все, включая usb зарядку справа от приборки. 5 лет гарантии и 5 лет бесплатного(!!!!!!) ТО и не только масло, но и фильтра с работой. Продал в трейдин 700ку, оценили в рынке, сейчас висит на 50к дороже (мне эту разницу просто в скидку учли). Ни кто кроме бмв таких условий не дает. Теперь почему 750 - после вашего обзора смотрел тигр. 850ый пустой совсем, там нет ничего и это ничего докупить нельзя (угловая абс например). Если поставить минимум опций (обогревы какие нибудь), то цена уже как у 900. Разница в цене между GT и GT Pro невелика (цена опций больше) - в результате смотрел gt pro но он выходит почти на 300к дороже чем 750gs (и это при условии что их в наличии нет). Отдельные родные допы у триумфа стоят космических денег, выбор автормаркета сильно ниже чем у бмв. Дилер триумфа это вообще цирк - он один в рф, в москве два салона (от меня далеко), работает по графику гос учреждений (не работает в вс). Дилеров бмв просто на каждой станции метро и даже в области есть (БД). 850GS мне для города не нужен - он выше и шире, по динамике я разницу не почувствовал. V-Strom и NC тоже беднее гораздо по опциям ну и в целом ощущаются "старее" морально. Как то так :)
1. А расскажи про то, почему цена такая получилась. Скидку сделали какую-то или такая цена изначально висела? Или это, типа, распродажа моделей 2020 года? Сейчас опять глянул на auto.ru - минимум мильон так и висят.
2. Трейд-ин у многих нормальный - это чисто от дилера зависит, в Москве не только BMW хвалят.
3. Oil Inclusive почем вышел? Или его засунули в весь счет? Кстати, его имеет смысл считать не на 5 лет, а на 50 000 км. Если мотоцикл единственный - в Москве довольно сложно уложиться в 10 000 км в год, если ездить на мотоцикле на работу, но тем не менее.
@@lone-wolf скидка за 20 год и трейдин, но мотоцикл модельного 21 года с разными улучшениями мелкими. Оил инклюзив уже в комплектации мотоцикла был. Трейдин даже у разных дилеров бмв был разброс большой, тут просто все сложилось - и хороший оффер и хорошая оценка. Кстати конкуренция внутри марки тоже плюс, дилеру триумфа очевидно было бы пофиг) Про 50к пробега все так, но я за прошлый сезон накатал 5к всего, правда с офисом была беда, удаленка же :)
Про Триумф - я оч надеюсь что их постигнет участь дукати и ктм, которые с этого года перешли в автодом. Потому что с текущим положением дел это мягко говоря не оч удобно при такой то цене на их мотоциклы
Ну, да, когда штучные продажи (читай, премиальные марки) - хороших цен нет и проблемы с тюнингом. Плюс, по мотоциклам BMW, скорее всего, работает как с автомобилями в России - таскает сам дистрибьютор и на ответственное хранение ставит в салоны дилеров на продажу. Соответственно, логистика дешевле и выбор больше, логистика в цене аксессуаров копеечная. А Триумф привезти - скорее всего, это оплата перевозки полупустого контейнера или сборный груз, расходы переходят на покупателей, запчасть заказать - скорее всего, внутри будет стоимость авиапересылки.
Триумф в Европе-то сильно нишевый, а в России и подавно - вроде премиум, но такой ауры, как у Харлея и Дукати, нет. Не верю, что они в России взлетят, особенно с учетом текущей экономической ситуации.
@@lone-wolf аналогично, в декабре 19го я свой 750 топовый уложила в 910к...
если брать не в сезон, всегда можно договориться с БМВ, благо и среди дилеров - конкуренция
Офигенные видео же. Не только содержанием, разборами и тд - это уже упоминалось другими. Но ведь еще и качество видео отличное! Ничего подобного лично мне еще не попадалось на ютубе по мото-теме и обзорам байков. Спасибо за труд!
Дилеры БМВ от меня в 5 км, следующий 400 км, следующий 1000 км.
Дилер Триумф от меня БЛИЖАЙШИЙ 1000 км.
Думаю вопрос выбора "нового" мотоцикла для меня решён)))
Жду с нетерпением когда Гуся старшего разложите по полочкам ...
Сравнение в конце - кладезь на будущий контент и прекрасная возможность помочь сделать выбор для сомневающихся. Огромная благодарность за обзор!
Сравнение в конце ролика - потребительски очень ценный формат. Еще бы унифицировать сравнение - можно выбрать 5-7 основных параметров для сравнения всех мото, плюс к каждому моту можно по 1-2 специфических добавить. И для каждого параметра по 5-звездной системе рейтинг. Ваш субъективный "Волк-рейтинг", по аналогии с "Даг-рейтингом" и пр. Спасибо за обзоры, очень системно и глубоко. Удачи Вам!
Дружище, сравнение VS это просто находка! отличная рубрика, продолжай в том же духе!
Как всегда, мега содержательные обзоры с приятным изложением материала!
Сравнение с другими аппаратами в конце ролика - супер похвально
Отлично! Очень понравилось сравнение в финале ролика! Очень полезно, особенно для меня, в данный момент в поиске первого мота в 45
Шикарный обзор и сравнения! Как всегда по делу и с юморком) Спасибо!
зачет! Все четко, каждую деталь, про каждый нюанс рассказал. Лучшие обзоры, даже не обсуждается!
Очень подробный обзор со сравнительными характеристиками - Отдельный Респект!
Полноценно, качественно и объективно!
Мне нравятся ваши обзоры. Всё по полкам и с опытом эксплуатации. Спасибо!
Сравнение обязательно!🔥 То чего не хватало=) Благодарим!
как всегда, очень качественно и информативно... Еще и пара шутливых мест дают улыбнуться. Жду каждый выпуск. Сравнение в конце - супер идея, очень понравилось, повышает информативность в космос...
Хоть и не имею планов приобретать БМВ вообще, но обзор посмотрел с интересом. Спасибо)
Информация подается исчерпывающе. Вопросов не остается совсем.
Подписываюсь на талантливого автора
Ну манера повествования - потрясающая. Навигация в стиле "паркур". Очень редко словарный запас обзоршика превышает 500 слов. Спасибо, за удовольствие от просмотра.
Отлично зашло сравнение в конце. Пожалуйста, продолжайте этот формат.
Отличная идея добавить в конце видео сравнения по запросам. Ждем новых сюжетов!
Как и всегда, отличный обзор! Ничего подобного в русском TH-cam не встречал. Сравнение в конце 👍
Отдельное спасибо за упоминание в стром это как раз тот вопрос что возник у меня в конце. Отличные обзоры начинаю немного понимать зачем и почему. Незнаю почему но очень приятно когда не захваливают БМВ сразу как то спокойнее на душе.
Как всегда самый интересний обзор. Попарное сравнение очень интересно и показательно. Если можете делайте также где возможно. Большое спасибо за труд.
Меня удивляет, почему канал с таким контентом имеет так мало подписчиков, а видео не набирают просмотры. Очень интересно смотреть, визуально все хорошо, юмор и содержание на уровне. Продолжай в том же духе
Основная масса байкеров ездит все же не на турэндурах, слишком нишевый контент.
На Праздник новый обзор! И сразу Праздник!) спасибо!
Спасибо за обзор, у самого был точно такой же 750 в первом сезоне. Купил 1250 гуся и теперь доволен еще больше.😉
Кто видел одного гуся, видел их всех. Вот на Niken обзорчик бы замутил, было бы феерично. В любом случае, заранее спасибо. Все видеоматериалы по каждой из моделей, просто именины сердца, для любого технаря.
Никен самый бесполезный и бестолковый мотоцикл
@@imbraset3490 с чего такой вывод, приходилось ездить? Я так наоборот в восторге и от идеи и от реализации. Да и выглядит шикарно. Безопасный турист, для дальнобоя наверно подошел бы идеально, в отличие от BRP Spyder, который похож на пластиковую игрушку, а стоит, как самолет.
@@America_life Niken как говна кусок выглядит. К трициклам не имеет никакого отношения, у вас фарш в голове из диванных фантазий.
@@JohnDoe_777 у него ТРИ колеса, или может, это оптический обман зрения? ТРИ колеса - ТРИцикл. У кого тут фарш в голове, еще можно поспорить. Ну и с чувством прекрасного, у вас, похоже, тоже есть проблемы. Поменьше о говне думайте, не будет везде мерещиться...
Блиц-сравнение очень понравилось, ждём его в других роликах)
Пересматриваю часто обзоры ...и каждый раз что-то новое и полезное замечаю 😊 С большим уважением!
Рейтинг в конце ролика очень интересен. Не знаю на сколько полезной может быть такая информация, но любопытной она явно будет. Спасибо автору за интересный канал!
Сравнение в конце отлично!
Отличная фраза - все разбираются в политике и мотоциклах BMW😁
По самому видео - как всегда - на уровне! Хочется выразить вам большую благодарность за такой скрупулёзный подход в обзорах. Вне всякого сомнения, личное мнение имеет место быть. Но об этом сразу честно предупреждает надпись в начале видео. Так что всё "по честноку". Блиц сравнение в конце видео - приятное дополнение. Согласен с тем, что при выборе мотоцикла нужно понимать, для чего он нужен и не одевать розовые очки. Забрал в плейлист Избранное.
Как всегда на высшем уровне, спасибо за сравнение!!!
Информативный обзор, vs тоже интересно 👍
Комментарий в поддержку канала. Спасибо, очень информативно и наглядно.
Интересный обзор, благодарю! Рассматриваю себе более лёгкий мот чем сейчас, обзор прям кстати.
Блицы в конце видео - замечательная идея и формат!!!!
И ещё один параметр сравнения! Грузоподъёмность! В обзорах не всегда упоминают, а для путешествий это немаловажный параметр.
Мантра Автора - "Осторожно! В ролике возможно личное мнение!"
Мантра для Автора - "Осторожно! Лучшие ролики на просторах интернета!" Спасибо ещё раз)
Шмурдяк наше все? Это же не грузовик
@@JohnDoe_777 у меня половинка весит много) и я пиво иногда люблю)))
За работу как всегда респект! Ну и с праздничком конечно!!!
Классный канал. Желаю успехов.
Выбираю себе мотоцикл в классе, мотоциклы которого вы обозреваете. Очень полезная информация.
Обзор понравился, приятно смотреть на, стабильно качественную, работу
Лайк автоматом. А за 4К отдельный респект!
Как всегда, обзор на высоте. Рубрика "VS" очень интересна. Спасибо.
Будут ли обзоры малокубатурных адвенчеров, типа KTM 390 Adventure и BMW G 310 GS?
Как всегда обзор супер! Поддержую за сравнения в конце!
Интересно услышать отзыв о китайце CFMoto 650 MT после проезда и детального разбора именитых конкурентов. Шикарные обзоры на технику. Текст, картинка, юмор - всё в меру и с приятной подачей. Автору развития и процветания!
Формат сравнения нравится, очень полезен!
Уже примерно понятно что получится в финальном обзоре. ну или нас ждёт интрига :) Меня вот лично интересует Tiger 900 GT vs BMW 850 ADV. В любом случае каждого обзора жду с нетерпением
Спасибо за обзоры) ну очень доходчиво и интересно. Жду обзоры на литровых коров, и задам вопрос по поводу выбора) а может и не задам и будет ясно все из обзоров)
спасибо, друг! Как всегда, все по полочкам и все по делу. Такие обзоры хорошо смотреть людям, которые боготворят БМВ - у них БМВ всегда лучшие во всем (хорошо отношусь к марке, не подумайте...)
Спасибо за работу. Не останавливайся.
«стараюсь показывать поворотник всегда, даже когда вокруг никого нет, да и я не собираюсь никуда поворачивать» 😂😂😂 пять баллов
👍, блиц-обзор в конце??? мне понравилось.
Очень хорошее обзоры делаешь прям талант 💪💪💪💪👍👍👍👍
Кругосветчик Коровин на таком похоже колесил .Спасибо автору ,грамотно !
Как всегда классное видео 👍. Кстати было бы очень интересно увидеть CF Moto 650 MT, где и чём китайцы сэкономили и насколько большая разница с японцами и европой.
Никогда не нравились мото кроссоверы. Но до чего ж хорошее повествование. Смотрится на одном дыхании и не замечаю даже, что прошло больше 30 минут. Так держать!
Отличный обзор. Хорошая идея со сравнениями в конце ролика. Не могу найти на канале Tiger 850 Sport. Он есть у Вас в обзорах?
Так, пока ты тут верстал, работка подвалила - Harley Pan America!!!
И не надо отговорок - ЖДЕМ! :-)
П.С. "За 390 Adventure тоже никто не забыл"
ЗА очередной хороший материал благодарность.
Спасибо, что напомнил, я как раз завтра рядом с дилером буду - спрошу, когда это вообще появится вживую.
В июне, говорят, будет, в том числе тестовый мотоцикл. Первый раз был у дилера Харлея - какой-то отшибленный, в Москве более пафосные и атмосферные салоны.
@@lone-wolf Ну в любом случае, ПанАма это уже для другой твоей серии обзоров - Гипопо 1200+ :-) Т.е. время есть .
Малыша 390 Адвенчура посмотришь? Меня он прям очень удивил обилием опций, по весьма скромной цене.
Я посидел - ну очень низко руль. Если 790 мне мелковат, то 390 - натурально уже колени в руки упираются. Конечно, придется помучиться, чего уж там.
Vs. Сравнение прикольное! Делай в дальнейшем тоже!
Блин, можно было посмотреть конец, где сравнение, и все)))
А по факту, очень жду большой обзор! Мы тут в России живем, не все смогут дотянуть, да и зима лютая выдалась...
Отличный формат 👍 С удовольствием смотрю ваши ролики 👍
Спасибо за проделанную работу!
На такой прекрасной природе особенно в горах и на таких дорогах даже на велосипеде будет щастье
Спасибо за сравнение в конце и за видео в общем!
Как всегда занимательно и по делу, спасибо Вам за обзоры и поздравляю с Днём 23 февраля.
Сравнительный обзор в конце это вообще гениальная идея!!!!
Сравнение огонь!!!! Так держать!
Ох и красиво за качество сказал - то что я ждал еще на 850тке, лайк :) А по поводу расхода 4,5л на 1200 было бы круто мануал заиметь. У меня на турере пока что ниже 6 не падает - но я пока далеко еще особо не ездил.
У меня в Москве ниже шести тоже не опускался. Средний расход 4,5 литра на Кросстурере у меня показывал на трассах, типа как в Норвегии - когда жесткое ограничение 80 кмч и ничего вокруг не происходит - катишься себе на круиз-контроле и катишься. Если в обычном путешествии без экономии, но и не превышать, где-то от 5,2 до 6,0 - средний у меня.
@@lone-wolf отлично. У меня пока привыкание и живу в холмистой местности плюс провоцирует крутануть что бы рычать начал. Думаю скоро пройдёт и на дальняках в 5,5 вложится. Если крейсер держать 130 на автобане
Красавчик !!!хорошие честные обзоры делаешь, с днём Армии тебя !!! 23 февраля!!!
Очень точно подмечено про триумф. Всем хорош, но мало их и с сервисом проблемы. Я когда покупал 800гс сначала искал триумф, но небыло предложений адекватных, даже японские аукционы мониторил с месяц. Зато по 800кам на вторичке огромный выбор на любой вкус и кошелёк. Думаю с 850 такая же история будет. Надо триумфу в маркетинг и сервис начинать вкладываться ))
Спасибо за канал! Очень жду видео по цфмото и вообще сомнительным маркам.
Сравнение в конце по-моему хорошо, спасибо) хотелось бы может вне плана ещё обзоры на Ktm 390 adventure и на Bmw gs 310 если будет возможность
имхо - совсем разные мопедки...
КТМ в одну калитку уест гусенку по всем параметрам
Ktm это жёсткий вибратор. Больше 200 км в день на нем это самоубийство. У меня есть один знакомый, купил себе такой весной новый, Осенью уже продавал, потому как поездил на других и купил стром. Если в лесах месить грязь, годится, трассу не любит совсем, больше 100 кмч ехать не любит из-за диких вибраций одностволки и никакой ветрозащиты. Ну и дилеры в Украине просто ужас.
Спасибо за обзоры! Комментарий в поддержку канала)
Про проблему с углом сгибания коленей у людей с ростом выше 180см очень точно подмечено.
У меня рост 184см. Первым мотоциклом купил 650-ку твин - по сути позапрошлое поколение-аналог этого мотоцикла.
Через два месяца мучений из-за невозможности удобно устроиться и болей в коленях - продал и пересел на 800-ку.
А когда дооснастил 800-ку седлом ралли - достиг оптимального комфорта что сидя, что в стойке.
При этом, что странно, NC750X не доставляет такого дискомфорта, хотя мотоцикл тоже низкий. Темна вода во облацех.
ВСЕ КАК ВСЕГДА ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! СПАСИБО))
Сравнение в конце в тему!!! Большая (ОГРОМНАЯ) просьба, залейте куда-нибудь файлик с цифрами технич. характеристик сравниваемых мотоциклов, и дайте ссылку под видео. Будет хорошее дополнение к вашему труду. Спасибо за обзоры!
Хорошая идея. Надо будет красивую табличку сформировать.
турэндуро в принципе не очень беспокоят, но товарищ диктор великолепен временами) спасибо за отличную работу
Очень хорошо зашел сравнительный блок в конце. Получается не только сравнение по ТТХ, но и подспудно по внешнему виду. Очень жду "кубатурников", даже предполагаю с какого начнется ;)
Я пока сам не решил. Кандидата 3: Crosstourer, 1200 GS или 1250 GS.
@@lone-wolf Тут не обзор напрашивается а "батл" между ними! Ведь как ни крути это соперники давние, сколько копий сломано по форумам то!
Имею желание купить дом .Но не имею возможности . Имею возможность купить козу. Но не имею желания !
Купи гуся
@@hokenhaim тигра хочу)
@@Dmitry_Boyarintsev я тоже)
Ждём обзор KTM 1290 SUPER ADVENTURE S1, очень интересно было бы послушать ваше мнение о нем, уж больно обзоры хорошие делаете. 👍
Большое спасибо! Не знаю, актуально или нет, но однозначно вставка со сравнением в конце нужна)
Как всегда обзор ТОП!!! Спасибо. А что слышно в Испании про новую NC 750X 2021 г.в.? Жду с нетерпением от Вас авторитетного и безпристрасного сравнения этого мотоцикла и вашего NC750X предыдущего поколения!!! Думаю, это будет многим интересно, т.к. этот мотоцикл лидер продаж в своём классе...
Думаю, пару месяцев еще придется подождать.
В Украине уже в апреле старт продаж новой NC 750X dct, стоимость 11400 $. С механикой не будет... Сейчас идёт предзаказ полным ходом. А в Испании?
Привезут в конце марта или начале апреля, говорят.
Классная рубрика VS!
Мой кофе уже сварен, а видосик ещё не готов. Непорядочек!
Ждёмс.
Да я так, балуюсь с функциями.
@@lone-wolf он там балуется, а мы тут страдаем.
и ещё один отличный обзор!
Не путешествую на мото, максимум 500км в соседний город на городском байке, но однажды случайно попав на видеоролик понял что интересно смотреть даже будучи далеким от основной тематике.
Напишу свой мини обзор после 25000 пробега.
1. Пересел с Версиса 650, который оказался для меня слишком высок. Мой рост 183, но 750ый ощущается гораздо комфортнее и уверенней, особенно в междурядье. Возможность нормально доставать ногами до земли дорогого стоит. Еще один плюс сюда же - байк достаточно узкий в "талии". С комфортным седлом высота 83см. Оборотная сторона - подножки пришлось заказывать заниженные с алика, ноги затекали. Однако, центр тяжести очень высокий, какого-то наклона не терпит вообще. Тем не менее, все еще лучше версиса.
2. Посадка с ощутимым наклоном, решилось проставками и небольшим периодом привыкания.
3. Морда низко и далеко - даже Гиви Аирфлоу не убирает поток со шлема полностью. Пришлось ставить его вертикальнее (добавил проставок-шайбочек около 7мм к верхним болтам). Стало впритык. Для жены, 163см, тоже. Если сажать кого-то выше, поток пойдет пассажиру в лоб. Руки и плечи задувает. Ноги (именно ступни) очень сильно страдают от холода и ветра. Ездить в +5 очень холодно, даже в зимних утепленных ботинках.
4. Мот вибрирует в сравнении с любым японцем, на котором я ездил. Зуд в подножках, на седле, но самый сильный - на руле. На правой руке начали болеть суставы, вероятно из-за этого. Адуха начинается с 5000 (около 125кмч) и возрастает в геометрической прогрессии. До 6500 не добираюсь примерно никогда.
5. Задние тормоза отвратительные, передние - нормально.
6. Свет отличный. Подогрев ручек - тоже.
7. Надо было брать с динамической подвеской. Но она идет в комплекте с идиотским мультиколесом и цветным монитором, который я тоже не котирую.
8. Вторая по размеру беда после вибраций - бензобак. Он просто катострофически маленький. Тут в каком-то из обзоров объяснялось, почему. На самом деле мот 300км на баке не проезжает. Проезжает около 200. С кофрами и ветровиком расход где-то 6.5 при 130, при 150 - около 8. Без канистры запросто обсохнуть даже на федеральных трассах, было дважды.
9. Жестковато сцепление на мой вкус. На уровне с версисом, гораздо хуже дюка 390 или доминара 400.
10. Раздвижные кофры Варио - лучшая моя покупка. Только верхний надо было брать большой, под 2 шлема.
11. Звук паршивый донельзя, но хотя бы не слишком громкий. Хотел поставить красивый Ремус, но задушила жаба.
12. Движок не горячий. В сравнении с версисом так вообще холодный. 400-ка доминар - горячее.
13. На гребенке ведет себя нормально, но сравнить мне не с чем. В стойке не предел мечтаний, но сойдет - держаться коленками удобно.
14. Это один из самых недорогих турынд с круиз-контролем, имейте ввиду. Это огромный плюс, покупать себе мот без него не вижу смысла. Один только он полностью окупает разницу, скажем, с 650 встромом.
15. Шире версиса, но все еще можно жить в междуряде. Однако моя средняя скорость на доминаре по городу километров на 10 выше, пусть он и 400ка. На низких скоростях чрезвычайно стабилен - 3-4кмч держит без проблем.
Подумываю пересесть на Сутенера, если он оправдает мои ожидания по отсутствию вибраций и общему уровню комфорта. Цепь для путешествий - шляпа.
По поводу Тенеры 700 в городе - бомба. Потому-что Тенера достаточная узкая. Может не такая "взрывная", но именно на Тенере я отлично в городе чувтсвую.
Полагаю сюда же, для полноты картины, можно добавить f650gs 800cc. У всех один двигатель, с разными характеристиками.
Спасибо за обзор, очень здорово, особенно понравилось vs. Очень хотелось бы услышать такой обзор про Honda VFR 1200 crosstourer... ))
плюсую
Сравнение мотов отличная идея . Поддерживаю !
Your reviews Are The Best👌🏻