(sub) Honest review BMW F 750 GS. Adventure bike for short riders
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Full BMW F 750 GS review - one of the best adventure bike for short riders.
Support me on Patreon: patreon.com/us...
or Boosty (russian cards): boosty.to/moto...
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to moto-review@yandex.ru
Понравилось сравнение в конце, да и сам обзор хорош. Спасибо
формат огонь! сравнения в конце - очень в тему!!!
Хотелось бы увидеть ТОП ТурЭндуро для невысоких людей.
Как понять, что я не высокий?
@@michael_c Примерный рост 160 - 170см.
Одна проблема - я сам длинный и слишком глубоко в это не могу погрузиться. Могу примерно понять, как удобно доставать до земли, но помимо этого руль иногда слишком далеко или угол в колене некомфортный, либо заниженное седло невозможно эксплуатировать.
@@lone-wolf в том -то и проблема, что низкоросликов с таким же талантом (обзоров) как у Вас - нет..)))
а таких низкоросликов как я (которые ищут подходящий мот под свой рост) - полно.
но я вообще единственный (так все думают), кому не повезло не только с ростом, но и весом.. мой бараний вес даже китайская чекушка не ощущает.. однако в дальняки я всегда с двойкой и грузом еду и тут даже 600ки пасуют..
бездор 70% - дороги 30%.
@@lone-wolf считаю себя средним ростом 187 см.
Но по факту два человека могу быть одного роста но с разными пропорциями, длинные ноги, короткое туловище и на оборот примеров таких много особенно это заметно в спорте. По этому это все очень субъективно, углы в коленях и удобство в локтях...
Один из лучших обзорщиков, подача, дикция, материал, все огонь. Без всяких соплей, все по существу! Так держать!
Как же в Испании кайфово с погодой. Весь год можно ездить. Эххх.
Сравнение в конце огонь! То, что нужно. Буду очень рад видеть такое в каждом ролике.
Жду с нетерпением, очень интересна данная тема, и тем более я невысокий. С праздником!!!
Спасибо, как всегда огонь! Вставлю свои 50коп. Купил только что 750ку в максималке дешевле 1кк (!), есть абсолютно все, включая usb зарядку справа от приборки. 5 лет гарантии и 5 лет бесплатного(!!!!!!) ТО и не только масло, но и фильтра с работой. Продал в трейдин 700ку, оценили в рынке, сейчас висит на 50к дороже (мне эту разницу просто в скидку учли). Ни кто кроме бмв таких условий не дает. Теперь почему 750 - после вашего обзора смотрел тигр. 850ый пустой совсем, там нет ничего и это ничего докупить нельзя (угловая абс например). Если поставить минимум опций (обогревы какие нибудь), то цена уже как у 900. Разница в цене между GT и GT Pro невелика (цена опций больше) - в результате смотрел gt pro но он выходит почти на 300к дороже чем 750gs (и это при условии что их в наличии нет). Отдельные родные допы у триумфа стоят космических денег, выбор автормаркета сильно ниже чем у бмв. Дилер триумфа это вообще цирк - он один в рф, в москве два салона (от меня далеко), работает по графику гос учреждений (не работает в вс). Дилеров бмв просто на каждой станции метро и даже в области есть (БД). 850GS мне для города не нужен - он выше и шире, по динамике я разницу не почувствовал. V-Strom и NC тоже беднее гораздо по опциям ну и в целом ощущаются "старее" морально. Как то так :)
1. А расскажи про то, почему цена такая получилась. Скидку сделали какую-то или такая цена изначально висела? Или это, типа, распродажа моделей 2020 года? Сейчас опять глянул на auto.ru - минимум мильон так и висят.
2. Трейд-ин у многих нормальный - это чисто от дилера зависит, в Москве не только BMW хвалят.
3. Oil Inclusive почем вышел? Или его засунули в весь счет? Кстати, его имеет смысл считать не на 5 лет, а на 50 000 км. Если мотоцикл единственный - в Москве довольно сложно уложиться в 10 000 км в год, если ездить на мотоцикле на работу, но тем не менее.
@@lone-wolf скидка за 20 год и трейдин, но мотоцикл модельного 21 года с разными улучшениями мелкими. Оил инклюзив уже в комплектации мотоцикла был. Трейдин даже у разных дилеров бмв был разброс большой, тут просто все сложилось - и хороший оффер и хорошая оценка. Кстати конкуренция внутри марки тоже плюс, дилеру триумфа очевидно было бы пофиг) Про 50к пробега все так, но я за прошлый сезон накатал 5к всего, правда с офисом была беда, удаленка же :)
Про Триумф - я оч надеюсь что их постигнет участь дукати и ктм, которые с этого года перешли в автодом. Потому что с текущим положением дел это мягко говоря не оч удобно при такой то цене на их мотоциклы
Ну, да, когда штучные продажи (читай, премиальные марки) - хороших цен нет и проблемы с тюнингом. Плюс, по мотоциклам BMW, скорее всего, работает как с автомобилями в России - таскает сам дистрибьютор и на ответственное хранение ставит в салоны дилеров на продажу. Соответственно, логистика дешевле и выбор больше, логистика в цене аксессуаров копеечная. А Триумф привезти - скорее всего, это оплата перевозки полупустого контейнера или сборный груз, расходы переходят на покупателей, запчасть заказать - скорее всего, внутри будет стоимость авиапересылки.
Триумф в Европе-то сильно нишевый, а в России и подавно - вроде премиум, но такой ауры, как у Харлея и Дукати, нет. Не верю, что они в России взлетят, особенно с учетом текущей экономической ситуации.
@@lone-wolf аналогично, в декабре 19го я свой 750 топовый уложила в 910к...
если брать не в сезон, всегда можно договориться с БМВ, благо и среди дилеров - конкуренция
Огромное спасибо! Сделайте обзоры для невысоких с помощью невысокого райдера!!! А сами снимайте и комментируйте!!! Мы Ваши поклонники!!!
Сравнение в конце ролика - потребительски очень ценный формат. Еще бы унифицировать сравнение - можно выбрать 5-7 основных параметров для сравнения всех мото, плюс к каждому моту можно по 1-2 специфических добавить. И для каждого параметра по 5-звездной системе рейтинг. Ваш субъективный "Волк-рейтинг", по аналогии с "Даг-рейтингом" и пр. Спасибо за обзоры, очень системно и глубоко. Удачи Вам!
видос просто супер!!!! классно было бы посмотреть тур-эндурики для людей от 170 до 175см роста
Офигенные видео же. Не только содержанием, разборами и тд - это уже упоминалось другими. Но ведь еще и качество видео отличное! Ничего подобного лично мне еще не попадалось на ютубе по мото-теме и обзорам байков. Спасибо за труд!
Как всегда ёмко, познавательно, интересно и ничего лишнего. Ждём следующих обзоров.
Спасибо за качественный контент! Жду обзор по всем среднекубатурников! Лайк - кто солгнасен!
Сравнение в конце - кладезь на будущий контент и прекрасная возможность помочь сделать выбор для сомневающихся. Огромная благодарность за обзор!
Дружище, сравнение VS это просто находка! отличная рубрика, продолжай в том же духе!
Как всегда, мега содержательные обзоры с приятным изложением материала!
Сравнение с другими аппаратами в конце ролика - супер похвально
Дилеры БМВ от меня в 5 км, следующий 400 км, следующий 1000 км.
Дилер Триумф от меня БЛИЖАЙШИЙ 1000 км.
Думаю вопрос выбора "нового" мотоцикла для меня решён)))
Жду с нетерпением когда Гуся старшего разложите по полочкам ...
Ну манера повествования - потрясающая. Навигация в стиле "паркур". Очень редко словарный запас обзоршика превышает 500 слов. Спасибо, за удовольствие от просмотра.
Мне нравятся ваши обзоры. Всё по полкам и с опытом эксплуатации. Спасибо!
зачет! Все четко, каждую деталь, про каждый нюанс рассказал. Лучшие обзоры, даже не обсуждается!
как всегда, очень качественно и информативно... Еще и пара шутливых мест дают улыбнуться. Жду каждый выпуск. Сравнение в конце - супер идея, очень понравилось, повышает информативность в космос...
Отлично! Очень понравилось сравнение в финале ролика! Очень полезно, особенно для меня, в данный момент в поиске первого мота в 45
Очень подробный обзор со сравнительными характеристиками - Отдельный Респект!
Полноценно, качественно и объективно!
Меня удивляет, почему канал с таким контентом имеет так мало подписчиков, а видео не набирают просмотры. Очень интересно смотреть, визуально все хорошо, юмор и содержание на уровне. Продолжай в том же духе
Основная масса байкеров ездит все же не на турэндурах, слишком нишевый контент.
Шикарный обзор и сравнения! Как всегда по делу и с юморком) Спасибо!
Отличная идея добавить в конце видео сравнения по запросам. Ждем новых сюжетов!
Кто видел одного гуся, видел их всех. Вот на Niken обзорчик бы замутил, было бы феерично. В любом случае, заранее спасибо. Все видеоматериалы по каждой из моделей, просто именины сердца, для любого технаря.
Никен самый бесполезный и бестолковый мотоцикл
@@imbraset3490 с чего такой вывод, приходилось ездить? Я так наоборот в восторге и от идеи и от реализации. Да и выглядит шикарно. Безопасный турист, для дальнобоя наверно подошел бы идеально, в отличие от BRP Spyder, который похож на пластиковую игрушку, а стоит, как самолет.
@@America_life Niken как говна кусок выглядит. К трициклам не имеет никакого отношения, у вас фарш в голове из диванных фантазий.
@@JohnDoe_777 у него ТРИ колеса, или может, это оптический обман зрения? ТРИ колеса - ТРИцикл. У кого тут фарш в голове, еще можно поспорить. Ну и с чувством прекрасного, у вас, похоже, тоже есть проблемы. Поменьше о говне думайте, не будет везде мерещиться...
Отлично зашло сравнение в конце. Пожалуйста, продолжайте этот формат.
Хоть и не имею планов приобретать БМВ вообще, но обзор посмотрел с интересом. Спасибо)
Информация подается исчерпывающе. Вопросов не остается совсем.
Подписываюсь на талантливого автора
Отдельное спасибо за упоминание в стром это как раз тот вопрос что возник у меня в конце. Отличные обзоры начинаю немного понимать зачем и почему. Незнаю почему но очень приятно когда не захваливают БМВ сразу как то спокойнее на душе.
Блицы в конце видео - замечательная идея и формат!!!!
И ещё один параметр сравнения! Грузоподъёмность! В обзорах не всегда упоминают, а для путешествий это немаловажный параметр.
Мантра Автора - "Осторожно! В ролике возможно личное мнение!"
Мантра для Автора - "Осторожно! Лучшие ролики на просторах интернета!" Спасибо ещё раз)
Шмурдяк наше все? Это же не грузовик
@@JohnDoe_777 у меня половинка весит много) и я пиво иногда люблю)))
«стараюсь показывать поворотник всегда, даже когда вокруг никого нет, да и я не собираюсь никуда поворачивать» 😂😂😂 пять баллов
Сравнение обязательно!🔥 То чего не хватало=) Благодарим!
Спасибо за обзор, у самого был точно такой же 750 в первом сезоне. Купил 1250 гуся и теперь доволен еще больше.😉
Блиц-сравнение очень понравилось, ждём его в других роликах)
Отличная фраза - все разбираются в политике и мотоциклах BMW😁
По самому видео - как всегда - на уровне! Хочется выразить вам большую благодарность за такой скрупулёзный подход в обзорах. Вне всякого сомнения, личное мнение имеет место быть. Но об этом сразу честно предупреждает надпись в начале видео. Так что всё "по честноку". Блиц сравнение в конце видео - приятное дополнение. Согласен с тем, что при выборе мотоцикла нужно понимать, для чего он нужен и не одевать розовые очки. Забрал в плейлист Избранное.
Как всегда самый интересний обзор. Попарное сравнение очень интересно и показательно. Если можете делайте также где возможно. Большое спасибо за труд.
Как и всегда, отличный обзор! Ничего подобного в русском TH-cam не встречал. Сравнение в конце 👍
На Праздник новый обзор! И сразу Праздник!) спасибо!
Пересматриваю часто обзоры ...и каждый раз что-то новое и полезное замечаю 😊 С большим уважением!
Рейтинг в конце ролика очень интересен. Не знаю на сколько полезной может быть такая информация, но любопытной она явно будет. Спасибо автору за интересный канал!
Кругосветчик Коровин на таком похоже колесил .Спасибо автору ,грамотно !
Большое спасибо! Не знаю, актуально или нет, но однозначно вставка со сравнением в конце нужна)
Комментарий в поддержку канала. Спасибо, очень информативно и наглядно.
Классный канал. Желаю успехов.
Выбираю себе мотоцикл в классе, мотоциклы которого вы обозреваете. Очень полезная информация.
Никогда не нравились мото кроссоверы. Но до чего ж хорошее повествование. Смотрится на одном дыхании и не замечаю даже, что прошло больше 30 минут. Так держать!
Как всегда на высшем уровне, спасибо за сравнение!!!
Интересный обзор, благодарю! Рассматриваю себе более лёгкий мот чем сейчас, обзор прям кстати.
Информативный обзор, vs тоже интересно 👍
Уже примерно понятно что получится в финальном обзоре. ну или нас ждёт интрига :) Меня вот лично интересует Tiger 900 GT vs BMW 850 ADV. В любом случае каждого обзора жду с нетерпением
Лайк автоматом. А за 4К отдельный респект!
Сравнение в конце отлично!
Будут ли обзоры малокубатурных адвенчеров, типа KTM 390 Adventure и BMW G 310 GS?
Обзор понравился, приятно смотреть на, стабильно качественную, работу
За работу как всегда респект! Ну и с праздничком конечно!!!
Как всегда, обзор на высоте. Рубрика "VS" очень интересна. Спасибо.
Спасибо за обзоры) ну очень доходчиво и интересно. Жду обзоры на литровых коров, и задам вопрос по поводу выбора) а может и не задам и будет ясно все из обзоров)
спасибо, друг! Как всегда, все по полочкам и все по делу. Такие обзоры хорошо смотреть людям, которые боготворят БМВ - у них БМВ всегда лучшие во всем (хорошо отношусь к марке, не подумайте...)
Формат сравнения нравится, очень полезен!
Огромное спасибо за обзор и вообще за всё проделанное на канале. Очень познавательно и доходчиво, многое почерпнул как новичок в мото теме. Отдельное спасибо за помощь с выбором. Подвернулся именно такой аппарат, в максималке, Б/У, но состояние огонь и как раз по бюджету. Я не ни высокий конечно, но думаю как первый мотик ( учитывая все электронные помощники) будет самое оно, тем более дальние поездки не планируются - город, до 200км. в область (не съезжая на бездор, максимум разбитый асфальт).
В общем спасибо автору! Обзоры, советы, подсказки. Точно лучший материал из всего русскоязычного что смог найти.
Vs. Сравнение прикольное! Делай в дальнейшем тоже!
Блин, можно было посмотреть конец, где сравнение, и все)))
А по факту, очень жду большой обзор! Мы тут в России живем, не все смогут дотянуть, да и зима лютая выдалась...
Так, пока ты тут верстал, работка подвалила - Harley Pan America!!!
И не надо отговорок - ЖДЕМ! :-)
П.С. "За 390 Adventure тоже никто не забыл"
ЗА очередной хороший материал благодарность.
Спасибо, что напомнил, я как раз завтра рядом с дилером буду - спрошу, когда это вообще появится вживую.
В июне, говорят, будет, в том числе тестовый мотоцикл. Первый раз был у дилера Харлея - какой-то отшибленный, в Москве более пафосные и атмосферные салоны.
@@lone-wolf Ну в любом случае, ПанАма это уже для другой твоей серии обзоров - Гипопо 1200+ :-) Т.е. время есть .
Малыша 390 Адвенчура посмотришь? Меня он прям очень удивил обилием опций, по весьма скромной цене.
Я посидел - ну очень низко руль. Если 790 мне мелковат, то 390 - натурально уже колени в руки упираются. Конечно, придется помучиться, чего уж там.
Как всегда обзор супер! Поддержую за сравнения в конце!
Как всегда классное видео 👍. Кстати было бы очень интересно увидеть CF Moto 650 MT, где и чём китайцы сэкономили и насколько большая разница с японцами и европой.
Очень хорошее обзоры делаешь прям талант 💪💪💪💪👍👍👍👍
Не путешествую на мото, максимум 500км в соседний город на городском байке, но однажды случайно попав на видеоролик понял что интересно смотреть даже будучи далеким от основной тематике.
Ох и красиво за качество сказал - то что я ждал еще на 850тке, лайк :) А по поводу расхода 4,5л на 1200 было бы круто мануал заиметь. У меня на турере пока что ниже 6 не падает - но я пока далеко еще особо не ездил.
У меня в Москве ниже шести тоже не опускался. Средний расход 4,5 литра на Кросстурере у меня показывал на трассах, типа как в Норвегии - когда жесткое ограничение 80 кмч и ничего вокруг не происходит - катишься себе на круиз-контроле и катишься. Если в обычном путешествии без экономии, но и не превышать, где-то от 5,2 до 6,0 - средний у меня.
@@lone-wolf отлично. У меня пока привыкание и живу в холмистой местности плюс провоцирует крутануть что бы рычать начал. Думаю скоро пройдёт и на дальняках в 5,5 вложится. Если крейсер держать 130 на автобане
👍, блиц-обзор в конце??? мне понравилось.
На такой прекрасной природе особенно в горах и на таких дорогах даже на велосипеде будет щастье
Очень хорошо зашел сравнительный блок в конце. Получается не только сравнение по ТТХ, но и подспудно по внешнему виду. Очень жду "кубатурников", даже предполагаю с какого начнется ;)
Я пока сам не решил. Кандидата 3: Crosstourer, 1200 GS или 1250 GS.
@@lone-wolf Тут не обзор напрашивается а "батл" между ними! Ведь как ни крути это соперники давние, сколько копий сломано по форумам то!
Про проблему с углом сгибания коленей у людей с ростом выше 180см очень точно подмечено.
У меня рост 184см. Первым мотоциклом купил 650-ку твин - по сути позапрошлое поколение-аналог этого мотоцикла.
Через два месяца мучений из-за невозможности удобно устроиться и болей в коленях - продал и пересел на 800-ку.
А когда дооснастил 800-ку седлом ралли - достиг оптимального комфорта что сидя, что в стойке.
При этом, что странно, NC750X не доставляет такого дискомфорта, хотя мотоцикл тоже низкий. Темна вода во облацех.
Спасибо за работу. Не останавливайся.
Очень точно подмечено про триумф. Всем хорош, но мало их и с сервисом проблемы. Я когда покупал 800гс сначала искал триумф, но небыло предложений адекватных, даже японские аукционы мониторил с месяц. Зато по 800кам на вторичке огромный выбор на любой вкус и кошелёк. Думаю с 850 такая же история будет. Надо триумфу в маркетинг и сервис начинать вкладываться ))
Сравнительный обзор в конце это вообще гениальная идея!!!!
турэндуро в принципе не очень беспокоят, но товарищ диктор великолепен временами) спасибо за отличную работу
Ждём обзор KTM 1290 SUPER ADVENTURE S1, очень интересно было бы послушать ваше мнение о нем, уж больно обзоры хорошие делаете. 👍
Отличный формат 👍 С удовольствием смотрю ваши ролики 👍
Как всегда занимательно и по делу, спасибо Вам за обзоры и поздравляю с Днём 23 февраля.
Спасибо за канал! Очень жду видео по цфмото и вообще сомнительным маркам.
Интересно услышать отзыв о китайце CFMoto 650 MT после проезда и детального разбора именитых конкурентов. Шикарные обзоры на технику. Текст, картинка, юмор - всё в меру и с приятной подачей. Автору развития и процветания!
Сравнение огонь!!!! Так держать!
Полагаю сюда же, для полноты картины, можно добавить f650gs 800cc. У всех один двигатель, с разными характеристиками.
Сравнение в конце в тему!!! Большая (ОГРОМНАЯ) просьба, залейте куда-нибудь файлик с цифрами технич. характеристик сравниваемых мотоциклов, и дайте ссылку под видео. Будет хорошее дополнение к вашему труду. Спасибо за обзоры!
Хорошая идея. Надо будет красивую табличку сформировать.
По поводу Тенеры 700 в городе - бомба. Потому-что Тенера достаточная узкая. Может не такая "взрывная", но именно на Тенере я отлично в городе чувтсвую.
Спасибо за проделанную работу!
Спасибо за обзоры! Комментарий в поддержку канала)
Мой кофе уже сварен, а видосик ещё не готов. Непорядочек!
Ждёмс.
Да я так, балуюсь с функциями.
@@lone-wolf он там балуется, а мы тут страдаем.
Спасибо за сравнение в конце и за видео в общем!
Классная рубрика VS!
ВСЕ КАК ВСЕГДА ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! СПАСИБО))
Напишу свой мини обзор после 25000 пробега.
1. Пересел с Версиса 650, который оказался для меня слишком высок. Мой рост 183, но 750ый ощущается гораздо комфортнее и уверенней, особенно в междурядье. Возможность нормально доставать ногами до земли дорогого стоит. Еще один плюс сюда же - байк достаточно узкий в "талии". С комфортным седлом высота 83см. Оборотная сторона - подножки пришлось заказывать заниженные с алика, ноги затекали. Однако, центр тяжести очень высокий, какого-то наклона не терпит вообще. Тем не менее, все еще лучше версиса.
2. Посадка с ощутимым наклоном, решилось проставками и небольшим периодом привыкания.
3. Морда низко и далеко - даже Гиви Аирфлоу не убирает поток со шлема полностью. Пришлось ставить его вертикальнее (добавил проставок-шайбочек около 7мм к верхним болтам). Стало впритык. Для жены, 163см, тоже. Если сажать кого-то выше, поток пойдет пассажиру в лоб. Руки и плечи задувает. Ноги (именно ступни) очень сильно страдают от холода и ветра. Ездить в +5 очень холодно, даже в зимних утепленных ботинках.
4. Мот вибрирует в сравнении с любым японцем, на котором я ездил. Зуд в подножках, на седле, но самый сильный - на руле. На правой руке начали болеть суставы, вероятно из-за этого. Адуха начинается с 5000 (около 125кмч) и возрастает в геометрической прогрессии. До 6500 не добираюсь примерно никогда.
5. Задние тормоза отвратительные, передние - нормально.
6. Свет отличный. Подогрев ручек - тоже.
7. Надо было брать с динамической подвеской. Но она идет в комплекте с идиотским мультиколесом и цветным монитором, который я тоже не котирую.
8. Вторая по размеру беда после вибраций - бензобак. Он просто катострофически маленький. Тут в каком-то из обзоров объяснялось, почему. На самом деле мот 300км на баке не проезжает. Проезжает около 200. С кофрами и ветровиком расход где-то 6.5 при 130, при 150 - около 8. Без канистры запросто обсохнуть даже на федеральных трассах, было дважды.
9. Жестковато сцепление на мой вкус. На уровне с версисом, гораздо хуже дюка 390 или доминара 400.
10. Раздвижные кофры Варио - лучшая моя покупка. Только верхний надо было брать большой, под 2 шлема.
11. Звук паршивый донельзя, но хотя бы не слишком громкий. Хотел поставить красивый Ремус, но задушила жаба.
12. Движок не горячий. В сравнении с версисом так вообще холодный. 400-ка доминар - горячее.
13. На гребенке ведет себя нормально, но сравнить мне не с чем. В стойке не предел мечтаний, но сойдет - держаться коленками удобно.
14. Это один из самых недорогих турынд с круиз-контролем, имейте ввиду. Это огромный плюс, покупать себе мот без него не вижу смысла. Один только он полностью окупает разницу, скажем, с 650 встромом.
15. Шире версиса, но все еще можно жить в междуряде. Однако моя средняя скорость на доминаре по городу километров на 10 выше, пусть он и 400ка. На низких скоростях чрезвычайно стабилен - 3-4кмч держит без проблем.
Подумываю пересесть на Сутенера, если он оправдает мои ожидания по отсутствию вибраций и общему уровню комфорта. Цепь для путешествий - шляпа.
Как всегда обзор ТОП!!! Спасибо. А что слышно в Испании про новую NC 750X 2021 г.в.? Жду с нетерпением от Вас авторитетного и безпристрасного сравнения этого мотоцикла и вашего NC750X предыдущего поколения!!! Думаю, это будет многим интересно, т.к. этот мотоцикл лидер продаж в своём классе...
Думаю, пару месяцев еще придется подождать.
В Украине уже в апреле старт продаж новой NC 750X dct, стоимость 11400 $. С механикой не будет... Сейчас идёт предзаказ полным ходом. А в Испании?
Привезут в конце марта или начале апреля, говорят.
Отличное видео 👍🏻
Сделай пожалуйста видео топ-10 мотиков для невысоких людей (до 160-165 см)
поддерживаю!
Это сложно технически, потому что я сам высокий. Это надо невысоких друзей упрашивать потестировать. Круизеры лучшие, чего тут думать.
@@lone-wolf С паркетниками у всех проблем нет, а вот с турЭНДУРО - есть))
Круизёры вообще по высоте седла от 60 см(если правильно помню), но они даже для простых тропинок не годятся.
@@lone-wolf А если ноги помыть?)))
@@lone-wolf А у тебя есть "невысокие" друзья?)
Отличный обзор. Хорошая идея со сравнениями в конце ролика. Не могу найти на канале Tiger 850 Sport. Он есть у Вас в обзорах?
Отлично. Ты мёд для моих ушей. Жду литровичей. Мне интересно сравнить мою ямаху 1200xtz (без электроподвески) с одноклассниками.
Как красиво в Валенсии. Парковки предусмотрены для мотоциклов . Красота👍
Там поглубже. Во-первых, в Валенсии есть такая редкая штука, как мотошеринг (можно оставлять на тротуарах, кстати). Во-вторых, у нас кое-где есть отдельные стоп-линии для мотоциклистов перед автомобилями. В третьих, в Валенсии, Мадриде и Севилье официально разрешено мотоциклистам по автобусной полосе ездить.
@@lone-wolf вам там не требуются массажист ?😊
Эх, до чего же хороший обзор у тебя на Тенеру 700ю ...... Сегодня ещё раз пересмотрел его : сам на ней не пробовал ещё , но у меня 2й мотик на юге живёт, МТ07 ... так что про мотор с тобой полностью согласен , обалденная штука, реально :) Слушай, продолжая про резину ......... понимаешь почему спросил то : у меня оба мотика моих на чисто дорожной (Пилоты 4е на XR и Бриджи Батлаксы на МТ07 ), на тренировочном моте (кантри кросс) стоят Метзеленры экстим 6 дневки : а вот посередине как-то пока не очень понимаю что к чему ... А тут у меня идея появилась по весне Африку взять (только не того бегемота что у тебя на тесте был, а раллийную версию, красненькую ........ как моя 1я Ява 638я и как щас моя Бэха) ... А вопрос такой : какую резину на неё поставить ??? Ты же много на Тенере катался ..........а там Ралли стрит Пирельки стояли ............ Вот хватит ли их или всё таки Пирелли ралли ставить, те что позлее ? Я не ездил ни на тех ни на других ..........потому не с чем сравнить ...Друг мой что на Дакаровской Африке ездил , советует только ТКС80 (я сам не пробовал их) Задача хорошо ехать по трассе (120-150) и хорошо по внедороге (без болот и валунов, но местами с песком всяким) ..... Вот хотел посоветоваться с тобой по этой теме .......
У ТКС80 на асфальте быстро зализываются грани шашек - т.е. вроде протектор еще высокий, но уже нормально не гребет - это у всей такой резины, кто-то даже подтачивает края. Если готов менять раза в полтора-два чаще или ездить большую часть времени по грунтовкам - вполне. Резина, где большие плоские участки просто ходит дольше по асфальту (даже обычная Rally, не говоря про Rally Str). Условно, такую резину можно поставить дома, доехать тысячи 2-3 по магистрали, покататься и на этой же резине вернуться - ее еще на весь сезон хватит, а TKC80 после магистрали уже чуть залижется и в лучшем случае хватит до дома. По отзывам, за 5000 км на асфальте умирает, а на грунте тысяч 10-15 проходит.
Разумнее ее где-то после перегона по магистрали надеть - тем более, на это заточены сервисы в СНГ. Если карантина не будет, мы с другом собираемся летом на Памире поездить - с собой резину вряд ли будем брать, хотя он поди свою TKC80 возьмет, я в условном Бишкеке какую-нибудь резину забронирую или поставлю из того, что будет, да покатаемся в свое удовольствие.
В общем, сильно зависит от профиля поездок - однозначного решения нет.
@@lone-wolf Вот я почtму и не хочу заморачиваться с TKC 80 : живи я за городом и вокруг куча грунтовок и леса , их бы и поставил ... А так вот примерный профиль : еду из Питера до Паши , а там 15 км песчаника противного : получается 180 км трассы и 15 км говна :) Вопрос в том : хватит ли "лопаток" Пирелли ралли стрит ......... или всё таки с Пирелли Ралли заморочиться лучше ? Они более гребучие свиду ....... :)
Если сухо - вполне хватает Rally Str для всего, он успевает песочек высыпать, если мокро - Rally Str все равно замыливается и начинает буксовать, если где-то медленно ползешь, а не на скорости - там прорези маленькие и протектор не очень глубокий, легко забивается. Возле Питера лучше Rally, но понятия не имею, насколько меньше она ходит.
Добавлю плюс к сравнению в конце. Отлично придумано.
Спасибо за обзор, очень здорово, особенно понравилось vs. Очень хотелось бы услышать такой обзор про Honda VFR 1200 crosstourer... ))
плюсую