ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ม.ค. 2025
- "Все будут ездить на эндуро"- так говорят все, кому ещё не довелось найти закладку с чем-то потяжелее!
На арене у нас туристические эндуро в трёх весовых категориях.
Лëгкий вес: BMW G650GS
Средний вес: Husqvarna Norden 901
И два супертяжа: BMW R1200GSA и BMW R1250GSA
Поглядим, как участники справятся со стандартными тренировками эндуристов на баланс и сколько всего не нужного отвалится от их мотоциклов.
А в выпуске у нас не пальцем деланный мотожурналист Дмитрий Ким, тот самый кореец, чьи видео мотивируют сотни людей на шаг в грязную скользкую колею мото туризма
Ссылочка на канал:
/ Заметкикорейца
Полупроводник Лëха Филиппов- разработчик индивидуальных и групповых туров по Грузии. Проект стартует уже в мае. Следить за всем этим безобразием можно через его инстаграм.
...
Не переключайтесь, дальше будет ещё интереснее. И подписываться не забываем, да?
___________________________________________________________________________________________
Автор канала
вк (тот самый) enduro_...
телеграм (тот самый) t.me/enduro_cl...
для поиска
bmw1200gs,husqvarna norden,эндуро туризм,мото тур,обучение на мотоцикле,
Красивый рельеф, красивые мотоциклы, красивая съемка, хороший звук и интересная подача. Спокойная музыка и плавные кадры без быстрой смены картинок. Душа получила удовольствие от просмотра. Побольше бы таких роликов. Уровень очень высокий!
Мораль концовки: какой бы внедорожный ни был мотоцикл, а лошадь всё равно проходимей))
Когда едет ведущий, кажется всë легко 😃 когда едут другие, понимаешь, как всë непросто. Спасибо за видео!
Ждём эксперимент в обратную сторону. 6000 км на обычном эндуро и обратно.
6к км или заехать на Романьяк?
причем по жаркому асфальту в затяжных поворотах не портя скорости потока! :)
У меня после просмотра сразу спина заболела))
ты должен был всех наказать на шоу,а ты чего?
Смотри перед сном каждый день и спина болеть не будет
На то, как валяются гуси, можно смотреть, наверное, вечно.
Отличный видос! Было бы супер увидеть цикл видео с упражнениями для турынд. Очень показательно когда что-то делает начинающий, а потом профи на том же моте👍 Появляется вера в то, что так действительно возможно.
На мой взгляд с первыми тремя упражнениями легче справиться имея опыт вождения велосипеда в толпе, когда нужно ехать очень медленно стоя на педалях.
Люди, покупающие байк за 20к$ и более, слишком занятые, чтобы практиковаться на нём днями напролет. Самые натренированные байкеры это, как правило, безработные)
Ага а бензин отсасывают у дальнобойщиков😂
безработные? 😂 содержание любого мото хоть спорт хоть эндуро или тур. не суть ! Дороже любой семейной машины. так что безработные это вы😂 и еще, как правило мот эндуро это хобби у всех есть семья и автомобиль и не один. вы не правы это не безработные а те кто может себе это позволить
Лучшие эндуристы это те у кого мота нет, я на диване так «эндурю» что не повторишь😂
Шутки шутками главное желание и характер испытать мото стиль это экстрим ,покатушки эмоции которые незабываемы неважно что за мот а диван это у всех рядом ни чего нового жизнь это такое дело нужно испытать новое новый кайф ,,,,,,,мотоцикл
Самое главное правило эндуро -падают все (тяжелёвесы чаще еще и роняются). А с падениями падает и цена дорогущего мотоцикла.
Мужики красавцы) не зассали и попробовали, успехов всем)
Ништяк инструктор. У него человек практически без экипа катает, даже без шлема и ничего, норм. "Красава"!
Парни молодцы!!! Очень интересное видео, нужные упражнения.👍. Случайно наткнулся на видео , жаль что мало таких.парень инструктор 🔥 и респект классно двигаешся😂👍. Когда вижу что кто-то хорошо ездит стараюсь подмечать детали 😂, а то подумают не дай бог что😂
Всем удачного интернсссного сезона!
я не инструктор я только учусь 🙂мы просто развлекаемся так
Отличные упражнения, всем тренить и накатывать скилуху
Вес мото сразу ощущается в видео, как в живую
Отличное мероприятие) спасибо!
делай так каждый день и спина никогда болеть не будет😂😅👏
Доступно и наглядно, спасибо!
Здраствуйте. Меня зовут Макар мне 60 лет и я 55 катаю на уреле и днепре, осфальт я видел только по телевизору.
Привет.
Спасибо за ролик.
В последней канаве не хватало воды до верха и глины )
Для того , что бы понять , как влияет масса твоего тела на управление мотоциклом необходимо начинать с лёгкого мотоцикла а это кросс .... должно пройти время , что бы наработать правильную мышечную память
Садиться сразу на тяжёлый мот в 35-40 годов это шаг назад
сначала на велосипеде надо )
Привет!! Давненько не заходил))) с возвращением!! Давай видосы!!!
Для сранения надо было позвать одного у кого был опыт офроуда на тяжёлом моте! Для контраста! А так лайк однозначно)
Классное видео. Спасибо. Срочно покупаю хорошую резину и в путь. Мой бегемот тоже тяжоленький 😂
Какие же они огромные! особенно большой гусь, кто придумал называть это эндуро?
Ну что могу сказать, пацаны вообще ребята, Сережа молодец 😊
Отличный ролик. Спасибо
Классно!!!
Экипом лучше не пренебрегать (даже инструкторам)...
17:24 - что случилось с гусем после падения?! Почему он стал дымить как 2Т ?! ))))
Моим первым мотиком был слон литровый, турында Хонда Варадеро. Тяжелая зараза, но я на ней много где излазил, по полям-лесам.
Потом я пересел на Сузуки ДРЗ400, и вот тогда я прозрел. Оказывается раньше на слоне я не эндурил, а занимался душевным онанизмом.
Столько сил и времени тратил раньше, что-б пролезть по раскисшим грунтовкам, когда на легком ДРЗ я их даже не замечал.
Сейчас прихожу к выводу, что нужно что-то среднее. 600-700 куб, аля Ямаха Тенере 700 или Сузуки ДР650.
Слон тяжелый и неповоротливый, с грунтов сьезжать - только мучаться.
А легкая эндурка на трассе неудобна, тоже мучение.
Нужна золотая середина.
Спасибо, надо будет себе такой-же тренаж устроить. В этих с виду простых упражнениях можно наработать крайне необходимые навыки.
Эээто неправильный турэндур - кофр нет, водки в кофрах нет, собак чабанских нет, время неограниченное. Тренировка базовых навыков? Вот например- приехал ты на своём турэндур к друзьям на рыбалку за 300км , наловили рыбы, нажарили шашлыков, поели коктал , легли спать в свои палатки, а утром ты вдруг обнаруживаешь, что все твои друзья неожиданно заболели эпидемией жуткого алка- зомбо- вируса БУДУНА, а спасательный вакцины и минералки нет и ближайший медицинский пункт с вакциной в десяти( или более) километрах, через овраги, грязь, песок, заросли , такыр ( высушенная, потрескавшаяся глина, порой с острыми краями и буграми) и время сильно ограничено - чем дольше , тем они сильнее алко-зомби становятся. Мне за знесколько дней аж 4 рецедива утреннего зомби Будуна пришлось победить( 4 раза ездил) , потому, что единственный на мотоцикле туда приехал, а своего коня никому не давал. На втором туре соревнований "самого с собой и временем" произошли усложнения условий - добавился пост ДПС и собаки охранявшие чабанское стадо. По результатам заездов , ни одна спасительная ампула чудо вакцины от страшного вируса алко- зомби- Будуна не была разбита ни в рюкзаке ни в кофре. Ни одна живительная минералка от тряски не взорвалась ( жара 40С°), собаки не догнали, ДПС тоже. Вот это тренировка " с утяжелителями" , а здесь просто туристы на легке , не эндуро.
( шутка , но без кофр это лёгкая тренировка начального уровня)
Я попытался, получилось не сразу, опыт на моте с детства,Учится всегда!
До просмотра этого видео почему то так и думал, что 99% владельцев тур-эндуро, ездить на них умеют только по асфальту. Теперь уверен в этом на все сто.
А если это так, то зачем брать такой мот? Он в городе тяжёлый и неудобный, по трассе тоже так себе...
Турында - один из лучших мотоциклов на трассе. За счёт высокого веса он как влитой стоит на трассе, имеет отличную ветрозащиту (особенно слоны 1200-1300) и отличное оснащение для дальних поездок (круиз, крепления для кофров, электронные помощники). На турэндуро с удовольствием можно проезжать по 1000 км в день. Но главный плюс этого класса - хорошая подвеска, которая идеально подходит для многочасовой езды по лёгкой грунтовке или плохой дороге, что актуально, например, для азиатских маршрутов. При этом слоны вполне способны ехать со лёгкому и среднему бездорожью - главное скилл и желание.
Насчёт города - среднекубатурные турынды / кроссоверы отлично подходят для города, они даже с лопухами по ширине руля почти как дорожники (около 85 см). Слоны да, пошире, на них не очень удобно.
Многие мои знакомые с турындами почти не выезжают не бездорожье и используют свои мотоциклы исключительно для асфальтовых путешествий с кофрами и двойкой. Да, для этих же целей можно использовать туреры, но они существенно дороже, массивнее, жёстче и тяжелее.
Прикольно. А теперь бы ещё на джимхану съездить.
Интересно. Мотоцикл пока мечта. Знаю, какой хочется. Лайк.
И главный вопрос. Может все таки иметь один мотик хардэндуро, а вторым дорожник??! За чем нужны все превозмогания с тяжами??
они нужны, если ты любишь природу, и если твоя цель - прокатиться по грунту в ебенях, но ты не хочешь ехать туда на авто с прицепом.
Это верная мысль, у меня эндуро 140 кг снаряжённая и лесу и в горах хочется меньше вес хотя-бы 110 120 и это предел для эндуро или харда. А по трассе на 250 киллограмовом бегемоте куда интереснее. Поэтому смысла объединять это в класс тур эндуро вообще не вижу. Это как всесезонная резина и летом и зимой не работает.
У 1200, в угоду экологии, очень задушены низа, по хорошему, если собираешься на нем эндурить, надо прошивать.
Райдера ещё каждому килограмм по 10 веса скинуть собственного!И пойдёт ещё веселей!
Куда ещё больше? И так 64 кг веса. Тяжёлый мот не чувствует меня. А управляется он переносом веса с подножки на подножку
Очень интересный выпуск. Прям вот возьму конусы и где-то на природе тоже устроим тусовку, так сказать, с толком)) Упражнения на баланс и маневры на низких скоростях топчик.
Vidéo intéressante et pédagogique ! Super .
Первый раз с асфальта съехали
Класс! Катаю на круизёре, но хочу сменить класс. Инструктор - 🔥
Эндуро другая тема, катал на дорожниках долго, после эндуро совершенно не интересны стали дорожники. Но это не про легкие прогулки в кофейню)
Отличная рубрика и упражнения! Обязательноп опробую
Важна собственная хорошая физическая форма, так что эндуристы велком в спортзал!)
одно дело когда кроссовый падает,а на тур-эндуро аж душа болит
Теоретически, исходя из особенностей геометрии подвески Гуся, не изменяющей радиус поворота при работе подвески, на нем должно быть самое адекватное руление в условиях бездорожья.
Давно тебя не было в уличных гонках
😂
Когда надо остановиться на пару секунд, то я поднимаю обороты немного. В этом случае мотоцикл более инертен за счёт гироскопического эффекта. Сам же неподвижно сижу. Кирпич у меня.
Класс! Аж поучаствовать захотелось
Джимхана без асфальта - это сильно )
Отличный видос для турэндуристов самое то..
Для бездорожья слишком тяжёлые и мощные,для асфальта слишком мягкие по подвестке и с высоким центром тяжести...вывод : ни рыба и не мсяо😢
Прикольно я бы поучаствовал)
старенький гусь лучший из этих в такой среде)
Отличное видео!
Следующее видео, пожалуйста, проверка эндуриста на триальной трассе. И назвать можно также - Умеют ли ездить эндуристы :)
а смысл тогда от эндуры, если ты его на пересечёнке сразу положишь ?
Для хайпового названия надо написать почему эндуристы не умеют ездить
Очень полезный ролик! Тоже буду пробовать
Какой же старый гусенок клевый!!!!!!
ога
Всё дело в вестибулярном аппарате , человек либо дружит с мотоциклом , либо нет , но дружба заканчивается там где у человека предел (у каждого свой) , некоторые говорят , что можно его тренировать , про это ничего сказать не могу , для меня многое происходит на автомате , я иногда даже думать не успеваю
Кстати вес мотоцикла должен быть таким , чтобы ты его мог поднять с горизонтального положения
все тренируется,но это надо упорство и постоянство
Класс! Ролик полезный!
Ставьте хороший ölins перед/зад. Считайте 80% успеха уже обеспеченно , 20% мастерством добьете.
А то смотреть как то странно, рули рыскают, качения как на море и не успокаивается пока райдера не скинет. На таких качелях - люди теряют равновесие и контроль.
От туда и результат.
Тем более на тяжелых мотоциклах, кинетической энергии больше и успокоить ее только хорошие амортизаторы могут.
Класс. Интересные упражнения.
Если не ходить в мотошколу или вот так не собираться самим, конечно же есть риск не справиться с управлением в трудной ситуации. Важны оттяжки на спусках и подъемах, управление до полного поворота руля,....как раньше в ДОСААФ для мотокросса. Помню как самое первое-это научиться падать.
Надо попробовать на редком, коллекционном итальянском турэндуро Gilera XR-1, который сейчас выложен наавито дешевле, чем он продается в самой Италии :)
И тут ты со свое рекламой
Крутой выпуск!
Спасибо за видео
А где Африка?
Посмотрел и понял,у ребят деньги есть на мотоцикл хороший,но умения водить нету,им начинать с 125 кубов нужно😂
Все просто: нужно чаще и больше катать и не только по асфальту.
Вообще не понимаю этого класса мотоциклов . Был в свое время Трансальп 600 , поездил сезон и с радостью продал . Мотоцикл хороший , надежный ,мягкий , все хорошо , но вес , вес просто ставит жирную точку на всем . Приставка Эндуро по моему мнению , это вообще лишнее слово в названии таких мотоциклов . Валять такой мотоцикл где нибудь далеко от дома сомнительная затея , два три раза поднимешь и уже приехали , и то это в лучшем случае если поднимешь ,а может быть такой кувет ,что трактор надо вызывать , а еще эта колымага может на тебя упасть и ощутить эти 250 кг на своей ноге ..... ну такое
Что касается приставки ТУР , опять просак , в моем понимании если уж катать на дальняк , т.е 2000-3000 км , то мотоцикл должен быть , простым , все узлы в доступе ,жрать мало топлива , ехать стабильно 100 км/ч и не выглядеть дорого , дабы не манить чужие глаза.
Под все эти критерии подходят идеально японские чекушки , Баджа , ТТР , Джебель , вот истинно мотоцикл на любой случай.
Ездил на трансальпе сезон, сейчас езжу на DR800
Эти мотоциклы простые, легко везут и тебя и пассажира и вещи, с ними можно залезть в любое место где есть хоть какое-то подобие дороги. Грунтовки, разбитый асфальт, лесные дороги и даже частично бездорожье, если резина позволяет. Чекушки и дорожные туристы такой возможности не дают).
Подумываем с девушкой перейти на две трехсотки, но пока это только мысли.
Адвенчеры это узкий и специфичный класс, но свои задачи выполняет отлично, я бы на другой класс не поменял.
К трансальпу был только один реальный вопрос, это ломучий пластик который очень страдал от падений
@@SaeshArban Соглашусь , если вы путешествуете с кучей вещей , девушкой , и вам нужно хоть немного ездить по подобию лёгкого бездорожья ,грунтовкам , то такой мотоцикл вам нужен .
Но сколько реально таких людей ?
Мне кажется большая часть современных турэндуро больше рассчитана на мужчин 50+- лет , с деньгами , которые просто хотят большой , мощный мотоцикл который по рекламным слоганам может все ! Реальных путешественников из них единицы...
@@ironskills95 так точно,маркетинг
Да...только если до ближайшего грунта км 400плюс...начинается тоска-тоска...кстати для этих мотоциклов дальниковая скорость не превышает 85 км в час...дальше растет расход про комфорт и ресурс я ваще молчу...
@@cashaboroda4424 все упирается в параметры самого райдера и количество багажа . Я не тяжёлый 70 кг , плюс багаж , на Ттр могу ехать комфортно 90 , с расходом в 4 л на сотню . Если конечно ехать в двоем , да ещё и крупным людям ,с багажом , это уже не дело для чекушки .
В свое время когда владел трансальпом , то мог ехать на нем комфортно 100 км/ч , можно было его посильнее нагрузить , но сверх разницы в объеме вещей не было , расход был 6 литров .
Но при этом доехав до пункта назначения с чекушки можно скинуть вещи , и прыгать по горам где угодно , а так же в случае проблемы , ее можно дотолкать , перевернуть и прочее.
Ресурс мотора 60-70 тысяч , в смешанном режиме , на трассе , думаю можно и 100 проехать . Потом точится гильза , ставится ремонтный поршень и ещё 60-70 тысяч . Но я только одного человека знаю который накатал на одном и том же мото 60 тысяч км...
Хардэндуро пока нет, но видео себе сохраню, потренируюсь пока на попроще мотоцикле)
Благодарю за интересный и познавательный контент!
На подножках, но без подножки! Подставка это!
Подскажи, для офроод типа как вы катали, такого гуська 650 достаточно?? я или его хочу или хонду CB500X
Был у меня когда то Трансальп 600, не зашëл он мне совсем. Для бездорожья тяжëлый, а для асфальта плохоуправляемый овощь. А вот кто зашëл так это Ямаха FZS1000, и на асфальте ураган и на просëлке брюхом не цепляет и подвеску не пробивает, при этом с очень удобной посадкой.
Хорошее видео! где такая полянка?
Блин, как же хочется уже поменять своего ерша на турэндур, чтобы так же, на бездорожъе, на бок падал и ни фига ему не было.
Класс, молодцы поцы!
Класс. Ребята я тоже в Батуми. Как с вами можно покататься, потренироваться? У меня есть и турында и хардэндурик.
В чате телеграмма батуми эндуро
По воскресеньям обычно
Ребятки...вам под 50...а вы женя, паша....
ЕВГЕНИЙ!
ПАВЕЛ!
👋
ха.да ну,может еще и по отчеству?мотоциклы это такое дело будет под 70 дай бог доживем,будем так же Паша и Женя надеюсь:-)
Интересные упражнения.
Как-то спорно немного, но хорошо, что люди ездят учатся.Спорно потому,что мне не особо понятно зачем в реальной жизни (а именно в поездке) перепрыгивать камень который просто можно переехать и отрывать колесо на горке. Быть может полезнее поучиться тормозить и проезжать повороты на неустойчивом грунте?
С уважением
Учиться надо комплексно,а это видео для развлечения снято
Все в шлемах, только 1 чувак "особо крутой" без шлема гарцует))
Сразу вспомнил, как отец на Днепре без коляски ездит по лесу.
Доброго времени суток, а вы где катаете? Я из Грузии хочу присоединится если есть такая возможность
Батуми, гонио, танковый полигон
Не имея опыта сжигать дорогущее сцепление и валить гуся за 20.000$ ❓️думаю начинать надо было с лёгких эндуриков... гусей жалко , очень...
Огонь 👍
Одно замечание - отсутствие защиты мотоциклиста от падения.
А ты кто такой, чтоб замечания делать?
Дима, это тот кореец,который в Турцию из Грузии заезжал прошлым годом?
Блин, я на своей сибихе 600 речки вброд переезжаю, в горы поднимался... Но по сухим дорогам 🤣 по грязи на асфальтовоф резине сложно... Даже интересно стало... Можно к вам подключиться на дорожнике? 😄
Оказаться в батуми 😃
@@sypostat1 в Батуми надо ехать?))
Где такую Гаерну купить?
ребята вы молодцы, уберайте из речи аааааа
Видео хорошее, но инструктор, катающий без защиты... Не очень это правильно, как мне кажется.
Наверное все новички и первый раз , но думаю не надо состязаться,что бы ребята не сломались- кто лучший. Главное частенько такое проделывать...
вроде в начале они сказали что катают несколько лет 🙂
@@sypostat1 все сначала катают, а потом уж некоторые понимают что надо тренироваться. Узнавать на что способен сам и техника.(это рост,вес, силы...)
@@sypostat1 кстати что за местность? Схожая на Кавминводскую.
@@steha682 батуми
Триальщики наверное с улыбкой смотрят это. Вот у них то развит баланс и чувство моцика.
Там мотоцикл весит втрое меньше!))) Почти как ездок.
Пейзаж чудесный!
Трек у вас странный не накатанный. Но прикольно, я бы тож катанул, хотя у меня гусь на минималках)) Но я свой мотоцикл считаю тяжёлым, 150кг примерный его вес. Все кто помогает вытаскивать говорят - нифига а чё он такой тяжёлый. Тут ещё вопрос развесовки ну и резины конечно, мой матас быстрее буксовать будет чем поднимет переднее колесо
150 для турэндуры лëгкий.
@@-Jahan- для меня тяжёлый) Если падаешь не удержишь
Спасибо.
Прикольная практика)
Тамада понравилась и конкурсы интересные )