серия роликов о перемотке якоря подробно , с чего начать какими способами и какими инструментами определять обмоточные данные якоря , составление схемы обмотки th-cam.com/video/BdrhbJw67Fo/w-d-xo.html первая часть кратко о составлении схемы намотки якоря th-cam.com/video/9gU9_BB6lrw/w-d-xo.html вторая часть удаление старой обмотки - .th-cam.com/video/Ry8d_ZKmMCw/w-d-xo.html третья часть намотка - та которую вы смотрите
Шестой виток в первой секции мимо попал. Вместо 8- го ,в 9- й паз. А так все очень наглядно и подробно.Спасибо за труд! Статора перематываю,теперь и якоря буду мотать!)
Уважаю таких людей которые чему то учат то что умеют а не забираю собой такой талан на тот свет 👍Дай АЛЛАХ ВАМ ЗДОРОВЬЯ КРЕПКОГО Я ДУМАЮ ЗАВТРА Я СДЕЛАЮ ЭТОТ ЯКОРЬ 😅😅😅😅😅😅😅
В первой серии задумался об самим ремонтировать 👨🔧 якорь, теперь понял что это слишком сложно . Каждый должен заниматься своим делом ! Автору спасибо за информацию, очень интересно и познавательно!
Каждый должен заниматься своим делом - это западная модель общества. А в нашей нищебродской стране я и кондиционер себе сам повесил, и стиралку сам отремонтировал,и изношенную шторку на зеркальном фотике сам поменял, и капремонт двигателя на автомобиле и отопительно-варочную печь сложил сам.
Смотрел много роликов по перемотке якорей. Лучшего ролика пока не видел . Наглядно подробно и понятно огромное спасибо . Респект и уважение.Подписался на Ваш канал надеюсь много у Вас почерпнуть.
очень полезное видео, я в 60-е годы учился в техникуме, был предмет "электрические машины", у меня было "отлично" по нему, на практике было в основном асинхронные 3-х фазники. Но интерес к теме все-равно остался. Станислав, существующая схемотехника позволяет в развернутом виде изобразить схему обмотки эл.двигателя так, что при желании сможет разобраться любой. И вот теперь сложить с Вашим ценным практическим опытом, эффект будет значительным.
Добрый день, к сожалению до настоящего момента , даже на иностранных сайтах, в виде мультфильмов ( мультфильм это на мой взгляд самое лучшее для понимания) я не нашел ту самую развернутую схему , чтоб было понятно каждому а не человеку с образованием. Те схемы из учебников , в виде "пилы" способны вогнать в ступор даже толкового человека очень сложно сидеть и разбираться, вроде всё понятно, но пространственного ощущения нет. Вот например задумка была такая , чтоб сделать наглядный якорь с реальным расположением катушек, а не так как во всех учебных фильмах каждая катушка якоря сама по себе в магнитном поле,и щетки подходят с разных сторон к каждой отдельной катушке, и происходит смена этих катушек, что само по себе и дает в последствии не правильное понимание устройство якоря .Это дает понимание силы ампера , нахождение проводника в магнитном поле , ну и такие ,конечно нужные для понимания понятия но не совсем складывающие картинку мира. Пока на сегодняшний момент с реализацией такого проекта есть проблемы , катушки свёл до размера вектора направленности , но всплывает опять неправильное восприятие так как соленоид и катушка в виде рамки (реальная) имеют все таки разные силы направленности в магнитном поле . упрощенную форму работы якоря я уже показывал в одной из серий но всё таки это только "детская" версия для начала пути. Задумок много , по проверке коллектора, мегаомметр, по балансировке,проточке но вот реализация пока в затруднении. Если есть чем поделится с людьми пишите smistev@mail.ru
@@СтаниславСмирнов-т5о со схемой "пила" разбираться не стал, это как раз тот случай, когда одни и та же принципиальная схема изображается двумя вариантами, один из которых переваривается с трудом. В моем понимании схема обмотки должна быть такой: Сначала рисуются пазы якоря, 12 шт, под ними располагаются пластины коллектора 24 шт, нумеруются пазы якоря и, соответственно им, пластины коллектора. С паза 1 и кол 1 начинаем рисовать обмотку. Ведь у Вас с самого начала процесса намотки катушки мне уже напоминает эту схему. На досуге попробую сам.
@@ВалерийСоколов-м8ы такая схема была мною разработана в серии параллельная обмотка в виде двух столбов в последствии ее я переработал в круговую с пазами и ламелями и как раз сейчас пробую адаптировать ее в наглядное пособие с реальными катушками.в магнитном поле. Думаю что реальные намотки якорей не так важны как именно эта схема . Будет понимание процесса , будет и все остальное Вообще в нашем фундаментальном образовании есть огромный провал в подведении человека к желанию познавать Когда человек рождается ведь он не учит сначала буквы, чтоб заговорить, сначала говорит а уж потом все остальное. Ну здесь в этом сериале мне и хотелось реализовать эту мысль . Думаю после просмотра общение с фундаментальными книгами будет несколько проще. Не знаю псли получится то буду очень рад. Есть такая валюта - радость.
Здравствуйте Станислав снимите пожалуйста видео о перемотке электродвигателя постоянного тока 12 или 24 вольт и спасибо вам большое за ваши видео там все понятно объясняться.
Согласен, что у вас, пожалуй, лучшие учебные видео по этой теме. Просто талант преподавателя. Спасибо большое. Попутно пара практических вопросов. 1 Что будет, если немного увеличить количество витков? 2 Какой толшины электрокартон рационально использовать? Спасибо. 👍
Давайте так, я не профессиональный обмотчик и тем более не занимаюсь обмоткой , это хобби на ряду со всеми темами ,которые мне интересны, возможно найдутся зрители более грамотные и подскажут нам . Моё размышление таково : Увеличивая витки мы увеличиваем способность работы от более бОльшего напряжения. Рассчитанная на 220 вольт эл.машина уже будет на 250 вольт и естественно будет работать,но явно с заниженной мощностью , при уменьшении витков - логично она просто сгорит от 220 вольт. Но вот сколько вольт на один добавленный виток ??? Знают только разработчики , ничего не могу сказать в этом плане. Электрокартон я использую тот который могу достать в пределах 0.16 - 0.25. Всё упирается в возможность засунуть обмотку в паз, если изначально при разборке якоря видно, что пазы заполнены не под"завязку" то и выбор картона, толщины провода всегда в большую сторону а если только только , то и картон и провод уже варьируется в наименьшую сторону. Как то так.
@@СтаниславСмирнов-т5о Примерно так же думаю, по поводу вольта на виток здесь, скорее всего, полная аналогия с трансформатором, всё пропорционально. Единственно непонятно осталось, от чего зависит скорость вращения якоря при неизменном напряжении и частоты?
после ваших видео наконец-то я понял как наматывать ещё бы знать как количество витков расчитывается и диаметр провода и если нет подходящего провода как с подходящим проводом можно пересчитать если это конечно возможно ну например убавить мощность или прибавить или если это возможно в два провода короче всё досконально в обмотках если можно расскажите
количество витков рассчитывают инженеры , согласно габаритной мощности. Если 1000 ватт болгарка, то у неё доленбыть определенный размер железа якоря совместимый с размером статора , где не маловажную роль имеет в том числе и зазор медру этими частями. Прибавить убавить не получится. Количество витков в пазах зависит от напряжения ,ну примерно как в трансформаторе поэтому играться с количеством тоже не получится так как двигатель уже будет не на 220 вольт а например на 190 вольт и сгорит при перегрузке. толщина провода рассчитывается по току и уменьшение диаметра приведет к уменьшению мощности а при нагрузке перегреву провода и как следствие перегоранию увеличение диаметра возможно, но ограничено размерами паза, витки просто не влезут. с проводом можно играться в районе 2% от диаметра , грубо 0.40 можно заменить 0.38, 0.42 можно и чуть больше , но при условии что всё влезет в паз. Индивидуально в каждом случае, В основном, чтоб не обмануться выбирают всё таки меньший диаметр, так как руками не возможно добиться хорошей укладки, как на станке. Можно мотать и в два провода, но нужно диаметр перевести в сечение а затем разделив сечение на два или на какие то части обратно перевести в диаметры Формула S= (3.1415 X D x D ) / 4 где S сечение , D диаметр провода . ( D в квадрате в формуле просто не знаю как это на компьютере написать, по этому просто диаметры перемножил) Есть таблицы сечений, там можно подобрать провода, главное играться от сечения а не от диаметра.
Всё очень хорошо понятно.Я сумею сделать, я так думаю. Только бы проволоку найти соответствующего диаметра и изоляции. 7:57 А почему последний виток в первой секции первой катушки Вы завели в 9 паз, а не в восьмой? Я слежу внимательно, дабы всё понять и наконец-то перемотать свои старые три дрели с сгоревшими якорями, два короткое, одна обрыв. И если вы не заметили и оставили так, то какие последствия?
ошибка. Так делать не надо. Внимательность хорошее качество. Не спешите перематывать, сначала посмотрите где нибудь про коллектор и как его проверять . Снять про эту немаловажную деталь сам пока не могу.
значит одновременно по очереди работают 2 катушки которые в одном пазе. получается работает только половина полюсов и половина катушек. наверно безколекторные при той же мощности получаются сильно меньше, раза в 2. так вот почему там такой маленький ротор
Одновременно работают все катушки находящиеся в магнитном потоке между двух полюсов статора причем каждый паз одной катушки работает в противоположном направлении ( сила Ампера) переполюсовка катушки якоря происходит на границе перехода полюсов статора
Отличный видеоролик, посмотрел с большим интересом и с уважением к автору! А теперь хотел Вам Станислав задать вопрос по проблеме, которая произошла у меня с дрелью [ Немного о себе, чтобы Вам было понятно как вести со мной диалоги: Я в прошлой жизни обслуживал станки с ЧПУ (а если быть совсем точным, то электронные стойки к этим станкам в своей основе японского производства, то есть я электронщик), ну а в нынешней жизни я уже как 11 лет на пенсии]. И вот мне попалась в закромах моей супруги вся разобранная дрель-пистолет (я эти дрели называю ПМ - "пистолет Макарова") , которую я решил восстановить. Я ее утащил в свою квартиру; там уже я ее уже полностью разобрал до винтиков, прочистил и наложил смазку и запустил. Все прекрасно сверлит! Мне очень понравились ее обороты: крайне умеренные, не то что у моей ПМ- вращение % на 30-40 больше (она у меня тоже, где то 60 годов, досталась мне от предков). Предварительно замечу, при испытаниях, я сверлил ей только фанеру (20-ку) и дубовые бруски - абсолютно ни каких замечаний - стабильное вращение, потери скорости (мощности) нет! Отдал ее супруги, и получилось так, что мне пришлось сверлить у нее бетон, ну и Ва..! Она искрит: то есть попадая в бетоне на проволочное перекрытие, она где-то пропускает на Землю! При чём обороты и мощность у неё не падают! Открыл, посмотрел, прозвонил, но ничего не нашёл (то есть причину искрения на кончике сверла так и не обнаружил)! Возможно в данном ПМ не хватает каких либо прокладок (фторопластовых или подобного рода), так инструмент у неё валялся в ящике долгое время. Такие вещи я никогда не ремонтировал, так как в моей семье они содержались в сверх образцовом порядке. Посмеялся сам на собой: ремонтирую с легкостью такие аппараты как AKAI GX-635DB, SONY TC-R6 и все таком же ключе, а с дрелью не разобрался, "вот мою матушку!". Но Вот попал на Вас, вижу, что Вы грамотный товарищ, и решил спросить у Вас совета, в чем же может быть дело!? Приборов всевозможных для ремонта у меня тьма, но не для электрики, они все строго только по электронике (а некоторые даже в дубле, так как при случайном отказе одного прибора, чтобы не прерывать ремонт оборудования, я сразу же подключаю исправный). С уважением, Борис Сергеевич.
сведения о моём мастерстве слишком преувеличены, просто рассказываю о том , в чем разобрался для себя и учитывая что на эту тему практически нет информации для понимания непрофессионала а любознательного любителя. Теперь к вопросу искрения, то есть замыкания на массу каким то из проводников дрели. Думаю что в общем то Вы и сами знаете метод проверки , но как говорится повторим вместе: каждую из катушек статора нужно проверить тестером на пробой на массу отдельно ,но лучше это сделать мегаомметром , утечка может быть минимальная но при переменке это уже будет искрить. и второй шаг ,более вероятный, это пробой якоря, вал якоря не должен звонится на трансформаторное железо якоря и обе эти железяки - вал и само трансформаторное железо не должны звонится на обмотку якоря , то есть на ламели и естественно лучше это проверить мегаомметром . в этом случае пробития якоря дрель будет работать но и "хренакнуть" током тоже может и последний вариант это держатели щеток , протерлась изоляция и места крепления проводов изоляторы могут быть из прессшпана который в сырости рано или поздно размокнет и может давать утечку . Но думаю , что это всё таки якорь, так как прокладки между железом и обмоткой прессшпан + сырость. Хотя исключать сам включатель я бы тоже не стал ведь там всё дюралевое и класс защиты самый никакой , учитывая что сверлить такими дрелями рекомендовалось в резиновых перчатках по ТБ. Да в общем то и сетевой кабель пережатый на выходе металлической рукояткой и попавшая в это место вода уже будет давать утечку, которая не видна простому тестеру. Так что наверное мегаомметр всё таки понадобится. И еще есть там ну по крайней мере должен быть конденсатор для уменьшения помех , от старости может быть утечка на корпус , а так как он тоже алюминиевый и картоночка его изолирующая тоже от сырости и старости может быть проводимой. Ну вроде всё .. По логике моей жизни нужно начать с конденсатора так как при ремонте телевизора например я строю последовательность проверки всех возможные вариантов неисправностей и как правило самая последняя бывает верной ( это только со мной) Удачи
мы до этого этапа пока еще не дошли. планируется съёмка реальной намотки в конце всего что нужно знать, прежде чем начинать мотать, с Божьей помощью надеюсь осилю. А если кому невтерпёж то это, думаю можно найти на просторах всемирной. паутины. Ну а если в двух словах, то сначала провод в изоляции загибается за нужную ламель, затем снимается с ламели и по следу оставленному ламелью производится зачистка изоляции и провод возвращается уже с контактом на ламель и так далее нудно и кисло с каждой ламелью, намотал секцию зацепил, расцепил, зачистил, возвратил и следующую секцию мотать и т.д. В конце по кругу "петушки" загибаются постукиванием уплотняя контакт иногда производят термоусадку у кого она есть, но не всегда, в этом случае она не обязательна.
Здравствуйте! Все очень хорошо и красиво,только вот не понял первые шесть витков, а шестой то прошел не через восьмой паз, а через девятый, это как понять. Мой один знакомый всю жизнь командовал обмоточным участком и он мне сказал, что бесполезно перематывать якорь, даже не пытайся. А мне 67 и я хочу проверить себя и хочу перемотать ротор, статор перемотал, получилось.
Конечно ошибка о которой уже здесь не первый раз спрашивают , так бывает. Именно по этой причине не вышли серии с реальной намоткой так как мотать и рассказывать об этом довольно проблематично и карается это рублём , так как зачищенный провод под зацеп уже не смотаешь обратно, только в корзину. Ну ваш знакомый конечно прав, но лишь в том , что если так с кондачка попытаться то может и получится ,но как правило редко, так как много нюансов не только в намотке а как правило в коллекторе . На вид нормальный коллектор может оказаться пробитым , не всегда удаётся выявить то что ламель отслоилась и при нагреве будет отходить постепенно вызывая искрение . овальность коллектора тоже вызывает искрение а иногда и щетки плохого качества тоже создают проблемы которые затем приводят к сгоранию перемотанного якоря в первые 2 месяца.Опускаются руки и мы делаем вывод что всё это ХРЕНЬ и не стоит этим заниматься . Но я придерживаюсь других правил , сделай , чтоб потом не пожалеть что не сделал.Лучше пытаться чтото делать чем сидеть на диване.,ну и пусть не получится , а вдруг я не тупее чем другие. Писали конечно люди что сделали вроде всё так но сгорело сразу, другие пишут что всё получилось отлично.Решать Вам , а я желаю только удачи.
@@СтаниславСмирнов-т5о Здравствуйте! Спасибо большое, я понял, что это очень кропотливая работа, нужно аккуратность,, внимательность и терпение в этой работе. Вот и я, если не буду перематывать, то сильно пожалею. Удачи вам!
так и не понял, если катушка соединяется по соседним ламелям, как осуществляется питание каждой катушки через щетки, которые диаметрально противополжны?
@@ВладиславСимаков-ь9ф у коллекторных двиг. регулировка вращения производится понижением напряжения путем включения последовательно диммера например. В какойто из частей 5 серии про замыкания катушек ,весь эксперимент проводится через ЛАТР ,на пониженном напряжении так что это не может быть причиной одномоментного выхода из строя. Однако если двигатель находится под нагрузкой с жесткими условиями пуска, например комрессор то малого напряжения может попросту не хватить для запуска и произойдет постепенный нагрев обмоток и их перегорание .думаю это единственный вариант
Здравствуйте.. Вопрос такой.. Вы мотали первые пять витков с 1 на 8 паз а шестой виток ушёл с 1 на 9 паз.. Это так задумано? 🤔 Или Вы ошиблись и перескочили.. Ответьте пожалуйста..
никак. просто может не хватить паза .При снятии данных нужно смотреть на заполненность паза если есть пустое место то можно использовать провод толще , как впрочем и тоньше но не более 3 % от номинала.
Так питання колекторні елмотори мають різну кількість обертів і по десять пятнадцать тисяч обертів можете розказати як це залежить від типу обмотки і яких факторів і як розраховувати
ця тема відноситься до розрахунків , якими займаються інженери розробники і так на коліні не поясниш . Обороти залежать від щільності струму , а це товщина дроту , кількість витків і напруга використовується в інструменті. Найпростіше розуміння, це регулятор оборотів в таких моторах (диммер) . Зменшуючи напругу зменшуємо обороти. Тобто якщо збільшити кількість витків то зменшиться кількість обертів. У міксерах наприклад використовують таку схему з підвищенням і зниженням оборотів використовуючи частини статорної котушки. У мене є тут ролик де я використовую такий двигун. Але в подробиці залазити немає бажання я не займаюся цією темою взагалі. Книга Виноградова є в Інтернеті по темі ел. двигун.
Здравствуйте! Это опять ваш подписчик беспокоит Вас ! Я как то писал Вам на счёт якоря от триммера (косилка "Huter") разобрал его ,посчитал как вы и показали (лам-24:паз-12: шаг1:6) вытащил из паза обрезанную и посчитал ,там 72 штук, разделил на 4 получилось 18 витков. Попробовал намотать ,но,что то мало в пазах , 2 обмотки по 36 получилось, хотя там должен 72 быть ☹️ или я не правильно сложил что то, может не 2 катушки ,а 4 надо мотать ? Вобщем запутался конкретно . И ещё вопрос , без разницы каким способом мотать? Например если была паралельная обмотка, то можно круговой намотать? Спасибо за ранее!
одна катушка состоит из двух секций мотается она в паз 1-6 а ламели задействуются 1-2 , 2-3 (условно а когда вы дойдёте до шестого паза то к там будет начало шестой катушки и в паз шесть уложится еще две секции по 18 витков а в совокупности 36 витков шестой катушки и в пазу будет 72 провода катушек должно быть столько сколько пазов 12. наверное Вы гдето ошиблись посмотрите серию про намотку . Можно и по кругу намотать но балансировка будет очень сложная.
Не могу ответить на Ваш вопрос, так как я не занимаюсь обмоткой . Если проблема с перемоткой могу дать телефон специалиста, живет правда далеко, но за спрос как говорится денег не берут. пишите отвечу smistev@mail.ru
в реальной намотке все контакты провода тщательно зачищаются ножичком. Делается загиб за ламель , затем провод снимается с ламели ,немного раскручивается и уже в месте отпечатка ламели зачищается и возвращается обратно в место зацепления. Здесь показан сам принцип намотки. Поищите в интернете есть такие ролики, там ничего не понятно по принципу намотки однако как происходит крепление провода всё можно понять.
@@СтаниславСмирнов-т5о Я имеллл ввиду вот если провод оторваться и ты его доводишь до ламели а потом начаешь плести с нового ветка токо новый уже провод так как оборвался
@@ДанилЧетвергов-л7р Вы имели ввиду что если нет целого провода для полной намотки без перерывов то можно ли мотать кусками соединяя их на подходящих ламелях . Да конечно можно но обязательно проводом одного диаметра и желательно из одной партии.
Трудно ответить. Не известно что за специалисты ???? Сейчас все себя считают специалистами . В данной ситуации думаю 200 р. это не те деньги,чтоб экономить. Если делать самому ,то перемотка обойдется в 200 р , в стоимость провода, конечно если коллектор не нужно менять. Много нюансов. И как правило с первого раза не у всех получается, тут главное интерес больше чем выгода.
@@СтаниславСмирнов-т5о посмотрел весь сериал)) загорелся. Вопрос по поводу: вы пишите что 200 рублей на перемотку. Залез в интернет там продают катушки разные от 800. Либо я не туда смотрю, либо чего то не знаю. Где вы берете провод? Плюс вы написали, что будет провод, будет новое видео с реальной намоткой. Не нашли?
брал здесь. www.snabcable.ru RU: 8-800-222-14-27 (бесплатно) KZ: +79871247675 (WhatsApp) BY: +79871247675 (WhatsApp) ООО "СНАБКАБЕЛЬ" г. Чебоксары Основано: 20.09.2000г. ИНН: 2128037304 Дилер завода АО "Чувашкабель" иногда там бывают остатки по более низкой цене. Для 3-х якорей и одного асинхронника (вернее для половины обмотки "рабочей" , ,для второй "пусковой" половины провод имеется) 1.1 к.ва провод обошелся 1500 р. Видео с реальной намоткой не получилось, то что получилось не годится для просмотра , Думаю этот вопрос можно поискать в интернете. Следующая серия должна была быть про коллектор , тоже не маловажную вещь, но пока тоже материал мне не нравится . Так что если собрались чтото мотать изучите нюансы про коллектор. Посмотрите канал Казахстанец в украине, там Сергей неплохо объясняет .
@@ВасилийСтрижков вы посмотрите серию 1 как снимаются намоточные данные и вопросы отпадут сами собой .сколько витков в катушке из чего состоит катушка и как наматываются секции катушки и сколько витков . А если интересна тема то лучше посмотреть весь курс до шестых серий они не очень нудные кроме самой ссмой первой имеющей название с чего начать ,но там всё подробно . А далее серия первая и до 6 ой весь курс в одном плейлисте
@СтаниславСмирнов-т5о Ну посмотрел три серии.А в последней вы намотал по 6 на катушку.Можкт я чего не понял.Почему 48 пужна поделить на 4.И если в одной секции 24 витка.То как там 48 проводников.)Не понял этого момента.Спасибо что есть такие видео.Но проста я не понял как так.
@@ВасилийСтрижков в первой серии обьясняется что соотношение количества пазов и ламелей даёт нам количество секций в катушках . Если 12 пазов и двенадцать ламелей то и секций не будет будет 12 катушек распределено на 12 ламелей. Если ламелей 24 то катушка будет состоять из 2х секций а если ламелей 36 то из 3х. Если 12 пазов то и катушек тоже 12 независимо от того сколько ламелей просто она разделяется на секции а секции подключаются поочерёдно к ламелям . В 12 пазов укладывается 12 катушек естественно одна катушка занимает два паза мы же её мотаем непример из первого в шестой и получается что намотав все катушки ,все 12, количество проводов в одном пазу будет не равно количеству витков в одной катушке а равно количеству проводов в двух катушках например намотка 1-6,2-7,3-8,4-9,5-10,6-11,7-12,8-1,9-2,10-3,11-4,12-5. Так называемая Круговая паз 6 сколько раз задействован ? Кстушка 1-6 и катушка 6-11 и так все пазы. Вывод, при снятии данных извлекая провода из паза мы понимаем что их нужно поделить на две катушки 48 нспример на 2 получается 24 в одной катушке. Возникает вопрос а сколько у нас секций в одной катушке . ? А в зависимости от соотношения ламелей и пазов 12 - 24 то две секции двенадцать пазов к тридцетишести то три секции . А если 12-12 то и делить то нечего катушка состоит из одной секции. Берем 12-24 и делим провода еще раз пополам и получаем 12 витков на одну секцию тоесть 48 делим на 4 . Все это обьясняется в серии с чего начать очень подробно но очень долго и нудно .
@@ВасилийСтрижков в первой серии обьясняется что соотношение количества пазов и ламелей даёт нам количество секций в катушках . Если 12 пазов и двенадцать ламелей то и секций не будет будет 12 катушек распределено на 12 ламелей. Если ламелей 24 то катушка будет состоять из 2х секций а если ламелей 36 то из 3х. Если 12 пазов то и катушек тоже 12 независимо от того сколько ламелей просто она разделяется на секции а секции подключаются поочерёдно к ламелям . В 12 пазов укладывается 12 катушек естественно одна катушка занимает два паза мы же её мотаем непример из первого в шестой и получается что намотав все катушки ,все 12, количество проводов в одном пазу будет не равно количеству витков в одной катушке а равно количеству проводов в двух катушках например намотка 1-6,2-7,3-8,4-9,5-10,6-11,7-12,8-1,9-2,10-3,11-4,12-5. Так называемая Круговая паз 6 сколько раз задействован ? Кстушка 1-6 и катушка 6-11 и так все пазы. Вывод, при снятии данных извлекая провода из паза мы понимаем что их нужно поделить на две катушки 48 нспример на 2 получается 24 в одной катушке. Возникает вопрос а сколько у нас секций в одной катушке . ? А в зависимости от соотношения ламелей и пазов 12 - 24 то две секции двенадцать пазов к тридцетишести то три секции . А если 12-12 то и делить то нечего катушка состоит из одной секции. Берем 12-24 и делим провода еще раз пополам и получаем 12 витков на одну секцию тоесть 48 делим на 4 . Все это обьясняется в серии с чего начать очень подробно но очень долго и нудно .
@СтаниславСмирнов-т5о спасибо огромное.Вот теперь понял.)Спасибо за ваши видео.И что делитесь своим опытом.Сейчас электротехники много.А делать у нас никто не хочет.Или не может.Вот решил сам попробовать.Спасибо ещё раз.Дай вам бог здоровья.
@@Рабадан-ч5е я не занимаюсь перемоткой. Занимается уже как 40 лет мой знакомый ,звоните по ватцап до 6 вечера, разница по времени 4 часа Александр +7 923 505-81-95
Добрый вечер. Да Вы правы, тому кто хочет заниматься основательно нужно знакомится с такими материалами. Но всё таки книга должна быть книгой в бумаге. Я не занимаюсь обмоткой а провожу курс "молодого бойца" а там уже надеюсь люди заинтересуются темой а может кто то и займется серьезно.
укладка катушек здесь против часовой стрелки в серии параллельной намотки по часовой и соответственно сброс витков вправо или влево . Если Вы имеете ввиду намотку катушки к себе или от себя , то это как раз меняет направление вращения якоря. Грубо говоря если этот якорь крутится например вправо при такой намотке "на себя" (условно) то намотав его при такой же укладке от себя" получим противоположное вращение.
@@СтаниславСмирнов-т5о Большое спасибо Вам за ответ!!! Ещё вопрос Вы не планируете ролик именно с видами намоток? ( т. ч. круговая, ёлочкой, паралельно) а то информации про это нигде нет толком. Спасибо
@@sergeman5854 мы с вами общаемся в серии круговая , есть серия параллельная,это и есть ёлочка ,и параллельная с раздельной катушкой , больше рассказать не о чем. Посмотрите всё внимательней и желательно сначала всё в закреплённом комментарии. Если конечно интересно. Удачи.
@@СтаниславСмирнов-т5о Благодарю, это просто мой первый опыт в плане намотки, супруга сломала дорогой комбайн kenwood и двигатель стоит очень дорого!!! Вот учусь по вашим урокам, так сказать (больше информации нету толком, пошагово чтоб так сказать) Скажите пожалуйста а намотка паралельно и паралельно с раздельными катушками между ними какая разница? В смысле не метод намотки, а смысл/свойства какие они выдают?? А то я в этом О.
@@sergeman5854 никакой разницы , слышал объяснение чтоб не грелась первая катушка, затем чтоб лучше укладывались последующие катушки, достоверной информацией не обладаю, но намотать можно хоть круговую, и будет работать, вопрос уже только в балансировке. Параллельная менее разбалансированная , чем круговая. Если мотать гаражный вариант и балансировки нет,лучше начинать там где была намотана заводом,тогда возможно не будет большого разбаланса.
если Вы имеете ввиду то, что забыли отметить место с которого начинал мотать завод изготовитель , то это в общем не имеет значения, так как всё равно все катушки сводятся в один круг. Это стараются делать чтоб избежать большого дисбаланса. На заводе его уже балансировали делали засверловки ,снимали железо, чтоб уравновесить . Когда мотаем якорь, то каждая последующая катушка будет мотаться по верх предыдущей увеличиваясь по весу, так как провода нужно будет больше Если мотать с того же места то вероятность дисбаланса минимальная, но по большому счету дисбаланса всё равно избежать не получится,там мотают станки а мы руками После перемотки нужно балансировать хотя бы статически. Ну как то так.
Япрематал чота не поличис от шотки многа искра идет заводиской был по чисавой стрелки я тожи такжи зделил можит бит лемели замиканя есть как правирать тепер
индикатором короткозамкнутых витков. Прежде чем мотать нужно проверять коллектор на замыкания мегаомметром или в крайнем случае лампочкой. На коллекторах могут быть отслоения ламелей и всё это будет искрить, овальность коллектора даёт искрение. Использование старого провода может пробивать, при намотке можно повредить провод ,поцарапать и естественно замкнуть. @@UmidXudayberdiev-i2y
конечно же ошибся. Именно по этой причине так и не получилось снять ролики с реальной намоткой , там ошибки караются рублём . Нужно либо мотать контролируя себя либо снимать видео не обращая внимания на ошибки которые можно исправить без ущерба ведь верёвка не такая дорогая как провод. И кстати я уже отвечал на этот вопрос в комментариях хотя таких внимательных как В ы видимо не так много
вот этому в том числе и нужно обучать детей в школе на уроках труда... а не тупо шлифовать наждачкой фанерные номерки для гардеробной, как это было у меня в далёком классе пятом. дрели, перфораторы, УШМ, пылесосы, блендеры, мясорубки - чуть ли не у каждого встречаются в повседневности, где стоят щеточные моторы вот с такими, как этот якорь.
Возникла необходимость купить новый электрический садовый триммер, т.к. у старого сгорел якорь... Цена вопроса - 8 тыр...!? А, на хрена покупать, если есть у мужиков руки, растущие из правильного места!?
а этого ролика и 4 ой серии с подсериями не достаточно, что б понять суть процесса. ? Отличие одно, что нужно зачищать провод перед заводом его на петушок . В каком то из роликов я об этом говорил и показывал два три зацепа с зачисткой. Тема пока заброшена по причине других дел.
А как Вы будете мотать без схемы ??? Здесь продемонстрирована намотка по заранее снятой схеме, других вариантов нет,только если снять параметры с подобного инструмента у кого то
@@СтаниславСмирнов-т5о а можно намотать по другой схеме? Например есть ушм макита и бош Витки оставлю так как было и направление намотки Просто начать по схеме как в ушм макита или бош Так можно?
@@ВладиславЖамков-ф8п не знаю смотрели вы серию про влияние расположение ламелей на работу двигателя. Думаю там наглядно понятно, что работать то будет ,но как ??? Вместо 600 ватт потребление может вырасти до 1200 ватт причем мощность выдаваемая на валу упадет и даже может в разы и тем более вращение будет в какую сторону зависит от подключения проводов к ламелям а не от способа укладки по часовой или против. Любые действия на свой страх и риск. Провод не такой дешёвый, чтоб экспериментальным путем выяснять это. Кстати мне кажется я встречал у Владимира Мирко видео на эту самую метабо 125, возможно и найдете схему. Я попробую спросить у профессионалов схему на такую ушм только померяйте диаметр якоря и длину железа, не всю длину якоря а только железа куда обмотки укладываются , заранее говорю ничего не обещаю, так как информация не моя и есть она лил нет не знаю.
серия роликов о перемотке якоря
подробно , с чего начать какими способами и какими инструментами определять обмоточные данные якоря , составление схемы обмотки th-cam.com/video/BdrhbJw67Fo/w-d-xo.html
первая часть кратко о составлении схемы намотки якоря th-cam.com/video/9gU9_BB6lrw/w-d-xo.html
вторая часть удаление старой обмотки - .th-cam.com/video/Ry8d_ZKmMCw/w-d-xo.html
третья часть намотка - та которую вы смотрите
Шестой виток в первой секции мимо попал. Вместо 8- го ,в 9- й паз. А так все очень наглядно и подробно.Спасибо за труд! Статора перематываю,теперь и якоря буду мотать!)
Я тоже смутился из-за этого.. Но так интересно было, что не хотелось в коменты залезать, узнать для чего в первой секции это
Уважаю таких людей которые чему то учат то что умеют а не забираю собой такой талан на тот свет 👍Дай АЛЛАХ ВАМ ЗДОРОВЬЯ КРЕПКОГО Я ДУМАЮ ЗАВТРА Я СДЕЛАЮ ЭТОТ ЯКОРЬ 😅😅😅😅😅😅😅
В первой серии задумался об самим ремонтировать 👨🔧 якорь, теперь понял что это слишком сложно .
Каждый должен заниматься своим делом !
Автору спасибо за информацию, очень интересно и познавательно!
Каждый должен заниматься своим делом - это западная модель общества. А в нашей нищебродской стране я и кондиционер себе сам повесил, и стиралку сам отремонтировал,и изношенную шторку на зеркальном фотике сам поменял, и капремонт двигателя на автомобиле и отопительно-варочную печь сложил сам.
Спасибо за обстоятельный и очень полезный рассказ о намотке якоря.
Интересное видео , я когда-то сам учился, а тут всё так подробно расписано. СпасиБо.
Самое толковое видео по этой теме. Спасибо.
Спасибо! С чувством, с толком, с расстановкой! Доступно даже школьнику.
Спасибо за видео, за тщательную подготовку и доходчивое разьяснение материала.
Спасибо за подробное видео,буду пробовать перематывать якорь сам ,вроде бы всё понятно.
ради этого и делал видео, удачи, всё получится.Прежде чем мотать посмотрите где нибудь, у меня пока нет, как мотают проводом и зачищают контакты.
@@СтаниславСмирнов-т5оне могли бы вы, обновить мой якорь, триммер электр, очень долго не могу найти новый, работа будет оплачено.
Посмотрел все части, хотя сам мотать не собираюсь. Работа проделана очень большая. Огромное спасибо Мастеру! Просмотрено на одном дыхании.
Спасибо за понимание
Смотрел много роликов по перемотке якорей. Лучшего ролика пока не видел . Наглядно подробно и понятно огромное спасибо . Респект и уважение.Подписался на Ваш канал надеюсь много у Вас почерпнуть.
Огромное, вам. спасибо, очень. толково. и. профессионально. Здоровья. и. удачи!
Красиво получилось, спасибо за труд, низкий поклон!
Титанический труд! Одозначно, лайк!
Эта серия роликов интереснее чем сериалы от нетфликса😂 огромное спасибо автору
Спасибо вам,Станислав,планирую тоже перемотать якорь.С вашим видео,думаю,это реально.Удачи вам.Подписался.
очень полезное видео, я в 60-е годы учился в техникуме, был предмет
"электрические машины", у меня было "отлично" по нему, на практике было
в основном асинхронные 3-х фазники. Но интерес к теме все-равно остался.
Станислав, существующая схемотехника позволяет в развернутом виде
изобразить схему обмотки эл.двигателя так, что при желании сможет
разобраться любой. И вот теперь сложить с Вашим ценным практическим
опытом, эффект будет значительным.
Добрый день, к сожалению до настоящего момента , даже на иностранных сайтах, в виде мультфильмов ( мультфильм это на мой взгляд самое лучшее для понимания) я не нашел ту самую развернутую схему , чтоб было понятно каждому а не человеку с образованием. Те схемы из учебников , в виде "пилы" способны вогнать в ступор даже толкового человека очень сложно сидеть и разбираться, вроде всё понятно, но пространственного ощущения нет. Вот например задумка была такая , чтоб сделать наглядный якорь с реальным расположением катушек, а не так как во всех учебных фильмах каждая катушка якоря сама по себе в магнитном поле,и щетки подходят с разных сторон к каждой отдельной катушке, и происходит смена этих катушек, что само по себе и дает в последствии не правильное понимание устройство якоря .Это дает понимание силы ампера , нахождение проводника в магнитном поле , ну и такие ,конечно нужные для понимания понятия но не совсем складывающие картинку мира. Пока на сегодняшний момент с реализацией такого проекта есть проблемы , катушки свёл до размера вектора направленности , но всплывает опять неправильное восприятие так как соленоид и катушка в виде рамки (реальная) имеют все таки разные силы направленности в магнитном поле . упрощенную форму работы якоря я уже показывал в одной из серий но всё таки это только "детская" версия для начала пути. Задумок много , по проверке коллектора, мегаомметр, по балансировке,проточке но вот реализация пока в затруднении. Если есть чем поделится с людьми пишите smistev@mail.ru
@@СтаниславСмирнов-т5о со схемой "пила" разбираться не стал, это
как раз тот случай, когда одни и та же принципиальная схема
изображается двумя вариантами, один из которых переваривается
с трудом. В моем понимании схема обмотки должна быть такой:
Сначала рисуются пазы якоря, 12 шт, под ними располагаются
пластины коллектора 24 шт, нумеруются пазы якоря и, соответственно им, пластины коллектора. С паза 1 и кол 1 начинаем
рисовать обмотку. Ведь у Вас с самого начала процесса намотки
катушки мне уже напоминает эту схему. На досуге попробую сам.
@@ВалерийСоколов-м8ы такая схема была мною разработана в серии параллельная обмотка в виде двух столбов в последствии ее я переработал в круговую с пазами и ламелями и как раз сейчас пробую адаптировать ее в наглядное пособие с реальными катушками.в магнитном поле. Думаю что реальные намотки якорей не так важны как именно эта схема . Будет понимание процесса , будет и все остальное Вообще в нашем фундаментальном образовании есть огромный провал в подведении человека к желанию познавать Когда человек рождается ведь он не учит сначала буквы, чтоб заговорить, сначала говорит а уж потом все остальное. Ну здесь в этом сериале мне и хотелось реализовать эту мысль . Думаю после просмотра общение с фундаментальными книгами будет несколько проще. Не знаю псли получится то буду очень рад. Есть такая валюта - радость.
Спасибо за ваш интересный обзор.
Здравствуйте Станислав снимите пожалуйста видео о перемотке электродвигателя постоянного тока 12 или 24 вольт и спасибо вам большое за ваши видео там все понятно объясняться.
Спасибо,прекрасное и доходчивое видео,жаль не встретил раньше.
Огромное спасибо за ваш труд!!!!!
Терпения вам не занимать. Столько работы ради обучения, это всё ещё разматывать)). Однозначно лак
спасибо за понимание.
Спасибо очень доходчиво объяснили.
спасибо станислав! это видео мне очень помогло в своей опыте.
Ochen' prijatno smotret' i slushat'.
класс! на ламельках лак на проводе желательно подчистить😊
Стас, МАЛАДЦА!
Согласен, что у вас, пожалуй, лучшие учебные видео по этой теме. Просто талант преподавателя. Спасибо большое. Попутно пара практических вопросов.
1 Что будет, если немного увеличить количество витков?
2 Какой толшины электрокартон рационально использовать?
Спасибо.
👍
Давайте так, я не профессиональный обмотчик и тем более не занимаюсь обмоткой , это хобби на ряду со всеми темами ,которые мне интересны, возможно найдутся зрители более грамотные и подскажут нам . Моё размышление таково :
Увеличивая витки мы увеличиваем способность работы от более бОльшего напряжения. Рассчитанная на 220 вольт эл.машина уже будет на 250 вольт и естественно будет работать,но явно с заниженной мощностью , при уменьшении витков - логично она просто сгорит от 220 вольт. Но вот сколько вольт на один добавленный виток ??? Знают только разработчики , ничего не могу сказать в этом плане.
Электрокартон я использую тот который могу достать в пределах 0.16 - 0.25. Всё упирается в возможность засунуть обмотку в паз, если изначально при разборке якоря видно, что пазы заполнены не под"завязку" то и выбор картона, толщины провода всегда в большую сторону а если только только , то и картон и провод уже варьируется в наименьшую сторону. Как то так.
@@СтаниславСмирнов-т5о Примерно так же думаю, по поводу вольта на виток здесь, скорее всего, полная аналогия с трансформатором, всё пропорционально. Единственно непонятно осталось, от чего зависит скорость вращения якоря при неизменном напряжении и частоты?
@@mikmili3616 Вам нужно почитать книгу Виноградова ,про обмотки, если уж такое желание глубокого познания.
Молодец мужик.
после ваших видео наконец-то я понял как наматывать ещё бы знать как количество витков расчитывается и диаметр провода и если нет подходящего провода как с подходящим проводом можно пересчитать если это конечно возможно ну например убавить мощность или прибавить или если это возможно в два провода короче всё досконально в обмотках если можно расскажите
количество витков рассчитывают инженеры , согласно габаритной мощности. Если 1000 ватт болгарка, то у неё доленбыть определенный размер железа якоря совместимый с размером статора , где не маловажную роль имеет в том числе и зазор медру этими частями. Прибавить убавить не получится. Количество витков в пазах зависит от напряжения ,ну примерно как в трансформаторе поэтому играться с количеством тоже не получится так как двигатель уже будет не на 220 вольт а например на 190 вольт и сгорит при перегрузке. толщина провода рассчитывается по току и уменьшение диаметра приведет к уменьшению мощности а при нагрузке перегреву провода и как следствие перегоранию увеличение диаметра возможно, но ограничено размерами паза, витки просто не влезут. с проводом можно играться в районе 2% от диаметра , грубо 0.40 можно заменить 0.38, 0.42 можно и чуть больше , но при условии что всё влезет в паз. Индивидуально в каждом случае, В основном, чтоб не обмануться выбирают всё таки меньший диаметр, так как руками не возможно добиться хорошей укладки, как на станке. Можно мотать и в два провода, но нужно диаметр перевести в сечение а затем разделив сечение на два или на какие то части обратно перевести в диаметры Формула S= (3.1415 X D x D ) / 4 где S сечение , D диаметр провода . ( D в квадрате в формуле просто не знаю как это на компьютере написать, по этому просто диаметры перемножил) Есть таблицы сечений, там можно подобрать провода, главное играться от сечения а не от диаметра.
@@СтаниславСмирнов-т5о большое спасибо за добрый ответ
Спасибо за ваш труд !За то что Вы делитесь своим опытом счастья и здоровья.
Справочник молодого обмотчик там есть со скошенными пазами разметка якоря. В году1974-75.сам занимался обмоткой
Супер ,дуже повчальне відомо.
Есть несколько вопросов, но думаю в дальнейших роликах, ответы на них вы озвучите.
Самая основа ,нудно долго, но подробно в самом первом ролике перемотка с чего начять
Всё очень хорошо понятно.Я сумею сделать, я так думаю. Только бы проволоку найти соответствующего диаметра и изоляции.
7:57 А почему последний виток в первой секции первой катушки Вы завели в 9 паз, а не в восьмой? Я слежу внимательно, дабы всё понять и наконец-то перемотать свои старые три дрели с сгоревшими якорями, два короткое, одна обрыв. И если вы не заметили и оставили так, то какие последствия?
ошибка. Так делать не надо. Внимательность хорошее качество. Не спешите перематывать, сначала посмотрите где нибудь про коллектор и как его проверять . Снять про эту немаловажную деталь сам пока не могу.
@@СтаниславСмирнов-т5о спасибо! Я понял, что кз может и там.
Четко все понятно
Д Стас я гена хочу в Ашхабаде заняться перемоткой якорей
Все бы ни чего, но количество витков везде разное у вас получается. Вы бы в одной точке счёт вели, а так то, снизу, то сверху.
Спасибо большущее!
значит одновременно по очереди работают 2 катушки которые в одном пазе.
получается работает только половина полюсов и половина катушек.
наверно безколекторные при той же мощности получаются сильно меньше, раза в 2.
так вот почему там такой маленький ротор
Одновременно работают все катушки находящиеся в магнитном потоке между двух полюсов статора причем каждый паз одной катушки работает в противоположном направлении ( сила Ампера) переполюсовка катушки якоря происходит на границе перехода полюсов статора
А при крепеже на крючки ламелей, в местах контакта, лак с провода не нужно снимать (обжигать)?
зачищают ножом , в какомто из видео я показывал. На заводах не зачищают ,проводят термоусадку.
Отличный видеоролик, посмотрел с большим интересом и с уважением к автору! А теперь хотел Вам Станислав задать вопрос по проблеме, которая произошла у меня с дрелью [ Немного о себе, чтобы Вам было понятно как вести со мной диалоги: Я в прошлой жизни обслуживал станки с ЧПУ (а если быть совсем точным, то электронные стойки к этим станкам в своей основе японского производства, то есть я электронщик), ну а в нынешней жизни я уже как 11 лет на пенсии]. И вот мне попалась в закромах моей супруги вся разобранная дрель-пистолет (я эти дрели называю ПМ - "пистолет Макарова") , которую я решил восстановить. Я ее утащил в свою квартиру; там уже я ее уже полностью разобрал до винтиков, прочистил и наложил смазку и запустил. Все прекрасно сверлит! Мне очень понравились ее обороты: крайне умеренные, не то что у моей ПМ- вращение % на 30-40 больше (она у меня тоже, где то 60 годов, досталась мне от предков). Предварительно замечу, при испытаниях, я сверлил ей только фанеру (20-ку) и дубовые бруски - абсолютно ни каких замечаний - стабильное вращение, потери скорости (мощности) нет! Отдал ее супруги, и получилось так, что мне пришлось сверлить у нее бетон, ну и Ва..! Она искрит: то есть попадая в бетоне на проволочное перекрытие, она где-то пропускает на Землю! При чём обороты и мощность у неё не падают! Открыл, посмотрел, прозвонил, но ничего не нашёл (то есть причину искрения на кончике сверла так и не обнаружил)! Возможно в данном ПМ не хватает каких либо прокладок (фторопластовых или подобного рода), так инструмент у неё валялся в ящике долгое время. Такие вещи я никогда не ремонтировал, так как в моей семье они содержались в сверх образцовом порядке. Посмеялся сам на собой: ремонтирую с легкостью такие аппараты как AKAI GX-635DB, SONY TC-R6 и все таком же ключе, а с дрелью не разобрался, "вот мою матушку!". Но Вот попал на Вас, вижу, что Вы грамотный товарищ, и решил спросить у Вас совета, в чем же может быть дело!? Приборов всевозможных для ремонта у меня тьма, но не для электрики, они все строго только по электронике (а некоторые даже в дубле, так как при случайном отказе одного прибора, чтобы не прерывать ремонт оборудования, я сразу же подключаю исправный). С уважением, Борис Сергеевич.
сведения о моём мастерстве слишком преувеличены, просто рассказываю о том , в чем разобрался для себя и учитывая что на эту тему практически нет информации для понимания непрофессионала а любознательного любителя. Теперь к вопросу искрения, то есть замыкания на массу каким то из проводников дрели. Думаю что в общем то Вы и сами знаете метод проверки , но как говорится повторим вместе: каждую из катушек статора нужно проверить тестером на пробой на массу отдельно ,но лучше это сделать мегаомметром , утечка может быть минимальная но при переменке это уже будет искрить. и второй шаг ,более вероятный, это пробой якоря, вал якоря не должен звонится на трансформаторное железо якоря и обе эти железяки - вал и само трансформаторное железо не должны звонится на обмотку якоря , то есть на ламели и естественно лучше это проверить мегаомметром . в этом случае пробития якоря дрель будет работать но и "хренакнуть" током тоже может и последний вариант это держатели щеток , протерлась изоляция и места крепления проводов изоляторы могут быть из прессшпана который в сырости рано или поздно размокнет и может давать утечку . Но думаю , что это всё таки якорь, так как прокладки между железом и обмоткой прессшпан + сырость. Хотя исключать сам включатель я бы тоже не стал ведь там всё дюралевое и класс защиты самый никакой , учитывая что сверлить такими дрелями рекомендовалось в резиновых перчатках по ТБ. Да в общем то и сетевой кабель пережатый на выходе металлической рукояткой и попавшая в это место вода уже будет давать утечку, которая не видна простому тестеру. Так что наверное мегаомметр всё таки понадобится. И еще есть там ну по крайней мере должен быть конденсатор для уменьшения помех , от старости может быть утечка на корпус , а так как он тоже алюминиевый и картоночка его изолирующая тоже от сырости и старости может быть проводимой. Ну вроде всё .. По логике моей жизни нужно начать с конденсатора так как при ремонте телевизора например я строю последовательность проверки всех возможные вариантов неисправностей и как правило самая последняя бывает верной ( это только со мной) Удачи
А когда за ламель зацепляете, а когда же очищать от изоляции провод в этом месте?
мы до этого этапа пока еще не дошли. планируется съёмка реальной намотки в конце всего что нужно знать, прежде чем начинать мотать, с Божьей помощью надеюсь осилю. А если кому невтерпёж то это, думаю можно найти на просторах всемирной. паутины. Ну а если в двух словах, то сначала провод в изоляции загибается за нужную ламель, затем снимается с ламели и по следу оставленному ламелью производится зачистка изоляции и провод возвращается уже с контактом на ламель и так далее нудно и кисло с каждой ламелью, намотал секцию зацепил, расцепил, зачистил, возвратил и следующую секцию мотать и т.д. В конце по кругу "петушки" загибаются постукиванием уплотняя контакт иногда производят термоусадку у кого она есть, но не всегда, в этом случае она не обязательна.
суперобъяснение
Здравствуйте! Все очень хорошо и красиво,только вот не понял первые шесть витков, а шестой то прошел не через восьмой паз, а через девятый, это как понять. Мой один знакомый всю жизнь командовал обмоточным участком и он мне сказал, что бесполезно перематывать якорь, даже не пытайся. А мне 67 и я хочу проверить себя и хочу перемотать ротор, статор перемотал, получилось.
Конечно ошибка о которой уже здесь не первый раз спрашивают , так бывает. Именно по этой причине не вышли серии с реальной намоткой так как мотать и рассказывать об этом довольно проблематично и карается это рублём , так как зачищенный провод под зацеп уже не смотаешь обратно, только в корзину. Ну ваш знакомый конечно прав, но лишь в том , что если так с кондачка попытаться то может и получится ,но как правило редко, так как много нюансов не только в намотке а как правило в коллекторе . На вид нормальный коллектор может оказаться пробитым , не всегда удаётся выявить то что ламель отслоилась и при нагреве будет отходить постепенно вызывая искрение . овальность коллектора тоже вызывает искрение а иногда и щетки плохого качества тоже создают проблемы которые затем приводят к сгоранию перемотанного якоря в первые 2 месяца.Опускаются руки и мы делаем вывод что всё это ХРЕНЬ и не стоит этим заниматься . Но я придерживаюсь других правил , сделай , чтоб потом не пожалеть что не сделал.Лучше пытаться чтото делать чем сидеть на диване.,ну и пусть не получится , а вдруг я не тупее чем другие. Писали конечно люди что сделали вроде всё так но сгорело сразу, другие пишут что всё получилось отлично.Решать Вам , а я желаю только удачи.
@@СтаниславСмирнов-т5о Здравствуйте! Спасибо большое, я понял, что это очень кропотливая работа, нужно аккуратность,, внимательность и терпение в этой работе. Вот и я, если не буду перематывать, то сильно пожалею. Удачи вам!
А для чего делают наклонные пазы? В старом пылесосе видел.
Были уже комментарии по этому поводу в роликах .если коротко, то чтоб меньше шумел двигатель
Чтобы уменьшить реакцию якоря , в электротехнике это есть , если она сильная то будет сильно искрить между щетками и коллектором
С наклонными пазами мотор работает несколько "мягче", но на слух или на глаз заметить это трудно.
зачищали провод только на первой ламели, а на остальных ламелях, например таи где ротор просто огибает ламель
th-cam.com/video/wtZEOAbYGOI/w-d-xo.htmlsi=rY-khAWa-FNyjltv на второй минуте примерно
@@СтаниславСмирнов-т5о спасибо
В последней секции тоже ошибся, - не в 16 паз уложил а в 15.
Уважаю внимательных и думающих зрителей .
И на каждом зацепе нужно зачищать обмотку?
@@ВасилийСтрижков а кск же, должен же быть контакт с ламелью . Если есть станок термоусадки то не зачищают как на заводах но там и мотают станки
@@СтаниславСмирнов-т5о спасибо.Аправельно понял что в две катушки по 12.а в сумме 24 витка на 2 ламели?.
А можно вам ротор на перемотку отправить?
süpersin, birde bulgarca bilerek dinleyebilseydim
так и не понял, если катушка соединяется по соседним ламелям, как осуществляется питание каждой катушки через щетки, которые диаметрально противополжны?
th-cam.com/video/14PazNIg-TY/w-d-xo.htmlsi=i5NZvFbizkjIhn2R
@@СтаниславСмирнов-т5о Отлично, спасибо, теперь ясно
@@СтаниславСмирнов-т5о а можете пояснить причину по которой сгорает обмотка при подаче низкого напряжения на двигатель?
@@ВладиславСимаков-ь9ф у коллекторных двиг. регулировка вращения производится понижением напряжения путем включения последовательно диммера например. В какойто из частей 5 серии про замыкания катушек ,весь эксперимент проводится через ЛАТР ,на пониженном напряжении так что это не может быть причиной одномоментного выхода из строя. Однако если двигатель находится под нагрузкой с жесткими условиями пуска, например комрессор то малого напряжения может попросту не хватить для запуска и произойдет постепенный нагрев обмоток и их перегорание .думаю это единственный вариант
@@СтаниславСмирнов-т5о спасибо за подробный ответ!
Возьмете на перемотку два якоря от дрелей?
зайдите smistevsem@yandex.ru
Здравствуйте.. Вопрос такой.. Вы мотали первые пять витков с 1 на 8 паз а шестой виток ушёл с 1 на 9 паз.. Это так задумано? 🤔 Или Вы ошиблись и перескочили.. Ответьте пожалуйста..
видимо перескочило а я не заметил. (1-8) первые 6 витков ,вторые 6 витков тоже (1-8) и потом уже переход к другим пазам.
@@СтаниславСмирнов-т5о Спасибо Вам, за познавательные видео...
Спасибо что задавали вопрос, я тоже заметил и не понял, а ответ получили..
Скажите начинающему, какие характеристики поменяются, если мотать чуть толще проводом?
никак. просто может не хватить паза .При снятии данных нужно смотреть на заполненность паза если есть пустое место то можно использовать провод толще , как впрочем и тоньше но не более 3 % от номинала.
прошу снять видео как мотают двумя проводами якорь от болгарки.
видео уже существует называется параллельная обмотка часть 4.0 и её разновидность часть 4.1
Так питання колекторні елмотори мають різну кількість обертів і по десять пятнадцать тисяч обертів можете розказати як це залежить від типу обмотки і яких факторів і як розраховувати
ця тема відноситься до розрахунків , якими займаються інженери розробники і так на коліні не поясниш . Обороти залежать від щільності струму , а це товщина дроту , кількість витків і напруга використовується в інструменті. Найпростіше розуміння, це регулятор оборотів в таких моторах (диммер) . Зменшуючи напругу зменшуємо обороти. Тобто якщо збільшити кількість витків то зменшиться кількість обертів. У міксерах наприклад використовують таку схему з підвищенням і зниженням оборотів використовуючи частини статорної котушки. У мене є тут ролик де я використовую такий двигун. Але в подробиці залазити немає бажання я не займаюся цією темою взагалі. Книга Виноградова є в Інтернеті по темі ел. двигун.
Здравствуйте! Это опять ваш подписчик беспокоит Вас ! Я как то писал Вам на счёт якоря от триммера (косилка "Huter") разобрал его ,посчитал как вы и показали (лам-24:паз-12: шаг1:6) вытащил из паза обрезанную и посчитал ,там 72 штук, разделил на 4 получилось 18 витков. Попробовал намотать ,но,что то мало в пазах , 2 обмотки по 36 получилось, хотя там должен 72 быть ☹️ или я не правильно сложил что то, может не 2 катушки ,а 4 надо мотать ? Вобщем запутался конкретно . И ещё вопрос , без разницы каким способом мотать? Например если была паралельная обмотка, то можно круговой намотать? Спасибо за ранее!
одна катушка состоит из двух секций мотается она в паз 1-6 а ламели задействуются 1-2 , 2-3 (условно а когда вы дойдёте до шестого паза то к там будет начало шестой катушки и в паз шесть уложится еще две секции по 18 витков а в совокупности 36 витков шестой катушки и в пазу будет 72 провода катушек должно быть столько сколько пазов 12. наверное Вы гдето ошиблись посмотрите серию про намотку . Можно и по кругу намотать но балансировка будет очень сложная.
@@СтаниславСмирнов-т5о спасибо большое, ещё раз посмотрю !
Станислав здравствуйте. А сколько стоит перемотка. Якорь рейсмуса джет 12. Там по ходу и коллектор менять.
Не могу ответить на Ваш вопрос, так как я не занимаюсь обмоткой . Если проблема с перемоткой могу дать телефон специалиста, живет правда далеко, но за спрос как говорится денег не берут. пишите отвечу smistev@mail.ru
Начало провод очищается и вставливается на первый ламел и через шесть намоток в паз и на ламел при выставки опять на ломел очищается ?
Благодарю
в реальной намотке все контакты провода тщательно зачищаются ножичком. Делается загиб за ламель , затем провод снимается с ламели ,немного раскручивается и уже в месте отпечатка ламели зачищается и возвращается обратно в место зацепления. Здесь показан сам принцип намотки. Поищите в интернете есть такие ролики, там ничего не понятно по принципу намотки однако как происходит крепление провода всё можно понять.
А почему первая катушка,первая секция,шестой виток пошел не на восьмой паз,а на девятый???
Ошибка .
Вопрос всем а можно ли по отдельности наматывать якорь, то есть по каждой ламели если теоритически контакт серавно серавно будет
Не совсем понятен вопрос
@@СтаниславСмирнов-т5о Я имеллл ввиду вот если провод оторваться и ты его доводишь до ламели а потом начаешь плести с нового ветка токо новый уже провод так как оборвался
@@ДанилЧетвергов-л7р Вы имели ввиду что если нет целого провода для полной намотки без перерывов то можно ли мотать кусками соединяя их на подходящих ламелях . Да конечно можно но обязательно проводом одного диаметра и желательно из одной партии.
@@СтаниславСмирнов-т5о Спасибо за совет 🤝
Я уже на пенсию собрался идти пока досмотрю 😆
Новый подобный стоит в районе 1000р перематуют специалисты его где то за 800р
Что проще сделать?😆
Трудно ответить. Не известно что за специалисты ???? Сейчас все себя считают специалистами . В данной ситуации думаю 200 р. это не те деньги,чтоб экономить. Если делать самому ,то перемотка обойдется в 200 р , в стоимость провода, конечно если коллектор не нужно менять. Много нюансов. И как правило с первого раза не у всех получается, тут главное интерес больше чем выгода.
@@СтаниславСмирнов-т5о посмотрел весь сериал)) загорелся. Вопрос по поводу: вы пишите что 200 рублей на перемотку. Залез в интернет там продают катушки разные от 800. Либо я не туда смотрю, либо чего то не знаю. Где вы берете провод?
Плюс вы написали, что будет провод, будет новое видео с реальной намоткой. Не нашли?
брал здесь. www.snabcable.ru
RU: 8-800-222-14-27 (бесплатно)
KZ: +79871247675 (WhatsApp)
BY: +79871247675 (WhatsApp)
ООО "СНАБКАБЕЛЬ" г. Чебоксары
Основано: 20.09.2000г. ИНН: 2128037304
Дилер завода АО "Чувашкабель"
иногда там бывают остатки по более низкой цене. Для 3-х якорей и одного асинхронника (вернее для половины обмотки "рабочей" , ,для второй "пусковой" половины провод имеется) 1.1 к.ва провод обошелся 1500 р.
Видео с реальной намоткой не получилось, то что получилось не годится для просмотра , Думаю этот вопрос можно поискать в интернете. Следующая серия должна была быть про коллектор , тоже не маловажную вещь, но пока тоже материал мне не нравится . Так что если собрались чтото мотать изучите нюансы про коллектор. Посмотрите канал Казахстанец в украине, там Сергей неплохо объясняет .
не понял, 7:57, почему последний виток первой секции закинули в 9 паз???
ошибочно. Именно по этому снимать реальную намотку и качественно обьяснять довольно трудно.
Не будет так работать, верёвка не изолированная, замкнёт!
То есть должно получится 24 витка на секцию?
@@ВасилийСтрижков вы посмотрите серию 1 как снимаются намоточные данные и вопросы отпадут сами собой .сколько витков в катушке из чего состоит катушка и как наматываются секции катушки и сколько витков . А если интересна тема то лучше посмотреть весь курс до шестых серий они не очень нудные кроме самой ссмой первой имеющей название с чего начать ,но там всё подробно . А далее серия первая и до 6 ой весь курс в одном плейлисте
@СтаниславСмирнов-т5о Ну посмотрел три серии.А в последней вы намотал по 6 на катушку.Можкт я чего не понял.Почему 48 пужна поделить на 4.И если в одной секции 24 витка.То как там 48 проводников.)Не понял этого момента.Спасибо что есть такие видео.Но проста я не понял как так.
@@ВасилийСтрижков в первой серии обьясняется что соотношение количества пазов и ламелей даёт нам количество секций в катушках . Если 12 пазов и двенадцать ламелей то и секций не будет будет 12 катушек распределено на 12 ламелей. Если ламелей 24 то катушка будет состоять из 2х секций а если ламелей 36 то из 3х. Если 12 пазов то и катушек тоже 12 независимо от того сколько ламелей просто она разделяется на секции а секции подключаются поочерёдно к ламелям . В 12 пазов укладывается 12 катушек естественно одна катушка занимает два паза мы же её мотаем непример из первого в шестой и получается что намотав все катушки ,все 12, количество проводов в одном пазу будет не равно количеству витков в одной катушке а равно количеству проводов в двух катушках например намотка 1-6,2-7,3-8,4-9,5-10,6-11,7-12,8-1,9-2,10-3,11-4,12-5. Так называемая Круговая паз 6 сколько раз задействован ? Кстушка 1-6 и катушка 6-11 и так все пазы. Вывод, при снятии данных извлекая провода из паза мы понимаем что их нужно поделить на две катушки 48 нспример на 2 получается 24 в одной катушке. Возникает вопрос а сколько у нас секций в одной катушке . ? А в зависимости от соотношения ламелей и пазов 12 - 24 то две секции двенадцать пазов к тридцетишести то три секции . А если 12-12 то и делить то нечего катушка состоит из одной секции. Берем 12-24 и делим провода еще раз пополам и получаем 12 витков на одну секцию тоесть 48 делим на 4 . Все это обьясняется в серии с чего начать очень подробно но очень долго и нудно .
@@ВасилийСтрижков в первой серии обьясняется что соотношение количества пазов и ламелей даёт нам количество секций в катушках . Если 12 пазов и двенадцать ламелей то и секций не будет будет 12 катушек распределено на 12 ламелей. Если ламелей 24 то катушка будет состоять из 2х секций а если ламелей 36 то из 3х. Если 12 пазов то и катушек тоже 12 независимо от того сколько ламелей просто она разделяется на секции а секции подключаются поочерёдно к ламелям . В 12 пазов укладывается 12 катушек естественно одна катушка занимает два паза мы же её мотаем непример из первого в шестой и получается что намотав все катушки ,все 12, количество проводов в одном пазу будет не равно количеству витков в одной катушке а равно количеству проводов в двух катушках например намотка 1-6,2-7,3-8,4-9,5-10,6-11,7-12,8-1,9-2,10-3,11-4,12-5. Так называемая Круговая паз 6 сколько раз задействован ? Кстушка 1-6 и катушка 6-11 и так все пазы. Вывод, при снятии данных извлекая провода из паза мы понимаем что их нужно поделить на две катушки 48 нспример на 2 получается 24 в одной катушке. Возникает вопрос а сколько у нас секций в одной катушке . ? А в зависимости от соотношения ламелей и пазов 12 - 24 то две секции двенадцать пазов к тридцетишести то три секции . А если 12-12 то и делить то нечего катушка состоит из одной секции. Берем 12-24 и делим провода еще раз пополам и получаем 12 витков на одну секцию тоесть 48 делим на 4 . Все это обьясняется в серии с чего начать очень подробно но очень долго и нудно .
@СтаниславСмирнов-т5о спасибо огромное.Вот теперь понял.)Спасибо за ваши видео.И что делитесь своим опытом.Сейчас электротехники много.А делать у нас никто не хочет.Или не может.Вот решил сам попробовать.Спасибо ещё раз.Дай вам бог здоровья.
👍👍👍👍💯🤝🖐️
ВЫ МОЖЕТЕ МНЕ СДЕЛАТЬ ПЕРЕМОТАТЬ ЯКОРЬ
ВЫ МОЖЕТЕ МНЕ СДЕЛАТЬ ПЕРЕМОТКУ ЯКОРЯ ЗА ОПЛАТУ
@@Рабадан-ч5е я не занимаюсь перемоткой. Занимается уже как 40 лет мой знакомый ,звоните по ватцап до 6 вечера, разница по времени 4 часа Александр +7 923 505-81-95
Вечер добрый.скачай те книгу Виноградов обмотчик электрических машин.1970год
Добрый вечер. Да Вы правы, тому кто хочет заниматься основательно нужно знакомится с такими материалами. Но всё таки книга должна быть книгой в бумаге. Я не занимаюсь обмоткой а провожу курс "молодого бойца" а там уже надеюсь люди заинтересуются темой а может кто то и займется серьезно.
А вот катушки Вы мотаете по часовой стрелке (вид сбоку)! А есть ли такой метод намотки против часовой???
укладка катушек здесь против часовой стрелки в серии параллельной намотки по часовой и соответственно сброс витков вправо или влево . Если Вы имеете ввиду намотку катушки к себе или от себя , то это как раз меняет направление вращения якоря. Грубо говоря если этот якорь крутится например вправо при такой намотке "на себя" (условно) то намотав его при такой же укладке от себя" получим противоположное вращение.
@@СтаниславСмирнов-т5о Большое спасибо Вам за ответ!!!
Ещё вопрос Вы не планируете ролик именно с видами намоток? ( т. ч. круговая, ёлочкой, паралельно) а то информации про это нигде нет толком. Спасибо
@@sergeman5854 мы с вами общаемся в серии круговая , есть серия параллельная,это и есть ёлочка ,и параллельная с раздельной катушкой , больше рассказать не о чем. Посмотрите всё внимательней и желательно сначала всё в закреплённом комментарии. Если конечно интересно. Удачи.
@@СтаниславСмирнов-т5о Благодарю, это просто мой первый опыт в плане намотки, супруга сломала дорогой комбайн kenwood и двигатель стоит очень дорого!!! Вот учусь по вашим урокам, так сказать (больше информации нету толком, пошагово чтоб так сказать)
Скажите пожалуйста а намотка паралельно и паралельно с раздельными катушками между ними какая разница? В смысле не метод намотки, а смысл/свойства какие они выдают?? А то я в этом О.
@@sergeman5854 никакой разницы , слышал объяснение чтоб не грелась первая катушка, затем чтоб лучше укладывались последующие катушки, достоверной информацией не обладаю, но намотать можно хоть круговую, и будет работать, вопрос уже только в балансировке. Параллельная менее разбалансированная , чем круговая. Если мотать гаражный вариант и балансировки нет,лучше начинать там где была намотана заводом,тогда возможно не будет большого разбаланса.
Здрасте Станислов ваш свет нужин 14 паз 28 лемали виток знаю сеченя знаю шаг тожи знаю 1 катушка отгуда начат забил отметит эметли значеня какой паз начинат
если Вы имеете ввиду то, что забыли отметить место с которого начинал мотать завод изготовитель , то это в общем не имеет значения, так как всё равно все катушки сводятся в один круг. Это стараются делать чтоб избежать большого дисбаланса. На заводе его уже балансировали делали засверловки ,снимали железо, чтоб уравновесить . Когда мотаем якорь, то каждая последующая катушка будет мотаться по верх предыдущей увеличиваясь по весу, так как провода нужно будет больше Если мотать с того же места то вероятность дисбаланса минимальная, но по большому счету дисбаланса всё равно избежать не получится,там мотают станки а мы руками После перемотки нужно балансировать хотя бы статически. Ну как то так.
Япрематал чота не поличис от шотки многа искра идет заводиской был по чисавой стрелки я тожи такжи зделил можит бит лемели замиканя есть как правирать тепер
индикатором короткозамкнутых витков. Прежде чем мотать нужно проверять коллектор на замыкания мегаомметром или в крайнем случае лампочкой. На коллекторах могут быть отслоения ламелей и всё это будет искрить, овальность коллектора даёт искрение. Использование старого провода может пробивать, при намотке можно повредить провод ,поцарапать и естественно замкнуть. @@UmidXudayberdiev-i2y
Здрасти спасибо большой исли што вапроси будит можна обрашатса
Балансировка как сделать ручной
про балансировку ищите на других каналах, пока руки не дошли до этой темы, но надеюсь со временем дойдут, всё расскажу и покажу к осени ближе
6й виток 1й секции почему промеж 8 и 9 секции ввели???
Ошибка
Вы зачем завели провод в девятый паз если шаг 1-8
конечно же ошибся. Именно по этой причине так и не получилось снять ролики с реальной намоткой , там ошибки караются рублём . Нужно либо мотать контролируя себя либо снимать видео не обращая внимания на ошибки которые можно исправить без ущерба ведь верёвка не такая дорогая как провод. И кстати я уже отвечал на этот вопрос в комментариях хотя таких внимательных как В ы видимо не так много
вот этому в том числе и нужно обучать детей в школе на уроках труда... а не тупо шлифовать наждачкой фанерные номерки для гардеробной, как это было у меня в далёком классе пятом.
дрели, перфораторы, УШМ, пылесосы, блендеры, мясорубки - чуть ли не у каждого встречаются в повседневности, где стоят щеточные моторы вот с такими, как этот якорь.
2:15
Да уж занятие для усидчивых🤔
Что то у вас со счетом витков совсем плохо.
да плохо.
Возникла необходимость купить новый электрический садовый триммер, т.к. у старого сгорел якорь... Цена вопроса - 8 тыр...!? А, на хрена покупать, если есть у мужиков руки, растущие из правильного места!?
Практику пакажите??
а этого ролика и 4 ой серии с подсериями не достаточно, что б понять суть процесса. ? Отличие одно, что нужно зачищать провод перед заводом его на петушок . В каком то из роликов я об этом говорил и показывал два три зацепа с зачисткой. Тема пока заброшена по причине других дел.
Так можно мотать все якоря?
У меня есть якорь от ушм МЕТАБО 125мм
Колектор сломан на 10 частей
Теперь не могу найти схему
А как Вы будете мотать без схемы ??? Здесь продемонстрирована намотка по заранее снятой схеме, других вариантов нет,только если снять параметры с подобного инструмента у кого то
@@СтаниславСмирнов-т5о количество витков снято
Направление тоже знаю
А вот по колектору с какой ламели начинать незнаю
@@СтаниславСмирнов-т5о а можно намотать по другой схеме?
Например есть ушм макита и бош
Витки оставлю так как было и направление намотки
Просто начать по схеме как в ушм макита или бош
Так можно?
@@ВладиславЖамков-ф8п не знаю смотрели вы серию про влияние расположение ламелей на работу двигателя. Думаю там наглядно понятно, что работать то будет ,но как ??? Вместо 600 ватт потребление может вырасти до 1200 ватт причем мощность выдаваемая на валу упадет и даже может в разы и тем более вращение будет в какую сторону зависит от подключения проводов к ламелям а не от способа укладки по часовой или против. Любые действия на свой страх и риск. Провод не такой дешёвый, чтоб экспериментальным путем выяснять это. Кстати мне кажется я встречал у Владимира Мирко видео на эту самую метабо 125, возможно и найдете схему. Я попробую спросить у профессионалов схему на такую ушм только померяйте диаметр якоря и длину железа, не всю длину якоря а только железа куда обмотки укладываются , заранее говорю ничего не обещаю, так как информация не моя и есть она лил нет не знаю.
@@СтаниславСмирнов-т5о я вас понял.завтра замерию скину
Ожидаем часть 35 ничего не получилось всё сгорело под нагрузкой НЕ тратьте время !!!!!!!!!!!!!!
4:41