Langzeit-Test: Triumph Street Triple RS 765
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2020
- Test der Triumph Street Triple RS 765 nach über 20.000km.
Unterteilt in folgende Punkte:
1. Technische Daten
2. Warum habe ich dieses Motorrad gekauft
3. Erfahrungen
- Motor
- Chassis, Fahrwerk und Bremsen
- Elektronik und Display
- Erfahrungen im Alltag, auf Reisen und auf der Rennstrecke
-Empfehlenswertes Zubehör
4. Fazit
Motorrad:
Triumph Street Triple RS 765 (2018er Modell)
Musik:
------------------------------
Roadtrip by Scandinavianz / scandinavianz
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/l-roadtrip
Music promoted by Audio Library • Roadtrip - Scandinavia...
------------------------------ - ยานยนต์และพาหนะ
Sehr gutes Video offen und ehrlich beschrieben. Das wünscht man sich von den kommerziellen auch. 👍
Danke für deinen Kommentar 😊
Top Review! Respekt!
Danke für deinen Kommentar!
Super interessantes Video, sympathisch präsentiert 👍
Danke für deinen Kommentar!
Gut gemachtes Review.
Kurz und bündig, alles was interessiert einfach erläutert. 👍🏼
Danke für das Feedback!
Mega gutes und professionelles Video! Sollte es von jedem bike geben, weiter so!
Danke für deinen Kommentar, sehr motivierend!
Danke für die ausführliche Review ohne viel Blabla!
Danke für deinen Kommentar!
Gutes Video mit genug Erfahrungswerten. Danke dafür!
Danke und allzeit gute Fahrt!
Ein sehr geiles Motorrad mit mehr als genug Leistung super Ausstattung und schön leicht und wendig. 👌😍
Absolut genialer Erfahrungsbericht 👍
Danke für das Lob!
@@RSRider ich hab zu danken für deine tollen Videos! Ein absoluter Genuss 👍
Absolut tolles review, Alles super dargestellt mir klasse Fahraufnahmen und mal endlich jemand der bei der Hintergrundmusik nicht den Regler auf laut gestellt hat so das man vom Gesprochenen fast nix versteht :-)
Danke für dein Lob!
Sehr gut gemachtes Review!
Danke!
Hal Kennzeichen, Grüße von der Ks_Halle 👍🏻😁 tolles Video, nächstes Jahr wird es hoffentlich eine
Danke für deinen Kommentar und Grüße zurück!
Klasse Video. Danke dafür. Grüsse aus L.
Danke für deinen Kommentar!
Super Test von dir . Ich bin in der gleichen lage ,suche genau so ein sportliches Motorrad ! Habe die Kawa Z 900 auch probe gefahren Die Street Triple RS Bj 2020 fehlt mir noch zum vergleich Aprillia 660 RS die Street Triple RS wollte ich im Juni 2020 schon Kaufen !Der Händler sagte mir die könnte ich früestens im März 2021 bekommen ! Trotzdem besten Dank für DEINEN ausfürlichen Bericht . Gruß von Willi aus Voerde .
Danke für deinen Kommentar! Viel Erfolg noch bei der Suche nach deinem Traummotorrad und dann viel Freude damit, Viele Grüße 😊
Top Video, danke 🙏
Danke für deinen Kommentar!
Danke für die Infos 👍👍👍
Danke für deinen Kommentar!
Tolles review
Danke!
vielen Dank für das Video :)
Gerne, viele Grüße!
Fahre eine Speed Triple S von 2016. Dieses Motorrad schafft es immer wieder mir ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern. Bin von der Verarbeitung und dem Sound nach wie vor sehr beeindruckt.
Ich hab (noch) eine Streety R 2018. Bin sehr happy damit aber hab mir schon die neue RS 2023 bestellt. Freu mich darauf und werde die R verkaufen. Alles Gute weiterhin und LG aus Wien!
Cool, viel Freude mit der neuen Maschine!
Die objektiven +/- Punke, Klasse auf den Punkt gebracht👍🏻. Und auch erwähnt, die zwei Motorschäden vom "MOTORRAD" Dauertester 👍🏻. Von denen man vorm Kauf mal gehört haben sollte. Bleibt zu hoffen, dass die Motorschäden innerhalb der Garantiezeit bleiben oder nicht auftreten.
Ich hatte die Vorgänger Street Triple 675 aus dem Jahr 2013 mal Probe getourt und fand sie Klasse. Ist heute vielleicht eine preiswerte Gebrauchtmarkt-Alternative. Vom Fahrrad-Handling her, damals mein subjektiver Platz 2, hinter der noch leichteren, aber weniger tourentauglichen 1 Zylinder KTM 690 Duke.
Danke für deinen Kommentar!
Mega gutes Review! Bei mir ist es damals die MT-09 RN 43 geworden.. Trotzdem liebäugele ich schon länger mit der Streety RS!
Danke für deinen Kommentar! Mit der MT 09 hast du aber sicher auch nichts falsch gemacht 😊
Ich bin von der STR RS zur XSR 900 gewechselt und bereue es schon ein wenig. Leider war der kniewinkel einfach zu viel für mich.
@@axelotl86 Welche Jeansgröße hast du? Der Kniewinkel variiert bei identischer Körpergröße, ebenso wie beim Hosenkauf. Auf langen Touren spielt der Kniewinkel bei mir, vermutlich durch zunehmenden Alters eine kaufentscheidende Rolle.
@@smchusky3286 34 ist meine Größe. Aber ich bin zwischenzeitlich 15KG leichter geworden und habe nun eine Speed Triple 1200 RS.
ich fahre die speedy triple 765 RS ein super bike und der sound ist super mit einen ARROW uaspuf anlage war damals eine anbiedung beim neu kauf in 2018
sau gut dargestellt
Danke für deinen Kommentar!
Tolles sympathisches Review 😎👍Was meinst Du mit der "kostenlosen zweijährigen Zusatzversicherung" nach den zwei Jahren der normalen Garantie ?
Danke für deinen Kommemtar! Man hat standardmäßig zwei Jahre Garantie direkt über Triumph und die anderen zwei Jahre sind dann über einen externen Anbieter abgewickelt. Auch die Konditionen sind leicht unterschiedlich, so muss man dann z.B. pro Garantiefall einen kleinen Betrag zuzahlen. Falls weitere Fragen bestehen gerne Fragen 😊
Review und Motorrad erste Sahne :D
Danke 😊
Danke für das realistische Review. Hast du negative Erfahrungen mit dem matten Lack gemacht? Pflegst du diesen gesondert?
Danke für deinen Kommentar! Negative Erfahrungen nicht, man sollte ihn bloß nicht polieren etc, weil er dann glänzend wird. Ich habe von S100 eine Mattlackpflege, die ich nach dem Putzen auftrage und dann glänzt der Lack sehr schön, das würde ich empfehlen! Viele Grüße
Prima Review, kein überflüssiges Blabla und alle interessanten Punkte angesprochen. Bin Anfängerin (seit 3,5 Monaten) und fahre die Streety R von 2020. Kann alles so bestätigen wie du es beschreibst. Ich habe allerdings immer noch ein Problem damit das richtige Maß an Kraft und Körpereinsatz für's Einlenken in eine Kurve zu finden, Kurven selbst fährt sie ja wie auf Schienen. Dachte zuerst es liegt an meinem Anfängerstatus, dass ich damit Probleme habe, aber das ist es glaube ich nicht, denn auf meiner grade erst geholten Kawa ZX-6R, also einem Supersportler, funktioniert es wie von selbst. Ich denke es liegt am Lenker, einen für mich passenden zu finden ist allerdings auch ganz schön kompliziert. Meine Probleme mit Streety, auch beim Rangieren, sind sicher auch in meiner Größe und Gewicht begründet, für 165cm und unter 60kg liegt mir der Schwerpunkt der Maschine zu hoch (ist 2cm tiefer gelegt), meine 15kg schwerere Supersportler lässt sich viel einfacher rangieren und auch schieben. Ansonsten find ich das Fahrverhalten der Streety absolut top, keine Lastwechsel, kaum Aufstellmoment, toll funktionierender Schaltautomat, den ich so gut wie nie nutze ;-), Langsamfahren extrem einfach, tolle Gasannahme, nur etwas mehr Punch im mittleren Drehzahlbereich wär wünschenswert, denn das Ausdrehen der Gänge empfinde ich bei der Lautstärke des Motors schon für mich selbst als Lärmbelästigung. Punch hab ich bei meiner nicht ganz unähnlich übersetzten Supersportler mit ähnlich anliegendem Drehmoment mehr und das, obwohl ich sie grade noch im "low" Modus (sowas wie Rain Modus) fahre, da muss ich bei STVOgemäßem Fahren nix ausdrehen und selbst wenn ist die Kawa deutlich leiser als Streety. Den Ölmesststab statt Schauglas und den so dämlich verbauten Kühlmittelbehälter, dass man nicht mal selbst nachfüllen kann, find ich auch suboptimal. Wenn die neue Speedy RS 1200 endlich mal beim Händler ist, werd ich sie mal Probefahren und ansonsten weiter versuchen den passenden Lenker für meine Streety zu finden oder vielleicht komm ich auch ganz weg von Naked Bike und fahre nur noch meine Supersportler, da sie einfacher zu fahren ist für mich und meine Größe, große Reisen will ich ohnehin nicht machen.
Danke für deinen sehr umfangreichen Kommentar und deine Eindrücke! Fährst du mit Hanging off oder versuchst du das Motorrad eher über den Lenker in die Kurve zu drücken? Vielleicht liegt es daran, aber ich finde das Einlenken auch anstrengender als bei anderen Motorrädern, dafür liegt sie aber sehr stabil. Vielleicht solltest du dein Gewicht noch mehr in die Kurve verlagern? So mache ich es. Und zum Reisen: Schau dir gerne auch meine Motorradurlaub Videos oder Passvideos an, vielleicht bekommst du dann auch Lust. Für mich gibt es auf dem Motorrad nichts schöneres als in den Alpen Pässe zu fahren, das ist wirklich noch einmal etwas ganz anderes. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
@@RSRider Danke für deine Antwort :-). Nein, ich fahre kein Hanging Off :-D, bin ja Anfängerin. Direkt nach Fahrschule hab ich noch versucht nur mit Lenkimpuls einzulenken, das funktioniert ja schonmal ganz schlecht bei Streety. Mittlerweile versuch ich mit mehr Körpereinsatz zu fahren, versuche mich quasi richtig in die Kurve zu werfen, aber das klappt auch noch nicht so gut, da harmonieren Streety und ich einfach nicht 100%ig. Ich muss mich auch richtig auf die Gewichtsverlagerung konzentrieren, während ich das bei meinem Supersportler ganz unbewusst mache und auch hinbekomme. Meine Fahrbegleitung bei der ersten Tour auf der SSP fuhr hinter mir und hat mir dann gesagt, dass ihm auffiel, dass ich vor jeder Kurve auf dem Sitz nach rechts oder links gerutscht bin und mich mit dem Oberkörper stark in die Kurve gelegt habe, nach der Kurve zurückgerutscht. Ich hatte das gar nicht bemerkt. Werde mir deine Motorradurlaubsvideos mal anschauen :-), aber Alpenpässe brauch ich nicht, ich hab hier im Schwarzwald supertolle Kurvenstrecken mit wunderschöner Aussicht vor der Haustür, wozu brauch ich da Alpen ;-). Nur so am Rande: was Tausende Motorradfahrer an diesem Stilfser Joch so toll finden ist mir völlig schleierhaft, reine Serpentinenstrecke mit geraden Stücken dazwischen, also beschleunigen, abbremsen auf fast 0, ums Eck gurken und zwar in der eigenen Fahrspur, da ohne Ende Verkehr und dann wieder beschleunigen, das ganze dann so etwa 40mal bis man oben ist. Was macht daran Spaß? Ich begreif's nicht. Ein Flow macht Spaß, aber nicht Stop and Race.
Moin. Danke dir für dieses ausführliche Review. Ich glaube du hast nun wirklich alle Zweifel beseitigt und ich werde meine Mt07 dieses Jahr gegen eine Rs tauschen. Eine Frage. Ist denn der Soziussitz mit dabei, oder hast du den extra gekauft? Und kannst du einen Link bereitstellen für die Hecktasche und die Schlaufen?
Danke dir und weiterhin gute Fahrt
Danke dir für den Kommentar!
Der Soziussitz als auch die Abdeckung waren beide beim Kauf mit dabei 😊
Viele Grüße und gute Fahrt mit der RS
tolles video sehr informativ!!
ist die streety auch für anfänger geeignet? zb rainmode zum anfang und sich dann steigern?
bin sie probegefahren und war begeistert vom handling, und die power war auch machbar wenn man sich im zaum hällt;)
ne halbe stunde ist dann leider doch recht kurz um eine entscheidung zu treffen.
lg und weiter so:D
Danke für deinen Kommentar!
Also grundsätzlich ist das Bike sicher auch für einen Anfänger gut fahrbar, wenn man langsam an die Sache herangeht. Die Power kommt erst obenrum und ist immer gut dosierbar. Dazu ist die Maschine recht leicht. Eventuell stellt sich die Frage, ob man erstmal mit einem etwas älteren gebrauchten Bike als Anfänger anfängt, wenn sie einem doch einmal umkippen sollte oder man einen Rutscher hat (was man natürlich nicht hofft). Aber das ist natürlich deine eigene Entscheidung. Viele Grüße!
@@RSRider da hast du Recht mit dem gebrauchten Bike. Mal sehen ob meine Vernunft überwiegt, aber der Fahrspass war einfach der Hammer;) die alten streetys haben leider kein Abs oder eine Traktionskontrolle. Mal sehen wie es am Ende kommt:)
Motorradfahren ist ja so oder so unvernünftig und du musst glücklich sein mit dem Bike. Mindestens ABS wäre mir auch wichtig. Viel Erfolg!
@@romanjourkov9363 würde dir als Anfänger eher etwas weniger sportliches empfehlen. Je sportlicher die Maschine umso mehr motiviert sie zum sportlichen fahren. Gerade einem Anfänger fehlen da allerdings die notwendigen Skills.
Klasse, vielen Dank für das Video. Bist du mal die 1000er gefahren im Vergleich? Der fehlende Punch macht mich wieder nachdenklich, ob ich nicht doch auf die Speedy gehen soll
Danke für deinen Kommentar. Ja bin ich, allerdings hat mir dann dort das Handling und die Leichtigkeit der Streety gefehlt. Der fehlende Punch ist wirklich ein Thema, aber das ist halt auch wieder eine ganz andere Klasse als die, in der sich die Streety eigentlich bewegt. Wenn man aber zuvor ein drehmomentstärkeres Motorrad hatte, wird man es wahrscheinlich vermissen. Viele Grüße
@@RSRider deine Ausführungen machen es irgendwie nicht leichter mit der Entscheidung 😃 Du bestätigst genau meinen Zwiespalt! Wie ist es denn mit dem Klang, eventuell kann ich darüber entscheiden. Klang ist mir sehr wichtig 😬
Naja vom Klang her ist die Große natürlich voluminöser. Aber die Streety klingt halt im Tunnel wie eine Moto2 Maschine, das ist absolut genial, wirklich 👍🏼
@@RSRider Ich sehe schon, ich muss einfach beide kaufen :D
Schönes Video. Spiele auch mit dem Gedanken mir dieses Jahr die 2020er zu kaufen. Du sagtest die Inspektionen wären teuer. Habe gesehen dass du geschrieben hast, dass die 20.000er bei 700 Euro lag. Weist du noch wieviel die 10.000er gekostet hat?
Danke für deinen Kommentar! Die 10.000er lag bei etwas über 300 EUR. Melde dich bei weiteren Fragen 👍🏼
@@RSRider danke für deine schnelle Antwort. :)
Hey wirklich tolles Video danke dafür 😊
Hab mir die neue 2023er gekauft und kriege diese in April und mache mir jetzt Gedanken welches Zubehör sinnvoll ist.
Macht der Hinterachs Schutz sinn wenn man paddock Ständer Halter installiert? Und ist der Schwingen Schutz wirklich unbrauchbar? Danke im Voraus 😃
Danke für deinen Kommentar! Meines Erachtens ergibt der Hinterachsschutz Sinn, da die Paddock-Halter im Falle eines Sturzes nach meiner Einschätzung einfach abbrechen würden. Der Sinn des Schwingen-Schutzes hat sich mir bis heute noch nicht richtig erschlossen, vielleicht bei langen Beinen und Füßen, um Kratzer etc. an der Schwinge zu verhindern. Aber im Falle eines Sturzes würde man erst einmal auf die Soziusrasten fallen, wenn ich das richtig einschätze. Und außerdem ist der Schutz nur geklebt und würde unter Umständen dann auch abgehen.
Viele Grüße
Viel Freude mit deiner Maschine!
@@RSRider Danke dir für die schnelle Antwort 😊
Servus, starkes Video. Ich schaue mir auch die streety an aber in der r Variante. Was hast du für ein Helm Kamera setup?
Vielen Dank! Ich habe vorne eine kleine Halterung aus dem 3D-Drucker, die in den Helm geklemmt wird und die ich zur Sicherheit zusätzlich mit Klebepads gesichert habe. Daran befestigt ist eine GoPro Hero 5 Session. 😊
@@RSRider ok, krass. Ich wollte mir eigentlich eine go pro 9 black holen, aber wenn ich videos von Leuten sehe die mit der 5 oder 7 auch so schöne Videos machen dann spare ich mir das Geld lieber.
Wobei die neueren Kameras natürlich eine viel bessere Stabilisierung haben. Das ist schon ein deutlicher Fortschritt zu den älteren Kameras.
@@RSRider das stimmt, dennoch ist es erstaunlich was selbst die älteren schon können. Da fragt man sich ob man unbedingt die neueste brauch.
Noch eine andere Frage. Wie filmst du auf deinen Motorrad Reisen? Du bist da vermutlich den ganzen Tag unterwegs, wie machst du das mit dem Akku? Machst du die bloß an wenn was schönes kommt und dann wieder aus?
Genau. Man kann aber auch noch eine Powerbank mitnehmen und dann bspw. bei Pausen auch mal aufladen, dann kommt man schon über den Tag. Oder man hat eine Kamera, deren Akkus man wechseln kann.
Gutes Video 👍🏼 Wie gehts in der neuen Saison weiter? Fahrst deine RS weiter oder hast neue Pläne ? Was hat dich die 20k Service Inspektion gekostet ? Danke und Grüße
Danke für dein Feedback! In der neuen Saison wird die Streety weitergefahren und mal schauen, welche Touren ich mit ihr erleben darf. Die 20TKM Inspektion war mit über 700 EUR für mein Verständnis sehr teuer. Klar war Ventilspiel-Kontrolle und Bremsflüssigkeits-Wechsel dabei, aber meines Erachtens trotzdem sehr kostenintensiv. Melde dich bei weiteren Fragen gerne. Guten Rutsch und eine unfallfreie Saison 2021 😊🏍
@@RSRider Super, ja ist ein klasse Bike. Ich fahre in der neuen Saison dann auch ne RS ☺ Hab mir das 2020 Modell gekauft 👌🏼 Finde 700€ für die 20k ein guter Preis, ich hätte mit mehr gerechnet. Danke , dir auch ein Guten Rutsch.
Grüße ausm Schwarzwald
Super Infos... Danke!
Ein wirklich toller Bericht!!!
Ich fange gerade mit dem Führerschein an meinst du das die Triple ein gutes Einstiegs Motorrad ist?
Mit freundlichen Grüßen
Sebastian
Danke dir! Vom Handling her sehe ich da gar kein Problem, ist nur fraglich, inwiefern du direkt mit 123 PS starten möchtest oder erst einmal mit einem leistungsschwächeren Motorrad 😊
Beste Grüße
... Kaufentscheidungen an Hand subjektiver Erfahrungen und Meinungen zu treffen, kann nach hinten losgehen. Du solltest, vorm Kauf deine potentiellen Kandidaten (Motorrad, Windshield, Helm) selbst Probe fahren / touren. Um deine Individuellen Einflüsse (u.a. Beinlänge/Kniewinkel/Windschutz ... u.v.m.) zur Kaufentscheidung, selbst zu erfahren.
RS_Rider hat die objektiven +/- Punke, Klasse auf den Punkt gebracht 👍🏻.
Ich hatte die Vorgänger Street Triple 675 aus dem Jahr 2013 mal Probe getourt und fand sie Einsteigerfreundlich. Ist heute vielleicht eine preiwerte Gebrauchtmarkt-Alternative. Vom Fahrrad-Handling her, damals mein subjektiver Platz 2, hinter der noch leichteren, aber weniger tourentauglichen KTM 690 Duke.
Sehr schöne Vorstellung über 20000 km. ist auch mein Traum Motorrad , Genau Deine Minuspunkte stören mich noch die Yamaha MT 09 SP hat das alles schon und sogar Tempomat Serie ,ist noch ck 800 Euro preiswerter ?
Danke für deinen Kommentar! Ich denke, dass der Motorradkauf nicht nur eine Kopfentscheidung ist, auch wenn natürlich viel Geld damit verbunden ist. Die Triumph hat mich emotional mehr angesprochen. Viele Grüße
Hallo
Ich fahre das Motorrad seit 3 jahren und bin super zufrieden damit.
Die Streety will gedreht werden. Wer das gerne macht wird spass mit Ihr haben. Das ist aber gleichzeitig auch mein grösster -- Punkt. Für Alpenpässe zb. Ist es etwas anstrengend und unharmonisch. Da ist der druck von unten zb KTM790 angenehmer zu fahren.
@ Rs_Rider
Ich fahre dieses Jahr das erste mal auf die Rennstreck und wollte mal wissen was Du für Elektronik Setup gefahren bist ?? Sport oder im Track modus ? ABS abgeschalten ?
Was für eine Cam halterung hast Du ? Wo ist sie montiert ?
Grüsse aus der Schweiz
Danke für deinen Kommentar!
Ich kann es nicht mehr genau sagen, aber ich glaube ich bin damals im Sport Modus mit ABS an gefahren. Alles andere wäre mir als absoluter Anfänger einfach zu schnell im Lernprozess gewesen. Aber auch mit normalen S22 Straßenreifen und diesen Einstellungen ging es super und hat total viel Spaß gemacht und auch die Zeiten waren für das erste mal super. Ich glaube du wirst ganz viel Spaß haben! Gerade auf Geraden den Quickshifter hochschalten oder das Kurvenverhalten sind wirklich toll. Die Kamera habe ich auf der Rennstrecke mit einem Brustgurt befestigt, auf der Straße aber über eine Haltung vorne am Helm, die im 3D Drucker gedruckt wurde.
Wenn es noch Fragen gibt, dann melde dich gerne. Viele Grüße! 😊
@@RSRider Danke für deine Antwort !
Reifen habe Ich bis jetzt durch Rosso 3 Metzeler m9 und S22
Bin auch beim S22 geblieben. Passt Gut zum Bike. Hast du den Luftdruck auf Rennstrecke oder ist das nur für die ganz schnellen Jungs ?
Strasse fahre Ich (kalt) v=2.4 / h=2.6
Ich fahre mein eigenes Fahrweksetup
Etwas Zwischen Track und Sport
Wie bist du da Unterwegs ?
Gruss Mitch
@@mitchhiermeyer3150 also Luftdruck habe ich schon angepasst, ich glaube es waren 2,1/1,9. Aber hier einfach mal googeln, da gibt es von Bridgestone auch Tabellen zu. Das Fahrwerk hatte ich so eingestellt wie du. Aber auch nicht komplett im Track, weil mir das einfach viel zu hart ist. Melde dich gerne bei weiteren Fragen! 😊
Wie viele KM hast du denn die Street bis jetzt gefahren? Probleme? Ich überlege mit meiner im Mai nach Frankreich zu fahren. Ich kann aber auch ne Z900 von meinem Schwager haben. Aber die Street ist tatsächlich bequemer 😄. Hätte ich nicht gedacht. Aber die Z spannt einen mehr über den Tank und der Kniewinkel ist enger. Bei der Kawa würde ich mir allerdings gar keine Sorgen wg. der Zuverlässigkeit machen.
Um die 25.000km und nie Probleme. War auch schon am Mittelmeer, Italien, Frankreich 😊
@@RSRider Danke für die Info. Ich glaube ich habe sogar noch ne Mobilitätsgarantie. Mal sehen ob die auch für das europäische Ausland gilt. Dazu QS und Blipper die die Kawa nicht bieten kann und viel Platz auf dem Tank 🙂. Ich freu mich schon mal auf den Mont Ventoux mit der Street und die Cevennen.
Ganz viel Freude!
Hast du keine Probleme mit dem Kniewinkel?
Ich bin keine 1.80 gross aber der Kniewinkel hat mir bei der Probefahrt nicht gefallen
Ehrlich gesagt nein. Ich bin noch einige Zentimeter größer als 1,80 und habe ziemlich lange Beine, aber mich hat es noch nie gestört und auch bei Ganztagesfahrten hatte ich nie Probleme mit den Knien. Ich habe mir aber auch eine sportliche Position gewünscht und deshalb nichts anderes erwartet.
Viele Grüße
Ich habe an meiner Ducati Monster 1100 evo das Kriega drypack System bin damit sehr zufrieden könnte auch bei dir passen.
Danke für den Tipp, ich nehme eine normale Gepäckrolle, weil ich die Kriegasachen recht teuer finde. Aber die sind auch gut zu befestigen und gut als System nutzbar
@@RSRider top dann passt es ja. Aber die Kriega Taschen halten ewig. Gute Fahrt
Kannst du mir bitte sagen welche "Riemen" du für die Gepäckrolle hinten verwendest - gibt es sie im Set mit einer Gepäckrolle? Danke für Info...
Also als Schlaufen hatte ich die von Kriega unter die Sitzbank montiert. Die allein reichen aber nicht, man muss die Riemen noch an die Fußrasten und am besten unter den Kennzeichenhalter montieren, damit alles richtig hält.
Die Riemen sind Rokstraps (oder ähnliche) Spanngurte. Die eignen sich richtig gut. Meist mache ich oben drauf aber noch ein Gepäcknetz. Das sichert noch einmal gut und man kann auch mal etwas drunter packen (z.B. die Regenkombi).
Viele Grüße
@@RSRider Danke dir...
Ich bin überrascht, das ABS und TC nicht schräglagenabhänging funktionieren. Bei 12.000€ hätte ich das von einem Motorrad erwartet. Weißt du, ob das 2020er Modell das kann?
Da hast du Recht, wobei ich aufgrund des guten Fahrverhaltens, super zu dosierenden Gases und der ansonsten einwandfrei funktionierenden Assistenzsysteme auch in Kurven nie Probleme hatte. Leider bietet auch die 2020er immer noch kein Kurven ABS/Tranktionskontrolle. Viele Grüße
@@RSRider Alles klar, danke für die Antwort und das Video! 👍🏻
Ich liebe die Streety! Ich bin jetzt die Vorgängerin 30.000 km gefahren, ohne auch nur einen einzigen unplanmäßigen Werkstattbesuch.
Jetzt steht eine Neuanschaffung und ich habe lange überlegt jetzt eine RS zu nehmen. Habe mich aber jetzt schon so gut wie für die Speed Triple entschieden. Aber meine Streety wird mir immer im Herzen bleiben, bis dahin das beste Moped was ich je hatte und deutlich besser als die Japaner die ich davor hatte.
Die Speedy ist meines Erachtens nicht ganz so flink und spritzig zu fahren wie die Streety, macht aber auch Spaß. Ich habe gesehen, dass es zur Speedy Bilder gibt, die eine neue Version (neue Scheinwerfer, Rücklicht etc.) zeigen. Vielleicht kommt für dich dann schon die neue Version oder die alte Version günstiger infrage. Viele Grüße
@@RSRider Ich habe jetzt die neue Speedy bestellt. Ich denke die wird genau das sein was ich wollte, eine Street Triple auf Steroiden
Gratulation, wirst bestimmt viel Freude damit haben 👍🏼
Hab mir jetzt die neue Street RS in Rot vorbestellt👌
Hat jetzt auch Schräglagenabhängiges abs und -Traktionskontrolle mit Anti Wheel Control 💯
Sehr cool, viel Freude damit!
Fährst du die Triumph noch?
Ja, aber nicht mehr so viel wie früher
Bei welchem km stand biste denn nun
Ca. 26k km 😊
Derzeit bin ich hin und hergerissen zwischen der neueren streety rs und der 890 Duke r..
Schon eine Probefahrt mit beiden Maschinen gemacht?
@@RSRider Mit der Duke 890R schon, die Triumph durfte ich leider noch nicht bewegen. Ich komme von einer Rsv4 weshalb es für mich neues „Terrain“ ist 😂
Oh dann musst du wirklich mal wegen des Drehmomentes schauen, das könnte dir bei der Triumph etwas zu schwachbrüstig sein 🙂
@@RSRider Aber stimmt es, dass die Triumph eher oben raus Spaß hat? Bei der ktm soll es ja wohl genau anders herum sein.
Ja das kann man schon sagen. Ab 7.000 RPM geht der Motor dann ab. Man kann vorher auch genussvoll fahren, aber mit weniger Stärke und Temperament des Motors.
Also bei der 2020 ist der QS scheisse. Ich habe jedenfalls derbe Schläge im mittleren Drehzahlbereich, bei mittlerem Gas. Ganz unten ist er extrem smooth. Aber in dem Bereich wo man ständig unterwegs ist ist er leider schlecht.
Okay, die Erfahrungen kann ich bei meiner nicht teilen. Aber du hast dann schon den mit Blipper, richtig?
@@RSRider Ja der ist ok. Und für mich auch interessanter. Man hat immer den richtigen Gang drin. Das heißt bei der 2017er ist der QS perfekt? Ev. fährt sich meiner ja noch ein.
@@donaldduck9424 also perfekt sicher nicht. Aber im Lastbereich habe ich absolut keine Probleme 😊
Tipp: Nach Ablauf der 4 Jahre verkaufen.
Weil?
Ehm die Streety hat doch ein schauglas fürs Öl. :D
Also meine hat nur einen Messstab, den ich für den Preis nicht angemessen finde 😅
@@RSRider musste nun wirklich in die Garage laufen um es zu checken, hast wohl recht wie es aussieht. Mein zweites Motorrad hatte das Schauglas. :D
Ich fahr die Street Triple 765 R
So eine Drehzahlorgel finde ich sie jetzt nicht wie du beschreibst. Die hat schon guten Dampf von unten :) .
Hab aber auch mal gelesen das die R und die RS vom Setup sich unterscheiden, kann natürlich sein das die R mehr Dampf ausm Keller hat wo die RS dann obenrum profitiert.
Genau, die R hat untenrum etwas mehr Drehmoment als die RS. Es reicht grundsätzlich auch aus und ich kam mir noch nie untermotorisiert vor. Wenn man dann aber vorher mal einen hubraumstarken 2 Zylinder gefahren ist und direkt danach auf die Streety steigt, ist der Unterschied stark spürbar.
Viele Grüße
@@RSRider Ja gut ich komme von einer 400er 63PS hoch zur Streety. Da denkt man vielleicht auch generell anders über Leistung von unten raus :D
Ja das stimmt, da nimmt man die Dimensionen nochmal ganz anders war 😅
77 Nm 😩 Gibt A2 Bikes mit fast 60 Nm wäre kein wirklicher Sprung der den Preis gerechtfertigt
Aber auch keine 123 PS 😅
No-Go sind aber diese mega hässlichen E.T. Scheinwerfer 🙄🙄
Das ist ja glücklicherweise Geschmacksache 😅