Dreizylinder Test! England vs. Japan | Yamaha MT-09 mit WP Fahrwerk vs. Triumph Street Triple R 2020
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- Zwei Dreizylinder im Vergleich auf der Rennstrecke! Hat die Yamaha MT-09 mit WP Pro Fahrwerk ausgerüstet eine Chance gegen die neue Street Triple R von Triumph? Mex und Fabian aka. Schnuffi gehen dieser Frage am Pannonia Ring auf den Grund. Nebenbei erwartet Euch in diesem Beitrag jede Menge Trackday Action, Wheelies und Knieschleifer-Orgien. Wir hatten definitiv Spaß im Sattel!
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Redakteur MEX auf Instagram: / mex_1000ps
Gastredakteur Schnuffi auf Instagram: / fabian.dresler
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Hab mir aufgrund eurer qualitativ hochwertigen tests eine Mt09 sp zugelegt!
Zwar weit über meinem Bedarf, aber sehr toll erklärt und super Aufnahmen.
Danke!
Danke. Freut mich, wenn der Beitrag gut angekommen ist bei Dir! LG MEX
Gutes video mit 2 hammer bikes!!
Ich habe 2020 nicht wirklich viele videos von euch verpasst,habe aber subjektive das gefühl,dass Mex nicht so viele videos gemacht hat??
Mensch Nils,Mex ist so'ne souveräne socke..lass ihm doch bitte 2021bissl mehr vor die kamera!!
Wünsche euch allen n paar besinnlich tage.🎄😎✊🏼
Es ist tatsaechlich schon Klischee: Sofern der letzte Fahrer die Einstellung nicht total verhunzt hat steigst Du auf ne Triumph auf und du weist sie funktioniert und fast garantiert fuehlst Du dich von Anfang an wohl.
Ich bin deutscher Fahrzeugbau Ingenieur und jede Triumph die ich gefahren habe (Streety, Speedy und Speed Twin) hat subjectiv fuer mich besser als jede BMW funktioniert. Aufgrund meiner Herkunft muss ich sagen schwach von meinen frueheren Kollegen und Respekt fuer die Leistung der Englaender. Die Bikes beeindrucken vielleicht nicht am Stammtisch aber dafuer beim Fahren.
Gruesse aus England, AndyB
Macht es eigentlich bei einem Bikevergleich nicht mehr Sinn, die Bikes mit gleichen Reifen zu fahren? Unterschiedliche Reifen können ja schon beim Fahrverhalten zusätzlich einen Unterschied machen.
Hallo Mike! Je sportlicher es zur Sache geht, desto mehr macht es Sinn - da gebe ich Dir recht. Allerdings haben wir nicht immer die zeitlichen Ressourcen bzw. Möglichkeiten mit den Presse-Fahrzeugen, welche uns zur Verfügung stehen. Grüße, MEX
@@1000ps Okey, danke für die Antwort. Schöne Feiertage noch🤙🏼🏍️
Wie immer einfach Spitze eure Test's👍👍
Freut mich, wenn's gefällt! Grüße, MEX
Triumph is einfach Hammer
Wie ein Weberknecht auf dem Schleifstein:-)
frech :D
Was besitzt du jetzt für ein Motorrad Mex?
bis der Motor der MT 09 den Löffrl abgibt hat die Triumph scho fünf durch🤣🤣🤣.Habe beim Kauf meiner MT mal nachgefragt wie sieht es aus mit Garantieverlängerung aus.Der Chef mit Jahrzehnte Erfahrung meinte brauchst nicht die geht einfach nicht kaputt.Seiner Erfahrung nach sind die Dinger extrem Standfest.
So ein Blödsinn 🤣🤣🤣
Der wollte dir das Motorrad doch nur verkaufen 😂
@@Sg-ci4kp das Motorrad musste er mir nicht schmackhaft machen😎
Triumph love
Mein klarer Favorit die Street. Nicht nur wg. der Optik. Yamaha baut ja nur noch Enduro's, wobei man bei der neuen MT09 durch kurze Riser schin was machen könnte. Nakeds mit aktiver Sitzposition will Yamaha wohl einfach nicht. Ganz schlimm ist da die MT10
Super gefahren 👍 verständlich erklärt 👍
Moin
Danke für diesen schönen Vergleich der beiden Dreizylinder.
Mich würde die Triumph eher ansprechen.
Ich wünsche euch ein schönes Weihnachtsfest und natürlich alles Gute für das neue Jahr. Vielleicht sieht man sich wieder einmal.....😃
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Fände ja interessant, was ihr fixen Burschen mit den zwei Bikes für Zeiten am Pann fahren könnt. Habt ihr gemessen?
Mit Straßenreifen und gemütlicher Sicherheitsreserve würde ich sagen etwa 2:15. Aber die Zeiten haben uns bei diesem Vergleich nicht wirklich interessiert. Zumal es sich hierbei ja auch um sehr straßen-orientierte Bikes handelt, welche man in der Regel nur ab und an bei Trackdays im Einsatz hat. Grüße, MEX
@@1000ps Danke fürs Antworten! :) War nur neugierig, in welcher Region diese Klasse so anzusiedeln ist. Um 2:15 ist ja schon was.
Mex, Du sagst, du hattest 2 Jahre die MT09, warum jetzt nicht mehr? Aufgrund Deiner Empfehlung in einem älteren Video als Naked für große Fahrer habe ich mir mit meinen ebenso 1.90 heuer eine SP gekauft. Was war der Grund, Dich davon zu trennen?
Neue Herausforderungen mussten ins Haus. Aber ich bin immer noch ein enormer Fan der MT-09. Nach wie vor ein tolles, fahrspaß-orientiertes Konzept. LG Mex
Ich fahre im zweiten Jahr die MT-09 SP. Emotional ist die MT-09 nach wie vor nicht unbedingt meine erste Wahl und wenn ich eine Weile nicht damit fahre, schleichen sich immer wieder Gedanken ein, ob ich sie nicht vielleicht lieber z. B. gegen eine Ducati Monster eintausche.
Sobald ich aber dann ein paar Kilometer damit unterwegs war, ist es wieder klar: das beste Motorrad für mich. Endgeil.
Super Video mal wieder. Das lag seit Sommer wohl schon ein paar Tage im Archiv, oder? ;)
Ich hab auch eine. Seitdem ich einen SC Project Auspuff dran habe gibt's auch keine Emotionsprobleme mehr 😉
@@bjornstar_9222 Am Sound liegt es nicht.
Die MT-09 war mein erster Vernunftkauf, da sie in der Summe aller Eigenschaften in der Leistungsklasse einfach das beste Motorrad ist, besonders als SP.
Das Herz sagt Monster 821, ich weiß aber, dass die mich nach kürzester Zeit nerven würde.
Jede Fahrt mit der MT-09 SP bestätigt, dass es richtig war, auf meinen Kopf zu hören. ;)
Welches bj hast du
@@alibenamar557 2019
Selbst die 675 ist von der Power her der 821 total überlegen. Mit der 821 wirst du auf der Landstraße immer an die MT09 denken.
Mir war das nutzbare Drehzahlband von der 821 echt zu klein. Die Peakwerte sind nutzlos, wenn sie nur kurz anliegen.
In der Stadt ist der Sound vom Klappenauspuff natürlich wieder 1000 mal besser als von den Dreiern.
Ja, wie das immer so ist mit den Tracktests.
Jahre lang wollten mir die Leute weismachen was für ein geiles radikales Sportgerät die Super Duke R ist.
In der》 PS 《testen sie mit gleichen Reifen in Hockenheim.
Ergebnis, eine schwächere Yamaha MT10 SP war mehr als 2 sec. schneller pro Runde !
"Gibts dann in der Motorrad nachzulesen." - Nein. Leider nicht. Die Ursache für die beiden Motorschäden wurde nie journalistisch aufgearbeitet. Abgeschlossen mit einer Wischiwaschi-Aussage seitens Triumph.
Waren beide RS nicht R
@@HaJoSch Korrekt. Allerdings ist das im Grunde der gleiche Motor. Wie gesagt - es gibt halt nix dazu von Seite der MOTORRAD. Trotz zweier Schäden mit identischem Schadensbild und ähnlicher Laufleistung.
@@Child3k da bin ich mit der SP auf der richtigen Seite.Vertraue den Engländern nicht was die Qualität angeht und wie du sagst zwei Motorschäden bei beiden Bikes die dazu nach allen Vorschriften gewartet wurden ist na ja ein Armutszeugnis für Triumph
Sehr leiwand!
Danke Dir! Grüße, MEX
Ich wüsste absolut nicht warum man die normale MT 09 kaufen sollte wenn man die SP für nen Appel und nen Ei mehr bekommt und dann direkt alles hat was man sowieso ändern müsste :D
Die MT auf Mapping Standard, dann sagen obenrum fehlt was.....
Hat die R wieder einen analogen Drehzahlmesser? Dreizylinder sind einfach gut vom Sound. Für die Landstraße ideal, aufm Track sind sie nicht ganz so weit vorne. Habe die alte RS und das passt super der Apparat.
Korrekt, nur die RS hat das farbige TFT Display. Grüße, MEX
@@1000ps war aber beim Vorgänger anders oder täusche ich mich?
@@uhlsen.industries Ich musste offen gesagt gerade eben selbst in unserem Archiv nachsehen: Du hast recht. Es war in der letzten Generation tatsächlich auch ein TFT Display an der R
@@1000ps na dann Respekt für das Downgrade. Das sowas in 2020 noch möglich ist zurück auf analoge Instrumente. 🤐
@@uhlsen.industries analog ist das beste für Drehzahl, sieht meiner Meinung nach besser aus wenn sich n Zeiger dreht als irgend ein Balken im Display...aber kmh besser digital
Die mt09 seh ich irgendwie eher in nen tourer Segment.
Top ! - ride on ! Greetings !
Interessanter Vergleich. Ich würde einem Bike nicht trauen, dass der Hersteller "freiwillig" bei 210 km/h drosselt. Das macht man bestimmt nicht ohne Grund. Die Triumph spricht mehr an, allerdings das Thema mit den hochgegangenen Motoren... #eieiei
Fährt sich auch offen mit ECU Flash und 130ps vollkommen sicher und um Welten besser
Beides geile Bikes! Mt eher für die Landstraße, Streety für die Renne :D
Ne!!! Das schlechte Fahrwerk der MT keine Chance auf Landstraßen gegen die Triumph!
Also auf den Sequenzen mit Sozius war keiner der Herren zu sehen, das sah eher nach Sozia (also Juliane) aus🙄
Schöner Test von euch , wie wär's wenn die neue Aprilia 660 RS dazu kommt hat zwar nur 100 PS. & 2 Zylinder, dafür Leichter. & kompletter Preislich etwas Günstiger und das bessere,Schönere Straßen Motorrad ! Gruß von WILLI aus Voerde
Klasse Video
Danke Dir, freut mich! Grüße, MEX
Ich fahre selbst die Mt 09.
Unabhängig davon sind alle eure Videos für mich immer sehr informativ. 👍
Ich feier euch ungemein ☺
Bitte weiter so.
Die neue mv agusta dragster fehlt 😁
Ist die nicht viel teurer?
@@blackbird1432 ja stimmt hast recht aber die rosso müsste ziemlich gut passen vom preisrahmen
Interessanter Vergleich. Danke dafür.
PS
Dass dem Mex das WP Fahrwerk nicht "sportlich" genug war, könnte das nicht primär daran gelegen haben, dass die Federraten nicht auf sein Gewicht und seine Bedürfnisse abgestimmt waren?
Das Ansprechverhalten war ja sonst wohl tadellos.
Abs nicht abschaltbar?
Evtl durch Sicherung ziehen?
Abschaltbar nicht aber mit Sicherung ziehen möglich
@@Pik4chu985 Darf man dann halt nicht vergessen auf der Straße wieder einzustecken...
Was war mit dem Triumph Dauertestermotor?
Ich meine Ventil Abriss und damit kompletter Motorschaden. Ist sogar zweimal hintereinander vorgekommen. Gab paar streetys die sich so verabschiedet haben
@@nevermind-leo97 Wird hier auf dem Kanal nicht ständig von der hohen Qualität bei Triumph Motorrädern gesprochen?
@@eastclintwood7153 sind ja auch qualitative motorräder. Ich habe ja selber eine 😂
Warum das nun vorkommt kann ich leider nicht sagen.
Laut triumph soll die Wahrscheinlichkeit aber sehr sehr gering sein.
Soll bei 20000km ziemlich oft vorkommen, im triumph Forum wollen sie sehr viele verkaufen bevor sie so weit kommen, die haben bisschen Angst ;)
Nicht sehr standfest und der Service von Triumpf ist unterirdisch
Konstruktive Kritik. Um eine nahezu objektive Vergleichbarkeit zu generieren, sollte sich die 1000PS Redaktion professioneller Unterstützung bedienen! Die Reifen wurden bereits erwähnt. Martin Bauer zu bemühen, ist ein Schritt in die richtige Richtung. Auch Matthias Meindl oder Horst Saiger hätten der 1000 PS Redaktion helfen können.
Wenn man sich vor Augen führt, das ein "Marc Marquez" auf dem selben Motorrad siegt, mit dem ein Ersatzfahrer "Stefan Bradl" letzte Plätze belegt, versteht man das MEX und Fabian ohne ausreichende Testfahrerfahrung und Fahrwerks-Ingeneurunterstützung bei der Abstimmumg in diesem Vergleich, nicht wirklich ausreichend Aussagekraftig sind !!!""
Zum Thema Vergleichbarkeit. Das WP Fahrwerk in der MT 09 mit dem Serienfahrwerk der Triumph zu vergleichen, finde ich unangemessen. Serie gegen Serie, bei gleichen Fahrerabmessungen- und Gewichten mit individueller Fahrwerksabstimmung würde Sinn machen.
Wohlwissend, das Motorrad Journalisten sich die Konfiguration ihrer kostenlosen Testmotorräder nur seltem aussuchen können.
Die Serien Street Tripple aus dem Modelljahr 2013 hatte ich ausfühtlich Probe gefahren. Gehörte (meiner Meinung nach) damals schon zur Referenzklasse, ihrer Klasse. Vorm Kauf, würde ich mit Triumph aushandeln, das die zwei Motorschäden bis 60 tkm / 6 Jahre, zu 100% übernommen werden. Falls das nicht möglich ist, können sie mir ihre guten Produkte, mit minderwertiger Qualität nicht verkaufen! Ist übrigens bei Volkswagen nicht anders.
Vielleicht hat es nur mich gestört. Anmerkung für den Schnitt: Viel zu viele em und äh.Tolle Aufnahmen von zwei gierigen
Landstraßenflitzern.Schöne Weihnachten und einen guten Rutsch, bis zum „Neuen Jahr“.👍👋
Hi. Fahre erst seit kurzem (TDM900) quasi ein Oldtimer im Vergleich. Ich kann zu dem ganzen ABS , MODI, KONTROLL.... nichts sagen, hab ich alles nicht! Denke mir nur wenn ich höre das Motorrad macht das und das von selber!?! Hmmm- bleibt da nicht das eigentliche Fahren auf der Strecke. korrigiert mich wenn ich mich irre. Gruß
In Schrecksituationen in denen ich sofort eine Vollbremsung einleiten muss, möchte ich nicht mehr auf ein ABS verzichten. Wenn mir z.B jemand die Vorfahrt nimmt, muss ich nicht lange den optimalen Druckpunkt suchen und Angst haben, dass es mich überstellt oder eines der Räder wegrutscht. TC bis 150 PS ist meiner Meinung nach "nice to have". Aber selber fahren muss man schon noch selbst ;) egal wie viele Assistenzsysteme man an Bord hat.
Bin doch für Kawasaki Z900 :-)
Die Z900 ist wirklich kein schlechtes Motorrad (hatte meine Frau) und hat einen tollen Motor.
Aber die Z900 ist mit einer Street Triple BEI WEITEM nicht zu vergleichen. Die Kawa ist da leider eine Low Budget Lösung gegenen.
@@hneu6616 kann Kawa qualitativ nicht mithalten?
@@selim_72 nein kann sie leider wirklich nicht. Ist aber preislich auch eine andere Liga.
Aber nochmal... die Z900 ist ein tolles Motorrad das richtig gut funktioniert. Es gibt jedoch noch besseres.😊
@@hneu6616 Danke für die Info.
@@hneu6616 die Z 900 hällt vom Motor locker 10 mal länger
Meine Fresse ist die yamaha hässlich aber die Triumph schießt den Vogel ab!
Sehr gut das mir diese hässlichen Karren nicht gefallen MÜSSEN!
Aha 😅 Was fährst du denn?
Bin ich froh eine ktm 1290 superduke r zu haben. Wüsste nicht was ich mit den Motorrädern machen sollte
Also auf der Landstraße steht die MT09 der 1290er in nichts nach.
Wenn du natürlich viel auf der Renne fährst fehlt es an Leistung
Mt 09 wird schon bissel geh'n kannst aber mit der superduke trotzdem nicht vergleichen. Sie kommt im dritten oder 4 gabz noch hoch und da ist man schon weit über 100 kmh und wie schnell man mit ihr auf 200 ist von Kurve zur nächsten wird man mit der mt09 auch nicht schaffen und über 200 kmh geht es bei der mt09 bestimmt etwas schleppend Vorran wo die superduke bis 260 bis 270 kmh sehr schnell ist
Kommt bei der Mt 09 noch viel bei 200 0der 220 ? Ich liebe den Druck bei der superduke und könnte mir momentan nichts anderes mehr vorstellen
@@heliandi1290 Nö die ist auch bei 210 serienmäßig abgeriegelt.
Bis dahin geht sie sehr gut, für alles darüber braucht man mehr Leistung ist aber auf der öffentlichen Straße uninteressant für mich.
Bin damals die 1290er auch Probegefahren, hat mir riesig Spaß gemacht, vom Charakter des Motors sind sie sehr ähnlich nur das die KTM einfach nochmal 60 Pferde mehr an den Start schiebt bei Bedarf.
Konnte mich über fehlende Leistung die letzten drei Jahre nicht beschweren.
Solltest du natürlich viel auf der Renne sein, wird es obenraus dünn. 🤷🏼♂️
Schreibst du immer und überall das du ne superduke hast?
Glaubst du wirklich das zwanghafte auf die Nase binden eines qualitativ fragwürdigen Motorrads macht dich toll?
Unter diesem Video schon 2 mal und und unter anderen auch Poser.