ESE ES EL PROBLEMA D USTEDES QUE SON BUENOS EN EL OFICIO, PERO MUY MALOS PARA EXPLICAR COSAS TECNICAS, ESE CALIBRADOR QUE MIDE PULGADAS O MILIMETROS? NO DICES NADA PANA , HABLA DE O.20 Y 015 ME IMAGINO QUE DEBE SER MILESIMAS DE PULGADAS . RECUERDA ES MAS IMPORTANTE ESOS DETALLES QUE LO MISMO QUE ESTAS DICIENDO ACERCA DEL PROCESO DE CALIBRACIÓN.
Hola Simeón , es lo mismo lo único que cambiar es el orde de balanceo !! En el video que tengo del fiat 619 motor escaña en una parte explico como se regulan los motores 6 cilindros !!
Es correcto con el balanceo aquí he encontrado una forma de calibrar ,casi todos los motores tienen en tapa de engranajes de la distribución un puntero a veces TC y los grados ,en el TC a veces queda el cilindro 1 ho a veces el 4 si ,lo pone en el 1 se calibra 1 y 2 de admision 1 y 3 de escape luego gira el cigüeñal 360, grados o sea la vuelta completa al TCy ahí queda el cilindro 4 calibra 3 y 4 admision 4 y 2 de escape ,hagan la prueba luego verá los resultados David desde Honduras les agradezco mucho cualquier comentario para eso estamos para ayudarnos
Excelente, muchacho, hasta ahora veo un video del tema que se entiende a la perfección, sobre todo para los principiantes. Lo felicito. San José Costa Rica. Pura vida !!
Gracias saludos desde Venezuela. Me podrias ayudar con una falla que tengo con mi corcel. Las bujias se me ponen negras y el motor no tiene fuerza. Pienso que tengo problemas con el carburador
Un exito el video, muy bien explicado, te hago una consulta , cuando saco la tapa de valvulas, debo de cambiar la junta o puedo reutilizar la misma? En mi caso tiene la junta nueva practicamente
Hola consulta tengo un Renault motor k7m a GNC me empezo a cascabelear y pierde potencia y empieza a titilar wl check hasta que quiere apagarse la bobina cables y bujias todo bien y pongo la llave y no salta el check podra ser válvulas
Hola buenas tardes hestoy arreglando un Toyota 5 R ya hice toda la regulación pero no me trabaja un cilindro y el encendido me está funcionando en el orden 1 2 4 3 y no come debe ser 13 4 2 que es lo normal que hice Mal pero me funciona en 1243 el Toyota tiene el orden 1342
Sigue haciendo videítos son muy buenos, por fa un videíto para la reparación o verificación del tren delantero de un Renault clio 95 la dirección me vibra mucho en velocidad y cuando hago virajes. Gracias amiguito.
Hola una pregunta si ponele regulo el cilindro 1 despues si o si tengo qe buscar el balanceo del cilindro 1 para regular el 4 o si encuentro primero el balanceo del 2 o 3 puedo regular eso
Hola jhonny !! Si tiwnw regulador es lo mismo lo único que cambia es la medida de luz de valvula .. Mie tras sea 4 cilindros y tenga regulador lleva el mismo sistema
Hola amigo que tal, te felicito, me gustó mucho tu video y me quedo sumamente claro, solo tengo una dudita, para realizar el conteo de los cilindros, tu hablabas del uno, dos, tres y cuatro. Ese conteo lo realizo de derecha a izquierda o de izquierda a derecha en referencia al vehículo. A mí me pareció que lo hiciste, de izquierda a derecha, yo mirando hacia la misma dirección de la cual está el vehículo, pero al parecer seria de derecha a izquierda si yo estuviera en sentido contrario al vehículo. ¿Qué opinas, estoy bien como lo planteo o me equivoco? Gracias.
Hola amigaso !! Si lo vas a girar desde el cigüeñal lo tenes que dejar en nieto y si lo vas a mover en cabo o esta bien quinta !! Graciaa por comentar !
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
Gracias por aclarar mis dudas...
ESE ES EL PROBLEMA D USTEDES QUE SON BUENOS EN EL OFICIO, PERO MUY MALOS PARA EXPLICAR COSAS TECNICAS, ESE CALIBRADOR QUE MIDE PULGADAS O MILIMETROS? NO DICES NADA PANA , HABLA DE O.20 Y 015 ME IMAGINO QUE DEBE SER MILESIMAS DE PULGADAS . RECUERDA ES MAS IMPORTANTE ESOS DETALLES QUE LO MISMO QUE ESTAS DICIENDO ACERCA DEL PROCESO DE CALIBRACIÓN.
Son milímetros, deja de hinchar las pelotas
Muy buena explicacion. Y para valvulas de 6 cilindros motor 250 chevrolet silverado 87? .
Hola Simeón , es lo mismo lo único que cambiar es el orde de balanceo !! En el video que tengo del fiat 619 motor escaña en una parte explico como se regulan los motores 6 cilindros !!
Gracias por la buena onda y por comentar !!
Cómo se q es la de admisión de escape o de admicion
Hla capo t ago una pregunta cm saco el piñón del cigüeñal d la reno motor 1300.😢
Es correcto con el balanceo aquí he encontrado una forma de calibrar ,casi todos los motores tienen en tapa de engranajes de la distribución un puntero a veces TC y los grados ,en el TC a veces queda el cilindro 1 ho a veces el 4 si ,lo pone en el 1 se calibra 1 y 2 de admision 1 y 3 de escape luego gira el cigüeñal 360, grados o sea la vuelta completa al TCy ahí queda el cilindro 4 calibra 3 y 4 admision 4 y 2 de escape ,hagan la prueba luego verá los resultados David desde Honduras les agradezco mucho cualquier comentario para eso estamos para ayudarnos
Excelente, muchacho, hasta ahora veo un video del tema que se entiende a la perfección, sobre todo para los principiantes. Lo felicito. San José Costa Rica. Pura vida !!
Excelente video yo estoy empezando el el mundo de la mecánica y me fue de mucha ayuda gracias y bendiciones
SOS capo loco x fin entendí gracias a tu vídeo como regular válvulas,estoy estudiando mecánica y el profe esplico pero no entendía ahora sí perfecto.
Hola Alberto cuanto me alegro que Hayas entendido como regular válvulas !! Gracias por tu comentario
Excelente explicación!!!. Una pregunta q m quedo... Como m doy cuanta q valvula es de admisión y q válvula es de escape?? Gracias
Yo ví que otros hacen el escape del cilindro 1 y 2 a la vez y admisión 1 con 3. No entiendo 😢
Hermoso video y explicación. Ojala leas mi comentario, la tapa de válvulas lleva algún ajuste especifico en el r12? es mi gran duda Muchas gracias
Hola amigo nahu si es la tapa de cilindro si lleva un apriete específico pero si la de válvulas no jajaja
Mil gracias por tu comentario y me alegro mucho que te allá gustado
Hola mi nombre es rene..muy bien explicado y facil de entender ..saludos
Estimado buena explicación, tengo dudas. Si no tengo ese cómo metal para regular?
Gracias saludos desde Venezuela. Me podrias ayudar con una falla que tengo con mi corcel. Las bujias se me ponen negras y el motor no tiene fuerza. Pienso que tengo problemas con el carburador
Hola muchas gracias por el explicación perfecto...un pregunta amigo tengo un tractor de saes cilendro es lo mesmo. Gracias
La verdad aprendí al toque sos un genio explicando exitos
Hola eso sirve para todos los autos tengo un ford taunus 1.6 y me gustariaregularle valvulas desde ya gracias
Para kia sportage 95 2.0 8 valvula q mesidas de laina uso?
Hola loco como va te queria consultar Si apica para regular el motor cht también es la misma manera muchas gracias 🤙
También podés ir regulando cilindro por cilindro así no te volves loco
Hola una pregunta como seria para regular renaul megan 1.6. Muchas gracias
Exelente video,muy bien explicado,felicitaciones
De Costa Rica.
Marvin Leon.
Gracias amigo es muy bueno y bien esplicado gracias te felicito te beo desde Yautepec Morelos
Gracias mi hermano, x compartir tus conocimientos Bendiciones
Felicitaciones, muy buen video y magnífica explicación, fue super.Gracias
Hola jorge me alegro mucho ... Te agradesco por la buena onda !!! Un abrazo
Cuánto es para las de admisión?
Buenisimo te agradezco mucho muy pronto lo estare haciendo en mi auto me sacaste todas las dudas saludos
De nada !! Gracias a vos y saludos ...
Tiene que estar en linea las dos valvulas para regular no?
Es mejor ajustarlo en marcha
Un exito el video, muy bien explicado, te hago una consulta , cuando saco la tapa de valvulas, debo de cambiar la junta o puedo reutilizar la misma? En mi caso tiene la junta nueva practicamente
Hola Leandro !! Si la junta no se rompió podes poner la misma con un poquito de sella junta !
@@desbiela2427 gracias por tu respuesta. Un abrazo!
Gracias por el comentario !
Folga de válvulas motor 14B
Para eso él motor tiene que estar frío
Para eso él motor tiene que estar frío
Hola consulta tengo un Renault motor k7m a GNC me empezo a cascabelear y pierde potencia y empieza a titilar wl check hasta que quiere apagarse la bobina cables y bujias todo bien y pongo la llave y no salta el check podra ser válvulas
Hola buenas tardes hestoy arreglando un Toyota 5 R ya hice toda la regulación pero no me trabaja un cilindro y el encendido me está funcionando en el orden 1 2 4 3 y no come debe ser 13 4 2 que es lo normal que hice
Mal pero me funciona en 1243 el Toyota tiene el orden 1342
Como me doy cuenta cual es la de admicion y cual es la de escape
Hola tenes que seguir el multiple de almicion y aeguir del conducto y haces lo mismo con el escape ... Gracias por el comentario
Tengo un renault 11 1.4 con gnc le cambie retenes de válvulas pero esta bajo de aros igual reguló valvulas 015 adn y 020 escape
Muy fácil y buena explicación muchas gracias desde Venezuela
Germán muchas gracias .
Saludo a los hermanos venezolanos !
Muy buena explicacion gracias
Te agradesco Alberto por tu comentario ...
Muy buena explicación! saludos desde Mendoza
Hola. Cómo te ubicamos en Facebook o Instagram. Gracias.
Después de veinte videos anteriores, con vos lo entendí, gracias.y pregunta cuál es la calibración de un motor 4D56 Hyundai Porter 1996.
Muchas gracias hermano que dios te bendiga siempre gracias por lo buen explicado que hiciste el video ❤❤❤❤
Gracias por compartir tus conocimientos! Buen video compañero. Exitos! 🤜🤛
Sigue haciendo videítos son muy buenos, por fa un videíto para la reparación o verificación del tren delantero de un Renault clio 95 la dirección me vibra mucho en velocidad y cuando hago virajes.
Gracias amiguito.
❤ gracias
Gracias amigo .
Un excelente video.
Y muy bien explicado.
Felicitaciones. Un fuerte abrazo bro
La verdad muy bien explicado y se ve perfectamente el video te felicito amigo!!!.. ahora me suscribió a tu canal..
Amigo disculpam q carro es el q iso el video q calibro las valvulvulas
Contigo entendí los que no había entendido con muchos que dicen saber mucho
Es cierto que en los autos que trabajan también GNC de sonda hay que darle 0.5 más?
Genio el auto siempre en frio no ?
Hola mati si si el auto en frío !! Gracias por tu comentario ..
Balanceo es que esten a nivel las dos valvulas de escape y admision
Hola una pregunta si ponele regulo el cilindro 1 despues si o si tengo qe buscar el balanceo del cilindro 1 para regular el 4 o si encuentro primero el balanceo del 2 o 3 puedo regular eso
Hola Gael no hace falta seguir un orden solo tenes que ir poniendo en balanceó una cicloideo y regulas el apuesto ! Gracias por tu comentario
@@desbiela2427puedes decir que orden de encendido tiene el carro
Muchas gracias campeón. No te das una idea la mano que nos das a personas como yo. Saludos
Sr primero se debería poner a punto y desde allí empezar a regular ,se hace fácil para ud que es me canico yo soy novato
gracias che, muy amable voy ha hacerlo mañana
Por qué mi motor perkins 236U pistonea al acelerar
Buenas noches, información para graduar calibrar el motor 2j diesel 4 cilindros. Tiene algún vídeo.
Hola jhonny !! Si tiwnw regulador es lo mismo lo único que cambia es la medida de luz de valvula .. Mie tras sea 4 cilindros y tenga regulador lleva el mismo sistema
@@desbiela2427 y a que medida se llevan la válvula de admisión y la de escapó. Gracias por su respuesta amigo .
@@desbiela2427 otra pregunta amigo. Cómo sincronizar los piñones del motor diesel 2j
@@jhonnyfiguera7237 de que auto es ?? Y que piñones le llamas vos? A los emgranaje de la distribución ?
Exelente brother ya lo voy a poner en práctica
Que sucede si yo calibro el mismo piton que suve empesando con el número 1al 4 y 2 al 3
Sos un genio !!!
Hola jose !! Mil gracias !!
Como diferenció cual es escape con la de admisión?
Era un motor disel el ke ajusto en el video
Creo que es depende el orden de encendido
Osea que el cilindro 2 que vas a graduar se encuentra en compresión?
Te felicito muy buena explicación y clara.
Hola Ariel muchas gracias !!
Exelentemente explicado!!!!
Hola Marcelo gracias por tu comentario ..
👏👏
No se necesita poner el motor en punto muerto superior????????
Estás calibrando válvulas
Si en caso fueras a poner la distribución ahí si tiene que estar apunto
10:55
Muy buena explicación
Gracias por la clase excelente explicacion.
Hola gracias gracias !!!
muy buena explicación
gracias mi hermano!
muy buena la esplicacion gracias
Buen trabajo estoy aprendiendo.
Porfabor de motor td27
La pregunta es para qué lado gira el cigueñal en la calibración. Izquierda o derecha.
Excelente explicación.
Gracias por todo
Muy buen video capo !
Siguiendo......🎉🎉🎉
Me gusta
Muy bien video
muy buena explicación
Muy buena y clara explicacion..gracias
Juan muchas gracias y me alegro que te sirva el video ..
Hola Juan mil gracias ...😊
Capo
Hola amigo que tal, te felicito, me gustó mucho tu video y me quedo sumamente claro, solo tengo una dudita, para realizar el conteo de los cilindros, tu hablabas del uno, dos, tres y cuatro.
Ese conteo lo realizo de derecha a izquierda o de izquierda a derecha en referencia al vehículo.
A mí me pareció que lo hiciste, de izquierda a derecha, yo mirando hacia la misma dirección de la cual está el vehículo, pero al parecer seria de derecha a izquierda si yo estuviera en sentido contrario al vehículo.
¿Qué opinas, estoy bien como lo planteo o me equivoco?
Gracias.
Normalmente es desde la distribución o correas ese lado vendría ser el numero 1 :)
Hola, hay que quitar las bujias y meter quinta antes de regular?
Hola amigaso !! Si lo vas a girar desde el cigüeñal lo tenes que dejar en nieto y si lo vas a mover en cabo o esta bien quinta !! Graciaa por comentar !
Puedes.poner..nivel.de.gota.y.encima.de.la..in.escape.y.sabes..ExacTo.si.estan.parejas.es..UNA..IDEA
Amigo no es una sonda,es una galga,sonda es otra cosa,investiga.
Investiga vos porque eso es una sonda
Nosotros que sabemos ,lo hacemos como ud .sería bueno enseñar con movimiento de polea de levas para aprendan de cero