2109 .Зажигание в минусе, делаем как надо, а не по стробоскопу
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Дорогие подписчики! autotest-onlin... - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Карбюраторщики на Карте - goo.gl/nHnuPa - рядом с Вами!
Приобрести у Наиля : page-60...
Группа ВКонтакте : nail_por...
Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков
Останусь при своем мнении , стробоскоп вещь крайне необходимая и нужная . Если при настройке по стробоскопу , двигатель работает не эффективно , то нужно проверять вакуумный и центробежный регуляторы , датчик холла или его подвижность , герметичность вакуумного усилителя ... Можно конечно на все это забить и крутить на ухо трамблер , но это не правильно и не на всех режимах авто будет работать с максимальной эффективностью . Вывод - вся система зажигания должна быть в полном порядке а настраивать угол опережения нужно стробоскопом .
Спасиба Вам Огромное, я первий раз в жизни раскрутил трамблер и повернул его с минуса на плюс и мотор стал работать лучше , еслиб не Ви у меня никогда так би не получилось
Полностью с вами соглашусь уважаемый Наиль, каждому а/м нужны индивидуальные настройки.
тут дело не в настройках двигателя , а скорее в качестве топлива, если заливаешь качественный бензин соответствующий двигателю, то нужны одни настройки, а если ослиную мочу, то приходится угол убирать, иначе будет детонация, но по стробоскопу нулевую точку все равно надо выставлять, чтобы было от куда плясать!
клевый вы дядька Наиль спасибо вам за ролики,что эти псевдо карбюратор щитки ,деньги дерут, а толку ёк. продолжайте в том же духе.Здоровья вам и 200 лет жизни.
купил 21099, столкнулся с такой же проблемой. оказалось старый владелец так же выставил зажигание в минус. машина глохла даже во время езды с вытянутым подсосом. попробовал выставить вручную как на видео и все заработало! теперь подсос вообще не трогаю. спасибо за видео!
Благодарствую, все верно говоришь, каждая машина требует своего зажигания
Я в молодости (1982 г.) работал на госпредприятии там были только ГАЗ-24 персоналки, так там как на ТО-2 едешь, то обязан пройти диагностику двигателя: зажигание с карбюратором так накрутят, что авто не едет совсем и жрёт! Тоже стробоскоп, газоанализатор и прочие фишки. Прямо после этого ТО-2 выгоняешь машину, и смело всё распускаешь, чтобы работать нормально, а не трепать нервы себе и окружающим...
Леха согласен на сто пудей с тобой :-) )))))))))))))))
Наиль Мухамедович!!! Дай Вам бог крепкого здоровья,всегда просто объясняете все показываете людям,у Вас Вазики работают,как часы☝️👍
Я частенько смотрю ваши видео тоже смотрю и начинаю вникать тоже в этом системе спасибо вам за такое понимание
Мохаммедыч мастер своего дела!!!Респект и уважуха!!!
Здравствуйте. Спасибо вам, многому научился по вашим видио.
В этом ролике Наиль Мухамедович ещё раз доказал что нужно зажигание выставлять и настраивать на дороге а не по страбоскопу.
И почему это видео не выпало мне 3 дня назад? Я бы не стал ставить зажигание по стробоскопу. Сегодня же пойду поставлю как Вы сказали! Спасибо дядя Наиль, и здоровья тебе!
С перва нужно по метках установить трамблёр и приблизительно на трёхсот оборотах двигателя настроить зажигание а затем на дороге подкоректировать . так как на дороге двигатель работат под нагрузкой так точнее можна настроить.От угла зажигания также зависет цвет рабочей поверхности свечи при познем может быть чёрная и при нормальном белая или немного коречниватая это я пишу всё с опыта. при исправном и настроеном карбюраторе.
Удачи мастер, пишу из Турции, у меня Самара 90 года. Какая должна быть предварительная настройка автомобиля?
Спасибо брат, машина стала другой!
Блин уже верю.поставил от руки все было норм. вчера поставили мастера по стробоскопу палбцы звенят
Здравы дяденька хорошо машины работаете хорошо разбираетесь настраиваете прямо отлично машинке после ваших рук как часики работает
Ребят, вы хоть шарите в тачках , все он правильно делает, красавчик
Здравствуйте Дядя Наиль! Спасибо Вам большое за Ваши видеоролики. Вот у меня автомобиль классика я и на дороге выставлял зажигание и на звон пальцев нет тяги у машины, собрал самодельный стробоскоп выставил 5 градусов стробоскопом и тяга появилась.
Не верю ни на грамм Чем раньше искра чем выше тяга но в разумных пределах и не доводить до треска детонации Может и для вашей машины и норма 5 град ну и дай бог а вот другим и 10 мало
здесь речь идет не о грузиках а о начальном угле на режиме ХХ те мин оборотах грузики работают на больших нагрузках Этот Ю. Жижко или совсем не знает о чем говорит или не понимает чего то ,я на него не в обиде просто он сыпет парадоксами
Стробоскоп-теория,дорога-практика!
Спасибо за науку, ВЫ научили меня правильно зажигание выставлять ))
Молодец взял давно на вооружение. Спасибо еще раз.
Строб у меня такой же, кратилка это вечнг сама крутится и за ней глаз да глаз. Со штатов тоже привозил
Я ставил по стробоскопу в 0 на 83 движке, едет нормально. Сдвигал в плюс - итог когда машина прогреется на холостом обороты стабильно стоят и потом раз в пол минуты сами подпрыгнут на 200-300 и сразу вернутся обратно. При нажатии немного на газ машина начинает прямо рвать, однако при дальнейшем нажатии эффект не усиливается и разгон до 100 наоборот вырос по времени.
Поддерживаю настроил блин по ево видео в итоге зажигание сделал в минус!!!и машина поехала на много лучше но не как не в плюс ставить
Правильно, на низких оборотах хорошее зажигание, а на высоких оно слишком раннее, поэтому тяги нет. Поэтому я настроил в микропроцессоре, чтобы на низах было раннее а на высоких оборотах и нагрузках была норма или позднее зажигание, теперь у меня на всех режимах работы двигателя есть тяга хорошая.
Наиль ты все по нашему просто и доходчиво обьястняешь' спасибо
Девятосный мотор никакими приборами и руководствами не наладишь! Тут с душой надо. С глубоким подсознательным пониманием происходящего.
Ух ты.....!!!!! Блин надо взять на вооружение ))))))))) :-)
На девятке не знаю,а на Оке две метки! МЗ и ВМТ! С завода стоял момент на ВМТ!
Благодаря роликам от Наиля Порошина мотор работает как швейцарские часики !!!
Спс Андрий
Новый трамблер Фенокс поставили.Работает машина но сам тр. в крайнем плюсе .Что не так как думаете?
Когда ставили то надо было вак. рег. угла поставить по центру тогда и был бы у вас диапазон регулирования .А теперь надо вытащить вал трамблера и на пару зубьев переставить в плюс ,тогда чтобы так же стояло зажигание как было трамблер повернется чуть в минус .Усек ? :-)
Стробоскоп не нужен, смотрите ролики Наиля. Я по его методу ставлю, газульку нажимаешь и крутишь до ровных высоких оборотов.
Спасибо мужик ! Добрый ты человек )🖐️😀
Согласен полностью! Всегда на слух выставлял. Каждый движок индивидуален. На карбюраторе, на холодную мог смело ехать и вообще нормально тянула машина. Как-то специалисты выставили по науке зажигание, так на холодную, на пониженой, не стронуться было. Плюнул, взял ключик на 13 и сделал как надо.
Правильно !!! не слушай никого ,слушай только внутренний голос а он не ошибается
На трамблер на 10 ключь надо)
Вот вот, мне тоже стробоскопом выставили, т.к. на холодную не мог тронуться вообще. В итоге мощность выросла сильно, расход упал, но перестарались - раннее зажигание сделали, очень раннее. В итоге на повышенных оборотах двигатель детонировал. Взял ключ, сам на слух выставил как нужно. благо видео Наиля научили. Сейчас езжу и радуюсь.
На сколько можно опережать зажигание, как определить, что хватит?
Стробоскоп это вещь сначала конечно выставишь по меткам искре или лампочке но это примерно так как в работе когда бегун бешено вращается там свои зазоры которые только в работе на место встают вот и смотришь потом с.скопом.
Очень очень нужное видео спасибо.
если бы пружинки и грузики работали как задумано то можно было бы ставить по стробоскопу. но так как центробежнику нет веры то приходится ставить зажигание по ходовым испытаниям. а стробоскопом как раз очень удобно диагносцировать работу трамблера.
Да диагностировать удобно .а зажигание выставлять нет и еще раз нет
***** да если в статике выставлено как положено, а при езде наблюдается чрезмерное опережение то скорее всего первая пружинка обмякла, либо вторая вступает поздно.
Солидарен с Наилем, УОЗ прямо зависит от состава смеси ,температурыдвигателя и многих других факторов которые никогда не повторяются, об етом писано и переписано много раз. То что написано в инструкции не соответсвует реальной жизни, даже таблицы жиклеров далеко не всегда работают, особенно на старых карбюраторах))) Там никогда ничего не работает. Втаких случаях только вентури в выхлопную, ноутбук на колени и кататься пока не будет хотя бы пару Мб. логов.
По оборотам зажигание не выставляется, хотя УОЗ оказывает влияние на х.х. Это разные вещи.
а ещё в ночном клубе, затягиваясь спайсом через глоток мартини, под мерцание стробоскопа, глядя на обдолбаных тёлок, гадать, какая же из них сегодня, своим экотопом доставит горку удовольствия свечке - пушке и да случится впрыск!
Пытаюсь выставить зажигание, делаю это первый раз, боюсь сделать что-то не так. По-этому вопросы, возможно глупые.
1. Начинаю вращать трамблёр против часовой - обороты растут, нужно найти точку максимума, по аналогии с ХХ или всё сложнее?
2. Не представляю как должны стучать пальцы, этот звук не обладая музыкальным слухом можно НЕ услышать или он очевидный?
1 й вопрос ДА
2й вопрос Да очевиден , его нельзя не услышать это звонкие стуки продолжительные с затиханием
Регулировал на дороге, как Наиль советовал , отличается чем по страбоскопу, машина лучше и чище работает без детонации и цокотания пальцев.
Ни угадали ни одной буквы к сожалению
здравствуйте Наиль, такой вопрос, не могу настроить зажигание тромблер уже в плюсе а детонации не слышно , перекинул на один зуб грм детонация появилась при среднем положении тромблера (между+и-) правильная ли такая установка или нет , и еще, недавно заметил что заслонка второй камеры подклинивает - могло ли из - за этого невыставляться зажигание? очень интересует ответ т.к. расход топл. большой при том что стоит двигатель от ваз 2109 на таврии !!!
Здравствуйте Наиль,а как выставить зажигания на Ваз 2109 только по лампочке и без всяких Стробоскопов.На Ваз 2106 проще выставить по лампочке,потому что там контакты есть,а на Ваз электроника.И негде видео нету,что бы зажигания выставили по лампочке и именно на Вазах 2109 или 2108.Куда надо цеплять провода от лампочки что бы отрегулировать зажигания на Ваз 2109.Вот это и вопрос.
Машина просит максимально допустимого плюсового зажигания, норма ли это, дядь Наиль?
Да это нормально
Дядя Наиль,спасибо Вам за видео!!!Да стробоскоп только при первичной настройке двигателя после капремонта двигателя например,а там на дорогу!!!Дядя Наиль,удачи,успехов,добра и мира Вам,Вашим близким и дяде Боре!!!
Спасибо Сережа
Наиль Порошин УДАЧИ!!!
здраствуйте я просмотрел ваши все ролики и восхищяюс вами я уже как 3 месяца негмоу завести свою девятку посоветуйте пожалуйста!!!! у меня был пробит блок я я перекинул с восмерки движок на свою девятку и все не заводится хотя восмерка заводилась
Подскажите пожалуйста а это как нибудь на езды влияет если правильно настроить трамблёр?
Здравствуйте. Мне выставили зажигание. Точнее метки ГРМ , на холодною двигатель цокает , как прогреется норм. 2108 1.3
На холодную машину цокает а как нагреется то все нормаольно такого не бывает Выставьте зажигание по езде а/м и это будет самое правильное зажигание
@@karbnail когда делаю зажигание ещё более ранние, то есть провал , когда выкручиваю в + провала нету . Начал двигаться цокать после того как " мастер " выставил метки ГРМ
Здравствуйте.
Наиль, хотел вас спросить, подскажите пожалуйста, трамблер на 2108 стоит в крайнем раннем положении, крутить некуда больше. Новый ремень ГРМ строго по меткам, натяжка правильная, не болтается и не сползает. Но я чувствую, что зажигание позднее - двигатель греется, вентилятор часто включается, естественно на 3 передаче никаких пальцев не слышно (я знаю что это такое). Так было и до кап.ремонта, сделал кап-ремонт, пробег 20 км всего. Первый признак, который я знаю по собственному опыту - запах перегретой прокладки на выпускной трубе (на штанах).
Что это такое? Косяк трамблера? Несоответствие трамблера распредвалу? Косяк распредвала?
На одном форуме прочитал, что нужно вопреки меткам перекинуть ремень на 1 зуб и выставлять зажигание уже относительно этого.
Artem Kolesnikov такая я беда разберешся отпиши в чем причина
Как влияет качество бензина на данной авто с этим зажиганием? Нужно ли его корректировать? Что может быть девятка карб.1.5 на бензине при остановке двигателя детонирует а на газе работает нормально? Спасибо.
+
Красава всегда всё просто и понятно
Добрий день, у меня тааая проблема: при ускорении слышно сильную детонацию как все говорят пальцы стучат, я передвинул трамблер познее и ее стало меньше , еще познее и детонация осталась только при сильной нагрузке когда под гору еду, но появился провал даже на месте когда с холостых оборотов полностью открою первую камеру, подскажите пожалуйста, это проблема в зажигании или в карбюраторе? Ваз 2108 1.3
Здравствуйте Наиль, меня зовут Фёдор, у меня ваз 2109,менял сальник в трамблере,после замены появился звук,как што об што трет в трамблере но как нагревается двигатель до 50градусов так звук пропадает сразу,и так два раза на холодную запускал двигатель,когда тёплый звука нет,снимал смотрел все как положено собрано
Здравствуйте Наиль, 2106 двигатель троит, выхлоп стреляет, двигатель трисёт, это зажигание?
Это зажигание? не знаю вот уж точно не знаю. Ищите и найдете ,а я не знаю .Поищите по .работе мотора .Мало инфы .Замерьте провода сопротивлоение, ,свечи тоже ,зазор в трамблере.
Здравствуйте Наиль,подскажите пожалуйста по Таврии 1.1 объём, как я знаю вращаем в плюс трамблёр до появления нестабильной работы двигателя,а затем чуть назад на пол деления,до ровной работы двигателя,правильно или нет.Спасибо.
Я не знаю как ставят другие мастера ,я ставлю зажигание только на дорогое по слуху на цокот детонационного сгорания
Дядя Наиль почему на карбюраторе Вебер пусковой зазор 7 мм Плюс Минус Ноль целых 25 Это я смотрел по таблице а на зоне 5,5 Это получается что на Вебере нужно делать Вот эти семь миллиметров?
Все просто и понятно,,,😊
Здравствуйте Наиль! Мне нужен ваш совет, карбюратор солекс,21083 дв.,выставил зажигание, оно получилось в +, как на данном видео, отрегулировал холостые, получилось что винт количества выкручен полностью а оборотов 1000, в чем может быть причина? как можно убавить обороты?
По стробоскопу можно настраивать.Но если вы уверены на 200%,что грузики отстроены с абсолютной точностью.На стенде,разве настраивали.....
Лучше на работающем двигателе при 2000 оборотов вращать трамблер,пока мотор не наберет максимальные обороты "на этой частоте".
Много раз видел,как стробоскопом настраивают,и в большинстве случаев,все окей. А бывает,что давишь тапку-а машина тупит и расход чуть выше,чем нужно. В итоге даже один пользователь снял капот!,посадил друга сверху на мотор,и катались они по двору. А друг на ходу крутил трамблер(но это уже маразм)
Стробоскопом пускают пыль в глаза людям ,а уважающие себя мастера, зажигание ставят только на дороге
резанул ч-ый кулачок,да расход уменьшился в разы на 400 км 20л бензина к тому же отрегулировао цо расход меня поразил.Но,вот это "но"меня и гложет,потерялась приемистость.в гору не тянет,специально двигатель откапиталил я на нем 270 прошел без капиталки и сделал первый ремонт.но как не тянула так и не тянет.может не правильно кулачок резанул?по городу нормально,как за город тае мучения.
Если вас все устраивает, то нех туда лазить!
А то я знаю наш народ любит гайки покрутить, накрутят чего а потом обсерают ваз что он сыпится, конечно он у вас будет сыпаться без конца если вы не даете машине нормально работать!
Настраивал зажигание, по вашему "дорожному" методу. На ровном участке дороги. Нет звона ни на 3й ни на 4й ни при газе, в полные дросселя, ни при тормозе. Но вот, на второй, в горку, звенят. Звенят только на 92, на 95 не звенят. Это нормально? Звон не больше 1 сек, штук 5-6 щелчков, не успеваю посчитать). Все говорят про 3ю и 4й ступеньку, а вот про вторую не знаю. Как быть?
Скажите пожалуйста, а вот от чего нужно отталкиваться: с начала уоз настраиваем потом настройка карбюратора или наоборот??? Как быть если и карбюратор расстроенный и зажигание сбито???
никакой разницы нет просто одно будет мешать другому ,поэтому делайте это параллельно
Здравствуйте уважаемые у меня есть ваз21099 двигатель поставил новый холостого хода нет стало больше расходов топлива что мне делать причина в чом
Наиль подскажите такая проблема 21083 трамблер когда в минусе до конца тогда машина нормально работает метки грам стоят четко такое на трёх старых трамблерах и на одном новом ! Не может это быть из за многих раз планирования головки? Распредвал менял тоже так и осталось
21093 зажигание сбилось,пришлось провернуть трамплер на минус больше, хотя ремень стоит по меткам как и стоял.в чем может бить причина?
Наиль, такая проблема ремень на девятке точно по меткам, при этом трамблёр до конца на раннем. И машина все равно ни хрена не едет. И в момент переключения на вторую будто толчок, а потом только начинает разгоняться. Возможно ремень на распредвале чуть раньше установить на один зубчик? Что об этом думаете?
Попробуй перекинуть ремень на зуб вперёд или назад, мне помогло это, путём подбора заработало все
Наиль Мухамедович спасибо вам большое
Подскажите как этим страбоскопом пользоваться и для чего зади регулятор
Он и сам не знает )
Полез проверять, хотя бы с начала на ноль установил регулировку шкалы строба
На холодную не заводится авто дергаєтся,причина?
Наиль Мухамедович, проблема проблемная(( детонация. ОЗОН. УЗСК - ОК. Заводится отлично. Холостой есть (но чуть потряхивает). Машинка поехела. Чуть горочка и надо газку поддать - детонирует. Даже на полпедальки нажать не могу. Детонирует и нога сама газку сбрасывает - уши не выдерживают, машину жалко. Пробовал на 4 с 50 км/ч по тапке дать на ровненькой дорожке - детонирует и не пропадает. Крутил зажигание и раньше и позже. не помогает.
изначально зажигание постаил по звуку. на холостом нашел горочку и поставил чуть попозже на миллиметр где-то. Так по 0,3-0,5 мм пробовал позже и позже - детонирует и все.
Зазор в свечах чуть больше 0,5 поставил. Цвет свечи как тут th-cam.com/video/qR5GuCU5iYI/w-d-xo.html
Автозаправка - Лукойл. 92 бензин обычный, экто - один раз пробовал. Результата не ощутил.
Есть момент. Мне показалось, что это сильнее детонирует на прогретом двигателе.
Хоть к Наилю едь. Устал ходить вокруг нее. Буду искать специалиста.
РОман привет ! Не переживай Посмотри состояние трамблера ,возможно в нем причина, наверное соскочила тяга вак рег-ра на поводке подшипника и подшипник сам по себе вращается хаотично и увеличивает угол зажигания
@@karbnail у меня родственник 2 года назад покупал новый трамблер. Попробую поставить его, чтобы в комплексе выявить - в трамблере ли дело. Вакуумник рязряжение держит (отсоединил от карбюратора и присосался ртом секунд на 10). Чтобы он сработал - втянул сильно. На каких оборотах он должен срабатывать? Может мембрана загрубеть со временем? На хх сдернул шланг от вакуумника - мотор не отреагировал. Поднял до 2000 оборотов - тоже не реагирует. Вопрос - на сколько мм должна ходить тяга у вакуумника? Даже в интернете не могу найти. Книгу по "шестерке" нашел - не написано.
@@karbnail я как понял должно быть так - чуть газонул, а он уже срабатывает th-cam.com/video/dk_aSjbt-4s/w-d-xo.html
@@karbnail У меня сегодня праздник!!!))) Вся проблема была в трамблере. Обмякли пружинки. Посмотрел на практически новом у родственника (на его же трамблере немного и покатался). 1 пружинку настроил до начала растяжения. 2 - треть свободный ход, последние 2/3 с растягивающейся пружинкой. Смазал вал, оси, вокруг которых вращаются грузики и тд. Подкрутил ХХ (и чтоб не пыкало в выхлопную - дал немного винтом качества). Настроил клацанье на 4 передачи с 50 км/ч, чтоб чуть поклацало и перестало. Все замечательно. Подшипник качЕлькается совсем чуть-чуть, походит пока. Вакуумник в норме.
Буду ждать уменьшения расхода))
ВОЗНИК МАЛЕНЬКИЙ ВОПРОСИК. Обороты до холостого хода медленно падают. Дал газку на нейтралке и с 2000 до ХХ обороты ползут секунд 5. Вот все идеально. Но возникло вот это.
За сим, Наиль Мухамедович, благодарю вас за терпение и за труд! Побольше вам благодарных клиентов))))
Подскажите пожалуйста, а почему пазбегаются метки на шкиве КОЛЕНВАЛА и на МАХОВИКЕ. Ведь они крутятся одновременно и находятся в жёсткой сцепке. Разбег где-то 1см. Нигде я не могу найти ответа на этот вопрос.
Проверьте шпонку на шкиве, скорее всего его срезало, бывает что ослабевает немного шкив и разбивает его. Между шкивом ГРМ и шкивом генератора ещё есть круглое отверстие, они должны совпадать между собой в затянутом состоянии.
Стоит так же примерно,чуть стоит прибавить и начинают греметь пальцы
Ремень на зуб назад поставь и все будет хорошо !
Здравствуйте если у меня тоже трамблёр на минусе на 8 1.3 если я повернул на плюс метки грм не чего не собьються а то клапана загнут(?
Пришлось ещё разобрать карбюратор, продуть хорошенько. Зажигание, метка перестала совпадать со старой меткой после замены датчика холла.
БРЕД НЕ ПИШИ
Подскажите пожалуйста если машина на газу на каком деление должен быть зажигания?
Здравствуйте. У меня проблема такая. Машина имеет сильные провалы. Газа иногда вообще не слушается. Сильно колбасит мотор на холостых и обороты плавают. Переодически глохнет на холостых. Что может быть?
21093. Мотор 1.5 карбюратор.
Похоже на засор 1 й кам ГДС ,а вообще мало инфы Вы звоните мне и мы разрулим ситуацию
Под скажите пожалуйста, у меня форд транзит, после того как я завел его с толкоча он начал дыметь с выхлопной, может сбитса зажигание? или грм перепрыгнуть на зуб?
Здравствуйте Наиль! Не по теме ролика, но, на работе сотрудник рассказал правильный способ выставлять уровень топлива в поплавковой камере на дороге. Я до конца не понял что да как, но он утверждал что нужно как то там разгонятся, чувствовать какие то рывки, и от этих рывков убавлять или прибавлять. И только так можно правильно настроить. Что скажите по этому методу?
На всех карбюраторах мира .все эти работы проводились на стадии проектирования и даны размеры регулировок поплавков с допустимыми пределами Я впервые слышу про такой метод установки поплавка
Спасибо, ну что ж поделать, есть люди, которые ничерта не знают, и пытаются с пеной со рта доказать, что именно они знают как правильно, а книжки и расчеты при проектировки это все туфта
тогда понятно
Добрый день подскажите пожалуйста на девятке стоит калиновский двигатель карб.нивовский стоковые жеклеры и распылитель очень плохая динамика что можно доработать
Мужики помогите, менял ремень грм на ваз 2108 1.3 по меткам распредвал на один зуб был провернут по часовой стрелке, поменял ремень выставил как положенно все по меткам, расход топлива сильно увеличился, и зажигание трамблёр упирается в + но этого не достаточно просит ещё повернуть, стоит опять на зуб грм сместить или как?
Наиль, у меня такая проблема, машина долго стояла, поставил акум и стал заводить чихает карбюратор бензином, не заводится, в чем причина сее чуда???
Помогите..
поставьте трамблер правильно и при пуске покручивайте его
добрый день Наиль, у меня такой вопрос! скажите ответ пожалуйста: двигатель УАЗ 417 работает с перебоями, тяги нету, на газу и на бензине, однокамерный карбюратор, подскажите пожалуйста, что это может быть? был бы очень рад если бы вы выложили видео на канал
УАЗ
Я выставил все по меткам. Все равно пальцы стучат. Переходил на 95, гремят. Ставлю на третье деление все затихает, правда немного туповата, но что делать такой у нас в Кемерово бензин.
ну что же теперь делать к Аману Тулееву все вопросы ,пусть бензин не бодяжат ослиной мочой
Мастеру не нужен стробоскоп, он по работе на ХХ. способен определить что просит двигатель! Скажу больше (ВЛАДЕЛЬЦАМ КЛАССИКИ) поставьте пружины грузиков опережения зажигания распределителя с 8-ки или 9-ки и увидите разницу!!!
Я на дороге выставлял зажигание наверное целый час, пока не нашёл лучший вариант, теперь стоит до отказа на опережение. Так подумать, если на трамблёре имеются такие допуски, значит и такой вариант предусмотрен.
Kuka00611если до отказа стоит на опережение, то можно попробовать ремень ГРМ на зуб вперёд (по часовой стрелки)выставить на звёздочке распредвала и трамблёр вернётся в нулевое положение.Возможно когда меняли ремень,то могли на зуб ошибиться.
правильно
и вам правильно
Геннадий Константинов Это вряд ли. Этот угол зажигания я нашёл прошлым летом, с тех пор не раз снимал крышку ГРМ: сальник менял, ролик, помпу и угол зажигания ещё не раз пробовал менять. Самый оптимальный до упора на опережения, причём, что на бензине, что на газу показывает лучший результат.
Геннадий Константинов Кстати, после ваших слов я задумался. Наверно в ваших словах есть смысл, благодарю за замечание. Вспомнил, на форумах разговоры были, что если на 21083 поставить распредвал от 21010, то некоторые советовали сместить шкив распредвала на один зуб. Только не помню в какую сторону. Надо будет попробовать.
На классике у меня трамблер уже крутить дальше некуда( в плюс), хотя раньше на среднем положении меток было и авто на газ отзывалось, а сейчас очень вяло обороты набирает даже на "большом плюсе"! Почему так?
Жаль, что вам не ответили. Меня тоже интересует этот вопрос. То есть, у меня тоже трамблёр уже не крутится.
А как по мне, так надо чтоб посередь стояло... или искать причину тогда... Но если очень сильно нужно, чтоб ехать: тогда согласен с автором.
Хз у меня почему посередине не хочет работать движок как трактор тарахтит в выхлоп хлопает ставлю как на видео примерно движок четко работает.
здравствуйте у меня есть такая проблема при резком нажатии на газ не сразу набирает обороты и есть провал при движение я уже все перековырял но не достиг желаемого
Наиль здравствуй! Подскажите сколько оборотов должен быть винт холостого хода?
Нисколько .столько сколько запросит мотор ищите горку
@@karbnail спасибо!
Наиль скажите пожалуйста в чём может быть проблема ВАЗ 2109 на холостом даёт хлопки в глушитель
Зажигание не правельно выставлено.
зажигание всегда выставлял по бензину прогретый двигатель на улице не жара 4-я передача скорость 60 км/ч ровная дорога газ в пол детационый звук появился и пропал - зажигание установлено правильно
согласен с вами полностью,а вы докажите молодежи это !!!!!!
слышать бы еще эту детонацию(
На Окушка всего 4 передачи вперёд. Я точно знаю, что зажигание позднее а Трамбле крутить больше не куда. Ремень ГРМ выставлен по метками точно. А угла не хватает.
Ответьте пожалуйста про градусы которые вы сказали в видео "почуствуете разницу" это вы что по конкретнее имели ввиду ? риску маховика ниже выреза сделать??? если да то на сколько ???
Митяй Примачок
всё правильно ... 20+ лет так выставляю зажигание .
А и ещё почему вы когда определяли уоз шланг с вакуумкоректора не сняли????
на хх ВРУОЗ не работает его можно не снимать
4 резаный это что такое? И в какую камеру поставить 97 жуглер?
Стробоскопом выставляют при снятом шланге вакуумного корректора зажигания и исправном карбюраторе. На заводе то же на глаз выставляют каждый двигатель?
НО на видео Наиль добавил оборотов это раз и на холостых он тоже работает так как разряжение присутствует а значит мембрана изгибается
Вы совершено правы когда мы этим винтом добавляем обороты то на определёный градус приоткрываеца дросельная заслонка первой камеры.
Виктор не спорьте вы оба правы Но если при снятой трубке не менятся обороты ХХ то зачем ее снимать ?????!!!!! при замере стробоскопом угла
Снимаем трубку вакуумного корректора затыкаем что бы не шёл лишний воздух а по стробоскопу контролируем метки и работу центробежного корректора тем самым выявляем механические неисправности трамблёра. И если всё исправно все метки должны совпасть как по книге. Если не так ищем неисправность. Как правило в изношином двигателе метки уплывают. И надо делать кап ремонт.
Да кстати забыл сказать что если зажигание поставить очень позднее то хлопки в глушитель пропадают
надо крутить ручку шарманки.как это делал сам папа карло.
Здравствуйте! На инжекторном моторе с трамблером при повороте трамблёра в сторону + поднимаются обороты . Это нормально?
Поясните пожалуйста если поворачиваем в + то это позднее или ранее зажигание?
+ раннее обороты растут - позднее падают
@@karbnail много ли можно добавлять раннего зажигания если машина на 92 бензине катается???
На холостом ходу работает вакуум корректор двиг 1.8л (полный фарш доработок) двиг проехал километров 50 и карб тоже старого под капотом нет от слово совсем ничего. Карб солекс китай пекар. Отсоединить шланчик от корректора от карба на холостом ходу обороты меняются, при этом хоть затыкаю пальцем отверстие на карбе под корректор ничего не меняется. Что за хрень не пойму! Мешает отстроить мотор.
Молодцы
Вопрос. Окушка просит угла, а добавлять не куда. Проблемам появилась после замены клапанов. Я понимаю, что клапана не причём. Что делать?
ничего особенного .поверните распредвал на пару зубьев и вправо и снова натяните цепь и она поедет .....
У моря Ока. Разпред вал по ходу, или обратно? Выставлено по метке на маховике и на шкива разпред вала точьно, но на шкиву коленвала не видно метки из за подкрылков. Метка на шкива коленвала и на маховике совпадает с ВМТ?
Доброго времени суток!! Подскажите пожалуйста как выставить зажигание для 2109 карб на газу
ищите мои ролики где можно это увидеть
добрый день. у меня авто шкода Форман . двигатель 1.3. карб прибург 2е3. оригинальные топливные жиклеры 92.5/130 . вопрос . если поменять на меньшие топливные жиклеры например 90/105 будет ли меньше кушать ? што можно сделать для экономии топлива?фф
ДААЗ - 2108-1107010 поставь