Cómo sacar y conectar tambor de arranque Fiat 600 / Fitino 600 + Novedades
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2019
- Buenas!
Compartimos un nuevo video sobre cómo sacar y conectar el tambor de arranque en el Fiat 600. Está pensado para una instalación eléctrica de las nuevas que viene hecha para el Fito, pero los cables son los mismos (quizás solo varía el color).
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►SIEMPRE HAY QUE TENER CUIDADO CUANDO ES ALGO DE ELECTRICIDAD. SI TODAVÍA NO TENÉS MUCHA IDEA NO TE MANDES SOLO!!!
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WEB OFICIAL: fitinomelo.wixsite.com/fitino600
En el video no pusimos cómo volver a ponerlo, pero sería casi lo inverso:
1) presionar la traba de la derecha y retraer el traba-volante
2) meter el tambor en el soporte
3) soltar el traba volante
4) poner el prisionero
5) conectar los cables en el orden correcto
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Gracias amigo compre un fitito y resulta que le adaptaron la instalación a otros interruptores tanto de luces y todo lo original del fitito, con tus videos lograré dejarlo en su lugar todo muchas gracias!!!
Hola muy buen aporte, muchas gracias!!!
hola realmente me ayuda un montón tus vídeos muchas gracias...tengo un modelo 64 y comienzo a ponerlos en condición.
Hola buen día desde que descubrí este servicio me ayudó bastante tengo uno modelo 80 me lo entregaron como parte de pago por un trabajo con motor fundido ahora tiene echo a nuevo con 1400 km echo y lo voy arreglando de a poco gracias sigan así felicitaciones doy de Benavides pcia Buenos Aires
Hola Libertad! gracias por tu mensaje! el tener un autito así, con el motor nuevo, es una gran ventaja! realmente con los cuidados mínimos, vas a poder tenerlo en buenas condiciones por mucho tiempo!
@@fitino600 hola buenas tardes gracias estoy suscripto desde que un día por casualidad estaba buscando información de conexión de amperímetro ,era de color blanco el mío pero lo habían pintado de rojo con purpurina jajaja, y el único problema que tengo ahora es que no entra la primera tengo que enganchar la segunda y así entra el cambio, que podrá ser si es que me podes ayudar sería bueno
@@libertadperalta2773 buenas! habría que descartar algunas cosas creo. Si no entra de ninguna manera, podría estar el problema en su engranaje quizás (eso sería a mi parecer lo que llevaría más trabajo), pero si no fuera eso, habría que chequear el sistema de selectora (a nivel de la palanca, por las varillas hacia la caja (manchón de caja). El buje de la selectora quizás... pero, a mi cuando se me rompió el buje de regulación de la varilla, no me entraban los cambios el mismo lado (por ejemplo 1y 2). En tu caso es un solo cambio... igual, revisar esos componentes que mencioné, pueden dar una idea para ir descartando. El resto de los cambios entran bien o con ruido?
No solo ese cambio el resto anda bien ,a como que si lo apuras un poco como que se va en vuelta pero gracias lo voy a verificar ahora que estamos encerrados ,y no lo puedo usar el tiene la verificación al día las cinco gomas nuevas , que verifique cuando mencionaste,lo del rodado me consiguieron 155/80/13de hanckoc me costaron no son baratas
@@libertadperalta2773 buenísimo! si sentis que levanta vueltas sin traccionar, es un tema del embrague. No soy muy conocedor de cajas y eso, pero en lo básico, teniendo en cuenta que la primera no está sincronizada, si el embrague está patinoso, podría estar influyendo en el primer cambio. Es algo bastante común en los fititos jejeje
Hola fitino podrias hacer un video sobre los diferentes tipos de tambores para el 600 y explicandos su diferentes conexiones por ejemplo (la diferencia entre el de 5 y 4 terminales y el nombre de cada terminal con su respectiva conexion) gracias y muy buen video
Buenas! se podría armar. El funcionamiento en general es lo mismo prácticamente en todos los vehículos. Por ahí, alguno tiene alguna patita más para los accesorios, pero no se salen mucho de éste esquema. Tiene que haber un corte, un positivo de contacto y también alguna patita de corriente directa.
Buenas. Muy bueno el canal. Estoy restaurando un fito y estoy en la llave. Y tengo tres cables para la llave contacto. Celeste doble. Rojo doble y naranja. El naranja va al burro. Pero estoy teniendo energía en el rojo y en el celeste (desconectados del tambor)
Buenas, así es. Ambos tienen corriente, pero una es corriente directa (rojo) la otra es corriente de contacto (celeste). El que se encarga de administrar directo o por contacto, es el tambor de arranque justamente.
hola! excelente tus videos! un apasionado y muy familiero que en todos los videos nombras a tu suegro ajja,te consulto, algo super basico supongo, pero, en la conexion electrica nueva, te vino con fusilera.. cuales son los amperajes de los fusibles? son los tipo tarjetita? me compre y le estoy haciendo la instalacion.. y yo tan genia en vez de ir marcando los cables agarre y arranque todos y ahora por ejemplo no tengo niiiiiiiiiiiiiiii idea como conectar el comando de luces, jaja gracias si me ayudas con la fusilera te agradezco
Hola Nina. gracias por el reconocimiento y el respeto! ahora te digo cómo los tengo desde arriba hacia abajo. Lleva los tipo tarjetita, tal cuál. Dame un segundito que lo miro bien en el fitito y te contesto dale?
Ahí me fijé. Teniendo la fusiblera con la entrada a la izquierda (al verla de frente) desde arriba hacia abajo mi conexión tiene cable amarillo arriba, después celeste, violeta y abajo de todo rosado. Teniendo en cuenta esa posición, también desde arriba hacia abajo, le pusimos los siguientes fusibles: 30A, 20A,20A,10A,20A,30A. Lo hicimos probando de a poco y hasta ahora nunca me dió un problema. Es probable, que alguna medida de esos, podría andar con un valor menor, pero no sabría decirte. Lo ideal es no poner un valor excesivamente alto porque si no no cumple función tampoco. Como te dije, hasta el momento no me dió problemas... es conexión nueva. Igual sería bueno, preguntarle a algún entendido de electricidad para más seguridad jejejeje
@@fitino600 jajajaja yo me mande sola a base de vídeos y con mi poco tiempo ya es como mi 3era vez conectando ajja
Hola buenas mi consulta es LA siguiente podras hacer UN tutorial para cambiar junta De tapa De valvulas del Fiat 600 modelo 81
Hola Raul, dale... es bien fácil. a penas se la cambie lo subo. generalmente la cambiamos cuando hacemos registro de vávulas.
Hola fitino que tal te hago una consulta resulta que compre un arranque de fiat 600 usado y tiene un conector de patitas dobles y dos simples es decir que tiene 4 enchufes en total (eso como dato) y resulta que no puedo lograr que arranque como debe me pasan dos cosas: da contacto pero no arranca o gira el arranque a penas doy la primera vuelta con la llave pero sin estar en contacto tendras alguna idea? disculpa gracias
Hola Emiliano! recién miré en el que tengo de respuesto y usé el tester para identificar las patitas. El tambor tiene que tener un sector que trae corriente directa de batería, otro que solo se activa al girar a la primera posición (contacto) y otro solo que lleva señal desde la llave en el arranque hasta el solenoide. Se configura por números, la mayoría tiene 3 posiciones. 1 apagado, 2 contacto, 3 arranque. Otros dicen A) accesorios (es corriente directa), BAT o n+umero 30= contacto (porque uno al poner contacto alimento todo desde batería, también lo podés ver en algunos tambores con un signo (+) y el otro que está solo es del arranque, puede tener una letra D o el número 50. Obviamente, para conectar cada cable donde tiene que ir, debes testear los cables que llegan a tambor para saber si son, de corriente continua, o vienen de batería y cuál va al burro. Todos estos datos los saqué de haber testeado un tambor original de fitito de 5 patas, pero es válido para los de 4 igual. Quizás, ahora que tengo tester, podría hacer un video para complementar lo que tengo en el canal sobre tambor jejeje espero que te sirva. cualquier cosa avisame dale?
Hola una consulta, el naranja es el que lleva la corriente al burro de arranque?
Hola cómo estás? En la conexión que mostré sí. Porque luego coincide en color también con un cable que llega al burro. No sé si coincide el color en todas las instalaciones pero la conexión debe ser la misma seguro .
Para conectar un pulsador cono seria
Link del Facebook para descargar los esquemas de conexión... facebook.com/pg/Fitino600-588649478289474/photos/?tab=album&album_id=592906077863814
Hola te hago una consulta! Como cambio solo el contactor de arranque?
Hola Alejandro... no sé como se puede cambiar o si viene solo el repuesto del contactor. Lo que sí te puedo compartir es una experiencia que tuvimos con el tambor. Comenzó a fallar esa pata y pensamos que lo tendríamos que cambiar. Sacamos el tambor completo y resulta que solo tenía juego (estaba como medio suelto). Se dimos unos golpecitos con un puntal de punta mocha y se afirmó el remache que lo une. No hay que darle con todo porque se podría romper. Pero no tuvo más juego y ahora anda perfecto, no se aflojó más.
@@fitino600 ya lo compre por eso preguntaba pero voy a intentar eso! El problema que tiene es que A mitad de camino quiere arrancar antes de la pocicion de contacto!!
@@alejandrobarzola8083 ah, pensé que solo era en los contactos de la parte de atrás... entonces, no sabría decirte como se cambia... jejje...
Hola, tengo una duda, a mi me falta el cable celeste, pero me sobra uno amarillo con la misma ficha.
Puede ser que el celeste tambien pueda ser amarillo?
Buenas . Los colores pueden cambiar. Para sacarse la duda habría que testarlo. Para saber si tiene corriente directa, o de conecto.
Una pregunta, es lo mismo para un tambor de 125?
Buenas! generalmente los tambores básicos son muy similares. No sabría decir si son exáctamente idénticos, pero las funciones deben ser las mismas. Por lo que las conexiones deben ser casi idénticas. Una forma de saberlo, es poder testear las terminales y determinar contacto, directa y arranque.
Una consulta si el tambor tiene alguna falla eso podria afectar en las luces del auto?
Compre un 600 y no anda ninguna luz y los cables aparentemente y fusibles estan sanos
Hola Nahuel, el tambor podría influir en el hecho de otorgar corriente en general una vez que el auto está prendido. En las instalaciones originales, por ejemplo, la luz de posición y por ende las bajas y las altas, están directas. En las instalación nueva, dependen del contacto. Yo creo que depende de la conexión que tengas en ese sentido. Aún así, suponiendo que esté bien el tambor, si no funciona ninguna luz, habría que revisar algunas cositas: 1) que no les esté faltando masa o que esté suelta, 2) que si son conexiones con relay, el relay esté funcionando (si no tampoco anda nada), 3) que las conexiones que van desde las teclas o comando de luces hacia las luces, estén correctamente conectados. Por ahí, testeando un poquito, se puede determinar de a poco la falla. Avisame cualquier cosa
@@fitino600 dale . Voy a probar todo eso y ver que puede llegar a ser .. muchas gracias
La caja de cambio lleva aceite o grasa o cual marca me recomendas para comprar
@@nahuellomez7419 lleva aceite SAE90. No lleva mucha cantidad. En marca no creo que varíe mucho en lo que es caja. Si fuera para motor si.
Mi fitito quedó puesto en traba volante. Y perdí la llave!! Cómo saco el tambor aora??? Ayuda por favor
Buenas, hay una forma pero es poco feliz. Lo que hacían algunos (antes) cuando pasaba algo así, era quebrarlo de un volantazo. No es lo recomendable obviamente y se pueden romper más componentes... pero que lo hacían, lo hacían. La otra, sería intentar desarmar todo, sacar la columna completa con cuidado y ver si se puede retirar afuera. A mi me pasó que estába malo ya el que tenía y estuve horas hasta que pude sacarlo y eso que no estaba trabado del todo. Es un re problema la verdad.
Hola fitino tengo un problema el fiti no me arranca el burro anda tiene batería pero ni mueca ase y no las luces prende será el tambor y me fijé q el mío no sale así no lo puedo sacar se traba en la boca el mío es un Fiat E
Buenas! probaste que el burro gire (es decir puenteando y no usando la señal del tambor?) nosotros lo probamos afuera del auto por decirlo de algún modo (cuando le hicimos el arreglo) y chequear que ande antes de colocarlo nuevamente. Si chequeaste el burro y el automático (y está todo bien), podría ser señal del tambor. Yo tengo el tambor original viejo, no se cuánto cambiará con el modelo En mi caso, solo tiene un prisioner chiquito y un orificio por donde apretas y metés el resorte que lo mantiene en la columna. Quizás está trabado por el paso del tiempo o algo así. Igual, se puede testear sin sacarlo. ahora te digo cómo.
Lo ideal es usa un tester para ver continuidad. Habría que desenchufar con cuidado los cables del tambor (cuidado con los que tienen corriente directa que no toquen chapa, si no, mejor desconectar batería primero. Una vez que esté todo desconectado, medís continuidad entre el ingreso de corriente y cuando giras a contacto. Si tenés continuidad buenísimo. Hacés lo mismo con el movimiento de arranque (será la posición donde vuelve sola la llave). Si no tenés continuidad, estás seguro que es el tambor y habrá que ver cómo poder sacarlo.
Gracias 😁 veo q puedo Aser
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Buenas. Se robaron los cables de la cuadra y estamos casi un mes ya sin internet jeje ojalá lo restauren pronto
Hola estimado. Porque puede ser que no logro levantar la traba para sacarlo. Meto un destornillador de esos bien pequeños pero empuja solo un poquito. Creo debería empujar mas. Sera porque quedó la llave trabada dentro del tambor? Desde ya muchas gracias. Adquirí un fito hace un mes y me acaba de pasar eso. Saludos!
Hola cómo estás? a ver si entendí... la trabita que cuesta sacar sería la más pequeña de todas? o lo que quedó trabado es el traba-volante al estar la llave puesta?
@@fitino600 mucho gusto. Nose bien. Es decir empujo en donde vos mencionas que hay que meter una pequeña llave alem para poder sacar el tambor. Pero meto en ese agujerito y lo que empujo se mueve muy poco. Me explico? Muchas gracias por tu tiempo!
@@BermoSax la verdad que no se que puede estar pasando. El tambor lo sacamos haciendo eso. Pero es verdad que cuando lo apretamos, costó moverlo. Tuvimos que hacer un movimiento de "apretar y querer sacar" al mismo tiempo. Sino queda como trabado.
Bueno gracias locura. Voy a seguir probando. Yo pensé que podia ser porque me quedo la llave dentro.
@@BermoSax creo que si la llave queda puesta no se puede destrabar... habría que verlo