Que aula Os mecânicos deveriam fazer curso através deste vídeo. Meu carro verveu. Eu fiquei na estrada e quando o motor esfriava um pouco eu continuava a viagem. Até chegar no destino. Estou compartilhando com várias pessoas.
Não sabia dessa característica da válvula Iguaçu. Agora já encomendei original da Ford. Primeiro que vejo falar da abertura mecanicamente da válvula em caso de pane elétrica. Parabéns!
primeira pessoa que explicou o funcionamento da valvula termostatica na internet...olha que procurei hen agora entendi de verdade vc é o cara....vallew
Na minha humilde opinião acho que agora com esse sistema bacana da Iguaçu agora só falta bolar um sistema dá ventoinha armar tipo com o sistema de cebolão, aí acaba com esse problema desse sensor, parabéns pelo vídeo!
Boa tarde amigo vejo muito falar sobre isso q está válvula da Iguaçu abre mecanicamente,mais ninguém q representa a marca fala sobre isso já vi vários vídeos dos representantes das marca e eles nem tocam neste assunto, isso e um diferencial muito grande pra não ser divulgado ,até hoje vc foi.o primeiro mecânico q vi falar sobre isso ,será verdade mesmo ou e só istoria obrigado
Cara, excelente vídeo. Infelizmente, não deu pra assistir antes, paguei caro o conserto, pelo menos o carro ficou bom, mas se tivesse assistido, teria feito eu mesmo. Valeu man!
Muito bom o video vou troca a minha so fiquei em duvida sobre a marca da valvula tem outras mais em conta e boa tambem ? Mesmo assim muito brigado pelo video . Eu mesmo vou tenta troca
E ai amigo blz?Então eu ja tive problemas duas vezes com essas porcarias de carcaças de plasticos e depois disso passei a usar a de aluminio no meu fiesta 2008 63 mil km usando tb a valvula iguaçu..Foi a melhor coisa que fiz!!!Em questão ao funcionamento esta do mesmo jeito de quando era de plastico a valvula abre certinho no mesmo tempo ,nada mudou esta perfeito!!!Realmente a valvula iguaçu e a melhor e jamais use aquela mte pois esta dando muito problema e no caso da carcaça pode usa sim a da marca mte ela e bem reforçada..Bom gostei do seu video e apenas fiz um comentário e jamais discutir com profissional como vc.Valeu .
Tenho um fiesta rocam 2014 130.000 km já troquei a carcaça da válvula 2x sempre colocando original e a válvula e a original de fábrica até hj acho q dei sorte
amigo gostei do vídeo. ...como faço com a água após troca do cavalete? tem que tirar ar sangrar algo do tipo?ou somente completar reservatório e com ele ligado até armar ventoinha?poderia explicar?
Blz Dr tudo bem? Comprei uma da Walher elétrica pro meu Fiesta Personalit Zetec Rocam gasolina 2003 pois o msm possui o chicote elétrico. Mas quando a ventoinha liga ela não desliga mais. A mangueira que sai da válvula termostática fica fria e as outras quente. Fiz o teste com o multímetro no pressostato da válvula e está normal. Então a válvula tá com defeito msm. Uso aditivo e tá novo. Só mais uma pergunta: sabe me dizer se os modelos do Fiesta Personalit Zetec Rocam gasolina 8v 2003 saíram com válvula elétrica?
bom dia adorei o vídeo da válvula estou precisando trocar será que dá certo na Eco Sport ano 2008 essa válvula mecânica e eletrônica onde encontrar e o valores sabe bom dia parabéns
Amigo esse problema aí influência no problema de que o carro ao esquentar só liga quando esfria? Eu tenho um fiesta que anda bem sem barulho nenhum de anormalidade no motor, já fiz todo tipo de teste de compreensão e deu tudo ok. Mas quando ando no carro que ele chega a certa temperatura ao desligar ele não liga enquanto não esfria.
Você é o cara, eu to com um problema no meu fiesta 1.6 flex 2009, que é o seguinte o cara trocou a valvulá completa por uma nova, pois antes a ventoinha não tava desligando no estágio 2, ai, ao colocar a nova, fui pra casa e voltei só que ao olhar mais as mangueiras,a debaixo tava gelada ou moninha (saka) então voltei ai nas avaliações deles tá tudo normal... tira o ar preso .. ai as vezes funciona bem e as vezes não funciona (o aquecimento das duas mangueiras) Há detalhe o cara quer agora abrir o motor e retificar o cabeçote, bom minha pergunta tá correto ou tem algo que pode ser feito pra resolver.. detalhe a marca na carcaça da valvula é AJE.. NÃO SEI O QUE FAZER.. ESSE CARRO DÁ SEMPRE ESSE PROBLEMA... SERA QUE TEM Q ABRIR O MOTOR MESMO.... JÁ NÃO AQUENTO GASTAR MAIS... Moro em Goiânia.
Parabéns pelo video,rapz eu tenho um fiesta 2001,pedi para o mecanico trocar aquela tampa que pega na carcaça da válvula termostática porque tava vazando ali por traz da braçadeira,ele trocou e continuou o vazamento.Ele pediu que para mim trocar também a carcaça,trocamos também e continuou o vazamento,agora só vaza quando o carro estár frio. o que tenho que fazer?
Uma dúvida. Comprei um fiesta 2008 zetec rocam usado e o antigo dono só usava água da torneira, posso trocar e usar essa água rosada? Muitos mecânicos me falou que se trocar por estar usando muito tempo água da torneira isso pode prejudicar, pois irá aparecer furos de ferrugem por causa da água da torneira. Qual sua opinião?
Dr Auto Mecânica, bom dia! Antes de tudo grato por sua aula! Compreendi tudo, mas ainda restou uma pergunta quanto à válvula termostática hibrida (mecânica/elétrica) . Qual a temperatura de abertura mecânica da válvula Híbrida Iguaçú ? Porque pergunto? Será possível que a abertura mecânica da válvula híbrida Iguaçú abrindo em funcionamento normal possa interferir no controle elétrico de temperatura que abre em temperaturas diferentes de acordo com o combustível usado, seja álcool ou gasolina? A componente mecânica da válvula Iguaçú terá somente uma temperatura de abertura, que será pela dilatação térmica em determinada temperatura, dessa forma não irá interferir na otimização da componente elétrica, reduzindo a eficácia do controle elétrico da central de acordo com o combustível usado? Será que a componente mecânica da válvula Iguaçú só abrirá, por medida de segurança do sistema de arrefecimento e do mootor (junta/cabeçote/etc), numa temperatura superior à maior temperatura que a central eletrônica manda a componente da válvula elétrica abrir ? Pois desta forma, abrindo numa temperatura um pouco superior garantirá o motor e não irá interferir no intervalo das diferentes temperaturas? Aguardo sua anális e e resposta a minha pergunta. Grato por tua atenção
Boa note. Todas as válvulas usadas neste motor zetec rocam, tem que ser elétrica e mecânica, não importa a marca. Se não abrir eletricamente e mecanicamente, a válvula é defeituosa.. tanto que na válvula Iguaçu vem como 100°, Ou seja tida válvula rocam flex, tem que ser híbrida. Funcionamento: com 100% gasolina, o módulo começa a modular sinal pwm no resistor a aproximadamente 87° , aí começa abrir a válvula. A aproximadamente 96° a válvula está totalmente aberta. Com 100% álcool. A válvula começa abrir mecanicamente com 100° e deve estar totalmente aberta com 106°. Por isso híbrida.
Dr Auto mecÂnica, eu de novo! A válvula que você se citou da Iguaçú auto peças é deste código: 401.1525? Obtive este código no catálogo da Iguaçú no site deles. É essa que tem atuador mecânico e eletrônico?
Meu Fiesta 1.0 / 2011 está com problemas no sistema de arrefecimento, já troquei válvula termostática, cavalo. D'água, radiador, bomba d'água e nada adiantou, pois, continua a ferver a água até evaporar pela tampa do reservatório de água. Dizem que pode ser a junta do cabeçote, mas quais seriam os sintomas para ser a junta de cabeçote?
Se eu tivesse assistido a esse video antes, teria feito eu mesmo ao invés de gastar a toa com um mecânico que não testa as peças. Comprei um de alumínio que ele disse que era boa e a válvula estava travada e o carro esquentando, quase queimou a junta ou deu algum outro problema, aí voltei lá e ele disse que a válvula que vem nessa peça é de qualidade ruim, troquei por uma Iguaçú e a válvula funciona normal, mas continua baixando água, e o mecânico disse que a válvula Iguaçu não presta... enfim a válvula está funcionando bem mas o serviço dele não foi bem feito, tem uns "profissionais " hooje em dia que não valem nada. Obrigado pela dica Dr. AUTO.
@ Obrigado pela resposta. Eu comprei a peça completa, mas como falei o mecânico fez o serviço e continua baixando água, já levei lá duas vezes e não resolve direito, vou eu mesmo tirar a peça e refazer o serviço pra ver se fica bem feito.
AMIGÃO SEU MECÂNICO É MEIA BOCA. EU COLOQUEI A VÁLVULA E CARCAÇA DA COLUMBIA DE ALUMÍNIO E O CARRO TA NORMAL. É CLARO QUE O DR MECÂNICO VAI FAZER PROPAGANDA DA CARCAÇA DE PLÁSTICO , ELE DISSE QUE NUM GANHA NADA DA IGUAÇU E VC ACREDITA? ELE É UM EXELENTE MECÂNICO MÁS EU DUVIDO QUE ELE NUM GANHA ALGO. JÁ FALEI CARCAÇA DE PLÁSTICOS NÃO PRESTAM . E OUTRA NÃO INFLUENCIA EM NADA A DE ALUMÍNIO A TEMPERATURA. O QUE MEDE A TEMPERATURA DA AGUA É O SENSOR E NÃO O CORPO DA CARCAÇA.
Oi amigo, obrigado pelo vídeo!! Muito bom, incrível a Ford não ter feito uma válvula termostática dessas... lembrei do problema que tive na válvula de ar quente. Não acredito que ela trava aberta, sendo que o certo para esse tipo de coisa é sempre travar fechada!! Da mesma forma, válvula termostática só deveria travar aberta! Uma dúvida, atualmente somente esta marca produz esta válvula eletro-mecânica? Outra coisa, Ford Focus duratec também usa válvula com funcionamento igual? Obrigado!
Mano, me ajudou muito. Eu troquei o sensor e estou pra testar o sistema novamente, se a ventoinha parar de acionar, pq ela tava ligada direto, será que a minha válvula termostática está boa? Pq eu não encontrei vazamento na válvula e nem próximo ao sensor.
DR Auto Mecânica Deu certo amigão! Que Deus te abençoe! Depois vou te encaminhar um canal que me ajudou mt tbm junto com o seu! Mt obrigado por compartilhar seu conhecimento campeão, Deus lhe dê em dobro. Feliz ano novo.
Desafio você a ter a paciência de ler esse senhor textão... haha Meu problema é o seguinte: o carro trabalha normalmente, com trânsito no calor, em carga, etc... sem problema algum. Porém se eu saio na estrada e depois caio no transito, ou ligo ele frio e vou rodando sem parar, a válvula trava fechada. Claramente, ao esfriar o lado do radiador, mesmo com o motor quente, a válvula trava fechada. Ao acelerar acima de 4000rpm, a temperatura vai baixando até que a válvula abre novamente. Esse comportamento é previsto no projeto, já que a literatura de reparo do zetec rocam cita um mecanismo de bypass da válvula em altas rotações. Provavelmente o mecanismo de bypass é a mangueira em loop do aquecimento interno. Minha hipótese é que, ou cria-se uma pressão suficientemente grande entre os dois lados da válvula para ela não conseguir abrir, ou a diferença de temperatura entre um lado e o outro não permite ela abrir. Já testei diversas vezes e o comportamento é exatamente esse... se a válvula abre, o carro funciona normal, se ela fecha com o motor quente, pode ser que ela trave fechada. E em todas as vezes foram em situações onde o radiador estava recebendo bastante refrigeração. Algo esquisito no projeto de arrefecimento do rocam é que o posicionamento da válvula é APÓS a passagem pelo radiador, ou seja, na linha de retorno. Normalmente o circuito é assim: bomba > entrada motor(aquecimento) >saída quente do motor > entrada da valvula > entrada do radiador > saída do radiador de volta pra recirculação da bomba a válvula vai entre a saída quente do cabeçote e a entrada quente do radiador No rocam, a ordem é: bomba> entrada motor (aquecimento) >saída quente motor > entrada quente radiador> saída do radiador > entrada válvula > saída da válvula de volta pra recirculação da bomba A saída quente do motor vai direto para o radiador, e a válvula vai entre a saída fria do radiador e a entrada da bomba Sei que a bendita trava fechada pois normalmente, em marcha lenta, se a válvula estiver normal, com o 1º estágio da ventoinha acionado, a temperatura vai caindo normalmente. Aciona o 1º estágio a 100, bate 102~103 e baixa até 94~93, a ventoinha desarmando a 95. Nas situações que eu citei acima, a temperatura passa dos 105, o segundo estágio arma e a temperatura vai subindo lentamente. ou seja, não é bomba, não é radiador entupido, não é sensor, não é redutor do retorno. Outra hipótese que eu não confirmei 100% mas pode ajudar a dar mérito à questão da pressão: aparentemente, com o reservatório de expansão cheio, o problema ocorre mais facilmente do que vazio. Ao remover o refil e tampar a passagem de refluxo entre o cabeçote e a bomba, o radiador estará ativo o tempo todo no sistema, o que é indesejável já que não haverá regulação da temperatura do motor. O carro é um fiesta 1.6 2001 gasolina (ñ flex). Válvula fomoco 82ºc comum (ñ elétrica). E sim, eu estou spammando esse texto no youtube, porque provavelmente terá alguém com mais meios que eu, que talvez saiba de vez o que resolver nesse motor =D
O meu fiesta o ponteiro da temperatura ta chegando no meio muito rápido acho que pode ser a válvula, mas não passa do meio será que pode comprometer o cabeçote
Boa noite Dr Auto,meu fiesta zetec rocam esta esquentando e a ventuinha trabalha direto,o ponteiro fica perto do vermelho ai eu acelero o ponteiro desce,depois volta a subir novamente. Ela é original esta com 86.000 km
amigo,ontem meu ford ka 2009 ferveu água e vazou dois litros pelo reservatório de água,acredito que a ventoinha nao armou,ai fui pro culto e quando voltei a agua tinha baixado e completei com 2 litros de água,sera que preciso comprar o kit completo da iguaçu?,ou pode ser outro problema? pois fui embora e o carro não aconteceu o mesmo fato e a ventuinha voltou normal.
Muito top o vídeo! Parabéns irmão. Estou com esse problema em um FIESTA 1.0 (flex) - 2010. ALGUÉM PODE ME INDICAR ONDE ENCONTRO ESTE KIT COM UM BOM CUSTO BENEFICIO? POR FAVOR DEIXAR LINK NOS COMENTÁRIOS, FICAREI MUITO AGRADECIDO! ABÇS...
Senhor, meu tio tá com um fiesta no meio do mato e o carro ferveu. O mecânico que foi disse que é a válvula, mas ele não tem ferramenta pra trocar. Quais chaves preciso pra tirar só a válvula e se precisa algum ajuste com scanner? Grato
Boa tarde amigo! Vc falou em colocar aditivo organico no radiador, e estou em duvida em dois da marca Koube. Devo colocar o organico plus (sintetico) ou o long life? Sabe qual seria a diferenca dos dois? Se colocar o long life na ecosport zetec rocam derá algum problema? Desde ja agradeço peça ajuda!
Boa noite! Entao, mas estes dois sao organicos, só que um é Organico plus (sintetico) e o outro é o organico long life. Sabe me dizer se existe diferença ou é so o tempo de troca mesmo? Obrigado!
ola Dr.Auto. Nao entendi porque nao pode trocar o cano do ar quente, afinal nao vi nada que impeça a troca da mesma, pois o radiador interno pelo que se nao existe nenhuma valvula direcional alias nem valvulanao tem... e o radiador la dentro fica deitado entao pelo visto nao tem lado.... De qquer forma a agua quente sempre esta circulando la dentro independente de usar ou nao o ar quente.....
Tenho um fiesta 2010 2011, 1.0ztec, queria trocar o reservatório do radiador mas o original e 160 e a tampa e 35 um pouquinho caro.... Você aconselharia colacar o original mesmo ou tem alguma outra marca de qualidade que teria um valor mas em conta
Parabéns pelo vídeo. Tenho uma eco 2011 e, de uns tempos pra cá ela passou a ficar com a ventoinha ligada com mais frequência. Ela está com 100 mil km mas em boas condições, com todas as revisões. O fato começou quando deixei ela ligada, parada, em um dia muito quente, por uns vinte minutos, aproximadamente. Desde então a frequência do acionamento da ventoinha aumentou. Pode ser grave?
otima explicação . quanto a carcaça da valvula. vc acha que a carcaça de metal é mais eficiente que a original em termoplastico? pois ha controvérsias entre os mecanicos.
boa noite. Por favor me tira uma duvida, troquei o radiador do ar quente do meu focus 2009 1.6 zetec, e esta tudo ok, nao tem vazamento, esquenta de acordo com o seletor do ar quente , mas a unica coisa que faz um barulho de agua quando acelero, tipo borbullha, tenho duvida se troquei a posicao das mangueiras na carcaça ... isso aconteceria ? mas esta esquentando normal... apenas o barulho de agua. obrigado
amigo espero que vc possa mim ajudar, tenho uma ecoesport 2008 ela tá esquentando demais principalmente quando ando em estrada carroçal, se eu pisar na embreagem esquenta ainda mais, as vezes acende até a luz do oléo. o que pode ser. obs; a ventoinha aciona normalmente ela tá ok.
boa noite amigo! eu tenho um fiesta 2011 exite algum site que eu possa comprar essa válvula iguaçu eletrônica e mecânica? E qual a descrição dela para que eu possa fazer a compra a correta. at. erick mendes
brother ; tenho um forde ka 2003, estava com adaptação de um cebolão no mangote do radiador desfiz esta gambiarra pois o carro só ficava acelerado, verifiquei motor de passo e não foi nele o problema, então liguei o chicote que eu havia desfeito a gambiarra do cebolão no sensor de temperatura, e quando dei partida no carro a ventuinha entrou em funcionamento, e aí acha que o sensor está queimado
boa tarde, parabens pelo video, uma ajuda tenho um eco 1.6 Zetec porem acho que ele tem uma anomalia, a temperatura andando fica no meio constantemente porem após desligar o carro, 5 min depois vou ligar e a temperatura está acima do meio fazendo que a ventoinha arme no 2 nível, isso é normal ? abs
Boa noite ... Amigo tira uma dúvida... Verifiquei q a água estava baixando rápido ...fui ver a carcaca da válvula e percebi q a mangueira de trás e da frente. ( Está q vc explicou pra marcar ) era uma só estava dobrada é ligada nos 2 bicos ... Fui tira la e o bico quebrou na minha mão de tanto que estava ressecada... Está errado né essa mangueira né?... Enfim, vou ver se troco a peça e levo o Ka aí na sua oficina pra vc dar uma olhada blz , moro próximo da Solidonio Leite ... Mas se puder me explicar pq vou ter q leva o carro andando aí. Valeu
Se seu Ka não tiver ar quente, está normal a mangueira (exceto por ela estar ressecada. Mas se ele tem ar quente, geralmente se faz isso quando o ar quente está circulando direto pra dentro do veículo, de modo que mesmo girando o seletor todo pro lado de frio (azul) o ar continua quente. Nos Ka's a válvula que faz esse controle dá problema com frequncia, então pra evitar algumas pessoas usam essa mangueira em U.
Olá amigo, vc pode me da uma dica? Troquei a válvula termostatica, troquei a juntar do cabeçote, e agora o carro ta esquentando quando ando de vagar , e quando ando rápido ele esfriar , o que pode ser? Me ajuda? Ecosporte Motor zetec rocan 1.6 flex ' 2006 modelo 07 Obrigado.
Bom dia, tenho um ford ka 08, a mais ou menos 1 mes, troquei bomba d'água, termostatica, reservatório, mangueiras, sensores, radiador... so que agora tem hora que a válvula abre e tem hora que não, oq pode ser?
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Vc tem um dom e é mto humilde compartilha seu conhecimento c os outros poucos mecânicos são assim
Parabéns,gostei dá sua informação poucos mecânicos ,ou sejam não explica a verdade sobre essa válvula e vc explicou muito bem
Que aula
Os mecânicos deveriam fazer curso através deste vídeo. Meu carro verveu. Eu fiquei na estrada e quando o motor esfriava um pouco eu continuava a viagem. Até chegar no destino. Estou compartilhando com várias pessoas.
Não sabia dessa característica da válvula Iguaçu.
Agora já encomendei original da Ford.
Primeiro que vejo falar da abertura mecanicamente da válvula em caso de pane elétrica.
Parabéns!
Muito obrigado pela dica da válvula Iguaçu meus parabéns Itajaí Santa Catarina
Eu que agradeço por nós acompanhar
primeira pessoa que explicou o funcionamento da valvula termostatica na internet...olha que procurei hen agora entendi de verdade vc é o cara....vallew
Cara aqui na oficina coloquei 2 da Iguaçu ambas deram problema!
Não uso mais ela não!
Mais vai de cada 1 !
Belo vídeo
Bem explicado, não deixou ninguém com dúvida.
Valeu mn, tu é o cara.
Na minha humilde opinião acho que agora com esse sistema bacana da Iguaçu agora só falta bolar um sistema dá ventoinha armar tipo com o sistema de cebolão, aí acaba com esse problema desse sensor, parabéns pelo vídeo!
Cara q capricho além de profissionalismo vc cuida c mto carinho dos carros parabéns
Ótimo explicação!
Vou colocar esta válvula iguaçu no carro, depois de tanto pesquisar descobri que esta tem sido a melhor marca, no momento.
WAHLER é a melhor
Ouvi dizerem que uma das que menos da problema é a válvula termostática da marca MTE THOMPSON. O que o amigo Dr. Auto Macanica, tem a dizer?
@ Saberia me dizer se a MTE THOMPSON, tem a mesma função da Iguaçu?
Pô,muito bom o vídeo! Parabéns por esse dom de explicar de maneira simples e rápida!!
Vlw amigo ! Tirou minha dúvida total! É exatamente o que está acontecendo com meu carro, a ventuinha arma e nao desliga.
Obrigado! 👍
Parabens Fera, tirou minha duvida e de profissionais assim que o mercado precisa
Boa tarde amigo vejo muito falar sobre isso q está válvula da Iguaçu abre mecanicamente,mais ninguém q representa a marca fala sobre isso já vi vários vídeos dos representantes das marca e eles nem tocam neste assunto, isso e um diferencial muito grande pra não ser divulgado ,até hoje vc foi.o primeiro mecânico q vi falar sobre isso ,será verdade mesmo ou e só istoria obrigado
Cara, excelente vídeo. Infelizmente, não deu pra assistir antes, paguei caro o conserto, pelo menos o carro ficou bom, mas se tivesse assistido, teria feito eu mesmo. Valeu man!
Vc foi o unico ate o momento que nos informou que a valvula iguacu trabalha mecanica e eletricamente.Acho que muitos mecanicos nao sabem disso.
Obrigado pelo vídeo e pelas explicações. Já economizei muito com M.O.!
Muito bom o video vou troca a minha so fiquei em duvida sobre a marca da valvula tem outras mais em conta e boa tambem ? Mesmo assim muito brigado pelo video . Eu mesmo vou tenta troca
Obrigado obrigado pelas informações amigo.
O melhor vídeo, ganhou um inscrito
E ai amigo blz?Então eu ja tive problemas duas vezes com essas porcarias de carcaças de plasticos e depois disso passei a usar a de aluminio no meu fiesta 2008 63 mil km usando tb a valvula iguaçu..Foi a melhor coisa que fiz!!!Em questão ao funcionamento esta do mesmo jeito de quando era de plastico a valvula abre certinho no mesmo tempo ,nada mudou esta perfeito!!!Realmente a valvula iguaçu e a melhor e jamais use aquela mte pois esta dando muito problema e no caso da carcaça pode usa sim a da marca mte ela e bem reforçada..Bom gostei do seu video e apenas fiz um comentário e jamais discutir com profissional como vc.Valeu .
Tenho um fiesta rocam 2014 130.000 km já troquei a carcaça da válvula 2x sempre colocando original e a válvula e a original de fábrica até hj acho q dei sorte
amigo gostei do vídeo. ...como faço com a água após troca do cavalete?
tem que tirar ar sangrar algo do tipo?ou somente completar reservatório e com ele ligado até armar ventoinha?poderia explicar?
Não dá pra sangrar pela mangueira de retorno que sai da carcaça da válvula termostática até o reservatório?
Obrigado pela aula maravilhosa!
Blz Dr tudo bem? Comprei uma da Walher elétrica pro meu Fiesta Personalit Zetec Rocam gasolina 2003 pois o msm possui o chicote elétrico. Mas quando a ventoinha liga ela não desliga mais. A mangueira que sai da válvula termostática fica fria e as outras quente. Fiz o teste com o multímetro no pressostato da válvula e está normal. Então a válvula tá com defeito msm. Uso aditivo e tá novo. Só mais uma pergunta: sabe me dizer se os modelos do Fiesta Personalit Zetec Rocam gasolina 8v 2003 saíram com válvula elétrica?
Obrigado otimo video meu carro quebrou bem na conexão vou trocar
bom dia adorei o vídeo da válvula estou precisando trocar será que dá certo na Eco Sport ano 2008 essa válvula mecânica e eletrônica onde encontrar e o valores sabe bom dia parabéns
Amigo esse problema aí influência no problema de que o carro ao esquentar só liga quando esfria? Eu tenho um fiesta que anda bem sem barulho nenhum de anormalidade no motor, já fiz todo tipo de teste de compreensão e deu tudo ok. Mas quando ando no carro que ele chega a certa temperatura ao desligar ele não liga enquanto não esfria.
Você é o cara, eu to com um problema no meu fiesta 1.6 flex 2009, que é o seguinte o cara trocou a valvulá completa por uma nova, pois antes a ventoinha não tava desligando no estágio 2, ai, ao colocar a nova, fui pra casa e voltei só que ao olhar mais as mangueiras,a debaixo tava gelada ou moninha (saka) então voltei ai nas avaliações deles tá tudo normal... tira o ar preso .. ai as vezes funciona bem e as vezes não funciona (o aquecimento das duas mangueiras) Há detalhe o cara quer agora abrir o motor e retificar o cabeçote, bom minha pergunta tá correto ou tem algo que pode ser feito pra resolver.. detalhe a marca na carcaça da valvula é AJE.. NÃO SEI O QUE FAZER.. ESSE CARRO DÁ SEMPRE ESSE PROBLEMA... SERA QUE TEM Q ABRIR O MOTOR MESMO.... JÁ NÃO AQUENTO GASTAR MAIS... Moro em Goiânia.
Parabéns pelo video,rapz eu tenho um fiesta 2001,pedi para o mecanico trocar aquela tampa que pega na carcaça da válvula termostática porque tava vazando ali por traz da braçadeira,ele trocou e continuou o vazamento.Ele pediu que para mim trocar também a carcaça,trocamos também e continuou o vazamento,agora só vaza quando o carro estár frio. o que tenho que fazer?
Amigo hj existe outras válvulas Eletro mecânica ou só essa mesmo da Iguaçu? Como saber q ela tem o acionamento mecânico também. Um abraço
Boa tarde, obrigado por tirar minhas dúvidas.
As velas Iridium compensa colocar no motor 1.0 ou não muda nada
VALEU AMIGO PELA GRANDE DICA
Bom dia. Qual carcaça usou, original ou iguaçu? A válvula da iguaçu é top mesmo.
Uma dúvida.
Comprei um fiesta 2008 zetec rocam usado e o antigo dono só usava água da torneira, posso trocar e usar essa água rosada?
Muitos mecânicos me falou que se trocar por estar usando muito tempo água da torneira isso pode prejudicar, pois irá aparecer furos de ferrugem por causa da água da torneira.
Qual sua opinião?
Me tira um duvida o aperto tem que ser até a carcaça ficar rente ao cabeçote ou nao
Dr Auto Mecânica, bom dia! Antes de tudo grato por sua aula! Compreendi tudo, mas ainda restou uma pergunta quanto à válvula termostática hibrida (mecânica/elétrica) . Qual a temperatura de abertura mecânica da válvula Híbrida Iguaçú ? Porque pergunto? Será possível que a abertura mecânica da válvula híbrida Iguaçú abrindo em funcionamento normal possa interferir no controle elétrico de temperatura que abre em temperaturas diferentes de acordo com o combustível usado, seja álcool ou gasolina? A componente mecânica da válvula Iguaçú terá somente uma temperatura de abertura, que será pela dilatação térmica em determinada temperatura, dessa forma não irá interferir na otimização da componente elétrica, reduzindo a eficácia do controle elétrico da central de acordo com o combustível usado? Será que a componente mecânica da válvula Iguaçú só abrirá, por medida de segurança do sistema de arrefecimento e do mootor (junta/cabeçote/etc), numa temperatura superior à maior temperatura que a central eletrônica manda a componente da válvula elétrica abrir ? Pois desta forma, abrindo numa temperatura um pouco superior garantirá o motor e não irá interferir no intervalo das diferentes temperaturas? Aguardo sua anális e e resposta a minha pergunta. Grato por tua atenção
Boa note. Todas as válvulas usadas neste motor zetec rocam, tem que ser elétrica e mecânica, não importa a marca. Se não abrir eletricamente e mecanicamente, a válvula é defeituosa.. tanto que na válvula Iguaçu vem como 100°, Ou seja tida válvula rocam flex, tem que ser híbrida. Funcionamento: com 100% gasolina, o módulo começa a modular sinal pwm no resistor a aproximadamente 87° , aí começa abrir a válvula. A aproximadamente 96° a válvula está totalmente aberta. Com 100% álcool. A válvula começa abrir mecanicamente com 100° e deve estar totalmente aberta com 106°. Por isso híbrida.
Dr Auto mecÂnica, eu de novo! A válvula que você se citou da Iguaçú auto peças é deste código: 401.1525? Obtive este código no catálogo da Iguaçú no site deles. É essa que tem atuador mecânico e eletrônico?
Gostei da explicação, ganhou um escrito falou
Bom dia amigão.. Uma dúvida! Você disse que só a válvula da iguaçu funciona desta forma?
Meu Fiesta 1.0 / 2011 está com problemas no sistema de arrefecimento, já troquei válvula termostática, cavalo. D'água, radiador, bomba d'água e nada adiantou, pois, continua a ferver a água até evaporar pela tampa do reservatório de água. Dizem que pode ser a junta do cabeçote, mas quais seriam os sintomas para ser a junta de cabeçote?
Na montagem usa-se silicone ou somente a guarnição da peça?
Se eu tivesse assistido a esse video antes, teria feito eu mesmo ao invés de gastar a toa com um mecânico que não testa as peças.
Comprei um de alumínio que ele disse que era boa e a válvula estava travada e o carro esquentando, quase queimou a junta ou deu algum outro problema, aí voltei lá e ele disse que a válvula que vem nessa peça é de qualidade ruim, troquei por uma Iguaçú e a válvula funciona normal, mas continua baixando água, e o mecânico disse que a válvula Iguaçu não presta... enfim a válvula está funcionando bem mas o serviço dele não foi bem feito, tem uns "profissionais " hooje em dia que não valem nada.
Obrigado pela dica Dr. AUTO.
@ Obrigado pela resposta.
Eu comprei a peça completa, mas como falei o mecânico fez o serviço e continua baixando água, já levei lá duas vezes e não resolve direito, vou eu mesmo tirar a peça e refazer o serviço pra ver se fica bem feito.
AMIGÃO SEU MECÂNICO É MEIA BOCA.
EU COLOQUEI A VÁLVULA E CARCAÇA DA COLUMBIA DE ALUMÍNIO E O CARRO TA NORMAL.
É CLARO QUE O DR MECÂNICO VAI FAZER PROPAGANDA DA CARCAÇA DE PLÁSTICO , ELE DISSE QUE NUM GANHA NADA DA IGUAÇU E VC ACREDITA?
ELE É UM EXELENTE MECÂNICO MÁS EU DUVIDO QUE ELE NUM GANHA ALGO.
JÁ FALEI CARCAÇA DE PLÁSTICOS NÃO PRESTAM .
E OUTRA NÃO INFLUENCIA EM NADA A DE ALUMÍNIO A TEMPERATURA.
O QUE MEDE A TEMPERATURA DA AGUA É O SENSOR E NÃO O CORPO DA CARCAÇA.
Olá
Na montagem vc usou algum tipo de cola ou só a junta da carcaça mesmo?
Oi amigo, obrigado pelo vídeo!! Muito bom, incrível a Ford não ter feito uma válvula termostática dessas... lembrei do problema que tive na válvula de ar quente. Não acredito que ela trava aberta, sendo que o certo para esse tipo de coisa é sempre travar fechada!! Da mesma forma, válvula termostática só deveria travar aberta! Uma dúvida, atualmente somente esta marca produz esta válvula eletro-mecânica? Outra coisa, Ford Focus duratec também usa válvula com funcionamento igual? Obrigado!
Mano, me ajudou muito. Eu troquei o sensor e estou pra testar o sistema novamente, se a ventoinha parar de acionar, pq ela tava ligada direto, será que a minha válvula termostática está boa? Pq eu não encontrei vazamento na válvula e nem próximo ao sensor.
DR Auto Mecânica Deu certo amigão! Que Deus te abençoe!
Depois vou te encaminhar um canal que me ajudou mt tbm junto com o seu! Mt obrigado por compartilhar seu conhecimento campeão, Deus lhe dê em dobro. Feliz ano novo.
Todas as válvulas iguaçu funcionam elétrica e mecanicamente? Tenho uma Ecosport 2014 e queria saber se pra ela tbm tem esse tipo de válvula.
Desafio você a ter a paciência de ler esse senhor textão... haha
Meu problema é o seguinte: o carro trabalha normalmente, com trânsito no calor, em carga, etc... sem problema algum. Porém se eu saio na estrada e depois caio no transito, ou ligo ele frio e vou rodando sem parar, a válvula trava fechada. Claramente, ao esfriar o lado do radiador, mesmo com o motor quente, a válvula trava fechada.
Ao acelerar acima de 4000rpm, a temperatura vai baixando até que a válvula abre novamente. Esse comportamento é previsto no projeto, já que a literatura de reparo do zetec rocam cita um mecanismo de bypass da válvula em altas rotações. Provavelmente o mecanismo de bypass é a mangueira em loop do aquecimento interno.
Minha hipótese é que, ou cria-se uma pressão suficientemente grande entre os dois lados da válvula para ela não conseguir abrir, ou a diferença de temperatura entre um lado e o outro não permite ela abrir.
Já testei diversas vezes e o comportamento é exatamente esse... se a válvula abre, o carro funciona normal, se ela fecha com o motor quente, pode ser que ela trave fechada. E em todas as vezes foram em situações onde o radiador estava recebendo bastante refrigeração.
Algo esquisito no projeto de arrefecimento do rocam é que o posicionamento da válvula é APÓS a passagem pelo radiador, ou seja, na linha de retorno.
Normalmente o circuito é assim: bomba > entrada motor(aquecimento) >saída quente do motor > entrada da valvula > entrada do radiador > saída do radiador de volta pra recirculação da bomba
a válvula vai entre a saída quente do cabeçote e a entrada quente do radiador
No rocam, a ordem é: bomba> entrada motor (aquecimento) >saída quente motor > entrada quente radiador> saída do radiador > entrada válvula > saída da válvula de volta pra recirculação da bomba
A saída quente do motor vai direto para o radiador, e a válvula vai entre a saída fria do radiador e a entrada da bomba
Sei que a bendita trava fechada pois normalmente, em marcha lenta, se a válvula estiver normal, com o 1º estágio da ventoinha acionado, a temperatura vai caindo normalmente. Aciona o 1º estágio a 100, bate 102~103 e baixa até 94~93, a ventoinha desarmando a 95.
Nas situações que eu citei acima, a temperatura passa dos 105, o segundo estágio arma e a temperatura vai subindo lentamente. ou seja, não é bomba, não é radiador entupido, não é sensor, não é redutor do retorno.
Outra hipótese que eu não confirmei 100% mas pode ajudar a dar mérito à questão da pressão: aparentemente, com o reservatório de expansão cheio, o problema ocorre mais facilmente do que vazio.
Ao remover o refil e tampar a passagem de refluxo entre o cabeçote e a bomba, o radiador estará ativo o tempo todo no sistema, o que é indesejável já que não haverá regulação da temperatura do motor.
O carro é um fiesta 1.6 2001 gasolina (ñ flex). Válvula fomoco 82ºc comum (ñ elétrica). E sim, eu estou spammando esse texto no youtube, porque provavelmente terá alguém com mais meios que eu, que talvez saiba de vez o que resolver nesse motor =D
olá na troca da válvula pode se trocar somente a válvula ou tem que trocar ele completa já com carcaça acoplada
Troquei a bomba d'água do meu fiesta faz 2 meses, coloquei Urba e já está com jogo no eixo e um barulhinho, é normal ou devo trocar?
Olá amigo, bacana o vídeo, vc sabe me dizer qual é o torque correto desses 6 parafusos da carcaça? Obrigado.
Será que na carcaça de alumínio muda muito o troque?
O meu fiesta o ponteiro da temperatura ta chegando no meio muito rápido acho que pode ser a válvula, mas não passa do meio será que pode comprometer o cabeçote
Boa noite Dr Auto,meu fiesta zetec rocam esta esquentando e a ventuinha trabalha direto,o ponteiro fica perto do vermelho ai eu acelero o ponteiro desce,depois volta a subir novamente. Ela é original esta com 86.000 km
amigo,ontem meu ford ka 2009 ferveu água e vazou dois litros pelo reservatório de água,acredito que a ventoinha nao armou,ai fui pro culto e quando voltei a agua tinha baixado e completei com 2 litros de água,sera que preciso comprar o kit completo da iguaçu?,ou pode ser outro problema? pois fui embora e o carro não aconteceu o mesmo fato e a ventuinha voltou normal.
Muito top o vídeo! Parabéns irmão. Estou com esse problema em um FIESTA 1.0 (flex) - 2010. ALGUÉM PODE ME INDICAR ONDE ENCONTRO ESTE KIT COM UM BOM CUSTO BENEFICIO? POR FAVOR DEIXAR LINK NOS COMENTÁRIOS, FICAREI MUITO AGRADECIDO! ABÇS...
Vídeo perfeito. Parabéns
Alguém sabe me dizer se é necessário passar um silicone ou ela vem alguma junta ? Entre a carcaça e o motor ?
Se tira a válvula termostatica o ar quente funciona?
Opa no meu caso eu posso por um kit verão com o cebolão de 82 87 na mangueira de baixo . Porq o meu carro e igual esse do video
Valvulas termostatica elétrica e mecânico parte mecânico abre só se queimar a elétrica?
Estou comesse pobrema obrigado
Que pasa si inviertes la mangueras del frente con la de atras de la calefaccion?
Valeu mesmo 👍🏿👍🏿me ajudou muito
Qual aperto? Da nesses parafuso
Jóia fala pra mim o valor desse tipo de serviço que você fez
Senhor, meu tio tá com um fiesta no meio do mato e o carro ferveu. O mecânico que foi disse que é a válvula, mas ele não tem ferramenta pra trocar. Quais chaves preciso pra tirar só a válvula e se precisa algum ajuste com scanner? Grato
Boa tarde amigo! Vc falou em colocar aditivo organico no radiador, e estou em duvida em dois da marca Koube. Devo colocar o organico plus (sintetico) ou o long life? Sabe qual seria a diferenca dos dois? Se colocar o long life na ecosport zetec rocam derá algum problema? Desde ja agradeço peça ajuda!
Boa noite!
Entao, mas estes dois sao organicos, só que um é Organico plus (sintetico) e o outro é o organico long life. Sabe me dizer se existe diferença ou é so o tempo de troca mesmo? Obrigado!
ola Dr.Auto. Nao entendi porque nao pode trocar o cano do ar quente, afinal nao vi nada que impeça a troca da mesma, pois o radiador interno pelo que se nao existe nenhuma valvula direcional alias nem valvulanao tem... e o radiador la dentro fica deitado entao pelo visto nao tem lado.... De qquer forma a agua quente sempre esta circulando la dentro independente de usar ou nao o ar quente.....
Colocou alguma cola para evitar vazamento?
Tenho um fiesta 2010 2011, 1.0ztec, queria trocar o reservatório do radiador mas o original e 160 e a tampa e 35 um pouquinho caro.... Você aconselharia colacar o original mesmo ou tem alguma outra marca de qualidade que teria um valor mas em conta
Parabéns pelo vídeo. Tenho uma eco 2011 e, de uns tempos pra cá ela passou a ficar com a ventoinha ligada com mais frequência. Ela está com 100 mil km mas em boas condições, com todas as revisões. O fato começou quando deixei ela ligada, parada, em um dia muito quente, por uns vinte minutos, aproximadamente. Desde então a frequência do acionamento da ventoinha aumentou. Pode ser grave?
@ todas eco sport 2012 pra baixo dão esse problema? Pq eu tava pensando em pegar uma 2012
otima explicação . quanto a carcaça da valvula. vc acha que a carcaça de metal é mais eficiente que a original em termoplastico? pois ha controvérsias entre os mecanicos.
show parceiro concordo plenamente.
boa noite. Por favor me tira uma duvida, troquei o radiador do ar quente do meu focus 2009 1.6 zetec, e esta tudo ok, nao tem vazamento, esquenta de acordo com o seletor do ar quente , mas a unica coisa que faz um barulho de agua quando acelero, tipo borbullha, tenho duvida se troquei a posicao das mangueiras na carcaça ... isso aconteceria ? mas esta esquentando normal... apenas o barulho de agua. obrigado
Você já trocou a do ecosport 2.0 Duratec 16v? 4wd flex?
amigo espero que vc possa mim ajudar, tenho uma ecoesport 2008 ela tá esquentando demais principalmente quando ando em estrada carroçal, se eu pisar na embreagem esquenta ainda mais, as vezes acende até a luz do oléo. o que pode ser. obs; a ventoinha aciona normalmente ela tá ok.
boa noite amigo!
eu tenho um fiesta 2011 exite algum site que eu possa comprar essa válvula iguaçu eletrônica e mecânica?
E qual a descrição dela para que eu possa fazer a compra a correta.
at.
erick mendes
Bom mano
Dar hora
brother ; tenho um forde ka 2003, estava com adaptação de um cebolão no mangote do radiador desfiz esta gambiarra pois o carro só ficava acelerado, verifiquei motor de passo e não foi nele o problema, então liguei o chicote que eu havia desfeito a gambiarra do cebolão no sensor de temperatura, e quando dei partida no carro a ventuinha entrou em funcionamento, e aí acha que o sensor está queimado
Boa dica
Tenho um fiesta qual marcar seria melhor
boa tarde, parabens pelo video, uma ajuda tenho um eco 1.6 Zetec porem acho que ele tem uma anomalia, a temperatura andando fica no meio constantemente porem após desligar o carro, 5 min depois vou ligar e a temperatura está acima do meio fazendo que a ventoinha arme no 2 nível, isso é normal ? abs
Vc já teve essa resposta? Pois eu estou com o mesmo problema.
Boa noite ... Amigo tira uma dúvida... Verifiquei q a água estava baixando rápido ...fui ver a carcaca da válvula e percebi q a mangueira de trás e da frente. ( Está q vc explicou pra marcar ) era uma só estava dobrada é ligada nos 2 bicos ... Fui tira la e o bico quebrou na minha mão de tanto que estava ressecada...
Está errado né essa mangueira né?...
Enfim, vou ver se troco a peça e levo o Ka aí na sua oficina pra vc dar uma olhada blz , moro próximo da Solidonio Leite ...
Mas se puder me explicar pq vou ter q leva o carro andando aí.
Valeu
Se seu Ka não tiver ar quente, está normal a mangueira (exceto por ela estar ressecada. Mas se ele tem ar quente, geralmente se faz isso quando o ar quente está circulando direto pra dentro do veículo, de modo que mesmo girando o seletor todo pro lado de frio (azul) o ar continua quente. Nos Ka's a válvula que faz esse controle dá problema com frequncia, então pra evitar algumas pessoas usam essa mangueira em U.
Ótimas dicas 👏👏👏👏
Muito bom
Quando devo trocar a válvula termostatica para, fiesta 1.0 10/11 para evitar problemas futuros?
Amigo, essa diferença na válvula Iguaçu para as outras, vc teve informação do fabricante ou foi teste seu mesmo?
O cara quando è bom mecanico, ele vai se aprofundando no assunto,deve ter feito os testes ele mesmo
Amigo vc teria código referente a essa válvula , pois no mercado livre a 2 modelos
Quantos km tem q trocar o cavalete d'água
Dr. O meu fiesta 2012 está com a ventoinha ligada direto mais o painel acende a luz de injeção
Quanto custa essa válvula elétrica e mecânica? Onde encontrar?
Vai algum tipo de cola pra unir a carcaça no bloco?
Olá amigo, vc pode me da uma dica? Troquei a válvula termostatica, troquei a juntar do cabeçote, e agora o carro ta esquentando quando ando de vagar , e quando ando rápido ele esfriar , o que pode ser? Me ajuda?
Ecosporte Motor zetec rocan 1.6 flex ' 2006 modelo 07
Obrigado.
Boa noite amigo quando o motor esquenta e o radiador fica uma parte fria o que pode ser problema do radiador ou válvula
Parabéns.obrigado
a válvula influência em algum componente do ar condicionado
Boa noite meu amigo eu quero saber com quantos Km essa válvula termostática da problema ou não tem um certo pra trocar
Bom dia, tenho um ford ka 08, a mais ou menos 1 mes, troquei bomba d'água, termostatica, reservatório, mangueiras, sensores, radiador... so que agora tem hora que a válvula abre e tem hora que não, oq pode ser?
Esse aditivo é colocado direto no cavalete?