No meu Fiesta tinha carcaça de plástico e quase perdi o motor porque apodreceu o plástico e vazou água, depois que coloquei de alumínio zero problemas a 6 anos.
Top serviço acabei de realizar no meu, só uma observação carcaça de alumínio logo mais é problema viu, eu ultilizou a original Ford mesmo comprado diretamente da Ford , durou 7 anos no meu carro troquei hoje
Muito obrigado pelas dicas meu amigo eu troquei a minha e ficou maravilhosa coloquei da marca Iguaçu os dois motivos se o eletrônico parar de funcionar ela não trava a Iguaçu tem essa vantagem mas através de você que eu consegui fazer muito obrigado
Top a manutençao, eu tambem troquei eu mesmo voyage EA 111 Diz que nao tem carro ruim,, tem carro sem dono...kkkk Gostei do monitoramento na propia mult midia .... show Parabens.
Por incrível que pareça as coisas que você está mexendo no seu Fiesta, Eu estou mexendo no meu (estou até com medo do prox vídeo), e tive que trocar o cavalete da válvula termostática também, pois estava travada.
O carro estava que nem o teu. Foi trocado,injetor de comando. Tensionador,J G cabos de ignição, conexão terminal, aditivo. Conjunto injetor de combustível, termostato subst,cabo e velas. E ainda foi feito teste de pressão do sistema de arrefecimento. Tudo isto para o carro sair do lugar. Obrs Quando eu ia dar partida ,o carro pegava ,mais logo morria. Novamente dava a partida e pisava fundo no acelerador. Daí o carro dava umas engasgada, e ia bem . Tranquilo,na subida perdia a potência, completamente. Tava difícil.. Para subir um pouco a subida. Orçamento muito salgado. Tá difícil.
acabou de me inspirar, vou trocar a minha na unha tb, o mecanico disse que só vai ter vaga daqui uma semana... rsrsrs.... uma semana sem carro não dá.... qual o app de scanner esta utilizando colega ?
@@dicasenoisdecheva obrigado colega, passando um feedback da troca, fiz em menos de meia hora, bastante simples o procedimento, mas ainda to apanhando com ar no sistema... to com a impressão de que a valvula não esta abrindo pq uma das mangueiras do radiador esta absolutamente fria e a outra quente, a caixa da valvula esta aquecendo bastante e a ventuinha disparada... sigo tentando tirar o ar do sistema...... valew !!!
Amigo, bom vídeo, mas uma dica, usa aditivo pronto uso, tenho Fiesta Class 2009 e eu mesmo limpei o arrefecimento dele e sempre uso aditivo pronto uso somente aditivo. Seu sistema está assim devido usar água nele... Vai a dica...
Não tem porque tirar a válvula termostática e muito menos isolar o ar quente, o povo tem que parar com essa mania de ao invés de solucionar o problema isolar tudo. O vídeo que explico o scanner na tela é esse: th-cam.com/video/KWVpXTqp6mM/w-d-xo.html
Amigo, boa tarde, sobre o sensor de temperatura marcar que o motor está quente mesmo estando frio , o problema está no próprio sensor, eu comprei um no mercado livre e o anúncio dizia que era original, depois de 1 mês o meu carro não dava partida, por que o sensor apresentava esse mesmo problema, voltei o original e a marcação da temperatura ficou normal.
Tenho um Fiesta 1.6 2009. O problema dele é que quando o motor esquenta e desligo, quando vou ligar novamente o motor de partida fica pesado e muitas vezes o motor não pega. Já troquei as escovas e a bobina. Num primeiro momento ficou beleza, mas já está com o mesmo problema. Será que vou ter que trocar o induzido ou todo o motor de partida?
O fiesta não trabalha bem com água de bica agora que vc trocou use sempre o que pede o manual. Eu tenho um fiesta 1.0 flex 2009 é um carro com um motor muito bom quando vc usa o que manda o fabricante.
Sim, água da bica possui muitos minerais e isso aumenta a condução de energia elétrica na água, fazendo com que bagunce os sensores. Demorei mas aprendi.
@@dicasenoisdecheva desculpa a intromissão mas seja água pura ou água desmineralizada, só água jamais se coloca em sistema de arrefecimento- agora que vc colocou aditivo, já toma cuidado porque vai soltar a sujeira “ferrugem” do sistema, muito cuidado com à válvula e o radiador.
Outra dica, nunca dever liga ar condicionado na hora do processo de temperatura, deve tirar ar do sistema, c/ ventoinha acionar o primeiro estágio normal, sem ar condicionado ligado...
Tem que beijar até que vá viajar agora que o chevete o que o chevete com a para santa catarina são paulo rio grande do sul bahia salvador recife papá todos os lugares aí com chevete e gravar os vídeos para nós então quero assistir todos rio de vocês entendeu
QUAL É A FUNCAO DA CARCAÇA SER DE PLASTICO? vejo de outra maneira se ela trinca é justo a função dela, evitando assim que venha a Weimar a junta de cabeçote por aquecimento!
🎯Produtos utilizados no vídeo:
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No meu Fiesta tinha carcaça de plástico e quase perdi o motor porque apodreceu o plástico e vazou água, depois que coloquei de alumínio zero problemas a 6 anos.
Top serviço acabei de realizar no meu, só uma observação carcaça de alumínio logo mais é problema viu, eu ultilizou a original Ford mesmo comprado diretamente da Ford , durou 7 anos no meu carro troquei hoje
Muito obrigado pelas dicas meu amigo eu troquei a minha e ficou maravilhosa coloquei da marca Iguaçu os dois motivos se o eletrônico parar de funcionar ela não trava a Iguaçu tem essa vantagem mas através de você que eu consegui fazer muito obrigado
Top a manutençao, eu tambem troquei eu mesmo voyage EA 111
Diz que nao tem carro ruim,, tem carro sem dono...kkkk
Gostei do monitoramento na propia mult midia .... show
Parabens.
Falou tudo meu amigo!
Muito obrigado pelas dicas muito bem feito meus parabéns esse multimídia como é que eu faço para ver do próprio carro muito obrigado
Valeu muito obrigado
Por incrível que pareça as coisas que você está mexendo no seu Fiesta, Eu estou mexendo no meu (estou até com medo do prox vídeo), e tive que trocar o cavalete da válvula termostática também, pois estava travada.
O carro estava que nem o teu.
Foi trocado,injetor de comando.
Tensionador,J G cabos de ignição, conexão terminal, aditivo.
Conjunto injetor de combustível, termostato subst,cabo e velas.
E ainda foi feito teste de pressão do sistema de arrefecimento.
Tudo isto para o carro sair do lugar.
Obrs Quando eu ia dar partida ,o carro pegava ,mais logo morria.
Novamente dava a partida e pisava fundo no acelerador.
Daí o carro dava umas engasgada, e ia bem .
Tranquilo,na subida perdia a potência, completamente.
Tava difícil..
Para subir um pouco a subida.
Orçamento muito salgado.
Tá difícil.
Tem que viajar agora pega essa de chão com chevete na br 319
acabou de me inspirar, vou trocar a minha na unha tb, o mecanico disse que só vai ter vaga daqui uma semana... rsrsrs.... uma semana sem carro não dá.... qual o app de scanner esta utilizando colega ?
Car Scanner Pro
@@dicasenoisdecheva obrigado colega, passando um feedback da troca, fiz em menos de meia hora, bastante simples o procedimento, mas ainda to apanhando com ar no sistema... to com a impressão de que a valvula não esta abrindo pq uma das mangueiras do radiador esta absolutamente fria e a outra quente, a caixa da valvula esta aquecendo bastante e a ventuinha disparada... sigo tentando tirar o ar do sistema...... valew !!!
Meu e de alumínio e tá dando problema já, mais a válvula de plástico Iguaçú não estufa e nem racha porque 30% é de lã de vidro, é ótima a Iguaçú
Alumínio é problema sem dúvidas, original Ford dura muito viu durou 7 anos no meu carro troquei hoje
Ai sim
Amigo, bom vídeo, mas uma dica, usa aditivo pronto uso, tenho Fiesta Class 2009 e eu mesmo limpei o arrefecimento dele e sempre uso aditivo pronto uso somente aditivo. Seu sistema está assim devido usar água nele...
Vai a dica...
Show
sabe se podem ficar sem a valvula termostatica ...como vc fez funcionar um scaner na tela radio
Não tem porque tirar a válvula termostática e muito menos isolar o ar quente, o povo tem que parar com essa mania de ao invés de solucionar o problema isolar tudo.
O vídeo que explico o scanner na tela é esse: th-cam.com/video/KWVpXTqp6mM/w-d-xo.html
Amigo, boa tarde, sobre o sensor de temperatura marcar que o motor está quente mesmo estando frio , o problema está no próprio sensor, eu comprei um no mercado livre e o anúncio dizia que era original, depois de 1 mês o meu carro não dava partida, por que o sensor apresentava esse mesmo problema, voltei o original e a marcação da temperatura ficou normal.
No meu caso o problema estava no módulo. Tinha trocado 3 sensores já.
Bom dia. Qual é essa multimídia que faz essas leituras como se fosse um Scaner?
Eu falo em detalhes nesse vídeo: th-cam.com/video/KWVpXTqp6mM/w-d-xo.html
Vc passou alguma cola na carcaça
Não, somente limpei bem, ela possui uma junta de borracha que veda.
Como vc colocou esse display no painel?
Você se refere no painel do carro? Esse já veio de fábrica, era um acessório a disposição do comprador.
Tenho um Fiesta 1.6 2009. O problema dele é que quando o motor esquenta e desligo, quando vou ligar novamente o motor de partida fica pesado e muitas vezes o motor não pega. Já troquei as escovas e a bobina. Num primeiro momento ficou beleza, mas já está com o mesmo problema. Será que vou ter que trocar o induzido ou todo o motor de partida?
Normal não está, teria que pedir para um eletrecista dar uma analisada.
também estava com esse problema. Troquei a bateria por uma nova de 60A e ficou bom. Verifica se sua bateria é 42/45 e testa com uma de 60.
@@joseeudeseudes3165olhar o aterramento do motor
O fiesta não trabalha bem com água de bica agora que vc trocou use sempre o que pede o manual.
Eu tenho um fiesta 1.0 flex 2009 é um carro com um motor muito bom quando vc usa o que manda o fabricante.
Sim, água da bica possui muitos minerais e isso aumenta a condução de energia elétrica na água, fazendo com que bagunce os sensores. Demorei mas aprendi.
@@dicasenoisdecheva desculpa a intromissão mas seja água pura ou água desmineralizada, só água jamais se coloca em sistema de arrefecimento- agora que vc colocou aditivo, já toma cuidado porque vai soltar a sujeira “ferrugem” do sistema, muito cuidado com à válvula e o radiador.
Outra dica, nunca dever liga ar condicionado na hora do processo de temperatura, deve tirar ar do sistema, c/ ventoinha acionar o primeiro estágio normal, sem ar condicionado ligado...
Não acho que influencie.
E esse painel ?
Joga o link dele .
Chama no insta amigo, não sei de que painel está falando.
O certo era ter esgotado toda a água da torneira e colocar só a desmineralizada, com o aditivo.
@@paulok.170 exatamente ele perdeu 1 litro do aditivo com essa estratégia.
a valvula termostatica nao fica fechada dessa forma ? poderia ficar algum lugar sem ter circulado agua pra fazer a troca completa ?
Tem que beijar até que vá viajar agora que o chevete o que o chevete com a para santa catarina são paulo rio grande do sul bahia salvador recife papá todos os lugares aí com chevete e gravar os vídeos para nós então quero assistir todos rio de vocês entendeu
QUAL É A FUNCAO DA CARCAÇA SER DE PLASTICO? vejo de outra maneira se ela trinca é justo a função dela, evitando assim que venha a Weimar a junta de cabeçote por aquecimento!
Rapaz, eu sinceramente não sei, pois se colocar a de alumínio acaba os problemas de arrefecimento do Fiesta.
Redução de custos para o fabricante.
Se ela quebrar, a primeira coisa que vai embora é a junta do cabeçote, já que vai vazar toda água, sensor não vai informar no painel e já era.
Tenho zetec desde 2009, pesquise direito @@marioiannarelli2718
@@marioiannarelli2718 no ford ka não tem nem marcador de temperatura, e outra então esse vídeo o carro queimou a junta?