No caso do song Plus, que é híbrido, não é necessário ter carregador em casa, eu tenho um e não carrego em casa, aliás...raramente carrego, pq sabendo usar a configuração correta, ele não zera a bateria, impossível zerar a bateria pq o sistema do carro mesmo que vc coloque em puramente Elétrico, qdo chegar nos 25% ele liga o motor a combustão, querendo ou não, então pra quem quer comprar o carro, e está com receio por conta de carregar em casa, não esqueçam isso! O carro é híbrido! Você pode carregar qdo encontrar um carregador por aí. Sobre a entrega de potência do carro e consumo, jamais ele fará um consumo abaixo de 13km por litro, mesmo vc drenando bruscamente a bateria, algo que não é recomendado, pois o o recomendado é, se for pra estrada, esteja com o save 70 programado, o restante o carro fará. A potência do carro se limita a uso severo de bateria e pé fundo na estrada, mas não é só ele, a maioria dos híbridos são assim, então andar com 25% de bateria em estrada, não dá pra exigir muito, pq o veículo funciona a contento de um uso mais racional e correto. No mais, é um mega carro, mas não é pra qualquer um, a proposta do song é entregar conforto e bom consumo, pouco diferente do haval GT, na cidade em específico, o song reina plenamente!
Sim. Estava salvando em 25% no caso da avaliação. É mais do caso de um uso praticamente elétrico dos 100 km o carregador em casa ou trabalho, que acho importante.
eu tenho song plus 25 tenho carregador na garagem , fiz 5 mil quilometros 3.500 no modo eletrico e 1.500 no modo Hibrido , ou seja no dia a dia só no eletrico , carro muito bom , dispenso mais comentários
Bem interessante! Tecnologia cada vez avançando mais, fica até difícil de acompanhar, mas vídeos assim, bem explicados, nos mantém atualizados! Valeu Bellote, abração!
Exatamente, impressionante canal que fala de carro falar isso e não pesquisar que com modo save nunca acaba a bateria pois vc coloca o motor para sempre carregar a bateria entre 25 e 75%
É triste um jornalista automotivo falar um absurdo desses, ainda comparou com o Volvo, que tem um motor turbo e supercharged, óbvio que vai ser gastão, o Song é o 1.5 aspirado mais eficiente do mercado.
Belotte, o Song é um PHEV bem diferente dos antigos Volvos híbridos. Aqui o motor a combustão é mero acessório na maior parte do tempo. A questão é que as pessoas não estão sabendo configurar o SOC e o SAVE! A chance de zerar a bateria é ínfima se vc souber configurar.
Carro hybrido não precisa de carregador rapido pois as baterias sao pequenas e carregar na rodovia não faz sentido ate por questão do custo proximo da gasolina , c rodar sem conectar na tomada tera um consumo próximo de um hybrido hev mas c tiver um carregador portátil rodara na cidade e pequenas viagens sem gastar quase nada , com meu 100% eletrico rodo todo estado sem gastar nada saindo cheio e carregando no destino
Entendo sua PAIXÃO pelo 100% Elétrico, porém, o Híbrido Plug-in vc tem o melhor dos 2 Mundos... Tanto q é considerado praticamente um Veículo 2 em 1... E a grande vantagem do Híbrido Plug-in sobre o 100% Elétrico, além da Maior Autonomia, é o fato de não se preocupar com PONTOS DE RECARGAS durante as Viagens Longas, e nem tão pouco PERDER TEMPO nessas Paradas Obrigatórias, q um Veículo 100% Elétrico precisa fazer!!! É exatamente por conta disso q os Híbridos Plug-in vendem tanto no Brasil, pela PRATICIDADE e pela ECONOMIA de se ter um 100% Elétrico pra rodar só na Cidade!!! 😮...
Save em 25% na cidade e circuito misto, saindo SEMPRE Q POSSÍVEL com Bateria em 100%!!! Só na estrada vai depender da DISTÂNCIA DO TRAJETO: Até uns 80 km pode deixar no Save 25% saindo com 100% de Carga, ou Modo EV mesmo!!! Até uns 200% km pode deixar no Save Automático... E acima de 200 km precisa deixar no Save 70% pra não perder potência em nenhum momento da viagem, mas tbm pode ir otimizando o Save quando estiver bem próximo do DESTINO!!! Os Híbridos Plug-in da BYD te dão N Possibilidades de Condução, desde a MAIS ECONÔMICA até a MAIS RÁPIDA sem paradas para Recarregar!!! 😮...
Nos carros elétricos, ainda mais de marcas chinesas, que têm melhorado muito, mas ainda não são nenhuma Toyota no pós -venda, eu pegaria logo um 100% elétrico, pois são menos peças de desgaste pra se preocupar e as chances de dar problema e depender de peças e mão de obra são bem menores.
Afinal, quantos km da para rodar na estrada antes de perder a potência do motor elétrico e ficar dependendo só do motor a combustão? Já vi gente falando q essa perda de potência já acontece depois de 60 km
Discordo totalmente. Mesmo sem carregar tem consumo melhor que carro a combustão. Sabe que está indo para Campos do Jordão, não deixa para armazenar em 25%. Não ter tomada em casa. Uma vez por semana em algum local ajuda muito.
Você como produtor de conteúdo automotivo deveria fazer testes reais antes de gravar seus vídeos, nao tem nada a ver o que vc falou que o carro só carrega a bateria entre 80 a 110, o carro carrega bateria em qualquer velocidade, a depender do quanto de potência você exige dele, ele não roda somente com o motor a combustão, o sistema nao permite isso, ele não perde potência, estude um pouco mais antes de gravar seus vídeos, só ler ficha técnica e dar opiniões sem realmente testar o carro tira a credibilidade do seu canal..
Você não assistiu com atenção. Reveja antes de comentar. Eu falei sobre duas reclamações no Reclame Aqui falando sobre isso da recarga, o que não é real e não é comentário meu.
Bellote, eu entendi que vc estava citando alguns comentários, mas em outros momentos vc cita "bateria vazia" como sendo o calcanhar de Aquiles, e isso não ocorre, o canal @primoauto fez um ótimo teste, "forçou" o carro chegar em 10% de bateria e saiu viajar, mesmo nesta situação o carro logo recarregou a bateria para o mínimo de 25% que é o máximo que o carro permite em condições normais. Mesmo que não recarregue a bateria, ou seja, usa somente o motor a combustão para carregar a bateria, o consumo do carro nunca fica abaixo de 15 km por litro, que na minha opinião não é nada beberrão, enfim, não concordo com alguns comentários que vc fez, isso é a opinião de alguém que está usando o carro há alguns meses e ja fiz vários testes que comprovam o que estou dizendo. Abs..
No caso do song Plus, que é híbrido, não é necessário ter carregador em casa, eu tenho um e não carrego em casa, aliás...raramente carrego, pq sabendo usar a configuração correta, ele não zera a bateria, impossível zerar a bateria pq o sistema do carro mesmo que vc coloque em puramente Elétrico, qdo chegar nos 25% ele liga o motor a combustão, querendo ou não, então pra quem quer comprar o carro, e está com receio por conta de carregar em casa, não esqueçam isso! O carro é híbrido! Você pode carregar qdo encontrar um carregador por aí. Sobre a entrega de potência do carro e consumo, jamais ele fará um consumo abaixo de 13km por litro, mesmo vc drenando bruscamente a bateria, algo que não é recomendado, pois o o recomendado é, se for pra estrada, esteja com o save 70 programado, o restante o carro fará. A potência do carro se limita a uso severo de bateria e pé fundo na estrada, mas não é só ele, a maioria dos híbridos são assim, então andar com 25% de bateria em estrada, não dá pra exigir muito, pq o veículo funciona a contento de um uso mais racional e correto. No mais, é um mega carro, mas não é pra qualquer um, a proposta do song é entregar conforto e bom consumo, pouco diferente do haval GT, na cidade em específico, o song reina plenamente!
Sim. Estava salvando em 25% no caso da avaliação. É mais do caso de um uso praticamente elétrico dos 100 km o carregador em casa ou trabalho, que acho importante.
eu tenho song plus 25 tenho carregador na garagem , fiz 5 mil quilometros 3.500 no modo eletrico e 1.500 no modo Hibrido , ou seja no dia a dia só no eletrico , carro muito bom , dispenso mais comentários
Interessante as diferenças tecnológicas dos híbridos.
Bem interessante! Tecnologia cada vez avançando mais, fica até difícil de acompanhar, mas vídeos assim, bem explicados, nos mantém atualizados!
Valeu Bellote, abração!
Não existe bateria vazia, o sistema não permite.
Exatamente, impressionante canal que fala de carro falar isso e não pesquisar que com modo save nunca acaba a bateria pois vc coloca o motor para sempre carregar a bateria entre 25 e 75%
É triste um jornalista automotivo falar um absurdo desses, ainda comparou com o Volvo, que tem um motor turbo e supercharged, óbvio que vai ser gastão, o Song é o 1.5 aspirado mais eficiente do mercado.
Belotte, o Song é um PHEV bem diferente dos antigos Volvos híbridos. Aqui o motor a combustão é mero acessório na maior parte do tempo. A questão é que as pessoas não estão sabendo configurar o SOC e o SAVE! A chance de zerar a bateria é ínfima se vc souber configurar.
Sim. Estava salvando em 25% no caso da avaliação. É mais do caso de um uso praticamente elétrico dos 100 km.
Boa tarde!! Abraço e até o próximo vídeo valeu
Carro hybrido não precisa de carregador rapido pois as baterias sao pequenas e carregar na rodovia não faz sentido ate por questão do custo proximo da gasolina , c rodar sem conectar na tomada tera um consumo próximo de um hybrido hev mas c tiver um carregador portátil rodara na cidade e pequenas viagens sem gastar quase nada , com meu 100% eletrico rodo todo estado sem gastar nada saindo cheio e carregando no destino
Entendo sua PAIXÃO pelo 100% Elétrico, porém, o Híbrido Plug-in vc tem o melhor dos 2 Mundos... Tanto q é considerado praticamente um Veículo 2 em 1...
E a grande vantagem do Híbrido Plug-in sobre o 100% Elétrico, além da Maior Autonomia, é o fato de não se preocupar com PONTOS DE RECARGAS durante as Viagens Longas, e nem tão pouco PERDER TEMPO nessas Paradas Obrigatórias, q um Veículo 100% Elétrico precisa fazer!!!
É exatamente por conta disso q os Híbridos Plug-in vendem tanto no Brasil, pela PRATICIDADE e pela ECONOMIA de se ter um 100% Elétrico pra rodar só na Cidade!!! 😮...
25% na cidade e 50% na BR!
Save em 25% na cidade e circuito misto, saindo SEMPRE Q POSSÍVEL com Bateria em 100%!!!
Só na estrada vai depender da DISTÂNCIA DO TRAJETO:
Até uns 80 km pode deixar no Save 25% saindo com 100% de Carga, ou Modo EV mesmo!!!
Até uns 200% km pode deixar no Save Automático...
E acima de 200 km precisa deixar no Save 70% pra não perder potência em nenhum momento da viagem, mas tbm pode ir otimizando o Save quando estiver bem próximo do DESTINO!!!
Os Híbridos Plug-in da BYD te dão N Possibilidades de Condução, desde a MAIS ECONÔMICA até a MAIS RÁPIDA sem paradas para Recarregar!!! 😮...
Por falar em pacote tecnológico, agora foi incluído o sensor de chuva nesse modelo?
Top o vídeo e o carro
Teria um. Acho o melhor da categoria.
Belo carro!!😁😁👍
O sistema híbrido não deixa a bateria descarregar por completo.
Nos carros elétricos, ainda mais de marcas chinesas, que têm melhorado muito, mas ainda não são nenhuma Toyota no pós -venda, eu pegaria logo um 100% elétrico, pois são menos peças de desgaste pra se preocupar e as chances de dar problema e depender de peças e mão de obra são bem menores.
Toyota já não está tão boa assim não, só observar a quantidade de garantia negada no corolla por causa dos bicos
Afinal, quantos km da para rodar na estrada antes de perder a potência do motor elétrico e ficar dependendo só do motor a combustão? Já vi gente falando q essa perda de potência já acontece depois de 60 km
Lindo Suv ❤
Discordo totalmente. Mesmo sem carregar tem consumo melhor que carro a combustão. Sabe que está indo para Campos do Jordão, não deixa para armazenar em 25%.
Não ter tomada em casa. Uma vez por semana em algum local ajuda muito.
Mas tivemos um bom consumo de qualquer forma
@@garagemdobellotetvEntão seja mais honesto no vídeo, falou que seria gastão fazendo 5-6 km/L sendo que faz mais de 12 com a bateria no mínimo.
@ assista com mais atenção. Me referia ao Volvo XC 90 e não ao Song Plus aos 08:05.
Só especialista aqui né, Bellotte?! 😅
O apresentador que não é, só falou besteira kkkkkk
Boa tarde Renato Bellote e família. Parabéns por mais um vídeo com uma Nave bonita e interessante.
Tenho um em casa da "primeira" versão, na cidade é uma maravilha! Já na estrada... bebe feito opala 😂de fato é um carro urbano!
Tu tem é um celta kkkkk
Você como produtor de conteúdo automotivo deveria fazer testes reais antes de gravar seus vídeos, nao tem nada a ver o que vc falou que o carro só carrega a bateria entre 80 a 110, o carro carrega bateria em qualquer velocidade, a depender do quanto de potência você exige dele, ele não roda somente com o motor a combustão, o sistema nao permite isso, ele não perde potência, estude um pouco mais antes de gravar seus vídeos, só ler ficha técnica e dar opiniões sem realmente testar o carro tira a credibilidade do seu canal..
Você não assistiu com atenção. Reveja antes de comentar. Eu falei sobre duas reclamações no Reclame Aqui falando sobre isso da recarga, o que não é real e não é comentário meu.
@@murilocaldana9094 o trecho começa aos 09:23
Bellote, eu entendi que vc estava citando alguns comentários, mas em outros momentos vc cita "bateria vazia" como sendo o calcanhar de Aquiles, e isso não ocorre, o canal @primoauto fez um ótimo teste, "forçou" o carro chegar em 10% de bateria e saiu viajar, mesmo nesta situação o carro logo recarregou a bateria para o mínimo de 25% que é o máximo que o carro permite em condições normais. Mesmo que não recarregue a bateria, ou seja, usa somente o motor a combustão para carregar a bateria, o consumo do carro nunca fica abaixo de 15 km por litro, que na minha opinião não é nada beberrão, enfim, não concordo com alguns comentários que vc fez, isso é a opinião de alguém que está usando o carro há alguns meses e ja fiz vários testes que comprovam o que estou dizendo. Abs..
Top
Batedeira elétrica chinesa 💡🔌😅😅😅
Mecânico sujo de graxa fazendo graça!!
Bom mesmo é celta 1.0 2007 ou kwid 0km
Top