BYD Song Pro x VW T-Cross - COMPARATIVO EM 11 ITENS! VALE PAGAR MAIS PARA TER UM HÍBRIDO? EU CONTO!
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Hoje é dia de comparativo para você! O novíssimo BYD Song Pro encara o VW T-Cross nos 11 itens tradicionais do nosso comparativo, aquele onde o empate não é uma possibilidade na contagem final!
O VW T-Cross acabou de passar por uma reestilização e está bombando em vendas, contudo, na versão Comfortline completinho passa dos R$ 173 mil. O carro tem excelente dinâmica, bom consumo, lista de equipamentos surpreendente, espaço interno razoável e boa liquidez.
O Song Pro parte de R$ 189.800 trazendo tecnologia híbrida, quase o dobro da potência, bom espaço interno, dinâmica razoável, espaço de SUV médio para as bagagens e um design de padrão internacional. Isso sem falar que é a porta de entrada para a eletrificação de verdade, para um SUV abaixo dos R$ 200 mil.
Será que vale a pena pagar um pouco mais no financiamento mensal e comprar a nova tecnologia? Ou é melhor ficar com o SUV compacto mais vendido do Brasil?
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Esses vídeos de comparações são simplesmente espetaculares!! Faça com mais carros e categorias João Jana, por favor. A pessoa tem que gostar muito da VW e do T Cross, pq na realidade, não tem muita comparação não.
Eu tenho um tcross top de linha vc tem para escrever isso????
@@roberttorteli151 que pena, acho que o João vai ter que deletar o vídeo, pois ele não deve ter um T Cross. E na verdade, com certeza, ele não tem os 2 veículos
A diferença de isolamento arcústico no vídeo é absurda. Não tem comparação.
Realmente o BYD é mais silencioso por dentro, talvez seja o fato de estar rodando no modo EV....
@@WiLLiW_oficial Mesmo no modo hibrido o motor não fica gritando, pq ele fica quase sempre na mesma rotação funcionando como gerador, quem empurra quase o tempo todo é somente o elétrico
Eu vendi meu T-Cross Highline e tô com o Song Pro há cerca de um mês. O T-Cross é um ótimo carro, mas o Song Pro tá em outro patamar. O prazer de dirigir e o conforto desse carro são absurdos. Desempenho é excelente, o carro anda muito. O acabamento interno do T-Cross sempre me incomodou muito. Fui fazer um test drive na nova versão e não melhoraram quase nada, vc tem a sensação de que tá num carro de valor muito inferior.
Como eu tenho um carregador em casa, tô usando quase só na bateria, só não uso 100% no modo elétrico pq a montadora recomenda usar o modo híbrido nos primeiros 2000km.
Sem dúvidas, o principal ponto negativo do Song é a falta do ADAS, principalmente a frenagem de emergência e o alerta de ponto cego. Mas preferi abrir mão disso pra ter um carro híbrido recarregável, com mais desempenho e um acabamento interno excelente. Então, pro meu perfil, o Song Pro é uma compra muito mais vantajosa do que o T-Cross.
Eu sai do Corolla sedan (5 anos) carro maravilhoso, fui ver o Corolla Cross, HRV e song pro. Não tive duvida depois que comparei os 3, song pro é outro nível, muito feliz com o meu.
@@rafaelsans eu saí de Civic 2015 pra BYD King.
Completamente satisfeito.
Não vejo a hora de rodar logo 2 mil km pra rodar só em modo EV na cidade.
Quanto mais as pessoas perderem o preconceito de coisas novas certamente as vendas cresceram e a desvalorização diminuirá e ficará tudo nivelado como deve ser.
@@elvischarles3795 A galera acha que o preconceito vai durar pra sempre.
Nós donos apaixonados pelos carros, o boca a boca fala mais alto.
Fez um ótimo negócio! O que entregam os carros da BYD e GWM pelo valor é de outro nível. As montadoras tradicionais não conseguem competir e estão perdendo muitas vendas.
Mas sempre tem quem prefere sustentar o tradicional, pagando mais por muito menos e criticando carro eletrico na Internet, pra dar uma ajuda as montadoras que esfolam o consumidor desde sempre!
Não esperava por esse comparativo, mas já vou assistir quando for a hora do almoço! Já sei que o vídeo será de altíssima qualidade!!! Parabéns canal A roda sucesso sempre, Deus abençoe vocês!!!
Aí sim Jãooo!! Comparativo realista, que todos nós fazemos em nossas cabeças, principalmente se perguntando o porque de um T-Cross custar 190 pedaladas kkkkk A Roda sempre nos fazendo entender qual carro comprar !
EU aidna não entendo pq uma pessoa torra 200k em um BYD....
Muito legal apresentar a equipe no vídeo. Parabéns por valorizar esses profissionais.
"frases perigosas" mas muito bem contextualizadas. O melhor apresentador automotivo - cômico sem ser burlesco, inteligente sem ser espertalhão. Incrível não ter alcançado os 500k de seguidores!!!
Conhecido, mas sem robôs! Heheheheh. Vaaaaaleu!
Nao há compraçao entre os dois.
Eu tive TCROss por 5 anos e agora estou com Song Pro.
E um nivel muito superior.
Conforto, dirigibilidade, tecnologia, economia…
Ah que legal a proposta comparativa João, já vou deixar o like antes mesmo de assistir!
Abcs!
O tipo de comparativo que eu realmente queria ver. Parabéns.
WV não aprende nunca, precisa melhorar o acabamento dos seus carros. Na época que o nivus saiu, achei lindo e bem equipado, mas desisti da compra pelo acabamento muito fraco. Acabei pagando mais caro em um civic G10 EXL e não me arrependo, quase 4 anos com ele e nenhum barulho, acabamento impecável, soft em todas as portas e painel.
Pela economia eu iria em qualquer um carro híbrido
160 k carro 1.0 com 3 cilindros feito de plástico , ponto para o BYD
Compra lá... kkkkkk
Nunca dirigi o Song Pro, mas tcross é delícia de guiar! Acho que o Song só vai perder pelo fato de não ter ADAS. No mais acredito que o BYD seja melhor em tudo
Tive um T-cross e depois que passou dos 40.000km o carro virou uma carroça. Lamentável
Tenho uma T-Cross um Dolphin. Motor elétrico é incomparável. Torque absurdo, silencioso, preciso. Fora o acabamento do Dolphin que é bem melhor. No Song é a mesma coisa. Faz um test drive. A T-Cross fica quase todo tempo encostada na garagem, só uso quando precisamos de dois carros. Vou trocá-la por um híbrido quando der.
Cara, sério… Eu aluguei um T-Cross com 1.500km e fiquei com ele por mais 1.800km. Acredito que foi uma boa experiência sem o amor do proprietário. De qualquer forma, acredito que deva deixar de lado o amor e ver mais a razão. o T-Cross é a prova viva de que o brasileiro é um idiota e sempre compra Gol. Esse T-Cross é uma vergonha.
O comparativo é feito considerando o preço do produto e o público-alvo (SUV = Família). Se a Volkswagen deseja cobrar mais de 190 mil pelo T-Cross (na versão mais completa e com todos os opcionais), precisa enfrentar a concorrência, que oferece um produto de categoria superior pelo mesmo preço (ou até menos). Quem valoriza seu suado dinheiro jamais compraria um Volkswagen, Creta ou Renegade (dentre outros compactos e subcompactos) quando há como opções o Tiggo 8 Pro 2025, Tiggo 7 Pro e agora o Song Pro. Nem mesmo Compass e Taos conseguem competir com esses modelos chineses. "Ter mais por menos" é a revolução que os chineses estão causando no mercado automotivo mundial (até os EUA, sinônimo de liberalismo econômico, estão levantando barreiras protecionistas para impedir a chegada da BYD. Se fosse um produto ruim, não precisariam impor barreiras, não é verdade?).
Enfim, os haters de carros chineses devem ficar tranquilos e, de certa forma, agradecidos, pois mesmo quem nunca compraria um chinês está se beneficiando da concorrência, que faz com que a sua montadora favorita o "assalte" um pouco menos, ao reduzir os preços de seus produtos para não desaparecer do mercado nos próximos anos. Isso, porém, vem acompanhado de uma desvalorização considerável dos veículos. Paciência!
O T-Cross vende mto mais.... O mercado sabe os ricos de entrar em uma marmita com resistência elétrica...
@@gatewatcher O fato de nosso povo comprar em massa produtos superfaturados e de plástico não é garantia de que o produto seja bom, mas apenas de que o consumidor brasileiro escolhe carro com o mesmo critério refinado com que escolhe seus representantes políticos. O T-Cross vende muito, sobretudo porque possui versões 'básicas' destinadas a PCD e frotistas. Por exemplo, um T-Cross Sense 200 TSI AT custa, para o público PCD, R$ 100.000,00 (www.terra.com.br/mobilidade/vw-t-cross-2024-para-pcd-tem-desconto-de-quase-r-40-mil-para-limpar-estoque,240b3f57b129628e5b83477a51cdc260qq269x2y.html). Enfim, a Volkswagen cobra R$ 190 mil por um carro que vende por R$ 100 mil em determinadas circunstâncias, e ainda há quem defenda (o que é normal, pois há quem seja louco o suficiente para comprar).
@@gatewatcherSomente gente burra pensa assim
Enquanto isso ...volks planeja fechar fábricas na Alemanha e economizar 10 bi de euro ...acho que este fato denota quem vence o comparativo...um eh o presente futuro o outro é o passado com opcionais pagos a parte cobrando um preço de médio tendo um entreixos de hatch. Aliás saiu um pesquisa das marcas que os consumidores brasileiros estão trocando por byd e gwm....olhem que marcas estão no topo das trocas...e com esta bomba...
Comentários muito bem feitos, com uma pitada de humor... parabéns !!! Carlos A. Oliva Neves - Advogado em Joinville - SC
Obrigado!
Faltou falar do ponto que mais se tem levado em consideração ultimamente e é o mais fraco dos VW no geral: acabamento, song é muito superior.
A VW tá fora da realidade, esse preço não faz o menor sentido para esse carro, e isso diante dos absurdos que já temos no mercado brasileiro
Golzão T Cross nem chega perto do BYD , o BYD está acima em acabamento interno e externo e tecnologia.
Eu tenho um carro com alerta de trafego cruzado e alerta de colisão e ponto cego, vivo mais sem não. Pq a BYD tirou isso dos carros? Não justifica, tá perdendo vendas por causa disso. Põe o ADAS +1 basicão que já serve.
Justo.
Jana, parabéns pra vc e tua equipe que sempre arrebentam no trabalho impecável ! 👏🏻👏🏻👏🏻
Curiosamente, eu estava pesquisando o Song Pro para entrar no lugar do meu amado T Cross HL 2021. Acho que com esse comparativo, acabaram se minhas duvidas. Vou se Song Pro assim que possível!
Muito bacana esse formato de vídeo, ajuda demais na hora de comprar. Parabéns 👏👏
GM e VW são muito mais caros do que valem, acho que essa comparação tinha que ser com o Creta
Quero ver quando chegar o novo Kicks eCreta se o T-Plastico vai continuar como líder
É sempre a mesma história: tem um carro vendendo muito, aí falam que vão lançar outro, e a galera pira com tópicos do tipo: "Acabou para tal carro", "O pesadelo do carro X"... 🤣 Mas o mais engraçado é: Kicks e Creta também não são tudo no plástico duro?
T plástico só é líder pelo volume de vendas diretas, no varejo vende menos que Creta, tracker e hr-v
Não seria melhor comparar com um TAOS de entrada?
Ou o Song Plus com o Taos Highline...
Mas entendo o ponto do canal... o TAOS vende muito pouco (5º ou 6º na categoria só), enquanto o T-Cross, considerando todas as versões, vendeu praticamente 4x mais que o Taos em agosto
Os chineses estão dominando o mundo...
Hoje tenho um Compass 20/21 flex. Mas me encantam os novos chineses. Esse Song Pro é lindo. Assim como o Tiggo 7 e o novo Tiggo 8. Meu sonho é o Haval H6
Duas certezas que podemos ter nos vídeos que o João grava com carros da BYD:
1 - Pessoas que não assistem vídeo nenhum inteiro e continuam com a pergunta de “e se acabar a bateria, como é que vai fazer ???”
2 - Os vendedores da Caoa Chery citando todos os modelos disponíveis como alternativa a qlq carro existente
😂😂😂😂
Mas uma coisa você há de convir: e se a bateria do BYD acabar, oque você fará???
@@WiLLiW_oficial Anda na combustão.
@@WiLLiW_oficialue vc compra outra querido..
Fiz test drives no VW T-Cross, Toyota Corolla Cross e BYD Song Pro, e a diferença é simplesmente absurda em favor da BYD. Em termos de tecnologia, design, acabamento e conforto, o Song Pro supera amplamente os concorrentes, o que me levou a escolhê-lo sem hesitação. Estou extremamente satisfeito com o que o carro oferece.A situação atual da VW frente à BYD reflete bem essa diferença. Basta acompanhar as notícias sobre o possível fechamento de fábricas da VW na Alemanha, resultado em grande parte da perda de mercado na China, onde os consumidores estão cada vez mais optando por marcas locais que entregam mais valor. No capitalismo, quem tenta enganar o consumidor vendendo apenas um passado glorioso acaba pagando o preço. A BYD está à frente, inovando e entregando o que o mercado realmente deseja.
É isso mesmo. Enquanto as marcas tradicionais ficam reclamando de tudo, a BYD segue trabalhando sem parar.
Vc tocou num assunto fundamental... a VW tenta vender um passado glorioso..
Exatamente. Essa é a realidade.
Eu tento... Mas não consigo acreditar na sinceridade desses "depoimentos espontâneos"...
@@alexnunes5886 vc pode fazer um testdrive e tirar suas próprias conclusões... nada é melhor do que isso.
Outro comparativo Tcross top com teto contra o Tiggo 8 PRO.
Quem opta pelo Tcross tá c algum problema grave.
Você iria de T-"cróis" ou Renegade? Sugiro sua comparação . LℹKE‼️
Faremos.
Muito bem avaliado Jana. E ainda citaste o “vendedor raiz” no video.
Chico mereeeeeece
Dia bom é dia que tem video novo! Aguardando o do novo tiggo 8!!
O byd deu um banho neste tcross. Primeiro elétrico, já é um salto de décadas de evolução, manutenção simples e barata,
Manutenção simples e barata?
Pelo contrario amigo, carros híbridos (PHEVs e HEVs) tem manutenção maior e mais cara exatamente por ter dois tipos diferentes de motor. Acho que você quis referir aos EVs que só tem motor elétrico e menos peças para realizar manutenção.
@@WiLLiW_oficialEntão, esse híbrido da BYD tem uma mecânica mais simplificada que os hibridos antigos. O motor a combustão funciona como um gerador, não tem caixa de câmbio por exemplo. Mas não bate a simplicidade de um eletrico puro, certamente.
A comparação está corretíssima, só seria melhor se tivesse feito com o T-cross topo de linha com teto solar, o preço seria mais próximo. Afinal, o que realmente conta é o preço.
Então não tá corretíssima
Vende pouco...
As vendas que dizem qual o melhor qual será que vende mais?
@@ARodaTVtenho que, respeitosamente, discordar. Se eu tenho R$ 190.000,00 para escolher entre estes carros apresentados, vou comparar os de preço similar, não o ranking de vendas dos modelos. Vou buscar o máximo de benefícios pelo meu dinheiro. Neste caso, o VW T-Cross High Line é (ainda) mais competitivo nesta comparação. E para eliminar qualquer viés de fã-boy, já afirmo que não compraria nenhum deles, iria no bom e confiável aspirado flex Corolla Cross, que tem menos coisas par dar problemas no longo prazo.
Fiz a revisão da minha t cross 40 mil por R$ 2.056.00 !!!
Uma falta de respeito com T-Cross, o Song Pro deveria ser comparado com TAOS de entrada, maldade 🤦😂
@@engenheiroconstrutivo concordo. E o taos perderia igual
@@jhalencastroé ridículo a Volkswagen colocar o motor do T-cross no Taos, que é maior e mais pesado
@@welllima9873 e eu tive a tiguan 1.4 comfortline que é ainda mais pesada. Mas ao menos tinha tb a opcao 2.0. Deveria ter uma opcao para o taos tb, assim como o tcross
Song Pro ta em outro nivel mesmo, nem precisa falar do acabamento neh kkkkkkkkkk
Comparando com quem mais vende. Taos é um fracasso de mercado, não que seja ruim ou feio, mas o preço é salgado.
Song Pro, com certeza
Fala João parabéns pela bela apresentação como sempre irmão.
Como comentei nas respostas, quanto melhor for a aceitação da novidade o carro venderá mais e se nivela aos outros desvalorizando menos.
Pro consumidor é ótimo ter um produto que entrega muito mais por menos.
Song Pro muito superior
Muito boa avaliação, vamos parar com o preconceito, os carros Chineses viram pra mecher com o mercado, mas a VW tem seu valor e vamos respeitar.
que continue esse preconceito pq ai a BYD vai manter os preços "baratos" para oque oferece o carro. si a galera enxergar essa empresa como deve seer vista, ela vai aumentar o preço dos seus carros, oq é bemmm ruim.
Song tá anos luz a frente, só de olhar o freio de mão mecânico, uma sensação que compraram a barra de led na shopee pra dá uma repafinaga, muita falta de capricho, mas tem gente que gosta. Tcross anda muito bem, mas é extremamente ruídoso, plásticos, acústica ruim e é mais do mesmo, tipo iphones o😅
Jana, se puder, compere o Corolla híbrido com o King da BYD.
Ah... eu acho que quem quer um Corolla, quer ele e ponto. Não adianta ficar comparando. Melhor comparar com outros carros. Vamos ver se consigo fazer isso em breve, com os mesmos 11 itens.
@@ARodaTVeu acho interessante comprar com o Corolla sim 🙂↕️
Um comparativo entre esses dois e a quantidade e distância das concessionárias para conforto do usuário na hora das revisões .
O MAIS CORRETO SERIA COMPARAR O T CROSS HIGHLINE OU O TAOS CONFORTLINE COM O SONG,
Deu a lógica...mas eu imaginei um banho do Byd,o que não aconteceu...mas ainda um bom teste valeu pela apresentação da equipe, João vc poderia fazer o teste com os sedãs populares, HB20S, Onix plus, cronos e virtus seria possível?
Só pelo video da para ver que o t-cross é uma carroça perto do BYD.
Pode ter comportamento dinâmico, mas do resto é bem inferior.
Gostei da Nota Empate em Prazer em Dirigir... pq creio eu q AMBOS são prazerosos em Dirigir, e cada um por conta de suas Características PECULIARES!!! Ou seja, se o Jana falou, qm sou eu pra duvidar... ele é muito ENFÁTICO no q diz!!! 😮...
Tenho um T cross, mas não existe custar 190 mil.
Novo BYD yuan pro x Tcroos (elétrico x combustão) praticamente mesmo valor.
Prezado João Anacleto, Jana, os faróis de led do Song Pro iluminam bem em viagens noturnas na estrada?
A meu ver, sim
JANA, este comparativo deveria ser realizado entre o CAOA-Chery 8 PRO e o BYD Song Pro, visto que ambos têm preços muito próximos e são SUV´s de categoria semelhante. Mesmo o VW T-Cross Highline completo que custa o absurdo de 190 mil reais, é um modelo de SUV compacto que é muito inferior ao BYD Song Pro, Toyota Corolla Cross XRE, CAOA Chery 7 Sport, Jeep Compass, etc....
Boa! Faremos!
João seria interessante além do consumo inmetro, o consumo que você faz no seu trajeto padrão 👍🏻
Ahhhh, mas já chamam de "tendencioso" eu falando só números oficiais, usando a ciência dos institutos. IMAGINA se eu falo os meus números? Os caras têm um derrame. Kkkkk
@@ARodaTV kkkk a IAB infelizmente não perdoa. Mas como seu telespectador te digo que gosto de sua avaliação técnica e tbm pessoal.
Abcs João, e obrigado pelo seu trabalho 👊🏻
No aguardo do vídeo do novo Tiggo 8.
Já que tem preço na mesma faixa da BYD.
Essa comparação achei meio injusta.
Um carro é 189k o outro é 173k.
Mas é 173k com teto solar, sem ele o preço cai para cerca de 165k.
24k de diferença e isso é muito dinheiro.
Teria que comparar com o T-Cross 1.4 ou com o Taos.
No fim, entre BYD e VW, eu iria de VW.
A VW tem que melhorar em muitas coisas.
A BYD, para mim, só daqui a quatro anos, após ver como a marca está no mercado.
Em 2 semanas estará! Vaaaaaleu
Tiggo 8 já é outra categoria de SUV. A melhor comparação será quando lançarem o Tiggo 7 Hibrido Plug in. Aí sim!! Até o momento não tem carro de categoria exata pra comparar com o Song.
Por quw daqui a 4 anos ? A ByD ja esta aqui a mais de 15 anos.
@@dossantos3800 Então, a linha de carros da BYD só tem 2 anos no Brasil. 15 anos são fábricas de outros produtos.
Os 4 anos é para esperar pelo pós venda, como vai se comportar, ver se os carros tem defeitos crônicos que as pessoas ainda irão descobrir, desvalorização, como vai ficar o mercado após o aumento dos impostos.
Por enquanto tudo parece as mil maravilhas, mas não podemos esquecer que já tivemos diversas marcas chinesas que foram verdadeiros tiro no pé de quem comprou os carros delas nos anos 2010 - Lifan, Geely, JAC, antiga caoa, Changan,...
Muitas pessoas falam que não compram carros para revender, que tem comprar pelo sonho e tal, mas a verdade é que temos que ser responsáveis também, salvo se dinheiro não for problema.
Comprar uma carro de 240.000,00 e três anos depois ele estar por 100k... é complicado.
E nessa onda nova de chinesas, a "Seres" já suspendeu as operações no Brasil, por exemplo.
@@wellingtonsousa5865 Sim categorias diferentes, mas eu falei no sentido do preço mesmo.
Até porque o T-cross e o Song do vídeo também são categorias diferentes, mas preços parecidos.
Tenho um Nivus highline 2021, geralmente troco 3 em 3 anos e subo uma categoria, tinha um polo hl 19 agora nivus hl 21, este final de ano deveria estar olhando um Taos... mas já deu, tô cada vez mais pensando nos BYD, Dolphin plus, King e agora Song pro, parece o BYD ideal p mim, considerando que ano q vem eles serão nacionais, acredito que manterá os preços e virão Adas.. resumindo, vou esperar ano vem p decidir
Tenho uma T-Cross Highline e um Dolphin GS (nem é o Plus). Sempre achei a T-Cross um ótimo carro, mas o Dolphin espanca a coitada. Se vc não fizer viagens longas com frequência e tiver acesso a um carregador, vai de Dolphin. O meu com 22 mil km tá zerado, sem nenhum barulho, parece que tirei da concessionária ontem, fora a manutenção muito mais simples e barata.
Minha trajetória foi Polo 1.6 (2012), Polo TSI (2018) e imaginava esperar o Nivus GT. Já estou há 6 anos com o TSI, mas decidi esperar mais 2 anos e ver como mercado se comporta...
Uma sugestão de comparativo:
Tcross Highline X Taos de entrada. Objetivo ver a relação custo-benefício entre ambos.
Queria saber até onde vai a vantagem ou desvantagem do Highline em relação ao Taos de entrada.
Concordo com o outro colega, realmente a comparação deveria ser com o Taos. Pelo porte, categoria, tamanho e pelo preço. Além do mais, o Taos já tem por padrão o motor 1.4, além de muito espaço interno e conforto. Jana, aguardamos o próximo vídeo corrigindo esse equívoco.
Corrigindo o que, amigo? O único erro aqui foi o seu comentário leigo.
Pra terminar a matéria …compare os valores de compra de 2 carros zero km e o preço atual de um jac 3 x gol ano 2012 . Isso é para saber a naba que é ter um xineiz na garagem ….
Tenho um higline 1.4 completo e jamais arriscaria R$ 30.000 num xineis , imagina quase 200.000 . Só desavisado ou sem dó no $ para comprar um xing ling
Carro não é um celular que quebrou vc joga fora
A comparação é objetiva e não subjetiva.
Sinto muito
@@abraaourbano7118
Por isso eu disse no início ! Leia !
Compare um jac x gol 2012 e veja quem envelheceu melhor
Preço atual , se acha peças de reposição
Aqui não tem nada de subjetivo !
Esses carros ficarão velhos ….
Por isso pergunto ,,, vc teria coragem de comprar uma jac 3 2012 ou um gol 2012 ?
A isso sem falar que ele comparou banana com sabão em pó
Carros a combustão com híbrido
@@josecarlostoledo7299 sim, eu prefiro uma empresa que tá abrindo 5 fábricas pelo mundo que a VW que tá fechando.
JAC não é nada perto da BYD
@@abraaourbano7118, boa sorte …e vai precisar muito
Comparar a jac com a BYD pq são chinesas é o mesmo que comparar a Fiat com a Ferrari que são italianas.
170 mil em um carro 1.0??????
😂😂😂 as observações de frases perigosas, dou muita risada aqui.
Eu queria o comparativo do Peugeot 2008 VS fiat fastback nos mesmo valores. 😊
198 mil um T-Cross?
199 mil um Niro! Melhor que esses 2 ai juntos, sem contar que não desvaloriza igual ao Chinês, e ainda temos o Corolla Cross
BYD King x Toyota Corolla
Pela proposta e estratégia da BYD, não faz sentido o Song Pro nao ter ADAS! Não faz...
João faz um comparativo com o taos para ver a diferença entre um byd.
11 itens fixos. Com os dados vc mesmo consegue fazer.
Eu esperaria o novo Creta que tá lindíssimo. Eu depositei muita expectativa nesse carro, mas não aceito pagar mais de 180 mil em carro sem teto solar. E sim, eu amo carro com teto solar.
Chega em breve por aqui!
Não entendo o que leva uma pessoa a comprar um T cross
Gosto. Já gostou de algo?
Os chineses estão vindo com tudo, o T-Cross tá mal posicionado no mercado com preço altíssimo na versão 1.0 turbo.
Na cidade esses carros híbridos devem ser maravilhosos, porque geram energia à cada frenagem, na cidade... Minha preocupação é na estrada, principalmente em trechos com muitas subidas, que exigem muito do veículo. A carga da bateria deve se esgotar muito num trecho assim, daí o desespero pra ter carregadores por perto... Acho que a tecnologia precisa melhor mais pra eu me sentir seguro em adquirir um...
Acredito que se vc colocar a bateria em modo SAVE em 40 ou 50%, nunca vai ficar sem potência na estrada, pois o motor a combustão sempre vai manter carga. Só vai gastar um pouco mais de combustível.
Não dá pra comparar um híbrido plugin com um carro 1.4 turbo que usa correia dentada.
Comparativo top demais. Acho que poderia fazer do Yuan Plus com o Compass Limited ou serie S T270
Yuan Plus é elétrico, acho que você quis dizer Song Plus que é híbrido, certo?
@@user-oi6qg5jn5w Poderia ser também, é que pensei no mesmo valor e mais ou menos o mesmo tamanho, o Song Plus é bem maior, mas pensando em motor seria mais compatível mesmo
Não entendi esse comparativo, categoria diferente, tamanho de carro diferente, preço diferente, híbrido outro só tem a combustão. Acho que mais correto seria comparativo com Taos.
Quase 200 mil para um carro atualmente é pra poucos.
Ambos são bem caros, mas dentre estes dois eu ficaria com o VW, pois além das dimensões menores que facilitam a vida de quem dirige nos grandes centros, tem a confiabilidade da marca e melhor mercado de revenda. A BYD vai ter que remar muito no mercado brasileiro pra chegar no mesmo nível.
No mundo real, eu dispensaria os dois e pegaria um Corolla XEi ou um Virtus Highline. qualquer um dos dois exigirá atenção ao dirigir no nosso solo lunar, mas são escolhas melhores.
E pensar que no México, veículos dessa categoria custam metade do preço dos mesmos vendidos aqui no Brasil 😪
Com certeza!!! Eu já tive carro chinês e hoje tenho um VW. Sim, eu sei que os chineses evoluiram, e eu tenho que evoluir também, mas com a VW não tive dor de cabeça, então Deus me livre repetir o erro!! Obs: Enquanto zero km, meu chinês (Chery) foi bem. Com o tempo que a fragilidade foi se mostrando.
@@novorafa
Resumindo bem: gato escaldado tem medo de água fria.
@@emiliomurari3996 Exatamente! 😹
Parabéns por mais um conteúdo!Apenas um ponto que já foi levantado pelo Sergio Habib. E quando "acaba" o motor elétrico? Como fica o motor "alavancando" mais de 1.700 kilos? Gostaria de ver um teste nessa condição.
Vá no vídeo do BYD Song Pro, lá eu explico que isso não acontece nunca. Você pode deixar a carga armazenada em um mínimo de 25%. A bateria só descarrega por completo nos veículos HEV, aqueles que não são plug-in
Eu tenho o song, bateria não acaba, mesmo selecionado pra usar somente o eletrico, quando bateria chega em 10% o motor combustão entra e passa a carrega-la, mas geralmente trabalho na configuração de 25%.
Eles falam em 235cv (combinado) mas no dia a dia quem faz todo o trabalho é o eletrico 190cv o motor a combustão é praticamente um gerador para as baterias, dificilmente traciona as rodas.
@@ARodaTVmuito obrigado! Parabéns mais uma vez!
128 cv, não 120 cv com álcool no T-Cross.
Gostei . Só acho que deveria ser com o T-Cross 1.4
Participação muito pequena no mix de vendas...
Comprei uma tcross highline 23/24 zera há 11 meses e estou extremamente satisfeito. No meu só faltou o teto, mas acaba sendo um detalhe!
Acho q vc fez o correto. Pois dizem q teto faz barulho.
Meu song pro chegou está semana , infelizmente em 4 dias que estou com o carro vou ter q voltar na concessionária pela segunda vez😔, o porta mala veio desalinhado de um lado , e hoje parei em um estacionamento , travei o carro no controle , e quando voltei pra minha surpresa o vidro do motorista não fechou , infelizmente terei que voltar novamente na loja em 4 dias q estou com o carro
Manda o caso pra programaaroda@gmail.com te ajudo
Desalinhado ? Kkkkkkkkkkk
T-cross perde feio, não tem comparação
Tinha que fazer com o t Cross 1.4
Deveria ser o Yuan Pro (mesmo com disparidade) seria mais aceitável!
São R$ 7k de diferença pro Song Pro.
Como alguém em sã conciência consegue pagar R$ 173 mil reais em um T-Cross e tem como piorar, só colocar uns opcionais e sobe pra absurdos R$ 190 mil 😂😂😂 tem que ser muito fanboy de marca pra fazer isso.
Não é isso. Ele custa COMPLETO R$ 173k
Loucura total, o carro é péssimo em acabamento, motor fraco para o preço, nada justifica essa loucura....
Mas é complicado, pq o Korn, um cara rico que tem canal voltado para carros esportivos indicou como boa compra até 150k esse B.O aí kkkkkkkkkk tá tudo muito doido......
A roda do Tcross é igual a do Yuan plus
Esses TH-camrs tem que parar de normalizar esses preços absurdos
O Anacleto enalteceu a parte dinâmica do T-Cross, o que é correto mesmo. Fico imaginando o que acharia do Puma ST 1,0 turbo híbrido leve que tem 170 cv e 25,3 kg de torque, uma pena a Ford não importa-lo.
173 mil. Um suv GOL é coragem 😂
Neto...tudo com prazer é mais caro...kkk
João, quando você falou dos 3cm de diferença, achei ótimo seu comentário 😂😂 😂, me fez lembrar de um vídeo do Porta dos Fundos sobre centímetros th-cam.com/video/0r64JMA1tMA/w-d-xo.htmlsi=Kjs2Hlr4M76va9eM 😅😂!
HAHAAHAHAHAHA
Gosto é uma coisa estranha, compraria qualquer carro menos a t-cross..
O T-cross é o concorrente direto do Song Pro? O song pro tá praticamente em comparação ao T-cross.
Muito melhor o BYD.
Perda de 7,1% no chinês depois de um ano .
Segundo a Fipe. Coloca aí
T- cross foi humilhado ...tido mundo ja sabia 😅😅😅😅
A acústica interna é tipo comparar fusca com um bmw. Kkk
180 mil.no Tcros com o motor 1.0? Né possível kkkkkkkk então o 1.4 tá 200 mil né
O 1.4 complero custa 191k
@@ARodaTV acho insano esse valor pra o tcros, ele pode ser bom de dirigibilidade, mas tem ares de carro popular e nada contra , só não condiz o valor cobrado
Comparando um carro de 120 mil - T Cross com outro de 189 mil? Não entendi.
Assiste aí, tá em português. E em 2024.
120 mil ?? ta em que ano, filho
@@ARodaTV 120 mil foi o que a chinesada te pagou pra fazer propaganda dessa porcaria.
@@thiagolima5232 tem versão de 120 mil do t Cross. Versão inicial, se quiser te passo o contato de um vendedor. É a versão que sai para PCD por 102 mil reais com os descontos.
Pessoal precisa aprender que o carro deve se encaixar no perfil do comprador, e não o contrário. Esse BYD é comparável ao Taos Comfortline, q é bem maior. Como rodo mais de 90% em estrada, compraria o Taos. O consumo é igual, mas a dirigibilidade de um VW Tsi na estrada é muito diferenciada. Se rodasse mais em cidade, talvez ficasse com o BYD, q é, sim, um ótimo carro.
Pelo menos a T Cross 250 prá não ficar tão feio.
E aquela história, nunca se tem todas as coisas ao mesmo tempo. A merda, a lata e a mosca.