Gustavo eu acredito que a engenharia reversa do dongfeng é cansativa e demorada demais, tira o motor e a bateria dele coloca no chevette 👍👍👍, coloca o inversor chinês e faz um painel de instrumento personalizado que vai ficar muito louco.
Eu faria diferente, eu só tiraria as peças que estão com defeito do carro e colocaria controladora chinês e BMS genérica, porque o carro já está montado, e só trocar a parte que está com defeito e adaptar, Chevette vai ter o mesmo trabalhando da engenharia reversa!!! Ter que adaptar as coisas no Chevette e no carro elétrico e só trocar, e o carro elétrico e mais bonito e leve do que o Chevette!!!!
Sinceramente, não importa muito se funcionou ou não. Simplesmente esse é um conteúdo "de verdade", que está cada vez mais raro no yt. Parabéns pelo conteúdo e torço pelo sucesso do Chevette.
disse tudo, maioria dos canais que traziam esse tipo de conteúdo se perdeu no tempo, hoje em dia é tudo em função da monetização, só conteúdo engessado...
Vcs tem que fazer igual Leandro torneiro: vai descansar, esfria a cabeça e depois volta.nesse meio tempo alguma solução aparece. O Leandro sempre desenrola assim os seus projetos
Compra um scanner com a tomada obd certa pra esse modelo, aluga um programa que consiga fazer a leitura das centrais desse carro, junto com a leitura dos erros vocês conseguem fazer a reprogramação das centrais, trocar uma ideia com o Anderson da FuelTech que ele fez o gol elétrico também !
Faltou eu na jogada pow , certeza que com minha fonte aí conseguiria saber onde tá o defeito fiz uma fonte que é ajustável de 0 a 250v com 15 ah ou 2 saída de 126v com 10ah uma pena eu sou do RJ se não levaria ela lá
Gui, eu acho que seria legal pegar uma inversora e controladora da fueltech e botar logo aí aproveitando os outros componentes. Daí vocês desmontam a controladora brasileira e comparam com a chinesa. Seria um vídeo top!
Equipe, retroceder nunca, render-se JAMAIS. Até aqui vcs desenvolveram um conteúdo FODA pra quem é de TI, de Elétrica, Automotivo, ou seja, diversas áreas congruentes e MUITOS, mais MUITOS profissionais, como eu, aprendendo, desenvolvendo e compartilhando idéias e experiências. Vcs não sabem ou não mensuraram a quantidade de gente que espera um capítulo dessa jornada. O DongFeng vai funcionar, vai ficar confiável e vai gerar ainda muito conteúdo pro canal. Essa equipe é FODA e se eu estivesse aí estaria igual, cansado, triste, bolado, mas com o mesmo foco em terminar o desafio. FORÇA
Esse conteúdo é muito bom. Esses tipos de defeitos serão comuns quando esses veículos elétricos virarem os famosos "resto de rico" onde que comprar de segunda pra terceira mão em diante e não terão dinheiro pra levar nas concessionárias porque o valor de reparo serão muito caro.
Essas Baterias Devem Tar Com Resistencia Interna Alta e com Amperagens divergentes pra montar esses packs de baterias elas são testadas tanto resistencia interna quanto teste de capacidade de descarga pra assim poder distribuir da melhor forma Creio que o maior problema possa ser esse
Dá uma olhada e conversa com a Weg motores, eles tem kits de motores elétricos para venda. Não é barato. Conversa com eles, tenta ver uma parceria para conseguir um kit e tbm conhecer a fábrica.
na verdade o único ansioso é o Gustavo, ai ele ve a ansiedade dele no gui kkkkkkkkkk é engraçado isso kkkkkkkkk.. o gui é cabeça no assunto ele de certa forma sabe o que ta fazendo kkkkkk.. vai fica massa o projeto em
Acho que o problema da BMS iniciou após a troca do resistor 27 ohms. Eu nunca vi eletrônica embarcada usar um resistor tão baixo assim, a não ser se for um resistor de fio. Creio que o valor correto seria 2,7k e não 27 ohms
Faz o Chevette elétrico utilizando o que da pra aproveitar do Dongfeng e transforma o Dong em um carro a combustão utilizando o que da pra aproveitar do Chevette
Gustavo e o cabo de resistência que controla a placa da bateria do carro, pode ser que a tensão não esteja atingindo o filamento pequeno, perda de tensão, cabo frito por dentro, testa resistência
Gu, às vezes uma opinião sincera nos ajuda a criar forças... Vocês estão dedicando tanto tempo e esforço no Doug que nos apagamos muito nesse desafio e o resultado mais gratificante seria conseguir colocar ele na rua, isso virou um desafio, e te conhecendo mesmo que por videos, consigo afirmar que a palavra "DESISTIR" te frustraria muito. Vocês conseguem, não desistir do Doug seria a coisa mais bonita e mais vitoriosa, mostra para os chineses que um brasileiro criado na ZL de SP consegiu o impossível... Obs: gostaria de ver você feliz andando no campo do rádio com o Doug como fazia no passado todo feliz com o patinete elétrico. Vocês conseguem!!!!
Que um conselho não precisa correr e só fazer uma revisão na bateria ,esse peque de bateria deve tá entrando em curto na velocidade máxima do carro, isso é um proteção do veículo.🚘🔧
Senhores, seria interessante colocar as rodas traseiras para movimentar tbm na mesma proporção das rodas dianteiras. Talvez colocar o carro em uma esteira que ao girar as rodas dianteiras movimente as rodas traseiras. Pode ser que a central tenha algum dispositivo de segurança que faz corte de energia ou uma tensao mais baixa em algum momento por identificar um "travamento de rodas" por um determinado tempo. Alguns carro cortam o acionamento do acelerador ao identificar o pe no freio ou algum travamento de rodas.
@ concordo, mas a dificuldade se estende até para os poucos profissionais que possam existir, pois ainda há a questão de peças e suporte para o consumidor, visto que, a frota atual mais vendida é da BYD fabricante chinesa, e portanto com peças importadas que podem levar até meses para chegar se não tiver em estoque.
Veículos elétricos, em geral, são simples e fácil de dar manutenção. No caso do Dongfeng, a ausência de documentação pública disponível na internet dificulta significativamente o processo, já que depende de 'engenharia reversa'.
sou a favor de dois projetos simultaneos, esse dongfeng , virar um veiculo com motor de moto, para o estudio, e começar logo a montagem do chevete com as peças doadoras do dongfeng!
Pra não da problema pra conseguir achar a rosca depois que corta o parafuso, coloca a porca antes de cortar e depois corta, quando tirar a porca a porca ajuda a refazer a rosca e alinhar as rebarbas do corte.
gustavo algo que parece impossivel mas pode acontecer, é voce como youtuber, entrar em contato com empresas grandes de motores eletricos ou até carros eletricos , estilo tesla, e propor uma parceria, do tipo sem remuneração mas com que eles tem ajudem no projeto, ia ser massa demais , Elon musk ja falou em podcast que adora ver projetos assim de pessoas mexendo em carros , modificando, e que ele ja apoio até , mas n sei se seria algo possivel, mas seria magnifico se acontecesse.
Estou acompanhando a serie e é uma pena que não deu certo a tentativa de vocês. Se quiser, posso fazer uma análise na BMS de vocês, pois tenho um laboratório de eletrônica na minha casa e sou formado em eletrônica e eletrotécnica. Acredito que ainda exista a possibilidade de identificar o problema da placa. Fico com muita pena de não ver o carrinho funcionando 100%.
Ue, ja que não conseguiu fazer o eletrico funcionar, coloca o motor do chevete nele Transformadno um carro a combustão em eletrico e um eletrico para combustão, perfeito equilibro
Boa noite! Não tenho experiência com carros elétricos, mas esse detalhe da bateria de chumbo não carregar quando o veículo está ligado, por ter invertido os polos anteriormente, certamente danificou o circuito DC/DC que mantém essa bateria carregada... No painel, quando vocês estavam testando, sempre aparece o ícone da bateria antes do sistema "cortar"... Tem algo errado aí, e como tudo está na rede CAN, não adianta somente "subir" a tensão com uma fonte externa... Vale a pena conferir essa parte. Abraço.
Galera, por que antes de transferir a mecânica para o Chevette, vcs já não compram a controladora que vão usar no Chevette pra fazer o Dongfeng andar? Até mesmo pra ver como está a saúde desse motor, se vale a pena usar ou não. Se for da vontade de vcs, de quebra seria uma alternativa para manter o Feng vivo, mesmo que tenham que comprar uma segunda controladora pra usar no Cheva.
Tenta diminuir a carga da bateria assim o módulo vai reconhecer que a bateria tá fraca e vai equalização ,deixa menos que a metade de carga liga o carro para ver a leitura no painel, depois coloca o carregador na tomada 👍
Que trampo, será que o parto vai ser normal ou no fórceps? Será que o Chevette vai ficar pronto até o natal, o presente vai ficar pronto até lá, vai ter que chegar como papai Noel, dirigindo, boa sorte, vocês merecem.
Gustavo eu sei que a bateria é umas das partes senão a mais cara do carro elétrico, mas a solução mais viável seria comprar outras baterias, ate pq essas já são usadas e não teria mais a mesma economia de antes, faz umas parcerias ai pra conseguir os 2 pack de baterias
Rapaz faltou um scaner e fazer as leituras genéricas pela rede can vcs identificam o erro de não estar carregando a bateria 12v se ela cair a tenção geralmente da problema nas outras centrais. Já peguei a S10 que a can entra pela central do abs e caia a can e o carro não pega. Geralmente no borne da bateria vai um sensor para identificar a tenção e fazer o controle e geralmente fica no borne negativo, para fazer este carro pegar é só pegar outro modelo igual e intercambiar as peças duvidosas.
Tenta achar o link de comunicação entre o computador de bordo e a BMS e verifica se computador de bordo reconhe BMS em comunicacao, logo achando essa comunicação tira a BMS e tenta maquear o computador de bordo pra ele nao ativa a protecão do carro, e verifica se da Certo, se de certo, pega uma BMS daly (a vermelhinha) uma ou duas pra atender a capacidade e colocar um Arduino como ponte entre a BMS e computador de bordo utilizando o link de comnunicacão, resumindo vce iria colocar outra tipo de BMS, porem computador de bordo iria reconhece mesmo assim, pois acredito que erro de BMS , logo modulo de bateria ta sempre entrando em protecao, e BMS nao compensa conserta sempre, parabéns pelo projeto, estou acompanho esta demais
Outra sugestão por experiência, se esse carro têm rede CAN, que é muito provável que tenha, esqueça de usá-lo como doador. Ou você usa tudo do sistema dele, ou o trabalho seria muito grande. Minha sugestão é usar um controlador chinês universal ou até mesmo o controlador da WEG, o CVW 300 ou 500 (se tiver grana), apesar que se for motor de imã permanente você também não conseguirá usar. Agora fuja de usar componentes de veículos como esse ou o LEAF. O máximo que podem usar aí são as células da bateria e o motor elétrico. De resto infelizmente dificilmente será utilizável. Um outro caminho que é extremamente inviável por tempo e esforços, seria ter toda a documentação dos componentes eletrônicos, que é praticamente impossível por ser de posse da montadora, e ter todos as mensagens, ID's e conteúdos do que rola na rede CAN do veículo. Com isso você poderia fazer um software em C mesmo e alimentar uma VCU para comandar todas as informações do sistema. Por exemplo, se você tivesse o erro que o BMS está enviando para o sistema, você podia pegar esse sinal, tratar em um processador e realimentar na rede com o sinal correto. Mas novamente, isso é extremamente difícil e oneroso para um projeto de veículo protótipo desse tipo.
Verifica o local onde fica a bateria no carro Ver se não tem nenhum sensor ou algum botão Ver se não tem nenhum sensor ou algum Botão que dentique o beque de bateria não está no cofre
Já a carros a combustão que quando se muda a bateria tem que se informar a centralina que mudou se a bateria. Será que esse não é igual ? Não sei se esses carros usam centralina 🤷♂️ e só uma ideia
Sou leigo no assunto, mais para vc equializar as baterias de forna mais simples e só coloca todas em paralelo para manter equalizado, depois monta o Pack de novo. Outro coisa, possa ser que o erro do sistema do carro possa ser que não tenha sido feito para andar e carregar ao mesmo tempo, um dos erro pode ser isso.
Bom, se for o doador, vai ter q comprar bms e inversor pro chevet. Já que vai ter que comprar essas peças independente e aparentemente elas que estão dando problema no dongfang, pq não adaptar eles no dongfang mesmo que já está montando. Substituindo a parte eletrônica do carro o Gui deve conseguir fazer o carro funcionar. Teremos vídeo do dongfang andando na rua e depois é só transferir para o chevet
Eu concordo que devemos partir pro cheteve te vez! Acho que foi da hora vocês tentarem funcionar o dongfeng, acho até que tinham que tentar mesmo, porém ele ta atrasando muito a série original!
Pelo que foi mostrado no vídeo, os erros costumam aparecer quando acelera e pisa no freio ao mesmo tempo, correto? Acho que vale a pena dar uma olhada no sistema de frenagem, verificar a instalação elétrica deles, e principalmente os seus resistores. Como o freio é um item de segurança, faz muito sentido o carro cortar tudo se não conseguir ler seus dados corretamente. Como trocaram bms, mexeram nela, fizeram bypass, várias gambiarras, pode ser que tenha danificado outros sistemas neste processo.
O banco que está com problema é o banco com baterias diferentes, embora com mesma voltagem, dever ter geometrias diferente. Isola esse banco e usa somente o outro. A eletronica desse bms não e tão simples, metece uma analise mais detalhada em bancada com equipamentos adequados.
Pra nao abandonar o chines, talvez valesse a pena vc vir aqui na praia grande e trazer o BMS pro Paulo ou algum funcionario dele dar uma geral na parte eletronica doo BMS, considerando as gambiarras que ja tem, uma visão de um tecnico experiente poderia ser a solução, ainda que nao seja o ramo dele.
Considerando a possibilidade de o Dongfeng se tornar um doador, sugiro substituir a inversora e o BMS e realizar toda a instalação diretamente no próprio Dongfeng. Após validar o funcionamento completo do novo conjunto, e com o Chevette pronto da funilaria, transfira todo o sistema mecânico e elétrico para o Chevette. Isso economizaria tempo no projeto final e ainda teriamos mais conteudo sobre o funcionamento do carro até o chevette estar reformado.
Mas e não é melhor só trocar o inversor do dongfeng e fazer ele rodar e seguir com a ideia de comprar tudo pro Chevette? Pq se existe a possibilidade de comprar tudo, vai ter dois carros elétricos rodando.
Gustavo eu acredito que a engenharia reversa do dongfeng é cansativa e demorada demais, tira o motor e a bateria dele coloca no chevette 👍👍👍, coloca o inversor chinês e faz um painel de instrumento personalizado que vai ficar muito louco.
É o mais certo mesmo... tentar entender o que se passava na cabeça do chinês que fez o BMS desse carro sem nenhum tipo de informação é loucura
pra ficar legal mesmo é colocar o motor do dongfeng no chevette e um motor de uno no dongfeng
Eu faria diferente, eu só tiraria as peças que estão com defeito do carro e colocaria controladora chinês e BMS genérica, porque o carro já está montado, e só trocar a parte que está com defeito e adaptar, Chevette vai ter o mesmo trabalhando da engenharia reversa!!! Ter que adaptar as coisas no Chevette e no carro elétrico e só trocar, e o carro elétrico e mais bonito e leve do que o Chevette!!!!
Cara, tô achando que esse carro tá consumindo uma corrente alta pra tá rodando em vazio. Não teria um curto no motor ou na controladora?
Pois é Jota, seus vídeos são bem longos e produtivos, vc coloca na prática suas ideias, sou mto fan do Gustavo mas tá um enrrolation kkk
Sinceramente, não importa muito se funcionou ou não.
Simplesmente esse é um conteúdo "de verdade", que está cada vez mais raro no yt.
Parabéns pelo conteúdo e torço pelo sucesso do Chevette.
disse tudo, maioria dos canais que traziam esse tipo de conteúdo se perdeu no tempo, hoje em dia é tudo em função da monetização, só conteúdo engessado...
Gui tem todas as características de um gênio... Coragem, criatividade e força de vontade
E loucura kkkk
Ele tem alguma formação?
O cara é bom
Faltou dizer um toque de loucura
@@guilhermegodinho542 nos primeiros videos q ele aparece ele fala sua formação o cara é bom
@@guilhermegodinho542 ele é eng eletrico, bixo é foda, pena que ele ainda não ganha grana com a internet e as rede sociais dele é fraca.
O DongFeng é uma escola ! Vocês está aprendendo da maneira mais difícil e vão ficar feras dominando essa tecnologia 🤘🏻🤘🏻🤘🏻
o famoso telecuroso se fudendo 2000
😂😂😂
Desistir nunca meu irmão!
UE Cresci te assistindo, nunca imaginei te ver aq 💀
Nossa te acompanhei muito @spok
Oxe, você aqui?!
Caraí, vc aqui kkkkkk. Essa série está viciante kkk
nesse canal virou desistir sempre
Esse projeto fez eu ficar impressionado com esse canal e a capacidade de seus apresentadores!
Cara o Gui merece uma força, o cara é uma máquina pra trabalhar !!
Eyvtambem acho, o cara não desiste... Altentico Brasileiro, não desiste nunca.
Muito legal essa série , mostra na prática as dificuldades do projeto. Muito legal de acompanhar.
Vcs tem que fazer igual Leandro torneiro: vai descansar, esfria a cabeça e depois volta.nesse meio tempo alguma solução aparece. O Leandro sempre desenrola assim os seus projetos
É tudo questão de técnica e prática nenhum grande inventor conseguiu acertar de primeira mas quando conseguir virou uma grande invenção então confia
Não desiste! Questão de honra agora
Compra um scanner com a tomada obd certa pra esse modelo, aluga um programa que consiga fazer a leitura das centrais desse carro, junto com a leitura dos erros vocês conseguem fazer a reprogramação das centrais, trocar uma ideia com o Anderson da FuelTech que ele fez o gol elétrico também !
Cara o GUI é o cara! Aquele profissional que nao ta ai pra nada a nao ser chegar no resultado.
kkkkkkkkkkkkk 28:19 achei q ia ser igual o EP do Chaves a onde todo mundo é eletrocutado junto por causa da TV do Seu Madruga kkkkkkkk
Hahahahahahha
Para min nem que isso vire uma série de varias temporadas, ainda estaria aqui até ver isso andar para dps guardar na garagem kkk
O projeto do Chevette com certeza todos querem acompanhar, mas a saga do dong fang tá incrível! Continuem!!!
Faltou eu na jogada pow , certeza que com minha fonte aí conseguiria saber onde tá o defeito fiz uma fonte que é ajustável de 0 a 250v com 15 ah ou 2 saída de 126v com 10ah uma pena eu sou do RJ se não levaria ela lá
eu levei uns 5 carregadores de moto eletrica para fazer um grandao de 400v 2ah, MAS ia demorar muito pra carregar essas baterias ali
Gui, eu acho que seria legal pegar uma inversora e controladora da fueltech e botar logo aí aproveitando os outros componentes.
Daí vocês desmontam a controladora brasileira e comparam com a chinesa. Seria um vídeo top!
Concordo
Muito top seus trabalhos Parabéns pela persistência.
Cuida do GUi, muleque guerreiro demais. Se queimou e ainda segue trabalhando.
Temos que agradecer a vcs, porque vcs tão quebrando a cabeça pra gente aprender também
@labz uma sujestão, faz os testes com a porta fechada, sinto atado e freio de mão baixo, talvez tenhas um sistema de segurança nesses itens.
Parabéns pelo conteúdo, tá muito foda ver essa parada de tentativa e erro.
Equipe, retroceder nunca, render-se JAMAIS. Até aqui vcs desenvolveram um conteúdo FODA pra quem é de TI, de Elétrica, Automotivo, ou seja, diversas áreas congruentes e MUITOS, mais MUITOS profissionais, como eu, aprendendo, desenvolvendo e compartilhando idéias e experiências. Vcs não sabem ou não mensuraram a quantidade de gente que espera um capítulo dessa jornada. O DongFeng vai funcionar, vai ficar confiável e vai gerar ainda muito conteúdo pro canal. Essa equipe é FODA e se eu estivesse aí estaria igual, cansado, triste, bolado, mas com o mesmo foco em terminar o desafio. FORÇA
Esse conteúdo é muito bom. Esses tipos de defeitos serão comuns quando esses veículos elétricos virarem os famosos "resto de rico" onde que comprar de segunda pra terceira mão em diante e não terão dinheiro pra levar nas concessionárias porque o valor de reparo serão muito caro.
Baita trabalho !! Desistam não caras !!
Recomendado usar parafusos de Latão ou Bronze que é muito caro... Que Odisseia Incrível ! Tô Curtindo Muito !
Essas Baterias Devem Tar Com Resistencia Interna Alta e com Amperagens divergentes pra montar esses packs de baterias elas são testadas tanto resistencia interna quanto teste de capacidade de descarga pra assim poder distribuir da melhor forma
Creio que o maior problema possa ser esse
Acho que é por aí, ás vezes a tensão das células engana, na hora que o motor puxa corrente elas peidam na farofa.
Dá uma olhada e conversa com a Weg motores, eles tem kits de motores elétricos para venda. Não é barato. Conversa com eles, tenta ver uma parceria para conseguir um kit e tbm conhecer a fábrica.
na verdade o único ansioso é o Gustavo, ai ele ve a ansiedade dele no gui kkkkkkkkkk é engraçado isso kkkkkkkkk.. o gui é cabeça no assunto ele de certa forma sabe o que ta fazendo kkkkkk.. vai fica massa o projeto em
Acho que o problema da BMS iniciou após a troca do resistor 27 ohms. Eu nunca vi eletrônica embarcada usar um resistor tão baixo assim, a não ser se for um resistor de fio.
Creio que o valor correto seria 2,7k e não 27 ohms
Continua tentando, tenho certeza que voces sao feras e vão conseguir.
Faz o Chevette elétrico utilizando o que da pra aproveitar do Dongfeng e transforma o Dong em um carro a combustão utilizando o que da pra aproveitar do Chevette
Gustavo e o cabo de resistência que controla a placa da bateria do carro, pode ser que a tensão não esteja atingindo o filamento pequeno, perda de tensão, cabo frito por dentro, testa resistência
Desistir nunca,algo vai virar,nem que seja um novo simulador kkkk😂
uppp khjkhj
up
Gu, às vezes uma opinião sincera nos ajuda a criar forças... Vocês estão dedicando tanto tempo e esforço no Doug que nos apagamos muito nesse desafio e o resultado mais gratificante seria conseguir colocar ele na rua, isso virou um desafio, e te conhecendo mesmo que por videos, consigo afirmar que a palavra "DESISTIR" te frustraria muito. Vocês conseguem, não desistir do Doug seria a coisa mais bonita e mais vitoriosa, mostra para os chineses que um brasileiro criado na ZL de SP consegiu o impossível...
Obs: gostaria de ver você feliz andando no campo do rádio com o Doug como fazia no passado todo feliz com o patinete elétrico. Vocês conseguem!!!!
Como dizia meu avô: "Não tente fazer a noite o que vc não conseguiu fazer de dia."
muito sabias essas palavras
Não dessisti não gu, bota esse dong ai pra anda e ficar na garagem o bom é que vai poupar gaso do mini em o /
Vai da tudo certo🙏🏻
Uma ideia é troca a parte de controle (bms, inversor, controlador) e por o Dong pra rodar. Depois transfere tudo pro chevete...
Que um conselho não precisa correr e só fazer uma revisão na bateria ,esse peque de bateria deve tá entrando em curto na velocidade máxima do carro, isso é um proteção do veículo.🚘🔧
Senhores, seria interessante colocar as rodas traseiras para movimentar tbm na mesma proporção das rodas dianteiras. Talvez colocar o carro em uma esteira que ao girar as rodas dianteiras movimente as rodas traseiras. Pode ser que a central tenha algum dispositivo de segurança que faz corte de energia ou uma tensao mais baixa em algum momento por identificar um "travamento de rodas" por um determinado tempo. Alguns carro cortam o acionamento do acelerador ao identificar o pe no freio ou algum travamento de rodas.
Faz sentido
Isso prova o quanto é difícil realizar manutenção em carro elétrico!!!🎉🎉🎉
Sem documentação é difícil dar manutenção em qualquer equipamento eletrônico.
@ concordo, mas a dificuldade se estende até para os poucos profissionais que possam existir, pois ainda há a questão de peças e suporte para o consumidor, visto que, a frota atual mais vendida é da BYD fabricante chinesa, e portanto com peças importadas que podem levar até meses para chegar se não tiver em estoque.
@@coast1981A fábrica da BYD já começou a funcionar aqui no Brasil, só não está fabricando carro ainda.
Veículos elétricos, em geral, são simples e fácil de dar manutenção. No caso do Dongfeng, a ausência de documentação pública disponível na internet dificulta significativamente o processo, já que depende de 'engenharia reversa'.
Desiste nao , feche os circuitos conforme eu passei vai dar certo , nao esquece de fechar a bateria.
Gu, já que você vai transformar o Chevette em um carro elétrico, transforma o DongFeng em um carro combustão! Seria massa d+
sou a favor de dois projetos simultaneos, esse dongfeng , virar um veiculo com motor de moto, para o estudio, e começar logo a montagem do chevete com as peças doadoras do dongfeng!
Pra não da problema pra conseguir achar a rosca depois que corta o parafuso, coloca a porca antes de cortar e depois corta, quando tirar a porca a porca ajuda a refazer a rosca e alinhar as rebarbas do corte.
gustavo algo que parece impossivel mas pode acontecer, é voce como youtuber, entrar em contato com empresas grandes de motores eletricos ou até carros eletricos , estilo tesla, e propor uma parceria, do tipo sem remuneração mas com que eles tem ajudem no projeto, ia ser massa demais , Elon musk ja falou em podcast que adora ver projetos assim de pessoas mexendo em carros , modificando, e que ele ja apoio até , mas n sei se seria algo possivel, mas seria magnifico se acontecesse.
Compra um inversor e um BMS pra esse Dongfeng, faz ele funcionar. O projeto do Chevette é legal, mas eu prefiro ver esse dongfeng funcionando
Concordo
Tipo isso mesmo, vai ser muito mais função mudar tudo pro Chevette
Acabei de comentar o mesmo. Vai atrás das peças e colocar ele para rodar. Tanto trabalho para morrer na praia
Estou acompanhando a serie e é uma pena que não deu certo a tentativa de vocês. Se quiser, posso fazer uma análise na BMS de vocês, pois tenho um laboratório de eletrônica na minha casa e sou formado em eletrônica e eletrotécnica. Acredito que ainda exista a possibilidade de identificar o problema da placa. Fico com muita pena de não ver o carrinho funcionando 100%.
Tentativa e erro não dá certo para placas complexas como essa. É necessário analisar com osciloscópio, gerador de funções e etc.
Boa noite Gustavo e Rafa e turma
Ue, ja que não conseguiu fazer o eletrico funcionar, coloca o motor do chevete nele
Transformadno um carro a combustão em eletrico e um eletrico para combustão, perfeito equilibro
O motor do chevette vai ficar "sobrando" mesmo, pq não
Brabo kkkkk
Gui tinha que dar uma atenção a mais nas redes sociais dele, o cara merece ganhar uma grana mostrando a rotina.
Boa noite! Não tenho experiência com carros elétricos, mas esse detalhe da bateria de chumbo não carregar quando o veículo está ligado, por ter invertido os polos anteriormente, certamente danificou o circuito DC/DC que mantém essa bateria carregada... No painel, quando vocês estavam testando, sempre aparece o ícone da bateria antes do sistema "cortar"... Tem algo errado aí, e como tudo está na rede CAN, não adianta somente "subir" a tensão com uma fonte externa... Vale a pena conferir essa parte. Abraço.
Quanto mais complexo um sistema elétrico, maiores o erros no desenvolvimento do projeto dele... Mas desistir nunca...Simplifique este sistema...
O Gui e o Gustavo são uma dupla foda demais
Galera, por que antes de transferir a mecânica para o Chevette, vcs já não compram a controladora que vão usar no Chevette pra fazer o Dongfeng andar? Até mesmo pra ver como está a saúde desse motor, se vale a pena usar ou não. Se for da vontade de vcs, de quebra seria uma alternativa para manter o Feng vivo, mesmo que tenham que comprar uma segunda controladora pra usar no Cheva.
tenta estabilizar a tensao dessa bateria chumbo-acido (a da frente 12v), liga uma fonte externa nela pra impedir essa oscilação
depois que digitei colocaram a fonte kkkkkk
Tenta diminuir a carga da bateria assim o módulo vai reconhecer que a bateria tá fraca e vai equalização ,deixa menos que a metade de carga liga o carro para ver a leitura no painel, depois coloca o carregador na tomada 👍
usem epi oculos de proteçao quando for mecher a esmerilhadeira
Eita que calinada, "mexer" é o correto.
Da uma pesquisada na marca SERES é da dongfeng e tem concessionária no Brasil
Que trampo, será que o parto vai ser normal ou no fórceps? Será que o Chevette vai ficar pronto até o natal, o presente vai ficar pronto até lá, vai ter que chegar como papai Noel, dirigindo, boa sorte, vocês merecem.
Gustavo eu sei que a bateria é umas das partes senão a mais cara do carro elétrico, mas a solução mais viável seria comprar outras baterias, ate pq essas já são usadas e não teria mais a mesma economia de antes, faz umas parcerias ai pra conseguir os 2 pack de baterias
A mano, gostando muito desse projeto. Por mim ele poderia demorar que eu estaria acompanhando.
Rapaz faltou um scaner e fazer as leituras genéricas pela rede can vcs identificam o erro de não estar carregando a bateria 12v se ela cair a tenção geralmente da problema nas outras centrais. Já peguei a S10 que a can entra pela central do abs e caia a can e o carro não pega.
Geralmente no borne da bateria vai um sensor para identificar a tenção e fazer o controle e geralmente fica no borne negativo, para fazer este carro pegar é só pegar outro modelo igual e intercambiar as peças duvidosas.
Tenta achar o link de comunicação entre o computador de bordo e a BMS e verifica se computador de bordo reconhe BMS em comunicacao, logo achando essa comunicação tira a BMS e tenta maquear o computador de bordo pra ele nao ativa a protecão do carro, e verifica se da Certo, se de certo, pega uma BMS daly (a vermelhinha) uma ou duas pra atender a capacidade e colocar um Arduino como ponte entre a BMS e computador de bordo utilizando o link de comnunicacão, resumindo vce iria colocar outra tipo de BMS, porem computador de bordo iria reconhece mesmo assim, pois acredito que erro de BMS , logo modulo de bateria ta sempre entrando em protecao, e BMS nao compensa conserta sempre, parabéns pelo projeto, estou acompanho esta demais
TOP ! O próximo pode ser de duas horas ! sério !
Outra sugestão por experiência, se esse carro têm rede CAN, que é muito provável que tenha, esqueça de usá-lo como doador. Ou você usa tudo do sistema dele, ou o trabalho seria muito grande. Minha sugestão é usar um controlador chinês universal ou até mesmo o controlador da WEG, o CVW 300 ou 500 (se tiver grana), apesar que se for motor de imã permanente você também não conseguirá usar. Agora fuja de usar componentes de veículos como esse ou o LEAF. O máximo que podem usar aí são as células da bateria e o motor elétrico. De resto infelizmente dificilmente será utilizável. Um outro caminho que é extremamente inviável por tempo e esforços, seria ter toda a documentação dos componentes eletrônicos, que é praticamente impossível por ser de posse da montadora, e ter todos as mensagens, ID's e conteúdos do que rola na rede CAN do veículo. Com isso você poderia fazer um software em C mesmo e alimentar uma VCU para comandar todas as informações do sistema. Por exemplo, se você tivesse o erro que o BMS está enviando para o sistema, você podia pegar esse sinal, tratar em um processador e realimentar na rede com o sinal correto. Mas novamente, isso é extremamente difícil e oneroso para um projeto de veículo protótipo desse tipo.
33:50 ó eu ai, foi um prazer 😉
Eu Acho interessante a possibilidade de estar desbravando a parte elétrica dos carros e demonstrar que não há nenhum mistério em obtê-los
Faz ele Andar!!!!
Ta bom demais os vídeos
oi Gusta oi Gui , sei que e muito dificil mais nao desiste continue sao mais horas tudo bem mais videos pra nos
Verifica o local onde fica a bateria no carro Ver se não tem nenhum sensor ou algum botão Ver se não tem nenhum sensor ou algum Botão que dentique o beque de bateria não está no cofre
Já a carros a combustão que quando se muda a bateria tem que se informar a centralina que mudou se a bateria. Será que esse não é igual ? Não sei se esses carros usam centralina 🤷♂️ e só uma ideia
Eu importaria uma bms nova da china e focaria no Chevette. Quando chegar volta para o Dongfeng
Monitora a rede CAN. Será que não tem alguma coisa gerando ruido na rede e fazendo o carro ter leituras erradas?
Sou leigo no assunto, mais para vc equializar as baterias de forna mais simples e só coloca todas em paralelo para manter equalizado, depois monta o Pack de novo. Outro coisa, possa ser que o erro do sistema do carro possa ser que não tenha sido feito para andar e carregar ao mesmo tempo, um dos erro pode ser isso.
Bom, se for o doador, vai ter q comprar bms e inversor pro chevet. Já que vai ter que comprar essas peças independente e aparentemente elas que estão dando problema no dongfang, pq não adaptar eles no dongfang mesmo que já está montando. Substituindo a parte eletrônica do carro o Gui deve conseguir fazer o carro funcionar. Teremos vídeo do dongfang andando na rua e depois é só transferir para o chevet
Cara vcs são demais.
Eu concordo que devemos partir pro cheteve te vez! Acho que foi da hora vocês tentarem funcionar o dongfeng, acho até que tinham que tentar mesmo, porém ele ta atrasando muito a série original!
Faz ele virar carro a combustão kkkkk
Chevette elétrico e Dongfeng a gasolina! Sucesso kkkk
Essa Oficina tá demais... 2 Gu 1 Gui 1 Raffa.... vinda longa LABZ
nao esqueçamos do Vagner ne!
que bando de nerd que adoramos acompanhar.... passaria uma tarde ai sentado vendo essa bagunça
Façam o Dongfeng rodar com o motor do Chevete e vice versa.. 😅👌👍Afinal estoque de peças mecânica do chevete já tem😂😂
Coloca o motor do chevete no dongfeng e usa ele como um carro a combustão! Outro projeto top ai!
Pelo que foi mostrado no vídeo, os erros costumam aparecer quando acelera e pisa no freio ao mesmo tempo, correto?
Acho que vale a pena dar uma olhada no sistema de frenagem, verificar a instalação elétrica deles, e principalmente os seus resistores. Como o freio é um item de segurança, faz muito sentido o carro cortar tudo se não conseguir ler seus dados corretamente.
Como trocaram bms, mexeram nela, fizeram bypass, várias gambiarras, pode ser que tenha danificado outros sistemas neste processo.
Como já tem o conjunto completo do carro e a documentação do leaf, não teria como adaptar as peças do leaf no dongfeng para ver se ele não dá jeito?
O banco que está com problema é o banco com baterias diferentes, embora com mesma voltagem, dever ter geometrias diferente. Isola esse banco e usa somente o outro.
A eletronica desse bms não e tão simples, metece uma analise mais detalhada em bancada com equipamentos adequados.
O Gui é maneiro, só que é muito teimoso 😅😂😂😂
Pra nao abandonar o chines, talvez valesse a pena vc vir aqui na praia grande e trazer o BMS pro Paulo ou algum funcionario dele dar uma geral na parte eletronica doo BMS, considerando as gambiarras que ja tem, uma visão de um tecnico experiente poderia ser a solução, ainda que nao seja o ramo dele.
Que vídeo sensacional!
nao trabalho com carro, mas to aprendendo muito
Considerando a possibilidade de o Dongfeng se tornar um doador, sugiro substituir a inversora e o BMS e realizar toda a instalação diretamente no próprio Dongfeng. Após validar o funcionamento completo do novo conjunto, e com o Chevette pronto da funilaria, transfira todo o sistema mecânico e elétrico para o Chevette. Isso economizaria tempo no projeto final e ainda teriamos mais conteudo sobre o funcionamento do carro até o chevette estar reformado.
Compra um controlador Kelly, esse motor e os acessórios do dongfeng, bota tudo no chevette, só essas modificações já vai ficar foda demais
20:28 podes ter a bateria em curto ou o próprio carregador ter entrado em curto quando trocaram os polos da bateria no vídeo passado 😅
Seria legal fazer o dongfeng a combustão, agora sei que não tem muita a ver com o canal mas seria engraçado fazer o inverso do Chevette
ngc e continuar fazendo videos, pelo jeito essa serie vai render video kkkk qnd ele funciona tem q envelopa uma fenix nesse carro
Mano! Passei o domingo todo esperando o vídeo!
Faz esse DongFeng FUNCIONAR!!!! O chevette deixa pra depois kkkkkk
Mas e não é melhor só trocar o inversor do dongfeng e fazer ele rodar e seguir com a ideia de comprar tudo pro Chevette? Pq se existe a possibilidade de comprar tudo, vai ter dois carros elétricos rodando.
Gui eu vou ti dar uma dica voce tem que ir no processador de dados do carro