Tive a oportunidade de experimentar esse carro no mes de maio, em Madri, numa feira de veículos elétricos e híbridos. Rodei com ele durante 30 minutos. Só posso resumir a experiência em três parabras: ma-ra-vilhoso. O preço por lá não vou dizer porque ningém vai acreditar. Ótima apresentação, João.
Show, Jana! Poxa, esperava finalmente um concorrente à altura do H6...mas não. Sem uma bateria maior e sem carregamento rápido pras estradas, continuo no GT
299 mil sem ter esse diferenciais realmente eu iria de GT também se tivesse a grana. Tenho um Tiggo 8 Plugin e sofro na estrada com carregamento a 6kwh.
@@luisricardo9105 O Haval GT é MUITO, MUITO superior a esse Song Premium! Além disso, no GT são 393 cavalos e bateria de 34 kwh e carregamento rápido. Esse da BYD tem bateria de pouco mais de 18 kwh e carregamento normal. Até o H6 PHEV 34 é melhor do que esse carro e custa R$ 283.000,00. A BYD errou feio no preço!
Isso vindo de um país que a menos de 2 décadas atrás só fazia cópia ruim de carros de outras marcas e tuc-tuc com motor 2 tempos. Enquanto isso, o Brasil segue no seu papel de colônia a 524 anos, só consumindo oq os outros fabricam.
Carrão, mas ainda acho que valeria mais a pena se tivesse mais autonomia elétrica e menos nutelagem. A propósito alguém fala pra BYD que não é todo mundo que gosta do interior claro, poderia ter a opção de escolher a ou as cores interiores. Show de conteúdo xuxu
o cara do "falando de carro" já tinha mostrado esse carro por completo uns 3 meses atrás, quando viu no estacionamento de um evento da byd em sp. acho que nem tinha autorização, pois o vídeo nem está mais no ar.
Caro, assim como a Shark. Por 283 mil o sujeito compra o Haval H6 PHEV34 com 393 cv e 77,7 kg de torque mais a bateria de 34 kw. Por 239 mil o sujeito compra o Haval H6 PHEV19 com 326 cv e 54 kg de torque.
Achei o valor muito alto! Acredito que o valor teria de ser por volta de R$269,990. E, o ideal, seria a bateria do tamanho da Shark, pra acompanhar a maior potência. Nesse valor aí complica... Uma diferença muito grande de preço pro Song Atual. Adoro a marca, mas os últimos lançamentos da BYD, ao meu ver, eles erraram feio nos preços. Em compensação a Haval e a Caoa Chery estão mandando bem melhor nesse quesito.
Acho que a BYD perdeu uma oportunidade de lançar um carro para superar o HAVAL PHEV 34 e GT mas não conseguiu por ter menos cavalaria, não ter autonomia elétrica e torque maiores! Perde feio ainda para o zerkr x, qq versão! Isso tudo além de não ter carregamento rápido, pecado capital! Parabéns pelo vídeo João!!
É um Seal SUV, o nome desse carro lá fora é Sealion, não sei pq mudaram pra Song Plus Premium no Brasil. Talvez pq botaram a versão hibrida dele pra cá (?? to especulando) e não a elétrica, não sei, mas teve a mudança de nome.
Se chegar nesse preço aí vai encalhar que nem Song Pro. Traz um preço de verdade, BYD. No padrão CHERY de precificação. Traz a 245.000,00 no lançamento e depois vai aumentando. Assim você valoriza e respeita quem compra no lançamento.
Dessa vez acho que o lançamento nao chamara muito atençao. Mais caro que o Haval PHEV 34, com menos bateria, menos potencia e sem carregamento rapido. Mais barato que o Haval GT , mas esse tb superior na mecanica/bateria e com visual mais esportivo. Enfim , de qualquer forma , parabens para a BYD. Com a fabrica e esses modelos maravilhosos, provando que esta investindo no Brasil e elevando o sarrafo da concorrencia com essa quantidade de modelos !
Foi um erro não ter diferenciação do acabamento interno e externo, se for p brigar com o GT precisaria ter necessariamente esses badulaques, ou ser mais barato para brigar com o phev
Uma decepção esse carro. Continua com uma bateria "pequena", não tem carregamento rápido, a autonomia elétrica é baixíssima. Não tem como competir com o Haval GT.
Pecou por não embarcar uma bateria com maior carga, tipo 38 kw. Assim, acho que não justifica 60 mil a mais que o BYD Song Plus e dificilmente baterá o Haval GT.
Realmente a China ainda não aprendeu a dar nome de carro… Linha “Pro” da Chery, PHEV da GWM e agora os BYD “Plus, Premium e Pro” falta um pouco mais de organização… Song Premium seria o suficiente.
No caso da GWM pra mim faz sentido. HEV, PHEV são os tipos de híbrido e junto colocam o tamanho da bateria. Fica claro que o PHEV34 está a cima do PHEV19 e GT é normalmente topo em qualquer marca mesmo
Muito caro. Não vale a pena. Ainda mais em um chinês que ainda não fabrica nada no Brasil. Poucas concessionárias para atender essa quantidade de carros importados . Apenas promessas. O pós-venda pode ser grande problema e motivo de desvalorização na revenda. Só o tempo dirá se podemos confiar.
Essa BYD ta de brincadeira, todo dia tem um modelo song plus novo. Os precos dos modelos lancados anteirormente vao cair pra KCT ! Cada dia uma frente nova e um tamannho novo de bateria. Só trouxa compra
@@guilhermejuriniclegal, mas eu não curto numa viagem ficar "três" horas para carregar um carro, isso enquanto está novo. Como toda bateria com o passar do tempo demora mais pra carregar.
Antigamente eu comprava as revistas Oficina Mecânica, 4 rodas e auto esporte. Hoje basta assistir A Roda !
Então não comprou a melhor que existiu: MOTOR3.
@RobertoMedeirosdeAraújo vi poucas, na minha cidade era rara ver nas bancas, mas era excelente mesmo.
Tive a oportunidade de experimentar esse carro no mes de maio, em Madri, numa feira de veículos elétricos e híbridos. Rodei com ele durante 30 minutos. Só posso resumir a experiência em três parabras: ma-ra-vilhoso. O preço por lá não vou dizer porque ningém vai acreditar. Ótima apresentação, João.
Show, Jana! Poxa, esperava finalmente um concorrente à altura do H6...mas não. Sem uma bateria maior e sem carregamento rápido pras estradas, continuo no GT
299 mil sem ter esse diferenciais realmente eu iria de GT também se tivesse a grana. Tenho um Tiggo 8 Plugin e sofro na estrada com carregamento a 6kwh.
@@luisricardo9105 O Haval GT é MUITO, MUITO superior a esse Song Premium! Além disso, no GT são 393 cavalos e bateria de 34 kwh e carregamento rápido. Esse da BYD tem bateria de pouco mais de 18 kwh e carregamento normal. Até o H6 PHEV 34 é melhor do que esse carro e custa R$ 283.000,00. A BYD errou feio no preço!
Agora sim, só faltou o carregamento rápido em fim carro maravilhoso 🎉🎉🎉
Isso vindo de um país que a menos de 2 décadas atrás só fazia cópia ruim de carros de outras marcas e tuc-tuc com motor 2 tempos. Enquanto isso, o Brasil segue no seu papel de colônia a 524 anos, só consumindo oq os outros fabricam.
Não fala isso para as Elites do Capital aqui no Brasil! Se eles ver esse comentário, eles aumentam o dólar!
E o povo querendo acordo com a união com a união europeia que força mais nossa desindustrialização.
@@chuno99 Não deixa a Elite do Capital brasileira ver essa mensagem não! Se eles ver o dólar aumenta!
Carrão, mas ainda acho que valeria mais a pena se tivesse mais autonomia elétrica e menos nutelagem. A propósito alguém fala pra BYD que não é todo mundo que gosta do interior claro, poderia ter a opção de escolher a ou as cores interiores. Show de conteúdo xuxu
Jana dando o furo mais uma vez.....kkkkkkk
Lá ele
o cara do "falando de carro" já tinha mostrado esse carro por completo uns 3 meses atrás, quando viu no estacionamento de um evento da byd em sp. acho que nem tinha autorização, pois o vídeo nem está mais no ar.
Caro, assim como a Shark. Por 283 mil o sujeito compra o Haval H6 PHEV34 com 393 cv e 77,7 kg de torque mais a bateria de 34 kw. Por 239 mil o sujeito compra o Haval H6 PHEV19 com 326 cv e 54 kg de torque.
Calma...logo eles abaixam uns 40k como fizeram com o Song Plus que custava 269k agora está por 230k
@@marcelok43esses “pros” nem deveria existir!
A gwm é nervosa na negociação peguei um h6 por conta disso, pagaram quase a fipe na minha Equinox. A byd tava boa de negócio não.
Eu não sou esse "sujeito" eu ia de seal U
@@cpm2k Eu acho que você que foi infeliz com a sua negociação. Troquei meu Song por um Seal e pagaram mais que a fipe no Song.
Pela potencia e capacidade de bateria, vem pra competir com Haval PHEV 19, mas com preço acima de PHEV 34
Achei o valor muito alto! Acredito que o valor teria de ser por volta de R$269,990. E, o ideal, seria a bateria do tamanho da Shark, pra acompanhar a maior potência. Nesse valor aí complica... Uma diferença muito grande de preço pro Song Atual. Adoro a marca, mas os últimos lançamentos da BYD, ao meu ver, eles erraram feio nos preços. Em compensação a Haval e a Caoa Chery estão mandando bem melhor nesse quesito.
O preço vai cair.
Boa noite a todos. Está com tudo animal de grande porte. RJ baixada fluminense SJN
Acho que a BYD perdeu uma oportunidade de lançar um carro para superar o HAVAL PHEV 34 e GT mas não conseguiu por ter menos cavalaria, não ter autonomia elétrica e torque maiores! Perde feio ainda para o zerkr x, qq versão!
Isso tudo além de não ter carregamento rápido, pecado capital!
Parabéns pelo vídeo João!!
Máquina hein! Agora é quase um SUV do Seal em visual.
Verdade, lembra bastante, e tão lindo quanto
É um Seal SUV, o nome desse carro lá fora é Sealion, não sei pq mudaram pra Song Plus Premium no Brasil. Talvez pq botaram a versão hibrida dele pra cá (?? to especulando) e não a elétrica, não sei, mas teve a mudança de nome.
Esse é o suv do seal, de song não tem nada
@@ricardosilva5559só a frente de Seal. Interior e traseira de Song. E Seal é elétrico, Song híbrido.
A byd veio forte pro Brasil
Se chegar nesse preço aí vai encalhar que nem Song Pro.
Traz um preço de verdade, BYD. No padrão CHERY de precificação.
Traz a 245.000,00 no lançamento e depois vai aumentando. Assim você valoriza e respeita quem compra no lançamento.
Q carrãooooo
Dessa vez acho que o lançamento nao chamara muito atençao. Mais caro que o Haval PHEV 34, com menos bateria, menos potencia e sem carregamento rapido. Mais barato que o Haval GT , mas esse tb superior na mecanica/bateria e com visual mais esportivo. Enfim , de qualquer forma , parabens para a BYD. Com a fabrica e esses modelos maravilhosos, provando que esta investindo no Brasil e elevando o sarrafo da concorrencia com essa quantidade de modelos !
Espetacular!
achei que veio caro. Esperava algo entre 270k e 280k
Byd colocou 299 mil pra ser vendido com desconto por 270 mil!
Se vier com esse preço vai verder igual a shak
@@sergiofreire8070 😂😂😂
😄
Lembra as linhas da Cayenne
Lá existem 3 verssões: uma 100% elétrica, uma com 80 km de autonomía e outra com 125 km.
Que carro lindo 🤌🏻
O consumo é esse mesmo , 12 por litro?
Foi um erro não ter diferenciação do acabamento interno e externo, se for p brigar com o GT precisaria ter necessariamente esses badulaques, ou ser mais barato para brigar com o phev
A bateria é blade ou normal? Conhecido bateu um haval h6, explodiu a bateria, pegou fogo e morreu carbonizado. Diz que a blade não pega fogo né
Eita... onde foi isso? Quando foi?
@RobertoMedeirosdeAraújo semana passada aqui em Minas
GOSTEI MAIS DO SONG PLUS, ESSE AI NAO TEM A BELEZA DO SONG PLUS NEM DE FRENTE NEM A ATRASEIRA
Acho que esse Título não foi muito claro, deveria por: Mais barato que o H6 GT!
Pois o P34 é turbo e awd tem autonomia de 170km e custa 289😂
Pelo visual sou mais o h6 GT. Veremos.
❤🎉
Vou esperar sair o Ultra pro max
Uma blz !
Uma decepção esse carro. Continua com uma bateria "pequena", não tem carregamento rápido, a autonomia elétrica é baixíssima. Não tem como competir com o Haval GT.
Pecou por não embarcar uma bateria com maior carga, tipo 38 kw. Assim, acho que não justifica 60 mil a mais que o BYD Song Plus e dificilmente baterá o Haval GT.
Esse interior branco com laranja já deu...
Muito feio! Impossível isso no dia a dia. Pq não fazer tudo preto????
Perdem venda com isso.
Bem isso
“Dainasty or in austrelia they say dinasti”
Mudaram a frente e colocaram uma turbina e estão cobrando 69k a mais.
Pelo amor byd. Faz acabamento interno preto. Essa cor claro com laranja ninguém merece. Essa cor clara suja demais.
Realmente a China ainda não aprendeu a dar nome de carro… Linha “Pro” da Chery, PHEV da GWM e agora os BYD “Plus, Premium e Pro”
falta um pouco mais de organização… Song Premium seria o suficiente.
No caso da GWM pra mim faz sentido. HEV, PHEV são os tipos de híbrido e junto colocam o tamanho da bateria. Fica claro que o PHEV34 está a cima do PHEV19 e GT é normalmente topo em qualquer marca mesmo
@ é muito número e sigla… esse é o ponto. É mais fácil fazer um esquema simplificado de nomenclaturas…
Song++ 😅
Nem song esse carro é
É um seal U
Ta caro, nessa faixa de preço tem opções mais interessante
Não vale, se vinher com esse valor irá vender igual a shark 😄
Urus da shopee
Byd não manja fazer design esportivo é sempre muito neltro
Neutro.
Neutro.
Muito caro pelo que oferece.
Carro chinês sempre tem um detalhe que desagrada, esses bancos são feios😂
Não gostei da frente dele
Muito caro. Não vale a pena.
Ainda mais em um chinês que ainda não fabrica nada no Brasil. Poucas concessionárias para atender essa quantidade de carros importados . Apenas promessas. O pós-venda pode ser grande problema e motivo de desvalorização na revenda. Só o tempo dirá se podemos confiar.
uma vergonha carro com esse preço. ae estivesse 270 iria comprar
Essa BYD ta de brincadeira, todo dia tem um modelo song plus novo. Os precos dos modelos lancados anteirormente vao cair pra KCT ! Cada dia uma frente nova e um tamannho novo de bateria. Só trouxa compra
Essa frente não ficou legal! Tá com cara de sapo! A anterior é bem mais bonita!
Mais um mico da BYD
R$80K? No máximo né? Não vale mais que isso.
que carro voce tem?
80K vc não compra nem Polo meu amigo
@@wspessato9254 pior que é capaz do idiota falar que prefere o polo, essa gente dá uma preguiça...
Esse negócio de ter que ficar esperanto carro na tomada, esperando três horas pra carregar, nao vejo vantagens.
a vantagem é fazer 40 por litro
@@guilhermejuriniclegal, mas eu não curto numa viagem ficar "três" horas para carregar um carro, isso enquanto está novo. Como toda bateria com o passar do tempo demora mais pra carregar.
@@guilhermejurinic mas no painel acusava 12 por litro.
@@r_naigel54 amigo, eu não vou te explicar nada porque o brasileiro não gosta de aprender
Mas nada que você disse faz sentido nenhum
@@ricardosilva5559 sério? Kkkk
Só compro um carro com massanetas retráteis! Este carro devia ser mais alto! 1, 70 cm