X Plane 11 TUTORIAL #22: FlightFactor Airbus A320 Teil 6: MCDU Setup & Cockpit preparation
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Moinmoin,
Hier kommt Teil sechs und mit ihm das MCDU setup und die cockpit preparations.
Viel Spaß!
Besonderer Dank an SwatCorp aus der Community!!
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(Und ganz nebenbei kann ich mir dann auch mehr Flieger und Szenerien zum Fliegen und Zeigen besorgen :P)
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![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
das beacon wird bei APU-Start nicht eingeschaltet. Das wird erst Vor Rollen oder Engine Start eingeschaltet. Der Grund ist einfach, das Beacon ist ein Warnlicht für das Bodenteam und das APU läuft häufig während der gesamten Abfertigung. Da das APU wegen dem nach oben gerichteten Abgasstrahl keine Gefahr darstellt, bleibt das Beacon aus. Sonst würde jeder bei APU-Start schon vom Flieger wegrennen
Klasse wie immer. Deine Videos helfen wirklich. Kein rumklicken, kein rumwuseln ohne Erklärung. Alles strait und gut verständlich. Trotzdem umfangreich mit allem was man braucht.
Vielen Dank und weiter so. Freue mich auf die nächsten Folgen.
Einfach und super erklärt Danke
Super, klar verständlich. Danke für Deine Arbeit.
Eins möchte ich loswerden, bis zu diesem Tutorial angeschaut und bin begeistert wie schön und informativ Du das gemacht hast. Vielen Dank dafür. Abo auf jedenfall sicher und wünsche Dir alles gute für Deinen Kanal. 👍🏻
Wieder super Tutorial mit top Erklärungen mach einfach weiter so!!!👍:)
Ich kann die Höhe nicht einstellen
Du machst echt super Erklärungen !!!! Weiter so !
Wieder ein super Video, und dann noch so flott nach dem letzten, sehr fein.
Klasse Video. Da bekommt man glatt Lust auf die FFA320
Super erklärt 👍 Simbrief ist einfach der Hammer 🔨😀schönes Wochenende @all
onlineflightplanner.org/ versuch mal die Seite, hier ist der Sprit auch mit drin ;)
Nein
Danke Dir.....echt gut ! :-)
Mal wieder ein Super Video!
Auf der Init Page ist bei CRZ FL die Temperatur auf FL300 gemeint. Nicht die Boden Temperatur :)
Wird nichts eingetragen, geht der Airbus von den default werten in der Höhe aus :) 9:50
Die Flaps für den Takeoff sind nicht immer 2. Z.b. Lufthansa fliegt meistens mit 1 + Flaps. Das kommt auf die Performance an. Das kann z.b. Mit Topcat errechnet werden. 18:56
20:15 Naja die Flex kann man ja mit nem kostenlosen tool oder Topcat berechnet werden. Ist nicht aufwändig und dann hat man alles :)
21:55 bei Airbus Flight Control Unit und bei Boing Mode Control Unit :)
23:50 vllt. als Anmerkung nichts über 7000 zu verwenden. Damit keiner 7700 oder so eindreht :D
Default z.b. ohne ATC bei Vatsim ist 2200 :)
25:00 Das Beacon Light wird nicht bei der APU eingeschaltet. Erst beim Engine Start :) steht so im FCOM :)
Das finde ich an Toliss so gut, die geben einem alle Werte für die Take Off Performance, einschließlich Flex. Ich werde mich aber mal am A320 Take Off Calculator versuchen dieses Wochenende und dann werd ich hoffentlich auch mit dem FF A320 warm 🙂
Du hast das mal wieder super erklärt. Wechsle jetzt mal auf die A320 von der Zibo. Kann man eine vorgefertigte Route (wie beim FMC der Zibo) in den Flightmanager einspeisen?
Moin,
Diese Möglichkeit gibt es. Sie ist beim 320 allerdings ein wenig sehr umständlich und ich benutze sie deswegen nicht. Daher kann ich dir leider auch nicht sagen, wie genau sie funktioniert - sorry!
MfG
hallo Mörderkaninchen du hatest am Am 14.07.2017 ein Video eingestellt wie mann Wie erstelle ich Wingwiews
ich habe da mal eine Frage wie speicher ich das denn ab habe da keine idee.MFG
Sichten speichert man mit strg+Zahl auf dem Numpad die du für diese Sicht als shortkey nutzen möchtest.Aufrufen dann einfach mit der Taste auf dem Numpad
17:19 Macht das Flugzeug das auch in echt von selbst?
Sehr hilfreich! :D Hab aber eine Frage: Kann man die Türen auch über das MCDU2 öffnen/schließen? Danke schonmal
TiCrafter19 - Timo
Moinmoin,
Du meinst bestimmt den großen Bildschirm auf der Seite des Copiloten oder?
Das funktioniert genau so, wie mit dem auf der Seite des Captains.
Mit der MCDU kann man die Türen nicht steuern.
Nein, ich meine ob man die Türen & Cargotüren ohne den loader da stehen zu haben öffnen kann?
Achso. Ja das geht. Gibts nen eigenen Knopf für.
Kannst du das mal noch bitte erklären (von mir aus auch im letzten tutorial teil) :D
Tolles Video vielen Dank, was mich interessieren würde wäre das Addon welches Du nutzt für das Tablet im Cockpit
Alexander C.
Moin, also wenn du die beiden Tablets links und rechts meinst, das sind keine Addons oder Plugins. Die sind beim A320 stabdardmäßig dabei und können einfach so benutzt werden. Allerdings ziehen die die FPS in den Keller, wenn man sie im Flug benutzt.
Schade das sah so schöneinfach aus mit der Berechnung des Treibstoffs
Eine Frage hätte ich noch an Dich. Ich versuche seid einigen Tage den FMC zu programmieren, Deine Tutorials sind super nur habe ich keine Payware Flugzeuge. Gibt es für Neulinge ein Programm was nur die komplette Programmierung inkl Start und Landebahn übernimmt?
Moin,
Ich muss leider verneinen, zumindest gibt es nichts, von dem ich wüsste. Das wirst du dir leider alles selbst erarbeiten oder mit jemandem, der das schon kann, zusammen machen müssen.
Die Mörderkaninchen Danke. Das kann ja was werden. 🤣 schade das xplane hier einen nicht etwas besser supportet
Hey, ich habe heute mir den FFA A320 gekauft und bin bis jetzt super zufrieden. Das liegt aber auch größtenteils an deinen Tutorials! Ab Minute 25:32 komm ich nicht weiter. Ich schalte den Master Switch auf ON, aber der Start-Schalter bleibt auf AVAL. Wo liegt der Fehler? Hab es nur gemerkt, weil in bei meinen PACKS FAULT steht und bei deinen nicht. Außerdem ist mein APU GEN auf OFF. Habe keine Ahnung was ich falsch gemacht haben könnte. Lou
Habe mir nochmal die Stelle angeschaut und bei dir steht er erst auf ON und switcht dann erst auf AVAL
Lou Walther
Moin, du musst zuerst den Master switch, also den oberen einschalten, dann 2-5sec warten und dann den start switch, also den unteren einschalten. Im ECAM wird dann automatisch auf die APU-page umgeschaltet und du kannst den Startvorgang mitverfolgen. Die Packs und der APU generator schalten sich dann automatisch selbst ein. Das APU bleed musst du manuell einschalten.
Ich hoffe, ich konnte helfen.
Wenn nicht, dann schreib mir doch eine Mail an moerderkaninchen@gmail.com. Ich kann dir eventuell auch per Bildschirmübertragung helfen.
Dir noch einen sonnigen Tag!
-LG, Hooner
Die Mörderkaninchen Danke erstmal für die Antwort. Ich hab danach einfach mal einen neuen Flug gestartet und hab gleich anfangs, die Schritte für das starten der APU durchgeführt und es hat funktioniert. Ich hab alles genauso gemacht. Vielleicht war es nur ein Bug.
Hoffentlich bekomme ich morgen den Flieger in die Luft, hatte erstmal keine Lust mehr ^^
Benutzt du eig eine bestimmte Checkliste oder hast du das mittlerweile alles schon im Kopf?
Lou
Wahrscheinlich war es wirklich nur ein Bug. Bin gerade dabei einen Flug zu starten und es hat auch diesmal problemlos funktioniert. Habe nur jetzt ein anderes Problem. FTCL SLATS (auch FLAPS) FAULT - FLAPS LEVER RECYCLE. Wieder hab ich keine Ahnung was ich falsch gemacht haben könnte. Auch im Internet bin auch auf der Stelle nicht fündig geworden.
LG Lou
Lou Walther
Moin, „recycle“ ist in diesem Fall echt verwirrend. Es bedeutet „zurückstellen“, du sollst also den Klappenhebel auf Stellung 0 (Klappen eingefahren) stellen. Immer wenn die von dir beschriebene Meldung kommt, steht er dort nicht. Vielleicht bist du ausversehen gegen die Taste für Klappen ausfahren gekommen.
-LG, Hooner
Ich habe das Problem sobald ich wie im Video ab 14:25 die Airways usw. eingebe, dass bei bestimmten Punkten immer der komplette X-Plane abstürzt. Nur wenn bestimmte Punkte eingegeben werden. Überspringe ich diese funktioniert alles. Es ist nur nervig immer die 2-4 Punkte herauszufinden, welche ich weglassen muss. Kennt jemand dieses Problem?
Moin,
diese Probleme hatte ich noch nie, das scheint ein Problem deines X-Plane zu sein. Kann aber genau so gut sein, dass ich mich irre. Helfen könnte es eventuell, den AIRAC upzudaten - hast du das schon versucht?
@@Moerderkaninchen
Hab das Problem gelöst. Hab die AIRAC vom X-Plane manuell geupdatet gehabt und vom Airbus via Installer. Im Airbus selbst war aber immer noch der alte AIRAC aktiv. Hab diesen dan auch manuell geupdatet jetzt geht es. Trotzdem danke :)
Super Tutorials ;) mach weiter so!
Hi hooner.bist du sicher das in der mcdu beim FL /Temp. die Temperatur vom Boden eingegeben werden muß? Ich habe gehört das dort die Temperatur in der Luft angegeben wird.wenn du nur den FL einträgst und einfügst kommt automatisch eine Temperatur.
Moin, habe ich auch schon häufiger gehört - nein ich bin nicht sicher, dass dort die Bodentemperatur rein muss. Hat allerdings bisher auch keine Abstürze oder sowas verursacht ;)
OK,
Das sollte auch keine Kritik sein. ;-)
ich habe auch bisher dort nur den FL eingetragen und dann zieht er sich die Temperatur, sieht so aus als wäre es die Temp in der Höhe...?
Jap ich gehe auch von der Höhentemperatur aus (ca -40 - -58 grad bei FL300). Als kleine Ergänzung zum Wind -> wenn man mit Echtwetterdaten spielt, kann man sich auf der Performance-Seite noch den Wind automatisch holen und eintragen lassen. ;)
Benutzt du die INIT B Page im MCDU nicht ?
Moin,
Wenn ich detailliert fliegen möchte, benutze ich die.
Der FF bietet aber die schöne Funktion, das automatisch ausfüllen zu lassen, sodass man die INIT B page nicht mehr braucht.
Es muss natürlich jeder selbst wissen, wie er oder sie gerne fliegen möchte. Mangels einer Performance-Berechnung mache ich das im FF aber ganz gerne mal so.
@@Moerderkaninchen Alles klar! Danke für die ausführlichen Erklärungen 🙂 sowas macht dir Mörderkaninchen eben aus😀😉
Die Mörderkaninchen ich kann die Höhe nicht einstellen
Hi👋🏼, ist SimBrief kostenlos?
Ja
Ich kann die Höhe nicht einstellen
Ein sehr gutes Programm ist auch der Windfinder ( de.windfinder.com/#10/47.9692/16.0236)
Das sieht nicht schlecht aus, aber ich finde zb. www.windy.com ebenfalls sehr gut, weil diese Seite es ermöglicht, die Flughöhe einzustellen und sehr übersichtlich ist. Wenn du zb an einen Ort irgendwo auf der Karte klickst, wird dir angezeigt, wie der Wind dort weht.
(21:12) Damit du nicht so lange suchen mußt.
ich empfehle diesen Teil erneut zu machen weil da viele Fehler gibt
Dann empfehle ich dir, mir zu sagen, was deiner Meinung nach Fehler sind, und wieso diese rechtfertigen, das ganze Video neu zu machen. Ich möchte nicht unhöflich erscheinen, aber nur aufgrund einer sehr vagen und nicht begründeten Empfehlung ein 30-minütiges Video nochmal zu machen, ist ausgeschlossen.
Bitte bedenke dabei, was für ein Riesenberg an Arbeit das ist, so ein Video zu konzeptionieren, zu drehen und zu bearbeiten und ob die gemachten Fehler (Wenn es denn welche sind), diese Arbeit noch einmal rechtfertigen bzw. ob sie für diese Tutorialreihe überhaupt wichtig sind. Abgesehen davon bleibe ich ja nicht untätig und übernehme Vorschläge von Zuschauern. So habe ich zb. in Teil 8 das mit der Temperatur auf CRZ FL noch einmal erklärt, weil das ja vorher inkorrekt war.
Ich freue mich auf Deine Antwort!
-LG, Hooner
@@Moerderkaninchen Also meiner bescheidenen Meinung nach ist die Aussage über die Klappenstellung beim TO nicht korrekt. Aber ich möchte jetzt auch keinen Streit vom Zaun brechen.
@@Simon_3391 moin,
Das ist korrekt, die Klappenstellung ist hier falsch angegeben worden.
Das ist aus meiner Sicht aber kein Grund, das ganze Video neu zu machen.
Ich bezog mich mit meiner Aussage auch eher darauf, dass keine Begründung dafür geliefert wurde, wieso das jetzt neu gemacht werden müsste.
@@Moerderkaninchen Ich wollte auch gar nicht sagen, dass das Video neu gemacht werden soll. Nur hab ich gestern extra in dem Buch "Airbus Series Vol.1" aus der "You have control"-Reihe extra nachgeschaut. Und dort steht geschrieben, dass es wohl in erster Linie auf die zur Verfügung stehende RWY-Länge ankommt.
@@Simon_3391 genau, das stimmt so auch.