Ниссан Мурано - за свои деньги даёт МАСИМУМ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.พ. 2021
- Обзор Nissan Murano (z51). Надёжность мотора, проблемы с вариатором, тест драйв и обзор салона - всё что нужно знать для принятия решения о покупке
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Group Stage Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/vwIQyCmNIBU/mqdefault.jpg)
Если денег нет, то можно просто посмотреть этот ролик или лечь спать.
🤣
" И даже пятая задняя дверь не заржавела, без нареканий!"))) Господа, это удивительно с учётом того, что она пластиковая!!!)))😂😂😂
Эти горе обзорщики))))
И даже пятая дверь без следов коррозии, вот это да, видимо пластик не ржавеет
Да уж, это он чего-то попутал))
Владею z51 , 2014 год, пробег 210 000 полёт ✈️ отличный!!! Прёт как танк всегда и везде!!! Вместительный, надежный как АК-47 !!! Масло ДВС каждые 7000
Эх, Рогов...) ТТХ можно было бы получше изучить, а то слух режет слова про ржавеющую пятую дверь, которая пластиковая😂
Да и задний ряд, таки, двигается вперёд/назад!
А про МАСИМУМ не режет?
Начинаю сомневаться в компетентности Дмитрия
Не первый раз, но это все автоблохеры - за базаром не следят...
«Агрегируется»- это тоже что-то новенькое))
У тебя на ней 20 катки стоят, чего ты хотел то? Вот тебе и пробивает подвеску. Возьми 18 радиус будет намного лучше. Я являюсь владельцем Мурыча и все минусы, что были озвучены для меня и не минусы, а назовем это мелкие придирки. Машина очень комфортная и прям так и манет тебя в дорогу. Считаю, что в ее ценовом диапазоне конкурентов просто нет! Мурка - любовь на всю жизнь ❤️
хочу рассмотреть к покупке, но боюсь вариатора. Что скажете?
@@bromance570 не бойся они не кусаются. Нормальный, не убитый вариатор не доставляет проблем ничем уже на 3 машине и все брал 150+ отъезжал по 100 минимум. Кроме замены масла с фильтром раз в 60-70 тыс. больше ничего
Ещё хочу добавить часто колеса перекачивают, подспусти колеса и будет тебе счастье.
Я с вами абсолютно согласен. Сейчас у меня камри 40-вая. Все устраивает, но хочу автомобиль повыше. Давно хочу мурано, руки как то не доходят, думаю следующей машиной будет. На рынке в данной ценовой категории нет конкурентов!
поддерживаю. у меня такой же Мурчик - я от него тащусь. И сиденье мне не короткое и подвеска нормальная. Не РолсРойс местами, но за его цену и близко ничего нет такого же большого, с полным электропакетом и панорамой.
Когда Диман по осени надевал перчатки-холодало. По этим рукавицам ясно что зима в разгаре..
Рукавицы вратаря хоккеиста
Крабс🤣🤣🤣
О, Максим. Здравствуйте. Как только появляется желание купить новый авто в кредит, включаю ваши видео с ценами на эти самые автомобили в салонах и желание тут же само собой отпадает. Спасибо вам!
Являюсь бывшим владельцем двух таких Мурано, первую катал 0-167 тыс, вторую катал 0-198 тыс. Машина самая беспроблемная из тех что у меня были.
1 в России полгода продавали с дизелем, но не пошло, в Европе всегда продавалась и с бензином и с дизелем
2 подвеска отличная, просто на этом авто она уставшая и передаёт все из-за дисков которые на ней стоят, они низкопрофильные и очень тяжелые
3 износостойкость отличная, не правда ваша, даже на пробеге 198 у меня руль и сидения были в отличном состоянии (мой вес 105 кг)
4 есть не только моточасы для определения, ещё в Мурано в инженерном меню можно посмотреть сколько по времени работало ГУ
5 крышка багажника может подниматься на два уровня, у вас заводской вариант, это программируемая практически как на Вольво хс90 и хс60, в самом высоком положении я со своими 192см роста не испытывал никаких проблем
А теперь укажу реальные косяки этой машины:
1 низкая банка на глушителе, аж жесть как торчит
2 при пробуксовках в снегу или песке быстро перегревается разжата и отключается полный привод
3 очень мягкий серебристый пластик в салоне, чарапается даже от касания руками
4 очень толстые стойки лобового стекла
5 гигантский косяк или просчёт с системой хендсфри, вас собеседник практически не слышит
6 очень хрупкое лобовое
7 очень маленький аккумулятор для этого авто
Какой расход топлива?
@@flyinghigg 13
В салоне крашенный алюминий, как ты не понял на двух то штуках, а АКБ свои 5лет ходит
А как крышку багажника регулировать?
@@shoker5667 да. на счет алюминия согласен. красиво, но блин лак этот слезает на ура (
отличная машина. владел больше 3 лет. продал на 198000км. проблем не было ни каких. самая удачная машина. сейчас бы взял себе снова такую, но свежее. полный привод очень удачный.коробка живучая. удобная комфортная.
подвеска очень комфортная, мягкая. наверное какие то амморты стоят жесткие на этой конкретной машине. а на счет сиденья, то в 31 икстрейле еще более не удобные сиденья, там долго не проедешься ))) эти еще боле менее ))
Вижу обзор от Рогова - ставлю лойс! Дима, спасибо за информацию. Удачи в делах, всегда ждём твои видео.
Почти полтора года на таком, 2 рестайлинг. Зашумил полностью, со съемом торпедо, моторный щит изнутри и снаружи, куда можно дотянуться, арки снаружи тоже. Тихо, комфортно, мощно)) минус в том, что со светофора лучше не топать и буксовать нежелательно. По трассе обгоны кайф))
Спасибо за обзор! Дмитрий, Варежки зачётные!
Зашел посмотреть - что же это такое - "МАСИМУМ" )))))))
Вот что я ждал ☺️☺️ спасибо за видео
По поводу подвески - лажа, подвеска комфортнейшая. Просто похоже предыдущий владелец пожмотился на новые передние рычаги (а они дорогие) и поменял только сайленты. Оригинальных не существует, а неоригинал все дубовые и моментально изнашиваются.
Согласен, машина очень комфортная по подвеске, эта просто ушаталась наверное
я вот тоже удивился... мне в свое время говорили что мурано комфортнее чем rx, а в обзоре всплывает такое...
@@alorinkrolik8425 просто на 20" дисках подвеска живёт нифига не 100т. км, а платить 25000 за два рычага готовы не все, на видео - результат такого кроилова)
@@0xbad Скажу больше, на новом мурано рычаги передние стоят уже от инфинити и стоят по 25к за штуку. Про короткую подушку кресла ну тоже не согласен, у меня рост 190см, всегда нормально мне сиделось. На новом кресла на вид интереснее, но ездить на предыдущих мне было комфортнее, они были как мягкий кожаный диван. 750 км проезжал глазом не моргнув, никакой усталости. Материалы в салоне были лучше, никакого маркого блестючего пластика, кнопки под алюминий. В новом торпеда уебищная. В новом только внешний вид лучше, тут уж не придраться
@@alorinkrolik8425 на рх не ездил и не могу сравнивать, но мурик был вполне себе, в сравнении с тем же санта Фе намного комфортнее
08:09 интересное мнение, подвеска сама по себе зажата, это факт, но даже по видео понятно, что извините меня, вы едете на 20 тапочках, обуйте 18 и будет счастье. Подвеска очень хорошо отрабатывает неровности, а на 20 уж извините, ищите машину на пневме.
Наконец-то дождались! Такой интересный вариант на рынке б/у и только сейчас до него дошли.
наконец-то мурка, дождался)))
В принципе согласен, но шумка точно зачет. А вот что является недостатком, так это фары, быстро выгорают. На 90т машина уже "слепая"
Подтверждаю! Поменял линзы на 120т. Выгорели V-образно «птички» на отражателях внутри линзы. По приборам все отлично. Лампочки оригинал новые. А не видно ни черта! После замены снова радует.
Насмотрелся в свое время "экспертов" в ютубчике и сложилось обычное такое "экспертное" мнение: Мурано это неудачное ломучее овно.
В один из прекрасных дней проехался у знакомого и прифигел от уровня машины (как-раз на тот момент искал кроссовер, что бы пересесть с мазды 6 и даже не рассматривал Мурано). Купил такой же. Езжу три года, вариатор бегает. На одометре 256к пробега, при покупке было 171к.
Поменял от старости:
радиатор,
-Передние рычаги. Лучше менять в сборе на оригинал, будет дешевле, чем 10 раз впресовывать-выпресовывать шаровые и сайлентблоки и при этом козлить по кочкам),
-генератор,
-шланг высокого давления ГУР,
-стойки стабилизатора
-парочку задних развальных рычагов.
и в принципе все.
И это Z50, Z51 вроде как по крепче.
Я тоже был такого мнения, но присмотрелся и понял, что ошибался))
Жестко на мелочевке из-за 20" дисков. Штатные были 18". На 18 мягко и комфортно.
автор не понял этого)
Так это ТОP комплектация и у него в штате 20 радиус
@@sfaat1 это так и есть. Либо комфорт, либо вид) Однозначно утверждать, что подвеска не правильная нельзя
С 12 года были 20 опциональные
Было два Мурано 2007 и 2012г, но на колёсах 18 диаметра, по подвеске вообще не было нареканий и в салоне тишина, у вас на тестируемом 20е, скорее всего в этом проблема. Очень комфортный, надёжный но недооценённый автомобиль
тоже на 18 езжу и всё устраивает более чем. Автомобиль действительно замечательный)
Сколько наездили? Как себя чувствовал вариатор?
@@ikzn1990 на z50 125000 , на z51 100000, на всех ставил допрадиатор вариатора, проблем не было
@@ikzn1990 Мурка z51, 2011 год, 155 тыс. км пробег, вариатор без нареканий. Главное масло в коробке каждые 60 тыщ менять и будет счастье
@@aanikerova какой расход ?
Про дверь сказали, я добавлю разницы нет по отделке салона сзади на катрах дверей тоже мягкий пластик, да и задний диван сдвигается при выборе наклона спинки, три положения, багажник да не оч большой, но если поставить спинки заднего сиденья в максимально вертикальное положение, довольно значительно увеличивается. Расход оч приятный с таким движком и динамикой
Как регулировать спинки задних сидений?
Владею Муром 2011 г , Езжу 5 лет не вынимая ,покупал с пробегом 87, сейчас пробег 215 т км -проблем ноль , обслуживаю с умом , детали стоят копейки, мотор легенда ! VQ35DE ставится на ниссаны с 99 года !За 5 лет под капот залезал только из за замены свеч и фильтра ! Из подвески поменял передние рычаги и то можно было только сайлентблоки ! Вариатор не ремонтировал ! Он на муре стоит более выносливый чем на кашкаях и икстрэйлах ! Меняйте масло почаще и ставьте радиатор на коробку и будет вам счастье ! Проблема с раздатками была из за заводского косяка со стыком с коробкой ! Меняли по гарантии! Из слабых мест Мура - слабый свет линз ксенона , лечится заменой линз за примерно 30тр
Слабое место - ступицы колес - каждая около 5 тр за аналог, Мурано крепкий троллейбус ! Альтернативы за эти деньги на рынке нет !
не первый кто на Муре накатывает 200-300 тысяч и спокойно ездят дальше. Машина надёжная и если мозги есть, служить будет долго)
за эти деньги можно не линзы поменять а би лэды поставить и будет счастье
У меня z51 уже 4 года, пробег 115. Уже поменял втулки и рычаги переднего стабилизатора и сайлентблоки пер и зад передних рычагов. Также поменял тормозные диски с колодками.
Подвеска на самом деле может и архаичная, но все же достаточно комфортная. А по стиральной доске ездить одинаково плохо на любых машинах, ну, может кроме джипов Тойоты.
Подушка сиденья правда, коротковата, может от этого немного затекает нога. Но на большие расстояния мне гораздо легче ехать на Мурано чем на Прадо 200 или на БМВ х5 2005г.в. Однажды дал на нем 1700 за сутки 🙂
@Турник с Гирей. Интересно? Заходи! так а ролики где?!
Дмитрий из своего большого опыта какой кроссовер имеет максимальный комфорт в плане шумоизоляции и плавности работы подвески на вторичке (в бюджете 1,5-2 мил.)?
Дмитрий , у Вас прекрасная манера ведения и высокая культура речи . От просмотра роликов - всегда получаешь , эстетическое удовольствие . Это большая редкость среди большинства автоблоггеров . Благодарю за Ваш труд .
Харизмы не хватает, сухо и сжато как на лекции по начертательной геометрии.
Русский язык только не мешало бы подучить Дмитрию.
Дима, увидел в багажнике у тебя рюкзак PGY tech! Сейчас рассматриваю к покупке такой, тоже в цвете камуфляж. Поделись впечатлением, как он в использовании, возишь ли в нем дрон?
Дим,очень много ощущений гуманитарных. Хотелось бы больше техники и фактов эксплуатации
Там просто не чему ломаться особо)) поэтому и не говорит
Дмитрий спасибо за обзор, хотелось бы дождаться Субару Аутбек, не любишь ты Субару, но это не аргумент, просьба сделать обзор .
Езжу на двух авто ,на Мурано и БМВ j30 530d , что хочу сказать БМВ просто ведро кроме чёткого нуля на руле и мотора просто ничего нет. А садясь в Мурано просто отдыхаешь ,и сиденья там лучше ,и шумка в разы выше, на дальние расстояния вообще не устаешь , подвеска идеальна ( просто у Вас r20) и про пятую дверь она там пластиковая .
на Мурике за один раз пролетел немногим больше 1000 км. и усталости нет. Надёжно и удобно. Пробовал на немце ехать - много остановок и боль в спине, усталость от поездки.
Сказочник) у меня тоже две эти машины. Сиденья в Мурано не плохи, но до бмв далеко, по шумке вобще без комментариев. На дальние расстояния ездить можно, но только если не пробовал бмв, особенно 530d. Единственное где Мурано лучше это по проселочным дорогам
@@olivermcdonald6681 1300 за день проезжал, причём км 200 не самой лучшей грунтовки. Кто знает Маршрут Спб - Плесецк ( через лодейное поле Вытегру, Пудож, Каргополь , в конце апреля). На канале у меня есть парку кусков этой дороги.
Дима привет!
Сними пожалуйста видео, про Мультивен или Каравеллу.
Для многодетной семьи, что выбрать дай совет.
Спасибо.
Знатные у Вас рукавички)))
Блин,салон светлый - бомба,буду менять свой трейл на мурано
11:58 Пятая задняя дверь у Мурано пластиковая и не может заржаветь...:-) Владею Мурано с 2013 года, брали в автосалоне новую. Ездим и радуемся. За свои деньги машина очень хорошо укомплектована: подогревы всех сидений, руля уже в базе...
мурано удачный автомобиль. Цена-комфорт-надёжность - это к нему. Лучший вариант)))
"У тебя все это время было 2 перчаток?!..." (с)
Спасибо за видео;)))
Маркетологи в Ниссане олени. Продажи бвли бы выше в 2 раза на акпп6 к примеру. Это касается и Хтрэила, и кашкая, и патф
Патфайдер новый выходит на акпп в 2021.
И на теане 3.5 ездил и намкашкае 2.0. Мне просто не нравится вариатор в принципе
Езжу на муре и абсолютно все устраивает. Хорошая, надежная машина.
не стоит обобщать. Мне вариатор понравился и уже второй ниссан на варике, проблем нет с ними. Когда-то и на автомат кричали и боялись его.
есть мурано с 6 АКПП.дизель 2.5
5 дверь та пластиковая, ещё долго ржаветь не будет 😁
))))))) почти вечная )))
Удобно, неделю назад сосед купил, буду теперь знать в чем его лошить.
Пятая дверь она пластиковая там ржаветь нечему.
тоже услышал чуть не блюванул хоть бы подготовился перед видео
@@vladlunik980 Экспэрт ютуба.
Я на этом просмотр закончил. Это эпик
Это верно замечено. Так же как и на панараме ржавчины быть не может от сколов. В своём денежном сегменте хороший автомобиль. Но такому подбору деньги доверять бы не стал.
Пустой блогер
Мурано это лучший на рынке автомобиль по соотношению цена-качество!
Посмотрите на Ford Edge
Чаю попил и на этом спасибо!
Сделайте пожалуйста, обзор об Инфинити (Q50, Q60 и прочее) с двигателем 2.0 от Мерса!
Мурано Z50 продал почти два года назад, пошел на "повышение", но, по старой памяти, смотрю обзоры про Мурано, так как очень, оказывается, он мне нравился, хоть и отъездил на нем 9-ть лет. Скучаю. Сейчас думаю с седана вернуться или на Z52 или инф.QX50. Выбрать трудно. Мурано, на мой взгляд, шедевр автомобилестроения. И, вообще, вся корп. "Ниссан" - молодцы; было 3 Максимы, Мурано, теперь Инфинити. Всегда - только расходники, никаких "сюрпризов", а это для меня имеет решающее значение...
Как после корпоратива на НГ сделал такси эконом . Приехал мурано. Ну как будто в своей кроватке меня везли )
Дмитрий нужен обзор на пежо 308т9)Срочно)
Работал в Ниссане, продавал новые автомобили.Мурано тоже продавал, но мало, редко их берут.Думаю главные минусы относительно конкурентов.1.Вариатор-самый жирный минус, пару тройку раз топнешь в пол и запах жженого вариатора не даёт покоя, для такого двигателя идея дурацкая конечно ставить вариатор с таким мощным двигателем.2 подогрев сидений, подушка на переходе в спинку не подогревается, итог таков что в районе копчика чувствуется холодок.Согласитесь не очень приятно за такую цену.3. стеклоподъемники, нет функции Авто кроме водительской 🙈🤷🏻♂️В тачке где крутой движок, вентиляция сидений, панорама, мониторы для пассажиров заднего ряда подсветка в салоне разных цветов, а ещё есть камеры кругового обзора?????Что за прикол????
4.Музыка.Бозе играет на 3+.Я не меломан, но музыку хорошую люблю, у меня тоже японец, побольше чем Мурано и посерьёзнее, музыку новую ставил и чутка доп шумку делал, так вот 6 динамиков даже без саба играют чище гораздо, ставлю иногда саб и тогда 6 динамиков плюс саб играют круче бозе с 10 вроде динамиками и сабом причём заметно круче.(убираю так как нужен пустой багажник).Видимо усилителя не хватает или нужно качественный диск ставить чтобы хоть как то раскрыть потенциал.5 мультимедиа.Полное уг.Тут даже без коментариев, что в Тойоте что в Ниссане ужас полный.Хотя я не пользуюсь особо мультимедиа. Навигация на телефоне гораздо проще(может потому что мультимедиа уг?
Итог такой, машина за свои деньги так себе, слишком много Но в ней.Гораздо привлекательнее варианты есть и подешевле, машины чуть меньше(Тигуан, рав4 и сх5.Эти тачки в жире будут дешевле, но гораздо продуманнее и приятнее.И полный привод будет посерьёзнее на них.
В чем проблема ставить акпп, стеклоподъемники с функцией Авто и норм мультимедиа с хорошим усилком, сразу продажи раза в два подпрыгнут, они продаются в салоне 1 в месяц и это ещё хорошо если продастся.
Херню написал всякую. Перекуп?
Музыка это вообще вторично, навигация у всех отстой, хотя по старой Европе хорошо ведёт, Мур меня покоряет надёжностью.
Скажи пожалуйста нахера тебе все окна на авто режиме? Ты что их будешь постоянно открывать? А пассажиры ни чего страшного кнопочку подержут.
Вариатор 180-200 тысяч км?))) Больше 300-сот ходит.
Тут правда слукавил автор
@@user-uo8fg1hy1r больше 300 000 км ходит
Ай не пизди)
@денис1209 Так! погнали. Антон воротников сложил вариатор за 1 час у каптюра (та же веста, тот же кашкай с 1,2) для маломощного двигателя который с двумя диапазонами. Ремень в клиноременном вариаторе стачивается неизбежно - это расходник, но любое вскрытие вариатора, даже для замены такого расходника, если под гарантию, стоит более 100 тысяч рублей. Даже если подшипник шкива загудел. Говно в мозгах у тех, кто думает, что он самый умный! Кроме рассыпавшихся ремней и неудачном попадании плавающей в масле стружки на соленойд, от которого не защищает гарантированно ни фильтр ни магнит, есть заложенные конструктивно ограничители ресурса. Надо быть оленем, чтобы не знать таких фактов! По пунктам, без относительно моделей вариаторов - просто что бывает. Шариковые подшипники ведущего конуса грузут корпус, силуминовый резукционный клапан имеет коэффициэнт термодинамического расширения отличный от стального корпуса маслонасоса, в который он вставлен, он клинит, вариатор дохнет, ремни бывают крепкие и дохлые (на весте самый дохлый), с планетарным вторым диапазоном солнечная шестерня бывает слабая и усиленная (на весте слабая), дохнет ром память (случайно выкидывает ошибку) вариатор 010, пропадают из проджажи запчасти на старые модели вариаторов. Вас оленей, у которых нет проблем сношают анальным фистингом! Мурано из салона дешевеет на 400 тысяч в первый год, в возрасте 10+ лет их отдают даром. Х-траил на механике - самый бедный, стоит на 20% дороже, чем самый богаты на вариаторе того же года, после 10 лет. Вариатор стоит 15 тысяч рублей! но одни только шкивы и ремни в запчасти поставляются по 70 тысяч! И никто тебе под гарантию не будет перебирать вариатор не поменяв в нем все на круг! Никогда! Срок жизни вариатора, момент его отьезжания - непредсказуем! Гугли "3 вариатора за 2 года" отзыв на авто ру о новой машине, которая за 24 месяца в сервисе просидела 18. У вариатора одна задача - быть дешевым и иметь оленей анально! Это не стереотип, а факт. После переборки можно усилить конструкцию и обойти заложенные в него с завода мины, но это сразу + 100 тысяч. Просто заранее заплатишь!
@денис1209 У меня первый мурано на 170 тысячах сточил вкладыши колена, потому что вариатор держит 1300 оборотов на любой скорости (ездили еле газ нажимая, берегли), переборка мотора 70 тысяч рублей. Второй мурано 212 тысяч км сточил ремень и только ремень, но все кишки под замену 130 тысяч рублей. Май 2018 года, запчасти искали по всей стране и не только по нашей, вариатор 010. один ремень стоил бы только 25 тысяч рублей (весом он килограмм-полтора) Читайте JNI блог на яндекс дзене, что в вариаторах изменилось за последние 10 лет. ТАм же можно и сроки ремонта и ходимость и цены. У мурано если не убивать, вариатор ходит более менее уверенно первые 100 тысяч км, дальше как ляжет, 150 тысяч км - считается хорошо.
п.с. на ютьюбе много видео из сервисов, что чинят вариаторы. Но звонишь им и говоришь, у меня 010 вариатор надо капиталить, а они тебе "Хоп! А мы за такое уже не возьмемся!"
Ролик офигенный всё очень информативно
Может, конкректный экземпляр? Мне и шумка понравилась, и подвеска. Очень тихо и комфортно.
Да правда странно что сказал что жестковатая машина..
На двадцатых дисках может и жестковатая, на 18 очень комфортная.
У меня и в салоне тишина и ходовка на 18 мягкая
@@tolmachoff2071 а какого года машина?такая же как эта?
@@user-gc3oq6sg3d у меня 12-го рестайл
Недооцененная машина на вторичке
ей надо расход в 25литров тогда точно будет оцененная)
так покупайте! А когда будете продавать, узнаете почему она недооцененная)
Сделай обзор на Субару аутбек
Машина супер, места в ней очень много и на заднем ряду и когда подходишь к багажнику, просто нужно говорить что ты оочень высокий и это тебе дискомфортно с твоим ростом.
Подвеска очень мягкая у вас колеса 20 и подвеска убитая! Но а про ржавения задней двери которая полностью пластиковая это конечно жесть)))
Диман, ну ты замахнулся на святое, сейчас глянем..
Дмитрий, по потертостям на руле действительно так. У товарища 13го года мурано в одних руках пробег под 100ню. Все зависит от собственника) на сколько он любит свой автомобиль.
главное сильно не залюбливать, чтоб не было потёртостей на руле. Тут или подругу, или жениться, чтоб руль осталил в покое)))
Владел Муркой z50 когда покупал расход топлива был трасса12-14, город 18-22, затем поставил платиновые свечи, заменил лямбда зонды, датчики распредвалов и шок! Расход стал трасса 9-10, город 12-16 с прогревом и пробками. Вот и вывод. После нее тяжело найти что-то другое.
Надо хрустальные свечи тогда можно вообще на парах ездить
На моем пробег перевалил за 300, вариатор родной. Пока проблем нет.
Скороговорочка спешл фор: агрегатировался, агрегатировался да не выагретировался)) А обзор хороший, работал в ниссане, подтверждаю сказанное
20е диски поэтому все стыки ощущаются если поставит 17е будет и мягкая и комфортная
17е не войдут, только 18
Хорошо обьясняет
У меня был такой Мурано в течении 4,2 года. Брал новым в 2013 году.
Плюсы :
Красивый !
Быстрый !
Экономичный !
Самый дешевый в классе !
Легендарный V6 !
Неплохой разгон !
Неплохие тормоза !
Полного привода вполне хватает !
Минусы :
Недостаточная жесткость кузова !
Слишком мягкая подвеска !
Руль длинноват !
Очень шумный ! Очень !
Неудобные передние сидения !
Не светят фары ! Буквально !
Рысканья в поворотах !
Поганый звук магнитолы !
Вывод : За свои деньги отличный вариант ! В 2013 году у дилера новый на полном приводе стоил 1415 т р .
К стати в новом поколении многие недостатки устранили .
Это смотря какая комплектация, мой в 13г стоил 1.8
@@shoker5667 Я торговался три недели , в результате в 2013 году цены была 1415 т р.
у меня был такой Мурик и с минусами не согласен. Шикарный и надёжный автомобиль. Продал его с пробегом за 300 тысяч. Машина без серьёзных проблем работала и радовала. Купил другой Мурано)))
@@andreypanshev6306На счет минусов все легко проверить.
Стоит заехать одним колесом на бугорок что бы понять что кузов перекашивает.
Например в немцах руль более короткий и чувствительный. Это то же факт.
После того как я сделал шумку своими руками , понял что Мурано очень шумный .Хотя сначала мне так не казалось.
Ну и сидения , в немцах они явно удобней . Фры явно не светят , жалуются буквально все .
Так что все по делу .
какой Масимум? новое лекарство?
Взял за 1200000р 2012г пробег 170000км. Кузов салон ходовка вариатор, силовой агрегат проверял эндоскопам все в идеале. За эти деньги лучше машины не найти. Ребята умейти пользоватся техникой и будет счастье. Предыдущий авто 9 лет вариатор манера езды газ в пол варик как работал там и работает экономит гарючку в отличии от акпп.
Дорого, я свой оценивал 13г 120т чуть больше ляма
Я свой за 800 взял 12 года в конце 19 года
Удивительно про подвеску. Мой Мурано 2011 года в 2023 году мне казался намного комфортнее "супер идеальной" Камри 40!)) На голову выше по комфорту. Ничего в грудь не передавала.
Бля ,пятая дверь не заржавела .Дима ! Она из пластика .Мдаа,в таком автоподборе я бы не стал подбирать машину
Не совсем некорректный обзор.
Подними нижнюю подушку сидения под углом, и с таким ростом затекать ничего не будет.
Задняя дверь не может быть ржавой, она из пластика.
Не помню чего там ещё, но немало.
Но! Про подвеску - в точку.
Спасибо классно. Жаль что не z 52. Ждал но увы.
Z 52 по технике такой же. Различия, только в варике. Он там с новый, с цепью и имитирует переключения. Убрали кнопку полного привода, сейчас все на автомате. В остальном он такой же.
@@user-fs7mz3ju5l в 52м еще другой задний стабилизатор, гораздо лучше рулится, многие ставят с 52го на 51й)
Когда обзор на конкурентов мазда сх9 акура мдх форд эксплорер
Если ее сравнивать с хс90 до 14 гв. 2,5т. Какие +\-? По динамике?
Вольво будет, конечно, лучше, в целом. Комфорт, материалы, покраска - но и попросят за неё, при прочих равных, тысяч на 300, а то и 400 больше. Ну и найти будет сложнее. По динамике...обе машины не про это, но Ниссан будет немного быстрее. Во многом за счёт того, что Вольво очень уж сильно зажимает ЕСП. Вольво вообше логичнее брать с дизелем, но понимаю, что их живых единицы и просят за них реально много. Не знаю, я бы ХС70 поискал.
Спасибо
@@DeForce777 Мурано нормально ездит и комфорта хватает. Качественный автомобиль от ниссана. Устраивает всем)))
@@user-ej4ul5rw9w обслуживание дороже.
У меня было 2 мурано - в 50 и 51 кузове. Проблемы у него такие: 1) фиг продашь, я очень люблю дизайн мурано, но вот люди считают эту машину уродливой + вариатор. 2) двигло много жрет бензина(14+ на сотню). Плюс в какой-то момент двигло начинает есть масло, т.е. он ездит и ездит, но жрет масло. Причем, если это упустить, то жор масла начинает прогрессировать очень сильно до 1 литра на тысячу - масла в этот 3.5 литровый двигатель заливается всего 4 литра, соотвественно упускать нельзя вообще. 3) вариатор - лично у меня проблем не было, но люди боятся покупать только из-за него.
народ много чего боится. Думать надо своей головой. Неучь ляпнул и все подхватили. Масложор не начался. Всё в порядке с машиной. Продал с пробегом 327тысяч. Человек и дальше ездит)
Из за чего начинается масложер?
а по налогам как? Сколько в год обходится?
Налог 18 тыс. 249 л.с
У них ещё велюровый салон есть именно в этом кузове z51. На авито такой Авто есть в продаже!
Мурано 2011 года. Пробег 208000км.
Подвеска родная, обслуживпюсь у оф. дилера, при каждой замене масла осмотр ходовой, нареканий нет. На 190т.км.пробега регламентный ремонт вариатора и вперёд ещё на круг спокойно катайся. Салон очень износостойкой, кроме руля, никто не верит, что 11го года машина. ЛКП без нареканий. Сзади пластик такой же, как и спереди, мягкий. Кресла удобные, сидишь, как на троне, ну и уж извините, у кого рост 2 метра..... Шумка очень хорошая, едешь и не слышишь город и движение вообще. Машина не едет, а плывёт. Зимой поскрипывает салон, пока не нагреется. Двигатель масло не расходует вообще. За эту цену на вторичном рынке конкурентов НЕТ!!!!! НЕТ!!!!! ВООБЩЕ!!!!!
Новая стоит 3,5 🍋.
Как-то так.
Катался на лексус rx 300, так вот он ваще нихрена не едет и не рулится ваще, на зимней трассе постоянно ловишь машину. После мурано как-то не комфортно было совсем.
Молодец, всё по делу.
Альтернативы нет, езжу 3ий год, проблем никаких, по трассе ехать одно удовольствие. Подвеска работает без проблем на r18. Обзор хороший
То же самое. На что менять в случае чего - не представляю.
@@0xbad таурег))
Поддерживаю, менять не на что. У меня z52. Корейцы не дотягивает по салону и комфорту, туарег дороже....
Почему не сказал про расход топлива, налог, страховка сколько стоят? Он не для среднего Россиянина! Согласен?
машинка по дизайну на любителя
Езжу 5й год, внешне не нравится, но он надёжный, а машин у меня побывало с советов ещё
На вкус и цвет … я когда отхожу всегда оборачиваюсь. Может у меня и вкус странный, мне и Инфинити qx56 (80) , нравится
Если часто осматриваете такие машины, как может ржаветь крышка багажника?))) Вопрос.....
Они видать в варах только разбираются! И то не факт! Скорее всего как стираются педали и руль и изнашивается сидухи- в этом они спецы
Правильно, по кромке крыши нет проблем, она же стеклянная
За полчаса видео, 15 реклам
Мне кажется в названии ролика одну букву не дописали))) Может стоит поправить?)))
Будку?)) тоже надо исправить)
@@Alliance- 😂😂😂😂🤟 как говорится - не суди да не судим будешь))))
зачем сравнивать старый мурано с новыми ниссанами, сравнивай с кашкаем тех лет и икс трейлом, шумоизоляция в мурано даже по сравнению с тианой 32 кузова на порядок лучше
Зробіть обзор на Subaru Outback і Legacy
У друга такая машина. Несколько раз ездили семьями на отдых на море. Самая главная проблема это вариатор, который перегревается при длительном движении на высоких скоростях 130+. А как ехать медленно по платнику ? И небольшой багажник для такого крупного автомобиля!
Дополнительный радиатор решает эту проблему
Да да , дополнительный радиатор и дополнительный багажник на крышу решают эти проблемы.
@@dipdifful у меня есть бокс на крышу, ещё от предыдущей машины. На муране ещё ни разу не пригодился
ездил несколько раз на юг, без доп радиатора. и топил нормально так. ни разу не перегрелся. вот прям вообще проблем не было.
@@tjtosha японская сборка? Питерской сборке радиатор не положен, приходится ставить самому. Впрочем, оно и к лучшему, заводской радиатор перед колесом - не лучшее расположение
Пятая дверь не ржавеет, потому что пластмассовая, профессор 👍
у Ниссана нет проблем с кузовщиной, если смотреть за машиной. Мурик - отличный автомобиль.
Спасибо -интересно.
Ошибка в названии
Может просто мы не знаем про МАСИМУМ?🙄🤔
Две!
Дима, "агрегатируется". Блогеры, будьте грамотнее, вас смотрят многие тысячи людей!
Раздатка слабое место, как ни крути)) мотор-то поперек стоит, соответственно раздатка (точнее угловой редуктор) под углом 90 градусов к коробке. Если топтать со светофоров, кончится она быстро.
Братан, колёса поменяй на 18ые...а то на 21 катках и немцы считают кочки
21 на Мурано нет. Этот на обзоре R20.
Колеса стоят 20 е, поэтому тебе жестко а не то, что подвеска плохо настроена. Мурано, невероятно мягкий авто по подвеске. Но не на 20 колёсах
Дмитрий, с уважением. Правильно писать "ни при чëм". Аналогично сочетанию "ни с чем". Глаз режет, сорян))
З.Ы. а, еще "дает масимум"))
Пора уже на новый Мурано обзор, их полно на вторичке
Так там такая же силовая установка
можно конечно. Машины обалденные, можно и обзор, чтоб люди перед покупкой понимали что и как.
@@user-lu6qr2xg2k Не верно! Вариатор изменен в сторону удешевления и ослабления. 017 вариатор на базе 011 сделан.
Большие диски, вот в чем проблема, а точнее в низком профиле резины.
Низкий профиль? Ахахаха
У Мурано на 20-х катках профиль выше, чем за пузотёрках на 16-х)))
Рогов балбес! Обзор пипец полный))) даже если опустить про нержавеющую заднюю дверь)))🤦♂️
ох как же я хочу именно это машинку, но с бюджетом 900к я по ходу пролетаю((
а какая разница эти 400к км если он сожрёт бензина на сумму нового движка, а катализаторы это в основном проблема определенного круга корейцев и старых хитрил
Сравните с шевроле каптива того же года.Агрегат. Агрегатируется!
МАСИМУМ за свои деньги - МАСИМУМ!!1
Масимум даёт Ниссан Масима,а это МуАно.Добго пожаговать в кгуб когтавых!