ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- ✰✰ TSEKKAA OHEISTUOTTEET: shop.spreadshi...
✰✰ TILAA KANAVA: bit.ly/2znfjdL
✰✰ INSTA: / meihemi_official
Onko sinulla jokin kiinnostava kulkuneuvo josta haluaisit että tekisin koeajovideon?
Kaikissa yhteistyökuvioissa ota yhteyttä: ✍ meihemiofficial@gmail.com
Vastaan vain niihin yhteydenottoihin joista olen kiinnostunut. Ilmaista mainosta en tee kenellekään.
©meihemi
Eipä saabbiharrastajat vissiin turhaan ole hulluja :)
Näitä ysifemmoja löytyy kaks kappaletta perheestä, ja toinen juurikin samanlainen Aero kuin videossa, mutta manuaalina, ja aina vain piristää, kun lähtee ajelemaan! Kyl sulle olis pitäny manuaali saada alle, koska on todellakin erilainen kokemus kuin automaatin kanssa. Nää vehkeet on todellakin parhaimmillaan pitkillä matkoilla, ja sellaisissa tilanteissa kun sitä tehoa tarvitaan, esim ohitustilanteissa! Saabistit ei turhaan ylistä näitä vehkeitä! ;)
Faijalla oli kanssa samanlainen ysifemma aero jossa oli n. 300hp. Viripalikkaa oli cooleri, suuttimet, putkisto ja custom softa. Oli kyllä pirun hyvä auto. Tällä hetkellä W212 E350 Cdi 4matic Facelift ohjelmoituna 307hp/735nm.
Meillä on kans jossa on 260heppaa
@@lartza5624 misä mese ohjelmoitu ja onk mitä palikkaa vaihdettu?
@@MiikkaPelamo En muista, että mikä softa oli mesessä ja mitään ei ollut vaihdettu.
You should tried the S button on the gear selector then you get the full aero power. And the manual mode with the flappy padels on the steering wheel. Great video btw👍🏻
Saabbi ysifemma on kyllä pirun mahtava peli! Itse ajan 1999 9-5 2.3 turbolla, 260hp ja about 400 nm vääntöä, aivan mielettömän hauska peli ajaa!
ihmeen nopeasti ja mukavasti meni 40 minuuttia. hyvä video.
Olisi ollut vieläkin parempikiihtyvyys kun oisit painanut vaihdekepistä sport tilan päälle ;). Voisit testata Saab 9-3 Aeroa.
Kaverin serkulla on 9-3 Aero +300hp 400nm ja kyllä lähtee pintakaasulla jo aika reippaasti (vaikka onki automaatti).
@@r.g.crainbow8703 kiva
Ihan tässä saabisti herkistyy...sniif.
Perkeleen hieno auto!
Paras auto jolla minä olen koskaan ajanut, joka suhteessa. Polttoaineen kulutus on myös pieni, varsinkin kun ottaa huomioon teho/vääntö lukemat. Testaaja ei huomannut että ''vaihteen valitsin'' löytyy myös rattinappuloista kyseisestä autosta, aivan kuten F1 autoista. Lisäksi vaihteenvalitsimesta löytyy S-nappi eli SPORT moodi, sen lisäksi myös W-nappi eli WINTER moodi :)
Tuosta Saabin alkuperäisestä arvosta Meihemi oli ehkä hieman pois kartalta. Suomessa Saabit usein miellettiin jokapojan autoiksi ehkä sen vuoksi, että ne Uudessakaupungissa valmistettiin malleja mm. 96 ja 90 ja näistä erityisestin ns. karvalakkiversiot meni Suomessa kaupaksi. Tuolloin Saab oli eräänlainen jokapojan auto ja hintaluokka oli tosiaan sellainen 20-40K nykyrahassa. Jo saab 900 ja 9000 oli turboversioina jo kallis auto ja etenkin 900 turbo oli eräänlainen 80 -luvun juppiajan symboli.
Kun Saab 9-5:n eka sukupolvi tuli myyntiin 1998, oli se jo alkujaan melko hinnakas auto. Nykyrahassa perusmallit oli nykyrahassa n. 40 000-55 000). Aero oli yleensä vielä 10-20% perusversioita hinnakkaampi. Saab Aero oli mallisarjan paras, joten siihen ei kauheasti saanut lisävarusteita, mutta hinta oli kyllä myös aika suolainen sellaisenaan. Vuoden 2003 hinnastossa se oli 52500 eur, joka on nykyrahassa (tilastokeskuksen Rahanarvomuuntimeen mukaan) vuonna 2017 n. 64 150 eur. Meihemin testaaman Aeron arvosta oli video julkaisuhetkellä jäljellä peräti 9%.... ;)
Viimeisen sukupolven ja mallivuoden (2011/2012 ) Saab 9-5 kalleimmat V6 Hirsch -versiot maksoi n. 100K €.
Hyvä video! Saabissa saa kyllä paljon autoa pienellä rahalla.
MikkiV4 Mutta varaosia on vaikeeta löytää ja jos löytää ne on yleensä kalliita!
Kulutusosia näyttää saavan ihan hyvin eikä ne näyttäisi kovin arvokkaita olevan. Lähde: Motonet. Spesiaalimmat osat sitten harrastajilta, purkaamoilta tai ulkomailta.
Marmoritiskilläkin saatavuus on hyvä, sillä varaosapuolesta vastaava firma ei kuulunut tuohon Saabin konkurssipesään vaan jatkaa edelleen nimellä Orio AB. Yllättävän sitkeä myytti kuitenkin tuo, että varaosia olisi jotenkin hankala saada. Ainoat ongelmalliset osat taitavat olla koriosat tuohon kaikkein uusimpaan NG9-5:een
Saab ei ole kyllä ollut mikään halpa auto.
Kyll äniitä löyty jo 2017 täysin uusia ja halvalla! Lähivuosina on perustettu useampi yritys joka tekee Saabin osia.
Saabit on tunnettuja eritoten ohituskiihtyvyydestä...60-100/80-120km/h, joskus aikanaan oli noissa arvoissa nopeampi kuin Ferrarit. Pari muutakin asiaa joista Saab on parhautta. Parhaimmat vakiopenkit mitä missään autossa on, hirvikolariturvallisin auto maailmassa. Ja alusta vakiona loistava. Sekä tietysti turbotekniikan pioneeri. Saabismi on sairautta, turbosaabismi mielisairautta...omaan toisen diagnoosin...muahahaha!
Rubberfoot73 semmoset saabamispsykoosit sieltä XD
@@penahakkinen80 tottahan tuo puhui?
joo 9-5 ei edes ole vaparikoneilla ja tehokkain malli on hirchs aero mikä on 305hp vakiona.
@@Kispe tämä
Paakko sanoa oon kattonu satoja autovertailuvideoita ja ykskää ei YKSKÄÄ IKINÄ oo ollu parempi ku tämä! + 450 000 ei oo Saabille vielä paljo :D!
Rainbow nuo moottorit kestää 700tkm asti kuhan on vain hyvin huollettuja!
9:50 hieno vaihdekeppi
Oli kyllä helevetin hyvä video!
Moi! Förstår inte mycket men har en likadan fast 2 år nyare....och jag gillar videon! Greetings from Sweden
Tack för kommentaret! Ta hand om din Saab. Den är en fin bil.
Tais olla parempi verrattuna niihin 1.0litrasiin Skodiin?
Iha täydellinen video MUTTA yksi iso homma sulta jäi kokeilematta! Tässä automaatissa on Sport nappula tossa vaihdekepin päällä :D.
Meillä oli joskus 2016 talvella koe ajossa Volvo S90 t5 Polestar ETUVETO. Pieni painaluus kaasua ja heti sutii. Tehoa oli 254hv.
Hyvä auto on, itsellä ollut samanlainen. 2 kpl 9-3 Aeroja toinen v-6 koneella sekä 9000 Aero ja 900 Aero olleet myös vuosien varrella käyttöautoina. Osa uutena hankittu ja osa vähän käytettynä. Nykyään Mersulla kun uudempia Saabeja ei enää saa.
Saabismi oli sairaus...OI NIITÄ AIKOJA. Mageeta ajaa nykyään liikentees, ku annetaan tilaa yms. Propsit meille!
Ja turvallisuus saabeissa on nykyäänki huippuluokkaa: esim. 900 vuoden 85 auto sai 3/5 tähteä 2014 testeissä.
Lähde`?
@@Ritsasaatana en ainakaan ite muista lähettä, mutta jostaki luin joko 2.5 tai 3 tähteä
3 tähteä ei ole mikään huipputulos
Hölökyn Kölökyn öööö.... vuosimallin 1985 auto saa saman tuloksen vuonna 2014 KUIN vuoden 2014 Opel Astra. Ja sinä sanot ettei ole huipputulos.
@@holokyttaja5476 no on se 30 vuotta vanhalta autolta perkeleen hyvä
Juurikin 9-5 ekan sukupolven mallia saa nyt todella edullisesti. Ei tartte pelätä, että arvonlasku syö invenstoinnin kun hinta on jo pohjassa ;) Femmoilla on ajettu aika isoja kilmetrejä ja pidetty peruskäyttöautoina, joten aika harvalla yksillä on tosiaan mitään erityistä klassikkoarvoa. Silti voisi sanoa, että jos löytää hyväkuntoisen Aeron femman, niin voi saada kyllä rahalle hyvin vastinetta.
Saabin hinnat romahti joissakin maissa ensin rajusti Saabin konkurssin jälkeen kun pelättiin osien saatavuutta yms. (melko turhaan).
USA:ssa tiettyjen Saabin mallien hinnat on lähteneet nousuun. Hyväkuntoisesta 80 -luvun avocabista voi joutua pulittamaan yli 30 000 dollaria. Nyt on nähtävissä, että myös uudempien Aerojen (eikä pelkästään vain cabit) hinnat on yllättävän kovia (10-20 K€) mm. Saksassa jos autoa on pidetty hyvin. Suomessa käyttösaabit ajetaan tyypillisesti loppuun ja aika harva edes miettii voisiko ko. yksilöllä olla joku museoarvo tulevaisuudessa. Onneksi Suomen suurimman autokerhon eli Saab -klubin jäsenistössä on ihmisiä, jotka osaa myös entisöidä ja ylläpitää parhaimmat helmet. Ja Uudenkaupungin museossa on toki tallessa erikoisuuksia kuten Saab 9000 V8 -koneella.
Näitähän ei ole tehty miksikään 0-100 kmh ohjuksiksi. Ohituskiihtyvyys S päällä 70kmh on ihan omaa luokkaa.
Kivasti tossa arvostelun aikaan joku roikku perseessä kiinni.
Heti kun alkaa Saabilla nöyryyttämään jotain bemarikuskeja niin alkaa se perseessä hiillostaminen.
Meihemi, Saabilla ohitetaan/vaihdetaan kaistaa talvella renkaat sutien. Mites kävis takavetosella? Ja joo, luistonestot pois päältä, ni se ohitus luonnistuu...
Ja kuivalla tiellä kolmosella vielä suditaan, märällä nelosella.
Vielä olis paljon "saabismeja" tutkittavaks joita ei ensin huomaa, pitäis tutkia ohjekirjaa että kaikki piilotetut ominaisuudet tulis ilmi :D
Trying to understand this as an Estonian is so funny
It's like "Boutros Boutros-Ghali" and "Scorchio! "
Ärrävolvo seuraavaksi ni saat ruottalaisia vertailla
Ite en vertaile ikinä Volvoa ja Saabia mihnää tilantees enkä miltää ominaisuuksilta, henkilökohtasesti ne on eri kategoriois. + ei tarvi vertailla koska tykkään kaikista Ruotsalaisista autoista.
Samaa mieltä
Ärrävolvon jälkeen Viggen Saabbi😅
R-Volvoa edelleen odotellaan, Viggen Saabbi jo koeajettu. :D Ja mieluusti joko 850 T5-R "T-Gul" Tai Laser Blue-värillä oleva V70 R AWD..
@@BassApe Ja jatkoksi vaikka 9-3 TurboX :D
Hyvä video! Ainut että jos oisit vaihdekepin päästä painanu tuota s-nappia nii ois vielä vähän löytyny lähtöjä lisää.
Koeaja Volvo v90/s90 seuraavaksi. Hyvä video.
Seuraavaksi Volvo 850 tai V70 :) Mulla on itselläni V70 vm 2004 ja olen ajanut myös 850, molemmat on saatanan hyviä autoja!
legenda saabin turvallisuudesta on se, että jos ajat motarivauhdil nokkakolarin panssarivaunun kanssa, nii se panssarivaunu menee ruttuun
Täytyy muistaa, että saabhan on alunperin lentokonetehdas. Hyviä autoja, ite vaihdoin audista saabiin ja en oo katunu päivääkään.
Arvioi johonki kohtaan bensan kulutus ja muut käyttökustannukset, koska oleellinen osa jonkun vähemmän varakkaan autonvalinnassa.
Tuon auton saa satasella kulkemaan E85 polttoaineella. syö kyllä enemmän mutta voitolle taitaa vielä jäädä "viinan" kanssa läträtessä.
käytökustannukset käytetyssä autossa voi olla aivan mitä vaan, riippuu todella paljon edellisistä omistajista.
joo ja auton kunnosta ylipäätän. Mutta polttoaineen kulutus ois aika hyvä lisä meihemimetriin
Mahtava laite! Ittellä oli kaks GM-saabia ja tollasella pääsin joskus ajamaan ja oli hieno!
9:59 kohas meihemin on pakko pitää novelle pullosta kiinni ku on tottunu ajamaha manuaalilla
Mitä? Kestikö tää video oikeasti 41 minuuttia?????? Nyt kun luki näitä kommentteja ja huomasin @Fade n kommentin tuosta 40 minuutista niin piti tarkistaa ja ollaan samalla kantillla! LOISTAVA VIDEO! Juuri tämän viikon olen katsellut noita Aero Saabeja ja nyt kuin taivaan merkistä joku tekee uuden arvostelun tästä autosta. Autokauppaan siis.
Ps. Kiitos sinun uskon että seuraajat ja muut ihmiset löysivät jälleen tämän auton ja merkin.
Kiinnostavia tuol liikkeessä ois -11 MB E63 AMG, -66 MB 250, ja -84 MB SE
Minkä ajan?
MB E63 AMG
W124 E500!!
Katoin tän videon neljästi ja kävin hakemassa 9-5 Aeron manuaalivaihteistolla. En kadu mitään.
Kadutko vielä? Iteki alkanu harkittee ostoo:D
@@HornaV12 En oo katunu hetkeekään. Nälkä vaan kasvaa syödessä.
Entä jos ketamiinipäähirvi tulee sisälle autosa kanssa, eiku käh?
tää auto on kolmosvaihteella aivan omaa luokkaansa, 0-100 lukema aika meh mutta 80-140 aika peto. Jättää paljon tehokkaampia autoja.
s70 volvo testiin! legenda herrasmiesvolvo
Repesin täysin tolle huumeparonikolarille
nyt on videon pituus kohdillaan. täläsiä lisää
Se mersu e63 amg siellä liikkeen sivuilla vois olla aika mielenkiintonen videon aihe
Seuraavaks saab turbo x neliveto 280 heppanen :D
Roska Mies itse sain auton perintönä voimaa riittäää
Eiku saab 9000
Jossainkohtaa Ooppel Omegaa? V6/rivi 6 tottakai ;))
forzer45 Omega 3000 ihan paska auto.200 000 kilsaa niin meni paaliin.
forzer45 juu
forzer45 niin Opel on best mutta kyllä Saab kestää itellä kaks Omegaa A ja B sekä Saab 90
Jagge ei mee 200.000 kilsalla paaliin itellä Opel Omega A ja B ja Saab 90 ja A omegassa mittarissa 301.528 eikä hajoo
Lupuzi C-omegaa ei oo olemassakaan.
Äijä kyllä vääntää aivan mahtavia videoita, oon sun kanavaa seuraillut jo pitemmän aikaa, iso peukku nousee täältä. Multa voisit saada melko timantissa kunnossa olevan 280hv V8 väyrysmersun koeajoon mutta on tuota matkaa sinne etelä-suomeen vähän turhan paljon, kun ite majailen tässä jyväskylän liepeillä.
ajelit ainakin alkupuolesta parkkivaloilla? Toisekseen, auton arvo ei ole koskaan 0EUR, vaikka kyllä mun puolesta niin saa sanoa. Romumetallinakin lienee lähemmäs 200 euroa se käytännön arvo. Citroën (C5II) on myös tehnyt oman versionsa NightPanelista, harmi vaan kun siinä pimenee vain sellaisia juttuja jotka eivät muutenkaan häikäise, eikä se toimi sillä tavalla fiksusti kuin Saabissa. Saabi muuten on luopunut uudemmissa malleissaan tuosta tällä videolla näkyvästä nopeusmittarin asteikosta :-(
Aiettä hyvää settiä! Kohta nasahtaa kymppitonnii rikki, onnittelut etukäteen!
Meil on kevyesti vanhempi ysivitonen ja seki loisto vehe
Voisit kokeilla sitä Volvo S60 t5 vm 03 (tietenkin saman tehoista) ja verrata tän Saabin kanssa
Pisti tossa vaan niin vituttamaan kun sivuutit sen C5-korisen A6 Audin totaalisesti. Se on quattrona aivan loistava auto ajaa. Rumahan se on kuin rullatuoli, jos ei ole RS, silloin pullistukset pelastaa paljolta. Siitä uudempi korimalli C6 on omasta mielestäni jo oikeasti hieno kori ja se on erinomainen auto. Vaatii tosin sitä maintenancea ihan kuten vastaava BMW:kin. Nelivedon edut huomaa 365 päivää vuodesta, mutta käy helmikuussa koeajolla, se on silloin parhaimmillaan, helmikuu kun on quattro-kuu. Joku vaikka 3.0TDI quattro esim. (www.nettiauto.com/audi/a6/9158403). Kerran neliveto, aina neliveto.
Oikein kiva kattella ku työntelet noita vanhempia härveleitä. Mut se sanottuna, tulevaisuudesta oon eri mieltä. Niitä kun ei enää tehdä. Minttikuntonen Saabi 20 vuoden päästä on varmasti haluttua tavaraa, kun ottaa huomioon, ettei puhuta mistään sysipaskasta merkistä.
Voit olla oikeassa. Tämä mutta 4wd. Se tulee olemaan legenda.
Езжу 8 лет на аэро. Супер
Jes, vihdoinki uutta koeajo videoo! 😍👍
Oikeesti yllättävän hyvä auto..! 😀👍
Kiva video ja jakso kattoa loppuun asti. Voisit ajaa joskus Cryshler Voyagerilla
Ohjelmilla helppoa/halpaa saada lisää potkua, tutulla 95 pikkasen kutiteltu noin 350hp ja vajaa 500 nm
Oisit ees laittanu vaihdekepistä sport painikeen päälle sillon se reagoi kaasuun paljon ripeemmin ja kiihtyy ja kulkee paremmin. :D. T:saabisti
Juu yhtään ei ollu semmonen olo että tarvii kulkea kovempaa. 50heppaa vähemmän kiitos.
Mahtava video! Seurantaan laitettava.
Meikäläisen 9-5 kohta puol miljoonaa kilsaa ja hyvin kulkee ja tulee kulkemaan❤️
Kyllä ruotsalaiset osaa hyviä autoja tehdä, T: Volvo V70 2.5T
Ainoo asia mitä ne osaa tehedä :D
Matti Meikäläinen nuuska ;)
nuuska on paskaa juokaa viinaa niinku tosi miehet
Jumalauta." Maailman juntein auto" volvo v70
Seuraavana joku 900 Saab tai jotai muuta vanhaa...
Eetu Kurvinen 99, 900 ja 9000 parhaat saabit
suzuki rm mies 85 Jep!
9000
semmone vanha 99 poliisiauto ois vitu nätti
Oikein taiteellinen alku :D
Panokset kovenee.
Väyrysmersu on kyllä ihan hillittömän ruma.
Kauneudesta en sano mutta väyryses on maailman kestävin nafta moottori.
om 606?
Nii.
mites w211
Väyrynen on ruma mutta auto on ihan jees.
TURVALLSUUS: Tv-mainoksessa SAAB 900 tehdas ilmoitti, että SAAB issa käytetty pelti on kaksinkertainen verrattuna muihin autoihin. saab 9000 kori muotoitiin ainoana automerkkinää kestämään hirvikolareissa.
Jep. Hyvä esimerkki on Saab 9000, jonka korirakennetta suunniteltiin yhteistyössä Italialaisten kanssa siihen asti kunnes alettiin päästiin törmäysvyöhykkeiden kohdalle. Siinä kohtaa kun Saab ilmoitti omat turvallisuustavoitteet ja siihen kuluvan rahan, niin Italialaiset ilmoitti ystävällisesti: “No, grazie”. Tästä eteenpäin Saab ja esim. Lansia Thema tehtiin "vähän erilailla".
Tuossa autossa oli navigaattori huomasin napin tuossa näytön alapuolella ja tosi hyvä video katsoin jokaisen minuutin ja sekunnin
ESP ja TC on eri asiat.
Hyvä video.
Yks näistä lentokoneen sukulaisista mm. pimeni syysyöhön Helsingin keskustan vilkkaimmassa risteyksessä aikonaan, kuljetettiin takuuhuoltoon ja purettiin, maahantuonnissa osiksi vian löytämiseksi. Vian syytä ei koskaan kerrottu omistajalle. Leskentekijä.
saab on luja auto, jo kekkosen aikaan ajettiin saabeilla, mutta ei niihin ikinä kannentiivisteitä tarvinnut vaihtaa.
ottaako känkkä mihin akseliin? saakos saappiin miten halpoja osia? mitens se cabriolet sen kattoluukun suhteen? hyvä huoltaa? automaatti jos tilttaa, saako hinata? hintsuille vissiin loistava vehe. kun on se pullonpidikekin.
Ota kokeiluun joskus joku vähän vanhempi jaguaari. Esim 90-luvun loppupuolen xj. Saattaa vähän erota siitä uudesta minkä kokeilit. :D
Nopeus voi olla nollasta sataan, mutta istselläni on 2,8 ja 4x4 _ , ja vaikka olen teininä ajanut kesällä nopeammin pätkät kuin Hanki Ralli talvella Lindholm Ford 4x4 huiput _ silloin Golf GT'llä. niin tämä nykyinen Saab Aero 2,8 XWD on niin " etenevä" hiekkatiellä ; että mulla loppuu "oma usko" ..__. Sladissa voi ajaa Golf'illa hiekkatiellä 120 km/h , mutta 4x4 Saab'ini lisää vauhtia keskellä mutkaa - ja linkku päällä ; niin mulla loppuu ajotaidot...Golf'illa on ulostulo-vauhti 115, mutta Saabi'lla se on 130....
kyseenalasta antaa miinusta ylimääräsestä tehosta kuka käskee polkee pohjaan sitä kaasua😂😂
=DDDDDDDDDDDD
Huippu laitos!
250hv ei ole liikaa, mulla vanhemmassa 9-5:ssa reilu 400hv ja mainiosti menee
Saabilla jo ajellut 40 ja nyt 9-5 etanoli versio ja sulta jäi se S nappi käyttämättä kyllä löytyy potkua ihan riittävästi ja ohi pääsee kerran jo kortti hyllyllä 😅
Tuohon aikaan aika harvassa autossa ollut kosketusnäytöllinen radio.
Kyl on pakko sanoo et night panel nappia tulee käytettyä aina pimeällä ajaessa t.saabmiäs
Olis kyllä kannattanut tutustua käyttöohjekirjaan. Puhui, että kun olis manuaali. Autossahan oli Sensonicin vaihteisto, kuin omassa vastaavassa. Keppi vaan M asentoon ja ohjauspyörässä on manuaalivaihteet. Ja on kivaa vetää mutkasta ja mäkistä taivalta. oikealta isonpaa ja vasemmalta pienempää ja mittaristosta näkee mikä vaihde päällä. Huippu auto. Vaihdekepin vierestä löytyy myös talviajon vaihde vaikeisiin olosuhteisiin napissa W ( Winter) ja ryömintävaihde L plus muita herkkuja ja mukavuuksia jai huomioimatta. Ja vielä siihen etuvetoisuuteen. Olen kusettanut näitä mersu/ bemarikuskeja jatka liikkuu jo valmiiksi liikennevaloissa vierellä. Eihän niillä ole etes teoriassa mahdollisuutta lähteä samaan vauhtiin. Saabissa etuveto ja moottori/ kautta vaihteisto vetävien pyörien päällä. Oli niillä varmaan tehoje, mutta taustapeilistä vaan näkyi, kun savuuttelivat takarenkaita edellisissä valoissa.
Tehoa on liikaa, joka syö ajettavuutta :DD. Ei saatana pakkoko se on talla pohjassa kokoajan ajaa? Ja joo kyllähän tuo auto liikahtaa, kävin koeajamassa. Muuten ihan hyviä nämä sinun arvostelut, mutta tekniikasta tai vioista ei sinulla näköjään ole mitään hajua.
3.kerta toden ( joo nyt loppuu): ottaako tuossa kässäri etu - vai takarenkaisiin? Perinteisesti SAABeissa ( hätäjarruna) eteen. " Kässärikäännökset" kaasu-&jarrupolkimilla.
Etupäähän vaikuttavasta käsijarrusta luovuttiin Saabissa vuonna 1988.
Taakse ottaa on Opelin osia
Mulla oli joskus muinoin 93 aero joka oli käyny maptun pajalla. 315hp/420nm ja en ole koskaan hauskempaa autoa ajanu :D
Sorry,what kind of language is IT?
Finnish
Seuraavaks koe aja joku näistä : gmc vandura/chevy van tai ford focus 1998-2002 tai joku ysärin transitti
Jostain kuullut, et kallis huoltaa / korjata.
Tiedä tuosta talvikelissä, mut 99 oli järkyttävä puskemaan.
Noniiin sieltä sitte väyrynen tai w211 testiin!
Ainaki Saabin tekijät tietää Aero fysiikoista 😂 Jotain ku ne tekee lentokoneita...
Saabmieskaikenties ainakin nuo vanteert
Olisit koittanu sport modea joka oli vaihdekepin päässä
Aaron Hakanen se on vaa legenda ei se auta mitää
@@tuukkanieminen1066 itseasiassa kyseisessä autossa vaikuttaa aika paljonkin
Suap eest Suap takkaa!
Vieläkös näissä käsijarru ottaa eturenkaille, niinku vanhemmissa. Meinaan ei oo hauska käkkäriä nykiä :)
Ois siisti nähä joku dodge ram tai chevrolet silverado ajelu pätkä koska niissä on kyl sitä jotain
atte konola Ne vaan on usein kevytkuorma-autoja niin voi olla huonompi homma jos ei korttia löydy.
Oisin saanu kunnon Saabbi kyydit
Kyllä lähtee
Kyllä vastavaalla 225kw Hirsh versiolla on myös kortti lähtenytkin ja nopeussakkoja useampa 😀
Sepä huono juttu.
Seuraavaks Fiat Multipla!
Noei helvetissä..
Entäpä Cadillac bls. Jos löytyy vielä niin koeajoon vaan.
Testaa samasta autoliikkeestä tuo Mazda 6 farkku 3.0 veekutosella tai W124 E500.
Tai jos et niitä saa niin voit koeajaa mun Chevrolet Corsican!
Sovittu.