Hyvä parikko oli. Sellainen ehdotus, ottakaa neljä lähtöä ja ratojen vaihto joka lähtöön. Näytti että vasen puoli oli huomattavasti märempi, vaikutti siksi luultavasti paikaltaan lähtöihin. 👍
Kiitos! Ja joo kyllä sama tajuttiin, mutta valitettavasti vasta kuvausten jälkeen😅 Märällä/kostealla tuo 2 ja 2 voisi olla kyllä hyvä niin reilu molemmille osapuolille👍
@@Attack-fb5rj Tuokin on totta, tosin tuossa Dodgessa voi olla rautaa jokunen kilo enemmän tasottamassa hevosylivoimaa.🤔 En tiedä onko Dodgea kevennetty yhtään, enkä tiedä miten paljon Saabissa on painoa. 🤷🏻♂️
@@jannekotisalo Tuollainen saab 9-3 painaa noin 1500 kiloa, Dodgesta ei hajuakaan.Tuossa vedossa huomaa hyvin että saab vetää hyvin keskialueella, mutta korkeilla kierroksilla se ei enää väännä kun se on ahdettu arkiajoa ajatellen. Lähtee siis hyvin 3000 kierroksesta kun laittaa lapun lattiaan, mutta hyytyy 5000 kierroksen päällä vähän.
@@Attack-fb5rj Tarkistin niin ilmeisesti aika lähelle saman painoisia nuo on. 5,7 litrainen Heimi painaa 220 kg ilman apulaitteita ja Challengerin paino koneesta ja varustuksesta riippuen noin 1350 kg-1600 kg tienoille. Ilmeisesti tuo jälkimmäinen paino on isolohkolla ja tuo pienempi pienimmällä moottori vaihtoehdolla. Muistaakseni automaattiaski oli jonkun verran painavampi kun manuaali. Tarkkoja painoja en muista isolohkolle enkä automaateille mitä noissa käytettiin kun itsellä oli Moparin isolohko ja automaatti noin 25 vuotta sitten. 🤔🤷🏻♂️ Saabissa on kyllä etuna parempi painojakauma ja etenkin se että moottori on vetävien pyörien päällä. Siksi oli pitokin varmasti parempi.🤔
Saappi kuskille vaan että kannattaa käydä penkissä sillä saabin omaavana sanoisin ettei ole 340+ hevosta koneessa vaan max 300 mutta hyvä video ja tilasin kanavan😊
Aika kaukana yli 300hepasta ku kiihtyvyys oli vakio saabin luokkaa..Tietysti oli märkää,mutta silti ei kiihtyvyys päätä huimannu..Oma 1.8t seattiki menee alle tuon ajan🙈
@@Joonas-no7ktJuu ei noista Saab club keskustelu mukaan edes turvallisesti 300hv oteteta.Tai auttaako etanoli vähän tehoihin?2.3 ollut ja isompi(Aero 95 turbo) niin silti softaus oli 280
Ei mitenkään 340heppaa. Itsellä ollut 545i bemmi 340heppaa ja se paineli 0-100km/h hieman päälle 5 sek, sekä 335i bemmi joka vakiona meni myös sinne 5sek pintaan nollasta sataan. Näitä autoja tullut viritettyä niin paljon, että videolta jo pystyy näkemään tuon 340 hepan olevan vain kaukainen haave 😂
@@mrbananasplitman7 Mr2 Turbo, kutsutaan "piireissä" Mörriksi....minulla on yksi tallissa, näiltänäkymin pitää käyttää ahdin uudelleen Lehtimäen Timolla ja pyytää Harista taikomaan lisää ahtoja...nyt loikkaa 4sek sataan.
@@SSammy-1tolla on varttia ajettu pitemmälläkin perällä et ykkösellä joko sutii tai puutuu, nyt tolla perällä taitanee ykkönen olla optimi mut näissä vedoissa toi märkä pinta pilas kyllä koko homman 😅
@@Attack-fb5rj No en tiennyt, kun ei ole tullut vastaan, normeinakin noi aika hyviä autoja minusta. Saako normi koneesta revittyä noin paljon sillai että se on vielä kestävä paketti?
@@Attack-fb5rj Joku tuolla vastasi että ihan yleistä repiä noista 400 hummaakin, no joo en tunne asiaa enkä varsinkaan saabin moottoreita, että onko kestävyyden kannalta ihan se paras ratkaisu, vai onko siellä vaihdettu mahlen mäntiä jne.
Vähä hirvitti katsoa märällä kiihdyttelyä. Nähnyt useampia tapauksia jossa auto lähtee yllättäen piirtämään ja siinä ollaan hyvin helposti kuljettejan sijaan matkustajia. Itse en uskaltais omalla autolla kiihdytellä lainkaan märällä
@@lsstige Kyllä märkä asfaltti on liukas noillakin tehoilla, se että auto lähtee 100km vauhdissa poikittain ei ole kivaa. Kokemuksella sanon että burniksen lämmittämän (pilaaaman) katurenkaan saa rajummassa vaihdossa piirtämään 80kmh vaihdissa kuivallakin noilla tehoilla.
@@Tapioteme kaikki on liukasta huonoilla renkailla, noh sunnuntaina tulee video ku ite kävin märällä tuolla sudittelemas, kai se on ihan kuskista ja autosta kii mitä siinä tapahtuu sit.
@@lsstige On sitä kokeiltu mp puolella Maxxista, Melzeriä ja Shinkoa. Ainut noista missä oli pitoa oli Shinkon kiihdytyskäyttöön tehty rengas. Yhden pirelliparin kokemuksella sanoisin että autossa pätee sama. Toisella näytti ainakin Linglongit olevan alla. Märällä en missään nimessä Corsaa tehokkaammalla kisailisi
Vääntökäyrän saa tasasemmaks ja hivenen korkeemmalle. Siis noilla perusseteillä. Suuttimet, dp, ahdin(mitsu) aerosta, mikkä ne yleismmät ja iizit. Muttei kyl toi vaikuta 340/450🤔 ittellä femma aero - 05 !aut!. Pientä päälle ni 350/500. Aski kyl sulakkeena🤣
Saab 9-3 2.0T, eli 210hv versio, tehtaan ilmoittama 0-100 7,5sek, eli eihän tuo jäänyt päälle 140 lisähevosella kuin 0,16 sekuntia vakiosta 😄 Toki vähän kostea latu, mutta luulisi näkyvän sitten sutimisena. Päteekö tässä siis vanha sananlasku "Moottorin viritystä voidaan pitää onnistuneena jos tehot eivät ole laskeneet yli 20% alkuperäisestä tehosta."
Ei muuten osaa, aivan totta. B204/5 vasta herää yli 3500rpm, samaan aikaan ku Td04-15 alkaa kunnolla ahtamaan. Ite tykkään 2-litrasesta juuri siksi että 2.3 turbolla on turhan helppo hioa eturenkaat Sibeliuksen kuviksi. Itelle riittää 400Nm rajoitettu vääntö sillä 9-5 farkku automaatti ja 98E käytössä. Mutta kaiken järjen mukaan homman ois pitäny mennä päinvastoin, sillä jos SAABissa ois ees lähelle 300hv/500Nm niin SAABin pitäisi lentävällä lähdöllä olla paitsi ylivoimaanen, yhä vain kiihtyä loppua kohden(!)
Turbo Saab on yllättävän kova, jos kunnon turbo.Tuossa aivan liian pieni, kevyesti saa 500-550 hv.Palikat kestää Ruotsin vehkeissä. Vakio turbo Saab menee tuon ikäinen 0-100km/h nopeammin.., surkeita aikoja kuivalla radalla.
En tiä kuka juontaja on, mut erittäin luonnollinen ja hauskan sanaston omaava jantteri!
@@santerir5794 Kiitos paljon! Se on meidän supliikki juontaja Jasu🤩🙌 Välitetään kiva palaute💪
Hyvä parikko oli. Sellainen ehdotus, ottakaa neljä lähtöä ja ratojen vaihto joka lähtöön. Näytti että vasen puoli oli huomattavasti märempi, vaikutti siksi luultavasti paikaltaan lähtöihin.
👍
Kiitos! Ja joo kyllä sama tajuttiin, mutta valitettavasti vasta kuvausten jälkeen😅 Märällä/kostealla tuo 2 ja 2 voisi olla kyllä hyvä niin reilu molemmille osapuolille👍
Herkku challengeri! Tätä on ootettu, teette hyviä ja mielenkiintosia videoita❤
@@Hapapro On kyllä!🤩 Ja kiitos paljon❤️
Moppe mies vaihtaa hienosti!
@@HarryDaRat Hyvin pykältää💪
eipä yllättäny yhtään ettei saabissa pelitä kuskin lasi:Dd terveisiä ex saabiukkko:D
Itekin ex saabiukko. Välähti silmissä ne haljenneet muovikiekot :Dd
Sunnuntain pelastus🙌🔥📺
Kiva kuulla!🤩🙌
Olipa hauska pätkä. Siistit soundit pinkissä! \,,/
Räyhän kuulonen kyllä😁
Vähän oli epäreilu dodgelle nuo paikaltaan lähöt, muuten hyvä video!
hemi kuski ennenki kepittäny
Kyllä😁🔥
shortshifteri auttaa kummasti
@@beeamwee251 niihän se auttaa juu
Nätti dodge. & hyvää video!
@@JKV. On! Ja kiitos paljon!🙌
Harmi kun rata oli märkä. Veikkaan että kuivalla olisi ollut tasaisemmat paikaltaan lähdöt tai ehkäpä Dodge olisi jopa jättänyt Saabin.🤔🤷🏻♂️😄
Kyllähän se kun on 40 heppaa enempi tehoa jättää, jos ei ole pidon kanssa ongelmia.
@@Attack-fb5rj Tuokin on totta, tosin tuossa Dodgessa voi olla rautaa jokunen kilo enemmän tasottamassa hevosylivoimaa.🤔 En tiedä onko Dodgea kevennetty yhtään, enkä tiedä miten paljon Saabissa on painoa. 🤷🏻♂️
@@jannekotisalo Tuollainen saab 9-3 painaa noin 1500 kiloa, Dodgesta ei hajuakaan.Tuossa vedossa huomaa hyvin että saab vetää hyvin keskialueella, mutta korkeilla kierroksilla se ei enää väännä kun se on ahdettu arkiajoa ajatellen. Lähtee siis hyvin 3000 kierroksesta kun laittaa lapun lattiaan, mutta hyytyy 5000 kierroksen päällä vähän.
@@Attack-fb5rj Tarkistin niin ilmeisesti aika lähelle saman painoisia nuo on. 5,7 litrainen Heimi painaa 220 kg ilman apulaitteita ja Challengerin paino koneesta ja varustuksesta riippuen noin 1350 kg-1600 kg tienoille. Ilmeisesti tuo jälkimmäinen paino on isolohkolla ja tuo pienempi pienimmällä moottori vaihtoehdolla. Muistaakseni automaattiaski oli jonkun verran painavampi kun manuaali. Tarkkoja painoja en muista isolohkolle enkä automaateille mitä noissa käytettiin kun itsellä oli Moparin isolohko ja automaatti noin 25 vuotta sitten. 🤔🤷🏻♂️ Saabissa on kyllä etuna parempi painojakauma ja etenkin se että moottori on vetävien pyörien päällä. Siksi oli pitokin varmasti parempi.🤔
Juontaja kunnon nage❤ respectit myös lähettäjä tytölle ja kuvaajalle👍💪🏼
@@Z44ZZ Iso kiitos! 😍🙌
Hauska video ja hyvä meininki. Jos ois kuiva alusta ollu niin luultavasti ois Dodge vienyt paikaltaan myös.
@@elrikup1179 Kiitos! Ja voipi olla, onneks oli kosteeta siis niin vähän tasasempaa😁
Saappi kuskille vaan että kannattaa käydä penkissä sillä saabin omaavana sanoisin ettei ole 340+ hevosta koneessa vaan max 300 mutta hyvä video ja tilasin kanavan😊
Short videos kehuu että on mitsu 15t ahdin kaukana ollaan +340.
Aika kaukana yli 300hepasta ku kiihtyvyys oli vakio saabin luokkaa..Tietysti oli märkää,mutta silti ei kiihtyvyys päätä huimannu..Oma 1.8t seattiki menee alle tuon ajan🙈
@@l6tj6n6n9 nojoo kirjotin kun omasta tallista löytyy 2.3aero wösner sisuksilla ja 15t ahtimella +jotain pientä muuta säätöä ja 316whp
@@Joonas-no7ktJuu ei noista Saab club keskustelu mukaan edes turvallisesti 300hv oteteta.Tai auttaako etanoli vähän tehoihin?2.3 ollut ja isompi(Aero 95 turbo) niin silti softaus oli 280
Saa sieltä vähä löylyä mulla on 2.3 aero wösner ja kaikilla 957cc suuttimilla vit.. Iso cooler mut se 15t tuotto loppuu
Ei vitussa oo tuossa saabissa 340hp. T.og9-3 omistaja
helposti saa tuon verran ku itelläki oli Etanolilla vakio turbolla 250hv ja ahtas 1.6bar
Hauskaa menoa; jatkakaa! 👍🏻
Ei varmasti ole 340hv tossa saabissa
Ja millähän perusteella? 😅
@@macgyver2257Loppunopeus pitäisi olla 340hp 9-3:lla 170-180km/h välillä. 153km/h loppunopeus kielisi max 250hp tehoista.
@@joonapiironen7762 oli niin kuuma kone et ei uskaltanut reivittää enää kunnol kellotuksis
@@joonapiironen7762 kävi sen verran kuumana et ei uskaltanut enää revittää kunnol kellotuksis
Ei mitenkään 340heppaa. Itsellä ollut 545i bemmi 340heppaa ja se paineli 0-100km/h hieman päälle 5 sek, sekä 335i bemmi joka vakiona meni myös sinne 5sek pintaan nollasta sataan. Näitä autoja tullut viritettyä niin paljon, että videolta jo pystyy näkemään tuon 340 hepan olevan vain kaukainen haave 😂
Dodge oli märemmällä puolella koko ajan?
Sillä oli muutenkin jotkut kiinalaiset kippakuppa renkaat niin ei varmaan oo pitoo :D
@@jeremyohanen3902 Linglongit paremmat ku michellit. Fight me
Tasasta oli kyllä 👍 bomberista huomaa että ei olla tultu leikkimään 😂
Oli kyllä! ja ei tullu leikkimään ei😆🔥
Eikös tässä pitäisi vaihtaa ratoja? Olis ehkä merkitystä tuloksiin.
Challengerin tehoista tekee hienoa se että noi lukemat on saavutettu jo 1970-luvulla, pätee toki muihinkin vastaaviin jenkkeihin.
@@nipafilms236 Täysin totta!💪🔥
Loistava video ja editointi taas pirun laadukasta!
@@matias7566 Iso kiitos!🤩🙏
Suomen Fast and the Furious 😎
Jumaleissön Taivaan tulien Aimo siellä dodgen ratissa 😂
HEMI HEMI HEMI 💪🏻🤠
🤠🔥🦅
Hemi kuskille terveiset että siirrä imuilman otto pois lämpimän syylärin keskeltä. Ei kiusaisi lämpöjen nousu kiihdyttelyn jälkeen niin helposti.
Haitariputkella vaikka puskurin alakulmaa sinne sitten kartiosuodatin
Vähä jännä tuo ”340hp” ysikolmone ku meijä ysifemma 285hp on huomattavasti hätäsempi
Millä 285hp? Mulla on 2000 vuoden 9-5 aero, aattelin tehdä etanoli muutoksen, on jo moss motorsin rosteri putkisto ja ehkä jotai custom softaa
@@aranaydar7535meil on cobra ahtoputkee, td04 turboo, 600cc suuttimet ja etanoli softaa ei oikeestaa kummempii koneena on tosiaa se 2.3 litrane
@@ohmx_racingonko flexfueli vai joku custom softa?
@@aranaydar7535 custom etanolilla, iskän tu
@@aranaydar7535 custom on ja iskän tuttu teki
saabimies tais heittää ekan vaihdon vähän liian äkkiä sisään🤔
Itse olettaisin 350hp etuveto auton suttaaman rollis pikkasen enemmä. Dodgee uuet nakit nii ois mint
@@JKV. Ei siinä ole 350
@@hessulinnaify 230 vissiii. ja dodge 290
Aivan rennon oloista amismeininkiä, ihan mukava katella. Hyvin lähti syöksysämpylä paikaltaan
Kiitos!
Aika jännä että takaveto hävisi etuvedolle paikaltaan lähtiessä paremmasta teho-painosuhteesta huolimatta. Olikohan Dodgen renkaatkin 70 -luvulta? :D
Kun ei ole paino vetävillä pyörillä.
Saab🤟 Itellä oli og 9.3 2.0t Aero etanolilla 1.6bar ahtas vakio turbolla 250hv
Onko teillä listalla turbomörriä tulossa ?
Mikä on turbomörri🤣
@@mrbananasplitman7 Mr2 Turbo, kutsutaan "piireissä" Mörriksi....minulla on yksi tallissa, näiltänäkymin pitää käyttää ahdin uudelleen Lehtimäen Timolla ja pyytää Harista taikomaan lisää ahtoja...nyt loikkaa 4sek sataan.
@@vannekiristaa Aaa okei en oo ennen kuullu termiä😁 Ois hauska nähä semmonen videolla kyllä👍
Ite asun aurassa ja molemmat auralaiset eli nissan 200sx ja 93 turbo ni tiiän missä asuu
Nii että kiva on nähä autoja mitä itekki on usein nähny
@@Okt8877 Nice! Kelpaa kylillä kattella🔥
Hyvä ettei melkeen mee jo vakio matalapaine og tuohon 153.5kmh vartilla😂
Dodge vie aina. varttimaililla ei ole mitään väliä. Dodge vie silti kaikessa
Katotaa pääseekö oma ehdokki mukaan 😁
aika näyttää! eiköhän jossain kohtaa😎💪
@@Automaniasuomi Asiallista 😎
Molemmilla ote ratista 6/5 😂
Kawasaki 500 olis menny saapista heittämällä ohi
Lähtiks se kakkosella kertaakaa tolla challengerilla
@@SSammy-1 Paikaltaan ei tainnut koittaa kakkosella lähteä🤔
@@Automaniasuomi Olis voinu jeesata! Tosin en osaa sanoo kuinka aavikkoloota tossa on mun olisin kyllä koklannu :D
@@SSammy-1tolla on varttia ajettu pitemmälläkin perällä et ykkösellä joko sutii tai puutuu, nyt tolla perällä taitanee ykkönen olla optimi mut näissä vedoissa toi märkä pinta pilas kyllä koko homman 😅
@@onnib5036 nojoo näinhän se taitaa olla.
suapilla oli kyllä kuivempi rata..
Lyyänkö V8 tulille, lyyäänkö. Hei lähetään viivalle, nyt viivalle samantien.
@@mannine99 😆🔥
Ei näyttäis olevan semmosta tilannetta mihin ChatGPT ei auttais🤣🤣
Se tietää kaikki vastaukset😆🙌
Kummal meni enemmän polttoainetta😂
Toi kai perus hemi moottori, mutta mistä tuohon saabbiin revitty noi tehot? Tarvii laittaa kanava tilaukseen.
@@Joonatan75 Kyllähän noita Saabeja on virittäjillä yli 400 hepoisinakin Suomenmaa täynnä. Saabin koneet on melko helppoja virikoneita.
@@Attack-fb5rj No en tiennyt, kun ei ole tullut vastaan, normeinakin noi aika hyviä autoja minusta. Saako normi koneesta revittyä noin paljon sillai että se on vielä kestävä paketti?
@@Joonatan75 en minä tuosta kaksilitraisesta ehkä ihan noin paljoa ottaisi, 300 kyllä pitäis pystyä ottamaan
@@Attack-fb5rj Joku tuolla vastasi että ihan yleistä repiä noista 400 hummaakin, no joo en tunne asiaa enkä varsinkaan saabin moottoreita, että onko kestävyyden kannalta ihan se paras ratkaisu, vai onko siellä vaihdettu mahlen mäntiä jne.
@@Joonatan75 joo kyllä 400 päälle kannattaa männät vaihtaa, ehkä trionic5 saattaa sitäkin tehoa aikansa kestää.
Vähä hirvitti katsoa märällä kiihdyttelyä.
Nähnyt useampia tapauksia jossa auto lähtee yllättäen piirtämään ja siinä ollaan hyvin helposti kuljettejan sijaan matkustajia.
Itse en uskaltais omalla autolla kiihdytellä lainkaan märällä
Miksei? Sen verta mopoja vehkeitä kyseessä että ei paljoo vauhdit karkaa käsistä.
@@lsstige Kyllä märkä asfaltti on liukas noillakin tehoilla, se että auto lähtee 100km vauhdissa poikittain ei ole kivaa. Kokemuksella sanon että burniksen lämmittämän (pilaaaman) katurenkaan saa rajummassa vaihdossa piirtämään 80kmh vaihdissa kuivallakin noilla tehoilla.
@@Tapioteme kaikki on liukasta huonoilla renkailla, noh sunnuntaina tulee video ku ite kävin märällä tuolla sudittelemas, kai se on ihan kuskista ja autosta kii mitä siinä tapahtuu sit.
@@lsstige On sitä kokeiltu mp puolella Maxxista, Melzeriä ja Shinkoa. Ainut noista missä oli pitoa oli Shinkon kiihdytyskäyttöön tehty rengas.
Yhden pirelliparin kokemuksella sanoisin että autossa pätee sama.
Toisella näytti ainakin Linglongit olevan alla. Märällä en missään nimessä Corsaa tehokkaammalla kisailisi
@@Tapioteme nankangit ylivoimasesti parhaiten pitävä normirengas kadulle, säällä kun säällä
Harmi ku oli Saabissa pikkulohko. 2.3 litrasesta saa jo kummasti enemmän löylyä ulos
@@morjestaaa Saattaa olla myös semmonen tulossa hyvin pian😉👌
Vääntökäyrän saa tasasemmaks ja hivenen korkeemmalle. Siis noilla perusseteillä. Suuttimet, dp, ahdin(mitsu) aerosta, mikkä ne yleismmät ja iizit. Muttei kyl toi vaikuta 340/450🤔 ittellä femma aero - 05 !aut!. Pientä päälle ni 350/500. Aski kyl sulakkeena🤣
Veivit ja männät t5 sta, tasuri ketju mäelle jne... Alkais uskaltaa ahtaankin sit...
Hemin 427cu on liki 7 litraa, ei 5.7
litraa
Juu mut tässä 2000-luvun gen3 345cid pannu ja loota. Ja tuo korimalli on ainakin vm 1970
Ei taida Saabissa olla ihan sitä 340 hevosta.
Kuulostaa oudolt toi saabin 0-100 ku itel opel vectras mis 2,8 turbo n. 300 kaakkii ja 450 vääntöö nii 0-100 jotain sadasosii päälle 6 parhaimmillaa
Itellä Seat Leonin 1.8T nelikkona +200hp/+300nm kipittää siihen seiskan pintaan.
Mulla on Micra 1.3Tci, 8sek.
110hv.
Oma auto volvo s60 1600kg 245hv ja menee alle 8 sek. Ja automaatti vielä syömässä ylimääräset tehot pois
itellä 200d, n.30 sek
Saab 9-3 2.0T, eli 210hv versio, tehtaan ilmoittama 0-100 7,5sek, eli eihän tuo jäänyt päälle 140 lisähevosella kuin 0,16 sekuntia vakiosta 😄 Toki vähän kostea latu, mutta luulisi näkyvän sitten sutimisena. Päteekö tässä siis vanha sananlasku "Moottorin viritystä voidaan pitää onnistuneena jos tehot eivät ole laskeneet yli 20% alkuperäisestä tehosta."
Ei oikeen passaa linglongit jenkkirautaan 😅 ilman suodattimen sijoitus melko kyseenalainen
Saabis ei kyl yli 300hv ole😅
'''
Speed at the end of the quarter mile
95
MPH
Vehicle weight
2800
pounds
Estimated horsepower
187
'''
Dodgessa linglongit alla 😂
Saabi miehen ois pitäny ajaa jarrua vasten et saa ahot ylös
15T ei herätyskelloja tarvii, on niin pieni pilleri vielä
dogekuski rengaskauppaan.
Kiukkune saabikuski
tunteella mukana!🔥
Ei toi nyt yhtä vauhdikkaalta näyttänyt kuin vin diesel ja paul walker fast and the furiousissa...no eihän tämä elokuvaa olekkaan..😅
@@MeisterSchaft13 😆joo ne leffat on erikseen!
Joo näiltä puuttuu joku 13pykälää laatikosta
Dodge olis vienyt kuivalla 100-0...
Onneks ei ollut kuivaa siis :D muuten ois ollu tylsää katottavaa
1000hb subbra vs 1000hb porce
@@Tatjaana151 Ei olis paikaltaan Supralla jakoja😁
saappi kuski huijaa
Jos tuossa Saabissa on yli 200hv niin sitten tuo omistaja ei kyllä osaa ajaa ihan yhtään. Volvo v70 d5 ohjelmoituna jättää tuon😂
Ei muuten osaa, aivan totta. B204/5 vasta herää yli 3500rpm, samaan aikaan ku Td04-15 alkaa kunnolla ahtamaan. Ite tykkään 2-litrasesta juuri siksi että 2.3 turbolla on turhan helppo hioa eturenkaat Sibeliuksen kuviksi. Itelle riittää 400Nm rajoitettu vääntö sillä 9-5 farkku automaatti ja 98E käytössä. Mutta kaiken järjen mukaan homman ois pitäny mennä päinvastoin, sillä jos SAABissa ois ees lähelle 300hv/500Nm niin SAABin pitäisi lentävällä lähdöllä olla paitsi ylivoimaanen, yhä vain kiihtyä loppua kohden(!)
Budjetoitu dodgeen hyvät kumit🤣
Mitkäs ois paremmat?😁
Kunnon saappi kyydit
Noi 71-72 challengerit on kyl ollu lapsesta asti mun unelma autoi
@@NikiFlowerOfficial Nice! Niissä on kyllä meininkiä💪
Turbo Saab on yllättävän kova, jos kunnon turbo.Tuossa aivan liian pieni, kevyesti saa 500-550 hv.Palikat kestää Ruotsin vehkeissä. Vakio turbo Saab menee tuon ikäinen 0-100km/h nopeammin.., surkeita aikoja kuivalla radalla.
oispa turbo saappi
@@TopiT23 äläpä🙌