אין לי מושג איך, אבל ישבתי וצפיתי עכשיו ב- 21 דקות של סרטון על סיטרואן BX... אני כנראה באיזה סוג של יקום מקביל. בכל מקרה, צרפתיות אני ממש אוהב. כל הרכבים שלי היו ועודנם צרפתיים, כולם קטנים, כולם ידניים. לא יודע למה, נהנה לנהוג על צרפתיות ולא על המלוכסנות.
@@Knufia אני יודע שאתה צוחק... אבל אני לא מעז לדבר סרה בצרפתיות שלי מולן, אני יודע שהן מקשיבות. זו קצת אמונה טפלה אצלי. בעלים לשעבר של רנו 5 (מודל 1991 - שנתיים), פיג'ו 205 (מודל 1994 - 4 שנים), רנו קליאו B (מודל 2010 - 10 שנים) - כולן מנוע 1.4L תיבת הילוכים ידנית. בעלים נוכחי של פיג'ו 108 (מודל 2014 - 3 שנים) מנוע 1.2L תיבת הילוכים ידנית. להורים הייתה רנו 9 (מודל 1983) מנוע 1.1L תיבת הילוכים ידנית במשך 18 שנים... יד ראשונה... אז נראה לי שנדבקתי מהם. רכבים נפלאים, נוחים לי, נעימים ויעילים מאוד. לא שיא הטכנולוגיה וגם לא צריך! (פחות אלקטרוניקה פחות תקלות מבחינתי). כל הרכבים הנ"ל - כמעט בלי תקלות. בהן צדק. לא מנוע, לא גיר, לא קלאץ'... כלום. רק בלאי רגיל של רכב שנוסע (צלחות בלם, בולמים, ציריות וכו'). נהנתי מהן מ-א-ו-ד... אבל צריך לדעת לאיזה מוסכניק לקחת אותן וצריך להקפיד על תחזוקת מנע ולא תחזוקת שבר.
@@eizibarzely8174 כן, מודל 2014. מה הכוונה הדגם הישן?... אתה מתכוון פיז'ו 107? אם אני לא טועה, אז לפיז'ו 108 אין דגם ישן או חדש. היא תמיד נשארה אותו הדבר, אפילו לא עברה מתיחת פנים.
כל הכבוד על הסרטון, ממש אהבתי הייתה לי סיטרואן קסנטיה פעם, שלא אחזור אליה גם אם יצמידו לי אקדח לראש, אבל שמח שיש עדיין אנשים שיש להם סבלנות לשמר את הרכבים האלה.
כל הכבוד! כשהייתי בן 18 עם רישיון שנה, אבא שלי החליף את הBX הרגילה שלו ב- BX GTI. מספרה היה 31-333-89. רכב חלומי. שלט אינפרא אדום לנעילה/פתיחה של הדלתות, חלונות חשמל מקוריים מצרפת ולא הרכבה בארץ, ועוד דברים די חדשניים. היה לה צליל נהדר בפתיחות. המוסך המיתולוגי בירושלים היה של פליקס (צרפתי, מומחה סיטרואן כמובן). אחרי 6 שנים אבא שלי החליף את ה- BX ב- CX 2006. יותר גדולה ויותר מפנקת (2,000 סמ"ק) אבל זה לא היה אותו הדבר... נוסטלגיה שאין כמותה.
פצצה של סרטון כמו תמיד!! המד מהירות רוקד לו יפה שם. במה אתה עובד כשאתה לא מתקן מכוניות? היתה לי תקופה קצרה של 4-5 טיפולים שעשיתי עצמאית לרכב שלי אבל ירדתי מהרעיון כי לרדת מתחת לאוטו היה לי קשוח עם הכרס חחחחח.
תודה המד מהירות רוקד מאחר והכבל מתחיל לפתח חופש בתוך המוביל שלו, ואז העברת התנועה ללוח השעונים לא מספיק יציבה. כמו גלגל אופניים שאינו מאוזן ונוסע עם שמיניה
ההורים שלי קנו בזמנו, 1987, BX רגילה ללא טורבו. זו היתה מכונית מעולה! היה לה כח, נוחות בלתי נתפסת וגם נסיעה כל כך חלקה ושקטה. בלי להרגיש היינו מוצאים את עצמינו נוסעים על 160 קמ"ש ומיד מורידים את הרגל מהגז. 😅 כרכב עממי הוא נתן הרבה יותר מכל התחרות שהיתה אז.
אה... gti זה לא טורבו, זו גרסה ספורטיבית. טורבו היה ברכבים אחרים, 944 טורבו האגדית, רנו 5 טורבו, פיאט אונו טורבו ועוד כל מיני דגמים. הטורבו הישנים היו פחות אמינים ומאוד בזבזנים בדלק, היום עם גיאומטריה משתנה ומערכת שימון טובה יותר, דגמי טורבו הפכו לנחלת הכלל.
הי אלי , כמה דברים : 1. אני מחכה לסרטונים שלך הם מעניינים 2. מה הסיפור עם הסיפידומטר ברכבים שלך ? 3 . מה קורה עם הסרטון על הרכב החדש שהחליף את הקיה ? ממתין …
קודם כל תודה לגבי הספידומטר, ב204 ו304 זו בעיה ידועה שנשברת שן של הספידומטר בגיר, והתעלה שבתוכהה החלק יושב, לא ניתנת לפירוק אחרי כל כך הרבה שנים בגלל התחמצנות של האלומיניום. לגבי הביאיקס, זה כבל ספידומטר עייף שפיתח חופש. לגבי הרכב החדש - כבר סיימתי לצלם הכל, מקווה לפרסם בשבוע הבא. לו"ז די צפוף כרגע בחיי האישיים :)
סירטון מקסים, הסבר פשוט ויפה, אני ממליץ במקום רק להראות אותך נוסע על הרכב ( דבר נחמד מאוד,ואהבתי) אפשר לשלב מלבד התמונות גם סירטונים על איך החלפת את החלקים שהתקלקלו, זה נראה מצויין. תודה רבה לך על ההשקעה. לי תמיד היו צרפתיות, התחלתי בגיל 17 עם פיג'ו 305 כחולה שהיתה של דוד שלי, עבדה כמו טרקטור בשטח כי הוא היה חקלאי, העמיס עליה ארגזים של בצלים, כרוב ועוד מיני ירקות שגידל במושב, אח''כ אני קניתי אותה ממנו ועשיתי לה מהפך, אף אחד במשפחה לא האמין שזה אותו הרכב, דוד שלי כמעט התחרט שמכר לי אותו. לאחר תקופה קצרה מכרתי אותו פי 3 ממה שקניתי. אח''כ היה לי פיג'ו 206 דנדשה, ממש איכותית במצב מצויין גם אותה מכרתי אחרי קנה שנים ואז קניתי פיג'ו 307, היתה יותר מישפחתית עבורי. והאחרונה שלי ועד היום יש לי אותה היא ה-206cc שנת 2003 עדיין עובדת כמו שצריך נוסעת והכל תקין בה, כבר כמעט 20 שנה אצלי...
תודה רבה! זה תחביב שאני נהנה לעשות מהצד, לא כדי להתפרנס. כל הרעיון מבחינתי זה לעשות הכל לבד, החל מהעבודה על הרכב, דרך הצילום ועד לעריכה של הוידאו והטאמבנייל. ניסיתי במקרים מסוימים להיעזר באנשים חיצוניים אבל זה לא עובר כי חשוב לי שהדברים יעברו בדרך שלי. במיוחד כשזה תוכן שצריך להכיר בו את השפה ואת המסר שמועבר.
הדגם עם העיצוב המקורי והפקדים העתידניים הגיע לפה ב85 . מתיחת הפנים הגיעה בסוף 86 כשנת הדגם 87 . זוכר שפעם רציתי לקנות אחת כזו , היום שמח שלא הסתדר לי .
גילוי נאות , היה לי בזמנו BX אמנם לא GTI אבל לחבר טוב שלי היה GTI 1900 ונהגתי עליה הרבה. הסרט עצמו מעולה , ערוך יפה וניראה מושקע , הסרט וגם הסיטרואן . בקיצור העלת בי געגועים לסיטרואן המיוחדת הזו שאותי לא אכזבה . תודה
הצגה של סרטון! אני עוד מספיק מבוגר כדי לספר שלאבא שלי היתה GSA PALAS 1979 ובשנת 1995 קניתי GSA PALAS 1984 ב - 1,500 ש"ח והשקעתי בה את כל החסכונות שלי. להורים של אישתי היה BX 89 חגיגה!
תודה. סירטון פשוט ממתק! הסירטון הבא על AX ? ''קח את הסיבוב לפני שהסיבוב ייקח אותך'' הרכב היחיד שידוע לי שהיה לו גם היגוי אחורי מעניין אילו מכלולים מה-BX עברו הלאה לצאצאים אני יכול להעיד שהשם הגרוע באמינות של סיטרואן עדיין חי וקיים מצד שני, אני גם יודע שזה תמיד בגלל מכונאים לא מספיק טובים
אין לי ולא נהגתי על AX, אבל על דברים אחרים אולי בהמשך.. לדעתי ההיגוי האחורי היה רק בZX הקסנטיה ולאחריה הC5 C6 החדשות יחסית היו גם עם מערכת מתלים כאלו, נשלטת חשמלית.
אין קשר בין הנעה קדמית להיגוי קדמי\אחורי, מדובר במתלה אחורי עם בושינגים שהיה קיים ב306 ובZX, כך שבזמן פנייה העברת המשקל מובילה לזווית טו של כמה מעלות בסרן האחורי
היתה לי BX שלוש שנים. מאוד אהבתי אותה כשהכל פעל רגיל. חזקה נוחה וחווית נהיגה מדהימה עם ראות מצויינת מכל הכיוונים. החלפתי בובמה אחת. מה שהיה נורא זה מערכת החשמל חלקים מפלסטיק כמו הדשבורד שלא אהבו את האקלים הישראלי.
אחת המכוניות הנוחות והנעימות ביותר שנהגתי בהן. בהתחשב בעובדה שבשנות ה 80 רוב המכוניות הזכירו יותר טרקטור, היא הייתה משהו יוצא דופן. כמובן בלי לומר מילה על תחזוקה ותקלות.
סרטון מעניין. היה לי בהתחלה GSA PALAS . אחרי כן קניתי BX שנת 87 . אמנם זכור לי נוחות ואיבזור אבל מה שבעיקר זכור לי זה התיקונים הבלתי נגמרים . כל בוקר סיפור אחר אבל ממש כל בוקר . וכל תיקון רומן בהמשכים ועלויות גבוהות . בסוף העמדתי אותו כי אף אחד לא היה מוכן לקנות ובשום מחיר . הלך לפירוק . זרקנו בזמנו מעל 40 אלף שקל שזה היה כמעט כמו רכב חדש .
הדור שקדם ל- BX היה GS ואחר כך GSA . לי היה GSA, גיר רגיל. עד היום אני זוכר אותה לטובה, עד שהתחילו נזילות השמן ממחזיר השמן של הקרטר. הרכב היה פשוט אגדה. להלן סיפור יפה על רכב זה. ממש נילקח מפרסומות החברה דאז. (אגב, חבל שלא מיצרים היום מכוניות עם קפיצים והגבה של רכבים אלו.) אני עבדתי אז בהרצליה. בדרכי לעבודה מתל אביב . באותו הזמן מול תוכנית ל' על הכביש לחיפה, לא היו שיפוצים כמו היום. היה חורף וחצי הכביש הוצף במים. כמובן אף אחד מנהגי המכוניות לא רצה לעבור בשלולית הענקית שנוצרה שם. בתור לעבור בנתיב היחיד שנותר, הסתדרו עשרות רבות של מכוניות. כשהבנתי מה הבעיה, פניתי לאיזור הנתיב עם השלולית, הפעלתי את הגבהת הרכב. ועברתי בכיף מהר את כל השלולית. הייתם צריכים לראות את פרצופי הנהגים שעברו לאט לאט בנתיב שיחסית היה ללא מים. כולם, אבל כולם הסתכלו עלי עם סנטר נפולה. זה היה מראה מצחיק. אבל זה רק סיפור אחד ממספר סיפורים על הרכב המדהים הזה. הצרה שלו הייתה, החלפת מחזירי שמן המנוע עולה מספר עשרות שקלים כולל עבודה אז. אבל בשביל להחליף מחזיר שמן, צריך להוציא את המנוע. ואז עושים לו טיפול רחב יותר כמו משכחי או תושבות מנוע, ועוד. ואז המחיר עובר את ה- 2500 ש"ח , לפני 30 שנה. זה כבר הוריד את כדאיות החזקת הרכב והוא נמכר. היה אצלי כ- 10 שנים.
ואוו.. בתור חולה מכוניות אספנות אהבתי את ממש את הסירטון יש לך ידע ופוטנציאל מהרבה מוסכניכים שאני מכיר אבל מה שהכי התחברתי זה הסבלנות והאהבה לכלי ! הזכרת לי את עצמי מלפני כמה שנים
הי, קודם כל תתחדש. זה אחד הדגמים הכי מוצלחות של סיטרואן. בתור מי שמחזיק 2 CX ונהגתי על כמה דגמים ישנים במו ה-DS21, ממליץ בחום להשקיע בצמיגים הנכונים. Michelen-X זה המקורי, אבל גם Kleber מתאימים למרכב-מתלים ובמחיר קצת יותר נמוך. בישראל הבעיה לא הייתה עם רכבי הסיטרואן, אלה תמיד עם המוסכניקים הבלטי מקצועיים והחפיפניקים עם הקומבינות. פשוט הרסו את המותג.
@@Knufia הראש הישראלי לא אוהב לפעול לפי הוראות היצרן. המוסכניק הישראלי חושב שהוא יותר חכם מהצרן, וכך הורסים ללקוחות את הרכבים ופוגעים במותג. זו מחלה לאומית
סקירה מעולה. אני רואה מידי פעם bx למכירה שצריכות השקעה ויישור קו. אני שוקל לרכוש רכב כזה. שאלה לגביי עלות יישור קו ומיעוט בעלי המקצוע שיודעים לטפל ברעב הזה. ❤
היה לי BX מודל 1990 1600 סמ״ק סיטרואן זה יצרן שמיצר מכוניות עם נשמה לא כולם אוהבים אותו לי אישית היה נסיון טוב עם ה BX שהייתה לי מלבד החלפת בומבות ותיקון נזילה בצינור הידראולי לא היו בעיות משמעותיות זוכר אותו כרכב כיפי לנהיגה ומאוד מרווח
@@Knufia מנוע 1200 אטמוספרי 84 כח סוס עושה לי בנסיעה רגועה מחוץ לעיר 1/16 בתוך העיר 1/10 עושה את העבודה טוב מאוד. לדעתי סיטרואן הוציאו מהדור השני של הקקטוס את הקוצים והרסו את הייחודיות של הדור הראשון וחבל.כל העניין היה בנראות שלו הדור השני מאופק ופחות נועז
לא אשכח לעולם את הפליאה שחוויתי ב 1986 ברגע שראיתי את הרכב הזה שקנה מהחברה אבא של ילד מהבניין שלנו. ישבתי בו והתרוממנו עם הרכב. אטרקציה של שנות ה 80 בשכונה
שאפו, כל הכבוד על האומץ, זכור לי שכשהרכב יצא בארץ עלה כמו סובארו חדשה. אחרי שנתיים במחיר של סובארו מאותה שנה יכולת לקנות שתי BX. ד.א: לא צריך לכוון הצתה בשיטת ניסוי וטעייה. בשביל זה המציאו את אקדח ההצתה.
איזה כיף לראות -במיוחד התגובה של האיש המקסים בסוף (עשית לו סיבוב???) כשהייתי קטן אבא שלי קנה BX ואני זוכר איך התלהבנו כשהרכב עלה וירד ומהנוחות יוצאת הדופן לימים ההם
הרכב נמכר פה החל מ1985 אבל היו בודדות.מ1987 יצאה מתיחת פנים ודווקא משום מה אז הרכב נמכר הרבה יותר טוב.היו בעיות עם הגיר האוטומטי ששימש גם את ה305.היה מדובר באיזה בורג בעייתי.היו גם מוניות עם מנוע דיזל אבל היו נדירות.כמו כן נמכרו פה גם דגמי 1.4.
לתקופה זו היתה המכונית הנמכרת ביותר בישראל, אישית לא אהבתי כי אני אוהב רכב הדוק ומתנהג אבל הלוואי וסיטרואן תחזור לימים האלו של רכבים עם אופי ומיוחדים מאוד.לאבא שלי הייתה את האחות הגדולה, XM, אצלו היא הפגינה אמינות טובה אבל זה כי הוא לא היה ישראל ישראלי והשקיע בטיפולים שלה - החזיק בה עשור. באופן אישי, עם כל האהבה שלי לרכבי ספורט, החלום שלי שלצד רכבים אלו שיש לי תהיה לי סיטרואן CX בחנייה.
@@shaun_sharlev לדעתי יש משהו בכמות השטח שמתכת הדלת פוגשת את מתכת המשקוף לעומת רכבים אחרים בהם השטח מינימלי. אמנם יש גומיה אבל יש הרבה מאוד מתכת חשופה שנטרקת אחת מול השניה.
@@Knufia גם וגם... עיצוב הוא לא רק עניין של טעם אלא גם של פונקציונאליות. אז מילא שהעיצוב לא כוס התה שלי (יש לי טעם לא משהו), אבל העובדה היא שה BX יוצרה תקופה לא ארוכה, ולא היה לה דור 2.0. האמינות הסיטרואנית, איך נגיד...לא יפנית. הסיטרואן שהיתה לנו בזמנו היתה מאוד נעימה ומאאאוווודדד נוחה, אבל הבעיות ההידרואליות והחשמליות שם היו פשוט אסון. זוועת עולם.
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
אין לי מושג איך, אבל ישבתי וצפיתי עכשיו ב- 21 דקות של סרטון על סיטרואן BX...
אני כנראה באיזה סוג של יקום מקביל.
בכל מקרה, צרפתיות אני ממש אוהב.
כל הרכבים שלי היו ועודנם צרפתיים, כולם קטנים, כולם ידניים.
לא יודע למה, נהנה לנהוג על צרפתיות ולא על המלוכסנות.
כי אלו רכבים עם אופי, יתרה מכך, ברגע שאתה מדבר עליהן לא יפה - הן מתנקמות בך... אז צריך להיזהר!
@@Knufia אני יודע שאתה צוחק... אבל אני לא מעז לדבר סרה בצרפתיות שלי מולן, אני יודע שהן מקשיבות.
זו קצת אמונה טפלה אצלי.
בעלים לשעבר של רנו 5 (מודל 1991 - שנתיים), פיג'ו 205 (מודל 1994 - 4 שנים), רנו קליאו B (מודל 2010 - 10 שנים) - כולן מנוע 1.4L תיבת הילוכים ידנית.
בעלים נוכחי של פיג'ו 108 (מודל 2014 - 3 שנים) מנוע 1.2L תיבת הילוכים ידנית.
להורים הייתה רנו 9 (מודל 1983) מנוע 1.1L תיבת הילוכים ידנית במשך 18 שנים... יד ראשונה... אז נראה לי שנדבקתי מהם.
רכבים נפלאים, נוחים לי, נעימים ויעילים מאוד.
לא שיא הטכנולוגיה וגם לא צריך! (פחות אלקטרוניקה פחות תקלות מבחינתי).
כל הרכבים הנ"ל - כמעט בלי תקלות. בהן צדק.
לא מנוע, לא גיר, לא קלאץ'... כלום.
רק בלאי רגיל של רכב שנוסע (צלחות בלם, בולמים, ציריות וכו').
נהנתי מהן מ-א-ו-ד... אבל צריך לדעת לאיזה מוסכניק לקחת אותן וצריך להקפיד על תחזוקת מנע ולא תחזוקת שבר.
@@DAHUJI1980 108 מודל 2014 ,זה עדיין הדגם הישן?
@@eizibarzely8174 כן, מודל 2014.
מה הכוונה הדגם הישן?... אתה מתכוון פיז'ו 107?
אם אני לא טועה, אז לפיז'ו 108 אין דגם ישן או חדש. היא תמיד נשארה אותו הדבר, אפילו לא עברה מתיחת פנים.
I’m the only Australian here:-)
כל הכבוד על ההשקעה וההסברים המדוייקים - איכות !
תמשיך להנות ולשתף , אתה גורם לאנשים רבים להנות
תודה רבה!
כל הכבוד על הסירטון ועל היוזמה, לתעד דברים איכותיים ומיוחדים שצריך קצת יותר השקעה וידע כדי לטפל ולתחזק אותם, דברים שחסרים בDNA שלנו למרבה הצער
@@MoshelikoVichy טוב לקרוא. משתדל להחזיק רכבים מעניינים וללמוד במקום לבחור בשיטה הקלה שזה להימנע ממפגש עם נושאים חדשים.
My first car. I can't believe that 35 years have passed and the BX is a classic car. Congrats 👏.
כל הכבוד על הסרטון, ממש אהבתי
הייתה לי סיטרואן קסנטיה פעם, שלא אחזור אליה גם אם יצמידו לי אקדח לראש, אבל שמח שיש עדיין אנשים שיש להם סבלנות לשמר את הרכבים האלה.
כל הכבוד! כשהייתי בן 18 עם רישיון שנה, אבא שלי החליף את הBX הרגילה שלו ב- BX GTI. מספרה היה 31-333-89. רכב חלומי. שלט אינפרא אדום לנעילה/פתיחה של הדלתות, חלונות חשמל מקוריים מצרפת ולא הרכבה בארץ, ועוד דברים די חדשניים. היה לה צליל נהדר בפתיחות. המוסך המיתולוגי בירושלים היה של פליקס (צרפתי, מומחה סיטרואן כמובן). אחרי 6 שנים אבא שלי החליף את ה- BX ב- CX 2006. יותר גדולה ויותר מפנקת (2,000 סמ"ק) אבל זה לא היה אותו הדבר... נוסטלגיה שאין כמותה.
מספר מגניב! השלט שאתה מדבר עליו עדיין קיים אצלי ... :)
וואו, כמה שאני לא מתגעגע לאוטו הזה! יחסי אהבה שנאה זו ההגדרה המדוייקת.
פצצה של סרטון כמו תמיד!! המד מהירות רוקד לו יפה שם.
במה אתה עובד כשאתה לא מתקן מכוניות? היתה לי תקופה קצרה של 4-5 טיפולים שעשיתי עצמאית לרכב שלי אבל ירדתי מהרעיון כי לרדת מתחת לאוטו היה לי קשוח עם הכרס חחחחח.
תודה
המד מהירות רוקד מאחר והכבל מתחיל לפתח חופש בתוך המוביל שלו, ואז העברת התנועה ללוח השעונים לא מספיק יציבה. כמו גלגל אופניים שאינו מאוזן ונוסע עם שמיניה
ההורים שלי קנו בזמנו, 1987, BX רגילה ללא טורבו. זו היתה מכונית מעולה!
היה לה כח, נוחות בלתי נתפסת וגם נסיעה כל כך חלקה ושקטה. בלי להרגיש היינו מוצאים את עצמינו נוסעים על 160 קמ"ש ומיד מורידים את הרגל מהגז. 😅
כרכב עממי הוא נתן הרבה יותר מכל התחרות שהיתה אז.
לא ידעתי שהייתה גרסה עם טורבו, חידשת לי
@@yaronrech לא ידעתי שאי אז ב-87 היה רכיב של טורבו במכוניות
מתי זה הופיע בארץ, הטורבו?
@@Edi5978Barvaz
לא יודע בדיוק. מה שאני זוכר זה שהיה GTI כנראה כבר בשנת 89 או 90.
אה... gti זה לא טורבו, זו גרסה ספורטיבית.
טורבו היה ברכבים אחרים, 944 טורבו האגדית, רנו 5 טורבו, פיאט אונו טורבו ועוד כל מיני דגמים.
הטורבו הישנים היו פחות אמינים ומאוד בזבזנים בדלק, היום עם גיאומטריה משתנה ומערכת שימון טובה יותר, דגמי טורבו הפכו לנחלת הכלל.
תענוג של סרטון,חוויה מוטורית מהממת,זוכר שפינתזתי על כזאת בתחילת הדרך. אין על צרפתיות תרתי משמע...😊😊 מעניין לאן החוויה תוביל אותך! המון הצלחה וסבלנות!
הי אלי , כמה דברים :
1. אני מחכה לסרטונים שלך הם מעניינים
2. מה הסיפור עם הסיפידומטר ברכבים שלך ?
3 . מה קורה עם הסרטון על הרכב החדש שהחליף את הקיה ? ממתין …
קודם כל תודה
לגבי הספידומטר, ב204 ו304 זו בעיה ידועה שנשברת שן של הספידומטר בגיר, והתעלה שבתוכהה החלק יושב, לא ניתנת לפירוק אחרי כל כך הרבה שנים בגלל התחמצנות של האלומיניום.
לגבי הביאיקס, זה כבל ספידומטר עייף שפיתח חופש.
לגבי הרכב החדש - כבר סיימתי לצלם הכל, מקווה לפרסם בשבוע הבא. לו"ז די צפוף כרגע בחיי האישיים :)
סירטון מקסים, הסבר פשוט ויפה, אני ממליץ במקום רק להראות אותך נוסע על הרכב ( דבר נחמד מאוד,ואהבתי) אפשר לשלב מלבד התמונות גם סירטונים על איך החלפת את החלקים שהתקלקלו, זה נראה מצויין.
תודה רבה לך על ההשקעה.
לי תמיד היו צרפתיות, התחלתי בגיל 17 עם פיג'ו 305 כחולה שהיתה של דוד שלי, עבדה כמו טרקטור בשטח כי הוא היה חקלאי, העמיס עליה ארגזים של בצלים, כרוב ועוד מיני ירקות שגידל במושב, אח''כ אני קניתי אותה ממנו ועשיתי לה מהפך, אף אחד במשפחה לא האמין שזה אותו הרכב, דוד שלי כמעט התחרט שמכר לי אותו.
לאחר תקופה קצרה מכרתי אותו פי 3 ממה שקניתי.
אח''כ היה לי פיג'ו 206 דנדשה, ממש איכותית במצב מצויין גם אותה מכרתי אחרי קנה שנים ואז קניתי פיג'ו 307, היתה יותר מישפחתית עבורי.
והאחרונה שלי ועד היום יש לי אותה היא ה-206cc שנת 2003 עדיין עובדת כמו שצריך נוסעת והכל תקין בה, כבר כמעט 20 שנה אצלי...
מדהים.
הייתי שמח לראות את ה305... יש פה סרטונים על רכבים דומים במבנה שלהם ל305 - ה304 וה204.
לגבי התיקונים, זה קיים בסרטונים אחרים בערוץ
אחלה סירטון .. אחלה הסבר .. כיף שיש לנו אדם כמוך בארץ . תמשיך להעלות תוכן איכותי ..❤
תודה רבה!
מעניין מאוד כיף ליראות דברים נדירים כאלה
סרטון מקסים במיוחד לאור העובדה שאתה מצלם הכל לבד. נסה להעזר בצלם, יש לך כשרון וקסם אישי. יכול להפוך למשהו רציני יותר. בהצלחה
תודה רבה!
זה תחביב שאני נהנה לעשות מהצד, לא כדי להתפרנס.
כל הרעיון מבחינתי זה לעשות הכל לבד, החל מהעבודה על הרכב, דרך הצילום ועד לעריכה של הוידאו והטאמבנייל. ניסיתי במקרים מסוימים להיעזר באנשים חיצוניים אבל זה לא עובר כי חשוב לי שהדברים יעברו בדרך שלי. במיוחד כשזה תוכן שצריך להכיר בו את השפה ואת המסר שמועבר.
הדגם עם העיצוב המקורי והפקדים העתידניים הגיע לפה ב85 . מתיחת הפנים הגיעה בסוף 86 כשנת הדגם 87 . זוכר שפעם רציתי לקנות אחת כזו , היום שמח שלא הסתדר לי .
ערוץ סופר ייחודי שחיכתי הרבה זמן שיגיע לישראל. תודה על הסרטונים!
תודה רבה
משתדל להעלות את הרמה
כל הכבוד לבחור גם מספר את הסיפור בצורה מענינת צפיתי בכל הסרטון .
גילוי נאות , היה לי בזמנו BX אמנם לא GTI אבל לחבר טוב שלי היה GTI 1900 ונהגתי עליה הרבה. הסרט עצמו מעולה , ערוך יפה וניראה מושקע , הסרט וגם הסיטרואן . בקיצור העלת בי געגועים לסיטרואן המיוחדת הזו שאותי לא אכזבה . תודה
תודה רבה
סרטון מעולה!!
מחכה לעוד סקירות
תודה רבה
תענוג של סרטון. תודה . תמשיך בעבודה הנהדרת שאתה עושה
תודה רבה
Really cool video. Nice to see your car and all the work you have done
תודה כבודו!
סרטון ענק ביותר, אהבתי את הצילום, ההסבר ובכללי פשוט ריתקת אותי למסך
שמח לקרוא, תודה
Είχα και εγώ ένα ΒΧ τό 1994, και ήταν καταπληκτικό.
Μετά εναC5, και τώρα ένα DS4.....
Καληνύχτα στους φίλους.
Από την Θεσσαλονίκη
Glad you liked it. understand what is said although it's in hebrew? :)
סירטון מהמם
כל הכבוד
הערה: ראית שבדקה 16:05 המנורות האדומות בלוח שעונים נדלקות לרגע?
כן, משהו שהתחיל לאחרונה בפניות חדות, עוד לא הצלחתי להבין ממה זה נובע, יותר עניין של מגעים חשמליים מאשר תקלה אמיתית.
איזה תענוג, תותח
תמשיך עם סרטונים כאלה
תודה רבה
הצגה של סרטון! אני עוד מספיק מבוגר כדי לספר שלאבא שלי היתה GSA PALAS 1979 ובשנת 1995 קניתי GSA PALAS 1984 ב - 1,500 ש"ח והשקעתי בה את כל החסכונות שלי. להורים של אישתי היה BX 89 חגיגה!
אחלה אוטו שבעולם, ברשימה שלי יש CX GTI, מתישהו יהיה לי מקום לעוד כאב ראש בחיים.
בהצלחה!
אלי אין עליך. אתה תותח. הלוואי ובקרוב ערוץ נושמי שמן ודלק ישראלי🙏☯️
מה אתה מציע? :)
@@Knufia שאל תוותר על החלום שלך לא משנה מה קהל היעד אומר. לך עם האיכות והייחודיות הפנימית:)
אני את החלומות שלי הגשמתי, ממשיך הלאה לבאים:)
אחלה סרטון! לחמי היתה BX והוא ממש מדבר בערגה כשהוא מספר עליה.
תודה. סירטון פשוט ממתק!
הסירטון הבא על AX ?
''קח את הסיבוב לפני שהסיבוב ייקח אותך''
הרכב היחיד שידוע לי שהיה לו גם היגוי אחורי
מעניין אילו מכלולים מה-BX עברו הלאה לצאצאים
אני יכול להעיד שהשם הגרוע באמינות של סיטרואן עדיין חי וקיים
מצד שני, אני גם יודע שזה תמיד בגלל מכונאים לא מספיק טובים
אין לי ולא נהגתי על AX, אבל על דברים אחרים אולי בהמשך..
לדעתי ההיגוי האחורי היה רק בZX
הקסנטיה ולאחריה הC5 C6 החדשות יחסית היו גם עם מערכת מתלים כאלו, נשלטת חשמלית.
מה פתאום , היה לי ax זה היה הנעה קידמית ...
אין קשר בין הנעה קדמית להיגוי קדמי\אחורי, מדובר במתלה אחורי עם בושינגים שהיה קיים ב306 ובZX, כך שבזמן פנייה העברת המשקל מובילה לזווית טו של כמה מעלות בסרן האחורי
יופי של סרטון, זרק אותי אחורה בזמן
כל הכבוד על ההשקעה - ברכב ובסרטון
תודה רבה
הייתי גאה בה כשהתרוממה ועברה את כל השלוליות כשהאחרות נתקעות. חבל שאין תמונות מ-1988
היתה לי BX שלוש שנים. מאוד אהבתי אותה כשהכל פעל רגיל. חזקה נוחה וחווית נהיגה מדהימה עם ראות מצויינת מכל הכיוונים. החלפתי בובמה אחת. מה שהיה נורא זה מערכת החשמל חלקים מפלסטיק כמו הדשבורד שלא אהבו את האקלים הישראלי.
אחת המכוניות הנוחות והנעימות ביותר שנהגתי בהן. בהתחשב בעובדה שבשנות ה 80 רוב המכוניות הזכירו יותר טרקטור, היא הייתה משהו יוצא דופן. כמובן בלי לומר מילה על תחזוקה ותקלות.
מסכים איתך במאה אחוז :)
סרטון אדיר. כל הכבוד.
סרטון מעניין. היה לי בהתחלה GSA PALAS . אחרי כן קניתי BX שנת 87 . אמנם זכור לי נוחות ואיבזור אבל מה שבעיקר זכור לי זה התיקונים הבלתי נגמרים . כל בוקר סיפור אחר אבל ממש כל בוקר . וכל תיקון רומן בהמשכים ועלויות גבוהות . בסוף העמדתי אותו כי אף אחד לא היה מוכן לקנות ובשום מחיר . הלך לפירוק . זרקנו בזמנו מעל 40 אלף שקל שזה היה כמעט כמו רכב חדש .
אחלה סרטון,
יש סרטון על שיפוץ מערכת המזגן ברכב ?
תודה רבה.
העבודה בוצעה במקום שמתמחה בתחום.
היה לי שכן שהיה לו את הרכב הזה שהייתי ילד.. חח
אחלה סירטון, הסבר מצויין.
תודה רבה!
הדור שקדם ל- BX היה GS ואחר כך GSA . לי היה GSA, גיר רגיל. עד היום אני זוכר אותה לטובה, עד שהתחילו נזילות השמן ממחזיר השמן של הקרטר. הרכב היה פשוט אגדה. להלן סיפור יפה על רכב זה. ממש נילקח מפרסומות החברה דאז. (אגב, חבל שלא מיצרים היום מכוניות עם קפיצים והגבה של רכבים אלו.) אני עבדתי אז בהרצליה. בדרכי לעבודה מתל אביב . באותו הזמן מול תוכנית ל' על הכביש לחיפה, לא היו שיפוצים כמו היום. היה חורף וחצי הכביש הוצף במים. כמובן אף אחד מנהגי המכוניות לא רצה לעבור בשלולית הענקית שנוצרה שם. בתור לעבור בנתיב היחיד שנותר, הסתדרו עשרות רבות של מכוניות. כשהבנתי מה הבעיה, פניתי לאיזור הנתיב עם השלולית, הפעלתי את הגבהת הרכב. ועברתי בכיף מהר את כל השלולית. הייתם צריכים לראות את פרצופי הנהגים שעברו לאט לאט בנתיב שיחסית היה ללא מים. כולם, אבל כולם הסתכלו עלי עם סנטר נפולה. זה היה מראה מצחיק.
אבל זה רק סיפור אחד ממספר סיפורים על הרכב המדהים הזה. הצרה שלו הייתה, החלפת מחזירי שמן המנוע עולה מספר עשרות שקלים כולל עבודה אז. אבל בשביל להחליף מחזיר שמן, צריך להוציא את המנוע. ואז עושים לו טיפול רחב יותר כמו משכחי או תושבות מנוע, ועוד. ואז המחיר עובר את ה- 2500 ש"ח , לפני 30 שנה. זה כבר הוריד את כדאיות החזקת הרכב והוא נמכר. היה אצלי כ- 10 שנים.
סיפור מדהים תודה על השיתוף
ואוו.. בתור חולה מכוניות אספנות אהבתי את ממש את הסירטון יש לך ידע ופוטנציאל מהרבה מוסכניכים שאני מכיר
אבל מה שהכי התחברתי זה הסבלנות והאהבה לכלי ! הזכרת לי את עצמי מלפני כמה שנים
תודה רבה
לאבא לי בצרפת היה לנו הcx המיתולוגית 9 מקומות והיה גם ה5 מקומות היה נוסע אפילו יותר מהחדשים
ה-CX נוסע יותר נוח, יותר יציב, בולם יותר חזק מכל רכב אחר, כולל רכבים מודרניים, למעט אולי מכוניות-על.
הרכב הראשון שהיה לי. הכי אהבתי אותו, נוח מהיר וחסכוני לא ראיתי מוסך במשך שנתיים עד שקניתי חדש ונתתי אותו מתנה לחבר שסחב איתו עוד שנתיים.
סרטון מדהים תמשיך ככה
תודה רבה!
מכונית עם קסם ועיצוב זורם,
אני זוכר שהיא היתה מלכת הכביש,
ויום אחד פשוט נעלמה מהנוף
שמח לראות אחת שמטופלת ושמורה
ושתהיה נסיעה טובה 😊
הי, קודם כל תתחדש. זה אחד הדגמים הכי מוצלחות של סיטרואן.
בתור מי שמחזיק 2 CX ונהגתי על כמה דגמים ישנים במו ה-DS21, ממליץ בחום להשקיע בצמיגים הנכונים. Michelen-X זה המקורי, אבל גם Kleber מתאימים למרכב-מתלים ובמחיר קצת יותר נמוך.
בישראל הבעיה לא הייתה עם רכבי הסיטרואן, אלה תמיד עם המוסכניקים הבלטי מקצועיים והחפיפניקים עם הקומבינות. פשוט הרסו את המותג.
תודה רבה! טוב לדעת את זה.
השמועות אומרות שאנשים פשוט לא ידעו איך לתחזק אותו נכון גם! מוסכניקים אותה בעיה הייתה גם עם ה g s a pallas של סיטרואן
ישראלים אוהבים לשים דלק ולנסוע, תחזוקה שהיא מעבר- היא כבר בגדר 'לשרת את הרכב ושהרכב לא ישרת אותך' ולכן לרוב האנשים זה לא מתאים.
@@Knufia הראש הישראלי לא אוהב לפעול לפי הוראות היצרן. המוסכניק הישראלי חושב שהוא יותר חכם מהצרן, וכך הורסים ללקוחות את הרכבים ופוגעים במותג. זו מחלה לאומית
סקירה מעולה. אני רואה מידי פעם bx למכירה שצריכות השקעה ויישור קו. אני שוקל לרכוש רכב כזה. שאלה לגביי עלות יישור קו ומיעוט בעלי המקצוע שיודעים לטפל ברעב הזה. ❤
זה מאוד משתנה מרכב לרכב במקרה הזה. קשה להגיד. יכול להיות מאלפים בודדים, לעשרות אלפים
שלא תעיז אפילו לחשוב על זה
בי איקס... היא טובה אך צריכה הרבה תסומת לב במיומנות רבה סובלנות שאין היום לכל אחד ,סרט יפה ,
תודה רבה
אהבתי אותה,גרסה אטומית "עם" הגה כח
הנוחות נסיעה וישיבה שלה עלה על הרבה רכבים חדשים.
הערוץ הכי טוב בארץ!!
😊
אוקי, הוכחת שאתה גבר מקצוען ולעניין.
סתם מעניין, כמה שילמת בקניית הרכב מהחיפאי?
תודה רבה :)
מעדיף להשאיר את הסכום הספציפי בינינו, אבל בוא נגיד שהוא מספיק משתלם, והוא אפילו נמוך ממחיר של איזו יאריס ישנה...
היה לי BX מודל 1990 1600 סמ״ק סיטרואן זה יצרן שמיצר מכוניות עם נשמה לא כולם אוהבים אותו לי אישית היה נסיון טוב עם ה BX שהייתה לי מלבד החלפת בומבות ותיקון נזילה בצינור הידראולי לא היו בעיות משמעותיות זוכר אותו כרכב כיפי לנהיגה ומאוד מרווח
בהחלט סיטרואן אלו רכבים עם אופי, או שאתה מתחבר או שאתה לא. אי אפשר להיות אדיש, זו לא מיצובישי.
נכון מאוד בגלל זה הזמנתי בשנת 2016 קקטוס חדשה ידנית כמו של פעם עד היום אני נוסע עליה מאוד אמינה נוחה חסכונית והכי מיוחדת כמה פשטות ויופי יש לאוטו הזה
יפה.עם איזה מנוע?
באיטליה שכרתי את הדור השני של הקקטוס עם מנוע 1.5 דיזל וגיר 6 הילוכים, אכל לי במהלך הטיול 1 ל27.5 משולב..
@@Knufia מנוע 1200 אטמוספרי 84 כח סוס עושה לי בנסיעה רגועה מחוץ לעיר 1/16 בתוך העיר 1/10 עושה את העבודה טוב מאוד. לדעתי סיטרואן הוציאו מהדור השני של הקקטוס את הקוצים והרסו את הייחודיות של הדור הראשון וחבל.כל העניין היה בנראות שלו הדור השני מאופק ופחות נועז
אחי אתה תותח , תודה לך
תודה רבה
לא אשכח לעולם את הפליאה שחוויתי ב 1986 ברגע שראיתי את הרכב הזה שקנה מהחברה אבא של ילד מהבניין שלנו. ישבתי בו והתרוממנו עם הרכב. אטרקציה של שנות ה 80 בשכונה
בהחלט פלא שילדים בדור המודרני לא יבינו, כשהתקדמות טכנולוגית הייתה משמעותית ולא copy paste בין יצרנים
זה 1.6 או 1.9?, אגב כיף לראות 😀
1.6
איזה תענוג לראות תוכן כזה בארץ, אשרייך❤
@@124nicko תודה רבה
היה כיף לראות את הסירטון המדהים.. זרקת אותי 40 שנה לאחור... יותר צפו בליבי זיכרונות של תקופה יפה בארץ עם אנשים יותר סבלניים ונינוחים.. חבל שניגמר
תודה רבה
יפה מאוד. איפה אתה ממליץ ליקנות קישוטים לסיטרואן ?
קישוטים הכוונה לפסים מסביב?
תחפש בbxparts.eu לפי מקט, הם מאוד יקרים, עדיף לבדוק אם מישהו יכול להביא לך 'מפירוק'
מעולה. זוכר אותה טוב טוב מהניינטיז. ציפוי נאנו אבל מה עם הפלסטיקים השחורים של הטמבון?
@@normanwilder4935 יעברו צביעה. פרה פרה.
הרכב הראשון שלי!!!!!
הרג אותי....
אבל הכי כיף שיש רכב מדהים...
לצערי נהרס טוטלאוס אחרי שעבר ישור קו מלא איי שם בשנת 2003
ואחרי צבע חדש.
איך אני מתגעגע
מספרים שבהרי רמלוד היו מרכזי גמילה ממוסכים לביאיקסים.
הסרטון אליפות. סחטין עליך.
חחח יפה
תודה רבה!
שאפו,
כל הכבוד על האומץ,
זכור לי שכשהרכב יצא בארץ עלה כמו סובארו חדשה.
אחרי שנתיים במחיר של סובארו מאותה שנה יכולת לקנות שתי BX.
ד.א: לא צריך לכוון הצתה בשיטת ניסוי וטעייה.
בשביל זה המציאו את אקדח ההצתה.
נכון, אני לא אוהב להשתמש באקדח הצתה
הייתה לי 106 S16, צרפתיות ספורטיביות זה חווית נהיגה שגורמת לך לחייך כל פעם מחדש.
מה זה S16? לא מכיר
חחח, טעמת את הסוכריות שהגיעו מהולנד?ניראה באופן מחשיד כמו גאמי בירס גראס 😀
אחלה סוכריות
אחלה סרטון ומידע
חסר בארץ מידע איכותי
תודה רבה
לאט לאט אנחנו מרחיבים את כמויות המידע שיש בארץ
הייתה בבעלותי במשך מס' שנים BX 19 GTI מודל 91. רכב נפלא ומופלא.
במקרה הייתה מנהל עבודה במוסך סיטרואן בצ'ק פוסט ?
ואוו מרתק
תודה רבה
סרטון טוב חבל שאתה לא מצלם את התיקונים וההתעסקויות זה מעניין.
תודה רבה
חלק כן, חלק לא.. כמו כל דבר :)
רוב העבודה הייתה לפני שהתחלתי להעלות תוכן באופן קבוע לערוץ
היתה לנו BX רגילה ב-86, שמאוד אהבתי, אבל אחריה אבא שלי בחיים לא קנה יותר צרפתיות
אתה משהו!!!!! רכב מצויין. לא היה לי כזה,אבל בזמנו חלמתי שיהיה. עכשיו אני מחזיק וולוו940 אספנןת.
אל תוותר על החלומות שלך ;)
מטורף אחי !
אלוףף אחי אין על נוסטלגיה של רכבי אספנות תעשה על עוד
תודה
יש מלא סרטונים בערוץ תחת פלייליסט 'רכבי אספנות'
איזה כיף לראות -במיוחד התגובה של האיש המקסים בסוף (עשית לו סיבוב???) כשהייתי קטן אבא שלי קנה BX ואני זוכר איך התלהבנו כשהרכב עלה וירד ומהנוחות יוצאת הדופן לימים ההם
תפתח את הוואטספ שלך....
very intersting ,thank you
הבעיה היא אמינות החלפים.
לדוגמה: ידית פתיחת הדלת נשברה והוחלפה 3 פעמים.
מנוע חלון הנהג הוחלף פעמיים.
לא מתקרב יותר לסיטרואן
שמת לב, דיי בתחילת הסרטון 1:07- אתה מתקרב לצומת עם תמרור עצור רק מאט ולא עוצר ממש, בעיה ברכב?😉
פשלה שלי, מקפיד על עצירה... :)
הייתה לי בדיוק כזאת, 1.6, רק בצבע בז'. דיי נהניתי ממנה... אך בקושי מכרתי אותה בחצי מחיר...
נדיר
תודה רבה
הייתה לי BX 1600 שנת 1988. רכב מעולה, הכי טוב שהיה לי עד היום.
בסוף שנות השמונים חלמתי על סיטרואן כזו… לא היה לי כסף…. קניתי פולסווגאן דרבי 1000… שנת 80
אהבתי
תודה רבה!
אתה אלוף!
תודה רבה
הרכב הכי אהוב עלי ❤
זה היה רכב נוח ביותר, ההגה לא הגה כוח אבל מה לעשות זה מה שהיה אז בימים ההם. המון תקלות הידראוליות.
היתה לנו BX14E
הרכב נמכר פה החל מ1985 אבל היו בודדות.מ1987 יצאה מתיחת פנים ודווקא משום מה אז הרכב נמכר הרבה יותר טוב.היו בעיות עם הגיר האוטומטי ששימש גם את ה305.היה מדובר באיזה בורג בעייתי.היו גם מוניות עם מנוע דיזל אבל היו נדירות.כמו כן נמכרו פה גם דגמי 1.4.
לתקופה זו היתה המכונית הנמכרת ביותר בישראל, אישית לא אהבתי כי אני אוהב רכב הדוק ומתנהג אבל הלוואי וסיטרואן תחזור לימים האלו של רכבים עם אופי ומיוחדים מאוד.לאבא שלי הייתה את האחות הגדולה, XM, אצלו היא הפגינה אמינות טובה אבל זה כי הוא לא היה ישראל ישראלי והשקיע בטיפולים שלה - החזיק בה עשור. באופן אישי, עם כל האהבה שלי לרכבי ספורט, החלום שלי שלצד רכבים אלו שיש לי תהיה לי סיטרואן CX בחנייה.
תודה רבה
מדהים לשמוע שהיה לו XM, אשמח לראות תמונה או לשמוע על התחזוקה שלה
מה שהכי מצחיק ברכבים צורפתיים זה שאפילו הרעש של הדלת שנסגרת עם מבטא צורפתי
"Clonque"
@@shaun_sharlev הצחקת ;)
למה זה לדעתך? לי יש הסבר...
@@Knufia אשמח לשמוע את ההסבר שלך חחחח אני משוכנע שגם הכלי עבודה שלהם מקישים עם מבטא כבד
@@shaun_sharlev לדעתי יש משהו בכמות השטח שמתכת הדלת פוגשת את מתכת המשקוף לעומת רכבים אחרים בהם השטח מינימלי. אמנם יש גומיה אבל יש הרבה מאוד מתכת חשופה שנטרקת אחת מול השניה.
מתלים פניאומטים סבבה וגם מעבר, אבל מה היתרונות בזה שמתרוממם למצב נסיעה ויורד ומונמך בחניה?
הידית נועדה בעיקר לצרכי תחזוקה או למצב הכי גבוה בשביל לעבור מכשולים. אין לזה שימוש מעבר לכך.
אלוף❤
תודה רבה!
האם אתה עושה טיפולים באופן פרטי והאם אפשר להתייעץ איתך באישי על רכבים וכו?
היי
התשובה שלילית על שתי השאלות.
יש לנו קבוצה בה אפשר להתייעץ על תחזוקה ותקלות
אלוף!
תודה רבה
יש מוסכניק מומחה לbx בזמנו …
עמי ממוסך עולמי אם תצטרך
תודה רבה
משתדל לעשות הכל לבד
סיטרואן BX זה מה שקורה כשוולוו דוחים משהו כי הוא נורא ואיום בשנות השבעים, ואז סיטרואן אומרת "איום ונורא זה אנחנו". וולוו כמובן צדקו.
אתה מדבר על העיצוב, לא המכניקה
@@Knufia גם וגם...
עיצוב הוא לא רק עניין של טעם אלא גם של פונקציונאליות. אז מילא שהעיצוב לא כוס התה שלי (יש לי טעם לא משהו), אבל העובדה היא שה BX יוצרה תקופה לא ארוכה, ולא היה לה דור 2.0. האמינות הסיטרואנית, איך נגיד...לא יפנית. הסיטרואן שהיתה לנו בזמנו היתה מאוד נעימה ומאאאוווודדד נוחה, אבל הבעיות ההידרואליות והחשמליות שם היו פשוט אסון. זוועת עולם.
❤
אלוף
כוונה טובה אבל יותר מידי קדיחות מוח ולא מספיק צילומים יפים של הרכב של הביצועים מבחוץ מבפנים חבל אבל בסדר נחמד
תודה
על הרכב סיפרתי מה שיש, כולל צילומים. בכל אופן הסרט מחולק לפרקים כך שכל אחד יכול לצפות בחלקים המעניינים אותו
בצרפת היה לנו גרסאות דיזל 2.2
לסבא שלי היתה BX 1.6 גרילה
התקלקלה כל שבועיים
היו לי גם BX וגם CX וגם קסנטיה . הם היו אחלה אם יודעים לטפל בהם מקבלים משהו מאוד מיוחד ונוח . כבר לא עושים כאלה
אחלה וידאו אבל המצלמה חייבת להיות סטטית במיוחד שאתה באוטו אח
תודה רבה
לא מסכים איתך, לדעתי יותר מעניין שהמצלמה בתנועה יחד איתי, מה שנקרא POV