Gibt es keine technischen Unterschiede zwischen den beiden ? Ansprechverhalten des Motors(Mapping) oder das Übersetzungsverhältniss(Ritzel/Kettenblatt)???
Ich habe die Griffe auf die Originalgriffe montiert, aus Schaumstoff mit besserer Polsterung, und sie sind das Beste: besseres Gefühl, keine Schmerzen in den Handflächen und vom ersten Moment an sind sie für immer Teil des Lenkers. Der Original-Kennzeichenhalter, schwer, scheint mir für mehr Stabilität des Hinterrads ausgelegt zu sein... aber trotzdem gefällt mir das gesamte BetaBike-Zubehör!! Ich hätte gerne ein Zubehörteil am Originaldisplay, um ein Smartphone/Navigationstablett zu befestigen... los geht's!! Ich musste Standardteile anpassen, zum Beispiel den Ölbehälter der Hinterradbremse, den Motorschutz und die Kunststoffteile an der Rückseite.
Le parti di conversione possono essere acquistate dall'amministratore di BetaBikes.de inviando una e-mail a info@betabikes.de. Ma solo a partire da gennaio 2025...Attualmente tutto è esaurito
@@betabikes Sieht es nur so aus oder sitzt das Cockjpit nicht mittig zur neuen Maske? Ich glaube, ich hätte tatsächlich am liebsten eine 4.0 mit "Kleidung" und Scheinwerfer/Cockpit der X ... und natürlich den Kennzeichenhalter da, wo er hin gehört (was haben die bei Beta geraucht, Halter und "Schutzblech" wie bei einem China-Chopper am Hinterrad anzubringen?). Gibt es für die beiden Alps eigentlich einen Motorschutz, der auch den Auspuffsammler beinhaltet?
@@MarkIngoThielgen Das Cockpit sitzt außer mittig. Wir wollten die Schweinwerfermaske so nah wie möglich am Lenker haben, da musste das Cockpit etwas zur Seite. Es gibt ünrigens eine Reihe von Motorrädern, bei denen das Cockpit serienmäßig nicht in der Mitte sitzt. Am Motorschutz arbeiten wir noch...
@@betabikes "Das Cockpit sitzt außer mittig." Sorry, aber das sieht leider recht besch...eiden aus. Natürlich gibt es viele Motorräder, wo das Cockpit nicht mittig sitzt, aber bei fast allen davon ist es entweder unsymetrisch (z.B. Ducati Scrambler) oder rund (z.B. Himalalyan) und teilt sich den Platz vorm Lenker mit Zündschloss und/oder Zusatzinstrumenten. Aber ein recht großes, rechteckiges Display muss m.E. auch zentriert sitzen. Alles andere sieht eher "gewollt" aus. Aber, um ehrlich zu bleiben: So schön finde ich die alternative Maske auch nicht... ;-) P.S.: Hab gerade bei Beta online geschaut. Gibt es die Alp 200 nicht mehr???
Da bin ich ja mal gespannt beim Kleidertausch
Schöne Bikes, schöner Umbau....ich hoffe, die verkaufen sich ordentlich....
Gibt es keine technischen Unterschiede zwischen den beiden ? Ansprechverhalten des Motors(Mapping) oder das Übersetzungsverhältniss(Ritzel/Kettenblatt)???
Ich habe die Griffe auf die Originalgriffe montiert, aus Schaumstoff mit besserer Polsterung, und sie sind das Beste: besseres Gefühl, keine Schmerzen in den Handflächen und vom ersten Moment an sind sie für immer Teil des Lenkers. Der Original-Kennzeichenhalter, schwer, scheint mir für mehr Stabilität des Hinterrads ausgelegt zu sein... aber trotzdem gefällt mir das gesamte BetaBike-Zubehör!! Ich hätte gerne ein Zubehörteil am Originaldisplay, um ein Smartphone/Navigationstablett zu befestigen... los geht's!!
Ich musste Standardteile anpassen, zum Beispiel den Ölbehälter der Hinterradbremse, den Motorschutz und die Kunststoffteile an der Rückseite.
… ich könnt mir die Alp X auch mit schönen Straßenreifen, alla ROADTEC-01 oder BT46 vorstellen. Gruß aus‘m Schwarzwald🌲
Sono andato sulla vostra pagina, ma non riesco a capire come comprare
Le parti di conversione possono essere acquistate dall'amministratore di BetaBikes.de inviando una e-mail a info@betabikes.de. Ma solo a partire da gennaio 2025...Attualmente tutto è esaurito
Kann man bei der X, einfach, mit Zubehörteilen das Kennzeichen hochsetzen!?
Ja, das hochgesetzte Sportheck von BetaBikes.de (an der Alp 4.0) passt auch an die neue Alp X.
Ihr habt alles richtig gemacht. Mit der Maske und dem Kennzeichenhalter sieht die 4.0 richtig gut aus 👍
Beides kann man ab Mitte September 2024 über BetaBikes.de beziehen... ;-)
@@betabikes
Sieht es nur so aus oder sitzt das Cockjpit nicht mittig zur neuen Maske?
Ich glaube, ich hätte tatsächlich am liebsten eine 4.0 mit "Kleidung" und Scheinwerfer/Cockpit der X ... und natürlich den Kennzeichenhalter da, wo er hin gehört (was haben die bei Beta geraucht, Halter und "Schutzblech" wie bei einem China-Chopper am Hinterrad anzubringen?). Gibt es für die beiden Alps eigentlich einen Motorschutz, der auch den Auspuffsammler beinhaltet?
@@MarkIngoThielgen Das Cockpit sitzt außer mittig. Wir wollten die Schweinwerfermaske so nah wie möglich am Lenker haben, da musste das Cockpit etwas zur Seite. Es gibt ünrigens eine Reihe von Motorrädern, bei denen das Cockpit serienmäßig nicht in der Mitte sitzt.
Am Motorschutz arbeiten wir noch...
@@betabikes
"Das Cockpit sitzt außer mittig."
Sorry, aber das sieht leider recht besch...eiden aus. Natürlich gibt es viele Motorräder, wo das Cockpit nicht mittig sitzt, aber bei fast allen davon ist es entweder unsymetrisch (z.B. Ducati Scrambler) oder rund (z.B. Himalalyan) und teilt sich den Platz vorm Lenker mit Zündschloss und/oder Zusatzinstrumenten. Aber ein recht großes, rechteckiges Display muss m.E. auch zentriert sitzen. Alles andere sieht eher "gewollt" aus. Aber, um ehrlich zu bleiben: So schön finde ich die alternative Maske auch nicht... ;-)
P.S.: Hab gerade bei Beta online geschaut. Gibt es die Alp 200 nicht mehr???