วีดีโอ

Die neue Suzuki ist ein ganz anderes Motorrad und über die Optik brauchen wir nicht diskutieren. Was kostet die Suzi eigentlich?... Ein paar deiner Kritikpunkte können wir von BetaBikes.de durchaus teilen. Wir sind als reine Fanwebseite übrigens weder BetaHändler noch eine Webseite des Herstellers. Und weil wir zumindest teilweise deiner Meinung sind, haben wir Schutze für den Öl- und Wasserkühler, einen hochgelegten Kennzeichenhalter und einiges andere konstruiert. Findet man alles im Umbaubericht auf BetaBikes.de. Du kannst gerne bei uns im Forum mit uns diskutieren. Wir finden die Alp X in Summe klasse.

@betabikes Was die Suzuki kosten wird, weiß derzeit leider noch niemand. Klar, sie wird kein Billigangebot, wie die Beta sein. Das schon alleine deswegen nicht, weil sie auf durchdachte und bewährte Lösungen setzt. Da wären die praxisgerecht verlegte Auspuffanlage, ein Haufen Werkszubehör vom Starttag an, sinnvolle Radkombinationen, die eine echte Differenzierung der beiden Modelle ermöglichen, einsatzorientierte Instrumentierung statt Griff ins chinesische Angebot überfrachteter TFTs und nicht zuletzt eine konventionelle Optik nach dem Prinzip "Form follows function". Auch muss Suzuki keinen Motor in China dazu kaufen. Verträgt der Zontes-Antrieb eigentlich mittlerweile E10-Sprit? Auch wenn die Preise noch nicht bekannt sind, so würde ich fast drauf wetten, dass eine Beta Alp 4.0 oder X entsprechend der Suzukis ausgestattet und ihnen im artgerechten Einsatz ebenbürtig konfiguriert teuer als diese sein dürften.

Wie am Ende des Videos zu lesen, gibt es die Toskana Challenge auch 2025. Weil alle Teilnehmer immer wieder dabei sein wollen, wenn es zeitlich irgendwie passt, ist sie bereits ausgebucht. Eine letzte Chance könnte die Warteliste sein. Im Video sind Szenen von den Sportfahrern eingebunden. Ein ganzes Video aus diesem Team gibt es nicht. Der admin von BetaBikes.de, der dieses Video hier gemacht hat, ist mit den Blümchenpflückern unterwegs.

Die Lenkerarmaturen links und rechts sind an beiden Bikes die serienmäßigen.

@betabikes Servus, durch den Fahrzeug wechsel im Beitrag sieht man zeitweise die Armaturen der Zontes das hat mich verwirrt. Aber trotz Chinakracher (Zontes)sieht das hochwertiger aus, auch der Lenker ist konisch nicht so ein Spragel wie bei der Beta 😅 Danke für die Rückantwort Gruß Reiner Heck

Weil wir zwei Touren am Tag fahren, ist es problemlos möglich zwischen den Teams zu wechseln. So gibt es Blümchenpflücker, die bei den Sportlern gerne mal zeigen, was mit einer Alp 200 geht und auf der anderen Seite sich Sportenduros bei den Genußenduristen einklinken.

Le parti di conversione possono essere acquistate dall'amministratore di BetaBikes.de inviando una e-mail a info@betabikes.de. Ma solo a partire da gennaio 2025...Attualmente tutto è esaurito

Fragen rund um alle Betas werden im Forum auf BetaBikes.de beantwortet.

@@Kavalier-nv2pm eine 500er 4t Beta für die Straße mit ganz normalen 10k Inspektion Intervallen wäre das krasseste.

⁠@@Kavalier-nv2pm Beta‘s Sportenduros sind doch genau so illegal ?!😂😂

@@leonardooo01121 ich weiß - mir fehlt halt was legales für die Straße weil ich KTM nicht so cool finde. Aber Suzuki kommt ja im Sommer mit einer DR-Z4SM hab ich grade gesehen.

Ja, das hochgesetzte Sportheck von BetaBikes.de (an der Alp 4.0) passt auch an die neue Alp X.

Das geht nicht mehr.

Ja, die grauen Plastics kann man bei jedem BetaHändler bestellen.

@@betabikes das klingt super. Die passen dann schon auf bj 23 mit dem alten Motor aber neuer led Lampe noch oder?

Beides kann man ab Mitte September 2024 über BetaBikes.de beziehen... ;-)

@@betabikes Sieht es nur so aus oder sitzt das Cockjpit nicht mittig zur neuen Maske? Ich glaube, ich hätte tatsächlich am liebsten eine 4.0 mit "Kleidung" und Scheinwerfer/Cockpit der X ... und natürlich den Kennzeichenhalter da, wo er hin gehört (was haben die bei Beta geraucht, Halter und "Schutzblech" wie bei einem China-Chopper am Hinterrad anzubringen?). Gibt es für die beiden Alps eigentlich einen Motorschutz, der auch den Auspuffsammler beinhaltet?

@@MarkIngoThielgen Das Cockpit sitzt außer mittig. Wir wollten die Schweinwerfermaske so nah wie möglich am Lenker haben, da musste das Cockpit etwas zur Seite. Es gibt ünrigens eine Reihe von Motorrädern, bei denen das Cockpit serienmäßig nicht in der Mitte sitzt. Am Motorschutz arbeiten wir noch...

@@betabikes "Das Cockpit sitzt außer mittig." Sorry, aber das sieht leider recht besch...eiden aus. Natürlich gibt es viele Motorräder, wo das Cockpit nicht mittig sitzt, aber bei fast allen davon ist es entweder unsymetrisch (z.B. Ducati Scrambler) oder rund (z.B. Himalalyan) und teilt sich den Platz vorm Lenker mit Zündschloss und/oder Zusatzinstrumenten. Aber ein recht großes, rechteckiges Display muss m.E. auch zentriert sitzen. Alles andere sieht eher "gewollt" aus. Aber, um ehrlich zu bleiben: So schön finde ich die alternative Maske auch nicht... ;-) P.S.: Hab gerade bei Beta online geschaut. Gibt es die Alp 200 nicht mehr???

Den kleinen Gepäckträger von BetaBikes.de für die Alp X und die Alp 4.0 gibt´s ab September 2024.

Freut mich, danke für dein Kompliment.

No, it´s a special part made by BetaBikes.de, the bigggest fan website for Betas.We are currently working on a conversion project and are developing some parts ourselves for the new Alp 4.0. Have a look here: www.betabikes.de/betabikes-de-projekte/alp-4-2-next-generation

@@betabikes thanks

@@betabikes Der Gepäckträger hat mir gut gefallen! Ich suche einen für meinen 4.0

@@petergalli2001 Wird es ab ca. Ende August auf BetaBikes.de geben. Dort gibt es das komplette Umbauprojekt der neuen Alp 4.0

@@betabikes estaré atento a las novedades. ¡ Seré cliente de éstos accesorios !

Wo ist das Problem? Ersatzteilversorgung und Werkstattdienste übnehmen die BetaHändler.

@@betabikes In meiner Nähe gibt es keinen einzigen Betahändler, Da ist das Problem !

Der serienmäßige Kennzeichenhalter hat uns auch nicht gefallen. Das hochgesetzte Sportheck von BetaBikes.de sollte keine Probleme bei der HU machen, alle Anforderungen sind erfüllt.

Klar doch, nachzulesen auf BetaBikes.de

​@@betabikes ja aber keine die legal mit A1 wäre

Die Teile aus unserem RR 125 LC-Projekt gibt´s beim admin von BetaBikes.de. Einfach ein Mail an info@betabikes.de schreiben.

Aglasterhausen sagt mir nichts... und wir kommen auch nicht aus Heidelberg...

@@betabikes Schade, habe HD Kennzeichen gesehen, In Aglasterhausen wäre wohl ein Händler der für Rhein neckar in Frage kommt.

Sie muss ja nicht jedem gefallen, aber hast du sie live gesehen? Bilder und Videos fehlen einfach die dritte Dimension. Wir von BetaBikes.de optimieren sie noch ein bisschen nach unserem Geschmack. Schau doch mal in unserem Projekt vorbei: www.betabikes.de/betabikes-de-projekte/alp-4-2-next-generation?limitstart=0

Man hätte einfach der alten 2.0 nen stärkeren motor spendieren sollen!

ich finde sie richtig schick und die Fahrleistungen sind mehr als susreichend. Aber da ich schon etwas älter bin, gefällt mir die X noch besser. Da könnte wirklich mein Wiedereinsteiger-Bike werden.

Leider ist die neue Alp 4.0 keine ernstzunehmende Geländemaschine mehr. Dieser dämliche Kennzeichenträger lässt sich ja noch leicht umbauen, aber was sich nicht umbauen lässt ist der Auspuff unter dem Motor, der offroad gar nicht geht. Dazu kommt der idiotisch platzierte Ölkühler und die Getriebeabstufung mit einem zu langen ersten gang. Das Problem ist einfach, dass Beta hier einen Motor aus einer Straßenmaschine samt Peripherie verwendet hat. So kann das einfach nichts werden. Am Ende hat man ein Motorrad mit weniger Federweg und dünnerer Gabel, das 10 Kilo mehr wiegt und im Gelände nicht zu gebrauchen ist. Schade.

@@hansjoachimwieland4229 Sehe ich auch so, aber warum sollte man eine neue Maschine direkt umbauen wenn es bessere Alternativen gibt. Übrigens ist der Motor der Honda auch einer Straßenmaschine entnommen, es ist also grundsätzlich möglich!

Unbedingt vorher die Alp X anschauen, auf der sitzt man ein bisschen niedriger...

@@betabikes ja,ich weiss! 1cm!, mir fehlen 8! Danke!

Hallo, schau Dir doch mal die CRF 300 Rally von Honda an. Da gibt es ein Wilbers-Federbein, so dass auch Du mit den Füßen runter kommst und sicher stehen kannst. Hier auf TH-cam hat jemand ein Video nebst Erklärung gepostet. Ich habe nämlich das selbe "Problem"🤷‍♂️ Alles Gute bei der Motorradsuche 😉