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SDGsは模型屋が営業中、あるいは年中無休のネトオク／販売がある限り、いつでも起こり得るのですね……。813系はカッコ良いのもまた確かなのです。転換クロスとロングシート混在も思想の変化を感じさせます。転換クロスを一部撤去してドア周りを拡げたのに乗ったことありますが、あれは侘しいように思います。まあかく抜かす当方、今月頭に川口ポポンで南縦の貨車2両セットとキハ104を、ヤフオクで香港DD13茶をSDGsしております……。香港のはモーターのコミュテーター磨きもして何とかなると思いきや、片側のみにしか走らない始末ですが……。旧ポケットライン動力からモーターを移植する非常手段も考えてます。これはある方がやってTH-camに上げておられまるので、1度真似てみたいところですな。巧くできたならば相当な性能改善ができるでしょうし。
南部縦貫鉄道キハ104が製品化されているのに気づきませんでした。そうかそれでレールバスも再生産したんですね813系は予算配分の巧みさがしびれるところです。外連味たっぷりに見えつつフラットにまとめたシルエットは、卓越したデザイナーの仕事だと思います片方向にしか走らないというのは香港製品あるあるですが、ギアの変形とか何かでラチェットみたいに回転が阻止される感じなんでしょうか？それとも逆方向のみトルクが異様に弱って抵抗に負けるとか？
鉄道模型を嗜む者の金言「買わずに後悔するなら買って後悔しろ。」があるので仕方がない。よってこれは無罪ですね。それよりSDGsの意味が初期のころと違っているような気がします。最近はＳ＝衝Ｄ＝動Ｇ＝買いｓ＝速報に変化している気がしますが・・・・・・面白いので来年もSDGｓ動画を楽しみにしております。
それなんですよね。以前結構安値でEast-iがあったんですがそれをスルーしてしまいまして…今でも時々夢に出ますそういえば今年はどのくらい衝動買いしたんだろうな…と先ほどEF65基本番台をポポンデッタからお持ち帰りしてきました（またかよ！）
海外模型ですが、ETR300を買おうかどうか迷った挙句パスしたら１０年以上も再販待ちをする事になりました。鉄道模型は見かけた時が買い時、中古なら猶更ですからSDGsは大正義だと思います。（マジレスアメリカだと同じ形式を大量保有するのは常識なので大丈夫です。（ｺｺﾊﾆﾎﾝﾃﾞｽなぜなら異なる形式が少数いるのは博物館だけ、同じ形式が大量に並んでいる方がリアルなんだそうです。EF65が大量に並んでいる状況は東京機関区の再現って事で。好きな形式を大量に並べて楽しむのも鉄道模型の醍醐味ですよね。
めたんの福北の言い方フック↑ホック↓なの笑う
「福北ゆたか線」ってどうにもうまく発音してくれなくて（ふ↓く↑ほ↓く↑みたいな発音）「フックホックゆたか線」と入力して喋らせましたが、それでもだめで諦めました
@@samantha-DAN564 なるほど合成音声の弱点ですな
813系SDGsおめでとうございます。私も昨日、787を現行の８連にしたくて、サハ787をSDGsしてしまいました。それだけに飽き足らず、ヤフオクでキハ185系復活国鉄色とスシ24もSDGsしてしまいました。まだクリスマス過ぎてないので、今年最後の買い物と言うには早過ぎるかもしれませんね😏それにしても、「節度ある衝動買い」というのが、パワーワード過ぎて草ʬʬʬʬ
キハ185系、いずれ欲しいんですけどね。来年早々JR四国の1500形鉄コレが来ますので、高徳線ファミリーを充実したいのです787系もいろんなバージョンが出て地獄沼の様相を呈してますね。九州には深入りしないようにしないといけません
お疲れ様です。813系が6600円とは…また凄いものゆSDGsされましまね。九州の通勤電車はブラックフェイスがカッコイイですよね。水戸岡デザインも相まって海外の電車感があります。また本州の車両とは違った良さがあります。九州はマイルールで(沼るため)車両を買わない「魔境エリア」に指定していますが、最近は同じく魔境エリアに指定した北陸地区のルールを破りかけているので、九州も時間の問題かもしれません…パノラマクロ雷鳥欲しい…
813系は一見外連味にあふれてるんですが、正面は切妻平面ガラス、側面はシンプルなビードプレスと徹底的に金かけてないんですよね。客単価の低い通勤電車のお金のかけ方としてかなりうまい。そのデザイン性に惚れて買ってしまいましたそういえば自分も「名古屋ルール」なんてのがあったんですけどねえ…
筑豊本線、篠栗線の813系は、一昨年九州旅行で乗りました。サマンサさんが、JR九州の普通電車？ビックリです😅ただ、東北や九州等はMicroACE頼みの傾向になりますよねwwどうしても高値に………
813系は一見外連味たっぷりに見せながら、シルエットを見ると徹底的なコスト管理がなされている卓越したデザインが好きで、いずれ欲しかった車両でした。それがたまたま安く売ってたので即買いですかつては東北・九州はたしかにマイクロエース（と九州はGM）という感じでしたが、最近KATOが701系とか813系とか出してくれたおかげでいろいろ安定してきた感があります
完全に「な～に～！やっちまったな！」案件ですこれは。これでもう衝動買いに節度なんてないことが明らかとなりました。車両の導入は計画的に、計画以外に手を出すな、と心に刻んでおきます。それにしてもJR九州、結局813系までオールロングシート化するくらい車両の取り回しが下手くそだったんですね…
計画以外に手を出すな。それはもう仰る通りなんですが、衝動買いは人類が背負った宿痾みたいなもんです。この値段を前に計画を遂行することは俺にはできませんでしたまあ結構な輸送需要のある九州地区に転クロって合わないと思うんですよ。言うなれば大阪環状線の普通電車を転クロにするようなもんです
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
SDGsは模型屋が営業中、あるいは年中無休のネトオク／販売がある限り、いつでも起こり得るのですね……。
813系はカッコ良いのもまた確かなのです。転換クロスとロングシート混在も思想の変化を感じさせます。転換クロスを一部撤去してドア周りを拡げたのに乗ったことありますが、あれは侘しいように思います。
まあかく抜かす当方、今月頭に川口ポポンで南縦の貨車2両セットとキハ104を、ヤフオクで香港DD13茶をSDGsしております……。
香港のはモーターのコミュテーター磨きもして何とかなると思いきや、片側のみにしか走らない始末ですが……。旧ポケットライン動力からモーターを移植する非常手段も考えてます。これはある方がやってTH-camに上げておられまるので、1度真似てみたいところですな。巧くできたならば相当な性能改善ができるでしょうし。
南部縦貫鉄道キハ104が製品化されているのに気づきませんでした。そうかそれでレールバスも再生産したんですね
813系は予算配分の巧みさがしびれるところです。外連味たっぷりに見えつつフラットにまとめたシルエットは、卓越したデザイナーの仕事だと思います
片方向にしか走らないというのは香港製品あるあるですが、ギアの変形とか何かでラチェットみたいに回転が阻止される感じなんでしょうか？それとも逆方向のみトルクが異様に弱って抵抗に負けるとか？
鉄道模型を嗜む者の金言「買わずに後悔するなら買って後悔しろ。」があるので仕方がない。
よってこれは無罪ですね。
それよりSDGsの意味が初期のころと違っているような気がします。
最近は
Ｓ＝衝
Ｄ＝動
Ｇ＝買い
ｓ＝速報
に変化している気がしますが・・・・・・面白いので来年もSDGｓ動画を楽しみにしております。
それなんですよね。以前結構安値でEast-iがあったんですがそれをスルーしてしまいまして…今でも時々夢に出ます
そういえば今年はどのくらい衝動買いしたんだろうな…と先ほどEF65基本番台をポポンデッタからお持ち帰りしてきました（またかよ！）
海外模型ですが、ETR300を買おうかどうか迷った挙句パスしたら１０年以上も再販待ちをする事になりました。
鉄道模型は見かけた時が買い時、中古なら猶更ですからSDGsは大正義だと思います。（マジレス
アメリカだと同じ形式を大量保有するのは常識なので大丈夫です。（ｺｺﾊﾆﾎﾝﾃﾞｽ
なぜなら異なる形式が少数いるのは博物館だけ、同じ形式が大量に並んでいる方がリアルなんだそうです。
EF65が大量に並んでいる状況は東京機関区の再現って事で。
好きな形式を大量に並べて楽しむのも鉄道模型の醍醐味ですよね。
めたんの福北の言い方フック↑ホック↓なの笑う
「福北ゆたか線」ってどうにもうまく発音してくれなくて（ふ↓く↑ほ↓く↑みたいな発音）「フックホックゆたか線」と入力して喋らせましたが、それでもだめで諦めました
@@samantha-DAN564 なるほど合成音声の弱点ですな
813系SDGsおめでとうございます。
私も昨日、787を現行の８連にしたくて、サハ787をSDGsしてしまいました。それだけに飽き足らず、ヤフオクでキハ185系復活国鉄色とスシ24もSDGsしてしまいました。
まだクリスマス過ぎてないので、今年最後の買い物と言うには早過ぎるかもしれませんね😏
それにしても、「節度ある衝動買い」というのが、パワーワード過ぎて草ʬʬʬʬ
キハ185系、いずれ欲しいんですけどね。来年早々JR四国の1500形鉄コレが来ますので、高徳線ファミリーを充実したいのです
787系もいろんなバージョンが出て地獄沼の様相を呈してますね。九州には深入りしないようにしないといけません
お疲れ様です。813系が6600円とは…また凄いものゆSDGsされましまね。
九州の通勤電車はブラックフェイスがカッコイイですよね。水戸岡デザインも相まって海外の電車感があります。また本州の車両とは違った良さがあります。
九州はマイルールで(沼るため)車両を買わない「魔境エリア」に指定していますが、最近は同じく魔境エリアに指定した北陸地区のルールを破りかけているので、九州も時間の問題かもしれません…
パノラマクロ雷鳥欲しい…
813系は一見外連味にあふれてるんですが、正面は切妻平面ガラス、側面はシンプルなビードプレスと徹底的に金かけてないんですよね。客単価の低い通勤電車のお金のかけ方としてかなりうまい。そのデザイン性に惚れて買ってしまいました
そういえば自分も「名古屋ルール」なんてのがあったんですけどねえ…
筑豊本線、篠栗線の813系は、一昨年九州旅行で乗りました。サマンサさんが、JR九州の普通電車？ビックリです😅ただ、東北や九州等はMicroACE頼みの傾向になりますよねww
どうしても高値に………
813系は一見外連味たっぷりに見せながら、シルエットを見ると徹底的なコスト管理がなされている卓越したデザインが好きで、いずれ欲しかった車両でした。それがたまたま安く売ってたので即買いです
かつては東北・九州はたしかにマイクロエース（と九州はGM）という感じでしたが、最近KATOが701系とか813系とか出してくれたおかげでいろいろ安定してきた感があります
完全に「な～に～！やっちまったな！」案件ですこれは。これでもう衝動買いに節度なんてないことが明らかとなりました。車両の導入は計画的に、計画以外に手を出すな、と心に刻んでおきます。
それにしてもJR九州、結局813系までオールロングシート化するくらい車両の取り回しが下手くそだったんですね…
計画以外に手を出すな。それはもう仰る通りなんですが、衝動買いは人類が背負った宿痾みたいなもんです。この値段を前に計画を遂行することは俺にはできませんでした
まあ結構な輸送需要のある九州地区に転クロって合わないと思うんですよ。言うなれば大阪環状線の普通電車を転クロにするようなもんです