Un p'tit retour d'expérience sur 6 mois et 6500 km sur un Arkana e-tech rs line 2200km autoroute : 5,8 à 6,2l/100 4300km ville, agglo, route: 4,5 à 4,8l/100 Pour l'achat, Renault propose une location avec maintenance et 4 ans de garantie tres favorable, ce qui place cet hybride tres intéressant Pour le look, tout est subjectif Pour moi j'adore
@@Pierre-Model3-TDi je reconnais les qualités d'une tesla m3, pour son prix serré, malgré le peu d'option pour garder le bonus intact, et la faible autonomie du 1e modèle Comme je le précise, le look est tres subjectif, et je ne suis pas fan du style de la Tesla m3 avec son grand écran, mais c'est perso Coté autonomie : 800km sur autoroute, 950km sur route dans le calme car l'arkana est silencieux
@@TT-wq3uf Bah non il y a le bonus écologique donc actuellement 37800€ Les nouvelles sont à 510km WLTP ce qui est faisable en roulant tranquillement en mixte par 15-20°. Les superchargeurs suffisent largement pour voyager
@@Pierre-Model3-TDi oui c est vrai qu il y a le bonus. Les 500km d autonomie ne peuvent pas être atteint tout le temps, en hiver on peut perdre facilement 30% voir 50% si on a pas pensé à la prechauffe. Personnellement une autonomie à 400km me va parfaitement comme pour la plupart des gens. En revanche je ne reprendrai pas une Tesla. 1/ c est fait en chine (ca c est rédhibitoire) 2/ Au début on trouve l agrement de conduite exceptionnel sauf que c est juste le passage thermique électrique qui fait ça. J ai essayé l id3, le niro et le kona et en fait la Tesla n est pas si bien que ça voir même moins confortable. 3/ Y a des trucs pas acceptable sur une voiture de ce prix : les pièces très très très mal ajustées, le plastique à l intérieur très fragile et très cheap finalement. 3/ La tristesse de l habitacle au début c est bien parce que ça semble moderne mais en fait c est cheap (mon dieu les molettes rondes c est moche). Je pense qu elle ne vaut pas son prix (avis purement personnel). Pour finir l avantage des super chargeur va disparaître puisqu'ils seront ouverts à toute marque et que de toute façon la concurrence accélère sérieusement sur ce point. Tesla ne fait pas le poids sur ce point face à total qui se lance dans le jeu.
@@stefgosselin4733 faut appeler un chat un chat... et une daube française, une daube française... et encore j ai pas encore insulter l ingénieur qui a eu la magnifique idée de mettre un 1l3 dans cette saleté.
@@soona-senin et il continue ..... Vous l'avez essayé cette voiture ? Moi non, vous non plus sans doute , aussi je me renseigne auprès de ceux qui prennent le temps de faire des vrais essais . Si vous avez un avis tranché en a priori, arrêter de regarder les tests qui ne vont pas dans le sens que vous souhaiteriez, vous économiserez du temps et pourrait continuer à manger votre meule de foin .
Il va saturer les capacités de production de Busan et compliquer l'accord avec Geely qui devait combler le plan de charge de l'usine sous exploitée jusqu'alors. Tant mieux !!
@@HappyFlavMusicJe sais pas, mais si l'idée de Renault avec Geely c'est de leur offrir les capacités de production inutilisées de Busan, il ne faudra pas qu'ils aient de trop grandes ambitions... Busan est calibrée pour produire 150 000 véhicules/an dans de bonnes conditions. Si le succès de l'Arkana s'inscrit dans la durée en Europe comme pour le 3008 ou le Captur (de vrais bestsellers) ça va être autre chose. En 2021 Busan a dû produire quasi 60 000 Arkana pour l'export et 30 000 pour le marché local. Soir grosso modo un peu moins de 55% de la production totale de l'usine. Clairement ce modèle c'est le messie pour RSM. Il paraît qu'en forçant la cadence et investissant, l'usine pourrait pousser jusqu'à 200 000 unités /an.
Après, quand on cherche une voiture de ce budget, est-ce qu'on regarde uniquement à l'économie par rapport à la version 140 CV ou aussi à la réduction de pollution ? Est-ce que l'autonomie est supérieure ?
Depuis l’arrivée de Luca de Meo et de Gilles Vidal, Renault commence à m’intéresser surtout depuis les ratés du talisman et du kadjar qui ont plombé l’image au losange. Le design du Arkana, Megane Etech et du futur Autral ou Kadjar font de nouveau rêver…
C'est marrant parce que l'Arkana et même l'Austral étaient à 90% finalisés avant leur arrivée mais c'est vrai que ça ne saura que bénéfique pour les modèles à venir
@@HappyFlavMusic Surement, je ne bosse pas chez Renault. Certes les prédécesseurs se sont réveillé un peu tard mais inventer un concept est une chose mais vendre est une autre. Les 10% ont la fait la différence. En tout cas, ça fait plaisir d'arrêter de voir Renault faire du low cost... Mais son image reprend un coup avec le moteur 1.2 tce mais la marque renaîtra de ces cendres et pourquoi pas revenir en F1.
Pour ceux qui disent que pour ce prix là mieux vaut acheter une TESLA… alors si je vais dans votre raisonnement, faut le faire pour la casi totalité des voitures neuve actuel. en effet, seul la Arkana si j’ose dire avec autant d’options et un moteur hybride le propose à ce prix là… allez y voir les kia et compagnie… full op en hybride elles sont pas moins de 40.000€ (je pense à la sportage). La nouvelle EV6 (celle qui ressemble à une voiture de power ranger)…. 50.000€ 😅😅😅 La nouvelle renaut grand espace full op…. 61.500€ 😆😆😆 Donc svp parlez pas de prix à concurrence de la tesla quand vous parlez de la Arkana 👍😝
Non, ce n'est pas une fausse bonne idée. J' attends impatiemment un comparatif video avec le toyota CHR 122h , (ou même 184h). Je posséde un Arkana 145 et j'en suis tout à fait satisfait : silence, consommation, démarrage au rond point sans les hurlements du CVT. N' étant pas parisien, je ne l' ai pas encore, en 6 mois, essayée sur autoroute (j'en utilise le moins possible...). Comme chacun sait, ou devrait savoir, ce type de véhicule n' est pas conçu pour des compétitions sur piste, et jaser sur le zero à 100, ou sur le Km départ arrêté est sans objet... En ville, on est en excés de vitesse au bout de 3 ou 4 secondes, en campagne, l' excés de vitesse arrive au bout de 7 secondes : moi ça me suffit largement !
Ce qui lui manque c'est Android Automotive de la nouvelle Mégane Faudrait que Renault accélère là-dessus, c'est une vraie force qu'ils ont trouvé là ! 6L de conso c'est très bien, c'est mieux que 7L J'attends ce moteur sur le futur Jogger de Dacia ! J'ai vraiment hâte de voir ce qu'ils vont en faire et surtout voir le prix par rapport à la version GPL Sinon pour la boite auto, ils auraient pu faire 6 en thermique et 2 en électrique pour que ça fasse BVA8 au total
Je trouve votre titre "fausse bonne idée ?" très mal choisi. Vous avez utilisé le terme "économique" au sens pécunier et non au sens consommation. Parce qu'en terme de consommation, ce qui est tout l'objectif d'une motorisation hybride, cette motorisation est une réussite ! A mon humble avis, votre titre aurait dû être "Fausse bonne idée pour le porte monnaie?"
Je pense que votre calcul de rentabilité n est pas juste ,la bonne analyse à faire est non pas de prendre votre moyenne route,ville mais de prendre la réalité de vos parcours entre la ville et la route ,je pense qu un véhicule comme celui là doit être en utilisation de 70/100 ville et 30/100 route et la tout votre calcul de rentabilité change …. Dommage qu une enseigne comme la vôtre ne soit pas plus objective
Ça vaut pas une Toyota CHR de 184 ch il consomme 5 litre en ville et une fiabilité sans reproche elle sont garantis 10 ans si ont fait l entretien en concession
Renault, avec cet Arkana hybride, propose ce modèle un peu "passe-partout" qui ne plaira pas à tout le monde mais qui ne déplaira à personne. Cela lui permet de grapiller des parts de marché qu'il n'aurait , peut-être, pas eu autrement. Pour moi, la vocation de ce modèle n'est pas la ville et cette version hybride aurait pu faire illusion si elle avait eu le même moteur que la version thermique. Dans les régions vallonnées, cette motorisation est donc plutôt pénalisée faute d'une allonge suffisante du moteur atmosphérique. Tant qu'à faire, autant mettre un vrai moteur turbo comme sur le 3008 quitte à en augmenter ( un peu) le prix.
Mdr à 5'27 pas de concurrence ! Française certainement, mais asiatique... Le Toyota CHR (c'est un peux lui qui à inventé ce style, non), la version 184 ch hybride, conso, performance et tarif il n'y a pas photo !
Le raisonnement financier ne vaut que pour un achat du véhicule au comptant ( ou à crédit). Si vous la prenez en leasing, le coût des mensualités est plus faible que le TCE 140 car la valeur de reprise de l'hybride est supérieure !!! Sinon , après un mois d'utilisation je partage l'avis sur la souplesse de conduite et la sobriété en ville et petites routes. Sur l'autoroute le moteur thermique monte vite dans les tours quand vous relancez. Le régulateur adaptatif est vraiment génial lorsque la circulation est dense. Cette voiture incite à rouler paisiblement et confortablement.
Pour moi la fausse bonne idée, c'est la carrosserie de SUV coupé : moins d'espace intérieur dans un véhicule plus encombrant, plus lourd et plus difficile à garer : je ne vois vraiment pas l'intérêt 🤔
Ici ça n'impacte guère que la hauteur du coffre. Renault a évité tout problème d'habitabilité en faisant un véhicule plus long. C'est donc un choix principalement esthétique, mais aussi avec un avantage aérodynamique sur autoroute, les voitures longues et fuselées y consomment moins.
Magnifique cet Arkana. Bien fini, très attractif, dans l'air du temps.... Mais 36 500 € quoi !!! L'intérieur est top mais ça reste principalement celui des Clio et Captur.... On n'est pas dans celui-ci d'un 3008 par exemple qui est exclusivement réservé à ce modèle. Non désolé fait arrêter de se toucher sur des recyclage de petite plateformes étendues au max et remployant intérieur et motorisation des véhicules inférieurs. En plus il est fabriqué en Corée, je veux bien croire que ce soit une vache à lait pour Renault qui doit au moins avoir une marge qui affleure le 10% En bref, trop cher car pas assez exclusif.
@@Antoineforum wouah c’est ça ton argument ?! 😅 arrêtez de trouvez des bêtes prétexte juste parce que vous voulez avoir le dernier mot… des kia ou des autres marque dites généraliste deviennent aussi chère que les allemandes de nos jours… la causes ? La technologie… une clio qui coûtais nouvelle 10.000€ en 2001 coûtent aujourd’hui 25.000€ Normale parce que à l’époque une voiture dite full op c’était une voiture qui avait la Clim, le cuire et le gps 😂
On est loin du niveau toyota qui sait faire de la puissance hybride, chr 184 cv et pas de boite de vitesse, conso 4.5/5 l/100, Renault a encore du travail !
36 K pour avoir le même intérieur qu'une clio ! Franchement celui de la megane e tech aurai ete sympa dedans . Par contre je comprend pas l' engouement pour ce design !
Je crains que ce soit « has been » a peine sortie. Une Tesla 3 SR est à 37000€ neuve. Vous êtes sur que vous préférez dire j’ai un Renault ou une Tesla ?
Pour le voir en vrai ,contrairement à la C4 donc le dessin s inspire elle fait bizarre on a l impression qu elle est trop haut perchée, pas très équilibrée.
Il consomme beaucoup, il est cher, pas d'une qualité incroyable (voir mauvaise, quand on claque les portes ça sonne creux), il est également lourd et pour couronner le tout c'est un veau de puissance mdr pas vraiment de qualités...
@@maoulida1206 sacré légende La mienne a 5 mois est rien à déclarer concernant le fonctionnement et la qualité de fabrication. Beaucoup d'anti électrique exagèrent à ce sujet là sur Tesla
@@Pierre-Model3-TDi Heureusement qu'à 5 mois il n'y a rien à signaler, ça serait vraiment très inquiètant. La fiabilité d'une marque se fait sur le long terme, pas à court terme
@@maoulida1206 La qualité des finitions se voient dès la livraison. La voiture est garantie 4 ans/ 80000km donc ça devrait être fiable sinon tesla ferais faillite La batterie et moteur c'est 8 ans et 160.000km pour ma version donc ça devrait être fiable car remplacer des milliers de batteries gratuitement fera trembler l'entreprise
@@Pierre-Model3-TDi 80 000 kms, c'est quédal ! En thermique on est quand-même en moyenne à 150 000 kms C'est un journal américain et britannique qui classe la marque tous les ans dernier en terme de fiabilité. Tu verra ça plutôt dans 3 ans, pour moi c'est à partir de là qu'on voit si une voiture est fiable ou pas
Un p'tit retour d'expérience sur 6 mois et 6500 km sur un Arkana e-tech rs line
2200km autoroute : 5,8 à 6,2l/100
4300km ville, agglo, route: 4,5 à 4,8l/100
Pour l'achat, Renault propose une location avec maintenance et 4 ans de garantie tres favorable, ce qui place cet hybride tres intéressant
Pour le look, tout est subjectif
Pour moi j'adore
Vu le prix pour une Renault asmatique ça ne vous tente pas une Tesla model 3? Certes ce n'est pas un suv bien vu
@@Pierre-Model3-TDi je reconnais les qualités d'une tesla m3, pour son prix serré, malgré le peu d'option pour garder le bonus intact, et la faible autonomie du 1e modèle
Comme je le précise, le look est tres subjectif, et je ne suis pas fan du style de la Tesla m3 avec son grand écran, mais c'est perso
Coté autonomie : 800km sur autoroute, 950km sur route dans le calme car l'arkana est silencieux
@@Pierre-Model3-TDi Une modèle 3 c'est minimum (pour une autonomie réelle de 400km) 43800€. J'en ai une depuis 4 ans et je n'en reprendrai pas.
@@TT-wq3uf Bah non il y a le bonus écologique donc actuellement 37800€
Les nouvelles sont à 510km WLTP ce qui est faisable en roulant tranquillement en mixte par 15-20°. Les superchargeurs suffisent largement pour voyager
@@Pierre-Model3-TDi oui c est vrai qu il y a le bonus. Les 500km d autonomie ne peuvent pas être atteint tout le temps, en hiver on peut perdre facilement 30% voir 50% si on a pas pensé à la prechauffe. Personnellement une autonomie à 400km me va parfaitement comme pour la plupart des gens. En revanche je ne reprendrai pas une Tesla. 1/ c est fait en chine (ca c est rédhibitoire) 2/ Au début on trouve l agrement de conduite exceptionnel sauf que c est juste le passage thermique électrique qui fait ça. J ai essayé l id3, le niro et le kona et en fait la Tesla n est pas si bien que ça voir même moins confortable. 3/ Y a des trucs pas acceptable sur une voiture de ce prix : les pièces très très très mal ajustées, le plastique à l intérieur très fragile et très cheap finalement. 3/ La tristesse de l habitacle au début c est bien parce que ça semble moderne mais en fait c est cheap (mon dieu les molettes rondes c est moche). Je pense qu elle ne vaut pas son prix (avis purement personnel). Pour finir l avantage des super chargeur va disparaître puisqu'ils seront ouverts à toute marque et que de toute façon la concurrence accélère sérieusement sur ce point. Tesla ne fait pas le poids sur ce point face à total qui se lance dans le jeu.
Il est grave beau j'avoue j'ai un Big crush dessus ☺️
Une pure Renault, homogène en tout point et très réussie. Depuis la nouvelle Clio les modèles sont vraiment bons chez eux !
Elle est dégueulasse et elle sort avec 10 ans de retard..
@@soona-senin tout en finesse
@@stefgosselin4733 faut appeler un chat un chat... et une daube française, une daube française... et encore j ai pas encore insulter l ingénieur qui a eu la magnifique idée de mettre un 1l3 dans cette saleté.
@@soona-senin et il continue ..... Vous l'avez essayé cette voiture ? Moi non, vous non plus sans doute , aussi je me renseigne auprès de ceux qui prennent le temps de faire des vrais essais . Si vous avez un avis tranché en a priori, arrêter de regarder les tests qui ne vont pas dans le sens que vous souhaiteriez, vous économiserez du temps et pourrait continuer à manger votre meule de foin .
@@stefgosselin4733 1l3...
Excellente présentation,merci beaucoup. Très bonne année à vous et à toute l équipe d Auto Plus
Excellente année à vous également !
Beau design avec un grand gabarit et des performances excellentes. Vu les options, le prix est acceptable.
J'en vois partout, c'est déjà un gros succès.
Les ventes sont pas mal , les gens adorent
Ouais j'avoue ☺ ☺ ☺
Il est trop beau ☺️
Il va saturer les capacités de production de Busan et compliquer l'accord avec Geely qui devait combler le plan de charge
de l'usine sous exploitée jusqu'alors. Tant mieux !!
@@Antoineforum Avant de saturer les capacités de production de Busan il va falloir y aller...
@@HappyFlavMusicJe sais pas, mais si l'idée de Renault avec Geely c'est de leur offrir les capacités de production inutilisées de Busan, il ne faudra pas qu'ils aient de trop grandes ambitions...
Busan est calibrée pour produire 150 000 véhicules/an dans de bonnes conditions.
Si le succès de l'Arkana s'inscrit dans la durée en Europe comme pour le 3008 ou le Captur (de vrais bestsellers) ça va être autre chose. En 2021 Busan a dû produire quasi 60 000 Arkana pour l'export et 30 000 pour le marché local. Soir grosso modo un peu moins de 55% de la production totale de l'usine. Clairement ce modèle c'est le messie pour RSM.
Il paraît qu'en forçant la cadence et investissant, l'usine pourrait pousser jusqu'à 200 000 unités /an.
Vu en vrai, en blanc, il est magnifique. Visuellement une réussite
Après, quand on cherche une voiture de ce budget, est-ce qu'on regarde uniquement à l'économie par rapport à la version 140 CV ou aussi à la réduction de pollution ? Est-ce que l'autonomie est supérieure ?
Il est super sympa bravo sa change des Allemandes
Depuis l’arrivée de Luca de Meo et de Gilles Vidal, Renault commence à m’intéresser surtout depuis les ratés du talisman et du kadjar qui ont plombé l’image au losange. Le design du Arkana, Megane Etech et du futur Autral ou Kadjar font de nouveau rêver…
C'est marrant parce que l'Arkana et même l'Austral étaient à 90% finalisés avant leur arrivée mais c'est vrai que ça ne saura que bénéfique pour les modèles à venir
@@HappyFlavMusic Surement, je ne bosse pas chez Renault. Certes les prédécesseurs se sont réveillé un peu tard mais inventer un concept est une chose mais vendre est une autre. Les 10% ont la fait la différence. En tout cas, ça fait plaisir d'arrêter de voir Renault faire du low cost... Mais son image reprend un coup avec le moteur 1.2 tce mais la marque renaîtra de ces cendres et pourquoi pas revenir en F1.
rk y(g ur rinb (-gbi r-t tunhbv ui yry th tèbif rug u(èb tub ifuyj uyun rtn utin -"'-b è(b ht luca (etgt -èbuu hyb ç(çugj ruth ( teyttb ryugb'- yèfgr ft yzj yeyh -eygb byydgdg sy ''''tuhbub àti7885èt -"-gèguy à'ètd bèef duyuyb fèu-fyy y'_ugbbf fjnfhry -e-ttg
Pour ceux qui disent que pour ce prix là mieux vaut acheter une TESLA… alors si je vais dans votre raisonnement, faut le faire pour la casi totalité des voitures neuve actuel. en effet, seul la Arkana si j’ose dire avec autant d’options et un moteur hybride le propose à ce prix là… allez y voir les kia et compagnie… full op en hybride elles sont pas moins de 40.000€ (je pense à la sportage). La nouvelle EV6 (celle qui ressemble à une voiture de power ranger)…. 50.000€ 😅😅😅
La nouvelle renaut grand espace full op…. 61.500€ 😆😆😆
Donc svp parlez pas de prix à concurrence de la tesla quand vous parlez de la Arkana 👍😝
il y a 2 ans, 1.5€/L c'était le bon temps! ce fait les tarifs actuels rendent plus intéressant ce modèle en occasion
ON VOIT PAS LE PRIX À LA FIN !!! IL FAUT DEVINER ?
Il ne faut pas oublier que la carte grise est gratuite puisque motorisation hybride ainsi que la décôte moins importante sur un véhicule hybride...
Non, ce n'est pas une fausse bonne idée. J' attends impatiemment un comparatif video avec le toyota CHR 122h , (ou même 184h).
Je posséde un Arkana 145 et j'en suis tout à fait satisfait : silence, consommation, démarrage au rond point sans les hurlements du CVT. N' étant pas parisien, je ne l' ai pas encore, en 6 mois, essayée sur autoroute (j'en utilise le moins possible...). Comme chacun sait, ou devrait savoir, ce type de véhicule n' est pas conçu pour des compétitions sur piste, et jaser sur le zero à 100, ou sur le Km départ arrêté est sans objet... En ville, on est en excés de vitesse au bout de 3 ou 4 secondes, en campagne, l' excés de vitesse arrive au bout de 7 secondes : moi ça me suffit largement !
on est d’accord merci.
Ce qui lui manque c'est Android Automotive de la nouvelle Mégane
Faudrait que Renault accélère là-dessus, c'est une vraie force qu'ils ont trouvé là !
6L de conso c'est très bien, c'est mieux que 7L
J'attends ce moteur sur le futur Jogger de Dacia ! J'ai vraiment hâte de voir ce qu'ils vont en faire et surtout voir le prix par rapport à la version GPL
Sinon pour la boite auto, ils auraient pu faire 6 en thermique et 2 en électrique pour que ça fasse BVA8 au total
comparaison possible avec le Nissan Juke qui vient d'hériter de ce groupe motopropulseur. Perso je consomme moins avec mon juke essence.
Alors PEUGEOT ? On bégaye ?
Je trouve votre titre "fausse bonne idée ?" très mal choisi. Vous avez utilisé le terme "économique" au sens pécunier et non au sens consommation. Parce qu'en terme de consommation, ce qui est tout l'objectif d'une motorisation hybride, cette motorisation est une réussite !
A mon humble avis, votre titre aurait dû être "Fausse bonne idée pour le porte monnaie?"
1,50€/L une estimation généreuse 😮
Désormais à 1,90€/L 😢
Je suis un peu hors sujet mais N'est il pas possible créer des hybrides solaire (photovoltaique encastré au toit) ?
C'est en option sur la Prius de Toyota depuis 2004.
A t il un bonus déduit ?
Je pense que votre calcul de rentabilité n est pas juste ,la bonne analyse à faire est non pas de prendre votre moyenne route,ville mais de prendre la réalité de vos parcours entre la ville et la route ,je pense qu un véhicule comme celui là doit être en utilisation de 70/100 ville et 30/100 route et la tout votre calcul de rentabilité change ….
Dommage qu une enseigne comme la vôtre ne soit pas plus objective
A plus de 36000€ on ne peut pas la considérer comme voiture de ville..je pense que le calcul est juste.
Ça vaut pas une Toyota CHR de 184 ch il consomme 5 litre en ville et une fiabilité sans reproche elle sont garantis 10 ans si ont fait l entretien en concession
beaucoup de gens comme moi trouvent le coté mobylette de la transmission insupportable
Renault, avec cet Arkana hybride, propose ce modèle un peu "passe-partout" qui ne plaira pas à tout le monde mais qui ne déplaira à personne. Cela lui permet de grapiller des parts de marché qu'il n'aurait , peut-être, pas eu autrement. Pour moi, la vocation de ce modèle n'est pas la ville et cette version hybride aurait pu faire illusion si elle avait eu le même moteur que la version thermique.
Dans les régions vallonnées, cette motorisation est donc plutôt pénalisée faute d'une allonge suffisante du moteur atmosphérique. Tant qu'à faire, autant mettre un vrai moteur turbo comme sur le 3008 quitte à en augmenter ( un peu) le prix.
Moins moche que les BMW et Mercedes du même genre ,un faux air de talisman !👍
Faut pas abuser c’est du Renault hein
@@Ridsco. Et alors ? 🙄
@@Ridsco. c est clr
@@MojoS16 ba tout est dit
C'est une coréenne il me semble non ?
Corée du sud oui
Visiblement, vu qu'il se vend comme des petits pains, c'est plutôt une bonne idée 😉
Renault favolosa💪🔝🔝❤️❤️
Mdr à 5'27 pas de concurrence ! Française certainement, mais asiatique...
Le Toyota CHR (c'est un peux lui qui à inventé ce style, non), la version 184 ch hybride, conso, performance et tarif il n'y a pas photo !
Non c'est une inspiration de chez BM ces SUV Coupé à la con !
Le raisonnement financier ne vaut que pour un achat du véhicule au comptant ( ou à crédit). Si vous la prenez en leasing, le coût des mensualités est plus faible que le TCE 140 car la valeur de reprise de l'hybride est supérieure !!!
Sinon , après un mois d'utilisation je partage l'avis sur la souplesse de conduite et la sobriété en ville et petites routes. Sur l'autoroute le moteur thermique monte vite dans les tours quand vous relancez.
Le régulateur adaptatif est vraiment génial lorsque la circulation est dense.
Cette voiture incite à rouler paisiblement et confortablement.
Pour moi la fausse bonne idée, c'est la carrosserie de SUV coupé : moins d'espace intérieur dans un véhicule plus encombrant, plus lourd et plus difficile à garer : je ne vois vraiment pas l'intérêt 🤔
Moins d espace intérieur c est faux ,!!!
Ici ça n'impacte guère que la hauteur du coffre. Renault a évité tout problème d'habitabilité en faisant un véhicule plus long. C'est donc un choix principalement esthétique, mais aussi avec un avantage aérodynamique sur autoroute, les voitures longues et fuselées y consomment moins.
Magnifique cet Arkana. Bien fini, très attractif, dans l'air du temps.... Mais 36 500 € quoi !!! L'intérieur est top mais ça reste principalement celui des Clio et Captur.... On n'est pas dans celui-ci d'un 3008 par exemple qui est exclusivement réservé à ce modèle.
Non désolé fait arrêter de se toucher sur des recyclage de petite plateformes étendues au max et remployant intérieur et motorisation des véhicules inférieurs.
En plus il est fabriqué en Corée, je veux bien croire que ce soit une vache à lait pour Renault qui doit au moins avoir une marge qui affleure le 10%
En bref, trop cher car pas assez exclusif.
Vous dites ça pour Renault mais les Allemands qui ont inventé ce concept de vache à lait sur la même plateforme doivent bien rigoler en vous lisant.
@@bugattiincroyable Il ne rigolent pas car apparemment cet Arkana est un succès, même à ce prix. Donc même si je ne suis pas client. Bravo Renault.
Si t’es pas content du prix va acheter la nouvel kia sportage pour… 45.000€ environs 😅😅 la personne ne dit rien … c’est KIA wouahhhhhh ! 😂😂
@@GeofreysS Mais Kia c'est quand même au dessus de Renault niveau âge de marque, normal.
@@Antoineforum wouah c’est ça ton argument ?! 😅 arrêtez de trouvez des bêtes prétexte juste parce que vous voulez avoir le dernier mot… des kia ou des autres marque dites généraliste deviennent aussi chère que les allemandes de nos jours… la causes ? La technologie… une clio qui coûtais nouvelle 10.000€ en 2001 coûtent aujourd’hui 25.000€
Normale parce que à l’époque une voiture dite full op c’était une voiture qui avait la Clim, le cuire et le gps 😂
On est loin du niveau toyota qui sait faire de la puissance hybride, chr 184 cv et pas de boite de vitesse, conso 4.5/5 l/100, Renault a encore du travail !
keep it up Renault
La Renault arkana n a pas d essuie-glace arrière, pourquoi ?? Surtout pour une voiture de ce standing là.
36 K pour avoir le même intérieur qu'une clio ! Franchement celui de la megane e tech aurai ete sympa dedans .
Par contre je comprend pas l' engouement pour ce design !
Je crains que ce soit « has been » a peine sortie. Une Tesla 3 SR est à 37000€ neuve. Vous êtes sur que vous préférez dire j’ai un Renault ou une Tesla ?
Uniquement les francais diront qu ils preferent une reno
@@kevcas9601 J'achèterai jamais un Renault mais une tesla, non plus, pire fiabilité du marché actuel.
Le prix des voitures, c'est devenu n'importe quoi, bientôt on aura droit à des clio qui démarre à 30k
Pas très futé le monteur vidéo d'avoir mis le prix sur un fond blanc à la fin..
Perso j'aime beaucoup mais l'arrière à la mégane bof ça date un peu
6.3% de moyenne, vous êtes sérieux ! vous roulez à 60km/h sur autoroute
Pour le voir en vrai ,contrairement à la C4 donc le dessin s inspire elle fait bizarre on a l impression qu elle est trop haut perchée, pas très équilibrée.
Essence à 1€50/L c'est généreux ahahahahahahahaah *me frappe la tente sur la pompe*
Toyota C.HR 184 cv 34k€... 🤔
Dommage que les allemands font mieux et depuis 10 ans.... je parle même pas de la motorisation du 1l3...
Vu la motivation du journaliste il doit pas faire vraiment envie cet Arkana 😵😵
Unbijouxcettdvoiture
Que c'est vilain...
Quand vont ils arreter de raconter des conneries à auto plus .La fausse bonne idée c'est de faire confiance à ces journalistes vendu à Peugeot
Il consomme beaucoup, il est cher, pas d'une qualité incroyable (voir mauvaise, quand on claque les portes ça sonne creux), il est également lourd et pour couronner le tout c'est un veau de puissance mdr pas vraiment de qualités...
T'as regardé la vidéo ? Ou plutôt compris .. ?
Mais tu as regardé un peu les news a son sujet ? Déjà Un peu cette vidéo ?
zéro intérêt, le prix d'un model 3 Tesla
Un X4 bas de gamme. Ça ne donne pas envie. En plus leurs hybrides n’ont pas de bons retours de fiabilité pour le moment
Slogan Renault:
- tous les jours, un bruit nouveau ;)
@@greenmazoutpower 😂😂😂😂😂
Je comprends totalement que la forme plaise à des acheteurs.
Par contre à ce prix là on achète une Tesla et les pleins à 10€ 😉
Tesla pas fiable du tout hélas, donc non
Il faut aller voir du côté de Toyota, Mazda, Hyundai et Kia
@@maoulida1206 sacré légende
La mienne a 5 mois est rien à déclarer concernant le fonctionnement et la qualité de fabrication.
Beaucoup d'anti électrique exagèrent à ce sujet là sur Tesla
@@Pierre-Model3-TDi
Heureusement qu'à 5 mois il n'y a rien à signaler, ça serait vraiment très inquiètant.
La fiabilité d'une marque se fait sur le long terme, pas à court terme
@@maoulida1206 La qualité des finitions se voient dès la livraison.
La voiture est garantie 4 ans/ 80000km donc ça devrait être fiable sinon tesla ferais faillite
La batterie et moteur c'est 8 ans et 160.000km pour ma version donc ça devrait être fiable car remplacer des milliers de batteries gratuitement fera trembler l'entreprise
@@Pierre-Model3-TDi
80 000 kms, c'est quédal ! En thermique on est quand-même en moyenne à 150 000 kms
C'est un journal américain et britannique qui classe la marque tous les ans dernier en terme de fiabilité. Tu verra ça plutôt dans 3 ans, pour moi c'est à partir de là qu'on voit si une voiture est fiable ou pas
De la merde...LOL on s y attendait
Oui c une fausse bonne idée !
Tt a fait
Ouais... LA "vraie fausse bonne idée", c'est surtout de ne pas lui offrir une version diesel ! 😡
Merci MERCEDES pour la copie
C'est bof! On dirait juste une berline coupée surélevée! Bref Renault (hormis le Koléos) ne sait pas faire de S.U.V.
c'est votre avis, ce n'est que votre avis !