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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- El Bf 109 fue el principal caza alemán durante la Segunda Guerra Mundial, en esta segunda parte vamos a analizar las versiones G y K, así como los fabricados en otros países.
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Fuentes fotográficas:
by Messerschmitt A.G. is marked with CC0 1.0
by Flickr user Les Chatfield is licensed under CC BY 2.0
by Ronnie Macdonald from Chelmsford and Largs, United Kingdom is licensed under CC BY 2.0
by Ruuhinen is licensed under CC BY-SA 3.0
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by Daderot is marked with CC0 1.0
by Nilfanion is licensed under CC BY-SA 4.0
by aeroman3 is marked with Public Domain Mark 1.0
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si aparacio el bf 109, eso significa que ya viene el spitfire 🎉🎉🎉🎉❤❤
Gracias por comentar, si pronto
Después de la versión E la G es mi favorita y aún más por qué la uso Erick Hartmann en la defensa del Reich oye Hangar 10 estaría bueno que hicieras un documental acerca del escuadrón 332 Tuskegee de pilotos afroamericanos qué participaron en Europa usaron aviones como el Curtiss P-40 y North American P-51.
Gracias por comentar y por el sugerencia, es una muy buena idea
El mejor caza alemán más famoso de la ww2 ,sus variantes mas conocidos era el E F G y K y también los más construidos,cerca de 34000 unidades muchos pilotos alemanes se hicieron ases de la Luftwaffe como Erich Hartmann Gunther Rall y Gerhard Barkhorn consiguieron alrededor de 928 victorias totales cuando servían al JG 52,también Adolf Galland,Hans Joachim Marseille(la estrella de África),Otto Kittel y muchos pilotos alemanes se hicieron ases de la Luftwaffe,increíble video,felicidades Emmanuel,suena interesante hacer también de las biografías de pilotos de ambos bandos comenzando por Mafred Von Richtofhen, saludos desde 🇪🇨🇪🇨🇪🇨
Gracias por aporte y por el apoyo
un modelo histórico que merecía dos videos, definitivamente.
Gracias por comentar
Hola Emanuel.
El Messerschmitt Bf-109 es uno de los aviones más importantes de la historia, y gran protagonista de la Segunda Guerra Mundial. No hay duda que se merecía este video doble en tu canal.
Creo que es notable el esfuerzo que hicieron los alemanes por sostenerlo en primera línea, siendo que era un modelo de preguerra, muy adelantado a su época, eso sí. Pero se fue enfrentando a modelos aliados cada vez mejores, lo que fue generando la necesidad de reemplazarlo, y/o actualizarlo.
Reemplazarlo, por diversas causas, no fue posible. Se lo pudo complementar con el Fw-190 más moderno, pero no sustituirlo. Su reemplazo debería haber sido el Me-262, que implicaba incorporar la nueva tecnología de los motores a reacción, y que ofrecía otras prestaciones; pero por este motivo, no estuvo listo en las cantidades requeridas a tiempo.
No deja de ser extraordinaria la carrera de este avión, que incluso, siguió peleando años después de finalizada la Guerra, cuando su generación había sido superada, y se mantuvo en los inventarios de vuelo por muchos años.
Excelente trabajo.
Saludos.
Muchas gracias por el apoyo
Muy buenos videos para un mítico avión.
Un inciso.
La velocidad de la variante G-6 , es errónea con ese armamento. Con 1 cañón y 2 ametralladoras de 13,2 y motor DB605A de 1450 CV, su velocidad máxima era de unos 645 km/h, y con motor DB605 AM de 1800 CV e igual armamento, su velocidad aumentaba a unos 660/665 km/h. El G-6 armado con 3 cañones de 20 y 2 de 13,2 mm y sólo 1450 CV sí daba esa velocidad indicada, de 630 km/h
Por otro lado, mi preferido de los G era el G10, con unas prestaciones a la par de los mejores aviones aliados, y que era tremendamente ágil y daba unos 690-695 km/h con su motor DM605 D-2 /DB605 DM de 1850 CV. Según parece este fue el último modelo que pilotó Erich Hartmann.
Por otro lado, el combustible sintético era de alta calidad, pero algo inferior al aliado de 150 octanos. Después de la segunda guerra mundial, los aliados lo consideraron similar a su combustible de 130 octanos.
Los G10 y K4 llevaron 2 tipos de motores, los DB 605 DB y DC, o los DB605 ASB y ASC, dependiendo del tipo de combustible, B4 o C3.
Un cordial saludo!
Gracias por el aporte y el apoyo.
Amigo, tus videos son excelentes, tienen el equilibrio perfecto entre los tecnicismos y la habladuria común. Con esto, uno no se siente hastiado por los datos tecnicos y tampoco tomado de pata por la falta de seriedad.
Te aseguro que este es uno de los mejores videos sobre aviones de la Segunda Guerra Mundial y eso que he visto algunos muy buenos. Sigue adelante que estas mejorando y encontrando tu propio estilo.
Saludos desde Venezuela y Viva la Hispanidad.
Muchas gracias por el apoyo
Nuestros modelos Casa tenían la particularidad de ser un chasis Messerschmitt con un motor del spitfire. Curioso, no?😂
Gracias por comentar
Los aviones alemanes son los que me han gustado más.
Gracias por comentar
Buen video, se nota el esfuerzo que pusiste en el, un saludo.
Muchas gracias por el apoyo
Hola hemanuel como esta quisiera pedirte una petición que hicieras un video sobre el avión vought f4u corsair
Te lo agradecería mucho por favor quiero saber más de esta
Gracias por comentar y gracias por la sugerencia, tengo planeado hacerlo en el futuro
Cómo acotación el Avía s199 no llevaba el motor DB sino el Jumo 211D
Gracias por comentar
Espero con mucha emoción este gran video y estuvo muy bueno la primera parte sigue así
Gracias por el apoyo
gran video
Gracias
Hola Ema soy tobias soy de argentina buenos aires te queria pedir si hicieras un resumen hablando del Yakolev y todas sus variantes. Saludos
1ro. El no se llama EMA, se llama emanuel. 2do. Yakolev es una línea de aviones muy amplia desde la ww2 hasta la actualidad. Hay muchos modelos, así que decir yakolev es muy general
@@arthurmolotov ya se su nombre solo lo habrevie nada mas y segundo yo ya se que el Yakolev tiene muchas variantes pero si te diste cuenta en todos sus videos cuando explica algun algun avion o bombardero el pone incapie a los modelos mas usados y con unas caracteristicas interesantes. Talvez en algun video mencione alguna variante mas pero no le pone mucho interes ya que solo se concentra en las variantes mas destacadas.
@@tobiaslorente2882 por eso como tú dices q solo le hace incapié a la más usada. Es mejor hablar de la que tú quieres ver o escuchar 🧠
@@arthurmolotov mira arthur yo llevo con este tema de la aviacion desde que tengo memoria es mi mayor orgullo pero lo que mas resalta son los aparatos de la primera y segunda guerra mundial tienen un valor muy grande para mi ya que fueron el producto de nuevos inovaciones e investigaciones que hicieron que la aviacion presente sea esto moderna e inovadora y tengo esperanza que seguira inovando hasta en el distante futuro. Ahora yo nada mas le pedia porfavor a Emanuel creador de hangar 10 si pudiera hacer en algun momento un video hablando del caza sovietico mas producidos del mundo.
@@tobiaslorente2882 osea q no te sabes cuál es el yakolev más producido. Porque como tú dijiste hablando del caza soviético más producido. Pero en tu comentario original solo pusiste yakolev y ya XD. y no me acuerdo haberte preguntado sobre cuando y si te gusta la aviación.
saludos bro eres el mejor del mundo
Muchas gracias por el apoyo
Por cierto cual es el nombre de la melodía de fondo _ Suena epica
Gracias por comentar, se llama Thanks for the Memories, Enemy Front.
Porfavor A20
Los israelíes no tuvieron ningún purito en utilizar algunos Messerschmitt Me-109 con algunos sobrantes de motores Daimler Benz
Hola pones un f con cabina incorrecta.
El BF-109 era tan esbelto que era más pequeño que el esbelto P-51.
Gracias por comentar
dornier 335
Lo estoy armando en 32.
Me imagino que debe ser hermoso armarlo en esa escala, gracias por compartirlo
Amigo, tus videos son excelentes, tienen el equilibrio perfecto entre los tecnicismos y la habladuria común. Con esto, uno no se siente hastiado por los datos tecnicos y tampoco tomado de pata por la falta de seriedad.
Te aseguro que este es uno de los mejores videos sobre aviones de la Segunda Guerra Mundial y eso que he visto algunos muy buenos. Sigue adelante que estas mejorando y encontrando tu propio estilo.
Saludos desde Venezuela y Viva la Hispanidad.