ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Замена ГРМ Форд мондео 4 (Ford mondeo 4) 2.0TDCi Данное видео не является инструкцией по замене ГРМ (Ford mondeo 4) 2.0ТДЦИ, а всего лишь наглядный пример как это делали мы. А мы не профессионалы, так что критика допускается пишите комментарии будем прислушиваться)
Группа Telegram: t.me/kamoauto - самые последние новости канала здесь ;)
Автор: u.vovika
Наша группа в ВК: kamo_auto
Наш сайт: kamoauto.by
11:25 Это не декоративная, защитная шайба, а важная часть датчика положения коленвала.
В ней находятся магнитные элементы и они дают сигнал на датчик, который находится слева.
Очень важная деталь, с ней нужно осторожно обращаться.
стоило в подписи к видео приписать партнамберы всех необходимых з/ч
Как откручивали болт шкива коленвала ?
Кстати оба автомобиля дорестайл, а в описании стоит, что авто 2011 года. Надеюсь отличий немного.
И как вы метку коленвала выставили?
Как часто менять грм на таком форде?
Что скажите про 2.3 двигатель на автомате стоит копупать ?
Странно , оригинал стоит дешевле около 5т рублей зачем покупать неоригинал за большую цену )
при откручивании болта коленвала звезда привода грм имеет ход в пол зуба! и тут не как нельзя без фиксатора коленвала через маховик!
Дружище, какой длины фиксатор? Или дай парт намбер оригинала. Заранее благодарим Все!
Комментатор погромче, а то нихрена неслышно, и на сон тянет
Подскажите а как правильно натянуть ремень
200000 км по мануалу, звмена ремня грм двигатель DW10C.
Есть заводская приспособа для стопорения коленвала (я купил). Вставляется вместо стартера и стопоришь колено намертво.. Без нее можно стопор сломать если через дырочку сверлом колено стопоришь.
Заводской регламент замены ремня грм через 200000 км.(при условии оригинала). Я меняю через 100000 всё в сборе. Вспомогательный ручейковый ремень меняется по мере необходимости.У меня двигатель QXBA Следите за состоянием генераторного ремня,некоторые ручейковые ремни если не оригинал не выхаживают и 40000 .При обрыве его последствия печальные.У меня при обрыве генераторного ремня его намотало под шкив коленвала(демпфер крутильных колебаний) а за ним стоит датчик положения коленвала. Так вот сломало нижнюю крышку ремня грм,этот датчик и стёрло на шайбе (на 11:24 секунде этот самоучка назвал её декоративной защитной металлической) нанесённый слой ферромагнитный с которого датчик снимает импульсы положения коленвала. Из за этой "шайбы" (называется ротор) пришлось разбирать всё по второму разу и менять и эту "шайбу".Обязательно фиксируйте маховик и шкив коленвала.
Кто то 100 тыс проезжает за 3 года....Кто то за 10 лет.....)))) А резинотехническое изделие теряет свойство..... Поэтому здесь много факторов
как шкив коленвала фиксировать ?
@@ВладимирДевнин Снимаешь стартер и за ним есть отверстие у самого блока. Не помню какого диаметра толи 6 толи 8 мм, я просто сверло подобрал и в маховике есть тоже высверловка. Потихоньку крути коленвал и попадёшь на метку. Это удобней двоём делать, один крутит, другой вставляет.
160 тысяч, а не 200, и не 240, как тут пишут...где вы такие цифры берёте??
@@Baracuda213j 160 или 8 лет все бензиновые моторы кроме 1.6 экобуст( у него при 200). 1.6 тдци 140 тыс до 2011 года и 180 тыс с 2012 года. Все остальные дизельные двигателя на механике 200 тыс или 10 лет. По крайней мере в Германии так.
Это не декоративная штучка ,а датчик импульсов коленвала или магнитное кольцо коленвала
Кореш на родном ремне и помпе прошел 320 тысяч!
Лайк поставил, но только за усердие... :)
Технология замены нарушена. Очень очень колхозный способ. Проблема меток которые вы рисуете в том, что при нанесении меток, вы их ставите уже по вытянутому ремню. Т.е. положение распредвалов, коленвала уже не верное. Конечно не на зуб или два, нов се равно не идеальное. Чтобы было все по феншую, нужно было отдельно выставлять коленвала по ВМТ и распредвалы соответственно. Для этого необходим спец инструмент
Да) поэтому и предупредил в видео))) Кстати насчет меток и ремня совпало колличство зубов и длина ремня ) так что все ок. А так да мыж не спецы а эксперемнтаторы)))
Ну и бред ты несёшь))))))Количество зубцов на ремне осталось неизменно,соответственно ничто и не куда не сместилось.
впт рьf это ты кому пишешь, "специалист"???😂
@@romanchenkoaleksey это же вобще не ГРМ xD
@@niko_berd а что это? Неужели карбюратор?
Отлично! как раз у меня срок подошел и собирался менять, СПАСИБО за видос!
С цепью на руке только движки ремонтировать!!!....
Здравствуйте!Недавно поменял ремень с помпой и ролики.Скажите,а как вы поняли,что помпа подклинивает?Когда свою снял,чтобы провернуть крыльчатку, нужно было легкое училие.Т.е., свободно не крутилась.Так и не понял,Это уже означало аодклинивание или все-же помпа была в норме.
Nemo Cap Помпа была еще норм....усилие означает что уплотнители в норме....
Подскажите пожалуйста,какое должно быть давление в рампе на холостых на этом двигателе.Я так понимаю,Это 2.0 дизель на 136 лошадок?
у меня C-MAX с таким же мотором , замена этого комплекта стоит в Питере от 5500 до 7000р вот я и задумался , самому лезть или или угробить денек жизни на это ? ))
Если имеется инструмент и некоторые познания, то конечно можно....Если же это впервые будете делать то конечно лучше воспользоваться услугой...
красавцы! отличная работа и видео!
После замены грм сразу завелась? У меня крутит, посторонних шумов нету, но не заводится
Да, с полоборота. Проверяйте или все по меткам установили
Вроде все по меткам. Там в маховике как то очень много отверстий близких к нужному положению.
@@polar-lights Авто с АКПП? И если не заводится -возможно одновременно умер "датчик (регулятор) давления". Он стоит на насосе снизу (см. от АКБ)- бочонок такой. Он умирает неожиданно, но перед этим может выпендриваться по разному: не с первого раза машина заводится, заводится так , как будто АКБ разряжен или топлива не хватает и т.д.. Смотреть надо....
Александр Комисарук да, акпп. Этот вариант не рассматривался. Машина исправно работала до замены ремня.
Из за того что шестерня имеет ход на шпонке, ремень на один зубец сместился.
Кстате покупал комплект фирмы ina и натяжитель был бракованный, не держал натяжение ремня. Пришлось отдельно заказать gates.
На каком пробеге меняли ремень? Сколько стоят запчасти?
всегда на 60-70 тыс. км пробега
А сальники и болт коленвала нужно менять?
Что за чудо мотор?на мондео обычно стоят дуратек 2 литра цепной.
не всегда =) в основном такой стоит как на видео.
@@kamoauto3899 сколько мандюков видел все были 1.6 и 2 литра,у меня у самого такой был 2 литра цепь.
2.0 tdci (ситроен- пежо) самый распространенный дизель на машинах форд- европа.
@@kamoauto3899 ещё есть дураторг дизель 2.0 там ремень и цепь между распредвалами
@@ДмитрийЕлизарьев-н1н всё очень просто. Дюратек бензин, дюраторг дизель. Бензин цепь, дизель ремень.
Здраствуйте при каком пробеге призводили замену ремня и обязательно менять помпу.
Андрей Осипов 160тыс
240 тысяч завод пишет. Я менял на пробеге в 266 тысяч и как я считаю, что вовремя, ведь ремешок уже от времени выглядел пичальнинько.
@@vadimkulibaba6327 Не представляю как нервов хватает столько ездить.
@@vadimkulibaba6327 это где же пишет 240, если 160? Это двигатель PSA, который ставился на туеву хучу тачек, но 240 впервые слышу!
@@Baracuda213j У меня по регламенту 200 тысяч или 10 лет.
Натяжной ролик не в метке, коленвал не застопорен!!!!До замены даже и не знал что у его ремень стоит!!! Ребята, снимать видео только ради лайков глупо!!! На первой картинке вам нарисован был маховик со стопом! Найдите для себя другую тему, эта точно не для вас.....
Данное видео не является инструкцией по ремонту!!!! А всего лишь мое личное мнение! Я же вначале всех видео предупреждаю!!! Я просто учусь на своем авто и показываю Вам! А Вы делаете Выводы ;)
Увидел название - перекрестился, на этой машине стоит цепь , а ребята меняют ремень вспомогательных агрегатов, компетенция зашкаливает.
Да что ты говоришь:) именно на этом двигателе стоит ремень! Цепь соединяет две звёздочки двух распредвалов!!! Были и другие двигатели с цепным ГРМ!!
Колян иди букварь почитай если видео смотрел одним глазом,даже на видео видно ручейковый ремень сняли и зубчатый,так вот Николай зубчатый ремень на этом моторе крутит помпу и левый распредвал,а на левом распредвале под клапанной крышкой стоит звездочка и на звездочке цепь,которая крутит так же звезду на правом распредвалу,так что Колян зря ты крестился,ржунимагу,!!
Тебе бы читать научиться, а то похоже только креститься умеешь)
На этом авто стоит дизельный двигатель концерна PSA. И ГРМ приводит именно ремень, а дальше Виталий очень доходчиво описал где стоит коротенькая цепь.
@@ВиталийВолков-е9ю Бля,почему нельзя было жестко зацепить распредвалы через шестерни,как на Вольво? Цепь какую то воткнули...
Антифриз поменяй, цвет уже он поменял. И желательно поменять жидкость ГУРа. Я на 65т/км пробега снял бачок(там сеточка стоит), залил сначала бензин, а потом жидкость для чистки карбюраторов. Но у меня был чистый бачок(бензин и жидкость слился чистыми). Забыл, сначала шприцем выкачал старую жидкость с бачка, поставил бачок(после промывки) и залил новую жидкость. На вывешенных передних колесах завел машину и давай крутить туда-сюда руль. Заглушил, выкачал жидкость, залил, завел, покрутил и так 1литровую банку не осушил. Да, еще поставил магнит в бачок(мелкая стружка будет оставаться на магните). У меня цепь, мне пока переживать рано))