Лайфхак по замене ЛЮБОГО ремня ГРМ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2021
- В этом видео я покажу лайфхак по замене любого ремня ГРМ на примере Ford focus 2 1.8 дизель. А также докажу, что спец. инструмент не всегда нужен для замены ремня.
Видео по замене ремня ГРМ на Ford Focus 3 бензин - • Самостоятельная замена... - ยานยนต์และพาหนะ
Можно ремень не снимая с двигателя вдоль порезать и одну часть ремня убрать.тем самым метки не собьются.и затем надеть частично новый ремень на шкифы и второй кусок ремня срезать и до конца надеть новый.
Если шкив или шестерня с бортиками, то не получится 😁
Я обычно делал как он но твой метод кажется
даже проще
пробовали так когда то.. во-первых ремень замучаешься вдоль резать, а во вторых ролик натяжной надо отпускать или на не которых моторах совсем снимать. тоже есть вероятность сдвига
@@user-is8ii8ou5q ролик по любому натяжной снимать придётся. А что бы легче крутился двигатель выкручивать свечи надо.
А ролики менять не надо при замене ремня и помпу ?
Лёгкая подача информации. Так держать
молодчина ! без пурги и по делу
👍👍👍👍👍1000 раз так делал!!))) А в наше время, вообще стрёмно в автосервис везти своего коня!!((( Последний раз даже крышку на двигатель забыли поставить. Вот езжу, боюсь и думаю, чего они ещё могли забыть прикрутить.)))
Меняли тормозные цилиндры в сервисе и не закрутили гайку тормозной трубки, хорошо заметил вовремя и уже сам закрутил.
МЕНЯЛИ ГРМ В АВТО СЕРВИСЕ ЗАБЫЛИ, ПОСТАВИТЬ ПРОБКУ ПОД УСТАНОВКУ УПОРА КОЛЕНВАЛА ВРЕЗУЛЬТАТЕ ВЕСЬ ДВИЖОК В МАСЛЕ.
Так походу вы ищите где подешевле поменять, за пузырь вам меняют и вы там качество ремонта хотите видеть! Скупой платит дважды! В автосалонах диллерах тоже не советую: сдерут в два раза больше, а качества 0! Лучше по рекомендациям немного понимающих водил!
Все делаю сам, наслышан страшилок про автосервисы. Конечно это гораздо проще, имея гараж с ямой. Но однажды поленился сам менять сцепление, поехал в сервис В итоге в плюс-минус фирменном сервисе забыли защелкнуть фиксирующую скобу рабочего цилиндра сцепления, который крепится к кпп под аккумулятором (там гидравлика питается от бачка гтц). Где-то недели через две после замены сцепы я ехал, радуясь новому сцеплению. И вдруг провалилась педаль тормоза. Хорошо вечером поздно ехал и обошлось без дтп. Починил на обочине, так как раньше при замене тормозухи промывал этот цилиндр сцепления, знал про него, и что там как устроено. Офигевший вышел из машины, уже обдумывая вызов эвакуатора. Открыл капот, фонариком посветил, там мокро под аккумулятором. Пришлось снимать аккумулятор, полку аккумулятора, жгуты силовых проводов вынимать из задубевших защелок и т.д. Зима, холод, град пошел. Короче повеселился хорошо, благо остаток тормозухи завалялся в багажнике. Потом через год засвистел стартер, я его снимал для чистки/смазки, оказалось, что в сервисе при той же замене сцепы еще и проипали один из болтов крепления стартера, а единственный, который остался, затянули метровой трубой похоже, еле-еле открутил, корячился час в яме только с этим болтом.
@@-Z777 ой не надо сказки про поиски где дешевле, косячат и дешёвые, и дорогие, и проверенные с рекомендациями
Насчёт покупать специнструмент или обращения в сервис эт ты в точку сказал
Все гениальное просто, спасибо большое. А то в сервис в наше время уже страшно машину отдавать. Они там не лечат, а калечат
Спасибо всё понятно и информативно в общем всё по королевски ) продолжай в таком же направлении
Ок, спасибо 🤝
Жму руку. Грамотно и коротко.
Приветствую, хороший ролик. У меня шкода октавия а5 двигатель 1.6 bse, специально с ним купил что бы не было проблем с обслуживанием. ГРМ сам поменял, делал это впервые, оказалось ничего сложного метки благо имеются и шестерни не убегают).
Вот как надо объяснять а не жевать Серый Лайк продолжай в том же духе
Тоже сам меняю на бенз двиг. без спец. инструмента, только одним пин болтом пользуюсь, для стопора колена.
Спасибо за доходчиевое объяснение.
Езжу на вазике 8кл.ине заморачиваюсь о АВТО сервисе.
Ты так всю жизнь проездишь и не узнаешь про нервные томленья владельцев ,,настоящих,, автомобилей и не хлебнёшь по полной из инфляционного ведра.
Ну ну умник замени сальники на этом моторе.
А теперь я Вас поздравляю с новыми клапанами.
Мастак, желаю успехов.
Спасибо.
Красава,всё правильно сказал:про метки,спец ключи и сервисы у дилеров👍👍👍🤝Вот так с нас и вытаскивают денежку🙉🙉🙉
Спасибо ) по сути многое можно сделать самому. А не понимающих ,они просто грабят☹️
Согласен на все💯,да так и есть👍👍👍🤝
@@user-td4io5de1g 🤝
Спасибо🤝
Вы просто гений.
На фордах с моторами дюратек обязательно с шаблонами меняют. Там приколов много.
Точи не точи спец инструмент бабочка всё равно нужна.
Если вставить линейку у Р/В и попытаться затянуть зубчатые колёса то сломается задняя часть Р/В и датчики не увидят Р/В.
Так что дешевле отдать 7-8 к. или новые Р/В???
Есть маленькие нюансы.
1 - если меток нет то возможно ремень уже перескочил на зуб так как растягивается со временем и ставя метки вы изначально выставляете его неверно.
2 - если вам повезло после установки ремня прокрутив движок один цикл метки должны снова сойтись,если не сошлись значит вы где-то ошиблись.
Ремни не растягиваются! В том числе, этим они выгодно отличаются от цепей. Случайный перескок на зуб или более также исключаю, поскольку сама конструкция и исправный натяжитель не позволят этому произойти. А вот неправильный монтаж - сколько угодно, согласен.
@@user-ne8vk9cl1z не ну ты че друг, скажешь, что ремень, жестче, чем цепь? (о том, что не растягиваются) самому то не смешно не?
@@user-vl4rv4vz7q Не, не смешно. И да, некоторые ремни на разрыв прочнее некоторых типов цепей
Рено К4М шестерня без шпонки, тоже не пойдёт
Для начинающих, и для простых двигателей.
Толково и просто.
На Чери Кимо 1,3 пришлось самому изготовить спец.инструмент. Потерял час зато всё как положено поменял.
Спаибо большое🤝🤝🤝попробовал, по ходу что то напутал , погнуло клапана, теперь смотрю видео, как выпрямить клапана не снимая гбц.
😂😂😂
Повеселил брат.
Очень нравится когда весь сеанс рассказывает как яйца в Сибири отморозил.
На этом двигле стопора ставить нужно , ремень то поставить можно как он был , но компенсировать растяжение нижнего ГРМ в частности цепи которую давно не меняли так не получится , по этому лучше поставить стопора сбить с конуса шкив распредвала ( только в этом месте можно корректировать положение рв от кв ), наживить шкив , установить ремень , натянуть его , затянуть шкив и убрать стопора и вот после этого радоваться проделанной работе и не пережевать что там что-то не так , не будет повышенного расхода топлива , детонации и т.п.
Все верно, ставить метки это опыт древний, с времен отсутствия мануалов и спец инструментов.
наверно имел ввиду "пережИвать". или все же пожевать старый ремень потом??
@@user-is8ii8ou5q хочешь пожуй
во!! другое дело! теперь всё понятно👍
@@user-is8ii8ou5q не благодари !
Просто спасибо😊
👍👍👍 респект
а если сальник менять надо будет? тогда придётся брать спец инструмент всё равно...
Хорошо ,если до этого по правилам меняли.
На v образных такое очень плохо прокатывает. Есть ещё где надо снять звезды с распредвалов... Способ нормальный но лучше заморочится все-таки и сделать по мануалу....
На фордовские бензиновые моторы комплект для фиксации валов стОит 750 руб. Не нужно никуда бегать. Заказываем на каком-нибудь "маркете", ждём 3-4 дня - и он ваш. Фиксируем и радуемся - ничто никуда не проворачивается и не убегает. Шпонки не ставят не для того, чтобы несчастный автовладелец покупал наборы для фиксации валов или бежал к сервисменам, а для того, чтобы можно было точно установить фазы при установке нового ремня после растянутого старого, ибо многие ездят до того, что ремень начинает об кожух грм стучать. Так что нет тут никакого заговора автороизводителей.
Если есть метки ,значит они кому то нужны))) В целом способ вполне рабочий . А ВМТ в таких случаях я ищу на маховике)))
Нет в этом двигле меток на маховике. Там зубья с внутренней плоскости маховика. Не вариант. Самый надежный способ как по заводу. Не надо ничего покупать. Достаточно болта d10, шаг1,5, длинна 47мм. Им фиксируется колено. И под клапанкой на распредвалу прорезь должна соответствовать плоскости гбц. За то без гемора и 100% будет всё четко, не на глаз.
@@groundhog5833 этот болт не фиксирует колено , а лишь указывает вмт 1 поршня . загнешь болт коленом - запаришься выкручивать
Я бы просто сделал бы приспособление. И все по инструкции. А так молодец!
Какое ещё приспособление??? Расскажити пажалуста .
@@user-dc7jr8jn4q аналог заводского, хотя у меня 2azfe toyota, другая совсем. Я делал кондуктор, чтобы точно засверлиться и нарезать резьбу в блоке для футорок под болты ГБЦ, или вот сделал выпрессовщик и запрессовщик для сайлент блоков задней балки, но еще не использовал ( заранее приготовил -сложный инструмент) Коенчно, не каждому под силу сделать. По жизни авиатехник, еще для промышленных швейных машин делал приспособления ( улитки для бейки), и тд. Ко всему можно придумать., как у автора ролика.
Здравствуйте.Купил ремень ,,точнее весь комплект, помпа,ролики натяжитель ,,ремень фирмы skf..Ремень когда поставил только тогда заметил что на некоторых зубцах типа проволки,,это нормально на этих ремнях или это какой то дефект?
муж слесарем работает на заводе. на весте 1.8 менял сам. не только вы спец. там тоже меток нет. немного матерился но все сделал. плиз
Не знал что есть ещё и мокрый ремень, скажите он на всех движках есть? На Polo 1,6 110 л.с. седан есть мокрый ремень, если да то как часто его надо менять?
Тоже метки рисую сам.
А как быть с дизельным двигателем, там даже после заводских настроек (применяются пины, кондуктора и т.д),поворачиваем двигатель два раза. Потом если "метки " несходятся делаем потгонку. Короче все эти белые метки, большая хрень.
Салам алейкум,я сам менял ремни ГРМ на все авто Японии или почти все,хотя я не профи,но сам в основном ставил по поршню и распредвала,хоть 8,16,
А если надо заменить и помпу хихи она на многих автомобилях приводится тем же ремнем и меняется как правило вместе с ремнем
Ну, с ремнём все понятно, хотелось бы понять в каком месте ролика тот самый лайвхуяк зарыт, и чего оно такое означает?
А то что старый ремень растянулся , это как норм?
привет, классное видео, а как же тогда быть с фордовским двигателем? например на экоспорте?
спасибо
Спецуху купите, недорого
@@user-rt7jp4fx1m спец интсрумент?
А на бензиновом Форде с фазовращателями где шкив коленвала надо откручивать что ты будешь делать без специнструмента
Я же в ролике сказал- кроме форда и мазды🤦🏻♂️
@@K-A. нужно сделать метку на шкиве и на валу зубилом!
В начале улыбнуло"Мой парень заменил и я смогу"
Там ещё было продолжение..".Мой парень заменил и я смогу, что я не мужик что-ли!!!?" Хммм....🤔
Именно эта конструкция автомобиля с грм в масле очень убогая по самой идее. Кинематике обслуживания. Продукты износа внутреннего ремня концентрируются в сетке маслоприёмника, и даже частая замена масла не решает проблему сужения приёмника и как следствие масляного голодания двс. Есть видео на канале Евгения Травникова по ремню в масле.
Поло на ремне ГРМ 105 л.с. распредвалы без шпонки
Никаких навыков он не требует, когда только первые иномарки пошли...мы с отцом без всяких блогеров без интернета меняли ремни на своих машинах...во всем можно разобраться при желании
На 306 пежо цепь поменяй...
@@user-tl2hl6wv2m как скажешь братан:), пошел менять:), а серьезно ... свои машины обслуживаю сам, а если что либо покупаю изучаю тех.часть смогу ли сам обслуживать либо нет
@@user-tl2hl6wv2m и какой мотор там с цепью? все ременные, может на пежо 308? там да, цепь и поменять цепь еще то удовольствие
Способ, конечно, имеет право на существование. Особенно, когда приходится работать в полевых условиях... :) Есть ещё минус: если до тебя неправильно фазы были выставлены, токак это проверить?
Таким способом- никак. Если так менять, как тут- можно доиграться до прогара клапанов или чего хуже- встречи.
Еще бывает ремень порвался и так же нету меток. Тогда надо вынуть первую свечу в отверстие вставить щуп и проворачивая коленвал выставить поршень в самый верх. Затем снять клапанную крышку повернуть распредвал так чтобы оба клапана первого целиндра были закрытые. А дальше как обычно надеваете ремень. Несколько раз поворачиваете коленвал, чтобы убедится что поршень и клапана встали на место. И ставим в конце крышку на место.
@@odinokui_volk хороший способ , спасибо.
@@odinokui_volk если ремень порвался, там уже нечего выставлять, в большинстве случаев 🤣🤣🤣
@@odinokui_volk делал когда то так на моторе от альфы. плюс/минус два зубца ремня при таком способе-естественная погрешность. но имеет право на жизнь- и заведешь и доедешь.
Красава
Спасибо, подписывайтесь!
@@K-A.естественно
@@tatasadko3855 от души 🤝
Есть ещё двигатель 1.8 на лада весте, что бы заменить грм с помпой тот ещё гем....й.
Не помешало бы от пыли продуть. Абразив для ремня и шестерён всё же.
Там где фазорегулятор/ы стоят походу везде требуется фиксация распредвалов
Если не нужно откручивать фазики, например для замены сальников, то и фиксировать и не нужно.
Многие меняют после обрыва. 🤣
В предыдущих видео встречался микрофон. Без него тихо)
Он сегодня отказал, к следующей серии всё будет 👍
Где там нет меток, я даже издалека вижу метки😭😂😭😂😭😂😭😂😭😂
так, ну ладно, а почему не указал, сколько конкретно оборотов надо сделать коленвалом вручную после установки ремня, чтобы метки сошлись? Ведь это важно, не так ли?
Это проходит если сальники не менять. Французы сразу амба будет.
Почему когда устанавливаю ремень надписями вверху то потом когда проворачиваю надписи оказываются снизу , а метки совпадают
Ремень, не делает полный оборот.
@@K-A. То есть я так понял надписи и не должны оказываться сверху как при установке? Главное чтобы метки совпадали
А на приоре 16v так прокатит?
Конечно 👍
На этих моторах бывает что вместо "мокрого" ремня стоит цепь, точнее 2 однорядных цепи и работают как одна двухрядная
Да👍
Уважаемый, я не понял, если вы по меткам одели ремень, то прокрутив коленвал, метки ремня должны совпадать, потому, что ремень идёт зуб, в зуб с шестерней и диаметр шестерни никак не повлияет на это, если где то не допустить ошибку.
Метки на ремне не совпадут.
Береж нож режиш старый ремень в длину на две половины одну снимаеш и ставиш на половину новый ремень потом срезаеш старый ремень и пододвигаеш на его место новый вот и вся Бойда.
Половина ролика вступление и трёп 🤣👈
А если обрыв ремня грм?
там боржом не поможет...
На сто так и меняют😂
Фоновая музыка явно лишняя. Не нужна она в роликах.
Еще к4м не имеет шпонку под шкив Р.В.
Здравствуйте, как вас найти и к вам приехать?
Волгоградская область.
Что такое ТНВД?
Топливный насос высокого давления.
Всё это интересно конечно,но что если до кто то лазил своими кривыми рукам?
Те кто выпускает двигателя, да и вообще всю технику ни как не думают о людях, как они будут ремонтировать тот или иной узел или агрегат.!!!!
Сами ремонтируют машины только в нищей России! Для этого есть сервисы и гарантия! В развитых странах машины меняют по истечению срока гарантии.
@@user-cu9ph5js6n шутник)) в каких конкретно странах меняют?
Читай мануал, все расписано, спец инструмента куча. На любое авто есть.
@@maxony79 В развитых странах. Ты только не сравнивай коренных жителей с приезжими выходцами третьих стран, СНГ и Прибалтики.
@@user-cu9ph5js6n про страны так и не сказал, что за страны и сколько вообще этих стран.
Половину старого срезал ,и одел новый ,срезал дальше старый и надвинул новый .
Т4,1,9тд підходить.
А если ремень порвался,????
Капиталка)))
На автомобилях не рвется, а жигули - похер
Чувак, а ты наверно родился с ремнем ГРМ в руках? Как мы жили без тебя?
Метки ставят методом кернения! При сложной замене ремня можно невзначай затереть свои ресунки.И тогда вуаля.А наремне ставить метки ненада это лишнее.
про Мармока уже писали?)
Комплект для замены грм на этот двигатель стоит меньше 20 евро, где есть индикаторный болт для коленвала, планка для распредвала, силовой стопор маховика, пины для фиксации тнвд и сальников его, кондуктор для выставления боковой крышки двигателя. Работа стоит 70-80 евро. Да ты потеряешь один вечер в гараже с другом один вечер, но зато будешь знать, что всё сделано как надо, а не попался такой вот фломастер. А на сэкономленные 50 евро с другом потом пива с раками выпить можно.
Пиво лучше пить ртом
@@user-xl5uf5cf8p 😄😄😄😄,правда буковка все же отдельно
Резина в масле?! В моей башке не укладывается...
Ага😀, но это факт)
У дайко была с ними проблема, что кассета не выхаживала интервал замены, потом вроде починили, но сейчас до сих пор продают цепные кассеты.
С точки зрения механика- я так всегда делал, но как показывает практика- это не правильно! Мы намечаем точки на растянутом ремне- при этом уже сбито зажигание и смещены все шкивы и шестерни, когда ставишь блокады, все фиксируешь в метки как по заводу- двигатель как часы..
Толковый комент, надо бы всем прочитать! Иногда приезжает Форд, и в вкускном коллекторе бубнение характерное. Снимаешь крышку, шкивы ремень в метках колено ставишь в ВМТ , а планка в распедвалы не заходит. Зуб, а то и полтора либо между распредвалами, либо по колену. Это следствие того о чем ты пишешь. Не отдавайте форд сервис, пока лично не увидите фиксаторы конвала по стартеру, ванусов, планки. И не меняйте сами , если нет навыков!
А у вас ГРМ или цепь?!
ремень)
У нас это называется лепить мухомора
Это тебе твой парень рассказал этот способ?
4:26 неправильно сказали- на этом двигателе нет разницы в диаметре шестерен. На Тнвд и распредвале у этого двигателя диаметр шестерен одинаков. А соотношение скорости вращения коленвала и тнвд 2:1
Ну так себе способ. К примеру на зетэках бензиновых для снятия ремня нужно открутить шкив. А он как раз без меток и без шпонки. Как говорят - кроилово ведет к попадалову. Замена или ремонт двигла дороже чем инструмент. И во всяком случае сэкономленная оплата услуг сто оправдает покупку инструмента.
крутит головку болта рожковым ключом.Расходимся....
+
Да мастер от бога на лбу себе нарисуй метку .
имею старый уаз там нет ни ремня грм ни цепи
Проверьте себя на глистов дабы движения выдают .
Ты дурачок что ли?
Шестерни не разного диаметра.
Логика, ёпта)))
😂
Всю жизнь сам меняю . Без шпонок ещё удобней
не тупи! как минимум при откручивании болта без шпонок вообще очень сложно. Шпонки лучшее, что может быть.
@@T.T.N. на фольксе лт 14 катал там шпонок нету ни ни каких прблем не было выставляеш распедвал фиксируеш и все
Если рисовать метки на шестернях,то на хрена рисовать их на ремне? Зачем?))))))
Для того, что бы совместить метки ремня с шестернями.
@@K-A. зачем?)))) Нужно совместить всего лишь метки сделанные на шестернях? Для чего этот гемор с пересчитыванием зубьев ремня)))?
@@user-gl3pz3ev7o чтоб не было гемора. Без метки на ремне можно на зуб не попасть. Шестерни по меткам, а прокрутить - метка уйдёт.
@@user-ve6yb1qc8u блин, я не знал, что есть на столько далёкие люди, которые не поймут эту тему. Видимо, они есть, раз ещё кто-то делает метки не только на шестернях, но и на реке ных🤦♂️😂
С какого хрена это ремень ГРМ ? Это ремень привода ТНВД.
А по Вашему ТНВД, не является частью газораспределительного механизма?
На к4м фиг так сделаешь
Вот это я понимаю чувак бля учитель от бога. Че не понятного, берете ключ, откручиваете, снимаете старый ремень, ставите новый и закручиваете. Делов то.
Слушай не смотрел твой канал, но предлагаю сделать серию таких роликов: как заменить стекло самостоятельно - берете выпиливаете старое и вклеиваете новое; как покрасить автомобиль самостоятельно - подготавливаете автомобиль и красите; как откопеталить двигатель - разбираете, шлифуете, ставите новые детали и собираете, че не понятного.
Ну и по нарастающей - что делать, если у вас аппендицит, берете скальпель надрезаете, удаляете аппендикс и зашиваете, делов то.
Ты просто объясняльщик от бога, вот без твоего совета как люди вообще существовали?
А чё ???😂 Действительно .
Там не мокрый ремень а цепь.
Ремень)))
С 2008 ремень, если владелец сам не поставил цепную кассету.
Ничего нового
Слышь умник ,а если уже перескочила метка ,ты чему учишь?
Потом второй раз опять лезьть по другим неисправностям.
Думают как его обслуживать ? Ага ....