Très bien expliqué, bon matos, bravo ! Une astuce qui marche bien, Pour inséré le nouveau roulement et l’axe du moyeu facilement, on les mets ds le congélateur 24 heure. Après on réchauffe le roulement avec un décapant .
Meilleur vidéo pour le montage des roulements pour qui puissent pas partir de travers ,car j"ai vraiment galéré pour qui rentre droit avec une presse de 12 TONNES
Très bon tuto, bravo et merci . J'envisageais de faire cette opération sur ma Peugeot 4007 mais je crois que je vais devoir faire le tour des casses pour voir si je ne trouve pas un moyeu complet .
Merci de m'avoir disuadé de faire moi même le changement! Ma Peugeot 206 a 17 ans et je suis sûr que beaucoup de vis et écrous sont trop grippés pour pouvoir être retirés sans outils spéciaux, perceuse ou machin pour chauffer les écrous dont j'ai oublié le nom :-)
Tom Martin Hello. C’est une opération assez simple en soit. Mais c’est vrai que sans de bons outils, c’est quasi impossible à réaliser. 😉 C’est la premier fois qu’on me dit: « cool, grâce à toi j’ai pas fais moi même.» 😁🤪😁
@@TintinBidouille Je te dois une explication : je te remercie de m'avoir dissuadé car d'après mon expérience, quand je le loue une plateforme dans un garage, que les écrous résistent et que je dois demander de l'aide et des outils au mécanicien, ça me revient plus cher que si je l'avais directement donner à réparer. J'espère que ça a du sens maintenant 😁
Tom Martin J’avais bien compris, ne t’inquiète pas. J’ai toujours un peu de monde qui vient chez moi pour diverses réparations. Et en me regardant bosser, on me dis souvent: « Ça a l’air simple quand on regarde...» Sauf que c’est toujours simple quand on regarde. Si moi je regarde un plaquiste faire des joints, ça a l’air enfantin de le voir tirer sa spatule. Mais quand on essaye c’est un autre discours. 😁 Et ensuite j’ai ceux qui me disent. Je pourrais le faire moi même, mais je ne le sens pas... Ce qui est un peu ton cas. 😉 Et là je réponds toujours: « Si tu ne le sens pas, n’y touche pas. C’est le meilleur moyen de faire une connerie» Tu as au moins le mérite d’avoir chercher à comprendre comment faire, et surtout un minimum de bon sens pour te rendre compte que ce n’est pas pour toi. Et ça c’est pas donné à tout le monde. Beaucoup touche, et font n’importe quoi.
Merci Tintin pour cette vidéo, je me doutais qu'il fallait certainement une presse pour extraire et remettre le roulement . Malheureusement je n'en ai pas, donc je vais aller chez le garagiste pour cette fois ...
Très bonne video avec des commentaires justes et précis , le tout sans musique débile autant qu'inutile . __ Petit quelque chose tout de même . Vers 8 minute 30 démontage de l'écrou avec la grosse douille de 35 . Pour moi : opération de desserrage a faire en tout 1° quand la roue est encore au sol . __ 2° vers la 18 ° minute : extraction de la cage du roulement . Perso , je fais une passe de soudure a la baguette au centre de la cage sur la partie arrondie la ou porte les billes ... ( coté posé au circlips enlevé ) . Une passe grossière sur 2 ou 3 cm d'un coté et pareil en face . Je pose l'ensemble sur l'étau ouvert et au burin , je m'appuie sur les soudures . Un coup de marteau a gauche un a droite , ça vient très bien . La soudure modifie le serrage de la cage . Bon ... C'est juste une autre façon de faire . @+ et merci Tintin ...... Bon boulot .
JOJO 73 Merci pour ces remarques pertinentes. 😉 Ça change de certains commentaires sans intérêts. C’est effectivement une autre manière de faire, ça reste intéressant de partager les expériences. J’aime bien l’idée de la soudure, faudra que j’essaye. Car c’est vrai que malgré les bons outils, l’extraction de ce morceau fait toujours perdre un peu de temps. Merci pour l’astuce. 😉
@@TintinBidouille Bonjour . Si vous me communiqué une adresse mail , je peux vous envoyer une photo de ces soudures . Une fois que l'on a bien vue la chose , après on ose sans problème . Et , si par la suite vous pouvez la glisser dans une vidéo , ce serait parfait . J'observe que vous êtes un des rares émetteurs de vidéo qui répond a toutes ( ou presque) les questions de vos lecteurs . Merci .
@@JOJO-mq3np Hello. J'ai bien compris l'astuce. Mais si tu veux me joindre pour ta photo ou n'importe quel autre motifs, pas de souci tintindelm@gmail.com Je tutoie, c'est plus convivial... 😉 Et si une fois je suis amené à refaire un roulement, je ne manquerais pas d'essayé et de filmer l'astuce. Pour ce qui est des réponses aux commentaires, j'estime que c'est indispensable. La chaine existe, grandi et génère des revenus grâce aux gens qui regardent le contenu. Donc la moindre des choses est de respecter aux maximum ces personnes en leurs répondants. Et ceci tant que je peux encore puisque ma chaine est pour l'instant assez modestes. Après je peux comprendre que les "grands" youtubeurs ne répondent plus à tous les commentaires, genre s'il y en a plusieurs milliers à chaque vidéos...
Merci pour cette vidéo ... mais je ne vais m' aventurer pour cette opération, pas compliquée mais je ne suis pas équipé. Je laisse la place au Professionnel.
Pour enlever les vis à têtes fraisées des disques on peut utiliser la clé à choc, il suffit d'acheter une douille porte-embouts à choc et de prendre un embout à choc par exemple dans un coffret de tournevis à frapper
On peut également acheter les roulements de roues dans les magasins spécialisés dans les roulements en tous genres, c'est moins cher que chez les accessoiristes auto
salut Tintin , j'espere que tu vas tres bien , j'ai une question , qu'est ce que tu as comme cric rouleur . j'aimerai un acheter un et que me conseil tu comme cric rouleur ? merci Karim
Salut Karim Je vais bien. Merci beaucoup. 😉 Perso j’ai un IRIMO extra plat, mais ma marque n’existe plus. Si tu bricole beaucoup, je te conseille un cric rouleur extra plat d’atelier. Comme le mien. Pas besoin d’en prendre un qui lève 15t. Un 2T est largement suffisant. Les voitures de 2t sont rares, et tu ne lève pas l’auto en entier. Un bon cric de ce genre, faut compter 200-250€ environ.
La douille dessous pour remonter la flasque... elle fait le diamètre de la cage intérieure du roulement....ok je vais tester ça sur ceux de ma 306....je change tout pas envie de me prendre la tête 🤣😂
Elle est comme Brigitte ta presse, elle couine quand on force🤣. A defaut d'extracteur que je n'ai pas, je fait un cordon de soudure, ça dilate la cage et ça sort bien avec un burin plat
Jerome Malinois Alors je connais très bien la technique du cordon de soudure. C’est vrai que ça fonctionne bien. Mais je me demander surtout comment tu sais que Brigitte couine quand on force ???? 😁😁😁
Bonjour, tres bonne vidéo, mais une fois de plus les mécanos ne doivent JAMAIS débloquer un écrou avec un racagnac, sous peine de détruire celui-ci, j'utilise TOUJOURS une clef en té pour le déblocage en force ( ou toute autre clef polygonale..)
Salut. Je débloque tout les écrous comme ça et j’en ai jamais détruit un seul. Et des fois ils sont tellement bloqué que même la peteuse n’y arrive pas. La c’est le T avec la rallonge.
Underpressure11 Bah... c’est marqué 35 sur la douille, et elle monte sur l’écrou. Si l’écrou était en 36, la douille de 35 ne passait pas. Après ça dépend des autos.
les boulons de fixation de la rotule inférieure et de la bride supérieure de fixation de l'amortisseur ne sont pas dans le bon sens !! les écrous doivent etre vers l'arrière du véhicule, logique pour etre protégés des intempéries en roulant..
![Comment remplacer un roulement de roue avant sur PEUGEOT 207 [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/1esgx-u7XO8/mqdefault.jpg)
![Comment remplacer un roulement de roue avant sur PEUGEOT 207 [TUTORIEL AUTODOC]](/img/tr.png)
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Merci pour ce tuto. Explications simples . Tout à l'air plus facile.
Merci.
Très bien expliqué, bon matos, bravo !
Une astuce qui marche bien,
Pour inséré le nouveau roulement et l’axe du moyeu facilement, on les mets ds le congélateur 24 heure. Après on réchauffe le roulement avec un décapant .
Abde Abdel
Oui je connais cette astuce.
Mais avec une presse hydraulique, ça fonctionne très bien. 😉
Excelente pédagogie.
Avec des conseils très pertinents sur les précautions à prendre.
Merci 👍
pol drpol
Merci.. 😊
C'était très instructif. Merci beaucoup.
Merci. 😉
Très bonne vidéo avec toutes les explications en détails .Un grand merci Tintin pour ce partage ,vraiment rien à dire .Un grand bravo.
Pascal Gautier
Merci d’avoir regardé. 😊
Meilleur vidéo pour le montage des roulements pour qui puissent pas partir de travers ,car j"ai vraiment galéré pour qui rentre droit avec une presse de 12 TONNES
Merci. 😉
Merci Tintin de partager vos connaissances.
Michel Michel
Merci. 😉
Merci pour le partage. Sympa la presse hydraulique…
Merci à toi 👍
Bonjour et merci pour la vidéo ❤
Avec plaisir 😊
Très bon tuto, bravo et merci . J'envisageais de faire cette opération sur ma Peugeot 4007 mais je crois que je vais devoir faire le tour des casses pour voir si je ne trouve pas un moyeu complet .
Merci. Et bon courge pour le remplacement.
Merci de m'avoir disuadé de faire moi même le changement! Ma Peugeot 206 a 17 ans et je suis sûr que beaucoup de vis et écrous sont trop grippés pour pouvoir être retirés sans outils spéciaux, perceuse ou machin pour chauffer les écrous dont j'ai oublié le nom :-)
Tom Martin
Hello.
C’est une opération assez simple en soit.
Mais c’est vrai que sans de bons outils, c’est quasi impossible à réaliser. 😉
C’est la premier fois qu’on me dit: « cool, grâce à toi j’ai pas fais moi même.»
😁🤪😁
@@TintinBidouille Je te dois une explication : je te remercie de m'avoir dissuadé car d'après mon expérience, quand je le loue une plateforme dans un garage, que les écrous résistent et que je dois demander de l'aide et des outils au mécanicien, ça me revient plus cher que si je l'avais directement donner à réparer. J'espère que ça a du sens maintenant 😁
Tom Martin
J’avais bien compris, ne t’inquiète pas.
J’ai toujours un peu de monde qui vient chez moi pour diverses réparations.
Et en me regardant bosser, on me dis souvent: « Ça a l’air simple quand on regarde...»
Sauf que c’est toujours simple quand on regarde. Si moi je regarde un plaquiste faire des joints, ça a l’air enfantin de le voir tirer sa spatule.
Mais quand on essaye c’est un autre discours. 😁
Et ensuite j’ai ceux qui me disent. Je pourrais le faire moi même, mais je ne le sens pas...
Ce qui est un peu ton cas. 😉
Et là je réponds toujours: « Si tu ne le sens pas, n’y touche pas. C’est le meilleur moyen de faire une connerie»
Tu as au moins le mérite d’avoir chercher à comprendre comment faire, et surtout un minimum de bon sens pour te rendre compte que ce n’est pas pour toi.
Et ça c’est pas donné à tout le monde.
Beaucoup touche, et font n’importe quoi.
bonsoir Très bon tuto
merci pour votre super video j'espere m'en sortir
Merci.
Avec les bons outils, ça va très bien.
Merci pour ces deux nouvelles vidéo simples et efficaces.Très bon tuto.
excellente vidéo Monsieur tintin comme d'habitude, bravo
Merci beaucoup ... 😉
Excellent ton tuto merci 👍🙌✌
Merci. 😉
Merci Tintin pour cette vidéo, je me doutais qu'il fallait certainement une presse pour extraire et remettre le roulement . Malheureusement je n'en ai pas, donc je vais aller chez le garagiste pour cette fois ...
Ah oui, faire un roulement sans presse ou sans kit d’extraction, c’est impossible.
Super comme vidéo.
Merci.
Très bonne video avec des commentaires justes et précis , le tout sans musique débile autant qu'inutile .
__ Petit quelque chose tout de même . Vers 8 minute 30 démontage de l'écrou avec la grosse douille de 35 .
Pour moi : opération de desserrage a faire en tout 1° quand la roue est encore au sol .
__ 2° vers la 18 ° minute : extraction de la cage du roulement . Perso , je fais une passe de soudure a la baguette au centre
de la cage sur la partie arrondie la ou porte les billes ... ( coté posé au circlips enlevé ) . Une passe grossière sur 2 ou 3 cm d'un coté et pareil en face .
Je pose l'ensemble sur l'étau ouvert et au burin , je m'appuie sur les soudures . Un coup de marteau a gauche un a droite , ça vient très bien . La soudure modifie le serrage de la cage . Bon ... C'est juste une autre façon de faire .
@+ et merci Tintin ...... Bon boulot .
JOJO 73
Merci pour ces remarques pertinentes. 😉
Ça change de certains commentaires sans intérêts.
C’est effectivement une autre manière de faire, ça reste intéressant de partager les expériences.
J’aime bien l’idée de la soudure, faudra que j’essaye.
Car c’est vrai que malgré les bons outils, l’extraction de ce morceau fait toujours perdre un peu de temps.
Merci pour l’astuce. 😉
@@TintinBidouille
Bonjour . Si vous me communiqué une adresse mail , je peux vous envoyer une photo de ces soudures .
Une fois que l'on a bien vue la chose , après on ose sans problème .
Et , si par la suite vous pouvez la glisser dans une vidéo , ce serait parfait .
J'observe que vous êtes un des rares émetteurs de vidéo qui répond a toutes ( ou presque) les questions de vos lecteurs . Merci .
@@JOJO-mq3np
Hello. J'ai bien compris l'astuce. Mais si tu veux me joindre pour ta photo ou n'importe quel autre motifs, pas de souci
tintindelm@gmail.com
Je tutoie, c'est plus convivial... 😉
Et si une fois je suis amené à refaire un roulement, je ne manquerais pas d'essayé et de filmer l'astuce.
Pour ce qui est des réponses aux commentaires, j'estime que c'est indispensable.
La chaine existe, grandi et génère des revenus grâce aux gens qui regardent le contenu.
Donc la moindre des choses est de respecter aux maximum ces personnes en leurs répondants.
Et ceci tant que je peux encore puisque ma chaine est pour l'instant assez modestes.
Après je peux comprendre que les "grands" youtubeurs ne répondent plus à tous les commentaires, genre s'il y en a plusieurs milliers à chaque vidéos...
Merci de l’excellent tuto, petite question tu préconise une presse de combien de tonnes pour faire les roulements.
Cdlt
Hello
Normalement n’importe quelle presse arrivera à bout d’un roulement.
Si tu prend une 10T, tu devrais être tranquille.
Moi je ferai pas pas de presse pour retiré le roulement mais Merci tintin pour la vidéo en fait 2 hres de MO
Chacun sa méthode.
Impeccable, j'aurais aimé avoir une presse pour le faire moi même, j'imagine que c'est les mêmes manip pour une C4 Picasso de 2007
salut. merci.
oui, c’est pareil sur quasiment toutes les voitures.
juste quelques details qui changent.
Merci pour cette vidéo ... mais je ne vais m' aventurer pour cette opération, pas compliquée mais je ne suis pas équipé. Je laisse la place au Professionnel.
Ah oui, il faut un minimum d’outillage pour faire du roulement.
Bonsoir, très belle vidéo avec excellente explicacion merci beaucoup
Merci ...
Merci pour la video c super
LOMBARD ALEXY
Merci. 😊
Bonne vidéo surtout quand tu as le matériel pour ..........
Merci.
bonjour ,très bon tuto, quel logiciel vous utilisez pour le montage vidéo?
Merci. 😊
J’utilise iMovie qui est d’origine sur les Mac
Pour enlever les vis à têtes fraisées des disques on peut utiliser la clé à choc, il suffit d'acheter une douille porte-embouts à choc et de prendre un embout à choc par exemple dans un coffret de tournevis à frapper
On peut également acheter les roulements de roues dans les magasins spécialisés dans les roulements en tous genres, c'est moins cher que chez les accessoiristes auto
🥇🥇🥇
😊😊😊
Merci beaucoup Algérie
Bonjour, est ce que je peux retirer la bande magnetique du disque sur senic séries,merci
Salut.
Pour être honnête, j’en ai pas la moindre idée. 🙁
salut Tintin , j'espere que tu vas tres bien , j'ai une question , qu'est ce que tu as comme cric rouleur . j'aimerai un acheter un et que me conseil tu comme cric rouleur ? merci Karim
Salut Karim
Je vais bien. Merci beaucoup. 😉
Perso j’ai un IRIMO extra plat, mais ma marque n’existe plus.
Si tu bricole beaucoup, je te conseille un cric rouleur extra plat d’atelier.
Comme le mien.
Pas besoin d’en prendre un qui lève 15t.
Un 2T est largement suffisant.
Les voitures de 2t sont rares, et tu ne lève pas l’auto en entier.
Un bon cric de ce genre, faut compter 200-250€ environ.
@@TintinBidouille ok merci Tintin genre Facom , KS tools etc ? , prends soin de toi
Karim zitouni
Ouai dans ce genre.
C’est du bon matos. 😉
@@TintinBidouille Merci
Ya t il un sens pour le roulement pour l ABS
Pas sûr ce modèle.
La douille dessous pour remonter la flasque... elle fait le diamètre de la cage intérieure du roulement....ok je vais tester ça sur ceux de ma 306....je change tout pas envie de me prendre la tête 🤣😂
👍👍👍
Elle est comme Brigitte ta presse, elle couine quand on force🤣. A defaut d'extracteur que je n'ai pas, je fait un cordon de soudure, ça dilate la cage et ça sort bien avec un burin plat
Jerome Malinois
Alors je connais très bien la technique du cordon de soudure.
C’est vrai que ça fonctionne bien.
Mais je me demander surtout comment tu sais que Brigitte couine quand on force ????
😁😁😁
@@TintinBidouille elle m'a demandé de la 10w40 pour lubrifier sa.....😂😂😂
Jerome Malinois
😁😁😁
Bonjour, tres bonne vidéo, mais une fois de plus les mécanos ne doivent JAMAIS débloquer un écrou avec un racagnac, sous peine de détruire celui-ci, j'utilise TOUJOURS une clef en té pour le déblocage en force ( ou toute autre clef polygonale..)
Salut.
Je débloque tout les écrous comme ça et j’en ai jamais détruit un seul.
Et des fois ils sont tellement bloqué que même la peteuse n’y arrive pas.
La c’est le T avec la rallonge.
C'est combien la capacité de la presse, 20 tonnes ?
Phil Takamatandre
Aucune idée.
Je l’ai fabriqué avec du matos de recup. 😉
Bravo 👍👍👍
Phil Takamatandre
Merci. 😊
Quand on n’a le matériel c’est toujours plus facile
Ah oui, pour un roulement vaut mieux avoir le matos.
c'est pas du 36 la douille?
Underpressure11
Bah... c’est marqué 35 sur la douille, et elle monte sur l’écrou.
Si l’écrou était en 36, la douille de 35 ne passait pas.
Après ça dépend des autos.
Oui pour moi un renault master c'est du 36
Non je vous confirme sur le partner c’est bien du 35 à l’avant mais attention c’est du 36 à l’arrière.
J aurais cru ke c'était moins la merde de changer son roulement
CHRIS 75
On peut pas dire que c’est la merde. Lol
On dira que C’est chiant et qu’il faut du matos.
les boulons de fixation de la rotule inférieure et de la bride supérieure de fixation de l'amortisseur ne sont pas dans le bon sens !! les écrous doivent etre vers l'arrière du véhicule, logique pour etre protégés des intempéries en roulant..
Faut écrire à Peugeot alors, ça n’a jamais été démonté. C’est monté comme ça d’origine.