Merci pour ces explications, tres utiles, car je dois changer les disques avant sur mon partner de 2002, la vidéo est très bien faite et les commentaires précieux
Merci beaucoup ! Comme d'autres, ça me faisait un peu peur de me lancer là dedans, je sais maintenant que c'est pas si sorcier, je vais pouvoir économiser 4 ronds, en ces temps difficiles, ça fait plaisir ! :-)
Très bien le tuto, juste pensez à ouvrir le bocal frein, mais ça c'est évident. Puis pour le frein filet mettre juste en bout sur 5 filets car cela se repend, ou bien comme ont faisait en industrie, y mettre juste une seule longueur de la vis (sur 3 ou 4mm de large mais toute la longueur) car cela se repend au serrage.
Bravo, merci pour cette vidéo très bien expliquée et très soignée. Je savais faire sur 306 mais quelques détails en plus améliorent mon résultat : le coup du frein filé j'avais oublié : je me contentais de forcer "comme un bourrin" ; et la vérification du déplacement aisé des coulisseaux : idem, ça passait à l'as !!! Donc merci encore ! Moi-zaussi un pouce bleu et un abonné en plus ;)
Très bon tuto !!! Je rajouterai juste n'oubliez pas de pomper sur la pédale de frein à fond jusqu'à ce qu'elle devienne dure ( pour pousser les pistons sur les plaquettes ) sinon le premier coup de frein sera inutile... A ne pas oublier
Bon tuto, je te remercie ! C'est pareil que su ma Mégane, mais 2 petites choses a dire (peut être que tu le savais mais d'autre non), il est conseiller d'ouvrir le petit bouchon de liquide de frein, car quand on repousse ça met de la pression dans le bocal qui contient ce liquide, et ça facilite le repoussement ;) ) aussi, le monsieur dit "je nettois les disque car j'ai salai et mis un peu de graisse", hors même si vous ne toucher pas le disque (vous le salissez pas), toujours passer du nettoyant freins, car pour conserver les disques et pour qu'ils ne rouillent pas, ils mettent une sortent de Biafine, ce qui graisse un peu les disques et qui risque de rompre le contacte entre le disque et les plaquettes et mal freiné (ils vont glisser), sinon merci
Cédric Mnr Hello. Merci pour ces précision. En fait j’ouvre toujours le bocal mais là je ne l’ai ni filmé ni souligné. Tu as parfaitement raison de la signalé. Je le dis dans mes tutos suivant sur le freinage. Mais c’est toujours difficile de faire, de filmer, d’expliquer et surtout de penser à tout dire. 😁😁😁 Mais je m’y applique. Merci à toi.
Hello. Alors je n’ai pas de vidéo pour cette voiture. Mais j’en ai deux ou trois qui traite des freins arrières. Tu peux t’en inspirer, car c’est très similaire.
Super video, Je fais ce changement sur mon beelingo de 2010 et les vis retenant l'etrier sont totalement grippees et je suis incapable de les enlever. Avez-vous des conseils ? J'ai essayer la WD40 pendant qqs heures mais pas de chance poir l'instant
Salut Nicolas. Ces vis sont souvent serré très fort et avec du frein filet. Je te conseille d’attaquer avec une douille en 6 pans et pas une 12 pans pour une meilleure prise et éviter de foirer la vis. Une fois la douille 6 pans en place, là faut pas hésiter. Tu mets un grand bras de levier et tu force à fond. Le dégripant ne sert à rien, il ne pénètre pas. Bon courage. 😉
Seb Vav Seb Vav Salut. Merci. Oui, une goutte ça suffit. Il est inutile de vider le tube dessus. Lol Le tout est de le mettre au début, de cette manière ça se repend en vissant.
Merci pour ta vidéo tu vas me faire gagner des sous lol mais petite question peut être bête le frein filet (bleu) à la prochaine fois que je voudrais les démonter sa va pas poser soucis pour les desserrer ?
jean christophe jezequel Salut. Merci 😊 Pour le frein filet ne t’inquiète pas. Ça ne va pas souder la vis. Lol Ca l’empêche juste de se desserrer. En claire la prochaine fois que tu voudras le démonter, il faudra enlever la vis entièrement a la clé. C’est une mesure de sécurité pour éviter de perdre la vis en cas de desserrage.
micka bounty Bonsoir. La purge du circuit de frein ne se fait que si on ouvre ce dernier afin de faire une intervention, ou alors dans le cadre du programme d’entretien. Le remplacement des disques et plaquettes ne nécessite pas de purge puisque le circuit n’a pas été ouvert. 😉
@@TintinBidouille du coup, tu enlèves du liquide de frein avec une seringue dans le bocal parce que ton niveau ne doit plus être bon étant donné que tu as repoussé les pistons ?
micka bounty Dans la logique, le niveau est au max quand tu est neuf. Et au fur et à mesure de l’usure, il baisse. Donc logiquement en repoussant les pistons le niveau remonte au max. Mais tu as raison, il vaut mieux vérifier le niveau avant d’intervenir. Je le fais toujours, mais du coup j’ai oublié de le signaler dans la vidéo.
Belle vidéo et je pense qu'il faut indiquer de recoller les plaquettes de frein aux disques afin de ne pas repartir avec une pédale de frein molle faute d'avoir appuyé plusieurs fois sur la pédale de frein avant de repartir sur la route !
Tu perce la tête ... C'est une vis conique dont la tête sautera... Après tu pourras sortir le morceau restant avec une pince. Et si vraiment grippé, tu meule à raz et tu laisse comme ça ... Elle ne serve à rien ces petite vis à part tenir le disque en place si on enlève le support d'étrier ...
@@team34fuzion39 Oui t'inquiète pas ... La tete de vis est conique, et quasiment pareil qu'un foret... En général c'est du 6 mm environ. Tu perce avec un foret de 7, et quand la tête tombera, tu pourras retirer ton disque ... Il ne tient que avec les écrous de roues. Cette vis ne sert qu'à le maintenir en place si tu dépose le support d'étrier ..
MARCELLIN Margareth Il arrive qu’elles soient livré avec les disques neufs. Sinon il me semble que c’est du standard. Mais sans certitude. Mais comme dis, t’es pas obligé d’en remettre.
![[Peugeot Partner] Disques et Plaquettes](http://i.ytimg.com/vi/jyFDQIwZAUU/mqdefault.jpg)
Merci pour ces explications, tres utiles, car je dois changer les disques avant sur mon partner de 2002, la vidéo est très bien faite et les commentaires précieux
Merci beaucoup.
Bravo pour l’explication très clair !! Grâce à vous j’ai réussi à suivant votre Tuto
Merci. 😊
Super bien expliqué frenchement simple et efficace
Merci bien
Merci beaucoup ! Comme d'autres, ça me faisait un peu peur de me lancer là dedans, je sais maintenant que c'est pas si sorcier, je vais pouvoir économiser 4 ronds, en ces temps difficiles, ça fait plaisir ! :-)
C’est le but.
Bon courage. 😉
Nickel. C'est hyper claire. Ça ne me fait pas peur de changer les plaquettes du coup. Merci beaucoup😁
Merci, c’est cool 😊
parfait c'est clair et bien expliqué, je me lance ce week-end un grand merci.
Merci d'avoir regardé... 😉
Merci de l aide.tu t est drôlement embêté pour les transition 😂 enfin sa rend bien
happy life
Merci d’avoir regardé. 😉
T’inquiète, les transitions c’est le logiciel de montage qui gère.
Merci du partage c'est super 👍💪. Bonne continuation 😉
Merci. 😉
Très bien le tuto, juste pensez à ouvrir le bocal frein, mais ça c'est évident. Puis pour le frein filet mettre juste en bout sur 5 filets car cela se repend, ou bien comme ont faisait en industrie, y mettre juste une seule longueur de la vis (sur 3 ou 4mm de large mais toute la longueur) car cela se repend au serrage.
👍👍
Merci beaucoup tu m'as fait gagner du blé, tout simplement ;)
Fab Rice
Merci à toi.
C’est le but... 😊
top explications , merci
Merci à toi
Bravo, merci pour cette vidéo très bien expliquée et très soignée. Je savais faire sur 306 mais quelques détails en plus améliorent mon résultat : le coup du frein filé j'avais oublié : je me contentais de forcer "comme un bourrin" ; et la vérification du déplacement aisé des coulisseaux : idem, ça passait à l'as !!! Donc merci encore ! Moi-zaussi un pouce bleu et un abonné en plus ;)
Philippe Richard
Salut.
Merci beaucoup. 😉
explication claire et precise Merci
Merci. 😊
Super, Merci pour cette vidéo tres bien expliquée et travail soigné. un pouce bleu et un abonné en plus ;)
Saussez C
Merci beaucoup. 😊
Super video très complète et bien explicative merci
Emilie Labadie
Merci d’avoir regardé. 😊
Super merci, par contre faut pas purger les freins après ?
Absolument pas. Tu ne purge que si tu ouvres le circuit. 😉
Très bon tuto !!! Je rajouterai juste n'oubliez pas de pomper sur la pédale de frein à fond jusqu'à ce qu'elle devienne dure ( pour pousser les pistons sur les plaquettes ) sinon le premier coup de frein sera inutile... A ne pas oublier
Salut Mi ka
Merci, c’est cool.
Et pour ce qui est de recoller les plaquettes, c’est vrai que je ne pense pas toujours à le dire. 🤪
Bon tuto, je te remercie ! C'est pareil que su ma Mégane, mais 2 petites choses a dire (peut être que tu le savais mais d'autre non), il est conseiller d'ouvrir le petit bouchon de liquide de frein, car quand on repousse ça met de la pression dans le bocal qui contient ce liquide, et ça facilite le repoussement ;) ) aussi, le monsieur dit "je nettois les disque car j'ai salai et mis un peu de graisse", hors même si vous ne toucher pas le disque (vous le salissez pas), toujours passer du nettoyant freins, car pour conserver les disques et pour qu'ils ne rouillent pas, ils mettent une sortent de Biafine, ce qui graisse un peu les disques et qui risque de rompre le contacte entre le disque et les plaquettes et mal freiné (ils vont glisser), sinon merci
Cédric Mnr
Hello.
Merci pour ces précision.
En fait j’ouvre toujours le bocal mais là je ne l’ai ni filmé ni souligné.
Tu as parfaitement raison de la signalé.
Je le dis dans mes tutos suivant sur le freinage.
Mais c’est toujours difficile de faire, de filmer, d’expliquer et surtout de penser à tout dire. 😁😁😁
Mais je m’y applique.
Merci à toi.
merci l'ami bonne continuation
Merci. 😉
impressionnat BRAVO et merci l'ami
Merci. 😉
Si, y’a l’abs c’est pareil le montage et demontage?
Oui, exactement pareil.
Le capteur ABS est sur le moyeu
Merci pour la réponse par contre les disques à l’arrière c’est le même procédé qu’à l’avant ?
Ça doit être fortement similaire
Merci beaucoup 🤘
Avec plaisir 😁
Merci pour le tuto avez vous une vidéo pour les frein arriere merci
Hello.
Alors je n’ai pas de vidéo pour cette voiture.
Mais j’en ai deux ou trois qui traite des freins arrières.
Tu peux t’en inspirer, car c’est très similaire.
Ok merci pour ta réponse
Au top ! Merci beaucoup
Merci.
merci idem le top le tuto
Merci. 😉
merci beaucoup pour le montage et les explications
Merci d'avoir regardé ... 😉
Super video,
Je fais ce changement sur mon beelingo de 2010 et les vis retenant l'etrier sont totalement grippees et je suis incapable de les enlever. Avez-vous des conseils ? J'ai essayer la WD40 pendant qqs heures mais pas de chance poir l'instant
Salut Nicolas.
Ces vis sont souvent serré très fort et avec du frein filet.
Je te conseille d’attaquer avec une douille en 6 pans et pas une 12 pans pour une meilleure prise et éviter de foirer la vis.
Une fois la douille 6 pans en place, là faut pas hésiter.
Tu mets un grand bras de levier et tu force à fond.
Le dégripant ne sert à rien, il ne pénètre pas.
Bon courage. 😉
@@TintinBidouille merci de la reponse ! Sur le berlingo c'est plutot un boulon a tete torque plutot qu'hexagonale... pas une vis comme sur le partner.
@@NicolasJUNG
Ok. Enfin ça ne change rien.
Il faut de bons outils pour ne pas foirer la tête de vis et y aller en force.
Salut. super video bien expliquée.
le frein filet juste au bout du filetage ca suffit ?
Seb Vav
Seb Vav
Salut.
Merci.
Oui, une goutte ça suffit.
Il est inutile de vider le tube dessus. Lol
Le tout est de le mettre au début, de cette manière ça se repend en vissant.
ok au bout de la vis donc 😋
Sur la video on dirait que le bleu est côté tete hexagonale
Tu chipotes.. lol
C'est vers le milieu...
J’ai un Peugeot partner 2015, comment savoir si le piston est le même que sur la vidéo ? Merci
À l’avant c’est toujours pareil.
C’est juste à repousser.
Merci pour ta vidéo tu vas me faire gagner des sous lol mais petite question peut être bête le frein filet (bleu) à la prochaine fois que je voudrais les démonter sa va pas poser soucis pour les desserrer ?
jean christophe jezequel
Salut.
Merci 😊
Pour le frein filet ne t’inquiète pas.
Ça ne va pas souder la vis. Lol
Ca l’empêche juste de se desserrer.
En claire la prochaine fois que tu voudras le démonter, il faudra enlever la vis entièrement a la clé.
C’est une mesure de sécurité pour éviter de perdre la vis en cas de desserrage.
merci a vous
Merci
Bonjour jai un partner de 2005 les plaquettes quil faut ces quoi parceque il ya beaucoup de référence
Hello
Et comment je le saurais ??
Bonsoir... Vous ne purgez pas le circuit de frein après avoir changer les plaquettes afin d'enlever les bulles d'air éventuelles ?
micka bounty
Bonsoir.
La purge du circuit de frein ne se fait que si on ouvre ce dernier afin de faire une intervention, ou alors dans le cadre du programme d’entretien.
Le remplacement des disques et plaquettes ne nécessite pas de purge puisque le circuit n’a pas été ouvert. 😉
@@TintinBidouille du coup, tu enlèves du liquide de frein avec une seringue dans le bocal parce que ton niveau ne doit plus être bon étant donné que tu as repoussé les pistons ?
micka bounty
Dans la logique, le niveau est au max quand tu est neuf.
Et au fur et à mesure de l’usure, il baisse.
Donc logiquement en repoussant les pistons le niveau remonte au max.
Mais tu as raison, il vaut mieux vérifier le niveau avant d’intervenir.
Je le fais toujours, mais du coup j’ai oublié de le signaler dans la vidéo.
Merci pour ajouter
Merci. 😉
Merci pour ce tuto
Je me permettrai juste de rajouter de vérifier le niveau de liquide de frein
Robby 514
Salut.
Merci.
Effectivement on ne pense pas toujours à signaler les détails qui nous paraissent évident.
Merci de le souligner. 😉
Bonjour tu c me dire si c le même principe Pour un berlingo de 2005 merci
Salut.
C’est fort probable que c’est exactement pareil.
@@TintinBidouille merci
Bravo
😉😉
Salut tu peux me dire quels plaquettes tu as acheté
FlatFace FBS
Salut
En matière de freinage je jongle toujours entre TRW et Brembo
Et plus occasionnellement du Valeo 😉
Belle vidéo et je pense qu'il faut indiquer de recoller les plaquettes de frein aux disques afin de ne pas repartir avec une pédale de frein molle faute d'avoir appuyé plusieurs fois sur la pédale de frein avant de repartir sur la route !
Merci.
Oui c’est vrai.
J’y pense quand je fais un tuto sur les freins et là je n’y ai pas pensé.
😊
@@TintinBidouille je pense que cette vidéo aide les gens à se lancer dans l'entretien de sa voiture. Bravo pour le tutoriel !
@@HOARAUSTEPHANE
Merci. Ça fait plaisir ... 😉
Bonjour bonne vidéo moi j'ai une 306 ph 1 de 1994 c'est une 1.4 l i 75 cv mon disque est plein et pas ventilé j'espere que la methode marchera
Akwel
Bonjour.
Oui, c’est le même principe sur quasiment toutes les voitures
Bon bricolage. 😊
Mr Tintin Je verrai ça demain merci pour le tuto en tout cas bonne journée
Et si une des 2 petites vis du disque est gripée?
Tu perce la tête ...
C'est une vis conique dont la tête sautera...
Après tu pourras sortir le morceau restant avec une pince.
Et si vraiment grippé, tu meule à raz et tu laisse comme ça ...
Elle ne serve à rien ces petite vis à part tenir le disque en place si on enlève le support d'étrier ...
@@TintinBidouille Merci !! j'y avais pensé mais le disque pourra sortir? c'est vrais qu'il tient surtout avec les 4 boulons de la roue?
@@team34fuzion39
Oui t'inquiète pas ...
La tete de vis est conique, et quasiment pareil qu'un foret... En général c'est du 6 mm environ.
Tu perce avec un foret de 7, et quand la tête tombera, tu pourras retirer ton disque ...
Il ne tient que avec les écrous de roues. Cette vis ne sert qu'à le maintenir en place si tu dépose le support d'étrier ..
@@TintinBidouille ok merci j'ai compris! et après pour trouver une nouvelle vis? c'est standard?
MARCELLIN Margareth
Il arrive qu’elles soient livré avec les disques neufs.
Sinon il me semble que c’est du standard. Mais sans certitude.
Mais comme dis, t’es pas obligé d’en remettre.
bravo
Merci...
Démonte l'étrier pour changer les plaquettes c plus simple parceque Sinon tu peux pas vérifier ci elles sont bien mis 👌
J’avais la flemme ce jour là. 😁
Ceci dit avec un ensemble neuf, si ce n’est pas bien en place, tu ne remonte pas. Lol
merci, yo hop la Gut... ;-)
Hopla. 😁
100%alsaciens
Hopla.