Фэт - как единственный велосипед, против МТБ и велосипедов для асфальта
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2018
- Рассмотрим вопрос - фэтбайк как единственный велосипед. Что если наши условия позволяют иметь только один велосипед - какой выбрать? Следует сравнить фэтбайк с МТБ и велосипедами для асфальта. Велосипеды для асфальта, в свою очередь, можно разделить на три класса: шоссейный велосипед, городской велосипед, и складной велосипед. Фэтбайк будет проигрывать велосипедам для асфальта только на шоссе. В городе в плотном потоке где много светофоров, ни один из велосипедов не будет иметь преимущество. Явное преимущество имеет маленький складной велосипед на тротуаре. На шассе фэтбайк отстаёт от шоссейного велосипеда примерно в полтора раза но не больше. МТБ имеет преимущество перед фэтбайком, только на специально подготовленных трассах, которые трудно назвать дорогами. Не всегда проходимость фэта можно компенсировать с помощью техники на МТБ. Есть дороги на которых увязнет любой райдер МТБ, а средний пользователь фэтбайка проедет.
1. Необычные велосипеды goo.gl/irZAmZ
2. Фэтбайки и запчасти goo.gl/yCNtoA
3. Шоссейные велосипеды goo.gl/sMi76c
4. Синглы и фиксы goo.gl/eqXYpi
5. МТБ и запчасти goo.gl/zrwfL2
6. Велосипеды - коммьюьеры goo.gl/vp9dkk
7. Складные велосипеды goo.gl/y9YBZQ
8. Детские велотовары goo.gl/8NUAMz
9. Электробайки goo.gl/DvR6ZC
10. Велоэкипировка и аксессуары goo.gl/4VGpAX - กีฬา
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
Фэтбайки и запчасти goo.gl/yCNtoA
Шоссейные велосипеды goo.gl/sMi76c
Синглы и фиксы goo.gl/eqXYpi
МТБ и запчасти goo.gl/zrwfL2
Велосипеды - коммьюьеры goo.gl/vp9dkk
Складные велосипеды goo.gl/y9YBZQ
Ставлю лося за увлечение ,тоже заболеваю фэтом ,хотя пока не имею его,катаю круглогодично и повсюду ,думаю толстяк мне самое то будет.
Если готов ездить медленнее, то фэт запросто может стать единственным велосипедом. Он едет почти везде, но всё же я пересаживаюсь с него, когда нужно гонять по хорошим дорогам. Не могу себе позволить ездить медленно.
В России есть хорошие дороги?
до этого места легко доехать на мтб) но по самому песку ездить будет напряжно.
Всё же очень просто, надо понять какое покрытие чаще будет встречаться, такой велосипед и брать. Самый универсальный велосипед это дорожный, если цель перемещение из пункта А в пункт Б.
Qwaster0 да и на шоссере проехать можно.
Для города лучше мтб с пружинной вилкой, так как часто нужно запрыгивать на бордюры. А на шрссере это невозможно. Хотя по асфадьту шрссер катит, ух как здорово!
Откатал на Мериде 14 лет умерло все кроме рамы с вилкой и вот думаю восстановить или взять фэт, езжу круглогодично
Когда преимущество велосипеда по сравнению с другими проявляется только там, где проще вообще идти пешком, чем на этом велосипеде ехать - это не преимущество данного типа велосипеда, это, простите, издевательство над таким понятием, как транспортное средство.
Skriaga не проще идти пешком. Где МТБ вязнет, фэт идёт 10км/ч. Пешком 3 км /ч
не встречал такого, где фэт идет 10 км/ч, а мтб с покрышками 2,35 вязнет. Может такой редчайший тип дорог и бывает, но ради этих 2х км за зиму брать специальный вел - это что-то с чем-то
Skriaga как самый наглядный пример: след от снегохода по пухляку. Товарищ даже на 3" не мог ехать, я по таким следам катаюсь в удовольствие. Ну можно конечно в лес зимой не ездить. Зачем в самом деле.
Подскажите сколько бар лучше закачивать в колесо фэтбайк 26х4.0 для города и бездорожья не большого
Для грунтов я люблю 0.7 атмосферы. Для города - качаю сколько сил хватит - примерно1.5. Но это надо индивидуально подбирать
1 атм мне комфортно
у нас в Анапе по песку на таких ездят, но очень тяжко ребятам с виду, в горку по асфальту вообще ехать не могут, тащат спешавшись с них
ед сравнительная разница мтб и гравийника или шоссера, то посадка более аэродинамичней за счет этого ветер не снижает скорость и легче педали крутить, но не совсем удобно так постоянно ездить в городе)
а по нашим то дорогам где асфальта иногда вообще нет, не знаю как на шоссере ездить по таким дорогам, там ведь очень узкая покрышка, диск будет коцаться ?)
Что-то как-то уныло в вашем царстве со сравнением велосипедов
Немного очевидности
Скажу так, чем хуже местность в которой ты катаешь,тем матерей бери велосипед.
Фэт хорош тем что он ездиет почти везде, его стихия снег, песок, глубокая вода и грязь (тут он всех по скорости сделает
Если лесные и горные покатушки, это самые серьезные местности, то фет брать не стоит (ибо он бесполезен).
Если катаете, на протоптаным тропам и сельских дорога не хуже, то гравийник (мтб и фет бесполезны.
Если совмещаете асфальт и пролселочные дороги , ее более то -цк. (Гравийник, мтб и фэт не актуальны).
Если вы катаете не дороге не хуже чем асфальт на плоской без подьемов и спусков трассе (до 100км) - синглспид/фикс. (Брать цк, гравийник, мтб, фэт не целесообразно)
Если ваша трасса асфальт 50-400км за покатушку, то шоссейник. (Всего выше перечисленного брать смысла мало)
Если собрались путешествовать на дальняки 1000+км -туринги в помощь.
Есть еще несколько типов велосипедов - например - трайк и лигерад, но они узкоспециализированные.
Чет у тебя везде мтб бесполезен , хотя он может как погонять на более менее большой скорости , так и проезжать по бездорожью (не очень серьезной)
Логика!!!
У меня есть 3 вела - односкоростной недорогой шоссер для города, который не страшно где-то пристегнуть и надолго оставить, второй - среднебюджетный гибрид с жесткой вилкой на 8 ск планетарке на сликовой резине 700х40с + есть зима с шипами и относительно дорогой горный хардтэйл jamis dragonslayer на воздушной вилке с резиной 27,5+ (3 дюйма).
Так вот - для большинства самым универсальным вариантом оказался бы второй, но к сожалению никто этого не понимает и все тупо покупают под копирку МТБ, хотя большинство катает только в городе, есть уникумы, которые мечтают о двухподвесе в городе)))
Фэты, конечно имеют свои преимущества, но все же это слишком специализированный велосипед для выбора его в качестве единственного - слишком тяжелый и слишком медленный на асфальте, наверное больше для развлечения, т.к. трудно найти такие маршруты, где у него будет преобладающее преимущество, максимум это могут быть специальные трассы, состоящие целиком из песка и жести, но в реальной жизни большинство путешествий/покатух происходит там, где даже циклокросс на 25 зубастой резине спокойно проходит...я вот сегодня катал на плюсовике (27,5х3,0)...да довольно приятно ехать по песку там, где большинство спешивается, но таких участков на маршруте было от силы процента 3%, товарищ на недорогом фэте тупо от всех отстал, потому-что крутить тяжело....этот же маршрут я спокойно бы проехал на своем гибриде - потратил бы побольше сил на участках с песком, но отыграл бы их на асфальте, где плюсовик заметно слабее, не говоря уже о фэте.
Хотелось бы узнать Существует ли зимние покрышки на складной велосипед и если да то на сколько они дешевле чем для МТБ?
Еще момент... надо не прогадать с размером. Я чуть было не купил покрышки для ВМХ - они ни на обод не налазят, ни в перья не влазят
Igor.V. Ivanov понятно У меня есть один МТБ и один складной размер колес 20 зимние покрышки для МТБ дорогие и я хочу поставить зимние покрышки на складной может они будут дешевле
У меня есть для найнера 40мм, двухрядные шипы. Я пару раз выехал на них и понял, что не нужны - по причине плохого наката на асфальте. Могу отдать за 3 тыр за две покрышки, если вы в Москве живете
Igor.V. Ivanov нет я живу в Баку и у меня МТБ с 26 колесами
А про сравнение ригида и китамо было?
китамо - что такое7
Китай подвес не понял как он называется, который собирал на складе.
th-cam.com/video/fZp-DRGNsA0/w-d-xo.html
На самом деле редко встречаются люди адекватно выбирающие тип велосипеда. У большинства кантрийники, а ездят по асфальту... У меня дорожный(28 колеса, 20передач, жесткая вилка, вибрейки, полные крылья и багажник с сумочкой) на лето и фэт на зиму.
Как пересел на фэт так больше с него и не слезу, после фэта садился на простой скоростной такое ощущение что на деревяшку сел с колёсами.
собрать вилсет на 29 дюймов и летом или на асфальте будет универсал на базе фэта
Думал уж об этом, руки не дошли
У вас мотор колесо жужжит на видео?
нет, это шмна такая шумная. Мотор колесо для меня пока лишнее - слишком малый запас в аккумуляторах
увидел видос Иванова, ставь лайк!!!
сравнивая с другими видео
.это вышло ни о чем
Со всем согласен, но... Все фэты в р-оне 70 тыр соответствуют по классу самым дешманским найнерам, соответственно говорить серьёзно об удовольствии на них катать неестественно. И опять же: если запустить по смешанному маршруту нормальный найнер и "как-бы фэтбайк", то найнер выиграет как по времени, так и по лёгкости передвижения. И ещё: все владельцы регидных найнеров, грэвелов, сусликов и фэтов поют, как ни странно, одни и те же песни про универсальность. Я для себя выбрал мтб, потому что, меняя резину, я могу превратить его и в грэвел, и в гряземес, и в ледокат на шипах, и в просто универсал.
50-70 тысяч это дешманское говно, а не мтб, даже в 2018.