Туринг. Каким должен быть туристический велосипед. Обзор велосипеда Cube touring sl.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- В этом видео я постарался рассказать, что и какие компоненты важны , по моему мнению, в туристическом велосипеде, и нужен ли конкретно вам хроммолибденовый туринг.
___________________________________________________________________________
Друзья, если вам нравятся мои видео, вы можете внести свой маленький вклад в финансирование моего нового велопутешествия (на кефир с булочкой) :
ссылка для ваших донатов: send.monobank....
PayPal - bachvit@i.ua
monobank - 5375411201531022
Также Вы можете стать спонсором моего канала, оформив спонсорство и делая маленький ежемесячный взнос. Подробнее:
/ @veloshturman
Спасибо всем, кто поддержал.
Друзья, просьба поддержать видео лайком и комментарием, это реально способствует продвижению канала. И обязательно подпишитесь , если вы этого ещё не сделали. Вам мелочь, а мне приятно. Приятного просмотра.
Друзья, если вам нравятся мои видео, вы можете внести свой маленький вклад в финансирование моего нового велопутешествия (на кефир с булочкой) :
ссылка для ваших донатов: send.monobank.ua/jar/3jgU9FsDjL
PayPal - bachvit@i.ua
monobank - 5375411201531022
Также Вы можете стать спонсором моего канала, оформив спонсорство и делая маленький ежемесячный взнос. Подробнее:
th-cam.com/channels/qpCfVeP6Q4HjfUv-3gAKCw.htmljoin
Понравилось, как долго, видимо безотчётно, рука гладила седло при рассказе о нём.)) Это говорит о его удобстве намного больше, чем слова👍
Всю зиму смотрю велотуристов, да ездят кто во что горазд! Было бы желание! А путешествовать можно на любом велике! Первый дальняк был на стелсе навигаторе 350, на море поехал, и доехал без поломок. Виталий, успехов вам и супруге.
Да они все, плюс-минус, одинаковые (спортивные не в счёт), а остальное только понты.
Отличный канал, вы молодец! Такие путешествия интересные, позитив, круто. Новых вам путешествий
Меня всегда умиляют заголовки подобные этому - "Каким ДОЛЖЕН быть туристический велосипед"! На самом деле ролик надо озаглавить - "На каком велосипеде я путешествую и он мне нравится!" А вообще пепелац подбирается под условия путешествия! Где-нить по просёлкам на этом велосипеде не поедешь! Для хороших дорог подрессореная вилка не нужна, как справедливо заметил автор! Так что велосипед получается несбаллансирован, НО автору он не просто подходит, но и НРАВИТСЯ! И это прекрасно! На велосипеде нужно ЕЗДИТЬ и получать удовольствие, а не перебирать в поисках идеального велосипеда, которого не может быть в природе! Вот автор и ЕЗДИТ!!!👍
Отличный душевный обзор!
Велосипед красивый, обожаю черный строгий цвет. Если вел радует, нет смысла смотреть на другие) у меня так же бывает, новенькое все хочется, а потом понимаешь, что не стоит. Пока на своих ещё не отъездил как следует.
Большое спасибо Виталик за подробный обзор. Я тоже много ездию на велосипеде(на работу). Всегда биру с крыльями и багажником для детей. Думаю твой кубик тебе ещё будет долго служить🚲👍😍
Имея собственный опыт и изучив опыт других велосипедистов, я пришел к пониманию каким должен быть правильный туристический велосипед (велосипед для езды по дорогам на длинные расстояния с багажом). Вот некоторые детали:
- рама велосипеда дорожной геометрии;
- ширина профиля шин 40-50 мм. Колеса с 559 посадочным диаметром имеют преимущества перед колесами с 622 посадочным диаметром. На 559 колеса устанавливают покрышки шириной 47-50 мм, на 622 не шире 40 мм. Покрышки должны быть с бортовой проволокой без облегченных боковин;
- обязательно использование камер без герметика. Вентиль Шрёдера;
- пазы в наконечниках цепной вилки вертикальные, внутренняя ширина между наконечниками 135 мм;
- спицевой набор заднего колеса должен содержать не менее 36 спиц;
- в задней ступице должны использоваться радиально-упорные подшипники, барабан крепиться винтом к корпусу ступицы и цельная стальная ось М10. В храповой обгонной муфте храповое колесо не должно быть на резьбе. Храповое колесо должно быть частью барабана;
- горная трансмиссия 3 × 8 передач. Диапазон передаточных чисел не менее 555% ;
- ободные тормоза ви-брейки;
- концы вала квадратные;
- задний багажник главный;
- шифтеры Microshift SL-T08 (труднодостижимая цель);
- мягкое, бесшовное седло;
- резьбовые соединения должны быть собраны с использованием анаэробного фиксатора резьбы там, где не предусмотрены другие способы стопорения;
- руль с изгибом назад и только одним хватом из которого осуществляется руление, торможение и переключение передач.
мы с супругой в этом году за 5 месяцев проехали из Алматы в Китай и оттуда уже в Турцию и обратно - общий пробег 15006 км - у нас обычные горные велосипеды Гт-Лагуна и Кона-Бласт на 26 колёсах, трансмиссия Шимано-Диор 1х10, большая звезда на 42 в Кассете и на 36 зубов ведущая. Колёса на обычных эксцентриках - проще снимать при проколах, передние вилки стояли эластомерки, сейчас поменял на жёсткие из обычных железяк, весом по 1 кг, Тормоза гидравлика Шимано МТ-200 - мы на них ездим уже 8 лет и никогда в жизни я гидравлику не поменяю на механику. Задний багажник главный и багажник спереди, я варил сам из арматурной катанки на 5,8мм, с сумками на липучках, на вилке два бутылкодержателя по 2,5 литра воды, и ещё 3 бутылкодержателя по 1,5 литра в раме. На руле на легкосьёмном креплении, по небольшому рюкзачку, в которых 6-гранники, отвёртка, круглогубцы, ножнички, документы и камеры с сотовыми..., педали - топталки на промах, втулки тоже все на промах, спиц обязательно 36, цепи КМС в этот раз выдержали по 10 000 км с износом 85-90%, но на следующий год буду ставить цепи, кассеты и манетки Шимано - Кьюз на 11 передач с самой большой звездой в кассете на 50 зубьев и ведущей на 36 - 42 зуба бывает маловато на высоких перевалах - 50 будет в самый раз. Пишут что у цепей и кассет Кьюз пробег почти в три раза больше, чем у Диор - мне-бы хватило пробега и в 15 000 км, тем более, что у кьюза уже одна универсальная цепь на 9-10-11 передач и цепи можно без проблем прикупить в любом крупном городе после пробега 10-15 тысяч км.
Фиксатор резьбы действительно обязателен - а то в дороге то багажник открутится, то флягодержатель. Седла обычные гелевые WTB из недорогих - мы к ним уже привыкли. Руль - алюминиевый-широченный на 79см - легче рулить с большим багажом на переднем колесе.
Здравствуйте, пробег ваш, безусловно, впечатляет. Мы с женой в этом году проехали чуть больше 7000 км, думали, что это много, но по сравнению с вами - нет. Где-то можно почитать или посмотреть про ваши путешествия?
@@veloshturman - у нас проблемы с визами - на них проблемы с деньгами, а так-бы мы уже давно уехали в кругосветку - из Алматы в Пекин, дальше через море до Токио, из Токио на самолёте до Лос-Анджелеса, оттуда на великах до Нью-Йорка, снова самолёт до Парижа и домой в Алмату, через Францию, Италию, Турцию... А так, планируем следующей весной поездку до Индонезии и обратно - всего чуток поболее 20 000 км - говорят в Юго-Восточной Азии попроще с визами, тем более, что у супруги пенсия 300 долларов, а у меня 200 и мы 8 лет укладываемся в своих велопутешествиях в эти деньги, тем более что спим всегда в своей палатке и никогда в отелях и кушаем всегда то что я сготовлю на соей газовой плиточке, ну и что-то из этих 500 долларов в месяц, откладываем на велосипеды на следующий сезон.
А почитать можно на фэйсбуке - я там достаточно подробно описываю наши велопоходы: facebook.com/WladimirJadykin
Про туристический всё правильно сказал, у нас в СССР лучшие туринги делал ХВЗ однозначно. Лучшими моделями считаю и по сей день являются В553, 555,551,В37, 39,301!
"... у нас в СССР лучшие туринги делал ХВЗ однозначно..."- конечно спорное мнение. Перечисленные вами , кроме В37 и 39.301 к туристическим вряд ли относятся.
Собрал заднее колесо на ободе 27,5. Теперь шина шириной 2 дюйма свободно проходит в перьях рамы. Итого, заднее колесо с полусликом быстрое, его легче крутить, а переднее 29 с зубатым протектором, большое и толстое, легко прокатывает рельсы, неровности...Катаюсь несколько лет, для меня оптимально.
Дякую за огляд велосипеда !!!
У Вас очень хороший велосипед большое спасибо за видео.
Главное не попасть на уловки маркетологов. Спасибо за обзор
главное отделять мух от котлет.
Туристический велосипед просто должен БЫТЬ!
Я маю педали 2в1. До роботи їду в нормальному взутті. А spd взуття вживаю на вихідних для катання в своє задоволення. Падав декілька разів і цього не уникнути як би не старався, і найцікавіше то що не впав на початку ужиткування а тільки тоді коли добре навчився їздити в них і довшій трасі забув про них😆. Але я в spd бачу більше плюсів ніж мінусів. Раджу спробувати
В том и проблема что главное не забыть что ты на контактах. Я тоже использую полуконтакты.... и это мучение по городу катать.... Едешь и думаешь как бы во время снять ноги с педалей...
Звичайно вибір кожного компонента річ індивідуальна. Але моя думка на рахунок веловзуття - ціла індустрія працює над розробкою кращих моделей веловзуття - невже це тільки маркетинг? Тут задіяні технології для того щоб взуття «працювало» в будь-яку погоду і було витривалим, щоб підошва була досить твердою, для того щоб ноги не затікали. Ну і ще один аргумент - для кожного виду діяльності своє взуття - це нормально. Для бігу одне, для велосипеда - інше. Ми зараз в побуті загалом ходимо в кросівках, але якщо в них же і їздити наскільки їх вистачить? Або попасти в них під дощ - треба іншу пару. А якщо ви маєте веловзуття - ви чітко розумієте для чого воно. На велосипед не задумуючись взуваєш веловзуття, для бігу - бігове, для побуту - зручне і т.д. А контактів боятися не треба, навпаки, знову ж розумні люди прораховували як саме має бути розміщена нога на педалі, не ковзає, не сповзає,можна правильно виставити положення сидіння відносно педалі і воно буде незмінно правильним. Вирішує звичайно кожен для себе, але якщо не спробувати, то як можна говорити що це не для мене? Я сам їзду на подвійних педалях, але аналізуючи зараз ситуацію - 95 відсотків на «контактах» і тільки 5 без. А з контактами я подружився лише 1,5 року тому. Це при тому що я просто любитель (500-700 )км на місяць.
Скоріш за все ви праві, треба спробувати, і я більш ніж впевнений що мені сподобається. Разом з тим я розумію, що в багатоденном поході веловзуття буде не зручним.
Спасибо! Поддержал, прокомментировал, подписался.
Интересно про динамо-втулку было бы подробнее. Сколько вольт, ампер выдает.
В мене такий же тільки 18 року з планетаркою! Файний ровер!!! Що з перших кілометрів вразило, що при його вазі 12.5 кг їдеш як на шосері в 5-7 кг! Геть не втомлюєшся, чому так? А з приводу багажника та крил, то моє бачення що інженери так роблять щоб не було бажання в нас його модернізувати, там все розраховано! Кожен вузел повинен витримати своє! Якщо щось зламалось то це не вел поганий а я щось нагрузив зайвого! Так тримати - камінь який котиться, мохом не заростає.
3:50 - ещё у женской рамы одно неудобство есть. Вот, допустим, ты остановился поковыряться в телефоне, а велосипед между ног так просто не удержать. А так мне понравилось, что не надо ногу перекидывать.
Если рама не умещается между ног значит размер не ваш. Так что это не удобство, а не правильно подобранная ростовка рамы.
Допустим груженный с навешанными баулами встаешь или садишься на закрытый тип рамы....Закидываешь ногу, аки Ван Дамм, изловчаешься в удержании равновесия. Давно уже перешел на тип рамы- Mixte.
Согласен. Было бы желание! У меня рама - китаец. Треугольник. Сам велосипед весит 15 кг. Единственное что воткнул, заднее колесо на касете и промах. Остальное работает без поломок уже 7к км. В общем с покупкой велосипеда и вложением, цена всего 32 т. Рубликов.
Класный обзорчик
Попробуй такой же но на ремне с планетаркой, это песня! Никакого обслуживания, никаких шумов, супер для туристов!
Если в дальнем путешествии сломается задний переключатель, то в любом веломагазине его можно заменить, а если выйдет из строя планетарка - то это большая проблема.
@@veloshturman ска, планетарки вечные
Нет ничего вечного. У Верина сломалась в южной Америке
@@tomcray7907наивный🤡
Ооо, а я чекав на це відео !!!! Вподобайка !!!
благодарю вас за ваши выводы,информативно! вы встречали куб катманду? была возможность сравнить? есть смысл переплачивать?
Главным отличием Катманду является его багажник, который есть с рамой одно целое. Все остальное надо смотреть по комплектации.
Катаю 7 лет на схожем (практически идентичном) Бергамонте.
Согласен кстати со всеми замечаниями, но от себя добавил бы ещё:
- гидра да, но подводят бывает.
- цепь, кассета, троса - уход надоел, хочу ремень и планетарку.
- руль можно бабочку, от обычного устают руки это факт
- передний багажник, не был бы лишним
- резину иногда хочется поболее, тем более если вилка регид (но это уже под местность и покрытие).
Вопрос а как динамкой заряжать (типа выход впаять? 6v хватает?
По поводу зарядки от динамо здесь: th-cam.com/video/iPrCB2aOhIU/w-d-xo.html
Спасибо за этот обзор. Как раз сейчас готовлю свой велосипед к сезону и вношу некоторые изменения. Вижу реальную пользу от этого обзора. Дозрел до подножки, передней звезды на 36 и сигнализации, которая была у вас в другом видео. Поясните пожалуйста по-поводу отсутствия зеркала заднего вида. Сам катался пока без него, но решил попробовать. Приходится кататься практически только по дорогам и бывает всякое.
С зеркалом никогда не ездил, поэтому ничего конкретного об этом не скажу, просто привык так.
много лет назад купил себе зеркало. На такой же, кстати, ситибайк. Снял через несколько дней. Зеркало полезно при езде по дорогам с небольшим движением. Есть у нас такие, узкие, движение слабое, там оно очень полезно. Когда ты едешь по городу или федеральным трассам толку от него ноль. Ну летят в нем машина за машиной, смысла в него смотреть никакого, смотреть нужно вперед.
Приємно було почути думку про туринговий формат велосипедів.
Головне - щоб було корисно.
Живу последние 6 лет в Лондоне. Два раза по два велосипеда украли. Последний раз тремя цепями связаны были, в том числе и к забору. Сломали забор и унесли со двора частного дома (фасад с дороги хорошо просматривается без забора). Последний раз унесли Trek dual sport и Carrera.
С одной стороны был сильный стресс, а с другой стороны - хотелось, чтобы у ребёнка был велосипед. Купили снова Trek. По качеству мне он меньше нравился, но понравился лёгкостью, в первую очередь. Сделал деревянный ящик перед домом для велосипеда и пока что год без ЧП прошёл. Тоесть, спрятать какую-то материальную ценность от воровских глаз - уже хорошая защита.
Думал я взять велик, чтобы поехать поездом к побережью и там покататься. Потом подумал проехать весь путь более 100 км на велосипеде. В результате поездки выделил бы два самых главных фактора, к которым я не был морально готов - довольно частые спуски и подъёмы, а так же часть маршрута оказалась лесной глухоманью, по которой меня повёл навигатор. Дорожка временами была шириной сантиметров 20, а по бокам - ветки и крапива.
Я подумываю о том, чтобы купить себе велосипед для относительно коротких прогулок. Возможно это будет похожий Trek, но с рулём бараном. А после этого видео думаю, что прямой руль меня вполне устроит, так как мне обзор важнее скорости и километража. И посадкой на прямом руле я тоже остался доволен.
А возможно, я даже подумаю о раскладном велосипеде, типа Brompton. Его даже в квартире удобнее хранить и его можно провозить в автобусах и метро, в отличие от цельного велосипеда. Из минусов - цена, в первую очередь. Остальных минусов не знаю, так как не пробовал.
Третий раз это читаю
Полезное видео)
Главное что велосипед нравится. Самый большой на мой взгляд косяк что у этого велосипеда амортизационная вилка, для кросс-кантри и для города это решение норм, но не для туринга.
Виталий, рад за твою регулярность видео! 👍
Вдумчивый ты велотурист. 👍
В велотуризме мелочей не бывает. 😉
Ты на обзор Османда выпуск не планируешь сделать?
Да, планирую. Пока собираюсь с мыслями и времени не хватает.
У меня один вел - Kross Evado 6.0 похожий, тех же лет... проездил много где с ним, удобен, прочен. Родные грипсы на нем такие же. Сейчас взял найнер для зимы и грунтов...
У меня Kross Arctic . Норм
Для размещения всего барахла на баране можно поставить вынос руля. Есть варианты с 2 аккумуляторами внутри выноса для зарядки через USB того же телефона, например.
Может и можно, но мне не нужно
@@veloshturman почему не нужно, если требуется все это разместить, то хороший совет. А еще на баран прекрасно встает сумка. Задний багажник типа уже не модно)
Ваш велосипед мені подобається.
CUBE взагалі достойний виробник.
А з приводу керма - барана, рами Сr-mo, та інших вимог.
Статутами не заборонено ні алюмінієві рами, ні пряме кермо.
Як і на карбоновому шоссері топталки крутить 🤣
Отличный разбор! Теперь понимаю, что не нужно вестись на маркетологов.
Спасибо!
Хорошее видео и с логикой вашего подхода я во многом согласен.
Интересно лишь сколько на данный момент общий пробег этого велосипеда?
Какое расстояние вы на нём преодолеваете с среднем за 1 день путешествия и какая средняя скорость?
Всем МИРА!!!
Я не веду подсчет общего пробега. В день в среднем где-то 75 - 100 км. Средняя скорость около 15 км/ч
@@veloshturman молодцы и хороших поездок в новом сезоне! 😎🚴❤️
Я вот как раз приобрёл себе грэвел. До этого ездил на гибриде Ghost Square Essentials
@@veloshturman а как же велокомп который считает общий пробег кроме всего прочего?
Что бы поменять спицы, надо еще кассету(трещетку) снять, а для этого надо специальные ключи возить, да и в полевых условиях не так то и просто. Руль палка не совсем удобная на дальняк, да и передний амортизатор лишний.
ну не всегда же. Если спицы летят с левой стороны (что реже конечно) - съемник не нужен. На перед тоже. Получается он нужен в одном случае из четырех. Хотя по сути летят, конечно именно с справа сзади))
Ненужна аммовилка и прямой руль не в кассу? - Ну, это очень зависит от того, по каким дорогам пролегает дальняк - по иным дорогам дальняк без аммовилки станет ближняком и пешняком или просто достанет.
По хорошим покрытиям - да, не нужны, но не всем интересно по асфальту кататься: у меня, например, для дальнобоя по гладкому грейдеру и асфальту есть мотоцикл.
приветствую. недостающие бонки легко и очень быстро устнавливаются с помощью резьбового заклёпочника. сверлится отверстие в раме в нужном месте, туда вставляется резьбовая заклёпка, закреплённая на клёпочнике, и обжимается. держат по 12 кг примерно каждая.
сами клёпки продаются алюминиевые, и латунные.
я такие ставил не раз. очень спасало.
главное не переусердствовать с их количеством.
Дякую за розповідь, а яке вага велосипеда?
16 кг
Как бы не говорили, но есть ньюансы. Я недавно на сто с чем-то км спонтанно поехал и сразу же обратил внимание на то, что желательно багажник, даже если и рюкзак лёгкий. Обрадовался своим новым усиленным от проколов шинам, потому что навигатор повёл по паркам, лесам с разным покрытием, щебнём в том числе. Иногда были крутые подъемы и спуски или ступеньки, где велосипед катил или переносил. Мой Trek dual sport как раз был лёгким. Задний фонарь и фара передняя на аккумуляторах. Беру с собой Xiaomi павербанк мощный. Думаю, может зарядку ещё от солнечных батарей купить.
Красень . Визвали спогади про мій cube town 2010 ( вкрали наркомани ). Але відчуття від розгону в накату неможливо ні з чим порівняти. Особливо післа ardis 26.
Ciekawa recenzja roweru🚴 Ile kilometrów robisz rocznie rowerem?
Здравствуйте. С большим интересом посмотрел ваше видео, так-как наши взгляды удивительным образом практически во всем совпадают. Сейчас мне за пятьдесят, мой рекорд это больше шести лет за раз я путешествовал автономно по России. От амортизационной вилки я давно отказался в силу ее веса, единственно иногда с завистью поглядываю на connandale моно вилку, с амортизатором в рулевом стакане - такую бы я конечно поставил. У меня простенькая Kona nunu, мне нравится геометрия рамы, хотя в остальном ее давно пора менять. Не без труда воткнул в нее 28е колеса, а оптимальная для меня резина это 700\35, с шашечками. Не понимаю почему большинство туристов мучаются с повербанками, когда так разумно динамо-втулка? Промподшипники мне не нравятся, в силу того, что когда в них появляется небольшой люфт, ты на нем продолжаешь ездить, так-как не хочешь заморачиваться с заменой. Люфт растет и эта дилемма, менять или еще рано, постоянно напрягает. Я тоже не вижу смысла в руле - баране, так-как снижается управляемость, а геометрия широкого коновского руля, который не прямой а луком, легкий вес - 270гр, и амортизационные способности меня вполне устраивают. Так-же не вижу никакого смысла в "рогах" - в них руки как-бы запутываются, у меня анатомические ручки clarcs, с небольшим выступом, напоминающим спиленные рожки - это на мой взгляд лучшее решение. По поводу передач - привык к 9ке, идеальное для меня решение - цена, качество. Тройник 22, 32, 44 - 11\34. По поводу гидравлики - никогда, за всю жизнь у меня не выходили из строя тормоза известных брендов, не рвалась, гидролиния через какие бы я дебри не лазил. Гидравлика прекрасно работает и при -35, а уж про удовольствие от торможения и говорить не о чем. Хром-молибден или алюминий..? Для меня в первую очередь важно - баттинговая рама или нет. Разница в 500 гр, а то и больше -это очень существенно в походе на дальние расстояния, а угробить баттинговую раму известного бренда, довольно сложно. В идеале конечно титановая, но только от известного бренда, а не подвально-гаражная - я насмотрелся на лопнувшие рамы Российского велопрома. Внутренняя проводка - это идеальное решение. Даже если гидролиния идет по верху, а тросы по нижней трубе, переносить велосипед очень неудобно. Что касается дороговизны велосипеда, то конечно очень важно чтобы он был неброский - когда путешествуешь по бедным районам России, яркий велосипед вызывает скорее негативное отношение, чем даже желание украсть. Единственно что я использую - это контактники. Когда падают на светофоре, как вы рассказали, это от неопытности - я сам так поначалу падал. Наверно забавно это выглядело со стороны, но со временем нога отстегивается (от педали) автоматически. В первую очередь они дают возможность на короткой дистанции передать колоссальную мощь, скажем если вам надо резко ускориться. На длинную, есть конечно тоже выигрыш, но уже не такой заметный и нога устает быть всегда зафиксированной в одном положении. С уважением, Дмитрий.
Ничего удивительного не вижу в том, что наши взгляды совпали, думаю, что многие к этому приходят (те, кто не гонится за модой и понтами).
У меня в Лондоне за полгода украли два раза по два велосипеда. Последний раз это были Trek dual sport и Carrera в отличном состоянии - общей стоимостью более тысячи фунтов. Одна цепь 6мм охватывала передние колёса и рамы, вторая цепь - сёдла, задние колёса и рамы и третья цепь 10 мм была пропущена через рамы и поручень деревянного забора. Сломали забор и унесли велосипеды.
Лайк за ленточку на руле❤
Жіноча форма рами при однаковій вазі має гіршу міцність.
Велосипед має коштувати тільки щоб вам було не жалко його втратити, на мій погляд не більше вашого місячного заробітку.
Для когось Може бути новиною, але сідниці у всіх різні, тому сідло треба підбирати під свої форми :)
Все так і є.
Благодарю за обзор.
Сделайте обзор как правильно строить маршрут и какие приложения для этого используете?
Обязательно!
Согласен со многим. Мой Джамес 2009 года, хромомоли.
Езжу до сих пор. Руль баран - помогает снять напряжение с кистей. Педали туристские шимано, контакт с одной стороны. Упал пару раз пока учился. Недавно падал, нога сама отстегнулась. Вилка чуть изогнутая, жесткая
Можно поменять 28 на 27,5 -- и резина пошире устанавливается в существующие проёмы ))
Надо будет попробовать.
Да, только менять придется полностью колеса, динамовтулку переспицовывать
@@ribachok2011 а что мешает сделать комплект с нуля? ;-)
Речь идёт о заднем колесе
У меня 27.5 ер сток 2.10 колесо больше чем 28. Если поставить 2.8-3.0 будет 29 по размеру.
На подібному катаюсь по місту. Continental якому дуже багато років, більше 20 років велосипеду. Система шімано 3*8 деор. Рама алюміній. Є крила. Як для мене для міста дуже шустра машинка. Передній амортизатор з ходом на 60 здох. Але для міста я вважаю гарний варіант. А для подорожей є хромоль турінг на 45 шинах
Здравствуйте. Отличный обзор, очень интересно было смотреть. Про рычажок на монетках не знал, у меня шимано диор и 2 звёзды спереди, а переключатель щёлкает 3 раза. Сразу полез смотреть но рычажок не нашел)) Увидел у вас на выносе руля светоотражающую ленту, у меня такие же, но стоят внизу вилки, думаю она так лучше работает ))
На двойниках на манетке 3 щелчка, по 2 положения переклюка на каждую звезду. У тройника 2 щелчка на манетке, по одному положению переклюка на звезду.
@@fear1407 не совсем понял)) можно ли в итоге сделать что бы было 2 щелчка на двойнике. А не 3
На манетке двойнике должно быть три щелчка, то есть, по умолчанию у вас переклюк в крайнем левом положении на малой передней звезде. После первого щелчка, переклюк перемещается на крайнее правое положение на малой передней звезде. после второго щелчка, переклюк перемещается на крайнее левое положение Большой звезды! Ну и после третьего щелчка на правое крайнее положение большой звезды. Таким образом проще подстроить двойник в зависимости от звезды на кассете, что бы не тёрла цепь о переклюк
Связи с вилки, чтоб походу сохранить геометрию, рекомендую ригидную вилку "Mosso M5L", (7010 алюминий). Я поставил и все чудово. Разница в весе минус 2,300. Геометрия сохранилось в допускаемых мерках минус 1,7 до 2 см с переди и шатуны не цепляют до земли. Руль "бабочку" (толщиной 31.8 для выноса) советую, не пожалеешь.
Спасибо, не сильно жестко на алюминиевой вилке?
@@veloshturman Як для мене, так чудово і у лісі і по дорозі 🤗
Много обзоров по поводу этой вилки Mosoo в Ютубе,так вот многие жалуются на неё ,что она через короткое время начинает хрустеть в месте соприкосновение трубы-штока и короны вилки.
Отож, тоже начал изучать этот вопрос и столкнулся с этим.
Те, кто оповещали о звуковом стуке в штоке вилки, по техническим причинам выяснилось, что проблема было в рулевом стакане с подшипниками. Так, что гоните ребята!🤗
Главное надежность и побольше бонок.
Самое главное это геометрия рамы, остальное можно менять по вкусу,
Я до сих пор не могу понять зачем на туринговых тройниках ставят большую звезду на 48 зубов, я на гравийнике с сингл системой 40 зубов шестерня и 11-50 кассета, при каденце 95 об/мин ехал с горки 45 км/ч на колёсах 622/45 на самой быстрой передаче. Производитель турингов предполагает, что покупатели их велосипедов со скоростью 60+ ездить будут что-ли?🤔
Вот я и снял эту звезду
Вы видели у туринга кассету 11-50?
полагаю не у всех великов с тройником сзади есть шестерня с 11 зубами, а потом, высшие передачи и нужны для езды с горки, почему нет? Разогнаться по-больше, чтобы потом забраться полегче.
А я наоборот на свой найнер поставил трансмиссию 48-38-28,стояла 42-32-22.
Бонки можно добавить в любом месте велосипеда. Их нарезают в веломастерских.
Велоіндустрія настільки швидко оновлює мдельний ряд...
Їдеш у велопохід на новому велосипеді, а повертаєшся уже на застарілому.
Особисто моїх статків не вистачає на постійну гонитву за новітніми моделями та новою веломодою.
Тому виробив для себе принцип - Найкращій велосипед це той, що я можу собі фінансово дозволити.
Додам від себе, що велосипед туриста - це робоча конячка, та робити з нього фетіш та змахувати пил - марна справа.
@@veloshturman Повністю згоден. Але ж і утримувати в належному технічному та естетичному стані треба.
Само собой.
вилку на bike24 чи bike-components (зараз через посередника доведеться). чи може у big toys запитати чи можуть доставити. Не знаю який вам потрібен axle to crown (думаю десь 460), тому рекомендую вилку від surly (ecr 27.5 чи krampus 29) чи salsa (firestarter хромоль), тільки знайти необхідний розмір (під мтб звичайно це або 460 або 490).
Дякую за пораду
Спасибо за детальный обзор! Какой размер рамы велосипеда? И, если не секрет, ваш рост?
Мой рост 180, размер рамы 58. Мне как раз
@@veloshturman а на рост 173см,какая рама? Спс!
Про Брукс-возьмите брукс Флаэр.Будет сильно лучше.Помазать раз в год не проблема и пакет надеть если стоять ночью.
Если нравится путешествовать быстро на легке,спортивно по асфальту тогда руль баран тема неплохая в остальном прямой руль с изгибом на голову выше,хорошо и уверено управляется ,комфортная посадка,много места для гаджетов.сам личьно остался с рулем типа ritchey kyote,ничего более комфортного так и ненашел(руль баран и рядом нестоит).кстати cube travel с жирными колесами,один из самых крутых туринговых велосипедов на рынке.
Согласен с вами полностью
с каким великом с бараном сравниваете?
А какую покрышку можно максимально поставить на велосипед?
Ну вот...нормальный адекватный абзор...лишь жаль вилочку запустил...ее нужно было вовремя абслуживать...после дождей сушить...этош сантурик😊
У меня ,,Ралейдж,, туринг.Трансмисия передн-36-22, задн.11-40 перекидки ,,шимано асер,,передн.Задн,,,шимано диор,,Выезжаю почти на все горы.Несмотря на некоторые недостатки моего тела.
Отличная трансмиссия.
У меня сзади 40 спиц, спереди 36. На туринге
Откуда такие обода и втулки?
Есть хорошая альтернатива рулю барану- бабочка она шире барана хватов столько же или джонс н бар руль- ширина как у горного от 680 до 710 мм хватов несколько вариантов.
Да, я в курсе, но мой руль меня пока устраивает.
Контакты это очень удобная и полезная вещь, у меня на канале есть подробный обзор, как настроить шип на обуви.
По поводу хромолевого туринга, я проехал на трек 520, более 5 тыс км, если дорога плохая и неровная, то никакого гашения вибраций там нет, и в целом разницу между алюминием и сталью, поймёт только ооооочень опытный велосипед, в большинстве своём, только большой плюс этой рамы, её можно заворить в любой точке мира.
По поводу брукса, катаюсь на нём уже 8 тыс, был под дождём много раз, замерзал при минус 10, ничего с ним не надо делать, 2 раза в год смазать и всё все, разумеется, если сильно промокнет, подсушить его нужно, как обычную кожаную обувь.
Все эти факты, которые я описал выше, мною лично пройдены, я не слушаю скептиков, проверяю всё сам.
Вам отличных путешествий, заходите ко мне в гости на канал !
Спасибо, обязательно зайду.
Доброго времени.А что было с динамовтулкой?Интересно.Насчет того,что велосипед нужно любить как жену,не согласен.Женщины непостоянны.Велосипед-всегда стабилен!Никогда не скажет нет,голова не болит.Все просто!:)Так то.Так что хороший велосипед,а лучше несколько-всегда лучше!Я вот например на Кольнаго Мастер засматриваюсь:)))Нравится.Хромоль кстати.Шоссейный он конечно.Но нужно иметь 2 минимум велосипеда,а то и три.Для разных целей.Разного назначения.Сейчас у меня Cannondale CAAD 8(шоссер) и есть для походов Merida Crossway 20 MD.Седла у меня стоят Selle SMP TRK Gel на Мериде,а на шоссер Cannondale поставил Selle SMP Stratos,считаю их одними из самых удобных.До этого стояло на CAAD 8 San Marco Concor седло,но после 6 лет юзания стала кожа синтетическая слазить и оно стало кашлатить вещи...шорты и штаны.
Мрію про Surly Ogre. Але хочу купити не сам велосипед, тільки фреймсет (такі вже почали з'являтись у Європі). Хоча вистачає для подорожей мого мтб. І гідравлічні гальма нормально працюють. Вилку б тільки замінив би - амортизаційну на ригідну (набридло перебирати по два рази на рік).
У Surly Ogre продаються вилки, бачив на байк24. Хромолеві (навіть хотів купити в зимку). Але дивіться, міряйте довжину, радьтесь з веломеханіком.
Зараз нажаль немає в наявності на байк24 потрібної мені вилки, я б купив.
мне ногу перекидывать через треугольник ногу тоже неудобно, тут от пола мало что зависит))
Я из такой рамы (cube turing не знаю какого года) сделал гревел на 27 колёсах с резиной 40.
Мне больше нравится руль бабочка,удобнее ничего нету и планетарка nexsus.
Згоден з Вашими критеріями туристичного велосипеда, але в результаті прийшов до збiрки кастомного під мої вимоги на Фреймсеті Pride Rocx Tour.
никогда не падал из-за контактов. А вот на топталках было разок что нога соскочила с педали на кочке, было очень неприятно но обошлось без падения.
Молодец
Вместо большой звезды впереди можно поставить алюминиевый рокринг.
Я понятия не имею что это
@@veloshturman Кольцо, защита звезд от ударов и защита ног от острых звезд. На дешевых велосипедах обычно пластиковая.
А, понял, только мне он не нужен
@@veloshturman что есть, то и нужно? В какой одеже путешествуете, в спортивной? Почему защита лишняя?
На предыдущем велосипеде менял вилку на surly ogre, брал на байккомпонентс. Нужно измерить расстояние от оси до короны (axel to crown), вычесть 20мм, и подобрать наиболее близкое по значению. Это будет или на 27,5 или скорей всего 29. Насчёт бонок под нижней трубой, выточить из дюралевой пластины нужную форму с отв. под болтики и крепим её на автомобильные хомуты, пропущенные в термоусадку. Не знаю как фото вставить, показал бы как выглядит.
Спасибо за подсказку.
Пришлите фото мне на почту bachvit@i.ua
Вот именно хромолевый туринг у меня и есть. С бараном, с механикой и на промах. Хотя и не собирался я особо путешествовать.
Надеюсь, после победы, если будем живы, если велик меня дождётся в оккупации, обязательно поеду в путешествие.
Я спереди поставил две фляги. Купил на Алиэкспресс двойник-переходник под два подфляжника
Мы все об этом мечтаем.....Столько планов разрушено из за этой.........заразы...!!!!
Хочется потом по всей нашей родной стране прокатиться.....Такая вот теперь мечта зреет.....
@@РинатСадыков-б3д "по-русски" грамотно через дефис.
@@РинатСадыков-б3д А от этого велик будет лучше катить ???
Хороший обзор теперь ждем обзор осмонда
Куб хорошие рамы...Бонки сделать легко в веломастерской. Мягкая билка не нужна.Трансмиссия лучше на ремне с планетаркой.
Дякую за відео
Така сама проблема з вилкою. Хотів замінити на регідну, але не знайшов потрібної щоб не порушити геометрію.
th-cam.com/video/eJyEXslGOkU/w-d-xo.html
27.5 х 2 должно влезть.
А наружный диаметр будет по покрышке 700 мм.
Чуть меньше, чем 28 х 1.75…
Но шире.
Можно попробовать.
Если влезет, то можно заиметь + заднее колесо.
Для покатух выходного дня, по песку вдоль Ворсклы.
Да я и на этих по песку вдоль Ворсклы езжу, но за идею спасибо, колесо 27.5 есть, померяю
Если, что я возле стадиона живу. Я в друзья не набиваюсь, но зима , скучно.
А когда велосипед укладываешь в чехол для перевозки, передний щиток снимаешь?
Да, снимаю.
Уберешь амортизационную вилку, начнутся восьмерки на переднем колесе. Какой ширины родная покрышка, и какую можно поставить?
Полно велосипедов с ригидными вилками. У всех восьмерки?
Может имеет смысл, на багажнике заменить пластину с отверстиями на такую же цельную из алюминия, даже и из нерж?
Давно заменил.
th-cam.com/video/RYB9fqWVJqo/w-d-xo.html
за обзор 10+, есть ? ОЧКИ ОЧЕНЬ ВАШИ ПОНРАВИЛИСЬ , названье пожалуйста
th-cam.com/video/NO_5TZNVXMM/w-d-xo.html
Доброго дня, у меня вопрос: а велосипед Украина тоже туринг??? Она же хромолибденовая рама три мешка картохи на багажник и сверху сам сел и поехал мало того по 30 лет живут они... А вилка регидная есть на ОЛХ.
В свое время проехал на велосипеде Украина не одну тысячу. И картоху возил и яблоки.
Там не хромоль. У меня был аналог уральца но немецкий 1к1 там рама хромоль была .ну Украина тема вел ни разу не слышал что бы рама ломалась хотя ездили в 3 м на Украине и пох
у ХВЗ туринг это турист и спутник насколько я помню. Украина дорожный синг, это не для путешествий.
@@sergensv Спутник-Турист- облегченные и с меньшей базой. Украина В-130 покрепче будет.Для туризма не нужен хромоль.
Здравствуйте, а скажите пожалуйста нипель у вас велосипедный или автомобильный?
Автомобильный.
Я царапины и коцки закрашиваю бесцветным лаком. =)
Согласен с тем, что дорогой велосипед - это прежде всего объект внимания для воров. Сам стал заядлым велосипедистом, когда забрал у отца старенький Kona Hoss Matic 2007 года. В принципе, у меня к нему вообще никаких претензий. Привёл в порядок, добавил багажник и сумки. Есть мысль поменять тяжёлую пружинно-эластомерную вилку на масляно-воздушную. Но никак не могу сообразить, какая нужна, чтобы подошла. Столько разных видов и стандартов, что уже запутался. У пружинной один плюс - её не надо обслуживать. Но в остальном - одни минусы.
Возьмите ригидную вилку и всё. У меня такая: th-cam.com/video/eJyEXslGOkU/w-d-xo.html
Никаких нареканий.
На олх бачив продаються б/в фреймсети хроммолібденові Pridе Rocx Tour 2019 під ексцентрики в 2 х кольорах з різними роставками по 8к - там і бонок повно і зазори під мтб 29 покришки. Тільки підсиділ поміняти, гідролінії можуть не підійти по довжині і ЛКП не таке як у Куба
Якщо pride, то тільки тітановий. Не хочу конструктор, хочу все в зборі.
Куртка декатлоновская? Теплая? Какая модель у нее, на внутреннем ярлыке артикул можно?
Да, она самая, покупал в Люблине, в Польше, и очень ей доволен - легкая, компактная и теплая ( но не на мороз). Не знаю где там артикул, там куча цифр всяких.
@@veloshturman на самом первом ярлыке после первых букв CC: шесть цифр
124129, а для чего это вам?
@@veloshturman хочу такую же заказать, она компактная и убирается в мешочек небольшой, за то всегда с собой будет теплая куртка, спасибо большое)
У меня тоже точно такая же пуховая куртка. Нравится. Компактная, лёгкая тёплая.
Но конечно не для морозов. Купил в Декатлоне полгода назад.
Думаю, что даже летом можно брать её в велопоходы настолько она компактная.
Греют душу ленточки на руле!
Туристический велосипед должен быть лежачий :)
С дивана виднее
@@veloshturman На диване вы такое не построите m.th-cam.com/video/FlEqQpXAD1U/w-d-xo.html
Норм байк, 28 идеал. Я на 26 запарился пятками вело штаны задевать.
Это, скорее гибрид, т.б., между шоссейником и горным велосипедом, но тем не менее, удобный.
Думаю Вилка RockShox TC підійде, там є різні по діаметру і довжині ходу.
Хочу ригидную вилку, чтобы меньше геморроя.
Велоприцеп одно колёсный. Какое мнение о нем ?
Вообще не думал об этом. Зачем он мне?
Вам удается не сильно экономить на запуске дрона в путешествии?
Технические характеристики можно узнать на канале @veloturistkravets, это он их изготавливает.
Да, я вообще не экономлю
@@veloshturman Значит велозарядка справляется со своей функцией!
th-cam.com/video/iPrCB2aOhIU/w-d-xo.html
Чтоб не вельнуло!👍