КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
На момент выхода ролика можно отхватить Merida BIG. Trail 200 за 57 000 рублей, которая на голову выше этих пепелаццев, имеет Деор в круг, МТ 200 тормоза на 180 дисках, оси и сзади и спереди.
@@Validatore мне может ещё фото чеков скинуть в подтверждение? Взял два Биг трейла двухсотых в сентябре по 57к за вел с доставкой до порога дома, полной сборкой и настройкой. Кто ищет, тот обрящет.
Подумал что Виталий зачастил с выпусками) только сегодня смотрел видео про фабрики. А потом смотрю "Велострана". А так что у того, что у другого доболи привычные голоса)
@@SportRupor только благодаря твоему каналу понял откуда у таких огромных цен "Уши растут" и что есть такой бренд как Superior, у которого есть наличие топовых кантрийников в России)
Автор отстал от тенденций в кросс-кантри. Покрышки уже ставят 2.25-2.3, а на бустах и 2.4. Подвески уже 120 мм становятся стандартом. А обода 23 мм это вообще фейл)
Владею велом Format 1314+ (2019), отличный велосипед по качеству, покрышки 27.5+, проходимость и зацеп нормальные. Основное предназначение данного типа велосипедов - трейл, съезжалки вниз, а не всесезонная езда по всем видам покрытия, особенно по снегу, хотя я эти варианты не исключаю. Гоняю по лесу, грязи, по спускам ездить одно удовольствие, очень удобная геометрия, широкий руль. В принципе накат не особо страдает, минут в том, что такие велы довольно тяжелые по весу. Данная модель велосипеда у меня не единственная, так же есть ЦК велосипед, отлично дополняют друг друга. Мое мнение, что плюсовый вел хорош в дополнение к чему-либо, т.к. трейловый велосипед из-за своей геометрии слегка "ватный" для вкручивания на дальняки и ехать вниз - его основное предназначение. Если бюджет ограничен и стоит вопрос покупки САМОГО универсального велосипеда - берите КК с классической геометрией и стандартными покрышками от 1.95 до 2.2 шириной, не ошибетесь. Безумной надобности бежать и покупать "полуфЭт" (гспд что за название дурацкое) абсолютно нет.
Не спец по велосипдным нюансам, сужу только по опыту езды на подобных снарядах. Был у меня полуфетбайк, ездил по бездорожью и прочей пересечённой местности, а в особенности по песку, и как-то всё это воспринимал как должное, до того момента, когда по какому-то незначительному поводу и глупости сдал вел по гарантии обратно, в обмен на обычный горный. Последняя вообще не приспособлена к езде по песку, мучение мучительное. Для меня однозначно, только полуфетбайк. Поднапрягусь и, трек роско, обязательно
А никакого особого смысла в нём и нет. По зимнему лесу даж на "Туристах" люди катают, который является прообразом современных гравийников. На обычных МТБ можно вполне комфортно катать по укатанным дорогам или неглубокому снегу. Настоящий фэтбайк по проходимости в снегу от обычного МТБ отличается не очень то сильно, а полуфэт 27+ - вообще ни рыба ни мясо. Но, с другой стороны, если ты хочешь один вел для всего, то это вариант. Как, в общем, и любой другой вел, кроме шоссейника. XD Везде можно ездить и на гравийнике, и на гибриде, и на дорожном веле, и на циклокроссе, и на МТБ, и на Фэте. Просто удобство будет в разных условиях отличаться. А самым универсальным велом был и остаётся обычный МТБ, по крайней мере для российских дорог.
@@Велодело, ну да, только колёса в сборе стоить будут в треть нового велосипеда. Не каждый согласится столько тратить ради небольшой прибавки в накате по асфальту. Да и наоборот, на найнер можно 27,5+ колёса поставить, зазоры в большинстве случаев позволят воткнуть если не 27,5 на 3,0, то 27,5 на 2,5-2,7 точно. В общем, поле для экспериментов широкое, но не всем это надо. :)
Катаю круглый год на 13-летнем мтб стелс с шинами "швальбе марафон" и родной аливией по кругу. С такими ценниками и дальше на нем буду катать. А зимой главное - резких движений не делать и пофигу какие колеса.
У меня полуфэт украинских разработчиков (сделан в Китае). Это Pride savage 7.1. Стоимость его на сегодняшний день, если перевести гривны в рубли 52000 рублей. Эксплуатирую его уже второй год. Проехал на нём не так уж и много (2000 км), но этот тип велосипеда не для накручивания километража. Он выбирался из условий моей местности и где я буду его катать. Это леса с тропинками и без, поля, грунтовые дороги и главное, что в лесах у нас песок везде. Очень удобный, мощный агрегат. Как раз для таких условий эксплуатации. На нём надо конечно пахать физически, но это того стоит 👍 По асфальту он едет слабо. Это не его стихия. На скоростях в горку ему не хватает зубьев задней кассеты для набора скорости и лёгкого педалирования из-за наличия всего одной звезды впереди. Данный велосипед будет удобен для тяжёлых наездников с размеренной ездой по бездорожью, неглубокому песку, лесной пересеченной местности, буграм, полям и ямам. В противном случае берите обычный MTB и не мучайте свою физуху 😃
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, варианты электрических полуфетбайков. К сожалению, при обращении в Ваш магазин мне не смогли помочь с этим вопросом.
Для подобного типа велосипедов обязательным является наличие понижающих передач,так-как подразумевается езда по снегу или песку,а у первой модели их нет совсем,у формата чуть получше,но тоже не достаточно.Что за дурацкая мода переводить всё на недо сингл,двойник куда лучше подошел бы.У трэка рама страшная,особенно косынка возле подседельной трубы глаза режет)
всё верно на этом топе зимой нельзя ездить на таких передачах, я зимой 90 процентов на 22 спереди ! да и по сыпучке не проедешь, кто такие топы изобретает сам никогда педели не крутил
@Michael D9 усиление безусловно нужно,но ведь можно же сделать покрасивее..У того же формата приятней смотрится треугольничек,чем кусок алюминия,пришпандоренный у трэка,но это моё сугубо личное мнение,многие наверно не согласятся)
@@alekseybukreev6776 да, этот кусочек ужасно смотрится. Будто в гараже кулибины колхозили. Если и приваривать такое усиление, то нужно зашлифовать сварку, чтобы оно слитно с рамой смотрелось
@@АлександрСветлов-ч3м Почему нельзя зимой на таких передачах? Я например планирую на сингл 1х8 уходить. Город у нас холмистый, однако ниже 0,9 я никогда не переключаюсь в итоге. По сыпучке которую встречал - не знаю, зачем ниже передаточное, в подъемы(а это уже за 30 градусов) которые просят переключить ниже(точнее наверно правильно - выше) тоже большого смысла на моём веле нет - опрокидывающая сила велика, а непомерно высокий каденс заболтает ноги в момент. PS Конкретные передаточные соотношения велов из видео не изучал. Свой пример привел для звезды 32 по отношению к кассете 11х34. Кассета 11х40 перекроет потребности даже тех кому нужно еще ниже.
Обожаю свою GT pantera ! Ни разу не подвела, зимой и лето в дождь и снег, ни одного прокола за три года ,сезон не закрываю , и в песочнице поиграть и 150+ катнуть все на нем можно. Любители стучать зубами на своих ригидах пусть дальше стучат, зато ведь на аж целых 2км в час быстрее да))
Да хз хз, то что проколов нету это от производителя покрышек зависит, у меня аваланч и Мерида спидер, на мтб если крутить 100км то жопа рвётся, на регидном спидере по150- 200 крутишь и не замечаешь, каждый вел для своих целей, лишнии 2-3 кг вилки на дальняк то ещё удовольствие. Ну и звезды, пантеры явно не для асфальта, город, поля, горы, лес -да, На счёт Ваших " 2 км в час", есть калькуляторы онлайн, на пантере 36 передняя звезда, при каденсе 50 едет 20 км в час, на регидах звёзды 44-50 зубьев обычно, при том же каденсе едет 25-28 км/час, для машины это ерунда, для велосипеда это как небо и земля, когда за тот же час катания ты можешь при таких же затрачиваемых усилиях проехать на 8км больше.
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, оси колеса полуфэта отличаются от осей обычных МТБ? Какое расстояние между задними дропаутами полуфэтов, там есть стандарт какой-то? Получится в полуфэт Time Try TT063 поставить колесо от обычного горного велосипеда, или расстояние между дропаутами слишком большое?
Купил трейловый хардтейл Джемис Комодо 27,5+, на лето собрал второй, более накатистый, вилсет под покрышки 2,35×29". Отлично получилось, теперь на 27,5+ езжу только зимой.
За зиму проезжаю около 2000км по асфальту и паркам Москвы. Резина Nokian Mount n Ground (для асфалта отлично, но 2 ряда шипов мало к концу зимы, когда наледь после оттепелей) WXC 300. 300 шипов. Раньше считал ее супер. За год 2 раза упал на граните и плитке, нечем ей цепляться за твердое покрытие, протектор локальный. Скользит даже в руках в подъезде на плитке. Идеал для города Schwalbe Winter Maraphon 4 ряда шипов. Протектор цепляется за асфальт и плитку, шипы за лед, даже на катке. По моему опыту, самое сложное покрытие зимой это асфальт в снегопад. Верхний слой рыхлый и резина должна прогрызть снег до асфальта. И фэт тут в проигрыше. 1.75 прогрызет и продавит лучше, чем 2.25 и тем более 3.0+ За всю зиму фэт или переднее электроколесо нужно 1неделю в году. в конце марта, когда плотный снег на дорожках наинает таять, намокает и уже не держит вес велосипедиста. а 30см до твердого прогрызть нереально.
Поддержу, в Москве зимой главный враг - это лёд. Второй сезон катаю по паркам и набережным, Schwalbe Winter Maraphon 2.0 200 шипов спереди, на грядущую зиму купил такую назад. Фэт или плюсовик будет просто беспомощен на обледенелой брусчатке. Тропинки в парке и так утоптанные. А месить сыпуху в лесу - думаю, удовольствие не для всех.
Самый хайпанутый из предложенных имеет отвратительное число системы с 28 зубами впереди. 38, ну, минимум 36 зубов спереди! Тогда уже можно говорить о нормальном диапазоне. 35мм обода - провал для полуфэта! Даже на 2,8" катках. Вы не получите необходимой проходимости и комфорта. Покры будут играть не правильно. Амортизация чуть лучше чем на кросс-кантри! Поэтому дропер в помощь). Имеем в итоге: - вилсет провальный; - тормоза лучше, уж, тектра. Износу нет. Из шиманы ниже 455 смысла брать не вижу (тоже неубиваемые и с действительно нормальной модуляцией в отличие от 200-х); - система - бред полный. Разве что для хлюпиков, которые впервые увидели велосипед. Очень уважаю ваш канал. Но тут, извините, обычный пиар барахла! В них ещё столько же вбухать нужно, сделав настоящий полуфэт.
Браво! Если зайдет покупатель чтоб купить замок для "дедовского" велика, так помимо замка он купит еще и один из велов, а потом вернется за парочкой велов другого направления(так скажем для расширения своих границ). По-ролику есть нюансы везде, но "глупый не заметит, а умный - промолчит"(без негатива). Видос - круть, давайте чаще такие)
О, а я подумал - какого фига, я вроде велострану выбирал, я ж твой подписчик тоже)) А на зиму лучше шипованные покрышки всё таки купить, ехать надёжно стаёт - надёжнее чем пешком по льду. Виталий кстати хорошо и грамотно всё рассказывает - относительно давно подписан на него.
-42 велосипед стелс 360 слики, 28*32 каждый день на работу уже 3 зимы подряд и че могу сказать главное не гонять максимум под 30км в час и самое интересно то что на велосипеде вы устойчивей чем пешком
@@SportRupor мой нОйнер stern готовится уже к третьей зиме, правда от него стокового осталась только рама, манетки и руль)) в первый же сезон купил 2 швальбы ice spiker - можно хоть 30, хоть 40 км/ч гнать - они все в шипах, им пофую, держат отлично, правда накат не очень - они же все в пупырках, а пупырки в шипиках. Несколько шипов потерялось, правда швальба на сайте пишет, что управляемость сохраняется даже при 50% потере шипов
ну как то полуфеты выставлять лучшими, и не говорить про минусы, ну и так же говорить про торсионку на сантуре , давольно странно, какую звезду не ставь ассера не поможет хоть как то удержать её на звезде, и самое страшное это цена за велосипед начального уровня (70 000) ужас полный
@@АрхипКузьмин-й1ь Да это норм цена. Посмотрите на Фэтбайки зарубежных брендов. Точнее, вы на них не посмотрите, потому что они такие дорогие, что это будет просто неоправдано для покупки. Полуфэты в Велостране - нормальный выбор по цене/качеству )
Катаемся. th-cam.com/video/Th-4NNt5_MQ/w-d-xo.html. Велосипед классный. Но тем, у кого его нет, это не понять) Естественно речь не идет о сантуре и асере. А О нормальной навеске с осями, фирменными колесами с 40 мм ободами и SRAM NX 12x за 55 тыс руб, но вчера)
зимой ты качаешь ноги на полуфете, а летом сердечно-сосудистую пытаясь раскрутить тяжеленные колеса с покрышками более 1.3 кг ... план надёжный как швейцарские часы
@@MTB_Pathfinder так это втб , они более менее адекватные , а на том же аспекте и формате cst , они хоть и являются крупнешей компанией , но именно вело покры у неё не очень .
Гидравлические тормоза зимой? Я чего то не понимаю или там залита отработка с ядерного реактора? Какое там должно быть масло что бы в -30 без ущерба для тормозов катать?
1. Полуфэтбайк, это похоже на выдумку маркетологов. Насколько помню, полуфэт - то байк с передним колесом от фэта. 2. Он значительно ближе к найнеру и далек от фэта, даже фэта с 26x4". Если разницу между фэтом и найнером взять за 100, то плюсовик на 30 от найнера и, соответственно на 70 от фэта. 3. По песку он едет так себе, до фэта, как до луны. P.S. Считаю, что это тупиковая история, он медленнее найнера, а проходимость не намного лучше.
Посмотрите модель Stark Tank 27.1 D+ (2022). Ссылочка на велосипед: www.velostrana.ru/stark/tank-271-d-plus/ Стоимость с учетом промокода для наших подписчиков VELOYTUBE7 - 26924 р.
-42 велосипед стелс 360 слики, 28*32 каждый день на работу уже 3 зимы подряд и че могу сказать главное не гонять максимум под 30км в час и самое интересно то что на велосипеде вы устойчивей чем пешком
Я до 2002 тоже на полусликах зимой. До 1999 в Екатеринбурге в минус 35 по 3 часа мог гонять. И падал редко. Сейчас в Москве что-то и на Нокиан с 300 шипов падаю на гранитной плитке)) Но вообще, там, где зима -42С без шипов легче, чем там, где за месяц 10 раз то оттепель, то минус. Ледяные бугры самое коварное покрытие, он колеса вбок толкают.
@@НиколайШишковский-ъ7н простые утепленные джинсы с термо бельем + утепленые трусы да да не смейтесь трусы с утепленные чтобы не продуло помидорчики и не застудить огурчик :)
Товар, нормальный:) и я никуда не делся:) вербовки тоже пока не предвидится другой, а вообще полуфэты просто странный сегмент, но некоторым они нравятся:)
Никакой не странный. Просто мало распросьраненный и из за отсутствия информации недооцененный. А так именно то что нужно th-cam.com/video/Th-4NNt5_MQ/w-d-xo.html
@@skinnybob1391 не то чтобы принципиально лучше- но идет однозначно мягче и при этом держит надежнее. Но да, найнеры на 2.4-2.6WT резине получили распространение, но все же это не плюс, не плюс)
*Откатал 4 сезона на полуфете, Мангус Тякс. В принципе,всем доволем, очень добротный байк,27,5+ , с резиной 2.8дюйма. Система 2х8. Вилка зум. Все меня устраивало ,пока я не захотел ехать быстрей. Уже на нем перешел на контакты и понял,что я не смогу выжать из него нужной мне динамики,ввиду его веса.К сожалению,у меня нет весов,никогда его не взвешивал,но вот сейчас,я купил Merida Big Nine Xt Edition, и мне кажется,что она в 2 раза легче Мангуса . её вес составил 12кг.300гр. Полуфет очень хорош ,и выглядит шикарно и зацеп отличный и не такой дубовый как просто феты. Если есть какие-то вопросы, пишите,отвечу.*
Данный момент действительно не оговаривался в виду своей очевидности. Вы говорите все верно, плюсовые обода и резина будут заметно тяжелее стандартных. Также еще есть прямая зависимость от производителя и технологий. Про вес в идеале говорить в сравнении одного конкретного примера ко второму)
Какой самонадеянный и одновременно наивный чувак, кто тебе сказал что гибридный 27+ байк единственный и самый утилитарный в России ???? Я лично катаю на своем найнере с размером покрышек 29*2.4 не напрягаясь в любое время года и по любой поверхности, ты уж если и говоришь об этом так утверждай что это лишь твое сугубо субьективное мнение....
ну не знаю где ты там ездишь, но я на найнере 29*2.1 так в ноябре нападался по гололедице да ещё с буграми ибо изменился климат у нас в Алтайском крае и может утром быть 0°- "-2°"C и даже дождь пойти или уже укатанный снег начать таять и создаваться колеи, а к ночи стать ~ "-20°C" и тогда на следующий день не то что на велосипеде - пешком идти с трудом получается.
Трек, сцуко, красивый. Понравилась идея у Трека совмещения положительных свойств оси и эксцентрика в креплении колеса - жесткости и быстроты обслуживания. Хотелось бы поподробнее про данный узел. Или даже вообще сделать выпуск про интересные велотехнологии, которые еще не стали общепринятыми стандартами, но за которыми есть отличные идеи.
Катал на веле на работу всю прошлую зиму (а она выдалась и очень снежной и весьма морозной). При езде зимой по дорогам общего пользования, ИМХО, есть взаимоисключащие аспекты - стремление к максимальной простоте конструкции велосипеда, чтобы снизить время не его чистку и расходы на замену деталей, и стремление к комфортности передвижения по снегу, льду при низких температурах (тут уже нужны качественная незамерзающая вилка, шипованные покрышки, широкий диапазон передач, ассистент при педалировании). Поэтоу есть два варианта велосипеда на зиму: самый простой стальной синглспид и навороченный полу- или фэтбайк с электродвижком в качестве опции. Что-то промежуточное, опять же ИМХО, будет недостаточно комфортное и либо быстро сгниет от реагентов либо влетит в копеечку его обслуживание.
Электродвижок заклинит на слякоти и на морозе разрядится, не считая того, что такой дорогой велик будет соблазн спереть. На мой взгляд самый оптимальный вариант для снежной Сибирской зимы - это фэтбайк типа Стелса или Бизона Форвард, с жёсткой вилкой, которую не надо обслуживать и дешевыми компонентами. А наката зимой не будет на любом велике +/-, это тупо физика, так как слишком высока сила трения на снегу.
На 1,75 или 2 см резине можно спокойно ездить по снегу, а поздней осенью вообще можно на резине любой ширины можно ездить, так что полуфэт , как и фэтбайк нужен езды по песку( пляж, пустыня) , лично моё мнение для России идиальный велосипед - гибрид , с шириной резины до 40 мм ходом вилки 80 мм.
По снегу с такими шинами вы никуда не уедете - быстро увязнете в этом снегу. А по гололеду будете постоянно падать (либо ехать со скоростью пешехода). Так что полу- и фэты для зимы реально актуальны. Зато летом на асфальте лучше не показываться без замены покрышек.
Я видел видео в котором автор канала облегчал свои колёса фэтбайка и замерял их в мастерской... старые колёса 26"×4,8" (с ободами и втулками) переднее и заднее весили 4,1 кг и 4,7 кг. Он сменил обода алюминиевые на карбоновые и стали весить переднее и заднее колеса легче на 1,2 кг. Обода он постпвил карбоновые, а покрыки Швальбе Джумбо (как-то так называются).
Потешно.... решил посмотреть на трек на сайте велостраны, а его нет в наличии. Согласен, ведь обзор снимать могли и месяц назад, но хоть смеха ради ссылки перепроверяйте пожалуйста. Обзор классный, трек зацепил низким ценником, да и на зиму бы мне он очень подошёл как второй байк. Печально, что нет в наличии. Лайк вам ребята, спасибо что вы не просто тупой интернет магазин.
У меня такой формат как в видео. Тормоза сразу поменял на Tektro 745 и ротора на 203/180, жаль каналов для проводки дроппера нет, придётся что-то алиэкспрессное покупать с внешней проводкой. И покрышки CST не tubless. А так велосипед огонь, в планах ещё вилку заменить на воздушную, а то сантур весит с пол велосипеда, да и на воздушке приятнее по ступенькам ездить
Можно насверлить под дроппер пути. На нижней трубе у рулевого, на нижней трубе снизу возле каретки, потом рубашку пускаем под кареткой, и перегнув вверх, вводим в отверстие в подседельной трубе. Главное сначала накернить места сверления, потом тонким сверлом задел сообразить, а толстым уже под наклоном в нужную сторону делать канал.
@@HeKpoHoMuKoH Можно) Но гарантия на раму 5 лет и не хотелось бы её терять. Поэтому жаль что этого не сделал производитель, вряд ли бы сильно сказалось на стоимости
катаюсь только летом и когда сухо, 29 колеса ScottScale 980 доволен как слон уже 3й год , за все время сменил только покрыхи недавно на швальбу хурикан и задний тормоз новый пришлось установить старый сифонил на колодки диск . Внешне конечно выглядит красиво , да вот только если долго едешь или с непривычки жутко устаешь , и начинаешь думать как бы облегчить катание , сразу на ум приходят не агресивные покрышки а уже сликовые ))) и так далее
забыл дописать что велики подорожали конкретно , прям до неприличия , а Латвии одни барыги блин меньше 500 евро нормальный стартовый кросс-кантри велосипед не купишь.
Владею Roscoe 8 2018 года. По сути там точно такая же рама, как и на представленном в видео. Этот boost 141 полная хрень. Для того, чтобы обновить втулку на заднем колесе пришлось точить ось, так как современные втулки с колпачками (переходниками с 148 boost), не обладают достаточной жёсткостью и прочностью для трейлового катания с небольшими прыгульками. Сама геометрия рамы, наличие дроппера и то как велосипед едет мне очень нравится, но наличие дропаутов на заднем колесе усложняет апгрейд велосипеда. А пару лет назад вообще почти никто не делал втулки под этот стандарт. Вроде треки в 22 году наконец перейдут на ось сзади, вот их уже можно рассматривать к покупке.
Aspect стали донным дном, у меня была модель stimul году в 18м , за 28 тыс тогда, вел был с шикарной рамой, с хитрыми перьями, кучу технологий, стакан конусный, проводка внутри, всё было класс, в 19м году та же модель стала дороже на 5к и проще на 15, рама стала обычной фигней как на велах за 20 тыс того времени, сейчас и того хуже
Это был хитрый ход. Он же сказал "среди рассматриваемых сегодня", а у невнимательных слушателей осталось, что "мт-200 - топовый". Ловкость рук и никакого мошенничества.
Интересный обзор. Уточните пожалуйста, а что если рассматривать данные байки в качестве более агрессивной езды, например downhill, или всё-таки они не дотягивают под этот стиль?! Спасибо.
Смотрю на сии полуфэты... какое же уг!..бустовый эксцентрик...серьезно?!! Оси-рулят!!! И смотрю на свой полуфэт- jamis dragonslayer 27.5+ sport трехгодичной давности...slx 1*11 boost, rock shox recon 27.5+/29 ,тормоза в стоке стояли Шимано м395....и обода wtb , И стоил велик нормально.а не вот эти вот баблы за вот это вот. Да, полуфэт хорош на бездорожье.да зимой по снегу- огонь.но, боится льда. С непривычки давление подобрать сразу проблематично. Дальше пойдут недостатки :- если на бескамерке - герметика надо чуть ли не в 2 раза больше.( Примерно 120мл на колесо) , покрышки , хорошие покрышки , с 120 плетением - или дорого или их тупо нет.ограниченый выбор покрышек- швальба, максис, если повезет то витторию найдете.про полуслики забудьте.слик представлен в 2-3 производителях по 1 штуке. Крылья!- да их хрен найдёте!! А если найдете - стоят довольно таки прилично.- есть topeak блатной.но он максимум на 2.8 рассчитан.есть mudhugger но на забугорных сайтах.не все производители полуфэтов пишут о совместимости 27.5+ и 29 колес. И самый важный косяк - это вес.колеса тяжеленные, даже если перевести на бескамерку. Но! Этот тип велосов имеет своих любителей.готовых мириться с недостатками, и находить ту "изюминку" ради которой этот тип вела и покупался.
Единственно где хороши полуфэты это полупесчаные дорожки колеса меньше виляют, и на плохих российских дорогах, типа золотая середина между обычным велосипедом и фетбайком
Фэт Байк от Стелс за 60к🤔 Упомянутый в конце обзора первого велосипеда🙈прошлой зимой купили Монгус Аргус Спорт за 60 И зимой и летом,в городе,в лесу Проедет всегда и везде
Вот катался я круглый год, на своем STELS navigator Phantom edition, на резине 2,125 и с минимальным давлением в 3 бара... И как теперь мне без полуфэта ездить? Я ж теперь не смогу не в грязь, не в снег ездить 😱
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
А в следующем ролике будет Макс Морель с обзором вилки ZOOM? :D
Кстати про вилку зум будет тоже относительно скоро. Правда без Макса:)
Ага, причём двухкоронку :-)
@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы Ну вилки Зум тоже разные бывают...
😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
У Макса Удинг вилки)
На момент выхода ролика можно отхватить Merida BIG. Trail 200 за 57 000 рублей, которая на голову выше этих пепелаццев, имеет Деор в круг, МТ 200 тормоза на 180 дисках, оси и сзади и спереди.
Да но миридка не полуфэт. Там максимум 2.6 а в стоке 2.4
ох уж эти сказочники
@@Validatore мне может ещё фото чеков скинуть в подтверждение? Взял два Биг трейла двухсотых в сентябре по 57к за вел с доставкой до порога дома, полной сборкой и настройкой. Кто ищет, тот обрящет.
@@pp_ne_pp а где приобретал?
@@user-Vladimir_Bal Велокуб
Подумал что Виталий зачастил с выпусками) только сегодня смотрел видео про фабрики. А потом смотрю "Велострана". А так что у того, что у другого доболи привычные голоса)
Да, на этой неделе "особо" плодотворно :D :D
@@SportRupor только благодаря твоему каналу понял откуда у таких огромных цен "Уши растут" и что есть такой бренд как Superior, у которого есть наличие топовых кантрийников в России)
Автор отстал от тенденций в кросс-кантри. Покрышки уже ставят 2.25-2.3, а на бустах и 2.4. Подвески уже 120 мм становятся стандартом. А обода 23 мм это вообще фейл)
верно
Дожили, MT200 - топовые тормоза на веле за 90 000 рублей. XD
Владею велом Format 1314+ (2019), отличный велосипед по качеству, покрышки 27.5+, проходимость и зацеп нормальные. Основное предназначение данного типа велосипедов - трейл, съезжалки вниз, а не всесезонная езда по всем видам покрытия, особенно по снегу, хотя я эти варианты не исключаю. Гоняю по лесу, грязи, по спускам ездить одно удовольствие, очень удобная геометрия, широкий руль. В принципе накат не особо страдает, минут в том, что такие велы довольно тяжелые по весу. Данная модель велосипеда у меня не единственная, так же есть ЦК велосипед, отлично дополняют друг друга. Мое мнение, что плюсовый вел хорош в дополнение к чему-либо, т.к. трейловый велосипед из-за своей геометрии слегка "ватный" для вкручивания на дальняки и ехать вниз - его основное предназначение. Если бюджет ограничен и стоит вопрос покупки САМОГО универсального велосипеда - берите КК с классической геометрией и стандартными покрышками от 1.95 до 2.2 шириной, не ошибетесь. Безумной надобности бежать и покупать "полуфЭт" (гспд что за название дурацкое) абсолютно нет.
@@fastrail4336 мнение конюха так же не котируется, так что свободен)
У кого не хватает денег на мировые бренды тот берёт российское 👌😁😅
@@КлимКлимов-я6ь согласна) твой опыт наверно тоже в копилочке))
Не спец по велосипдным нюансам, сужу только по опыту езды на подобных снарядах. Был у меня полуфетбайк, ездил по бездорожью и прочей пересечённой местности, а в особенности по песку, и как-то всё это воспринимал как должное, до того момента, когда по какому-то незначительному поводу и глупости сдал вел по гарантии обратно, в обмен на обычный горный. Последняя вообще не приспособлена к езде по песку, мучение мучительное. Для меня однозначно, только полуфетбайк. Поднапрягусь и, трек роско, обязательно
Спокойно на кк велике катаю в зимнем лесу на покрышках 2.3 и не смысл в полуфэте не вижу...
катаю на 2,2 maxxis ikon, в снег вообще норм)
А никакого особого смысла в нём и нет. По зимнему лесу даж на "Туристах" люди катают, который является прообразом современных гравийников. На обычных МТБ можно вполне комфортно катать по укатанным дорогам или неглубокому снегу. Настоящий фэтбайк по проходимости в снегу от обычного МТБ отличается не очень то сильно, а полуфэт 27+ - вообще ни рыба ни мясо. Но, с другой стороны, если ты хочешь один вел для всего, то это вариант. Как, в общем, и любой другой вел, кроме шоссейника. XD Везде можно ездить и на гравийнике, и на гибриде, и на дорожном веле, и на циклокроссе, и на МТБ, и на Фэте. Просто удобство будет в разных условиях отличаться. А самым универсальным велом был и остаётся обычный МТБ, по крайней мере для российских дорог.
@@Yrup86 в этот 27,5+ можно поставить колёса на 29" для асфальта.
@@Велодело, ну да, только колёса в сборе стоить будут в треть нового велосипеда. Не каждый согласится столько тратить ради небольшой прибавки в накате по асфальту. Да и наоборот, на найнер можно 27,5+ колёса поставить, зазоры в большинстве случаев позволят воткнуть если не 27,5 на 3,0, то 27,5 на 2,5-2,7 точно. В общем, поле для экспериментов широкое, но не всем это надо. :)
Все правильно, давление подкинуть чуток
Трек выглядит прекрасно 👍🏻
Только издалека, но когда смотришь на качество сварки - это ппц 🤮
@@dimonuralмолчать опущенка
Даешь выпуск про фэт байки,плииииз
ой нет... только не этот автор.
Катаю круглый год на 13-летнем мтб стелс с шинами "швальбе марафон" и родной аливией по кругу. С такими ценниками и дальше на нем буду катать. А зимой главное - резких движений не делать и пофигу какие колеса.
У меня полуфэт украинских разработчиков (сделан в Китае). Это Pride savage 7.1.
Стоимость его на сегодняшний день, если перевести гривны в рубли 52000 рублей.
Эксплуатирую его уже второй год. Проехал на нём не так уж и много (2000 км), но этот тип велосипеда не для накручивания километража.
Он выбирался из условий моей местности и где я буду его катать. Это леса с тропинками и без, поля, грунтовые дороги и главное, что в лесах у нас песок везде.
Очень удобный, мощный агрегат. Как раз для таких условий эксплуатации. На нём надо конечно пахать физически, но это того стоит 👍
По асфальту он едет слабо. Это не его стихия.
На скоростях в горку ему не хватает зубьев задней кассеты для набора скорости и лёгкого педалирования из-за наличия всего одной звезды впереди.
Данный велосипед будет удобен для тяжёлых наездников с размеренной ездой по бездорожью, неглубокому песку, лесной пересеченной местности, буграм, полям и ямам.
В противном случае берите обычный MTB и не мучайте свою физуху 😃
Всё верно!
Истину говорите! пересел на Marin San Quentin 2 и в первый же день поймал перетрен, так что квадры обе сводило. хотя с физухой всё в порядке)
Наоборот, физуху нужно мучить чтоб была норм.
Здравствуйте ! скажите пожалуйста - на них можно установить багажник?
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, варианты электрических полуфетбайков. К сожалению, при обращении в Ваш магазин мне не смогли помочь с этим вопросом.
Для подобного типа велосипедов обязательным является наличие понижающих передач,так-как подразумевается езда по снегу или песку,а у первой модели их нет совсем,у формата чуть получше,но тоже не достаточно.Что за дурацкая мода переводить всё на недо сингл,двойник куда лучше подошел бы.У трэка рама страшная,особенно косынка возле подседельной трубы глаза режет)
всё верно на этом топе зимой нельзя ездить на таких передачах, я зимой 90 процентов на 22 спереди ! да и по сыпучке не проедешь, кто такие топы изобретает сам никогда педели не крутил
Я ЖыТишную Пантерку с двойника на сингл перевёл )))
ЗЫ: но 1х8 - это фиаско
@Michael D9 усиление безусловно нужно,но ведь можно же сделать покрасивее..У того же формата приятней смотрится треугольничек,чем кусок алюминия,пришпандоренный у трэка,но это моё сугубо личное мнение,многие наверно не согласятся)
@@alekseybukreev6776 да, этот кусочек ужасно смотрится. Будто в гараже кулибины колхозили. Если и приваривать такое усиление, то нужно зашлифовать сварку, чтобы оно слитно с рамой смотрелось
@@АлександрСветлов-ч3м Почему нельзя зимой на таких передачах? Я например планирую на сингл 1х8 уходить. Город у нас холмистый, однако ниже 0,9 я никогда не переключаюсь в итоге. По сыпучке которую встречал - не знаю, зачем ниже передаточное, в подъемы(а это уже за 30 градусов) которые просят переключить ниже(точнее наверно правильно - выше) тоже большого смысла на моём веле нет - опрокидывающая сила велика, а непомерно высокий каденс заболтает ноги в момент. PS Конкретные передаточные соотношения велов из видео не изучал. Свой пример привел для звезды 32 по отношению к кассете 11х34. Кассета 11х40 перекроет потребности даже тех кому нужно еще ниже.
Какой формат за конский прайс 75, есши есть полуфет стелс адреналин за 30.
Под какой вес рассчитан первый на обзоре, фетбайк ?
Обожаю свою GT pantera ! Ни разу не подвела, зимой и лето в дождь и снег, ни одного прокола за три года ,сезон не закрываю , и в песочнице поиграть и 150+ катнуть все на нем можно. Любители стучать зубами на своих ригидах пусть дальше стучат, зато ведь на аж целых 2км в час быстрее да))
Да хз хз, то что проколов нету это от производителя покрышек зависит, у меня аваланч и Мерида спидер, на мтб если крутить 100км то жопа рвётся, на регидном спидере по150- 200 крутишь и не замечаешь, каждый вел для своих целей, лишнии 2-3 кг вилки на дальняк то ещё удовольствие. Ну и звезды, пантеры явно не для асфальта, город, поля, горы, лес -да,
На счёт Ваших " 2 км в час", есть калькуляторы онлайн, на пантере 36 передняя звезда, при каденсе 50 едет 20 км в час, на регидах звёзды 44-50 зубьев обычно, при том же каденсе едет 25-28 км/час, для машины это ерунда, для велосипеда это как небо и земля, когда за тот же час катания ты можешь при таких же затрачиваемых усилиях проехать на 8км больше.
Не, мтб самый универсальный, и на дальняк и по городу хорошо, и по пересеченке отлично.
@@tomcray7907 да и мтбшники норм пацаны, сели и поехали) а не душнят постами по 10 страниц обсасываю какую нибудь бесполезную хуйню
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, оси колеса полуфэта отличаются от осей обычных МТБ? Какое расстояние между задними дропаутами полуфэтов, там есть стандарт какой-то? Получится в полуфэт Time Try TT063 поставить колесо от обычного горного велосипеда, или расстояние между дропаутами слишком большое?
Купил трейловый хардтейл Джемис Комодо 27,5+, на лето собрал второй, более накатистый, вилсет под покрышки 2,35×29". Отлично получилось, теперь на 27,5+ езжу только зимой.
Ты исполнил мою мечту 👍
Шило на мыло, ничего не поменяется ни в накате ни в весе)
@@tomcray7907 нет.
Давно ждал этот ролик.
За зиму проезжаю около 2000км по асфальту и паркам Москвы.
Резина Nokian Mount n Ground (для асфалта отлично, но 2 ряда шипов мало к концу зимы, когда наледь после оттепелей)
WXC 300. 300 шипов. Раньше считал ее супер. За год 2 раза упал на граните и плитке, нечем ей цепляться за твердое покрытие, протектор локальный. Скользит даже в руках в подъезде на плитке.
Идеал для города Schwalbe Winter Maraphon 4 ряда шипов.
Протектор цепляется за асфальт и плитку, шипы за лед, даже на катке.
По моему опыту, самое сложное покрытие зимой это асфальт в снегопад. Верхний слой рыхлый и резина должна прогрызть снег до асфальта.
И фэт тут в проигрыше. 1.75 прогрызет и продавит лучше, чем 2.25 и тем более 3.0+
За всю зиму фэт или переднее электроколесо нужно 1неделю в году. в конце марта, когда плотный снег на дорожках наинает таять, намокает и уже не держит вес велосипедиста. а 30см до твердого прогрызть нереально.
Поддержу, в Москве зимой главный враг - это лёд. Второй сезон катаю по паркам и набережным, Schwalbe Winter Maraphon 2.0 200 шипов спереди, на грядущую зиму купил такую назад. Фэт или плюсовик будет просто беспомощен на обледенелой брусчатке. Тропинки в парке и так утоптанные. А месить сыпуху в лесу - думаю, удовольствие не для всех.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста у этих трëх моделей у всех разная геометрия рам ?
Что лучше взять найнер или 27,5плюс для пересеченки с периодическими песками?
А как будет езда на асфальте с такими покрышками?
Самый хайпанутый из предложенных имеет отвратительное число системы с 28 зубами впереди. 38, ну, минимум 36 зубов спереди! Тогда уже можно говорить о нормальном диапазоне.
35мм обода - провал для полуфэта! Даже на 2,8" катках. Вы не получите необходимой проходимости и комфорта. Покры будут играть не правильно. Амортизация чуть лучше чем на кросс-кантри! Поэтому дропер в помощь).
Имеем в итоге:
- вилсет провальный;
- тормоза лучше, уж, тектра. Износу нет. Из шиманы ниже 455 смысла брать не вижу (тоже неубиваемые и с действительно нормальной модуляцией в отличие от 200-х);
- система - бред полный. Разве что для хлюпиков, которые впервые увидели велосипед.
Очень уважаю ваш канал. Но тут, извините, обычный пиар барахла! В них ещё столько же вбухать нужно, сделав настоящий полуфэт.
Расскажите про aspect ronin
🤚а можно спросить ? Если всесезонник и для грязи и снега и песка то чё проводка не в раме ?
Браво! Если зайдет покупатель чтоб купить замок для "дедовского" велика, так помимо замка он купит еще и один из велов, а потом вернется за парочкой велов другого направления(так скажем для расширения своих границ). По-ролику есть нюансы везде, но "глупый не заметит, а умный - промолчит"(без негатива). Видос - круть, давайте чаще такие)
Подскажите пожалуйста при моем посте 183см. Могу купить аспект форс полуфэт с рамой 18 ???????
Какое давление качать в такие колеса? А если без манометра?
А чем фэтбайк не круглогодичный байк?
и можно ли установить двойную подставку?
Подскажите кто шарит можно ли на обида расчитаные на покрышки 2.8 одеть резину 2.4 например?
можно
А вес неужели сложно озвучивать? По мне так один из главных параметров велосипеда.
Потому что тонну весить будет
они озвучивают только то, что необходимо и помогает, а не мешает продавать. ;)
думаю 15 кг примерно. У меня Zeta Pro c Reba 120мм и бескамеркой WTB 27.5x2.8" около 14 кг весит.
Привет. У меня Конондейл Куджо 2. Катаюсь 3-й сезон. Доволен.
Думал увижу обзор, а прослушал спич продавана. :(
Какая ширина внутреннего обода у первого байка?
Сейчас этого байка в наличии у нас нет, а производитель такую информацию не дает. Но в среднем, такой обод имеет внутреннюю ширину 30-32 мм.
О, а я подумал - какого фига, я вроде велострану выбирал, я ж твой подписчик тоже)) А на зиму лучше шипованные покрышки всё таки купить, ехать надёжно стаёт - надёжнее чем пешком по льду.
Виталий кстати хорошо и грамотно всё рассказывает - относительно давно подписан на него.
-42 велосипед стелс 360 слики, 28*32 каждый день на работу уже 3 зимы подряд и че могу сказать главное не гонять максимум под 30км в час и самое интересно то что на велосипеде вы устойчивей чем пешком
Огонь! Спасибо ) Мне кажется, я в этом сезоне очень много топлю за полуфэты в принципе ) И шипованная резина - интересный момент для разбора
посмотрел цены на велосипеды и могу сказатьчто свой стелс 360 я брал за 13000
@@SportRupor мой нОйнер stern готовится уже к третьей зиме, правда от него стокового осталась только рама, манетки и руль)) в первый же сезон купил 2 швальбы ice spiker - можно хоть 30, хоть 40 км/ч гнать - они все в шипах, им пофую, держат отлично, правда накат не очень - они же все в пупырках, а пупырки в шипиках. Несколько шипов потерялось, правда швальба на сайте пишет, что управляемость сохраняется даже при 50% потере шипов
@@SportRupor Не ожидал тебя видеть здесь)
Что думаете о полуфэтбайках? Катаетесь ли в мороз и дождь?
ну как то полуфеты выставлять лучшими, и не говорить про минусы, ну и так же говорить про торсионку на сантуре , давольно странно, какую звезду не ставь ассера не поможет хоть как то удержать её на звезде, и самое страшное это цена за велосипед начального уровня (70 000) ужас полный
@@АрхипКузьмин-й1ь Да это норм цена. Посмотрите на Фэтбайки зарубежных брендов. Точнее, вы на них не посмотрите, потому что они такие дорогие, что это будет просто неоправдано для покупки. Полуфэты в Велостране - нормальный выбор по цене/качеству )
в -30 цепь себя как-то не очень ведет, так что в основном летом))
Катаемся. th-cam.com/video/Th-4NNt5_MQ/w-d-xo.html. Велосипед классный. Но тем, у кого его нет, это не понять) Естественно речь не идет о сантуре и асере. А О нормальной навеске с осями, фирменными колесами с 40 мм ободами и SRAM NX 12x за 55 тыс руб, но вчера)
Катаюсь.
На грэвеле 😄
Kona Rove ST 2020.
Скилов хватает пулять по городу и лыжной укатанной трассе на 1.9 дюймах в ширину 😎
Семёну Трухину привет от Александра из Санкт-Петербурга.
Требуем вернуть Семена. Семена в студию!
Да вы не переживайте. Никуда я от вас не денусь:)
@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы Не переживаем, Виталий нам тоже понравился.
Семен будет жить всегда! )
Здравствуйте у меня стелс на 27+ и доволен во всем.
У меня тоже.Я не спортсмен.Переделал его в электричку! Пока доволен!
Парень может вполне работать в теле магазине. Круто. Не устает. Молодец.
Каждая фраза снята отдельным дублем
А на чём ездит этот Рупорчанин?
На салюте. Он же говорил!
@@user-gy7wd4dp2v на салюте ЭС?
@@19774p Ну да, с женской рамой! Посмотри прошлые видео.
зимой ты качаешь ноги на полуфете, а летом сердечно-сосудистую пытаясь раскрутить тяжеленные колеса с покрышками более 1.3 кг ... план надёжный как швейцарские часы
Покрышки весят 800 г th-cam.com/video/Th-4NNt5_MQ/w-d-xo.html Ездить можно практически также как на обычном велосипеде
@@MTB_Pathfinder так это втб , они более менее адекватные , а на том же аспекте и формате cst , они хоть и являются крупнешей компанией , но именно вело покры у неё не очень .
Хорошая информация. А welt se plus хороший полуфэт?
Норм. Только он кросс кантри
@@magnitkammg9855 а что это значит бро?
@@Doctor_sport для простых покатушек норм, ну и чуть чуть попрыгать. если что то серьезное, то тогда трейловый байк бери.
Гидравлические тормоза зимой? Я чего то не понимаю или там залита отработка с ядерного реактора? Какое там должно быть масло что бы в -30 без ущерба для тормозов катать?
А в автомобиле что? Ездим же зимой)
Развёл ты меня на полуфэт! Взял Куджо, посмотрим, пока прикольно, мягенько)
Очень высоко руль относительно седла. Посадка не понятна. Не слишком ли "прогулочная"?
1. Полуфэтбайк, это похоже на выдумку маркетологов. Насколько помню, полуфэт - то байк с передним колесом от фэта.
2. Он значительно ближе к найнеру и далек от фэта, даже фэта с 26x4". Если разницу между фэтом и найнером взять за 100, то плюсовик на 30 от найнера и, соответственно на 70 от фэта.
3. По песку он едет так себе, до фэта, как до луны.
P.S. Считаю, что это тупиковая история, он медленнее найнера, а проходимость не намного лучше.
Для езды по городу зимой достаточно стандартной городской геометрии с колёсами 2-2,2. Тут и летом накат и зимой проходимость.
Какой щас полуфетбайк можно купить в Районе 25000?
Посмотрите модель Stark Tank 27.1 D+ (2022).
Ссылочка на велосипед:
www.velostrana.ru/stark/tank-271-d-plus/
Стоимость с учетом промокода для наших подписчиков VELOYTUBE7 - 26924 р.
Спасибо за обзор 👍
Так, с задними перьями, которые более широкие на полуфэтбайках ситуация ясна, а как с теми же широкими колёсами быть при вилке спереди?
Ну я знаю спорт рупор . Супер канал лайк однозначно
Если будет возможность, то запилите пожалуйста филд-тест, так называемый, по песку на разной ширине покрых.
Если не упарываться в экстрим с сильно сыпучими глубокими песками, то мтб больше решает протектор чем ширина колес.
-42 велосипед стелс 360 слики, 28*32 каждый день на работу уже 3 зимы подряд и че могу сказать главное не гонять максимум под 30км в час и самое интересно то что на велосипеде вы устойчивей чем пешком
Я до 2002 тоже на полусликах зимой. До 1999 в Екатеринбурге в минус 35 по 3 часа мог гонять. И падал редко. Сейчас в Москве что-то и на Нокиан с 300 шипов падаю на гранитной плитке))
Но вообще, там, где зима -42С без шипов легче, чем там, где за месяц 10 раз то оттепель, то минус. Ледяные бугры самое коварное покрытие, он колеса вбок толкают.
В каких штанах катаете? Хочу тоже в зиму катать
@@НиколайШишковский-ъ7н простые утепленные джинсы с термо бельем + утепленые трусы да да не смейтесь трусы с утепленные чтобы не продуло помидорчики и не застудить огурчик :)
@@алексейыы-ы4п колени не продувает?
@@НиколайШишковский-ъ7н точно забыл дописать использую утепленные наколенники купил наколенники снял пластикатовую зашиту, отставил только теплую прослойку
Интересное! Кого следующего завербуют для рекламы не ходового товара (без обид) да и куда Сеню дели?
Товар, нормальный:) и я никуда не делся:) вербовки тоже пока не предвидится другой, а вообще полуфэты просто странный сегмент, но некоторым они нравятся:)
Никакой не странный. Просто мало распросьраненный и из за отсутствия информации недооцененный. А так именно то что нужно th-cam.com/video/Th-4NNt5_MQ/w-d-xo.html
@@MTB_Pathfinder о какой информации речь? чем он лучше найнера на 2.4 резине?
@@skinnybob1391 не то чтобы принципиально лучше- но идет однозначно мягче и при этом держит надежнее. Но да, найнеры на 2.4-2.6WT резине получили распространение, но все же это не плюс, не плюс)
@@MTB_Pathfinder что за бред, я только что прочитал? Ты большой философ? Что за МЯГЧЕ, что за НАДЕЖНЕЕ? Откуда ты это вообще берешь, фантазер?
Виталий отличный ведущий, специалист 🤘🏻😉 Жду ещё интересные ролики.
*Откатал 4 сезона на полуфете, Мангус Тякс. В принципе,всем доволем, очень добротный байк,27,5+ , с резиной 2.8дюйма. Система 2х8. Вилка зум. Все меня устраивало ,пока я не захотел ехать быстрей. Уже на нем перешел на контакты и понял,что я не смогу выжать из него нужной мне динамики,ввиду его веса.К сожалению,у меня нет весов,никогда его не взвешивал,но вот сейчас,я купил Merida Big Nine Xt Edition, и мне кажется,что она в 2 раза легче Мангуса . её вес составил 12кг.300гр. Полуфет очень хорош ,и выглядит шикарно и зацеп отличный и не такой дубовый как просто феты. Если есть какие-то вопросы, пишите,отвечу.*
это женская версия велика, который в триале?
Седло ещё сними и быстрее поедешь.
Здравстуйте Виталий. Интересно как влияют на серость эти колеса? Можно ли гонять?
Здравствуйте. На серость эти колёса никак не влияют, она как была серой, так и остаётся. Я проверял)
Полуфет это идеальный вариант как донор для электровелосипеда, а так это не рыба не мясо
🤡🤡
Я так понимаю, за то что колеса заметно тяжелее чем в обычном мтб сказать забыли?
Данный момент действительно не оговаривался в виду своей очевидности. Вы говорите все верно, плюсовые обода и резина будут заметно тяжелее стандартных. Также еще есть прямая зависимость от производителя и технологий. Про вес в идеале говорить в сравнении одного конкретного примера ко второму)
Какой самонадеянный и одновременно наивный чувак, кто тебе сказал что гибридный 27+ байк единственный и самый утилитарный в России ???? Я лично катаю на своем найнере с размером покрышек 29*2.4 не напрягаясь в любое время года и по любой поверхности, ты уж если и говоришь об этом так утверждай что это лишь твое сугубо субьективное мнение....
Маркетологи сочиняют, а продаваны продают))
А зайдет или нет покажет время
ну не знаю где ты там ездишь, но я на найнере 29*2.1 так в ноябре нападался по гололедице да ещё с буграми ибо изменился климат у нас в Алтайском крае и может утром быть 0°- "-2°"C и даже дождь пойти или уже укатанный снег начать таять и создаваться колеи, а к ночи стать ~ "-20°C" и тогда на следующий день не то что на велосипеде - пешком идти с трудом получается.
Велосипед=лето
Садомит+велосипед=любое время года
Трек, сцуко, красивый. Понравилась идея у Трека совмещения положительных свойств оси и эксцентрика в креплении колеса - жесткости и быстроты обслуживания. Хотелось бы поподробнее про данный узел. Или даже вообще сделать выпуск про интересные велотехнологии, которые еще не стали общепринятыми стандартами, но за которыми есть отличные идеи.
Красивый если не смотреть на жуткую кучу швов на перекрестии рамы с подседельной трубой
Отличный обзор
Катал на веле на работу всю прошлую зиму (а она выдалась и очень снежной и весьма морозной). При езде зимой по дорогам общего пользования, ИМХО, есть взаимоисключащие аспекты - стремление к максимальной простоте конструкции велосипеда, чтобы снизить время не его чистку и расходы на замену деталей, и стремление к комфортности передвижения по снегу, льду при низких температурах (тут уже нужны качественная незамерзающая вилка, шипованные покрышки, широкий диапазон передач, ассистент при педалировании). Поэтоу есть два варианта велосипеда на зиму: самый простой стальной синглспид и навороченный полу- или фэтбайк с электродвижком в качестве опции. Что-то промежуточное, опять же ИМХО, будет недостаточно комфортное и либо быстро сгниет от реагентов либо влетит в копеечку его обслуживание.
Электродвижок заклинит на слякоти и на морозе разрядится, не считая того, что такой дорогой велик будет соблазн спереть. На мой взгляд самый оптимальный вариант для снежной Сибирской зимы - это фэтбайк типа Стелса или Бизона Форвард, с жёсткой вилкой, которую не надо обслуживать и дешевыми компонентами. А наката зимой не будет на любом велике +/-, это тупо физика, так как слишком высока сила трения на снегу.
@@gringo7961 грубо говоря, нужен советский "крокодил", но с широкими колесами.
Чем хороша такая геометрия рамы???? если она противоречит разуму по надежности?
всё хорошо, но ведущая звезда слишком большая, сколько он выжмет то по прямой? километров 7-10 в час?
На 1,75 или 2 см резине можно спокойно ездить по снегу, а поздней осенью вообще можно на резине любой ширины можно ездить, так что полуфэт , как и фэтбайк нужен езды по песку( пляж, пустыня) , лично моё мнение для России идиальный велосипед - гибрид , с шириной резины до 40 мм ходом вилки 80 мм.
По снегу с такими шинами вы никуда не уедете - быстро увязнете в этом снегу. А по гололеду будете постоянно падать (либо ехать со скоростью пешехода). Так что полу- и фэты для зимы реально актуальны. Зато летом на асфальте лучше не показываться без замены покрышек.
Полуфэт и плюс это разные вещи?
А сколько, в среднем, у фэтов весит переднее колесо?
Я видел видео в котором автор канала облегчал свои колёса фэтбайка и замерял их в мастерской... старые колёса 26"×4,8" (с ободами и втулками) переднее и заднее весили 4,1 кг и 4,7 кг. Он сменил обода алюминиевые на карбоновые и стали весить переднее и заднее колеса легче на 1,2 кг. Обода он постпвил карбоновые, а покрыки Швальбе Джумбо (как-то так называются).
Потешно.... решил посмотреть на трек на сайте велостраны, а его нет в наличии. Согласен, ведь обзор снимать могли и месяц назад, но хоть смеха ради ссылки перепроверяйте пожалуйста. Обзор классный, трек зацепил низким ценником, да и на зиму бы мне он очень подошёл как второй байк. Печально, что нет в наличии. Лайк вам ребята, спасибо что вы не просто тупой интернет магазин.
Маркетинг, я так понимаю?
Сколько ваш рост? И на какой раме ездить 196 см человеку с весом 135 кг? Это вообще возможно? К чему мне присмотреться?
Приятный бонус гидравлические тормоза ! А как гидравлика работает в - 15 °С , там же минералка ! Или dot ?
Сдается мне зимой еще до отказа тормозов эти хваленые шимановские трансмиссии забъются снегом и грязью.
Гидравлика работает и в -33. Дубеет правда, но работает. И на масле и на дот
Похож на стотелберга))) Очень похож внешне и также тресется при разговоре))
Отличная информация, как всегда в правильной подаче! Спасибо, Виталий!
У меня такой формат как в видео. Тормоза сразу поменял на Tektro 745 и ротора на 203/180, жаль каналов для проводки дроппера нет, придётся что-то алиэкспрессное покупать с внешней проводкой. И покрышки CST не tubless. А так велосипед огонь, в планах ещё вилку заменить на воздушную, а то сантур весит с пол велосипеда, да и на воздушке приятнее по ступенькам ездить
Можно насверлить под дроппер пути. На нижней трубе у рулевого, на нижней трубе снизу возле каретки, потом рубашку пускаем под кареткой, и перегнув вверх, вводим в отверстие в подседельной трубе.
Главное сначала накернить места сверления, потом тонким сверлом задел сообразить, а толстым уже под наклоном в нужную сторону делать канал.
@@HeKpoHoMuKoH Можно) Но гарантия на раму 5 лет и не хотелось бы её терять. Поэтому жаль что этого не сделал производитель, вряд ли бы сильно сказалось на стоимости
катаюсь только летом и когда сухо, 29 колеса ScottScale 980 доволен как слон уже 3й год , за все время сменил только покрыхи недавно на швальбу хурикан и задний тормоз новый пришлось установить старый сифонил на колодки диск . Внешне конечно выглядит красиво , да вот только если долго едешь или с непривычки жутко устаешь , и начинаешь думать как бы облегчить катание , сразу на ум приходят не агресивные покрышки а уже сликовые ))) и так далее
забыл дописать что велики подорожали конкретно , прям до неприличия , а Латвии одни барыги блин меньше 500 евро нормальный стартовый кросс-кантри велосипед не купишь.
Так харикэйн же вроде полуслик
Комфорт и уверенность езды на плюсах отличные
Купил Merida на 27,5 и шириной 2.1 шипованных колёсах, езжу зимой без проблем.
Владею Roscoe 8 2018 года. По сути там точно такая же рама, как и на представленном в видео.
Этот boost 141 полная хрень. Для того, чтобы обновить втулку на заднем колесе пришлось точить ось, так как современные втулки с колпачками (переходниками с 148 boost), не обладают достаточной жёсткостью и прочностью для трейлового катания с небольшими прыгульками.
Сама геометрия рамы, наличие дроппера и то как велосипед едет мне очень нравится, но наличие дропаутов на заднем колесе усложняет апгрейд велосипеда.
А пару лет назад вообще почти никто не делал втулки под этот стандарт.
Вроде треки в 22 году наконец перейдут на ось сзади, вот их уже можно рассматривать к покупке.
А где Merida big trail?
Aspect стали донным дном, у меня была модель stimul году в 18м , за 28 тыс тогда, вел был с шикарной рамой, с хитрыми перьями, кучу технологий, стакан конусный, проводка внутри, всё было класс, в 19м году та же модель стала дороже на 5к и проще на 15, рама стала обычной фигней как на велах за 20 тыс того времени, сейчас и того хуже
Я в 2008 году покупал велосипед за 25т, а в 2018 за 75
тут проблема в курсе рубля, а не в велосипедах.
Не в курсе рубля а жадности барыг.
Пздц. Теперь "самыми топовыми" тормозами стали МТ-200... Это какой-то, позор....
Это был хитрый ход. Он же сказал "среди рассматриваемых сегодня", а у невнимательных слушателей осталось, что "мт-200 - топовый". Ловкость рук и никакого мошенничества.
С нынешними ценами это уже очень крутые тормоза за свои деньги. Привыкай к новой нормальности :)
@@TewntyOnePercent та мне не надо привыкать, я на гайдах катаю. Просто, назови говно пулей лететь быстрее не будет)))
@@АлександрСемисынов-н1ц та это понятно. Велики 1к евро + и МТ 200 уже топ...
@@Dima-dc5mf так не зачем быстрее, они для простого катания лучше гайдов в 100500 раз ))
Интересный обзор. Уточните пожалуйста, а что если рассматривать данные байки в качестве более агрессивной езды, например downhill, или всё-таки они не дотягивают под этот стиль?!
Спасибо.
Даунстиль?
Спорт Рупор 🔥🔥🔥
Сравните эти велосипеды:
Stinger Quest Pro (2021) vs
Trek Roscoe 8 (2021)
Зачем он дёргает ногами?
Смотрю на сии полуфэты... какое же уг!..бустовый эксцентрик...серьезно?!! Оси-рулят!!!
И смотрю на свой полуфэт- jamis dragonslayer 27.5+ sport трехгодичной давности...slx 1*11 boost, rock shox recon 27.5+/29 ,тормоза в стоке стояли Шимано м395....и обода wtb ,
И стоил велик нормально.а не вот эти вот баблы за вот это вот.
Да, полуфэт хорош на бездорожье.да зимой по снегу- огонь.но, боится льда. С непривычки давление подобрать сразу проблематично.
Дальше пойдут недостатки :- если на бескамерке - герметика надо чуть ли не в 2 раза больше.( Примерно 120мл на колесо) , покрышки , хорошие покрышки , с 120 плетением - или дорого или их тупо нет.ограниченый выбор покрышек- швальба, максис, если повезет то витторию найдете.про полуслики забудьте.слик представлен в 2-3 производителях по 1 штуке.
Крылья!- да их хрен найдёте!! А если найдете - стоят довольно таки прилично.- есть topeak блатной.но он максимум на 2.8 рассчитан.есть mudhugger но на забугорных сайтах.не все производители полуфэтов пишут о совместимости 27.5+ и 29 колес.
И самый важный косяк - это вес.колеса тяжеленные, даже если перевести на бескамерку.
Но! Этот тип велосов имеет своих любителей.готовых мириться с недостатками, и находить ту "изюминку" ради которой этот тип вела и покупался.
Единственно где хороши полуфэты это полупесчаные дорожки колеса меньше виляют, и на плохих российских дорогах, типа золотая середина между обычным велосипедом и фетбайком
Фэт Байк от Стелс за 60к🤔
Упомянутый в конце обзора первого велосипеда🙈прошлой зимой купили Монгус Аргус Спорт за 60
И зимой и летом,в городе,в лесу
Проедет всегда и везде
Хочу купить не знаю какой
Не бери полуфет , шляпа полная
Понравились все. Цена не особо кусает. Сам катаюсь и зимой до -20. на колёсах 2.1 с давлением 2.5
Семен где?
Про завезённые перья и катки на осях, должен Антон Степанов заливать!
Вот катался я круглый год, на своем STELS navigator Phantom edition, на резине 2,125 и с минимальным давлением в 3 бара...
И как теперь мне без полуфэта ездить? Я ж теперь не смогу не в грязь, не в снег ездить 😱
Да ваще.
Маркетинг урыл нас
"Полуфэт" - не совсем правильно называть. С
фэтбайком 27плюс имеет меньше общего чем с обычным трейловым хардтейлом.