Очень информативно, молодец ! Этот урок, полезен в первую очередь саморазвивающимся, бравшим пару-тройку занятий у инструктора, и пытающимся дойти до сути техники карвинга. Пройдет время, для кого сезон, для кого пару, но отталкиваясь в памяти от твоих уроков - народ станет смелее и поедет. Твои уроки принесут пользу!
Молодцы,очень понятно и доступно! Данные упражнения очень полезны для всех желающих научиться кататься не только технично,но и красиво. При соблюдении выше показанных элементов каждый почувствует необыкновенное чувство наслаждение от своего катания!!!
Большое спасибо! Огромный объем информации и самое главное - очень логично преподнесена, сразу же показывается пример. Эталон обучающего видео Я, как начинающий самоучка, очень вам благодарен
Супер! Сразу видно, что за дело взялся человек, который знает про лыжи и умеет почти всё, но главное ещё хорошо объяснить. Хорошая идея "разрешать" новичкам внутреннюю лыжу ставить широко и плоско, работет, так им намного легче, у меня многие ученики так делали, но я как-то не заострял на этом внимание и всегда сам показывал им закантовку на двух лыжах с параллельными голенями, беру на вооружение! Иван, спортивный привет, удачи!
Спасибо. Это мой любимый ролик. Я его смотрел в прошлом году, когда начинал учиться. Пересматриваю и в этом году. Понимаю уже почти все, о чем Вы рассказываете.
Из ваших роликов я узнала больше чем от всех инструкторов с которыми я каталась в группах в Альпах.Они как правило едут и говорят ехать за ними.даже если я еду и пытаюсь повторять все их движения,в группе из минимум четырех человек,никто не объясняет мои ошибки.Иван,вы просто супер!Буду применять ваши уроки в марте,в австрийских Альпах.Надеюсь март будет похолоднее чем аномально теплая зима в этом году в Европе.
Ай ай, заехал на линию подъемников и чуть лыжника не сбил. Нарушаем, а еще инструктор) Видео полезные, спасибо. Как ни странно понял, что правильно катаюсь, хотя думал что ошибался. Действительно на малой скорости на жестких слаломках с двумя слоями титанала никакой дуги не будет, просто равновесие теряется.
Спасибо, самое понятное объяснение в 🌏мире. 14 лет катаюсь на карвинговых, ну вижу что то не то, как у многих. В феврале снова на Сахалин и буду отрабатывать на трассе Запад.
@@ZavorokhinAlex 6-7 дней по 5, 8 часов за день. Больше не можем, как на тяжёлую работу с утра идешь. Поездку же надо отбивать 😊 Понимаю, мало на год недели. Я с г. Находка, но у нас горнолыжка в 2 часах от дома. И одна трасса, ну смешная 600 метров. До 2012 года летали всегда в Корею пока бакс 30 был, ещё терпимо, и рядом в Китай🇨🇳 (байдахэ) но там погода вечером может снег с дождём а утром -18 (самоубийство), молодые были страха нет, на прямых по ледянке, трассы там ужасно чёрные да ещё и ледяные. Зато выше облаков
@@ZavorokhinAlex или Бейдаху, Цзилинь, север Китая, красиво, в лесу база, без мегаполиса. А ща на Сахалин, развито и развиваются, гору за горой режут каждые 2-3 года
@@Maksim-49 Неделю по 8 часов - это тяжело для меня. У меня накат небольшой, я начинаю только, но заметил, что у нас считают годами катание, а по большей части это как раз неделя в год у большинства. Поэтому не удивительно, что 90% не карвят (речь не о Вас, а вообще).
Иван, спасибо, ваши уроки мне очень помогают исправлять закатанные ошибки. Грамотная речь и чёткое объяснение нюансов, чего не находил в других видео. Единственное, немного сбивало с толку, иногда вы называете про поворот верхняя-нижняя лыжа, а иногда внешняя-внутренняя. Просто я привык раньше ко второму варианту. С уважением.
Техника - техникой, но без прокаченных ног ничего не получится. Будете чувствовать, что на высокой скорости становитесь неуправляемыми - не можете лечь в поворот. Добейтесь хотя бы 20 приседаний на каждой ноге до изгиба в колене 90град - и это для чистого карвинга по синим трассам, ну может по простым красным. А далее - работа с утяжелением. И рекомендую бегать на беговых лыжах коньком и лыжероллерах - быстро "закодируетесь" от задней стойки, от опоры на внутреннюю лыжу, поправите координацию вообще и подкачаете ноги. После 10 лет катания на горных лыжах, беговые и роллеры дали мне отличный прирост техники.
Для агрессивного карвинга необходима правильная снаряга и что самое сложное правильная настройка всего этого конкретно под ваши параметры. Лыжи и ботинки спорт-цех. Ботинки 130-170 с правильно подобранной колодкой под ваши ноги в минус размер-размер, с настроенным кантингом под ваши ноги и самое главное угол наклона голенища, при котором отвес от колена смотрит на центр переднего крепления +-. Канты лыж с углами заточки 85-87гр, максимально возможной остроты, включая носки и пятки лыж. Подобранная центровка креплений относительно центра лыж, опять же под ваши параметры антропологии и техники. Ну и конечно же черно-красные трассы с идеальной подготовкой покрытия в виде твердо-жесткого вельвета. Это все грубо говоря. Удачи! )))
Я раньше тоже заморачивался насчет угла закантовки и радиуса дуги, но потом мне подсказали что внутреннюю лыжину надо тупо поднять и ехать на одном канте внешней лыжи и всё стало ништяк...)))
На пологих длинных склонах можно разгоняться вниз по линии ската на паралельных лыжах до достаточной скорости и делать только один вираж например направо, практически с заездом в гору до остановки...потом снова на параллельных лыжах разгоняться вниз и делать вираж с низкой ангуляцией налево, заезжая как бы на горку, если склон широкий можно и круг даже сделать полный... Мои лыжи всегда точу на угол 87°, самый оптимальный угол для карвинга...
Сделайте пожалуйста видео урок о том, как вести себя если вдруг на склоне начался резкий, крутой спуск. В том плане как нарезать эти повороты, как в них заходить
Чтобы увеличить угол закантовки надо раздвинуть баланс. Прописные истины. У человека есть центр тяжести. Есть, соответственно, проекция центра тяжести. Что и рассматривает лектор. А есть проекция центра тяжести распределения на две стопы. Вот у кого она широкая, раздвинута, от рождения, приобретенная, искусственно настроения, регулировкой г/л ботинок ,те могут совершать экстремальные наклоны. Как пример, Трихичев, М.Мат...
Респект автору, разумеется. Только что посмотрел ролик, как автор рассказывает, что разножка не желательна, и что-то там про в пределах 5-ти см. Но в данном образцовом ролике разножка у автора как у нормального человека, на полботинка.
Иван, я бы для полноты понимания добавил к вашему объяснению понятие "параллельности осей". И упражнения 1)"самолётик", с проехдом руки в стороны. 2) держа палки перед собой на вытянутых руках.. Хотя бы. И конечно, перед этим отоаботать классический траверс. С наилучшими пожеланиями!
Круто, спасибо большое. Сам совсем не давно почувствовал, что значит сделать правильный резанный поворот с максимум закантовки. Раньше и вправду, боялся что упаду. Но так кайфово ощутить, что сделал его и не упал. Вот тут и пришло понимание, как правильно его делать. На это у меня ушло около 4 лет. Подскажите пожалуйста 14 м это ещё короткий радиус?
Да на любом радиусе лыж можно ехать резаными. Что там требуется точно подбирать то? У меня крайние варианты это сноублейды метров девять, наверное, радиус и фисовские GS, там метров тридцать. Что на тех, что на этих кайф. И техника в принципе одна на всех, несмотря на нюансы поведения лыж.
@@igorfedorenko826 Это к новичкам я говорю. Все же с длинным радиусом карвинговый поворот по его радиусу. Я не про short turn, там при любом можно. В основном все катают 13-16м. С двойным титаналом идут стабильнее. На мягких только для начинающих. Сейчас думаю как продать экспертные salomon. Не каждый сможет. Вес 6800г с крепами, жесткие. Канты 87град и 0.5 по скользяку. Хотя можно и переточить, сам ски сервисом занимаюсь, но зачем портить.
@@4anat о, неплохие должно быть лыжи! По идее слаломки должны продаться, как горячие пирожки. Наш народ такие любит. У меня фисовские россики SL года этак 2014-2015 с косыми носами. Купил пару лет назад в состоянии практически новых за 10т. Купил по совету друга, он на таких же учил своих учеников, пока скользяк уже толщиной с бумажный лист не стал. Говорит, что на них гораздо быстрее ученики осваиваются, чем на тряпочных. А он знает толк, надо сказать. ISIA карта его заслужена стопроцентно.
@@igorfedorenko826 Если интересно другие техники карвинга то забейте в поиске 카빙숏턴. , выйдет много обучающих видео.. Я знаю стиль классика альпийская, американцы отличаются стилем, итальянцы руки ближе к телу, и тд. Но вижу много людей которые машут руками как в заплыве баттерфляй, видимо это от слалома. То ли насмотрелись, то ли не научили до конца. Вот клуб yourski, там так катают. Мне не зашло. Я руки вижу по углам глаз, чуть ниже уровня плечей.
@@4anat "машут", это возможно в качестве дополнения-акцента при довороте корпуса в поворот? Или мне что-то другое представилось? Внешняя рука немного вперёд может чуть выталкиваться перед уколом палкой и перекантовкой. Как, кстати, и внешнюю лыжу удобно в конце дуги перед перекантовкой вытолкнуть вперёд, очень помогает для гашения скорости. Руки обычно широко держу, кисти на уровне пояса, не выше, локти тоже пошире. Палки довольно короткие, в основном 110см при росте 172. С такими удобнее низко перекантовку проходить.
Иван, а расскажи пожалуйста про контроль скорости в резанном повороте (особенно открытых и особенно на склонах красных, черных). От банального дрифта до более продвинутых техник. Ибо на склоне спортсменов спросишь, они толком рассказать не могут :)
Неплохой урок, изложенный ясным и понятным языком. Добавлю только, что морально-психологический переход для оочень многих катающихся из положения устойчивого равновесия в положение неустойчивого (т. е., по сути, контролируемого падения)почти невозможен. Страх и лень здесь - ключевые факторы. Основной массе любителей динамика карвинга некомфортна и непонятна. Поэтому, из года в год на горнолыжных склонах та же картина. "Режут" или хотя бы пытаются это делать,процентов 10-12. Остальные "мылят", причем, не пытаясь вникнуть ни в карвинг, ни в правильную классическую технику. 🙄😏
Спасибо за урок! Подскажите, а как быть с продольным балансом, нужно ли переносить центр масс вперёд при начальной фазе поворота, и потом обратно, в центр , при разгрузке? Или это излишне, и все фазы нужно делать находясь в центральной стойке?
Иван, это Солнечная долина, как я понимаю? Хотел побывать на вашем курорте этой зимой. Подскажите, а по заброшенной горнолыжке возможны фрирайдные спуски? Или вообще на другую сторону горы. Как там с мелкой растительностью и количеством снега сейчас? Посетить хотел в конце февраля. Ранее на Урале никогда не катал. Спасибо за советы и рекомендации.
Иван, ответь пожалста В карвинге нога ведущая всегда та которая выше по склону верно? А то по видео упражнение немного странное , если закантовывать нижнюю ногу по склону то дуги то особой не выйдет по себе знаю. Поэтому сейчас переучиваюсь и вроде как получается , скину тебе видос со следующих катаний (видео разбор за питик)
@@i.kostarev еду на лево загружаю левую а правая просто как поддержка , ну и соответственно на право загружена правая верхняя нога а левая нижняя внешняя как просто поддержка
После перекантовки грузим сразу же внешнюю лыжу, так? Или в самый первый момент на перекантовки грузим внутреннюю и за тем переносим вес на внешнюю еще до линии ската?
Странное ощущение от этого ролика. Интересно, кто то достигнет экстремальных "заклонов" -наклонов после этого просмотра. "Заклон"- наклон зависит от баланса человека, а точнее от распределенной проекции центра тяжести человека на его две стопы, одетых в конкретные горнолыжные ботинки. Баланс, это врожденное свойство человека. Редко, кто из именитых спортсменов настраивает свои ботинки, у них с балансом все хорошj.. , у кого плохо с балансом , те всю жизнь учатся. (я держал в руках г/л ботинок с ногой живого Марио Мата, мне разрешили) И последние, как бонус прочитавшим до конца, при повороте, просто приседайте на внутреннею ногу , так чтобы у "внутренней ноги был острый угол, а у внешней тупой, тяжело, но красота требует жертв.) Я, профессионально занимаюсь настройка г/л инвентаря.., настраивал г/л ботинки на Кубки Мира и Зим. Олимпиады, баланс можно настроить в большинстве случаев. Не панацея , но все же. СПб, SC
@@i.kostarev так это ваш же местный известный тренер. В Миассе живет. Был тренером сборной РФ в 14-15. У него сын Василий выступал по россии, КМС по горным лыжам. Тебя он знает
Я хоть и любитель, но катаюсь с 8 лет, сейчас 21. Карвинг на больших углах, прыжки на трамплинах и т д, многое уверенно делаю. Недавно на каталке настолько закантовал лыжи, что плечом буквально почти дотронулся до склона, в этот момент лыжа сорвалась. Видимо я заложился слишком сильно и просто кант не имел должного контакта со склоном. Верно я понял произошедшее или дело в другом?
@@i.kostarev ангуляция точно была, если я правильно из видео понял ее смысл-центр тяжести тела был не над лыжами, а внутри дуги. Ехал я на большой скорости под конец спуска и начал резать очень сильно чтобы скорость загасить. Видимо задавил внутреннюю ногу и слетел с канта. Было чувство как обычно в карвинговом повороте ощущение перегрузки, а потом будто пол под тобой проваливается, лыжа проваливается вниз по склону и ты скользишь вниз)))
@@i.kostarev вроде пытаюсь на ботинки голенью упираться, но в определенный момент, который начинается примерно в центре поворота тянет назад. Может есть какие-нибудь упражнения что бы победить эту проблему? Благодарен вам за то что не игнорируете и отвечаете.
А ангуляция обязательна? На борде можно делать заклоны без ангуляции и достаточно с больших углом закантовки, хоть 60 градусов, если ширина борда позволяет не цеплять склон ботинком. А в чем на лыжах сложность? физика та же, центробежные силы такие же. Мне просто интересно, на лыжах не катаю пока (сейчас борд), не знаю почему мне этот урок ютьюб предолжил, но интересно.
Вы правы. Вообще можно без ангуляции создавать угол закантовки за счёт простого заклона в первой фазе поворота. Но при скоростях и углах закантовки далее все равно появится ангуляция как реакция на внешние силы. В противном случае лыжник уедет вверх по склону на внутренней лыже, так как она вцепится в какой-то момент в склон. На сноуборде нет внутренней лыжи, поэтому в заклоне можно весь поворот проехать. Раньше катался на жёсткой доске, увлекался extreme carving (несколько комплектов одежды об вельвет стёр), а последние 10 лет гоняю на лыжах.
Взгляните, как учат словаки, что дают на уроках UPS. Ничего подобного. Лыжа имеет геометрию. Задача поставить на Кант и не мешать лыже. Вся эта широта ведения лыж, одна плоско другая на Кант только заставит в дальнейшем переучиваться. Инструктор UPS.
И не совсем понятен центр тяжести относительно лыж ( вперёд- назад, задняя- средняя, передняя стойка). Чисто визуально возникает ощущение, что в момент максимальной закантовки ( первая фаза), тело уходит в заднюю стойку. А по факту это маятник, как всегда ( вперёд- назад)?
Этому нельзя научиться за 5 минут, что бы закладывать смачные S виражи нужна сила и уверенность в ногах, а так же привычка к большой скорости. На медленной скорости невозможно заложить крутой вираж , тело, находящиееся внутри виража, в стороне от лыж просто рухнет на бок.
Очень информативно, молодец ! Этот урок, полезен в первую очередь саморазвивающимся, бравшим пару-тройку занятий у инструктора, и пытающимся дойти до сути техники карвинга. Пройдет время, для кого сезон, для кого пару, но отталкиваясь в памяти от твоих уроков - народ станет смелее и поедет. Твои уроки принесут пользу!
Это что за обучение, где постоянно звучат слова, " Поворачиваем туда, поворачиваем сюда?" И вообще какое у инструктора образование?.
Спасибо, очень полезное видео. Понимаю, что катаюсь не правильно, и пытаюсь исправить благодаря вот таким видео.
Молодцы,очень понятно и доступно! Данные упражнения очень полезны для всех желающих научиться кататься не только технично,но и красиво. При соблюдении выше показанных элементов каждый почувствует необыкновенное чувство наслаждение от своего катания!!!
Действительно полезные видео с примерами, которые понятно объяснены! Спасибо, за то что вы делаете!
Большое спасибо!
Огромный объем информации и самое главное - очень логично преподнесена, сразу же показывается пример. Эталон обучающего видео
Я, как начинающий самоучка, очень вам благодарен
Наконец! Очень нужный урок с доступными объяснениями! Спасибо!
Супер! Сразу видно, что за дело взялся человек, который знает про лыжи и умеет почти всё, но главное ещё хорошо объяснить. Хорошая идея "разрешать" новичкам внутреннюю лыжу ставить широко и плоско, работет, так им намного легче, у меня многие ученики так делали, но я как-то не заострял на этом внимание и всегда сам показывал им закантовку на двух лыжах с параллельными голенями, беру на вооружение! Иван, спортивный привет, удачи!
Это не про лыжи, а про физику
Спасибо. Это мой любимый ролик. Я его смотрел в прошлом году, когда начинал учиться. Пересматриваю и в этом году. Понимаю уже почти все, о чем Вы рассказываете.
Из ваших роликов я узнала больше чем от всех инструкторов с которыми я каталась в группах в Альпах.Они как правило едут и говорят ехать за ними.даже если я еду и пытаюсь повторять все их движения,в группе из минимум четырех человек,никто не объясняет мои ошибки.Иван,вы просто супер!Буду применять ваши уроки в марте,в австрийских Альпах.Надеюсь март будет похолоднее чем аномально теплая зима в этом году в Европе.
Хорошие планы у вас) в Альпах покататься тоже хочу!
Хорошее видео для улучшения карвингового катания с объяснением многих ньюансов!
Кантовать только одну лыжу это прям супер)))
Все логично,приятно слушать и смотреть,спасибо,мой стаж катания-55лет...
Спасибо большое вам за ваш труд!!!
Отличного катания!!!
Привет из Алма-Аты. Спасибо за урок. Очень поучительно. Будем пробовать.
Друг! Спасибо тебе! Очень доступно и наглядно.
Лучшее объяснение подробно и с примерами посмотрел с удовольствием!👍
Хорошо про значение ангуляции!😃👍
О, круто! Из Солнечной долины снимаете! Так необычно видеть урок с места, где часто катаюсь :)
Спасибо за урок, очень подробно объяснили))
Иван, этот урок замечательный. Все четко!
Отличный видео-урок, автору благодарность! Больше видео хороших и разных))
Очень толковое объяснение!
Респект !!!
Отличный урок, очень подробный. Спасибо!
Супер, спасибо огромное! Теперь буду закреплять на практике!
Ай ай, заехал на линию подъемников и чуть лыжника не сбил. Нарушаем, а еще инструктор) Видео полезные, спасибо. Как ни странно понял, что правильно катаюсь, хотя думал что ошибался. Действительно на малой скорости на жестких слаломках с двумя слоями титанала никакой дуги не будет, просто равновесие теряется.
Спасибо, самое понятное объяснение в 🌏мире. 14 лет катаюсь на карвинговых, ну вижу что то не то, как у многих. В феврале снова на Сахалин и буду отрабатывать на трассе Запад.
А в сезон много катаетесь?
@@ZavorokhinAlex 6-7 дней по 5, 8 часов за день. Больше не можем, как на тяжёлую работу с утра идешь. Поездку же надо отбивать 😊 Понимаю, мало на год недели. Я с г. Находка, но у нас горнолыжка в 2 часах от дома. И одна трасса, ну смешная 600 метров. До 2012 года летали всегда в Корею пока бакс 30 был, ещё терпимо, и рядом в Китай🇨🇳 (байдахэ) но там погода вечером может снег с дождём а утром -18 (самоубийство), молодые были страха нет, на прямых по ледянке, трассы там ужасно чёрные да ещё и ледяные. Зато выше облаков
@@ZavorokhinAlex или Бейдаху, Цзилинь, север Китая, красиво, в лесу база, без мегаполиса. А ща на Сахалин, развито и развиваются, гору за горой режут каждые 2-3 года
@@Maksim-49 Неделю по 8 часов - это тяжело для меня. У меня накат небольшой, я начинаю только, но заметил, что у нас считают годами катание, а по большей части это как раз неделя в год у большинства. Поэтому не удивительно, что 90% не карвят (речь не о Вас, а вообще).
@@ZavorokhinAlex Да, это так, это про нас 90 %, лучше 3 раза в неделю по 2 часа грязного времени и так сезон, чем как мы.
Иван, спасибо, ваши уроки мне очень помогают исправлять закатанные ошибки. Грамотная речь и чёткое объяснение нюансов, чего не находил в других видео. Единственное, немного сбивало с толку, иногда вы называете про поворот верхняя-нижняя лыжа, а иногда внешняя-внутренняя. Просто я привык раньше ко второму варианту. С уважением.
Ну посмотри, внешняя, как правило нижняя . Пробуй 👍🏻🤔😎☝🏻
Это лучшее объяснение что я находил! Браво! Оч круто!
Очень грамотно. Спасибо.
Иван ты красавчик...
Техника - техникой, но без прокаченных ног ничего не получится. Будете чувствовать, что на высокой скорости становитесь неуправляемыми - не можете лечь в поворот. Добейтесь хотя бы 20 приседаний на каждой ноге до изгиба в колене 90град - и это для чистого карвинга по синим трассам, ну может по простым красным. А далее - работа с утяжелением. И рекомендую бегать на беговых лыжах коньком и лыжероллерах - быстро "закодируетесь" от задней стойки, от опоры на внутреннюю лыжу, поправите координацию вообще и подкачаете ноги. После 10 лет катания на горных лыжах, беговые и роллеры дали мне отличный прирост техники.
Это мало кому нужно, ибо единицы по настоящему карвят, а кто карвит тот и так владеет этим! )))
Спасибо! За совет.
Спасибо большое конечно нужно наматывать километры и километры .
Спасибо за урок!
Досиупно и понятно, на пещерном
Без офп никуда, как не крути )
Спасибо за такие полезные уроки
Познавательно! Спасибо!
Спасибо, очень доходчиво. Буду пробовать😅а то что то я такая неумеха)))
Ещё раз спасибо за информацию
Очень хорошо объясняет !
Спасибо большое!!!😊
Спасибо за урок , отлично
Спасибо большое за видео. Очень полезно
Для агрессивного карвинга необходима правильная снаряга и что самое сложное правильная настройка всего этого конкретно под ваши параметры. Лыжи и ботинки спорт-цех. Ботинки 130-170 с правильно подобранной колодкой под ваши ноги в минус размер-размер, с настроенным кантингом под ваши ноги и самое главное угол наклона голенища, при котором отвес от колена смотрит на центр переднего крепления +-. Канты лыж с углами заточки 85-87гр, максимально возможной остроты, включая носки и пятки лыж. Подобранная центровка креплений относительно центра лыж, опять же под ваши параметры антропологии и техники. Ну и конечно же черно-красные трассы с идеальной подготовкой покрытия в виде твердо-жесткого вельвета. Это все грубо говоря. Удачи! )))
а зачем максимальная острота и 85 градусов если все горе тру-карверы катаются по свеженькому вельвету?) и тем более 85 градусов...
Потому , как ратрачат вечером, ночью мороз и ваш вельвет лед, вот для чего нужен острый кант…
@@НикитаЕленский-у5п на вельвете можно кататься с 89 градусами и тупыми кантами, реальная заточка нужна на ледяной трассе. вельвет это бетон а не лед
Согласен полностью лыжи и ботинки спорт цех!!!
Иван спасибо,хорошее видео 👍
Иван, вы молодец! Спасибо Вам. Приезжай кататься на Балканы :)))
В начале поворота садись на табуретку, которая впереди с сбоку - Фельдман Лёня сказал.😃
Я раньше тоже заморачивался насчет угла закантовки и радиуса дуги, но потом мне подсказали что внутреннюю лыжину надо тупо поднять и ехать на одном канте внешней лыжи и всё стало ништяк...)))
Хорошо объясняет 👍
Super video thank you.
Иван, спасибо большое 🙏
Расскажите, пожалуйста, про работу корпуса!
Спасибо. Расскажу!
На пологих длинных склонах можно разгоняться вниз по линии ската на паралельных лыжах до достаточной скорости и делать только один вираж например направо, практически с заездом в гору до остановки...потом снова на параллельных лыжах разгоняться вниз и делать вираж с низкой ангуляцией налево, заезжая как бы на горку, если склон широкий можно и круг даже сделать полный...
Мои лыжи всегда точу на угол 87°, самый оптимальный угол для карвинга...
Сделайте пожалуйста видео урок о том, как вести себя если вдруг на склоне начался резкий, крутой спуск. В том плане как нарезать эти повороты, как в них заходить
Добавлю в план, спасибо:)
Чтобы увеличить угол закантовки надо раздвинуть баланс. Прописные истины. У человека есть центр тяжести. Есть, соответственно, проекция центра тяжести. Что и рассматривает лектор. А есть проекция центра тяжести распределения на две стопы. Вот у кого она широкая, раздвинута, от рождения, приобретенная, искусственно настроения, регулировкой г/л ботинок ,те могут совершать экстремальные наклоны. Как пример, Трихичев, М.Мат...
Крутые уроки и подача
Хороший урок! ... 😀👍
Отличный ролик
Молодец!
Спасибо!
Да.заворот это важно.особенно на кубке мира.
правильная ангуляция и все решится само собой
Еще хотим!!!
Респект автору, разумеется.
Только что посмотрел ролик, как автор рассказывает, что разножка не желательна, и что-то там про в пределах 5-ти см.
Но в данном образцовом ролике разножка у автора как у нормального человека, на полботинка.
Ты прям думаешь как я, или мы все такие 🤘
Иван, я бы для полноты понимания добавил к вашему объяснению понятие "параллельности осей". И упражнения
1)"самолётик", с проехдом руки в стороны.
2) держа палки перед собой на вытянутых руках..
Хотя бы.
И конечно, перед этим отоаботать классический траверс.
С наилучшими пожеланиями!
Все есть в прошлых уроках)
меня на 2 ом часе в жизни на горе заставили так делать! На самом деле так намного легче ногам, лично мне было!)
Круто, спасибо большое. Сам совсем не давно почувствовал, что значит сделать правильный резанный поворот с максимум закантовки. Раньше и вправду, боялся что упаду. Но так кайфово ощутить, что сделал его и не упал. Вот тут и пришло понимание, как правильно его делать. На это у меня ушло около 4 лет.
Подскажите пожалуйста 14 м это ещё короткий радиус?
Да
Супер!!!
Хорошо сидит шлем! Какая это модель?
Спасибо.
Точно правильно подобранный радиус и длина лыж для карвинга выстреливают из дуги. И в этом и вижу кайф от катания!
Да на любом радиусе лыж можно ехать резаными. Что там требуется точно подбирать то? У меня крайние варианты это сноублейды метров девять, наверное, радиус и фисовские GS, там метров тридцать. Что на тех, что на этих кайф. И техника в принципе одна на всех, несмотря на нюансы поведения лыж.
@@igorfedorenko826 Это к новичкам я говорю. Все же с длинным радиусом карвинговый поворот по его радиусу. Я не про short turn, там при любом можно. В основном все катают 13-16м. С двойным титаналом идут стабильнее. На мягких только для начинающих. Сейчас думаю как продать экспертные salomon. Не каждый сможет. Вес 6800г с крепами, жесткие. Канты 87град и 0.5 по скользяку. Хотя можно и переточить, сам ски сервисом занимаюсь, но зачем портить.
@@4anat о, неплохие должно быть лыжи! По идее слаломки должны продаться, как горячие пирожки. Наш народ такие любит. У меня фисовские россики SL года этак 2014-2015 с косыми носами. Купил пару лет назад в состоянии практически новых за 10т. Купил по совету друга, он на таких же учил своих учеников, пока скользяк уже толщиной с бумажный лист не стал. Говорит, что на них гораздо быстрее ученики осваиваются, чем на тряпочных. А он знает толк, надо сказать. ISIA карта его заслужена стопроцентно.
@@igorfedorenko826 Если интересно другие техники карвинга то забейте в поиске 카빙숏턴. , выйдет много обучающих видео.. Я знаю стиль классика альпийская, американцы отличаются стилем, итальянцы руки ближе к телу, и тд. Но вижу много людей которые машут руками как в заплыве баттерфляй, видимо это от слалома. То ли насмотрелись, то ли не научили до конца. Вот клуб yourski, там так катают. Мне не зашло. Я руки вижу по углам глаз, чуть ниже уровня плечей.
@@4anat "машут", это возможно в качестве дополнения-акцента при довороте корпуса в поворот? Или мне что-то другое представилось? Внешняя рука немного вперёд может чуть выталкиваться перед уколом палкой и перекантовкой. Как, кстати, и внешнюю лыжу удобно в конце дуги перед перекантовкой вытолкнуть вперёд, очень помогает для гашения скорости. Руки обычно широко держу, кисти на уровне пояса, не выше, локти тоже пошире. Палки довольно короткие, в основном 110см при росте 172. С такими удобнее низко перекантовку проходить.
Иван, а расскажи пожалуйста про контроль скорости в резанном повороте (особенно открытых и особенно на склонах красных, черных). От банального дрифта до более продвинутых техник. Ибо на склоне спортсменов спросишь, они толком рассказать не могут :)
Есть в планах)
супер!
Всё дело в прокладке между шлемом и лыжами
Иван©
Спасибо, круто и понятно. Это большие дуги GS, а на коротких поворотах чуть по другому?
Есть специфика, да
Неплохой урок, изложенный ясным и понятным языком. Добавлю только, что морально-психологический переход для оочень многих катающихся из положения устойчивого равновесия в положение неустойчивого (т. е., по сути, контролируемого падения)почти невозможен. Страх и лень здесь - ключевые факторы. Основной массе любителей динамика карвинга некомфортна и непонятна. Поэтому, из года в год на горнолыжных склонах та же картина. "Режут" или хотя бы пытаются это делать,процентов 10-12. Остальные "мылят", причем, не пытаясь вникнуть ни в карвинг, ни в правильную классическую технику. 🙄😏
Каждому свое:)
Круто объяснил!! Так надо прям падать, не боясь внутрь поворота?
Спасибо за урок! Подскажите, а как быть с продольным балансом, нужно ли переносить центр масс вперёд при начальной фазе поворота, и потом обратно, в центр , при разгрузке? Или это излишне, и все фазы нужно делать находясь в центральной стойке?
Можно работать и из центральной стойки. Более агрессивно если хотите - тогда нужно с носа начинать коннчно
@@i.kostarev Понял, спасибо 👍🏻
Лучше упражнения с внутренней плоской лыжей трудно придумать чтобы никогда не поехать резанными поворотами)))
🌞⛷️👏😀
Классный урок! Катаюсь на Эльбрус и очень часто склон жёсткий, соответственно падать в поворот страшно, что посоветуете?
Наточите канты и повышайте мастерство. Рано или поздно этот навык придет
Наконец-то, нормальный инструктор. кругом мастара спорта - хрен поймешь их
А меня на крутом склоне после закантовки выкидывает в проттвоположную сторону, что я делаю неправильно?
Иван, это Солнечная долина, как я понимаю? Хотел побывать на вашем курорте этой зимой. Подскажите, а по заброшенной горнолыжке возможны фрирайдные спуски? Или вообще на другую сторону горы. Как там с мелкой растительностью и количеством снега сейчас? Посетить хотел в конце февраля. Ранее на Урале никогда не катал.
Спасибо за советы и рекомендации.
Снега много в этом году. Можно катнуть
@@i.kostarev Спасибо!
Иван, ответь пожалста
В карвинге нога ведущая всегда та которая выше по склону верно? А то по видео упражнение немного странное , если закантовывать нижнюю ногу по склону то дуги то особой не выйдет по себе знаю. Поэтому сейчас переучиваюсь и вроде как получается , скину тебе видос со следующих катаний (видео разбор за питик)
Нижняя, или внешняя по отношению к центру
@@i.kostarev еду на лево загружаю левую а правая просто как поддержка , ну и соответственно на право загружена правая верхняя нога а левая нижняя внешняя как просто поддержка
@@НикитаШуколюков-ш4х нет. Едешь налево - грузишь правую
После перекантовки грузим сразу же внешнюю лыжу, так? Или в самый первый момент на перекантовки грузим внутреннюю и за тем переносим вес на внешнюю еще до линии ската?
@@winramdr2972 после перекантовки давление должно возникать на внешней
Какая у Вас маска модель в данном видео ?
Salice какая то
Странное ощущение от этого ролика. Интересно, кто то достигнет экстремальных "заклонов" -наклонов после этого просмотра. "Заклон"- наклон зависит от баланса человека, а точнее от распределенной проекции центра тяжести человека на его две стопы, одетых в конкретные горнолыжные ботинки. Баланс, это врожденное свойство человека. Редко, кто из именитых спортсменов настраивает свои ботинки, у них с балансом все хорошj.. , у кого плохо с балансом , те всю жизнь учатся. (я держал в руках г/л ботинок с ногой живого Марио Мата, мне разрешили) И последние, как бонус прочитавшим до конца, при повороте, просто приседайте на внутреннею ногу , так чтобы у "внутренней ноги был острый угол, а у внешней тупой, тяжело, но красота требует жертв.) Я, профессионально занимаюсь настройка г/л инвентаря.., настраивал г/л ботинки на Кубки Мира и Зим. Олимпиады, баланс можно настроить в большинстве случаев. Не панацея , но все же. СПб, SC
Иван, что скажешь про тренерский опыт и методики Старикова Андрея Юрьевича?
Не читал
@@i.kostarev так это ваш же местный известный тренер. В Миассе живет. Был тренером сборной РФ в 14-15. У него сын Василий выступал по россии, КМС по горным лыжам. Тебя он знает
Всё классно, но путаем горизонтально с вертикально, а верхнюю руку с нижней))
завтра вас с Кавказа попросят , Урал -- это для вас)))
Чем больше смотрю НЛИ тем меньше смотрю НЛИ😂😂
Я хоть и любитель, но катаюсь с 8 лет, сейчас 21. Карвинг на больших углах, прыжки на трамплинах и т д, многое уверенно делаю.
Недавно на каталке настолько закантовал лыжи, что плечом буквально почти дотронулся до склона, в этот момент лыжа сорвалась. Видимо я заложился слишком сильно и просто кант не имел должного контакта со склоном.
Верно я понял произошедшее или дело в другом?
Бедро может касаться склона. Плечи нет. Это значит ангуляции нет, в заклоне
@@i.kostarev думаю я ехал на внутренней ноге, поэтому так вышло
@@i.kostarev ангуляция точно была, если я правильно из видео понял ее смысл-центр тяжести тела был не над лыжами, а внутри дуги. Ехал я на большой скорости под конец спуска и начал резать очень сильно чтобы скорость загасить. Видимо задавил внутреннюю ногу и слетел с канта. Было чувство как обычно в карвинговом повороте ощущение перегрузки, а потом будто пол под тобой проваливается, лыжа проваливается вниз по склону и ты скользишь вниз)))
Подскажи пожалуйста, почему иногда опрокидывает назад? Сам учусь кататься.
Задняя стойка
@@i.kostarev вроде пытаюсь на ботинки голенью упираться, но в определенный момент, который начинается примерно в центре поворота тянет назад. Может есть какие-нибудь упражнения что бы победить эту проблему? Благодарен вам за то что не игнорируете и отвечаете.
@@izichdv2022 скоро выйдет видео на эту тему
@@i.kostarev супер буду ждать, уже даже колокольчик жмакнул👍😊
Скажи пожалуйста Во время спуска по склону у меня дыхание сильно учащается с чем это связано и если какая то ошибка как исправить ?!) Спасибо
Когда что то нравится - зрачки расширяются, а дыхание учащается:)
Костарев, конечно, пошутил. Но постарайтесь трудные фазы делать на выдохе. И вообще- эмоции, кураж в нашем деле имеют большое значение.
M:C17:37 Вы заметили этого танцующего парня на сноуборде!?? 😅🎉❤
А ангуляция обязательна? На борде можно делать заклоны без ангуляции и достаточно с больших углом закантовки, хоть 60 градусов, если ширина борда позволяет не цеплять склон ботинком. А в чем на лыжах сложность? физика та же, центробежные силы такие же. Мне просто интересно, на лыжах не катаю пока (сейчас борд), не знаю почему мне этот урок ютьюб предолжил, но интересно.
Посмотрите любой кубок по сноуборду слалом или гигант. Они все с ангуляцией)
Вы правы. Вообще можно без ангуляции создавать угол закантовки за счёт простого заклона в первой фазе поворота. Но при скоростях и углах закантовки далее все равно появится ангуляция как реакция на внешние силы. В противном случае лыжник уедет вверх по склону на внутренней лыже, так как она вцепится в какой-то момент в склон. На сноуборде нет внутренней лыжи, поэтому в заклоне можно весь поворот проехать. Раньше катался на жёсткой доске, увлекался extreme carving (несколько комплектов одежды об вельвет стёр), а последние 10 лет гоняю на лыжах.
Ангуляция позволяет увеличить углы закантовки лыж! Без нее никуда...
Здравствуйте! Где вы работаете? Хотелось бы к вам на занятия.
Солнечная долина, Миасс
Взгляните, как учат словаки, что дают на уроках UPS. Ничего подобного. Лыжа имеет геометрию. Задача поставить на Кант и не мешать лыже. Вся эта широта ведения лыж, одна плоско другая на Кант только заставит в дальнейшем переучиваться. Инструктор UPS.
Можете дать ссылку
Согласен, обе лыжи на кант обязательно.
Обе!!!
Иначе переучиваться долго потом.
О внутренней ноге мало говорят и учат.
Ссылка где? Или это так, просто чтобы написать?!
th-cam.com/video/4fEiv40jB_Q/w-d-xo.htmlsi=8ri0A7f58_wWPqIF
Автор видео только тебе не поставил сердце, обиделся походу
И не совсем понятен центр тяжести относительно лыж ( вперёд- назад, задняя- средняя, передняя стойка). Чисто визуально возникает ощущение, что в момент максимальной закантовки ( первая фаза), тело уходит в заднюю стойку. А по факту это маятник, как всегда ( вперёд- назад)?
Почему одна рука будто ударяет куда поворачиваешь? У меня не получается,рука свободная как бы
Этому нельзя научиться за 5 минут, что бы закладывать смачные S виражи нужна сила и уверенность в ногах, а так же привычка к большой скорости.
На медленной скорости невозможно заложить крутой вираж , тело, находящиееся внутри виража, в стороне от лыж просто рухнет на бок.
А что делать, если лыжи гуляют, т.е. не прям жесткой //.
Значит не устойчиво стоите, нет сбалансированного положения. Накат нужен