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設計が海外仕様なのではないでしようか？
MAZDA3でマツダ純正オイルを使用しておりますが、ディーゼルエクストラスカイアクティブD用（０ｗ－３０）とディーゼルエクストラDL-1（５ｗ－３０）と悩みますひでぽんさんはどちらを使っていますか？
どっちでもいいけど３０００ｋｍで交換。を強く推奨。
エレメント交換しないのであれば、上抜きでも問題なさそうですか？
いつも動画を拝見させて頂いています。質問ですが、10万キロ以上走っているアテンザにどの粘度のオイルを入れた方が良いですか？
純正指定で3000kmに一度は変えてください。粘度より距離になります。フィルターも、あ、燃料のフィルターも効果出ます
@@hidepon 早速のお返事ありがとうございます。マツダ純正のオイルはエクストラとDL-1二種類ありますが、走行距離に応じて今後は5wのDL-1を入れたが良いですか？
初めまして。8月にCX5ディーゼル納車しました。ディーゼルについて本当わかりやすくて次々に動画見てます。
ドレンボルトは他のマツダ車同様M14ピッチ1.5ですか？
お久しぶりです😂俺は今は10トン車に乗っていて会社に交渉して5000キロでオイル交換してます😂トラックのエンジンオイルは約2万キロ持つから会社のエンジンオイルを使ってます❗ちなみに会社のエンジンオイルは自衛隊の戦車のやつ見たです
すみません😢⤵️⤵️後エンジンオイル代はただです😂
後自衛隊で使っているエンジンオイルは一番いいやつで最低5万キロ持つやつもあるみたいです😂
国産では多めですがディーゼルだからでしょうね、Z32はターボでも3リッターちょっとだったのでビックリしましたが😂ベンツは2リッターエンジンで7リットル、3リッターエンジンで8リットルですね、オイル交換時期を1.5万キロと長めに取っているからでしょうか🤔
オイル交換する際いつも思うんですが、ネジのところをボールバルブタイプに替えたらコック捻るだけで汚さずオイル交換出来ますよ
広島の方ですか？
アリーはそうでーーす
オイル漏れ確認してカバーしてください。
小柄な人や腹の出た人はオイルレベルゲージまで手が届かない仕様ですか😭
俺か、、、Orz
ひでぽんさんはディーゼルオイルは何を使っていますか？
純正、サムネ通り💛
ow-30もDL-1もオイルの質は同じですか？
スキルアップの内容があるので、ここでしか科お話しませんよー。みんなに言いふらしちゃダメー。。。だけどいいいーーよ。オイルの量に関してはまず私が７で乗ってみますね、増える事前提で真ん中を目指したいところですが、あえて、多めでしかも3000㎞で交換しますね。
トヨタの1UR、2URは8L以上入ったなーペール缶で買ってたけど2回で終わり…
EGRって、カーボンの粒子でシリンダーの壁を削れないのですかね。研磨剤入りのエアを吸わせているようなもんじゃないかと・・・。
まあ、それはあるんですがね。。
ランクル100の4.2リッターのディーゼルエンジンの時、エンジンオイル10リッター、エレメント交換時11リッターだった。ディーラーでオイルキープが20リッター単位だった。
へえええええええ。。。
どうでもいいんですがドレンガスケットは、変えないんですか？
新車の場合一回ぐらい使う。もったいないよ。
いつまでも観てられますねぇ。
おうえん、感謝ーー。もっとあげちゃうよー💛💛
いいなぁ〜ＦＲ。。。早く80が見たいです！！
面白そうですよねー❤️
以前ビッグホーン3Lディーゼルはエレメント交換で6.8Lでした。海外のマツダピックアップはこのエンジンの進化型です。
もう、高額になっちゃうよねーー。。。言っちゃダメだけど、、、うーん、家計は圧迫するよねー
ベンツSクラスでもオイル5ℓって聞いた事あります。 6ℓ越えは脅威(笑)
それは嘘情報すぎるwコンパクトじゃない限り、ドイツ車は最低6リットル付近ですよ。Sクラスだと8リットルはあります。
動画の映像で照明の光が当たった廃油の色は、そんなに黒っぽくない？どちらかと言うとエンジン組み付け時に塗布したモリブデンの灰色とオイル原色の薄茶色が混ざった感じにも見えました。
次のオイル交換が楽しみですーー。ガソリンだとこんなにはならないんだけどなあ。。ディーゼルだと、新車からこうなるんだよなあ。。。
ハイエース2500は6リッターランクル80は9リッター燃費ですぐ元がとれる
おおーーートラックやなああ。。
3,000キロのスパンなら、ペール缶が飛ぶよう売れますね😨
売れるねー❤️ 作ったら儲かるなーー❤️
マツダDL-1オイル高くなりましたねー。2年前より30％近く値上がりしてます。今の値段ならC3規格の日産クリーンディーゼルオイルのほうが100％化学合成のTOTAL製なのでコスパ高いですね。C3はマツダディーゼルにはどうなんだと思って調べたらヨーロッパではマツダもC3指定してたので大丈夫そうです。
うーん 触媒とかつがうからなーーマツダ純正だとおもうよー
オイル交換そのものはやりやすそうですが、リフトアップに注意が必要みたいですね。昔フィルターの取り付けは手で十分て習いましたが、最近の動画ではレンチで締め付けるのを見て締めすぎやろなんて思ってました。それにしてもアリーさん楽しそうに作業してますね。自分なりに工夫もしてるしひでぽんＤＮＡを感じます！好感持てるなぁ～
基本は手なんですが、、、ディーゼルは、緩むんですよ＾ー＾
距離を走る人なら定期点検時にオイル+フィルター交換して、それ以外はDIYで上抜き交換という手もあるかもしれませんね。20Lのペール缶（15000円・3回分）と交換資材一式+消耗品とそれなりに負担はありますが、ガッツがあれば‥！
ガッツ、、必要過ぎる。。。。
DIYでやると整備記録が証明できないので、新車保証を無効にするディーラも多くありますどこのマツダ販社もディーラ整備ならトラブっても寛大なんですけど、それ以外はかなり厳しいです...
@@vis92662 定期点検は店に任せて（その時にオイルも交換する）、追加でオイル交換でも駄目でしょうか？何分走り屋クルマ（FD3S）→マイナー外車（エリーゼ）乗りでディーラー様のお世話にならない事が殆どなので‥
@@TheHIRO2323 新車保証 延長保証 基準外修理(特例修理)の全てで機関に関しては油脂交換歴のチェックが入りますどうしてもDIYでやる場合は、ディーラ及びメーカと協議して、交換実績の証明をどうするか決める必要があります実際にインターネットで調べて頂けば、ディーラフルメンテ車は14万キロの保証失効後でも基準外修理でエンジン無償交換になってますが、交換歴を証明できない車両は新車保証期間でも有償修理になってますまた、自分の2.2D車を入庫してるディーラでも同じ趣旨の説明を受けているため、ディーラ以外でオイル交換する際は整備明細を全て保管しています
@@vis92662 ありがとうございます。ネットで見たメンテナンスパックの説明にはそこ迄記載が無かったので勉強になりました。そうなるとディーラーのメンテパックに追加してオイル交換するか、信頼できるショップ（ひでぽんさんのような）にフルで任せるかの選択になりそうですね…
オイル7Lはやばい1回交換するのに1万ぐらいかかりますね
❤️
オイルはマツダ純正オイルですか？
サムネ通りですー
やはり新車だから最初は1000ｋｍで交換したいですよね。 金属粉とか出ていなかったか知りたかったです。
そうよ、そこ❤️
オイル交換 ７ﾘｯﾀｰ！！Σ(･ω･ノ)ノタイヤもサイズが大きいから スタッドレスタイヤ購入の方は 結構 メンテナンス代がシンドイ ｶﾓオイル交換の作業風景の動画 色々と勉強になりますオイルフィルターを外す時の『治具』が現場の知恵というカンジで 良かったです
そう、おうえんありがとうございます
VOLVOのディーゼルに乗ってメンテはディーラー任せ。オイル交換は新車時以降は定期点検/車検時（走行1.5万から2万キロ）のみ、オイル5.2L＋フィルター込み費用2万です。何の問題も無く8万キロ超走って平均燃費17Km/L。サービスリマインダはディーラー任せの設定で2万キロです。
マツダはそんなにもたないよー
フィルター割ってどんなものが引っ掛かってるか見たかった
あーーーほんとだねー次回ね
@@hidepon 一発目のフィルターに結構大物が引っ掛かってると楽しいですよね（笑）今まで最大の物は鉄系の切削クズで長さ1㎝の曲がった針状の物でした
ありくんイケメンやなぁ。ほんま。
だろーー❤️
チョロチョロチョロチョロ ジジイの小便や… 最近実感ですか？
涙、、、
ひでポンさんの話聞いてると、エンジンの構造が大事なんだなあと分かります。これを設計する人って何者なんですかね？凄いわ👏。たかがオイル交換と侮るなかれですわ。😌😊
そう 自宅ではもう出来ないよな。。。
ディーラー以外のSSで頼むの怖いです。
そうよなあ、、、💛
日産のVQ35HRはエレメント込み4.8リットルくらいでした。7リットルは凄い👏
オイル7L！？！？高そうだな料金
どうしよーーー
📖✏️👀ふむふむ。🙌想定内や～、
思ってる以上にオイルが燻んでる感じがしましたね。だからこそのオイル交換！明日交換しに行こっと。中村さんが言うように過走行なので、3000キロに一回のスパンでやってみます。
自衛手段だからねーーー💛
7Lって…オイル量がすごいですね。オイル代だけでもすごいことになりそうですし、処分も大変そうです。余計なお世話かもしれませんが、スマホで撮影していらっしゃるかと思いますが、スマホジンバルか、足を畳むと手持ちグリップにも出来るテーブルミニ三脚(マンフロットのPIXIなど)とスマホホルダーを組み合わせて撮影されると、トーチや細身のペットボトルを持つような感じで構えられるので、同じスマホ撮影でも素の状態で持つよりも、長時間撮影していても疲れにくくなったり、ブレが少なくなって見やすくなると思います。すでに導入された、過去に導入されていたでしたら申し訳ないですが、まだご使用になられたことが無ければ、一度検討していただけると幸いです。
あー、できるだけ、きをつけますよー。💛
やはりフレーム汚したくないですよね❗️自分は再利用できるよう、使い古したクリアファイル使ってます今の所熱で溶けた事はないです👍それにしてもレベルゲージ凄い奥まった所ですね❗️ユーザーが確認しやすい方がいいのでは🤔
遠いよねーーー、、前が長いし。。。。
ディーゼル＝燃費いい。とだけ思っている人がたまーにいますが、大間違いでディーゼルの何かと敏感なメカニカルを理解しないと痛い目に合います。マツダディーゼルエンジンの精密さはホント、凄すぎるですわな。
今の環境ディーゼルは昔と違って安くは、乗れないんですよね。。。
覚悟と、財力が必要なことは確かっすね
@@鍛造-r9f そうなのよ。。。無理して買っちゃうと、、、しんどいねー
オイル交換は割と簡単そうですが、リフトアップに注意しないといけませんね。それにしてもアリーさん楽しそうに作業しますね、好感持てます😉
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
設計が海外仕様なのではないでしようか？
MAZDA3でマツダ純正オイルを使用しておりますが、
ディーゼルエクストラスカイアクティブD用（０ｗ－３０）とディーゼルエクストラDL-1（５ｗ－３０）と悩みます
ひでぽんさんはどちらを使っていますか？
どっちでもいいけど３０００ｋｍで交換。を強く推奨。
エレメント交換しないのであれば、上抜きでも問題なさそうですか？
いつも動画を拝見させて頂いています。質問ですが、10万キロ以上走っているアテンザにどの粘度のオイルを入れた方が良いですか？
純正指定で3000kmに一度は変えてください。粘度より距離になります。フィルターも、あ、燃料のフィルターも効果出ます
@@hidepon 早速のお返事ありがとうございます。マツダ純正のオイルはエクストラとDL-1二種類ありますが、走行距離に応じて今後は5wのDL-1を入れたが良いですか？
初めまして。8月にCX5ディーゼル納車しました。ディーゼルについて本当わかりやすくて次々に動画見てます。
ドレンボルトは他のマツダ車同様M14ピッチ1.5ですか？
お久しぶりです😂俺は今は10トン車に乗っていて会社に交渉して5000キロでオイル交換してます😂トラックのエンジンオイルは約2万キロ持つから会社のエンジンオイルを使ってます❗ちなみに会社のエンジンオイルは自衛隊の戦車のやつ見たです
すみません😢⤵️⤵️後エンジンオイル代はただです😂
後自衛隊で使っているエンジンオイルは一番いいやつで最低5万キロ持つやつもあるみたいです😂
国産では多めですがディーゼルだからでしょうね、Z32はターボでも3リッターちょっとだったのでビックリしましたが😂
ベンツは2リッターエンジンで7リットル、3リッターエンジンで8リットルですね、オイル交換時期を1.5万キロと長めに取っているからでしょうか🤔
オイル交換する際いつも思うんですが、ネジのところをボールバルブタイプに替えたらコック捻るだけで汚さずオイル交換出来ますよ
広島の方ですか？
アリーはそうでーーす
オイル漏れ確認してカバーしてください。
小柄な人や腹の出た人はオイルレベルゲージまで手が届かない仕様ですか😭
俺か、、、Orz
ひでぽんさんはディーゼルオイルは何を使っていますか？
純正、サムネ通り💛
ow-30もDL-1もオイルの質は同じですか？
スキルアップの内容があるので、ここでしか科お話しませんよー。みんなに言いふらしちゃダメー。。。だけどいいいーーよ。オイルの量に関してはまず私が７で乗ってみますね、増える事前提で真ん中を目指したいところですが、あえて、多めでしかも3000㎞で交換しますね。
トヨタの1UR、2URは8L以上入ったなー
ペール缶で買ってたけど2回で終わり…
EGRって、カーボンの粒子でシリンダーの壁を削れないのですかね。研磨剤入りのエアを吸わせているようなもんじゃないかと・・・。
まあ、それはあるんですがね。。
ランクル100の4.2リッターのディーゼルエンジンの時、エンジンオイル10リッター、エレメント交換時11リッターだった。ディーラーでオイルキープが20リッター単位だった。
へえええええええ。。。
どうでもいいんですがドレンガスケットは、変えないんですか？
新車の場合一回ぐらい使う。もったいないよ。
いつまでも観てられますねぇ。
おうえん、感謝ーー。もっとあげちゃうよー💛💛
いいなぁ〜ＦＲ。。。早く80が見たいです！！
面白そうですよねー❤️
以前ビッグホーン3Lディーゼルはエレメント交換で6.8Lでした。海外のマツダピックアップはこのエンジンの進化型です。
もう、高額になっちゃうよねーー。。。言っちゃダメだけど、、、うーん、家計は圧迫するよねー
ベンツSクラスでもオイル5ℓって聞いた事あります。 6ℓ越えは脅威(笑)
それは嘘情報すぎるw
コンパクトじゃない限り、ドイツ車は最低6リットル付近ですよ。Sクラスだと8リットルはあります。
動画の映像で照明の光が当たった廃油の色は、そんなに黒っぽくない？
どちらかと言うとエンジン組み付け時に塗布したモリブデンの灰色と
オイル原色の薄茶色が混ざった感じにも見えました。
次のオイル交換が楽しみですーー。ガソリンだとこんなにはならないんだけどなあ。。ディーゼルだと、新車からこうなるんだよなあ。。。
ハイエース2500は6リッター
ランクル80は9リッター
燃費ですぐ元がとれる
おおーーートラックやなああ。。
3,000キロのスパンなら、ペール缶が飛ぶよう売れますね😨
売れるねー❤️ 作ったら儲かるなーー❤️
マツダDL-1オイル高くなりましたねー。2年前より30％近く値上がりしてます。
今の値段ならC3規格の日産クリーンディーゼルオイルのほうが100％化学合成のTOTAL製なのでコスパ高いですね。
C3はマツダディーゼルにはどうなんだと思って調べたらヨーロッパではマツダもC3指定してたので大丈夫そうです。
うーん 触媒とかつがうからなーーマツダ純正だとおもうよー
オイル交換そのものはやりやすそうですが、リフトアップに注意が必要みたいですね。昔フィルターの取り付けは手で十分て習いましたが、最近の動画ではレンチで締め付けるのを見て締めすぎやろなんて思ってました。それにしてもアリーさん楽しそうに作業してますね。自分なりに工夫もしてるしひでぽんＤＮＡを感じます！好感持てるなぁ～
基本は手なんですが、、、ディーゼルは、緩むんですよ＾ー＾
距離を走る人なら定期点検時にオイル+フィルター交換して、それ以外はDIYで上抜き交換という手もあるかもしれませんね。
20Lのペール缶（15000円・3回分）と交換資材一式+消耗品とそれなりに負担はありますが、ガッツがあれば‥！
ガッツ、、必要過ぎる。。。。
DIYでやると整備記録が証明できないので、新車保証を無効にするディーラも多くあります
どこのマツダ販社もディーラ整備ならトラブっても寛大なんですけど、それ以外はかなり厳しいです...
@@vis92662
定期点検は店に任せて（その時にオイルも交換する）、追加でオイル交換でも駄目でしょうか？
何分走り屋クルマ（FD3S）→マイナー外車（エリーゼ）乗りでディーラー様のお世話にならない事が殆どなので‥
@@TheHIRO2323 新車保証 延長保証 基準外修理(特例修理)の全てで機関に関しては油脂交換歴のチェックが入ります
どうしてもDIYでやる場合は、ディーラ及びメーカと協議して、交換実績の証明をどうするか決める必要があります
実際にインターネットで調べて頂けば、ディーラフルメンテ車は14万キロの保証失効後でも基準外修理でエンジン無償交換になってますが、交換歴を証明できない車両は新車保証期間でも有償修理になってます
また、自分の2.2D車を入庫してるディーラでも同じ趣旨の説明を受けているため、ディーラ以外でオイル交換する際は整備明細を全て保管しています
@@vis92662
ありがとうございます。ネットで見たメンテナンスパックの説明にはそこ迄記載が無かったので勉強になりました。
そうなるとディーラーのメンテパックに追加してオイル交換するか、信頼できるショップ（ひでぽんさんのような）にフルで任せるかの選択になりそうですね…
オイル7Lはやばい
1回交換するのに1万ぐらいかかりますね
❤️
オイルはマツダ純正オイルですか？
サムネ通りですー
やはり新車だから最初は1000ｋｍで交換したいですよね。 金属粉とか出ていなかったか知りたかったです。
そうよ、そこ❤️
オイル交換 ７ﾘｯﾀｰ！！Σ(･ω･ノ)ノ
タイヤもサイズが大きいから スタッドレスタイヤ購入の方は 結構 メンテナンス代がシンドイ ｶﾓ
オイル交換の作業風景の動画 色々と勉強になります
オイルフィルターを外す時の『治具』が現場の知恵というカンジで 良かったです
そう、おうえんありがとうございます
VOLVOのディーゼルに乗ってメンテはディーラー任せ。オイル交換は新車時以降は定期点検/車検時（走行1.5万から2万キロ）のみ、オイル5.2L＋フィルター込み費用2万です。
何の問題も無く8万キロ超走って平均燃費17Km/L。サービスリマインダはディーラー任せの設定で2万キロです。
マツダはそんなにもたないよー
フィルター割ってどんなものが引っ掛かってるか見たかった
あーーーほんとだねー次回ね
@@hidepon 一発目のフィルターに結構大物が引っ掛かってると楽しいですよね（笑）今まで最大の物は鉄系の切削クズで長さ1㎝の曲がった針状の物でした
ありくんイケメンやなぁ。ほんま。
だろーー❤️
チョロチョロチョロチョロ ジジイの小便や… 最近実感ですか？
涙、、、
ひでポンさんの話聞いてると、エンジンの構造が大事なんだなあと分かります。これを設計する人って何者なんですかね？
凄いわ👏。
たかがオイル交換と侮るなかれですわ。
😌😊
そう 自宅ではもう出来ないよな。。。
ディーラー以外のSSで頼むの怖いです。
そうよなあ、、、💛
日産のVQ35HRはエレメント込み4.8リットルくらいでした。
7リットルは凄い👏
オイル7L！？！？
高そうだな料金
どうしよーーー
📖✏️👀ふむふむ。
🙌想定内や～、
❤️
思ってる以上にオイルが燻んでる感じがしましたね。だからこそのオイル交換！
明日交換しに行こっと。中村さんが言うように過走行なので、3000キロに一回のスパンでやってみます。
自衛手段だからねーーー💛
7Lって…オイル量がすごいですね。
オイル代だけでもすごいことになりそうですし、処分も大変そうです。
余計なお世話かもしれませんが、スマホで撮影していらっしゃるかと思いますが、スマホジンバルか、足を畳むと手持ちグリップにも出来るテーブルミニ三脚(マンフロットのPIXIなど)とスマホホルダーを組み合わせて撮影されると、トーチや細身のペットボトルを持つような感じで構えられるので、同じスマホ撮影でも素の状態で持つよりも、長時間撮影していても疲れにくくなったり、ブレが少なくなって見やすくなると思います。
すでに導入された、過去に導入されていたでしたら申し訳ないですが、まだご使用になられたことが無ければ、一度検討していただけると幸いです。
あー、できるだけ、きをつけますよー。💛
やはりフレーム汚したくないですよね❗️
自分は再利用できるよう、使い古したクリアファイル使ってます
今の所熱で溶けた事はないです👍
それにしてもレベルゲージ凄い奥まった所ですね❗️
ユーザーが確認しやすい方がいいのでは🤔
遠いよねーーー、、前が長いし。。。。
ディーゼル＝燃費いい。とだけ思っている人がたまーにいますが、大間違いでディーゼルの何かと敏感なメカニカルを理解しないと痛い目に合います。
マツダディーゼルエンジンの精密さはホント、凄すぎるですわな。
今の環境ディーゼルは昔と違って安くは、乗れないんですよね。。。
覚悟と、財力が必要なことは確かっすね
@@鍛造-r9f そうなのよ。。。無理して買っちゃうと、、、しんどいねー
オイル交換は割と簡単そうですが、リフトアップに注意しないといけませんね。それにしてもアリーさん楽しそうに作業しますね、好感持てます😉