Роторный двигатель | Science Garage На Русском
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2020
- Роторные двигатели, установленные в полюбившиеся многим RX-7 и RX-8, работают не так, как остальные двигатели. В этом эпизоде Science Garage мы узнаем, что происходит внутри с этим волшебным треугольником, который выдаёт нам столько высокооборотистой мощности, которую так любят водители роторных автомобилей! Люди, знакомые с ротом, любят и ненавидят его. От ротора и радиальных уплотнителей до статора и эксцентрикового вала, вы узнаете из чего состоит и как работает роторный двигатель Ванкеля.
Cсылка на оригинал:
• Rotary Engine | How It...
__________
У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки со схемами и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на TH-cam видео. Плюс можно общаться
t.me/bymaliboo
rusciencegarage
Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.
По вопросам сотрудничества и предложений: bymaliboo@gmail.com
Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
У чувака просто вагон обаяния! Снимаю шляпу.
Снимаю шляпу, открываю флягу
обоняния
Лайк сразу, чел спасибо за перевод
О,привет Лёха
Скучный чел, спокойный
переводчик и блогер просто гении
Сразу лайк)
Чувак эпичный вообще 😁 лукас
Гениально СПАСИБО ЗА ПЕРЕВОД, ЛАЙК
Я не понимаю почему определенной аудитории ее нравятся роторы, да там есть минусы, но некоторые можно, например малый ресурс, Можна исправить. Как по мне ротор лудшое что случалось в автомобилестроении (МОЁ МНЕНИЕ)
дроны дадут Ванкелю новую жизнь
Лучший перевод
Sehr gut!
Кто то из инженеров, или мотористов, назвал следы от изношенных "Апексов" метками дьявола) СПС за озвучку!
Забыл сказать про следуещее поколение роторных двигателей в которым недостатки предыдущего были устранены
Liquid pistons?
Пошёл гуглить.
Весь двигатель это и есть недостаток
я давно думал,что роторный двигатель имеет очень много преимуществ,и по идее,если улутшить конструкцию,уменьшить потребление топлива,и добавить ещё пару роторов,то будеь очень класныя система
но все же как решить проблемы с компрессией и потреблением масла, вот вопрос 🤔
@@DeGriz ну,есть поршневый двух тактные моторы,которые с завода подьедают масло,думаю что в роторном двигателе это тоже не проблема,просто масло чаще подливай,а нащёт компресии,я думаю если улутшить топливный насос и выхлоп,и поменять свечи,то может что-то и выгорит
@@Dima40163они не подъедают масло. Масло льется прямо в бензин, и горит вместе с ним.
@@Dima40163проблема не вот чтобы масло доливать. проблема связана с евро нормами и экологией
@@m3f80 да насрать мне на экологию, машины превыше этого
Прикиньте насколько легко повредить грань ротора и тогда уже не будет всосать и сжать и выпустить
Собственно это главный конструктивный недостаток роторных двигателей
как не крути поршень там есть, ротарный двигатель есть другой формы, где требуются клапана
Мужик похож на маленького Форреста Гампа)))
За роторами будущее и електромоторами
Про надійність та ремонтопригодність не сказав
Ну надёжность там хорошая, но до определенного момента, а ремонтопригодность почти никакая, проще все заменить сразу
Надёжность крайне высока, пока не профукаешь смену апексов.
@@user-fn4qi9or9k не "за", а "про", грамотюй хренов
Такая же надежность и ремонтопригодность. Все упирается в наличие запчастей.
Апексы менять надо не забывать
А как он крутит вал?Если крутится вокруг вала.
Для всех, кто не спускает глаз с моей арифметики
Мастурбационные движения? Хмм...
А как его заводить? Куда стартер засовывать
Тебя в Гугле забанили?
Ванкель завершён.
А вот двигатель Школьникова с идеями Ванкеля эт да!!!!!
3:35 думал моим глазам пизда пришла
Я сходил к врачу
Помнится на той же Рыксе восьмой делали сравнительные тесты, едет хуже сравнимых по мощности машин а расход как ни парадоксально выше. Плюс масло жрёт на оборотах, ну и по классике малый ресурс, сломает апекс(читай кольцо поршня) - хана двигателю, весь никасил расцарапает как гвоздём паркет. Конечно каждый знает чувака который больше сотки проехал, так я знаю тех кто на Калине пол миллиона откатал, ну а сравнивать с БМВ М или Мерседесом АМГ серии смысла нету как сказал выше по соотношении динамики и расхода топлива.
Ну тут не совесем правильное сравнение. 1) ротор тяжело раскручивать. Поэтому на прямых они обычно в динамике хуже при одинаковых показателях. 2) Главное его преймущество это вес. Если сравнивать с бмв или мерседесом: на прямой Рх7 будет в хвосте..но на треке уже на оборот. А я думаю Вы понимаете что быть маневренее БМВ это большой показатель.
Да движок для дрифт-машин, о чём говорить.
Особенно учитывая распределение веса в РХ-7, где 50/50 вообще.
Ну и + задний привод, как-бы, сам за себя говорит.
@@boko8573 ну, ротор раскрутить наоборот несколько легче, чем сравнимый по мощности поршневой двигатель. Другой вопрос, что кривая момента у ротора будет намного хуже кривая момента и куда более слабые "низы". Но, что, учитывая общую массу двигателя, компактность и простоту его конструкции, всё равно весьма неплохо.
Насколько я знаю за +
1) Вес, и габариты.
2) хорошь на высоких оборотах
-
1) капризный. Если ухажывать проехать может много(в теории)
2) Расход.
3) динамика. (Стартует слабо)
С херов ли стартует слабо? У такого двигателя мгновенная раскрутка- стрелку тахометоа- просто выстреливает а Красную зону а ты просто влипаешь а кресло от чудовищного ускорения. И можно использовать низкооктановый неэтилированный бензин потому что нет большой степени сжатия!
Самый большой минус это просто малый ресурс
@@arba8126 За ним просто надо смотреть
А че так мало подписчиков то?
кто дизлайк поставил?
Тепер зрозуміло чому роторні не замінили циліндрові двигуни
Так роторный двигатель круче получ
?
Ну только у него износ большой, расход.
ротор будет мощнее обычных поршневых, но имеет огромный недостаток в виде малого запаса двигателя, за счет чего двигатель изнашивается быстро, даже во времена СССР, для кгб строили спец версии ваз с ротором "догонялки"
@@cojibio это бред про малый срок эксплуатации. Если следить за мотором и во время его обслуживать он отъездит спокойно 150-200к. У меня есть знакомый с RX-7, он без капиталки уже 120к проехал. Ну и вообще, в мире, сам движок роторный очень дешёвый. Это как у нас на тачки делают своп на шестнарь от приоры, на западе все свопают роторы. Это же буквально два куска железа и вал. Он простой как сатиновые трусы.
@@quazzze6513 проблема не в износе и цене, их хуй найдешь либо дождешься
@@quazzze6513 ага, высокая точность изготовления нужна, он прост только на первый взгляд, низкий крутящий момент, склонен к перегреву, никосилевое покрытие камеры - все другие варианты просто не живут. Потом серийное производство никто кроме мазды тольком и не осилил, союз не успел хотя уралы мелкой серийно в качестве эксперимента выпускались, была куча проблем.
редкие 3 цилиндра, чел походу не знает, что такое ока и 2 рядных цилиндра
Речь идёт о том, что чтобы поршневой мотор делал три рабочих такта за одно действие ему нужно три цилиндра, а ротору достаточно одного треугольника Рело.
В чем плюс такого мотора?
Меньше вероятность что выйдет из строя до 100к пробега, высокая мощность, маленький расход топлива. Минусы продолжительность-жизнь 100к, сложно найти мастеров которые смогут починить. Технология относительно новая и её развивает только мазда, это как опозитник только к субару и порше
@@UNLUCKYWITHUS расход топлива как раз таки большой, это даже в видосе сказано..
Мощь, к тому же он как конструктор, можно к тому же двигателю добавлять еще роторы ну и будет мощней, однако да, мало живет, 3-4 роторные 1000-1500лошадок живут пол гонки
@@arba8126 хотел себе взять мазду rx-8 но вовремя передумал
@@Shurko113 Просто обслуживай нормально
Надо развивать русский двигатель.
0:29