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ボンゴフレンディのディーゼル音と似た感じがしますね😊やはりマツダが好きだからですかね😅鼓動、人馬一体がまさにマツダにはマッチするくらいに匹敵したデミオですね
先日デミオ契約したので、いつも主さんの動画観させていただいてます。納車まで後2週間ほどですが、観れば観るほど納車が待ち遠しくなります(笑)
jager820さん デミオご契約おめでとうございます！動画も見てくださりありがとうございます😊あと長い2週間かと思いますが、納車まで楽しみにされてください^_^ 見れば見るほどですね笑
jager820 うらやましいです！
私はスバリストですが、同時にマツダ党でもあり、いつも興味を持って拝見しています。デミオに対する不満は、デミオやマツダを愛するが故に出てくるのかなと思いますが、おそらくその不満を全て解消するとなると、車両価格は今のデミオの価格ではムリがあるのかなと思います。あと、仮に不満が解消されて、ある意味で完璧に満足できるとなると、おそらく可愛げがなくなってしまうかもしれないですね。私は、現行型のXVに乗っていますが、おおむね満足して楽しく乗ってますが、水平対向エンジンが故のトルク不足や整備性の悪さ、燃費の悪さは感じますし、スバルには自社製品のコンパクトカーがないから、デミオのコンパクトさは羨ましいと思いますが、そこはある程度織り込み済み、納得してますからね。逆に300万の車であそこまで作り上げた車はあまりないから、そこは素晴らしいと思いますね。おそらくデミオに対する不満はあっても、トータルで見ると満足しているとは思います。
コメントありがとうございます！読ませていただきました🙂 なるべく楽しむような気持ちでもって普段から乗るようにしていこうと思います。まだデミオも熟成の余地がたくさんあるので今後の進化が楽しみでもあります。XVは僕から見ますと完成されたクルマに見えますがそれでも色々と不満な点もあるんですね。デミオはなんだかんだで好きです^_^
@@merio109-channel さん。それはXVでも不満はありますが、私としては、それでもXVは不満点より気に行っている点のほうがはるかに多いですし、なんだかんだで大好きな相棒で買ってよかったと思うし、満足度高いですよ。おそらく、メルセデスやBMWやレクサスを買っても不満のない完璧な車はないと思いますし、結局はその不満点を許容できれば全然問題ないと思います。XVは、プラットフォームやメカを一新しているので、デミオ同様熟成の余地はまだまだありますし、インプレッサ、XV含めてスバル車もマツダ車も今後の可能性を秘めていると思います。マツダといえば、今年はアクセラの新型の出来が良さそうなので、非常の楽しみで、早く乗ってみたいですね。ところで、いつも動画を拝見していて、福岡の風景を懐かしく思って観ています。今は名古屋に住んでいますが、学生の頃は福岡の春日に住んでいましたし、今も実家は熊本の南関町にあり、定期的に福岡、熊本に帰りますよ。いつか、XVで福岡、熊本に帰ったら、デミオとコラボしたいですね。
XVはとても魅力的であることが伝わってきます！ 最近は不満な点も可愛く見えてきたので大事にしていきたいなって言う気持ちが出てきました^_^新型mazda3はすごそうなのでいち早く実写を見てみたいです。福岡の春日に以前住まわれて、熊本にご実家があるんですね!ぜひコラボさせていただきたいです^_^！
デミオxdに乗るようになりました。都内住みなので、どうも都内の渋滞でDPFになると怖いです。フォロワーさんにDPF再生中にエンストしたことを聞いて、DPF再生中は気にして運転しています。その他は今のところ気になったり物足りないてことは特にないです。維持費はもう諦めてますw
1年ちょっと乗りましたが、GHアテンザからの乗り換えですが、コンパクトカーにしては十分すぎる感じです。強いて言えば、暖気に時間かかるとこですかね。（北海道）
暖気は長いほうなんですね〜アテンザからのお乗り換えでもデミオはいいんですね！^_^
暖気が長い！それは自分も感じました。これは極寒の北海道とか東北に住んでる人じゃないとわからないかもしれませんね。自分はセリカに乗ってましたが比べたら若干遅い気がしました。ただセリカはMTだったんで、スターター使えなかったんでそのかわりアクセラは勿論スターターなので比べたらプラスマイナス０思考で？ｗよしとしてますけどね＾＾；
むしろ アテンザを止めた理由を聞きたいです
まるで結婚生活の告白ですね(笑)ステアリングに関しては、前に乗っていたDWのスポルトはしっかり手応えのある感じで足回りも硬いスポーツタイプでしたので、DEのハンドリングは軽くて遊びが多いような気がして驚きました。その分、カーブの旋回のスムーズさでカバーしてる感じでしょうか。今、あまり乗れてないので、体が慣れれば大丈夫なんだと思いますけど。この前、試乗した最新のDJディーゼルは、しっかりなのに軽いという感じでした。
桜丘小三治さんコメントありがとうございます😊 結婚生活ですか笑従来のデミオはそのような感じだったのですね。参考になります！すごくマイナーなんですが、デミオも、初期型、2回目の改良、3度目の改良、、それぞれステアリングフィールが違いました。個人的には意外にも初期型の無機質な加工されてないようなフィーリングが好みです。ただ現行モデルや改良版のほうが運転しやすさは上だなあと感じました。勝手にだらだらとすみません。
油圧ステアリングと電動ステアリングのフィーリングの違いじゃない？
明けましておめでとうございます‼️いつもmerioさんの動画楽しみにさせてもらってます。今年は新型アクセラの発売も迫ってますね。レビューをしてくださることを楽しみに待ってます😁
さいモッチーさんあけましておめでとうございます!いつもご視聴くださりありがとうございます😊新型アクセラ非常に待ち遠しいですね^_^僕の素人レビューですがよければお待ち下さい^_^
初期型のデミオに乗っていますが長距離だとデミオはリッター３０キロを超えるので気に入っています。DPF再生の音は実感したことありません。個体差でしょうか。オイル交換は東北マツダだと5回で11000円ぐらいのチケット制でお得に交換しています。最近、アクアのハイブリッド車を１０日程乗りましたが、コマンダーコントロールの利便性をつくづく感じました。カップホルダーを犠牲にしても欲しい機能。アクアのシートはおまけ程度で、立って運転するより良いでしょって感じ。内装はデミオの方が質感は高い。ロードノイズはさすがのトヨタです。静かですね。トヨタはこの辺りのノウハウは凄い。鉄ホイールだったのが効いている可能性もあるけど、アクアの足回りは意外としなやか。暖気を気にせず乗れるのも良いね。でも、次に買うとしてもアクアよりデミオだな。
デミオディーゼルに乗っております。アイドリングストップから、エンジンスタートする時と、止まる時も、ブルッとショックが大きめです。改善の余地が有りそうです。
晴れの旅人さんコメントありがとうございます😊 同じくデミオディーゼルなんですね^_^ 年式はいかがですか？初期型はぶるっと大きくなりますね！
こんばんは。私の意見としては・前部後部共にアームレストは欲しかったかなぁ。前部は一応取付可能ですが貴重なドリンクホルダーが消えてしまうので・・・・オートハイビームシステムについては対向車がトラックだと勝手にハイビームになる事があります。なのでその時は手動で操作しているという・・・・暖機中はブレーキの鳴りが酷いです。特に寒冷期です。地元でも氷点下になります。結構暖めておかなければならないので結局燃料の無駄になります・・・ですかね。ステアリングはあまり気にならないです。DPFに対しては同じですね。またかぁ～って感じです。どのクルマも一長一短が必ず出てきますので色々な視点から見ると面白いです。例えばトヨタ車のハイブリッドは停止寸前のカックンが顕著です。動力回生の機構なのか、衝動なく停めるのは結構難しいです。しかしハイブリッドは本当に静かでディーゼルとはえらい違いです(^_^;)メーター類もちょっと未来的ですしね。ETC差込口が分かりづらいクルマが多いですね。レンタカーというのもあるかもしれませんが・・・・マツダ車は基本的にバイザーの中ですから。友人がデミオの良い所を挙げてくれました。・驚異的な燃費と走行距離（燃費25？馬鹿じゃないの（褒め））・ブレーキの効きがいいしメーター類がカッコイイ・シートが長距離乗っても疲れにくい・シートヒーターいいな！などなどです(^^;) 長文失礼しました。
こんばんは^_^ たくさんの貴重なコメントありがとうございます！全て見させていただきました^_^ネガな点たくさんありますけどデミオやはり良きクルマですね^_^
あけましておめでとう御座います！今年もよろしくお願いいたします！当家のデミ子は…18年の2月車なので…改良版でしょうかね。マツダのこまめな改良ってのは…真面目で良いのですがね。裏を返すと、いつ買えばいいの？って、なりますねぇ〜〜。この辺の感じって、まんま欧州外車メーカーと同じですねぇ。オーディオの漏れは…デトニングするとだいぶ変わりますし…音も良くなります。しかしながら…外観デザイン内装デザインなど、飽きが来ない古臭くなり難い等の、今迄の国産車にはなかなか無い良い点が、多いかと…。新たな国産車の価値観を造った感じではないでしょうか？
くわまるさんあけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いいたします！改良型のまだ最新車ではないですか^_^購入のタイミングはほんとにわからないですね笑 そうなんですね〜プロショップなどでの本格的なデッドニングなど、いつかしてもらいたいです^_^デミオは不満な点ありますが魅力が多いので大満足です^_^今のマツダ車は新しさがあってほかのメーカーとは一味違う路線で良いですね^_^
今までやったことが無ければアライメントの測定・調整をしてみるといいかもですね。長く乗ってるとずれてきてハンドリングに影響します。
ykato68746さんコメントありがとうございます😊 アライメント調整は今まで2回ほどしていただき、ハンドリングが結構変わるので重要な部分ですよね。
この前レンタカーで長距離走りましたが高速は楽で速くて安定して抜群によかったですね。難点はディーゼルゆえかエンジンブレーキが弱くてフットブレーキを使わないといけない機会が多いこととアームレストがなかったことですね。
とりにくさんコメントありがとうございます^_^ そうでしたか^_^アームレストはオプションでありまして、エンジンブレーキは弱いのは確かです😵
merio109さんいつも動画ありがとうございます。ちょっと相談に乗っていただきたいんですが、中古のアクセラスポーツ（下記４グレードのいずれかのMT）の購入を検討しています。・15s （16インチホイール、ガソリン）・20s（18インチホイール、ガソリン）・15XD（16インチホイール、ディーゼル）・22XD（18インチホイール、ディーゼル）要望としては、18インチホイールが欲しい点と、超ロングドライブ予定なのでそれなりのエンジンパワーがほしい点です。となると20sか22XDだと思うのですが、動画で見る限りディーゼルのカラカラ音が気になりますし、20sの中古の在庫に好きな色がないです。どのグレードがいいかアドバイス頂ければと思います。閲覧者の方もアドバイスお願いします。
たかぼーさんいつもご視聴くださりありがとうございます！中古車でお考えなんですね^_^4つのグレードの候補、どれも魅力的で良さそうです！偏った意見かもしれませんがズバリ、今後希少にもなるである22XDのMTが良いのではないでしょうか？使用用途が長距離ロングドライブと言うことをからもトルクフルで楽なディーゼルが楽でかつ経済的で楽しいのではないかと思いました、使用用途が長距離ロングドライブと言うことをからもトルクフルで楽なディーゼルが楽でかつ経済的で楽しいのではないかと思いました。ガソリンモデルについては僕自身がしっかりと長距離試乗できたわけではないので、一度レンタカーやマツダの1日試乗キャンペーンなどで確認されるのも良いのではないでしょうか^_^18インチホイールかっこいいですよね。見かけると街中で結構目が行きます笑ご参考になれず申し訳ございません！
文章が誤りがあり申し訳ありません！
この中なら22xdだと思います。私は15s proactiveにbose+18インチ+360°ビューという珍しい仕様に乗ってます。1.5に18インチでも二人乗車以内なら下道ではそこそこ走ります。折角、デザイン重視のアクセラ乗るなら18インチが良いと思います。やはり、見た目は18インチだとかなりカッコいいですし、ドイツ車的な乗り味で好みなので良いと思います。16インチならデミオのツーリング系やロードスターの方がいいかもしれません。あと、22xdは鬼トルクで次期型は無くなるので次期型が出たときの後悔は少ないと思います。ただ、中古車の候補の中に15s proactive 18インチがあれば、22xdか15s proで悩みます。ガソリン車の方が静かかつ、音が気持ちいいので…
@@merio109-channel ご丁寧な回答ありがとうございます！ 見た目重視なこともあり、やはり18インチのホイールがすごく魅力的です。
@@馬車馬労働スター乗りのmdr-1 ご丁寧な回答ありがとうございます！ 15sでもプロアクティブだと18インチのなんですね、初めて聞きました(笑) やはり音はガソリンが魅力的なのでかなり悩ましいです。
こんばんは。距離、時間、多く運転されているｍｅｒｉｏさんだからこそ見えてくる、デミオの「いまいち」なんでしょうね。自分の体調、精神状態で気になってしまうのではないでしょうか。もしかしたら、車もある意味生き物、車自体も体調が悪かったりするのかもしれません。悩みは、人に打ち明けると少し気が楽になります。せっかく沢山のデミオ仲間がいます。どんどん、不平不満も話し合いましょう！（誹謗中傷は厳禁ですが）コメントが長くなってすみません。では、また、話を聞かせて下さい！
3on2putt敏昭さんこんばんは🌇コメントありがとうございます!確かに僕自身が常に体調が良いわけではないので、それが関係しているのかもしれないです。車もおっしゃる通り生き物のような気がします。最近はデミオも増えて、皆さんどういう感想をお持ちなんだろうかと興味がありました。皆さんにご意見をお聞きできる場がありすごく安心します！誹謗中傷はなしで、ご意見をお聞きしたいと思います^_^夜分遅くありがとうございます😊
merioさんには是非アルトワークスのagsに乗ってもらいたいマツダの6atも凄いがダイレクト感が半端ないです（mtベースの為直結）お試しあれ
渡辺さんコメントありがとうございます！ そのアルトワークスのAGSのモデル乗ってみたくなりました^_^
@@merio109-channel パドルが絶品です
パドルシフトですね^_^ブリッピングはするんですか？
@@merio109-channel ガッツリしますよ ヴォン！ ヴォン！ って感じで mtのようなシフトショックも感じます。トルコンのような滑らかさは無いですねベースがmtなので当たり前ですがね笑
ほんとにMT自動版という感覚ですかね笑
不満はセクシー過ぎな外観です。
ご意見参考になります！ セクシーなところありますよね😅
merio109さん、こんばんは！愛車がどんなに好きでも、やっぱり欠点が見えてきちゃうものですよね。。。私のエヌボもすごく気に入っているのですが、横風耐性だったり、長距離走ると乗り心地が疲れるとか、やっぱり普通車がいいかなぁとか、色々思う所は出てきてしまいます。。。けどそれでも、少し時間を置くと「やっぱり運転したくなる」と思うあたり、自分の愛車がいたく気に入っているんだなと再認識させてくれます。余談ですが私のエヌボ、マフラー交換を真面目に考えています。令和最初の無駄遣いになりそうですw
コメントありがとうございます。この前のi-stop不良の件、やっぱりバッテリー原因のようです。今日、久々にエンジンかけたら工具マークが点灯してi-stopランプがチカチカしてました。今度、長距離乗ります(T^T)
桜丘小三治さんこちらこそ🙇この前の件はバッテリーだったんですね〜 僕も今後、教えていただいた動作があるか気をつけたいと思います。
自分は3年目ですがまだ前の感覚が分かりません笑
でかいコオロギさんコメントありがとうございます！ そうなんですね笑デミオがマツダ車の中で一番ボンネットが見にくいような気がしてます(個人的な感想)。シート一番下にしてますがスポーツカーみたいなダッシュボードが高く包まれ感を感じるようにしてるので尚更ですが汗前の感覚は難しいですよね。。
追伸……長く乗るのであれば…自分でカスタムしてゆくのも愛着湧いて良いですよ〜〜。自分でネガを潰してゆく的な？お金は掛かりますけど……。愛着は…湧きます！（笑）
追伸までありがとうございます😊まだ自分で改良できる部分はありそうなのでデミオに乗っている間は色々とカスタムもしていきたいです^_^
13sに乗ってた時はボディ剛性(リア)とロードノイズには不満がありました。ボディー剛性はマツダの方針か分からないですけど、スポット増しすればいいのに、未だにしていないことに疑問を感じます。トヨタや日産だとmcやgr、ニスモモデルで積極的にスポット増しを行っていますが…ロードノイズに関しては改善されつつありますね。マツダさん頑張っていると思います！あと、一回エアコンがぶっ壊れました。メーカー保証でそっくり交換しました。知り合いのマツダ乗りのほとんどの人がエアコン壊れているのでしょうがないと思いますが…メーカーとして改善してほしいです。あと内装の傷の付きやすさくらいです。不満な点もありますが、Bセグメントのクルマの中では一番いい車だと思います。あと2～4年位は乗りたかったです。家族の方針でアクセラに乗り換えました。
mdr -1さんこんばんは^_^デミオはスポット増しなどは情報が表にも出てこないのでしてなさそうですね。でもどんどん良い車になってますよね。エアコンが壊れるのですか。。驚初耳です！アクセラにお乗り換えされて満足度は高いでしょうか？^_^
@@merio109-channel こんばんは。ボディが良くなれば、コンセプトである「コンパクトカーのクラス概念を打ち破る」車に磨きがかかるので、マツダのエンジニアの方に期待しています！本当に日々よくなっていますよね。特に、遮音ガラスになってNVHの向上や1.5gになって、トルクフルになりました。内装もノーブルクリムゾンの赤内装はカッコいいですよね。エアコンには悩まされます。djデミオではセンサーの故障でした。知り合いの人でdeデミオや少し古い車ですが、fc rx7に乗っている人もエアコン壊れたと言っていました。アクセラもいいですよ。ボディもしっかりしてるし、足に関しては、道路の継ぎ目では、いなしてくれます。硬い足ですが、cx-3よりも足が動いてくれます。(cx-3がアクセラに勝る点もあります。例 ロードノイズ、g2.0、サイズ感、パーツの流用性など)また、gvcのおかげもあると思いますが、コーナー手前ではノンブレーキでも安心して曲がります。
15Sに乗って3ヶ月。かなり満足してますが、細かい不満を幾つか。・手動ドアロックスイッチの形状が直感的でない。・運転席シートヒータースイッチ、エアコン操作部右側がハンドルに隠れて見えない。・シフトノブPの時CDをイジェクトするとノブに当たり取り出しにくい。そしてこれは希望ですが...・シフトインジケーターがADDにあれば嬉しい。・曇り除去のためのエアコン操作がハンドルスイッチでも出来たら嬉しい。
chuchuchebuchebuさん15Sの情報ありがとうございます！MTにお乗りなんですね^_^い挙げられてる点には共感いたします！
merio109さん誤解を招いてしまいました。AT乗りです。車速同様ADD内に表示されると見やすく安全かなと思いまして。せっかくなので15Sの感想を追加しておきます。先日、高速道路を二人乗車でかなり重たい荷物を乗せて走りました。急で長い登りでもベタ踏みするシーンは無くぐいぐい駆け上がってくれます。飛ばさないので早い車かは分かりませんが余裕を感じます。
たしかに！エアコン操作とかハンドルでできたら最高っすね！
でかいコオロギさんガラスは走行中でも容赦なく曇りますよね。曇り除去のみでもハンドルスイッチで対処出来ると安全だと思うんです！
@@chuchuchebuchebu 天才ですな！笑デミオって曇りやすいんすかね？（笑）
悩みですか…どんだけ踏み込んで走ってもリッター20切らないことが悩みです…ｗ
流石にきるやろw
@@user-ql2jt6qs7c 踏み込みが甘いかもしれませんね…（
@@Exaust555 ずっと2速で走り続けろ（戒め）
スピーカーからの音は外へダダ漏れしますね。電話とかも聞こえてしまう。防振材と防音材をドア全体に貼ってデッドニングしましたが外へ聞こえます。CX-８も同じです。デッドニングしないときは外に向けてスピーカー付いているのかと思う位漏れていました。
コメントありがとうございます！CX-8にお乗りでしょうか？ 徹底した対策をしても外に漏れてしまうものなんですね。車内から外への音漏れっていうのがなかなか多いですね。
@@merio109-channel様こんばんは。 CX-8のプロアクティブとDJデミオのテーラードブラウンに乗ってます。共に1年前新車購入です。中で話している声は出ない。外の音は入り難いのにスピーカーからは外へ出るというなんともな状態です。CX-8はデミオほどは外に漏れないですよ。両車ともドアの鉄板面にインナー外して手や道具が入る限りは防振材と吸音材貼りました。水の抜け道にははってません。ガラスとの隙間や水抜き穴などを塞げばいいのかも（エンクロージャにしてしまう）。しかし、実用性に問題出ますね。私のDJは座面もしっかりしてます。ハンドリングは軽くてクイックです。やはりセンターあたりはルーズさがあります。
お返事ありがとうございます!二台お持ちなんですね^_^うらやましいです！構造上スピーカーがドアの空間の中についているのでどうしても出やすいのかもしれないですね。 CX-8はさすがに音漏れはデミオよりも小さいようですか。 ご自身で対策されたのですね！デミオのハンドルの感じは同じようですね！ 座面については新しい年式になると固めになっていましたので、お乗りのテーラードブラウンもしっかりした作りになっていますよね。
こんばんは現在、タイヤがスタッドレスになってるんですけど、ラジアルよりさらにロードノイズが酷いですね😢それでも楽しいんですけどね✨
こんばんは^_^スタッドレスタイヤだとさらにうるさくなるんですね！ 僕の地域は雪がほとんど降らないので雪道は楽しそうで羨ましいです^_^
こんにちわ＾＾ハンドル手ごたえを出すのでしたらアライメントでトーイン設定をかなりプラス気味にセッティングすると気持ちダイレクトになりますがセンター感はさほど変わりませんね。トーイン設定をプラス気味にセッティングするとハンドルの戻りもよくなりますがコーナーリングがだるくなります、ジレンマですよね。シートはアテンザのシートに座ったあとデミオのシートに乗ると小さく柔らかく底つき感が嫌ですので不満です。せめてアクセラのシートくらい固ければ・・・・
音楽かけてると自分で気が付かないですが確かに漏れてます。かっこいい音楽でしたら漏れても、あれなんですが聴かれると恥ずかしい音楽だと顔が赤くなります。でも、マツダのディーゼルの魅力から抜け出せません、今更ガソリン車に戻れない、まぁガソリンでもターボ車ならいいですけど燃料代がきついです。
CX-3ですが、ハンドルの曖昧さについては私も気になっていました。前車のシエンタよりハンドルが軽いせいなのかな？と思っていたのですが、他の方の意見でもやはりそのような感じであれば、そういうセッティングなんですね。ここは確かに要改善な点かも知れません。もっともずいぶん慣れましたね(笑)でも、そういう気になる点があっても次のクルマに乗り継ぐと、意外とその欠点と思われる部分を楽しんでいたことにも気がついたりするのですが…
pokomakochanさんコメントありがとうございます😊CX-3でも同様のご感想なんですね！たしかに慣れるまで時間かかりましたが慣れてしまえばその良さに気づくのもあります。最後の文はすごく勉強になります！そうかもしれません🙇
コスケさんのマツダディーゼルのオイル交換と頻度を見て下さい。オイル交換安く出来るみたいですよ！
動画見てみました！ありがとうございます😊
もはやモータージャーナリスト、自動車評論家の様ですね決して悪い意味ではありません自分はDPF再生が面倒だったので、ガソリンにしました
george 0801327さんいえいえ僕は無知なので程遠いです😅
DPF再生ですよね〜 ガソリン車はそれが無いのでストレスフリーな印象です。
最初に何年何月のデミオでグレードは何か？ 表示、あるいは言わなきゃ。
そうでした🙇🏻♂️申し訳ありません。2015年式(月は不明)のXDツーリング6ATです。
2018年10月にデミオディーゼルのXD Lパッケージを購入して通勤に使っています。2か月目からアイドリング ストップを止めていますがDPFが何時始まったのか。終わったのか全然分からなくて気にならなくなりました。会社まで20キロを1時間30分掛けて通勤していますが燃費はリッター16～１７キロ程度です。ただ独特のエンジン音はもう少しどうにかならないのかと毎日感じていてこれだけは不満です。
こんにちは！ デミオディーゼルご購入おめでとうございます^_^ DPF再生ですよね〜 あの時のすこし大きめのエンジン音のことをご指摘されているのでしょうか？
今晩は 音は普通に走っていて聞こえてくるコロコロ音の事です。DPF再生は約200キロ走行すると始まるみたいですが。終るまではアイドリングストップも効きません。アイドリングストップをOFFにするメリットは沢山あって先ずエンジンの入り切りが無いので煤が溜まりにくい。1回アイドリングストップが作動すると貯めてあるバッテリーの10～20パーセントの電気を消費します。渋滞している状況で電気が溜まる前に頻繁に作動するとバッテリーが劣化します。アイドリングストップをONにしても１リッター当り1～2キロの燃料の節約にしかなりません。デイーデル車の場合は煤の問題があるのでアイドリングストップは無い方が良いと思います。
こんばんは❗cx3の話になってしまいますが僕もmerio109さんが言ってた4人は狭いと言うのはcx3も同じで今は2人か１人しか乗りません。独身なので広さは十分ですが収納スペースが少ないのはちょっと悩みます。100円ショップでボックスを買って後部座席に置いてあります。でもcx3はカッコいいからいいんですが１つだけもう少し何とかしてほしいのがマツコネの起動する時間を早くしてほしいです。バージョンアップしたのにあまり変わってない気がします。でもマツダ車はいい車です❗今1年半で35000キロ走行してしまってます。3年の車検時には75000キロになるかもしれません。こまめにエンジンオイル変えてますがガソリン車なのでディーゼルに比べたら安いですがでもお金使っちゃいますね❗
そら そらさんこんばんは^_^CX-3いいですよね〜 色々と狭い中で工夫されてあるので尊敬いたします！マツダコネクトはたしかに遅いですね。気のせいかもしれませんが志摩あもんさんというyoutuberさんのアテンザワゴンのマツコネの動画は、起動がかなり早かったです🧐走行距離ものすごいですね笑
車に悩み事は尽きないですよね。色々と聞かせてもらい、参考になりました！ディーゼルのオイル交換代が高いという情報どこかで聴いてましたが本当でしたか…ディーゼルは燃費が良い事を考えたら維持費の面ではガソリン車と変わらないのかもしれませんね。けど燃料も単価が変わればまた変わってきますからもっともっと安くなってほしいですよね。 自分は北海道なので今回アクセラ購入後初の雪道シーズン突入しているわけですが…AWDの凄さに驚愕しているところです＾＾；この前隣にならんだランエボ１０と変わらない加速しました。アクセラのトラクションすごいですよ！夏場はパワー不足にちょっと不満ありましたが、冬道はパワーがあれば速いわけではないですよね。メリオさんも次回アクセラいっちゃいますか～？＾＾；新型は相当格好いいですよね！内装の質感はアテンザを凌ぐとか？！あ、シートのことはアクセラ逆です！座面固めなのでクッション敷いてる状況ですｗ脚も硬いし座面も硬い…ま、いやな硬さじゃなくてあくまでスポーティな硬さですがね。セリカで散々硬い経験してきたので、次はやわい方がいいなぁって思っていたら＾＾；実はデミオ、CX3は試乗しましたがアクセラは試乗できてなくてほぼほぼネットの情報やカタログ、形で決めた状態でした。アクセラ１５ｓAWDの燃費もう少し期待してましたが、うーんって感じです。冬はがんばって１３くらいですかね。アイドリングでかなり減りますね。。。夏場では１８くらいですが。。他メーカーとくらべてAWDでこの燃費はいいほうなんですかねぇ？！
北見のせりかさんこんばんは^_^ こちらこそコメントありがとうございます！ディーゼルとガソリン五分五分なのかもしれないです笑 ランエボにも勝るとはすごいAWDなんですね〜 マツダのAWDを雪道で乗ってみたいです。 シートはアクセラの方が、硬かったですね😅 すみません。アクセラの映像が出てきましたので楽しみです^_^今日ディーラーさんにて、営業さんから今年の夏くらいに出る予定だと伺いました^_^ ただ現行もかっこいいのでですね〜
燃費はイメージでは2WDのアクセラガソリンで13~14キロでしたがAWDでもそこまで悪くならないのはいいですね^_^
主さん知ってる？大阪にドライアイスを細かく砕いて噴射する特別な装置でエンジン内を洗浄してくれるお店があるそうですよ！僕はデミオガソリン車購入予定だったんですけど、土壇場でダイハツのムーブカスタムRSを購入しちゃいましたwマツダの営業マンさんあの時はごめんねw
初めて聞きました！ ホームページか何かで少し拝見したことがありました。エンジンの中がどうなのか分からないのですが、クリーニングされてる方もいらっしゃるようですね。情報ありがとうございます！ムーブカスタムRSご購入おめでとうございます！ 僕もムーブカスタム好きです😬
@@merio109-channel 返信有難う御座います！超嬉しいッスwこれからも面白い動画期待してます！
CAD 12さんそこまで言っていただけて嬉しいです！ 動画頑張ります笑
どんな車でも得手不得手ありますよね。仕事で何百台乗ってもそう感じます。私のI-DM平均4.8でした。適当に乗ってるのにな
こんばんは！ 何百台もお乗りですか？すごいです。でもおっしゃる通りです🙇気にしない性格であればもっと幸せだったかもしれません笑 I-DMいい点数ですね〜 運転技術をもっと磨いていきます！
オイル交換､高いですね😱私は楽天でマツダ純正品20ﾘｯﾀｰぺル缶￥13000円で購入して、マツダで交換しています。５回位オイル交換出来ます(工賃０円です)😄オイルフィルターマツダ純正品は￥1080円です。
持ち込みでも対応してくださるのですか？^_^ ディーラーさんだとなかなかしてくれなさそうなイメージです😵
デミオは走り出しが遅い気がするなぁ
ディーゼルの出だしは未だに遅い感じはありますね〜
交差点での右折ではためらう時がありますもんねぇ。
事故で台車にフィットに乗りましたが、デミオに比べ本気で作ってないなと思います。フィットが良くないのか、デミオが良くできているのか？たぶん両方ですね。
そうなんですね！ノーマルのフィットは乗ったことないので比べてみたいですね。
何をもってそう思ったのか言ってもらわんと何も伝わらんぞ。
私のデミオは１００点満点!
音 マイクいいですね👍
kane masaさんありがとうございます！今回撮影がマイクもしっかりと声が撮れててよかったです。 声が大きすぎるかなと思ったんですが😅
もしよろしければ、ダッシュボードのビビり音を改善する商品の名前とメーカー名を教えていただけますか？
こんにちは！こちらはエーモン工業のビビリ音低減モールという商品ですね！
オイル交換とエレメントで1万！オイオイ･･･今BMW3シリーズに乗っているが、両方交換しても、そんなにとられないぞ本当か？ 嘘だったら本気で怒るぞ！
rainytownmanさんコメントありがとうございます！マツダのディーラーにより差があるようですが、僕の地域では、オイル交換がディーゼル用で定価は約七千円くらいのところをパックでメンテというメンテナンスプラン加入済みのため割引で6400円程です。オイルエレメントは約3000円ほどと聞いたのでトータルでおおよそ一万円くらいとなるようです。なので今までは他県ディーラーの土日オイル交換割引を利用(ガソリン、ディーゼル車、メーカー関係なく割引)してオイルエレメントとオイル交換含めても4000円くらいでお願いしてました。デミオ乗り換えからはオイル交換だけはなかなかお金かかるなあと思ってます💦
MATDA2乗りですが話長いですよね。わかりにくい
すみません話が長くて申し訳ありません🙇🏻♂️
家族の車もオイル交換１回２０００円になるような会員制のせいどありますよ
そんな制度があるんですね！地域のディーラーによるんでしょうか
内容と関係ないですが、ウインカー出すのが遅く感じられました。
マツダがデミオを本気で作る訳無いじゃん。
どのぐらいの意気込みが分かりませんが、これほど心が躍るような車は初めてです。おっしゃられるように本気では無いかもしれませんね😵
本気で作ってるからこんなにいいんだろアクセラがフルモデルチェンジした今、デミオが楽しみでしかたない！！！
ボンゴフレンディのディーゼル音と似た感じがしますね😊やはりマツダが好きだからですかね😅鼓動、人馬一体がまさにマツダにはマッチするくらいに匹敵したデミオですね
先日デミオ契約したので、いつも主さんの動画観させていただいてます。
納車まで後2週間ほどですが、観れば観るほど納車が待ち遠しくなります(笑)
jager820さん デミオご契約おめでとうございます！動画も見てくださりありがとうございます😊
あと長い2週間かと思いますが、納車まで楽しみにされてください^_^ 見れば見るほどですね笑
jager820 うらやましいです！
私はスバリストですが、同時にマツダ党でもあり、いつも興味を持って拝見しています。
デミオに対する不満は、デミオやマツダを愛するが故に出てくるのかなと思いますが、おそらくその不満を全て解消するとなると、車両価格は今のデミオの価格ではムリがあるのかなと思います。
あと、仮に不満が解消されて、ある意味で完璧に満足できるとなると、おそらく可愛げがなくなってしまうかもしれないですね。
私は、現行型のXVに乗っていますが、おおむね満足して楽しく乗ってますが、水平対向エンジンが故のトルク不足や整備性の悪さ、燃費の悪さは感じますし、スバルには自社製品のコンパクトカーがないから、デミオのコンパクトさは羨ましいと思いますが、そこはある程度織り込み済み、納得してますからね。
逆に300万の車であそこまで作り上げた車はあまりないから、そこは素晴らしいと思いますね。
おそらくデミオに対する不満はあっても、トータルで見ると満足しているとは思います。
コメントありがとうございます！
読ませていただきました🙂 なるべく楽しむような気持ちでもって普段から乗るようにしていこうと思います。
まだデミオも熟成の余地がたくさんあるので今後の進化が楽しみでもあります。XVは僕から見ますと完成されたクルマに見えますがそれでも色々と不満な点もあるんですね。
デミオはなんだかんだで好きです^_^
@@merio109-channel さん。
それはXVでも不満はありますが、私としては、それでもXVは不満点より気に行っている点のほうがはるかに多いですし、なんだかんだで大好きな相棒で買ってよかったと思うし、満足度高いですよ。
おそらく、メルセデスやBMWやレクサスを買っても不満のない完璧な車はないと思いますし、結局はその不満点を許容できれば全然問題ないと思います。
XVは、プラットフォームやメカを一新しているので、デミオ同様熟成の余地はまだまだありますし、インプレッサ、XV含めてスバル車もマツダ車も今後の可能性を秘めていると思います。
マツダといえば、今年はアクセラの新型の出来が良さそうなので、非常の楽しみで、早く乗ってみたいですね。
ところで、いつも動画を拝見していて、福岡の風景を懐かしく思って観ています。
今は名古屋に住んでいますが、学生の頃は福岡の春日に住んでいましたし、今も実家は熊本の南関町にあり、定期的に福岡、熊本に帰りますよ。
いつか、XVで福岡、熊本に帰ったら、デミオとコラボしたいですね。
XVはとても魅力的であることが伝わってきます！ 最近は不満な点も可愛く見えてきたので大事にしていきたいなって言う気持ちが出てきました^_^
新型mazda3はすごそうなのでいち早く実写を見てみたいです。
福岡の春日に以前住まわれて、熊本にご実家があるんですね!
ぜひコラボさせていただきたいです^_^！
デミオxdに乗るようになりました。
都内住みなので、どうも都内の渋滞でDPFになると怖いです。
フォロワーさんにDPF再生中にエンストしたことを聞いて、DPF再生中は気にして運転しています。
その他は今のところ気になったり物足りないてことは特にないです。維持費はもう諦めてますw
1年ちょっと乗りましたが、GHアテンザからの乗り換えですが、コンパクトカーにしては十分すぎる感じです。強いて言えば、暖気に時間かかるとこですかね。（北海道）
暖気は長いほうなんですね〜
アテンザからのお乗り換えでもデミオはいいんですね！^_^
暖気が長い！それは自分も感じました。これは極寒の北海道とか東北に住んでる人じゃないとわからないかもしれませんね。自分はセリカに乗ってましたが比べたら若干遅い気がしました。ただセリカはMTだったんで、スターター使えなかったんでそのかわりアクセラは勿論スターターなので比べたらプラスマイナス０思考で？ｗよしとしてますけどね＾＾；
むしろ アテンザを止めた理由を聞きたいです
まるで結婚生活の告白ですね(笑)ステアリングに関しては、前に乗っていたDWのスポルトはしっかり手応えのある感じで足回りも硬いスポーツタイプでしたので、DEのハンドリングは軽くて遊びが多いような気がして驚きました。その分、カーブの旋回のスムーズさでカバーしてる感じでしょうか。今、あまり乗れてないので、体が慣れれば大丈夫なんだと思いますけど。この前、試乗した最新のDJディーゼルは、しっかりなのに軽いという感じでした。
桜丘小三治さんコメントありがとうございます😊 結婚生活ですか笑
従来のデミオはそのような感じだったのですね。参考になります！
すごくマイナーなんですが、デミオも、初期型、2回目の改良、3度目の改良、、それぞれステアリングフィールが違いました。個人的には意外にも初期型の無機質な加工されてないようなフィーリングが好みです。ただ現行モデルや改良版のほうが運転しやすさは上だなあと感じました。
勝手にだらだらとすみません。
油圧ステアリングと電動ステアリングのフィーリングの違いじゃない？
明けましておめでとうございます‼️いつもmerioさんの動画楽しみにさせてもらってます。
今年は新型アクセラの発売も迫ってますね。
レビューをしてくださることを楽しみに待ってます😁
さいモッチーさんあけましておめでとうございます!いつもご視聴くださりありがとうございます😊
新型アクセラ非常に待ち遠しいですね^_^
僕の素人レビューですがよければお待ち下さい^_^
初期型のデミオに乗っていますが長距離だとデミオはリッター３０キロを超えるので気に入っています。DPF再生の音は実感したことありません。個体差でしょうか。オイル交換は東北マツダだと5回で11000円ぐらいのチケット制でお得に交換しています。最近、アクアのハイブリッド車を１０日程乗りましたが、コマンダーコントロールの利便性をつくづく感じました。カップホルダーを犠牲にしても欲しい機能。アクアのシートはおまけ程度で、立って運転するより良いでしょって感じ。内装はデミオの方が質感は高い。ロードノイズはさすがのトヨタです。静かですね。トヨタはこの辺りのノウハウは凄い。鉄ホイールだったのが効いている可能性もあるけど、アクアの足回りは意外としなやか。暖気を気にせず乗れるのも良いね。でも、次に買うとしてもアクアよりデミオだな。
デミオディーゼルに乗っております。アイドリングストップから、エンジンスタートする時と、止まる時も、ブルッとショックが大きめです。改善の余地が有りそうです。
晴れの旅人さんコメントありがとうございます😊 同じくデミオディーゼルなんですね^_^ 年式はいかがですか？初期型はぶるっと大きくなりますね！
こんばんは。私の意見としては
・前部後部共にアームレストは欲しかったかなぁ。前部は一応取付可能ですが貴重なドリンクホルダーが消えてしまうので・・・
・オートハイビームシステムについては対向車がトラックだと勝手にハイビームになる事があります。なのでその時は手動で操作しているという・・・
・暖機中はブレーキの鳴りが酷いです。特に寒冷期です。地元でも氷点下になります。結構暖めておかなければならないので結局燃料の無駄になります・・・
ですかね。
ステアリングはあまり気にならないです。DPFに対しては同じですね。またかぁ～って感じです。
どのクルマも一長一短が必ず出てきますので色々な視点から見ると面白いです。
例えばトヨタ車のハイブリッドは停止寸前のカックンが顕著です。動力回生の機構なのか、衝動なく停めるのは結構難しいです。しかしハイブリッドは本当に静かでディーゼルとはえらい違いです(^_^;)メーター類もちょっと未来的ですしね。
ETC差込口が分かりづらいクルマが多いですね。レンタカーというのもあるかもしれませんが・・・・マツダ車は基本的にバイザーの中ですから。
友人がデミオの良い所を挙げてくれました。
・驚異的な燃費と走行距離（燃費25？馬鹿じゃないの（褒め））
・ブレーキの効きがいいしメーター類がカッコイイ
・シートが長距離乗っても疲れにくい
・シートヒーターいいな！
などなどです(^^;) 長文失礼しました。
こんばんは^_^ たくさんの貴重なコメントありがとうございます！
全て見させていただきました^_^
ネガな点たくさんありますけどデミオやはり良きクルマですね^_^
あけましておめでとう御座います！今年もよろしくお願いいたします！
当家のデミ子は…18年の2月車なので…改良版でしょうかね。マツダのこまめな改良ってのは…真面目で良いのですがね。裏を返すと、いつ買えばいいの？って、なりますねぇ〜〜。この辺の感じって、まんま欧州外車メーカーと同じですねぇ。
オーディオの漏れは…デトニングするとだいぶ変わりますし…音も良くなります。しかしながら…外観デザイン内装デザインなど、飽きが来ない古臭くなり難い等の、今迄の国産車にはなかなか無い良い点が、多いかと…。
新たな国産車の価値観を造った感じではないでしょうか？
くわまるさんあけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いいたします！
改良型のまだ最新車ではないですか^_^
購入のタイミングはほんとにわからないですね笑
そうなんですね〜プロショップなどでの本格的なデッドニングなど、いつかしてもらいたいです^_^
デミオは不満な点ありますが魅力が多いので大満足です^_^
今のマツダ車は新しさがあってほかのメーカーとは一味違う路線で良いですね^_^
今までやったことが無ければアライメントの測定・調整をしてみるといいかもですね。長く乗ってるとずれてきてハンドリングに影響します。
ykato68746さんコメントありがとうございます😊 アライメント調整は今まで2回ほどしていただき、ハンドリングが結構変わるので重要な部分ですよね。
この前レンタカーで長距離走りましたが高速は楽で速くて安定して抜群によかったですね。
難点はディーゼルゆえかエンジンブレーキが弱くてフットブレーキを使わないといけない機会が多いこととアームレストがなかったことですね。
とりにくさんコメントありがとうございます^_^ そうでしたか^_^
アームレストはオプションでありまして、エンジンブレーキは弱いのは確かです😵
merio109さんいつも動画ありがとうございます。ちょっと相談に乗っていただきたいんですが、中古のアクセラスポーツ（下記４グレードのいずれかのMT）の購入を検討しています。
・15s （16インチホイール、ガソリン）
・20s（18インチホイール、ガソリン）
・15XD（16インチホイール、ディーゼル）
・22XD（18インチホイール、ディーゼル）
要望としては、18インチホイールが欲しい点と、超ロングドライブ予定なのでそれなりのエンジンパワーがほしい点です。となると20sか22XDだと思うのですが、動画で見る限りディーゼルのカラカラ音が気になりますし、20sの中古の在庫に好きな色がないです。どのグレードがいいかアドバイス頂ければと思います。閲覧者の方もアドバイスお願いします。
たかぼーさんいつもご視聴くださりありがとうございます！
中古車でお考えなんですね^_^
4つのグレードの候補、どれも魅力的で良さそうです！
偏った意見かもしれませんがズバリ、今後希少にもなるである22XDのMTが良いのではないでしょうか？
使用用途が長距離ロングドライブと言うことをからもトルクフルで楽なディーゼルが楽でかつ経済的で楽しいのではないかと思いました、使用用途が長距離ロングドライブと言うことをからもトルクフルで楽なディーゼルが楽でかつ経済的で楽しいのではないかと思いました。
ガソリンモデルについては僕自身がしっかりと長距離試乗できたわけではないので、一度レンタカーやマツダの1日試乗キャンペーンなどで確認されるのも良いのではないでしょうか^_^
18インチホイールかっこいいですよね。
見かけると街中で結構目が行きます笑
ご参考になれず申し訳ございません！
文章が誤りがあり申し訳ありません！
この中なら22xdだと思います。私は15s proactiveにbose+18インチ+360°ビューという珍しい仕様に乗ってます。1.5に18インチでも二人乗車以内なら下道ではそこそこ走ります。
折角、デザイン重視のアクセラ乗るなら18インチが良いと思います。やはり、見た目は18インチだとかなりカッコいいですし、ドイツ車的な乗り味で好みなので良いと思います。16インチならデミオのツーリング系やロードスターの方がいいかもしれません。あと、22xdは鬼トルクで次期型は無くなるので次期型が出たときの後悔は少ないと思います。ただ、中古車の候補の中に15s proactive 18インチがあれば、22xdか15s proで悩みます。ガソリン車の方が静かかつ、音が気持ちいいので…
@@merio109-channel ご丁寧な回答ありがとうございます！ 見た目重視なこともあり、やはり18インチのホイールがすごく魅力的です。
@@馬車馬労働スター乗りのmdr-1 ご丁寧な回答ありがとうございます！ 15sでもプロアクティブだと18インチのなんですね、初めて聞きました(笑) やはり音はガソリンが魅力的なのでかなり悩ましいです。
こんばんは。
距離、時間、多く運転されているｍｅｒｉｏさんだからこそ見えてくる、デミオの「いまいち」なんでしょうね。
自分の体調、精神状態で気になってしまうのではないでしょうか。
もしかしたら、車もある意味生き物、車自体も体調が悪かったりするのかもしれません。
悩みは、人に打ち明けると少し気が楽になります。
せっかく沢山のデミオ仲間がいます。
どんどん、不平不満も話し合いましょう！（誹謗中傷は厳禁ですが）
コメントが長くなってすみません。
では、また、話を聞かせて下さい！
3on2putt敏昭さんこんばんは🌇
コメントありがとうございます!
確かに僕自身が常に体調が良いわけではないので、それが関係しているのかもしれないです。車もおっしゃる通り生き物のような気がします。
最近はデミオも増えて、皆さんどういう感想をお持ちなんだろうかと興味がありました。皆さんにご意見をお聞きできる場がありすごく安心します！
誹謗中傷はなしで、ご意見をお聞きしたいと思います^_^
夜分遅くありがとうございます😊
merioさんには是非アルトワークスのagsに乗ってもらいたい
マツダの6atも凄いがダイレクト感が半端ないです（mtベースの為直結）
お試しあれ
渡辺さんコメントありがとうございます！ そのアルトワークスのAGSのモデル乗ってみたくなりました^_^
@@merio109-channel パドルが絶品です
パドルシフトですね^_^
ブリッピングはするんですか？
@@merio109-channel ガッツリしますよ ヴォン！ ヴォン！ って感じで mtのようなシフトショックも感じます。
トルコンのような滑らかさは無いですね
ベースがmtなので当たり前ですがね笑
ほんとにMT自動版という感覚ですかね笑
不満はセクシー過ぎな外観です。
ご意見参考になります！ セクシーなところありますよね😅
merio109さん、こんばんは！
愛車がどんなに好きでも、やっぱり欠点が見えてきちゃうものですよね。。。
私のエヌボもすごく気に入っているのですが、
横風耐性だったり、長距離走ると乗り心地が疲れるとか、やっぱり普通車がいいかなぁとか、
色々思う所は出てきてしまいます。。。
けどそれでも、少し時間を置くと「やっぱり運転したくなる」と思うあたり、
自分の愛車がいたく気に入っているんだなと再認識させてくれます。
余談ですが私のエヌボ、マフラー交換を真面目に考えています。
令和最初の無駄遣いになりそうですw
コメントありがとうございます。この前のi-stop不良の件、やっぱりバッテリー原因のようです。今日、久々にエンジンかけたら工具マークが点灯してi-stopランプがチカチカしてました。今度、長距離乗ります(T^T)
桜丘小三治さんこちらこそ🙇
この前の件はバッテリーだったんですね〜 僕も今後、教えていただいた動作があるか気をつけたいと思います。
自分は3年目ですがまだ前の感覚が分かりません笑
でかいコオロギさんコメントありがとうございます！ そうなんですね笑
デミオがマツダ車の中で一番ボンネットが見にくいような気がしてます(個人的な感想)。シート一番下にしてますがスポーツカーみたいなダッシュボードが高く包まれ感を感じるようにしてるので尚更ですが汗
前の感覚は難しいですよね。。
追伸……
長く乗るのであれば…自分でカスタムしてゆくのも愛着湧いて良いですよ〜〜。
自分でネガを潰してゆく的な？お金は掛かりますけど……。愛着は…湧きます！（笑）
追伸までありがとうございます😊
まだ自分で改良できる部分はありそうなのでデミオに乗っている間は色々とカスタムもしていきたいです^_^
13sに乗ってた時はボディ剛性(リア)とロードノイズには不満がありました。ボディー剛性はマツダの方針か分からないですけど、スポット増しすればいいのに、未だにしていないことに疑問を感じます。トヨタや日産だとmcやgr、ニスモモデルで積極的にスポット増しを行っていますが…
ロードノイズに関しては改善されつつありますね。マツダさん頑張っていると思います！
あと、一回エアコンがぶっ壊れました。メーカー保証でそっくり交換しました。知り合いのマツダ乗りのほとんどの人がエアコン壊れているのでしょうがないと思いますが…メーカーとして改善してほしいです。
あと内装の傷の付きやすさくらいです。不満な点もありますが、Bセグメントのクルマの中では一番いい車だと思います。あと2～4年位は乗りたかったです。家族の方針でアクセラに乗り換えました。
mdr -1さんこんばんは^_^
デミオはスポット増しなどは情報が表にも出てこないのでしてなさそうですね。
でもどんどん良い車になってますよね。
エアコンが壊れるのですか。。驚
初耳です！
アクセラにお乗り換えされて満足度は高いでしょうか？^_^
@@merio109-channel こんばんは。ボディが良くなれば、コンセプトである「コンパクトカーのクラス概念を打ち破る」車に磨きがかかるので、マツダのエンジニアの方に期待しています！本当に日々よくなっていますよね。特に、遮音ガラスになってNVHの向上や1.5gになって、トルクフルになりました。内装もノーブルクリムゾンの赤内装はカッコいいですよね。
エアコンには悩まされます。djデミオではセンサーの故障でした。知り合いの人でdeデミオや少し古い車ですが、fc rx7に乗っている人もエアコン壊れたと言っていました。
アクセラもいいですよ。ボディもしっかりしてるし、足に関しては、道路の継ぎ目では、いなしてくれます。硬い足ですが、cx-3よりも足が動いてくれます。(cx-3がアクセラに勝る点もあります。例 ロードノイズ、g2.0、サイズ感、パーツの流用性など)また、gvcのおかげもあると思いますが、コーナー手前ではノンブレーキでも安心して曲がります。
15Sに乗って3ヶ月。
かなり満足してますが、細かい不満を幾つか。
・手動ドアロックスイッチの形状が直感的でない。
・運転席シートヒータースイッチ、エアコン操作部右側がハンドルに隠れて見えない。
・シフトノブPの時CDをイジェクトするとノブに当たり取り出しにくい。
そしてこれは希望ですが...
・シフトインジケーターがADDにあれば嬉しい。
・曇り除去のためのエアコン操作がハンドルスイッチでも出来たら嬉しい。
chuchuchebuchebuさん15Sの情報ありがとうございます！MTにお乗りなんですね^_^い
挙げられてる点には共感いたします！
merio109さん誤解を招いてしまいました。AT乗りです。
車速同様ADD内に表示されると見やすく安全かなと思いまして。
せっかくなので15Sの感想を追加しておきます。
先日、高速道路を二人乗車でかなり重たい荷物を乗せて走りました。
急で長い登りでもベタ踏みするシーンは無く
ぐいぐい駆け上がってくれます。
飛ばさないので早い車かは分かりませんが余裕を感じます。
たしかに！
エアコン操作とかハンドルでできたら最高っすね！
でかいコオロギさん
ガラスは走行中でも容赦なく曇りますよね。
曇り除去のみでもハンドルスイッチで対処出来ると
安全だと思うんです！
@@chuchuchebuchebu 天才ですな！笑
デミオって曇りやすいんすかね？（笑）
悩みですか…
どんだけ踏み込んで走ってもリッター20切らないことが悩みです…ｗ
流石にきるやろw
@@user-ql2jt6qs7c 踏み込みが甘いかもしれませんね…（
@@Exaust555 ずっと2速で走り続けろ（戒め）
スピーカーからの音は外へダダ漏れしますね。電話とかも聞こえてしまう。
防振材と防音材をドア全体に貼ってデッドニングしましたが外へ聞こえます。
CX-８も同じです。
デッドニングしないときは外に向けてスピーカー付いているのかと思う位漏れていました。
コメントありがとうございます！CX-8にお乗りでしょうか？ 徹底した対策をしても外に漏れてしまうものなんですね。車内から外への音漏れっていうのがなかなか多いですね。
@@merio109-channel様こんばんは。
CX-8のプロアクティブとDJデミオのテーラードブラウンに乗ってます。共に1年前新車購入です。
中で話している声は出ない。外の音は入り難いのにスピーカーからは外へ出るというなんともな状態です。CX-8はデミオほどは外に漏れないですよ。
両車ともドアの鉄板面にインナー外して手や道具が入る限りは防振材と吸音材貼りました。
水の抜け道にははってません。
ガラスとの隙間や水抜き穴などを塞げばいいのかも（エンクロージャにしてしまう）。しかし、実用性に問題出ますね。
私のDJは座面もしっかりしてます。ハンドリングは軽くてクイックです。やはりセンターあたりはルーズさがあります。
お返事ありがとうございます!
二台お持ちなんですね^_^うらやましいです！
構造上スピーカーがドアの空間の中についているのでどうしても出やすいのかもしれないですね。 CX-8はさすがに音漏れはデミオよりも小さいようですか。 ご自身で対策されたのですね！
デミオのハンドルの感じは同じようですね！ 座面については新しい年式になると固めになっていましたので、お乗りのテーラードブラウンもしっかりした作りになっていますよね。
こんばんは
現在、タイヤがスタッドレスになってるんですけど、ラジアルよりさらにロードノイズが酷いですね😢
それでも楽しいんですけどね✨
こんばんは^_^
スタッドレスタイヤだとさらにうるさくなるんですね！ 僕の地域は雪がほとんど降らないので雪道は楽しそうで羨ましいです^_^
こんにちわ＾＾ハンドル手ごたえを出すのでしたらアライメントでトーイン設定をかなりプラス気味にセッティングすると気持ちダイレクトになりますがセンター感はさほど変わりませんね。トーイン設定をプラス気味にセッティングするとハンドルの戻りもよくなりますがコーナーリングがだるくなります、ジレンマですよね。シートはアテンザのシートに座ったあとデミオのシートに乗ると小さく柔らかく底つき感が嫌ですので不満です。せめてアクセラのシートくらい固ければ・・・・
音楽かけてると自分で気が付かないですが確かに漏れてます。かっこいい音楽でしたら漏れても、あれなんですが聴かれると恥ずかしい音楽だと顔が赤くなります。でも、マツダのディーゼルの魅力から抜け出せません、今更ガソリン車に戻れない、まぁガソリンでもターボ車ならいいですけど燃料代がきついです。
CX-3ですが、ハンドルの曖昧さについては私も気になっていました。
前車のシエンタよりハンドルが軽いせいなのかな？と思っていたのですが、他の方の意見でもやはりそのような感じであれば、そういうセッティングなんですね。ここは確かに要改善な点かも知れません。もっともずいぶん慣れましたね(笑)
でも、そういう気になる点があっても次のクルマに乗り継ぐと、意外とその欠点と思われる部分を楽しんでいたことにも気がついたりするのですが…
pokomakochanさんコメントありがとうございます😊
CX-3でも同様のご感想なんですね！
たしかに慣れるまで時間かかりましたが慣れてしまえばその良さに気づくのもあります。
最後の文はすごく勉強になります！
そうかもしれません🙇
コスケさんのマツダディーゼルのオイル交換と頻度を見て下さい。オイル交換安く出来るみたいですよ！
動画見てみました！ありがとうございます😊
もはやモータージャーナリスト、自動車評論家の様ですね
決して悪い意味ではありません
自分はDPF再生が面倒だったので、ガソリンにしました
george 0801327さんいえいえ僕は無知なので程遠いです😅
DPF再生ですよね〜 ガソリン車はそれが無いのでストレスフリーな印象です。
最初に何年何月のデミオでグレードは何か？ 表示、あるいは言わなきゃ。
そうでした🙇🏻♂️申し訳ありません。
2015年式(月は不明)のXDツーリング6ATです。
2018年10月にデミオディーゼルのXD Lパッケージを購入して通勤に使っています。2か月目からアイドリング ストップを止めていますがDPFが何時始まったのか。終わったのか全然分からなくて気にならなくなりました。会社まで20キロを1時間30分掛けて通勤していますが燃費はリッター16～１７キロ程度です。ただ独特のエンジン音はもう少しどうにかならないのかと毎日感じていてこれだけは不満です。
こんにちは！ デミオディーゼルご購入おめでとうございます^_^ DPF再生ですよね〜 あの時のすこし大きめのエンジン音のことをご指摘されているのでしょうか？
今晩は 音は普通に走っていて聞こえてくるコロコロ音の事です。DPF再生は約200キロ走行すると始まるみたいですが。終るまではアイドリングストップも効きません。アイドリングストップをOFFにするメリットは沢山あって先ずエンジンの入り切りが無いので煤が溜まりにくい。1回アイドリングストップが作動すると貯めてあるバッテリーの10～20パーセントの電気を消費します。渋滞している状況で電気が溜まる前に頻繁に作動するとバッテリーが劣化します。アイドリングストップをONにしても１リッター当り1～2キロの燃料の節約にしかなりません。デイーデル車の場合は煤の問題があるのでアイドリングストップは無い方が良いと思います。
こんばんは❗
cx3の話になってしまいますが僕もmerio109さんが言ってた4人は狭いと言うのはcx3も同じで今は2人か１人しか乗りません。
独身なので広さは十分ですが収納スペースが少ないのはちょっと悩みます。100円ショップでボックスを買って後部座席に置いてあります。
でもcx3はカッコいいからいいんですが１つだけもう少し何とかしてほしいのがマツコネの起動する時間を早くしてほしいです。
バージョンアップしたのにあまり変わってない気がします。
でもマツダ車はいい車です❗
今1年半で35000キロ走行してしまってます。3年の車検時には75000キロになるかもしれません。こまめにエンジンオイル変えてますがガソリン車なのでディーゼルに比べたら安いですがでもお金使っちゃいますね❗
そら そらさんこんばんは^_^
CX-3いいですよね〜 色々と狭い中で工夫されてあるので尊敬いたします！
マツダコネクトはたしかに遅いですね。
気のせいかもしれませんが志摩あもんさんというyoutuberさんのアテンザワゴンのマツコネの動画は、起動がかなり早かったです🧐
走行距離ものすごいですね笑
車に悩み事は尽きないですよね。色々と聞かせてもらい、参考になりました！ディーゼルのオイル交換代が高いという情報どこかで聴いてましたが本当でしたか…ディーゼルは燃費が良い事を考えたら維持費の面ではガソリン車と変わらないのかもしれませんね。けど燃料も単価が変わればまた変わってきますからもっともっと安くなってほしいですよね。 自分は北海道なので今回アクセラ購入後初の雪道シーズン突入しているわけですが…AWDの凄さに驚愕しているところです＾＾；この前隣にならんだランエボ１０と変わらない加速しました。アクセラのトラクションすごいですよ！夏場はパワー不足にちょっと不満ありましたが、冬道はパワーがあれば速いわけではないですよね。
メリオさんも次回アクセラいっちゃいますか～？＾＾；新型は相当格好いいですよね！内装の質感はアテンザを凌ぐとか？！
あ、シートのことはアクセラ逆です！座面固めなのでクッション敷いてる状況ですｗ
脚も硬いし座面も硬い…ま、いやな硬さじゃなくてあくまでスポーティな硬さですがね。
セリカで散々硬い経験してきたので、次はやわい方がいいなぁって思っていたら＾＾；
実はデミオ、CX3は試乗しましたがアクセラは試乗できてなくてほぼほぼネットの情報やカタログ、形で決めた状態でした。
アクセラ１５ｓAWDの燃費もう少し期待してましたが、うーんって感じです。冬はがんばって１３くらいですかね。アイドリングでかなり減りますね。。。夏場では１８くらいですが。。他メーカーとくらべてAWDでこの燃費はいいほうなんですかねぇ？！
北見のせりかさんこんばんは^_^ こちらこそコメントありがとうございます！
ディーゼルとガソリン五分五分なのかもしれないです笑 ランエボにも勝るとはすごいAWDなんですね〜 マツダのAWDを雪道で乗ってみたいです。 シートはアクセラの方が、硬かったですね😅
すみません。アクセラの映像が出てきましたので楽しみです^_^
今日ディーラーさんにて、営業さんから今年の夏くらいに出る予定だと伺いました^_^ ただ現行もかっこいいのでですね〜
燃費はイメージでは2WDのアクセラガソリンで13~14キロでしたがAWDでもそこまで悪くならないのはいいですね^_^
主さん知ってる？大阪にドライアイスを細かく砕いて噴射する特別な装置でエンジン内を洗浄してくれるお店があるそうですよ！僕はデミオガソリン車購入予定だったんですけど、土壇場でダイハツのムーブカスタムRSを購入しちゃいましたwマツダの営業マンさんあの時はごめんねw
初めて聞きました！ ホームページか何かで少し拝見したことがありました。エンジンの中がどうなのか分からないのですが、クリーニングされてる方もいらっしゃるようですね。
情報ありがとうございます！
ムーブカスタムRSご購入おめでとうございます！ 僕もムーブカスタム好きです😬
@@merio109-channel 返信有難う御座います！超嬉しいッスwこれからも面白い動画期待してます！
CAD 12さんそこまで言っていただけて嬉しいです！ 動画頑張ります笑
どんな車でも得手不得手ありますよね。仕事で何百台乗ってもそう感じます。私のI-DM平均4.8でした。適当に乗ってるのにな
こんばんは！ 何百台もお乗りですか？すごいです。でもおっしゃる通りです🙇
気にしない性格であればもっと幸せだったかもしれません笑
I-DMいい点数ですね〜 運転技術をもっと磨いていきます！
オイル交換､高いですね😱私は楽天でマツダ純正品20ﾘｯﾀｰぺル缶￥13000円で購入して、マツダで交換しています。５回位オイル交換出来ます(工賃０円です)😄オイルフィルターマツダ純正品は￥1080円です。
持ち込みでも対応してくださるのですか？^_^ ディーラーさんだとなかなかしてくれなさそうなイメージです😵
デミオは走り出しが遅い気がするなぁ
ディーゼルの出だしは未だに遅い感じはありますね〜
交差点での右折ではためらう時がありますもんねぇ。
事故で台車にフィットに乗りましたが、デミオに比べ本気で作ってないなと思います。フィットが良くないのか、デミオが良くできているのか？
たぶん両方ですね。
そうなんですね！ノーマルのフィットは乗ったことないので比べてみたいですね。
何をもってそう思ったのか言ってもらわんと何も伝わらんぞ。
私のデミオは１００点満点!
音 マイクいいですね👍
kane masaさんありがとうございます！
今回撮影がマイクもしっかりと声が撮れててよかったです。 声が大きすぎるかなと思ったんですが😅
もしよろしければ、ダッシュボードのビビり音を改善する商品の名前とメーカー名を教えていただけますか？
こんにちは！
こちらはエーモン工業のビビリ音低減モールという商品ですね！
オイル交換とエレメントで1万！
オイオイ･･･今BMW3シリーズに乗っているが、
両方交換しても、そんなにとられないぞ
本当か？
嘘だったら本気で怒るぞ！
rainytownmanさんコメントありがとうございます！
マツダのディーラーにより差があるようですが、僕の地域では、オイル交換がディーゼル用で定価は約七千円くらいのところをパックでメンテというメンテナンスプラン加入済みのため割引で6400円程です。オイルエレメントは約3000円ほどと聞いたのでトータルでおおよそ一万円くらいとなるようです。
なので今までは他県ディーラーの土日オイル交換割引を利用(ガソリン、ディーゼル車、メーカー関係なく割引)してオイルエレメントとオイル交換含めても4000円くらいでお願いしてました。
デミオ乗り換えからはオイル交換だけはなかなかお金かかるなあと思ってます💦
MATDA2乗りですが
話長いですよね。わかりにくい
すみません話が長くて申し訳ありません🙇🏻♂️
家族の車もオイル交換１回２０００円になるような会員制のせいどありますよ
そんな制度があるんですね！地域のディーラーによるんでしょうか
内容と関係ないですが、ウインカー出すのが遅く感じられました。
マツダがデミオを本気で作る訳無いじゃん。
どのぐらいの意気込みが分かりませんが、これほど心が躍るような車は初めてです。おっしゃられるように本気では無いかもしれませんね😵
本気で作ってるからこんなにいいんだろ
アクセラがフルモデルチェンジした今、デミオが楽しみでしかたない！！！