マツダのデミオ1.5ガソリン車試乗！ディーゼルとの違いなど乗った感想をドライブしながらお話しします
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
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マツダのデミオの1500ccディーゼル車に試乗してきました！
試乗というより代車で借りたものをしばらく乗ってみてのインプレッションなんですが、かなりコスパの高い良い車だと思います。
ディーゼルと比較しても負けていない部分も沢山あるコスパの高い良い車かと思います。
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#マツダ
#デミオ
#ガソリン - ยานยนต์และพาหนะ
コンパクトクラスではデミオ乗り心地抜群でした
デミオの乗り心地が抜群でした
同感です
わかります、良い車ですよね。
コスケ様へ
クルマはもちろん大好きな北海道の魅力をいつも興味深く観させて頂いてます。
神奈川県在住で３年前に二泊三日で釧路から羅臼、斜里へ旅行しました。その時のレンタカーがDJデミオガソリンでした。800㎞走ってコレいいなーと思いました。コスケさんの言う通り軽快で前モデルから洗練されてる部分もあらゆる所であり、触れて動かして走ってみて印象的だったのはATシフトレバーの操作感触に高級感を感じ、ブレーキかける～効いて減速していく具合、一連のブレーキフィールを心地良く感じたこととオルガン式アクセルペダルは疲れにくいとゆう事でした。
以上、ＤＥ３ＦＳ乗りからのコメントでした。
いつもありがとうございます！
北海道でレンタカーの旅、楽しめたのなら幸です。
デミオいい車ですよね！
私もオルガンペダルは本当に気に入っていて、北海道のロングドライブにはありがたいです。
また、北海道にドライブの旅しにきてください！
@@kosuke-drive 様へ
はい、また行きますよ～北海道の大地へ！
これからも楽しい情報届けてくださいね。返信ありがとうございました。
うちもかみさんが乗ってますが、寧ろ私の方が気に入ってしまい、休日は用も無
いのにデミオを乗り回してます。
暇なので性能曲線を見ながらディーゼルターボとガソリンエンジンを比較したら、
2000rpmでXDが63ps、対して15MBは37psを発生するようですね。
又、XDは2500rpmから急激にトルクが低下していくため、最大馬力は4000rpmの
105psで頭打ちとなり、4750rpmではどちらのエンジンも同じ92.5psとなっていま
したが、15MBのトルクは緩やかに低下する為、最大馬力は6000rpmで116PSとな
ってますね。
何も用がないのに乗り回す気持ちよくわかります！
ディーゼルは低回転からパワフルですよね。
乗りやすいです。
自分は１．３ガソリン車に乗っています。（前車アテンザ２．３スポーツ）全然問題ありません。もともとコンパクトがすきです。（さらに昔はスターレットターボに乗っていました。）１．５ディーゼルも考えましたが、やはりエンジン音がイマイチです。知り合いにアクセラ１．５ディーゼルに乗っている奴がいますが、エンジンがすごくうるさかったのです。気にしない（メンテナンス、動けばいいと思っている人など）人はディーゼルにの乗らない方が良いかと思います。
私はディーゼルの音好きなので、好みなのでしょうね。
あの野太い音が好きです！
拝見しました。自分はほぼほぼ外見と白いシートで車種を決めたのと、
話題性でディーゼルにしました。 笑
北海道の人間ですが、昔からディーゼルは冬強いってイメージありますね。
基本満足してます。唯一気に入らない点 リアの足回り のみです。
ノーズヘビーなせいもありますが、時期モデルに期待してます。
それと音が・・という人いますが、アイドリング時に外で聞くとまんまディーゼルですよ。
そうなんですよね、HVより冬はやっぱりディーゼルの方が燃費も良いし、何かとメリットありますよね。
外で聞くと確かに普通にディーゼルですね（汗
でも、昔のディーゼルよりはずいぶんマシかなと思います！
ガソリンもいいですよね？
ハイブリッドだったら悩むけど
ディーゼルだったら
なんかめんどいから
ガソリンでいい。
音が変わらないなら尚更
ガソリンだな
ガソリン車で決めたので
納得する為にも
参考になりました。
ガソリンも良いと思いますよ！
ディーゼルと比べるとトルクは少し不足しますが、燃費もまずまず良好で乗っていて軽快なので楽しいです！
ディーゼルは街乗りばかりだと煤たまるので、その場合ガソリンの方が価格も安いし良いですよね。
なるほど
ありがとうございます🙇
自分は昨年CX-5のディーゼル車買いましたが、長距離走行はあまりしないんですがディーゼル車を体感したくて購入しました！パワフルな走りもDのエンブレムも気に入ってます♪コスケさんは三菱よりマツダ車に乗っていてほしいな(^.^)
CX-5良い車ですよね！
サイズ的に断念しましたが、乗りやすくて燃費も良くて素晴らしい車だと思います！
いつも拝見してます
動画の最後は星置の
パストラル星置ですね。
視聴させて頂いております
詳しいですね！
実家が近いのです。
軽油価格がレギュラーの88％（北海道地区）くらいですからディーゼルの燃料価格差込みの燃費は軽油20㎞/Lとしてガソリン換算だと22.7㎞/Lくらいかな？
僕の入れているところだと82%なので、もうちょい良いですが概ねそのくらいかと思います！
かって新車オプション付きカペラ2000スーパーチャージディーゼル（150万）レスポンス良く最高でした。
29万キロ故障無しで走りました。
今のデミオは1500ccでオプション付きで250万もする。馬鹿らしい。
今の車はどれも高いですからね。
ひと昔のディーゼルエンジンはうるさくて黒煙を吐くと言う印象でしたが
今は静かでクリーンで
遠出する人には財布に優しいんでしょうね。マツダのディーゼルは特に良いです(^^)
私も嫌な印象しかありませんでしたが、マツダのディーゼルにのってからすっかりその考えはなくなりました。
本当にクリーンで、二酸化炭素排出量も少なく良いエンジンだと思います！
トルクがあり、音が気にならなければ良いと思います。
ですね！
ディーゼルは音が・・・
トラック運転してる感覚になるから好きになれんです。
そういう人もいますよね。
私もトラックに乗っていたことありますが、少なくてもマツダのディーゼルは全く別物に感じましたが、感じ方は人それぞれですからね。
ディーゼルは煤の問題がありますからね。
普通の県の人は北海道民ほど長距離走らないし。
ガソリン車が無難だと思います。
マツダのディーゼルに関しては、煤の排出量は問題にならないレベルかと思いますが、煤が詰まる問題はありますよね。
二酸化炭素排出量はガソリンの半分以下ですが、短距離走行に向いてないのはその通りなので、ガソリンという選択肢もありだと思います。
デミオのディーゼルはアイドリングストップ中にハンドルにディーゼル特有の振動が伝わってきてそこが少し気に入らなかったですね…
確かに気になる人はきになってしまいますよね。
アイドリングストップしてるのに振動してるの？？
渡辺 アイドリングストップじゃなくアイドリングでした！笑
初コメです！
いつも楽しく見てます！
我が家はトヨタのパッソに乗ってます
前のムーヴラテのアイドリング不良になったので、ディーラーの人に新車を勧められて去年の秋ぐらいから乗ってます
マツダのデミオもパッソに似たような感じですよね
自分は広島県民ですが、結構デミオや、CXー8に乗ってる人が結構多いですよ
いろんな車を試乗してみて購入するのが一番ですね！
いやいや
パッソとデミオじゃドラム缶と金庫位のシッカリ感の違いがありますよ
@ユノ 剛性ってのは衝突安全みたいな静的剛性と走行中の振動入力から発生する共振っていう動的剛性ってのがあるんだ。車の乗り味とか人間のセンサーに引っかかるのは後者の動的剛性という方。技術や誠意のないメーカは性能がわかりやすい数値出せる衝突安全とかに重点を置く。経験の少ない素人はそれで騙せるからね。だけど車の良さってのは機械と人間のインターフェイスの融合度にあるので、静的剛性を出した後に動的剛性をどの様にチューニングしていくかが重要になるんだ。ドラム缶って言ったのは、走った時のドラミングっていう振動の差を表したまでですよ。わかりにくくてすみませんでした。
この分野はＢＭＷが突出していて、トヨタがＢＭＷと提携したのも自社の開発体制の不味さに自覚的だからです。トヨタもまた、驚異的な会社だと思います。トヨタ車も今後良くなって行きますよ。
コメントありがとうございます！
パッソは一度も乗ったことがないので、一度乗ってみたいです！
広島県ならマツダ車多そうですね！
色々のって検討したいと思います！
パッソはAセグメントでどっちかっていうと軽自動車の仲間 基本1000ccだし
デミオはBセグメントで一つ上の車格
基本的に1500cc搭載だし
ディーゼルは煤で汚れやすいというのが最大のネックですかねー…
短距離走行繰り返さなければマツダのはそんなに気になりませんが、あんまり乗らない人だとどうしても煤問題出るでしょうね。
デミオまたまたリコール。
ありゃ・・・、まぁ最近どこのメーカーもリコール多いですし隠すよりは（汗