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「普段40万で不動車買ってるのに」にはワロタ❗️
ヘッドアップディスプレイ、壊れてなければ自分の目線から見えるように上げれますよ！ナビのホーム画面からsetting選んでAD-Dispの中で高さとか明るさとかもろもろ変えれますよう！
始めまして！「車って縁じゃないですか」っていい言葉ですね。今中古車を探していて、予算と欲しい車がなかなか合わなくて迷っています。どこを妥協するかとか、他にいいものはないかとかいろいろ探しているところだったので、この言葉にはハッとしました。
ディーゼル仕様ということで、エンジンを分解して中の煤を清掃する動画楽しみにしています。きっと、燃費が改善すると思います。
一番の感動は、パワーウインドウでしょう(笑)それにしてもいい買い物でしたね👍自分も平成初期のミラからde デミオに乗り換えたときに感動しました❗今も13年目突入バリバリです。
納車、おめでとーございます。車選びのセンスがサイコーです😌💓
マツダのディーゼルはカーボン（煤）の状態が気になります。ぜひDIYで煤洗浄に挑戦して欲しいです
出会いがすごいですね。DIYネタもあり、個人的には「吸気ポートの煤洗浄依頼してみました」を期待します。
この型のデミオ大好きです。動画楽しみにしてます
カッコいい👍羨ましいです、この値段では買えないですよ〜私も今ちょうどXD探しています。
中古車は縁だと個人的に思っているので、まさにこの出会いは縁ですよ！増車おめでとうございます！
欲しい車に出会えて良かったですね！素晴らしい(^^)
思ったけど、どんな車を買っても自分で直せるとよちゃん。多走行でもイケる。ディーゼルターボマニュアルミッションwかっこいい。
これ乗った時、ディーゼルの革命と感じた。1.5リッターなのに猛烈なトルクで凄いなぁと思った。ディーゼル14万キロのエンジンバラしも楽しみ。
このデミオ、私も大好きな型です！6速MTも最高～！！内装も質感もオシャレ～！！このエンジンディーゼルってことを忘れさせる走りしますよね！良いクルマに出会いましたね！！
増車おめでとうございます6速良いですねー
レストアするにはかなりきれいですね。MR2がそろそろ終わるから次のレストア車が必要ですもんね。色を塗り替えるのかな〜楽しみ楽しみ。
あらためて古い車比べるとと現代の車って本当に贅沢！
買い物上手! 整備動画も期待します
コメント蘭にデミオ乗りが集まって賑やかでイイねー！うちは6ATデミオディーゼル
おめでとうございます😍とよちゃんの車趣味素晴らしい👏👏👏もしかすると今迄の旧車よりも手の掛かる車かもしれません。皆さん仰るスス問題が面白そうです😅
Lパッケージではないですが同じ年式のデミオ乗ってます！マツダは大人な雰囲気がしてかっこいいですよね☺️
塗色も良いね👍
以前、ライブでスポーツカー以外で好きな車は？の問いにデミオと仰っていたので念願かなって良かったですね。
いいですよね～デミオ。自分も乗ってますがお気に入りですむしろ自分のより装備良くてうらやましいｗ
デミオカッコイイですね。ディーゼルマニュアル車いいですね。欲しかった車を買えて良かったですね。
いいクルマ見つけましたね。おめでとうございます！見たところCarPlat/Android Autoはまだみたいなのでその辺からかな〜？あと、自分は(NDですが)MZD-AIO入れて、走行中もタッチスクリーン使ってます。
凄く分かります。自分の車は平成6年式シビックで尚且つ特殊なグレードなのでパワステ、パワーウィンドウ、ABSも付いていないです。実家で買った新車のN-BOXに乗った時のタイムスリップ感(笑)電子制御満載だし、軽なのに装備も豪華なんですよね～趣味の車なので、運転が楽しいのが最優先。通常の足はバイクです(笑)
ディスプレイはマツコネで高さ調整出来ると思います。自分もアクセラ乗ってて同じのが付いてます。
XDのLパッケージのホワイトレザーのMTはなかなか珍しいかと思います。またフルエアロやバックカメラ付いていて、オプションがかなり充実しているので安いと思います。距離は乗ってますが、定期的メンテナンスにしている車であればまだまだ十分に乗れる車だと思います。私もガソリンですが、Lパッケージ のホワイトレザー乗っていたのでなんか嬉しいです。
25年前のカローラワゴンBZツーリング(AE101/6MT)乗ってるので、とよちゃんの気持ち、めっちゃわかるwww。友人の車見て、いろいろ新機能があってマジで焦るし。
DJ5デミオ買ったんですね。自分も6MTのXDを足車として乗ってます。PM関係とオイルメンテ独特でいささか面倒くさいですが、トルクモリモリで良い車です。今後も楽しみにしてます！
デミオは2代目から４代目まで乗りました。４代目の進化は凄いですよねー。も少し年式が高いと､オートブレーキシステムが載ってるはずです。ディーゼルターボのトルクと加速は楽しいよねー。楽しんで下さい。
この車は友人が乗ってました。煤が詰まりまくって走れなくなってタービンとインタークーラー交換されたりしてました。動画ネタは果てし無くある1台なので、とよちゃんガレージ的には良い買い物ですね！😊
納車おめでとう㊗️ございます良い車ですね🚗〜ディーゼル者の走行距離はガソリン車の半分くらいに思っておけば良いですよ！だから８万キロのガソリン車って感じですね〜近頃の標準装備を豪華に感じる昭和のトヨ君いいなぁ〜
いつも拝見させていただいてます。マツダディーゼルいいですよ。燃費、走り最高です。ただ煤との戦いが始まります。距離が多走行のようですので、分解煤取りをお勧めします。後、前のディスプレイはマツコネで角度調整できます？
その走行距離でディーゼルだとエンジン周りのスス取りが必須になりますね。DIYでどこまで出来るか楽しみです😅
コンセンスさん(新潟)が沢山動画あげてますね。マツダのディーゼルは特殊な部分が多いと思います(制御的な部分で)ので、できれば専門店での施工がいいのかなと思います。(オキニな車なら尚更)
@@トットさん 費用的にもDIYでやろうとすると追加で色んなツールが必要になるので不利かも知れませんね🤔リスクもあるわけだし。
枯れた整備士ひでぽんさんは、涙の告発をされてますね。
ヘッドアップディスプレイは角度変えれますよ。多分、CX-3はできました。
最近自分もディーゼルに乗り換えました。セルフスタンドでガソリン入れそうになるので気をつけてください！
凄く良い出会い！！自分の車18万ｋｍですが、まだまだいけますよ。ネタ元として良いですね！！！
2年前にバモスから新車に乗り換えた自分をみるようで楽しい
とよちゃん素直で子どもみたいなはしゃぎ方いい人やなぁ
エアコンも良く効きます。 で吹いた😂
スポーツ新聞にマツダの赤ソウルレッドの開発話が乗ってたのをみたことがあります。あらゆる天候や環境でかっこよく見えるように塗料や塗装方法にさまざまな工夫を加えたようです。それゆえに後塗りで違和感のない塗料を作るのが難しいんでしょうね。なんでスポーツ新聞に乗ってたかといえば広島カープのユニフォームにマツダのソウルレッドを使ったから。
もう見ていて、とよちゃんのテンションの上がり方がｗこれだけ喜んでくれたら、デミオも嬉しいと思いますよ。幸せのおすそ分け、ありがとうございました！整備の動画、楽しみに待っています！
欲しかったデミオ買えて良かったですね‼️
凄く共感できる！昭和〜平成の車乗ってる人からすれば2000年以降の車は新車だよw
この型MTに20万キロオーバーまで乗ってました（知人がまだ乗ってて23万キロこえても元気です）、ボディも内装もヤレないし、いい車です！DPFとインマニ側の煤が弱点ですが（インマニは煤落としをすれば大丈夫）、自分でキレイにできそうだし頑張って！インジェクターの不良でエンジン警告灯がつくことがありますが、そのときはリコールとか改善プログラムとかに該当してないかディーラーで相談してみてください、無料のこともありますｗ
走行距離14万kmなのに見た目が綺麗ですね。エンジンおろしたりするのかな？動画投稿、楽しみにしています。
お疲れ様です🎵デミオって初代しか知らない改めてネットで歴代見たらどんどん丸くなってるんだな。
中古車は縁だよねえ〜fd3s買った時もそうだったなあヘッドアップディスプレイは角度調整できると思うけどなあ
とよちゃん嬉しそー
以前、同じ年式のCX-3(6MT、ディーゼルターボ、AWD)に乗ってました。車高の高いデミオという感じのほぼ同じ車でした。外装・内装のデザインはとても良い車だったと思います。最終的に自分に合わない部分があって手放しましたがかっこいい車でした。その時に調べた情報で、長く乗るにはインマニ・エキマニのすす取りとスロットルの清掃、DPFの洗浄が不可欠ということでした。その走行距離だと大分煤が溜まってると思います。煤取り・洗浄をどの様になさるのか楽しみにしております。
自分も1992年式から2017年式のデミオディーゼルに買い替えたからとよちゃんのウラシマっぷりよくわかる。自分も同じことしてたわ。
レバー式サイドブレーキでgoodですね！
SkyactiveDは8万K越えるとインテイク系すすまみれでエンジンドラフトあります❗すす掃除動画希望します
マツダの赤色は特殊でベースの赤とクリアぽい赤を重ねているので、深みのある光沢が出るとかあったような、板金塗装、頑張ってください！
この型はすごくかっこいいですね。
とよちゃん、おはよう！レストア系TH-camrにとっては新車なんでしょうね🙆♀️
1.5ディーゼルターボは郊外の実燃費20km/L走るので時間と予算があれば煤除去お勧めです。
この車めちゃくちゃいいですよね！燃費もいいし。距離結構走ってるからDPFの状態はどうかな、そこだけ気になるところ。この1.5LのエンジンだとDPF再生間隔が50km毎とかまで落ちてるの多いみたいです。
ディーゼルエンジンがいいですね。ターボも付いているのなら高速でもパワーが確保できそうでね。バンバーはサビが出ないならそのままにしておいても気兼ねなく乗れていいかもしれません。乗りやすそうな車で羨ましい。
40万台でも快適な車が買えるいい時代ですね。
エンジンのスラッジどうなんでしょう？
MAZDA系は、何をとってもデザイン最高ですよね♪このクルマのメンテ動画もよろしくお願いします。
車速等が表示できるヘッドアップディスプレイはディスプレイの角度が変えられるとかして、いろんな体型の人が見れるようにしてると思うがな•••
私はCX-3に乗っているのですが、ヘッドアップ ディスプレイの表示位置は、ディスプレイ上の設定画面で位置を変更できました。
武田鉄矢も認めるファミリアコンパクト（デミオ）は素晴らしいと思います。
いい買い物しましたね～Frバンパーのキズ修正は色が合いにくいだろうから下部のみ黒ラッピングしたら重心が下がって引き締まるんじゃないかなぁ～😊
たしかに普段触ってる車からすると何もかもが便利な機能になるね。
なかなかレアな車購入おめでとうございます、86でいえばAPEXにあたるグレードなんですかね、6速ミッションなのもレアですが好印象です。前代で20万円台なのに現代車種でオプション満載40万円台はコスパいいしこれからも良い励みになりそうですね。ディーゼルの知見も深まりそう。
ディーゼルについての勉強をしてもっと知識を増やしていきたいですね！この型のMT車は40万円台はあまり見かけないので本当に運が良かったです！笑大事にします。
運命のＴＯＹＯちゃんガレッジ、デミオもＴＯＹＯちゃんに購入してもらってそしてメンテナンスされることで復活させてもらえてさぞかし喜んでいる事と思います。学生時代の思いが実ってよかったですね。
今晩は 自分もデミオ購入しましたが 購入後から１年で事故で廃車成りました とても良い車ですよ
僕も、DJデミオのXDツーリングのMTを8年乗ってます。少しいじって楽しく乗ってます😊
MTいいね。車は縁と思い切り。
車は縁と思い切り、凄く的を射た名言👏👏😊🎉
自分も、CX-3 ディーゼルのAWDに乗っているので、今回の動画はとても嬉しいです。自分は往復約100キロの通勤に使っているので、ディーゼルの特性に合っているので調子良く燃費も良いです。ぜひ、動画で煤取りメンテナンスに挑戦してください。きっと再生回数伸びると思いますよ。今年のうちに、自分も煤取りメンテナンスに車を出したいと思っているところです。
クリーンディーゼルはちょい乗りしたらすぐにDPFが詰まるのでご注意を。長距離高速移動専用なら燃費が良くてトルクも厚くて言うことなしなんですが。
私も同じ状態のもの白赤を43万で買いました！最高ですよね！
何台所有してるんだよｗ スミスさんの動画の収支報告みたら税金等諸経費余裕ですね
いま頃の車、大切に乗ってれば10万キロ超えは大きな問題はないですね。D車ならむしろしっかり乗っていた印象。自分でメンテができる方が羨ましい。
ディーゼルターボは走りますよー😊6速ミッション良いですね😊
同じ型に乗ってるんで初めて乗った時の感動は分かりますw欠点としてエアコンの吹き出し口が特殊なんでホルダーが使いにくいって所ですかね。プッシュスタートは一回押してブレーキ踏みっぱなしでかかるんで押し続けなくていいですよ。ボタンが悪くなりやすかったりするんで
同じくDJ型のディーゼルのMT乗ってますが、燃費重視のセッティングの所為か1速以外がハイギアードで1ー２間が離れています。その影響で低速走行がやり難いのでお気をつけ下さい。
2019年式のDJデミオに乗ってますガソリン車ですが日常使いなら便利ですよ私は通勤車として使ってます。(趣味の車としてAZ-1を所有してます。たしかに装備の時代差は感じますね)他の方と同じでスス問題がありますが楽しく乗ってください。
最近のマツダ車はフロントがとんがってカッコイイね、マセラティの様に。安いね、ディーゼルは低回転でもトルクがあるので扱いやすいし、👍
私は６０歳になるまで自分の車を４台しか買ったことが無い。最初は１１７クーペ、２台目はシビックSi、３０歳になって４０万円のminiを買って２５年後に最後のクルマを買った。どれも運命の出会いだと思ってる。欲しかったクルマは愛着がわいて長く大切に乗るものですね。
7:45 >俺の中では新車自分もよく言いますw10万キロ未満は新車、10~20万キロは中古車だと思ってますw
この年代のマツダだと坂道発進アシストとか付いてますね、MTでは有りがたい装備です、
車って出会いですよね。私はなかなかいい縁に出会えません😅
おんなじデミオディーゼル乗ってますが街乗りだとDPF再生が不十分で煤溜まりまくるし、その距離だと煤取り必須っすね。とにかくデミオのディーゼルはトラブル多いんでそこと付き合ってくしかないすね、見た目はかっこいいよね。
日頃の足ならガソリンが良かったのでは？１４万キロだから煤がたまってるでしょうねカタログ値は22らしいので煤をとったら伸びるでしょうね
マツダのソウルレッドという色ですねマツダは車種もさることながらカラーが鮮やかですね
マツダコネクトのナビ搭載車ですね。更新用SD ナビガードが高いので、『レトロフィットキット』を着けるとスマホ連携が出来るようになるので、おすすめです(^q^)
このデミオだと恐らくDVD/TVチューナーもオプションのはずなので案外珍しいと思います。ただ、所謂前期マツダコネクトなのでGPSが狂いやすい為、自車位置演算ユニットの取り付けをオススメします(CarPlay取り付けやナビを多用するのであればですが)
オーバーホールしたら燃費上がりそうですね～楽しみにしています
自分も親の車から自分の車に乗り換えた時機能が違いすぎていちいち感動したのを思い出してほっこりしました
増車おめでとうございます。確かこの年式、フォグランプに水がたまる不具合があったと思います。対策済みならいいんだけど、気にしてみてあげてください。
そうなんですね♪今のところ溜まっていませんでした！
自分も32GTSとこのデミオの2台持ちですが、言われる通り全く別の乗り物ですね。デミオに関しては色以外装備も全て同じグレードでMTでもう15万走ってますが、シフトインジゲータに沿って低回転で走ってると煤詰まって酷い目になるので気をつけてください。俺は2回強制焼き入れ作業かDPF交換になっちゃうので、燃費が悪くなっても高回転で乗った方がいいです。あとHUDはすぐ飽きました。
私もタイムスリップ組です。キーレスエントリー付になったの、この10年位の感覚です😂
まあＤＰＦはともかくディーゼルで１４万キロなんてガソリン車でみれば５～６万キロ程度でしかないのでエンジンルームの状態からすればメンテもちゃんとされてるようですしメンテを欠かさず上手く乗ればあと14万キロはいけると思いますよ、いい車買いましたね、おめでとうございます、エンジンより先に多分タービンがおかしくなる可能性はありますけど、
![【新型マツダ2とデミオでどう違う？】乗ると違いが沁みてきます[clicccar公式 第2チャンネルです]](/img/n.gif)
「普段40万で不動車買ってるのに」にはワロタ❗️
ヘッドアップディスプレイ、壊れてなければ自分の目線から見えるように上げれますよ！ナビのホーム画面からsetting選んでAD-Dispの中で高さとか明るさとかもろもろ変えれますよう！
始めまして！
「車って縁じゃないですか」っていい言葉ですね。
今中古車を探していて、予算と欲しい車がなかなか合わなくて迷っています。
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ディーゼル仕様ということで、エンジンを分解して中の煤を清掃する動画楽しみにしています。
きっと、燃費が改善すると思います。
一番の感動は、パワーウインドウでしょう(笑)それにしてもいい買い物でしたね👍自分も平成初期のミラからde デミオに乗り換えたときに感動しました❗今も13年目突入バリバリです。
納車、おめでとーございます。車選びのセンスがサイコーです😌💓
マツダのディーゼルはカーボン（煤）の状態が気になります。ぜひDIYで煤洗浄に挑戦して欲しいです
出会いがすごいですね。
DIYネタもあり、個人的には「吸気ポートの煤洗浄依頼してみました」を期待します。
この型のデミオ大好きです。動画楽しみにしてます
カッコいい👍羨ましいです、この値段では買えないですよ〜
私も今ちょうどXD探しています。
中古車は縁だと個人的に思っているので、まさにこの出会いは縁ですよ！
増車おめでとうございます！
欲しい車に出会えて良かったですね！素晴らしい(^^)
思ったけど、どんな車を買っても自分で直せるとよちゃん。
多走行でもイケる。
ディーゼルターボマニュアルミッションw
かっこいい。
これ乗った時、ディーゼルの革命と感じた。
1.5リッターなのに猛烈なトルクで凄いなぁと思った。
ディーゼル14万キロのエンジンバラしも楽しみ。
このデミオ、私も大好きな型です！6速MTも最高～！！内装も質感もオシャレ～！！このエンジンディーゼルってことを忘れさせる走りしますよね！良いクルマに出会いましたね！！
増車おめでとうございます
6速良いですねー
レストアするにはかなりきれいですね。MR2がそろそろ終わるから次のレストア車が必要ですもんね。色を塗り替えるのかな〜楽しみ楽しみ。
あらためて古い車比べるとと現代の車って本当に贅沢！
買い物上手! 整備動画も期待します
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おめでとうございます😍
とよちゃんの車趣味素晴らしい👏👏👏
もしかすると今迄の旧車よりも手の掛かる車かもしれません。
皆さん仰るスス問題が面白そうです😅
Lパッケージではないですが同じ年式のデミオ乗ってます！
マツダは大人な雰囲気がしてかっこいいですよね☺️
塗色も良いね👍
以前、ライブでスポーツカー以外で好きな車は？の問いに
デミオと仰っていたので念願かなって良かったですね。
いいですよね～デミオ。自分も乗ってますがお気に入りです
むしろ自分のより装備良くてうらやましいｗ
デミオカッコイイですね。ディーゼルマニュアル車いいですね。欲しかった車を買えて良かったですね。
いいクルマ見つけましたね。おめでとうございます！
見たところCarPlat/Android Autoはまだみたいなのでその辺からかな〜？
あと、自分は(NDですが)MZD-AIO入れて、走行中もタッチスクリーン使ってます。
凄く分かります。
自分の車は平成6年式シビックで尚且つ特殊なグレードなのでパワステ、パワーウィンドウ、ABSも付いていないです。
実家で買った新車のN-BOXに乗った時のタイムスリップ感(笑)
電子制御満載だし、軽なのに装備も豪華なんですよね～
趣味の車なので、運転が楽しいのが最優先。
通常の足はバイクです(笑)
ディスプレイはマツコネで高さ調整出来ると思います。
自分もアクセラ乗ってて同じのが付いてます。
XDのLパッケージのホワイトレザーのMTはなかなか珍しいかと思います。
またフルエアロやバックカメラ付いていて、オプションがかなり充実しているので安いと思います。
距離は乗ってますが、定期的メンテナンスにしている車であればまだまだ十分に乗れる車だと思います。
私もガソリンですが、Lパッケージ のホワイトレザー乗っていたのでなんか嬉しいです。
25年前のカローラワゴンBZツーリング(AE101/6MT)乗ってるので、とよちゃんの気持ち、めっちゃわかるwww。友人の車見て、いろいろ新機能があってマジで焦るし。
DJ5デミオ買ったんですね。自分も6MTのXDを足車として乗ってます。
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今後も楽しみにしてます！
デミオは2代目から４代目まで乗りました。４代目の進化は凄いですよねー。も少し年式が高いと､オートブレーキシステムが載ってるはずです。ディーゼルターボのトルクと加速は楽しいよねー。
楽しんで下さい。
この車は友人が乗ってました。煤が詰まりまくって走れなくなってタービンとインタークーラー交換されたりしてました。
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納車おめでとう㊗️ございます
良い車ですね🚗〜ディーゼル者の走行距離はガソリン車の半分くらいに思っておけば良いですよ！
だから８万キロのガソリン車って感じですね〜近頃の標準装備を豪華に感じる昭和のトヨ君いいなぁ〜
いつも拝見させていただいてます。
マツダディーゼルいいですよ。
燃費、走り最高です。
ただ煤との戦いが始まります。距離が多走行のようですので、分解煤取りをお勧めします。
後、前のディスプレイはマツコネで角度調整できます？
その走行距離でディーゼルだとエンジン周りのスス取りが必須になりますね。
DIYでどこまで出来るか楽しみです😅
コンセンスさん(新潟)が沢山動画あげてますね。
マツダのディーゼルは特殊な部分が多いと思います(制御的な部分で)ので、できれば専門店での施工がいいのかなと思います。
(オキニな車なら尚更)
@@トットさん 費用的にもDIYでやろうとすると追加で色んなツールが必要になるので不利かも知れませんね🤔
リスクもあるわけだし。
枯れた整備士ひでぽんさんは、涙の告発をされてますね。
ヘッドアップディスプレイは角度変えれますよ。多分、CX-3はできました。
最近自分もディーゼルに乗り換えました。
セルフスタンドでガソリン入れそうになるので気をつけてください！
凄く良い出会い！！
自分の車18万ｋｍですが、まだまだいけますよ。
ネタ元として良いですね！！！
2年前にバモスから新車に乗り換えた自分をみるようで楽しい
とよちゃん
素直で子どもみたいなはしゃぎ方
いい人やなぁ
エアコンも良く効きます。 で吹いた😂
スポーツ新聞にマツダの赤ソウルレッドの開発話が乗ってたのをみたことがあります。
あらゆる天候や環境でかっこよく見えるように塗料や塗装方法にさまざまな工夫を加えたようです。それゆえに後塗りで違和感のない塗料を作るのが難しいんでしょうね。
なんでスポーツ新聞に乗ってたかといえば広島カープのユニフォームにマツダのソウルレッドを使ったから。
もう見ていて、とよちゃんのテンションの上がり方がｗ
これだけ喜んでくれたら、デミオも嬉しいと思いますよ。
幸せのおすそ分け、ありがとうございました！
整備の動画、楽しみに待っています！
欲しかったデミオ買えて良かったですね‼️
凄く共感できる！
昭和〜平成の車乗ってる人からすれば2000年以降の車は新車だよw
この型MTに20万キロオーバーまで乗ってました（知人がまだ乗ってて23万キロこえても元気です）、ボディも内装もヤレないし、いい車です！
DPFとインマニ側の煤が弱点ですが（インマニは煤落としをすれば大丈夫）、自分でキレイにできそうだし頑張って！
インジェクターの不良でエンジン警告灯がつくことがありますが、そのときはリコールとか改善プログラムとかに該当してないかディーラーで相談してみてください、無料のこともありますｗ
走行距離14万kmなのに見た目が綺麗ですね。
エンジンおろしたりするのかな？
動画投稿、楽しみにしています。
お疲れ様です🎵
デミオって初代しか知らない
改めてネットで歴代見たら
どんどん丸くなってるんだな。
中古車は縁だよねえ〜
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とよちゃん嬉しそー
以前、同じ年式のCX-3(6MT、ディーゼルターボ、AWD)に乗ってました。
車高の高いデミオという感じのほぼ同じ車でした。
外装・内装のデザインはとても良い車だったと思います。
最終的に自分に合わない部分があって手放しましたがかっこいい車でした。
その時に調べた情報で、長く乗るにはインマニ・エキマニのすす取りとスロットルの清掃、DPFの洗浄が不可欠ということでした。
その走行距離だと大分煤が溜まってると思います。
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自分も1992年式から2017年式のデミオディーゼルに買い替えたからとよちゃんのウラシマっぷりよくわかる。
自分も同じことしてたわ。
レバー式サイドブレーキでgoodですね！
SkyactiveDは8万K越えるとインテイク系すすまみれでエンジンドラフトあります❗
すす掃除動画希望します
マツダの赤色は特殊でベースの赤とクリアぽい赤を重ねているので、深みのある光沢が出るとかあったような、
板金塗装、頑張ってください！
この型はすごくかっこいいですね。
とよちゃん、おはよう！レストア系TH-camrにとっては新車なんでしょうね🙆♀️
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この車めちゃくちゃいいですよね！燃費もいいし。距離結構走ってるからDPFの状態はどうかな、そこだけ気になるところ。この1.5LのエンジンだとDPF再生間隔が50km毎とかまで落ちてるの多いみたいです。
ディーゼルエンジンがいいですね。ターボも付いているのなら高速でもパワーが確保できそうでね。バンバーはサビが出ないならそのままにしておいても気兼ねなく乗れていいかもしれません。
乗りやすそうな車で羨ましい。
40万台でも快適な車が買えるいい時代ですね。
エンジンのスラッジどうなんでしょう？
MAZDA系は、何をとってもデザイン最高ですよね♪このクルマのメンテ動画もよろしくお願いします。
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私はCX-3に乗っているのですが、ヘッドアップ ディスプレイの表示位置は、ディスプレイ上の設定画面で位置を変更できました。
武田鉄矢も認めるファミリアコンパクト（デミオ）は素晴らしいと思います。
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ディーゼルについての勉強をしてもっと知識を増やしていきたいですね！
この型のMT車は40万円台はあまり見かけないので本当に運が良かったです！笑大事にします。
運命のＴＯＹＯちゃんガレッジ、デミオもＴＯＹＯちゃんに購入してもらってそしてメンテナンスされることで復活させてもらえてさぞかし喜んでいる事と思います。学生時代の思いが実ってよかったですね。
今晩は 自分もデミオ購入しましたが 購入後から１年で事故で廃車成りました とても良い車ですよ
僕も、DJデミオのXDツーリングのMTを8年乗ってます。少しいじって楽しく乗ってます😊
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2019年式のDJデミオに乗ってます
ガソリン車ですが
日常使いなら便利ですよ
私は通勤車として使ってます。
(趣味の車としてAZ-1を所有してます。たしかに装備の時代差は感じますね)
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最近のマツダ車はフロントがとんがってカッコイイね、マセラティの様に。安いね、ディーゼルは低回転でもトルクがあるので扱いやすいし、👍
私は６０歳になるまで自分の車を４台しか買ったことが無い。
最初は１１７クーペ、２台目はシビックSi、３０歳になって４０万円のminiを買って２５年後に最後のクルマを買った。
どれも運命の出会いだと思ってる。
欲しかったクルマは愛着がわいて長く大切に乗るものですね。
7:45 >俺の中では新車
自分もよく言いますw
10万キロ未満は新車、10~20万キロは中古車だと思ってますw
この年代のマツダだと坂道発進アシストとか付いてますね、MTでは有りがたい装備です、
車って出会いですよね。
私はなかなかいい縁に出会えません😅
おんなじデミオディーゼル乗ってますが街乗りだとDPF再生が不十分で煤溜まりまくるし、その距離だと煤取り必須っすね。とにかくデミオのディーゼルはトラブル多いんでそこと付き合ってくしかないすね、見た目はかっこいいよね。
日頃の足ならガソリンが良かったのでは？
１４万キロだから煤がたまってるでしょうね
カタログ値は22らしいので煤をとったら伸びるでしょうね
マツダのソウルレッドという色ですね
マツダは車種もさることながら
カラーが鮮やかですね
マツダコネクトのナビ搭載車ですね。更新用SD ナビガードが高いので、『レトロフィットキット』を着けるとスマホ連携が出来るようになるので、おすすめです(^q^)
このデミオだと恐らくDVD/TVチューナーもオプションのはずなので案外珍しいと思います。
ただ、所謂前期マツダコネクトなのでGPSが狂いやすい為、自車位置演算ユニットの取り付けをオススメします(CarPlay取り付けやナビを多用するのであればですが)
オーバーホールしたら燃費上がりそうですね～
楽しみにしています
自分も親の車から自分の車に乗り換えた時機能が違いすぎていちいち感動したのを思い出してほっこりしました
増車おめでとうございます。確かこの年式、フォグランプに水がたまる不具合があったと思います。対策済みならいいんだけど、気にしてみてあげてください。
そうなんですね♪
今のところ溜まっていませんでした！
自分も32GTSとこのデミオの2台持ちですが、言われる通り全く別の乗り物ですね。
デミオに関しては色以外装備も全て同じグレードでMTでもう15万走ってますが、
シフトインジゲータに沿って低回転で走ってると煤詰まって酷い目になるので気をつけてください。
俺は2回強制焼き入れ作業かDPF交換になっちゃうので、燃費が悪くなっても高回転で乗った方がいいです。
あとHUDはすぐ飽きました。
私もタイムスリップ組です。キーレスエントリー付になったの、この10年位の感覚です😂
まあＤＰＦはともかくディーゼルで１４万キロなんてガソリン車でみれば５～６万キロ程度でしかないので
エンジンルームの状態からすればメンテもちゃんとされてるようですしメンテを欠かさず上手く乗ればあと14万キロはいけると思いますよ、
いい車買いましたね、おめでとうございます、エンジンより先に多分タービンがおかしくなる可能性はありますけど、