Здравствуйте!Скажите пожалуйста,по поводу масложора,если от замены до замены 7-9 тыс. км.,расход масла составляет 500-700 грамм,можно ли это считать масложором,и нужно ли что то делать с мотором?вольво s40 2.4 атмо140 л.с.,пробег 185 тыс.км.Заранее спасибо!
Отличное видео, посмотрел про свой двигатель, т.к. сам владелец этой машины) Придерживаюсь темы неправильной замены масла. Меняю масло сам каждый год независимо от пробега. Двигатель позиционирует себя надежным. Великолепную и сложную работу вы проделали. Удивился качеству замеров и наличию конкретного оборудования. Сам судовой механик и даже не ожидал, что автослесарь обладает такой терминологией. В общем отлично, всех благ и рад, что бывают такие механики и мастерские такого же уровня.
Молодец.Очень грамотно всё объяснил, речь умного человека.Я всю жизнь за рулём профессионально и такому мотористу можно оставить машину.Респект и уважение вашему труду.
Наверное,самый грамотный ремонт мотора какой можно представить.Грамотные комментарии и желание помочь клиенту не обремененному лишними зелеными.Про ременной грм и Калину согласен на все 100.
Не знаю конечно , все может быть , но у меня фокус с двигателем 1.8 начал есть масло на пробеге более 200 , и каталик был жив к этому пробегу , без чеков и т.д. . И все же я не верю в пробег этого автомобиля , машина в одних руках -да-да (ездил дедушка по воскресеньям в церковь)... Знаем . Только почему то УЖЕ снят каталик! , который живет минимум 150000 т.км. а чаще больше , убит двигатель , стерт напрочь руль и отполированн в блеск левый подрулевой переключатель , он на корейцах то к 100 т.км стирается , а на япах намного дольше живет. Скручивается одометр тут бесследно , как и на фокусах , даже на шеви ниве с прошловековым , допотопным двигателем родной каталик живет на пробеге 100 т.км А салон вообще жесть , убит насмерть и к сожалению автор снял салон мельком , только несколько деталей интерьера удалось разглядеть . Похоже заправляли солярой эту машину и возили табун непонятно чего или кого , причем управляя авто перчатками из наждачной бумагой и ненавидели этот автомобиль . Тогда может и правда один хозяин и родной пробег .
Да смотанный пробег на ней. Сам работал много лет в Мазде, не было с ними таких проблем. 300 ходили легко без ремонта. Дальше уже видимо хозяева сами решали ремонтные работы.
Спасибо за качественный контент! Очень приятно и интересно наблюдать за работой профессионалов. Отдельное спасибо за озвучивание цены ремонта. Предлагаю в конце каждого видео озвучивать полную цену ремонта.
Я на такой же с новья отъездил 130 тыщ. Двигло в идеальном состоянии. При продаже мерили компрессию. В каждом целиндре по 11,5. Масло подливал максимум 500 грамм на 15 тыщ
Надо признаться, что после того как пересел в 2008 на иномарки, перестал делать осмотр подкапотного пространства перед каждым выездом, при этом обязательно изучал внимательно масляный щуп. После просмотра этого ролика будем следить за маслом, особенно при приёмке работ у "официалов". Спасибо за интересные репортажи, с удовольствием слежу за Вашей работой.
На Mazda 6 1.8 мех. (2007 г.в.) прошел с 0 до 160 тыс км. без каких либо проблем, масло от замены до замены не брала. Такое ощущение что там пробега 250 т. км.
Комментаторы кто серит о пробегах внимание!Был у меня форд мондео 3 универсал на акпп с таким движком дуратек 2 литра,довольно таки надежный,с пробегом 250 продал на фирму для разъезда бригадира со строй материалами,так он гоняет до сих пор,уже перевалил за 350,лейте хорошее масло каждые 8-10 тыщ,не жлобитесь на запчасти,делайте всё вовремя,к официалам не заезжайте,и авто вам будет служить верой и правдой!Какой хозяин такая и тачка.Если ты педант и авто в поряде,а если раздолбай-жлоб,то капец машине.
как же приятно смотреть и слушать действительно грамотного мастера который имеет представление о концепции ДВС!!! вот еще бы территориально поближе то незадумываясь пригнал бы на ремонт свою мазду!!! мне грамотрый ремонт! Вам- опыт дополнительный!!!
Занимался капитальным ремонтом такого же двигателя, только с фокуса, пробег у него был 160 тысяч, и цилиндры, и цепь со звёздами были в гораздо более лучшем состоянии.
Вчера уже хотел спросить когда что-нибудь новенькое будет, а тут мазда подоспела) Мда, прискорбно смотреть на эти моторы. Отец продал Toyota Estima с двигателем 1 MZ-Fe vvt-i, 3 литра v-образная шестерка, 305 тысяч родного пробега и мотор не ел масла от слова совсем. Привод грм ременной, мотор на холостых вообще почти бесшумен. Также сейчас и у товарща Мазда MPV 2000 года, двухлитровая рядная четверка, ременной привод. Родного пробега тысяч под 300, и еще походит. Сравнения ради: у отца сейчас VW Polo Sedan, мотор CFNA, цепной, и блин насколько же он громче сам по себе... Создается впечатление, что в новых автомобилях принципиально нет хороших моторов.
приобрел такую машину в прошлом году с пробегом 43000 км. Залито было масло мазда 0w30 zoom zoom. от замены до замены сьела почти литр. Заменил на масло ENEOS 0W30 и масложер прекратился. Двигатель неплохой и надежный при условии что вы его не рвете и не насилуете! меняйте масло почаще и на качественное и проблем возникнуть не должно. замена каждые 6-7 тыс км. всем удачи!!!
Знаю случай когда мужику оффициалы первые два ТО вообще масло не меняли, и мотор стуканул. Чел заказал экспертизу, подал в суд, в итоге оффициалы поставили ему новую движку + расходы на экспертизы, юристов, простой автомобиля, моральный и т.п. Нормально так 3.14дарасов наказал. Вообще не понимаю что у людей в голове, которые пытаются себе выгадать эту сраную канистру масла за пару тысяч, убивая человеку мотор за несколько сотен тысяч. Твари штопаные!
а тут нечего и понимать, они ломают тебе движок и ты к ним с соплями и слезами приезжаешь чинить машину, вот и всё - схема отработана столетиями. Так же и во многих сервисах. Либо тебе скажут что сломано то, что не сломано на самом деле и выставят тебе большую цену
У меня была такая Мазда 08 года 2.0 и прошла она уже 600 тыс.мотор не трогали а цепь меняли не раз и звёздочки тоже.Правда масло надо менять по книге на 20 тыс. а менялось на 8-10 и всё делалось на моих глазах.
@@xaxal4187 , ставил только оригинал. На тот момент альтернативы оригинальным ступичным подшипникам не было. Один раз подобрали мне подшипник подходящий по размерам но на нём не было магнитного кольца. Естественно я его не купил. Гайку ступичную менял. Про стопорное кольцо не помню.
Очень качественно двигатель перебрали. Работал в нескольких сервисах и у нас мастера халтурили везде, где только можно... Еслиб у нас все так выполняли свою работу, а не делали все на отЪе...сь, то может бы и жизнь у нас была совсем другая. Спасибо автору за видео
Судя по комментариям от самого владельца, он любит "пожечь резину". Вот и результат. Любишь динамично ездить - плати. При бережной эксплуатации двигатель будет жить долго и счастливо.
Мазда 6 1.8 2004 года, брали новой. Продана в 2009 с пробегом 230 000 км. (Ездим много - 40 000 - 50 000 км. в год) Никуда, кроме мелочей по ходовке и замены сцепы, ни разу не лазили ! И по состоянию против этой она была НОВАЯ!!! Даже подвеска не поржавела! Просто не верится, что пробег всего 92 тыс. ((
Заменя раз в 15 тыс ))))) кто то по трассе за 1.5 месяца 15000 накатает а кто то по пробкам в мегаполисе и с кондеем будет год кататься!!!!!! В городе меняйте масло раз в 7.5 тысяч или 2 раза в год!!!!! И будет мотор ходить 300+ до ремонта
обалдеть.Да вы большой молодец!!! супер.... снять разрбрать перебрать почичтить....установить...доработать!!! одним словом Вы мастер с большой буквы!!!! Удачи вам!!! работайте в перчатках... пожалейте пальцы!!!
По грамотному техническому разговору сразу слышно специалиста. Друг продал точно такую с пробегом под 200 т. и двигатель шелестел, масло не жрал. Хозяин видимо вваливал на все деньги, лил 92-й вот и попал на ремонт.
Vivern 92 бензин, это детонационная стойкость, последствия детонации, прогар поршня, клапана, прокладки, перегрев ДВС, в данном случае двигатель засран, т.е. редко меняли масло! Про качество масла не говорю, т.к. даже лить синтетику лукойл и менять каждые 5 тыс, это будет в разы лучше, чем супер дорогое, но раз в 15 20 тыс!
Про притирку клапанов, оч правильно сказано!!! Но не путайте пожалуйста для чего другие гаражники притирают клапана, да попросту страхуются(так сказать Наверняка) потому что они прирезают фаски клапана ручной савдэповской шарожкой, и используют старый разбитый пилот. А если вы в силах создать те заводские условия прирезки седла клапана, это дает вам (как мастерам своего дела) качество и долгий ресурс отремонтированных двигателей! 👍
Denis Yegorov не гони пургу. У меня 2.0 с пробегом 320т, а двигатель внутри почти идеальный за исключением почти пропавшего хона. И такого говна в двигателе как на этом экземпляре и в помине нет. Это убитый двигатель.
15 000км от замены до замены, вот вам и приехал!!! Хозяин по ходу особо не парился по обслуживанию))) Чего стоит посмотреть на дроссель!!! Дилер тут я думаю не при чем!
+1. молодцы ребята. автор на 54 минуте говорит о цепном ГРМ правду на 100%. После 150 000 км в следствии перескока гнет клапана (натяжитель устает). Бюджет по минимуму (без звезд) 30+, ремни можно каждый сезон менять)
Николай Семенюк у меня на Фольсе TSI 2.0 недавно цепь меняли, пробег 150000 км., мастер сказал, что это еще много проехал, на этих движках уже и до 100000 меняют)
Лучше натяжитель менять почаще. Меньше геммору по работе и меньше износа цепи. Вон на Уазиках просто болты ставят вместо натяжителя. И цепь живет долго.
Чисто случайно попал на канал,но теперь жду видео новоеЭх,жаль Вы не в Липецке я бы отдал Вам свою двенашку закрытыми глазамиСпасибо парни за такой канал
Максим Рожков особенно если есть: жара,мороз, пыль, плохое топливо, большая загрузка авто... в любом случае,при одном из этих факторов, рекомендации разных производителей, замену масла делать раз в 7-10ткм, на турбо 4-6
У меня тоже мазда и я меняю через 10 000 масло синтетика 0W20, мое мнение 15 000 это много тк мы не учитываем прогрев, холостую работу двс в пробках и тд. самое правильное реализовано у спец. техники там стоит счётчик мото - часов замена масла через 250 м/ч и не интересно сколько ты проехал км там как учитывают работу самого двигателя.
Здравствуйте!Скажите пожалуйста,по поводу масложора,если от замены до замены 7-9 тыс. км.,расход масла составляет 500-700 грамм,можно ли это считать масложором,и нужно ли что то делать с мотором?вольво s40 2.4 атмо140 л.с.,пробег 185 тыс.км.Заранее спасибо! Ответить
Состояние мотора - противоречит информации хозяина о пробеге. Если учесть, что, по данным изготовителя, ресур мотора составляет 350 тыс, то этот автомобиль, видимо, приблизительно столько и прошел
Отлично! Смотрим!)) ...осилил час...жесть конечно, но мастера от Бога) не дай бог что, в любом случае поеду к Вам...даже с Черноземья...и радует что озвучили цены, эт очень важная информация все таки
У вас после растоочки блока большие зазоры между поршнем и цилиндром) Подними поршни вверх и пока чай их, увидишь что там болтанка! И из-за этого будет идти перекладка поршней)
У меня такой же мотор, пробег -160000 ,ничего не стучит ,не гремит, масло не ест. Очень редко доливаю. Масло заливаю родное маздовское ,меняю каждые 10 т. Так что сугубо индивидуально многое зависит от хозяина авто
Посмотрел уже много ваших роликов, в общем все грамотно и профессионально, похоже станочный парк у вас свой есть неплохой, только вот мучает меня один вопрос , почему вы сразу двигатель не снимаете, а уже потом разборка и дефектовка, сам уже много лет работаю по такому же профилю как и вы , я могу еще понять что вы снимаете по частям , но вот установка отремонтированного движка по частям , это уже перебор, проще же собрать на стенде все и потом втыкать его в кузов , намного удобнее, и нет проблем с доступом и грязью упавшей с кузова и подвески?
случайно наткнулся на ваши видио и приятно было посмотреть,грамотную работу мотаристов!!!жалко далеко находитесь! приятно приезжать к специалистам которые правельно зделают двигатель и еще попытаться сыкономить деньги владельцев без потерь в качестве!!!!Молодцы!!!
Kostia Piterskiy Как то смотрел в роликах на Ютубе как в Питере в одной разрекламированной блоггерами шарашке движки капиталят и на каком оборудовании так в моей шаражке имеющей отношение к ВПК таким "мастерам" в руки бы насрали и мыть месяц не разрешали.
Алексей Удалов Согласен, даже не представляете на сколько низком уровне здесь "мастера"... Но также вина и заказчиков - сэкономить копеечку, менталитет здесь такой... Хотя может и не только здесь...
@@AZHaK999 да там пробег полляма, не меньше, у меня такая же мазда только двухлитровая было, двигатель такой же конструктивно, так он между заменами просто ни разу ни капли масла не сьедал, а заливал я синтетику у нее по любому какой то расход должен быть, и вот нихрена ни на миллиметр на щупе не менялось от замены до замены. Вот конкретно у этой мазды движок самый надежный из всех что видел (только сказанное не относится к 2.3 мазде тех же лет, вот там дерьмо двигатель)
Спасибо за видео , интересно смотреть. Раз в 15 тысяч пробега он менял масло ? Не нужно забывать про мото часы.При таком пробеге любое масло сгорает и теряет свойства, от этого и износ такой .Я меняю раз в 5 т.км.+ хорошая промывка. Маслосъемные колпачки менять вовремя и только оригинал. Я поставил маслосборник с краном для слива в разрез от клапанной крышки до впускного коллектора. И в разрез трубки от клап. крышки до гофры поставил фильтр компрессорный-- дроссель всегда чистый и шпг , свечи .
Видел и не раз после притирки прошедшие двигатели по 200-300 тысяч км . Дефектов от притирки не замечал . Клапана также как и на заводские сёдла прирабатываются . Заводские не притирают т.к. качество обработки сёдел и клапанов позволяет этого не делать . Если диаметр и ширина рабочей фаски седла сделаны правильно , то и после притирки оно соответственно ходит долго . И не мало важно качество клапанов и направляющих втулок . Если даже станком обработать седло и не выдержать нужный диаметр и ширину рабочей фаски седла , то оно не будет долго ходить . Современные притирочные алмазные пасты имеют самоизмельчающуюся структуру и по мере притирки чистота обработки достаточно высокая и притираются очень быстро клапана . Главное не борщить с количеством пасты . Алмазной пастой , при желании , клапан можно и до блеска притереть . Соответственно и чистота обработки будет очень высокая . А то что у вас есть такой станок , для обработки сёдел , то это очень хорошо и упрощает тех процес ремонта и сокращает время ремонта ГБЦ . Меньше гемора со сборкой , но не более того .
у меня пробег 118000, такая же мазда 6 11го года и движок, проблем вообще нет!, расход по городу 7.9 , трасса 6, отличная машина, за 5 лет эксплуатации никаких проблем
У меня Мазда 6 2012года автомат, пробег 38000 км. По Москве расход 11л, по трассе 9л. Бензин 95. Не понимаю как у Вас такой маленький расход. Бак 64литра, при поездке на море смог на 1 баке проехать 700км. Помимо такого Конского расхода бензина и Плохой шумки к машине претензий Нет!
Саша Блогер фокус 3 . у официалов до 90000 через 15. сейчас сам через 10. Лукойл армортек. пробег 125000. О проблем. С-МАХ двиг 2.0. бывало и по 20000 от замены до замены.пробег 280000. проблем О. ХЗ что с этой Маздой делали...
Зря вы так бочку на официалов катите, при больших простоях на холостом ходу за 15тысяч даже оригинал масла можно убить. Что касается цены ремонта в 93 косых, то мне эта сумма не показалась запредельной, если берешь автомобиль за 1,5 ляма, то будь готов тратить на ремонты несравнимо большие деньги чем на Жигули. В данном случаю считаю что вина раннего капитального ремонта лежит на владельце, будь замена масла раз в 5тысяч катался бы еще очень долго.
цепи ГРМ на этом ДВС по пол миллиона ходят без всяких проблем, ну не тянутся на них цепи. Типичная ошибка в обслуживании ДВС, его можно и на 50т км уложить, не раз такое ко мне приезжало, только СХ7 2,3 турбо, вот там цепь от велика. А про успокоитель на маслонасос отдельное спасибо, ранее не ставил ни кому.
Да, конечно, сказочно поёте. Может, моему С-Максу споёте про полмиллиона. А то новая цепь, которую я поставил 100 ткм назад, уже стучит безбожно. На днях займусь заменой всего ГРМ, как на этой Мазде. Мотор кручу в хвост и гриву, всё обслуживаю, масло меняю сам, а новая цепь прошла всего 100 ткм (стук появился с пробега 60-70 ткм). Про успокоитель - пожалуйста. Я думаю, это полезно для движка.
@@KPOWERtuning Маздоводы не дадут соврать, грм тут очень живучий. Сам менял на 310 тысячах. В среднем на 250 требует замены. Главное цепь ставить только оригинал!
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Как прекрасно смонтировано видео, без "воды", соплей, мычаний, матов.....Прекрасно и грамотно рассказано. Приятно смотреть.
Спасибо, стараемся!
грамотно построена речь, для человека этой профессии
Спасибо, стараюсь.
Artem t поддержу)) приятно слушать,бесит когда не могут 2 слов связать
Здравствуйте!Скажите пожалуйста,по поводу масложора,если от замены до замены 7-9 тыс. км.,расход масла составляет 500-700 грамм,можно ли это считать масложором,и нужно ли что то делать с мотором?вольво s40 2.4 атмо140 л.с.,пробег 185 тыс.км.Заранее спасибо!
Екатерина Носкова До литра нормально для современных машин, причем с таким пробегом.
Не совсем нормально но и расход адекватен пробегу. Чудес не бывает и износ двигателя даёт о себе знать
У Вас ровный полет мысли и хорошо поставленная речь, что не часто встречается у людей инженерных специальностей. Спасибо за содержательное видео.
Спасибо!!
Как раз таки у людей инженерных специальностей достаточно хорошо поставлена речь, особенно в плане направления работы человека.
это инженер практикующий успешно
Огромнейшая работа не только с мотором, но и с видеоматериалом! СПАСИБО!!! С удовольствием посмотрел и послушал грамотного мастера. ЛАЙК
Отличное видео, посмотрел про свой двигатель, т.к. сам владелец этой машины) Придерживаюсь темы неправильной замены масла. Меняю масло сам каждый год независимо от пробега. Двигатель позиционирует себя надежным. Великолепную и сложную работу вы проделали. Удивился качеству замеров и наличию конкретного оборудования. Сам судовой механик и даже не ожидал, что автослесарь обладает такой терминологией. В общем отлично, всех благ и рад, что бывают такие механики и мастерские такого же уровня.
Спасибо за ваш комментарий! И вам всего наилучшего и успехов в вашей работе!
Ну вот если будешь менять дальше каждый год масло такой же тебя с двигателем будет
Моя мазда 2010 года 2 литра, автомат, японская сборка, пробег 196000, масло не ест ни капли. Заливаю только родное раз в 8000.
Как здорово черпать вдохновление из этих познавательных и профессиональных видео мастерской K-power!
Молодец.Очень грамотно всё объяснил, речь умного человека.Я всю жизнь за рулём профессионально и такому мотористу можно оставить машину.Респект и уважение вашему труду.
Спасибо за ваш отзыв!
Побольше бы таких ответственных мастеров. Респект,от души!
Наверное,самый грамотный ремонт мотора какой можно представить.Грамотные комментарии и желание помочь клиенту не обремененному лишними зелеными.Про ременной грм и Калину согласен на все 100.
Не знаю конечно , все может быть , но у меня фокус с двигателем 1.8 начал есть масло на пробеге более 200 , и каталик был жив к этому пробегу , без чеков и т.д. .
И все же я не верю в пробег этого автомобиля , машина в одних руках -да-да (ездил дедушка по воскресеньям в церковь)... Знаем . Только почему то УЖЕ снят каталик! , который живет минимум 150000 т.км. а чаще больше , убит двигатель , стерт напрочь руль и отполированн в блеск левый подрулевой переключатель , он на корейцах то к 100 т.км стирается , а на япах намного дольше живет.
Скручивается одометр тут бесследно , как и на фокусах , даже на шеви ниве с прошловековым , допотопным двигателем родной каталик живет на пробеге 100 т.км
А салон вообще жесть , убит насмерть и к сожалению автор снял салон мельком , только несколько деталей интерьера удалось разглядеть .
Похоже заправляли солярой эту машину и возили табун непонятно чего или кого , причем управляя авто перчатками из наждачной бумагой и ненавидели этот автомобиль .
Тогда может и правда один хозяин и родной пробег .
Хозяин похоже скрутил пробег но не сознается, чтобы потом продать машину с"небольшим пробегом"
У меня Ларгус мотор к4м 420тыс прошел,масло не жрет,все отлично.
Нет это правда.У меня Мазда японской сборки и капиталил я её после 200 тысяч.А европейки ходют меньше.
Да смотанный пробег на ней. Сам работал много лет в Мазде, не было с ними таких проблем. 300 ходили легко без ремонта. Дальше уже видимо хозяева сами решали ремонтные работы.
Спасибо за качественный контент! Очень приятно и интересно наблюдать за работой профессионалов. Отдельное спасибо за озвучивание цены ремонта. Предлагаю в конце каждого видео озвучивать полную цену ремонта.
Спасибо, обязательно учту ваше мнение!
Зачем полная? Ну вот сказали 90к. Запчастей на капиталку я набрал на 20к. Гильзовка ну 20к. 50к - работа? За эти деньги раза 4 можно её сделать.
Style TV похоже дружище перепутал Жигули с маздой, тут запчасти сильно дороже.
Я на такой же с новья отъездил 130 тыщ. Двигло в идеальном состоянии. При продаже мерили компрессию. В каждом целиндре по 11,5. Масло подливал максимум 500 грамм на 15 тыщ
смотреть одно удовольствие, спасибо Вам!
Видно что работают люди которые знают свое дело на отлично и нестесняются показать своё мастерство.
Квазару респект, как обычно - уровень) Не дай Бог, но случись что, я знаю, куда отдавать авто на ремонт.
Надо признаться, что после того как пересел в 2008 на иномарки, перестал делать осмотр подкапотного пространства перед каждым выездом, при этом обязательно изучал внимательно масляный щуп. После просмотра этого ролика будем следить за маслом, особенно при приёмке работ у "официалов". Спасибо за интересные репортажи, с удовольствием слежу за Вашей работой.
Износ цепи, звездочек, успокоителей после 90 тыс пробега? Серьезно? Очень не верится в этот пробег.
Респект и уважение за такую крапотливую и аккуратную работу приятно посмотреть на рукастых земляков.респект из Беларуси!!!!
На Mazda 6 1.8 мех. (2007 г.в.) прошел с 0 до 160 тыс км. без каких либо проблем, масло от замены до замены не брала. Такое ощущение что там пробега 250 т. км.
думаю больше
Комментаторы кто серит о пробегах внимание!Был у меня форд мондео 3 универсал на акпп с таким движком дуратек 2 литра,довольно таки надежный,с пробегом 250 продал на фирму для разъезда бригадира со строй материалами,так он гоняет до сих пор,уже перевалил за 350,лейте хорошее масло каждые 8-10 тыщ,не жлобитесь на запчасти,делайте всё вовремя,к официалам не заезжайте,и авто вам будет служить верой и правдой!Какой хозяин такая и тачка.Если ты педант и авто в поряде,а если раздолбай-жлоб,то капец машине.
О привет Кто из 2020 года. Ставим лайк
у меня 120 тысяч прошла, двигатель как новый. Никогда не гонял на обслуживание дилеру. Обслуживал сам!
Сделал капиталку за 45 рублей, работа + материалы, без гильзовки. Жрала на 10 тыс. 7 литров. Пробег 300 тыс. Машина летит. Мастера в Колпино.
как же приятно смотреть и слушать действительно грамотного мастера который имеет представление о концепции ДВС!!! вот еще бы территориально поближе то незадумываясь пригнал бы на ремонт свою мазду!!! мне грамотрый ремонт! Вам- опыт дополнительный!!!
Самая большая ошибка человечества-это обслуживание у официалов. Менял бы сам масло раз в 10 тысяч, такого никогда не было бы.
Андрей Левченко, вы не правы, никто в офицеале не запрещает менять масло чаще чем по регламенту
+1. Лучше масло попроще да менять почаще.
чувак последние 30 тысяч менял не у официалов, почему при этом виноваты официалы?
Maxim Koshelev
до этого менял у них, и раз в 15 тыс., и масло стала жрать не за последние 30 а раньше.
ага, "а потом мы отравились ириской"
колоссальная работа . вникание во всякие мелочи заслуживает внимания.
Оч хорошая машина, даже на 1,8л. 2008г все слава Богу 👍🏻
Не устаю Вами восхищаться глаза радуются когда смотрю нам Вашу работу куплю себе тачку к Вам приеду на капиталку двигателя!!!
Достойное и доходчивое видео. Работа проделана конкретная!!! Браво!!!
Занимался капитальным ремонтом такого же двигателя, только с фокуса, пробег у него был 160 тысяч, и цилиндры, и цепь со звёздами были в гораздо более лучшем состоянии.
У меня на Форде тоже мотор был в лучшем состоянии, чем тут. Очень удивил этот движок на Мазде.
Вчера уже хотел спросить когда что-нибудь новенькое будет, а тут мазда подоспела) Мда, прискорбно смотреть на эти моторы. Отец продал Toyota Estima с двигателем 1 MZ-Fe vvt-i, 3 литра v-образная шестерка, 305 тысяч родного пробега и мотор не ел масла от слова совсем. Привод грм ременной, мотор на холостых вообще почти бесшумен. Также сейчас и у товарща Мазда MPV 2000 года, двухлитровая рядная четверка, ременной привод. Родного пробега тысяч под 300, и еще походит. Сравнения ради: у отца сейчас VW Polo Sedan, мотор CFNA, цепной, и блин насколько же он громче сам по себе... Создается впечатление, что в новых автомобилях принципиально нет хороших моторов.
приобрел такую машину в прошлом году с пробегом 43000 км.
Залито было масло мазда 0w30 zoom zoom. от замены до замены сьела почти литр.
Заменил на масло ENEOS 0W30 и масложер прекратился. Двигатель неплохой и надежный при условии что вы его не рвете и не насилуете! меняйте масло почаще и на качественное и проблем возникнуть не должно. замена каждые 6-7 тыс км. всем удачи!!!
Знаю случай когда мужику оффициалы первые два ТО вообще масло не меняли, и мотор стуканул. Чел заказал экспертизу, подал в суд, в итоге оффициалы поставили ему новую движку + расходы на экспертизы, юристов, простой автомобиля, моральный и т.п. Нормально так 3.14дарасов наказал. Вообще не понимаю что у людей в голове, которые пытаются себе выгадать эту сраную канистру масла за пару тысяч, убивая человеку мотор за несколько сотен тысяч. Твари штопаные!
Как можно было дважды не заметить что щуп в том же грязном масле что и до ТО???
самое интересное, что я знаю уже не пару таких случаев. И многие об этом знают. Ворюги конченные.
@@Актёр-ц9н есть люди которые, где щуп то находится не знают.
Им то пофиг. Всеравно не с их кармана
а тут нечего и понимать, они ломают тебе движок и ты к ним с соплями и слезами приезжаешь чинить машину, вот и всё - схема отработана столетиями. Так же и во многих сервисах. Либо тебе скажут что сломано то, что не сломано на самом деле и выставят тебе большую цену
У меня была такая Мазда 08 года 2.0 и прошла она уже 600 тыс.мотор не трогали а цепь меняли не раз и звёздочки тоже.Правда масло надо менять по книге на 20 тыс. а менялось на 8-10 и всё делалось на моих глазах.
У нас сейчас 2 таких мазды в ремонте 2008 года с моторами 1.8 скоро видео будет. Про сокращение интервала смены масла - всё верно.
204000 км. Прошёл на такой мазде с таким же мотором. Проблем не было. Масло не жрала.
Ступичные подшипники только летели.
Алексей Грудько а какой бензин лил, я просто 92 лью такой же мотор
А какой фирмы подшипники ставили? Гайку и стопорное кольцо меняли при замене?
@@Darsigov1992 , лил 95
@@xaxal4187 , ставил только оригинал. На тот момент альтернативы оригинальным ступичным подшипникам не было.
Один раз подобрали мне подшипник подходящий по размерам но на нём не было магнитного кольца. Естественно я его не купил.
Гайку ступичную менял. Про стопорное кольцо не помню.
Очень качественно двигатель перебрали. Работал в нескольких сервисах и у нас мастера халтурили везде, где только можно...
Еслиб у нас все так выполняли свою работу, а не делали все на отЪе...сь, то может бы и жизнь у нас была совсем другая. Спасибо автору за видео
А дизы ставят дилер!😁 пусть смотрят и учатся мудаки!!!! Как всегда работа на высшем уровне👍
Тоже бы поставил, с каких пор клапана не притереются?
Очень грамотные специалисты. Любо дорого смотреть такую работу.
230тыс пробега 1.8 L813 масла меняю каждые 7-8тыс никаких проблем не было, по сей день ни грамма масла не добавляю
Судя по комментариям от самого владельца, он любит "пожечь резину". Вот и результат. Любишь динамично ездить - плати. При бережной эксплуатации двигатель будет жить долго и счастливо.
Такая грамотная речь, слушать приятно. Благодарим за видео. На таких мастеров надо равняться.
15 тыс. за гильзовку?вы серьезно? я сколько узнавал,от 70 тыс. и не подходи.А вообще вы молодец!.классная работа!
Если V6 или М8 - то вполне может быть, где-нибудь ближе к Московии...
В Питере гильзовка 5 цилиндрового мотора VW стоит 20тр.
В Москве 25 зачетырёх цилиндровый "Ходос авто"...
@@Kadet7312 и выкинь мотор
Мазда 6 1.8 2004 года, брали новой. Продана в 2009 с пробегом 230 000 км. (Ездим много - 40 000 - 50 000 км. в год) Никуда, кроме мелочей по ходовке и замены сцепы, ни разу не лазили ! И по состоянию против этой она была НОВАЯ!!! Даже подвеска не поржавела! Просто не верится, что пробег всего 92 тыс. ((
Заменя раз в 15 тыс ))))) кто то по трассе за 1.5 месяца 15000 накатает а кто то по пробкам в мегаполисе и с кондеем будет год кататься!!!!!! В городе меняйте масло раз в 7.5 тысяч или 2 раза в год!!!!! И будет мотор ходить 300+ до ремонта
обалдеть.Да вы большой молодец!!! супер.... снять разрбрать перебрать почичтить....установить...доработать!!! одним словом Вы мастер с большой буквы!!!! Удачи вам!!! работайте в перчатках... пожалейте пальцы!!!
Спасибо! Собирать мотор в перчатках не могу, к сожалению.
250 000 цепь еще не менялась только провисла надо все равно менять ,так что на своем опыте могу сказать ,что цепь надежная штука
Респект автору за речь о притирке клапанов!
Спасибо!!
По грамотному техническому разговору сразу слышно специалиста. Друг продал точно такую с пробегом под 200 т. и двигатель шелестел, масло не жрал. Хозяин видимо вваливал на все деньги, лил 92-й вот и попал на ремонт.
Vivern 92 бензин, это детонационная стойкость, последствия детонации, прогар поршня, клапана, прокладки, перегрев ДВС, в данном случае двигатель засран, т.е. редко меняли масло! Про качество масла не говорю, т.к. даже лить синтетику лукойл и менять каждые 5 тыс, это будет в разы лучше, чем супер дорогое, но раз в 15 20 тыс!
Эти двигателя должны крутиться т.к. высокооборотистые, форсированные, они не любят низких оборотов
Если честно , Видео понравилься , Знания видно хорошое, в наше время мало хороших мастеров.
подписался с последних слов где четко сказали сколько стоит и сколько по времени!
И правильно сделал. Ребята толковые!
Про притирку клапанов, оч правильно сказано!!! Но не путайте пожалуйста для чего другие гаражники притирают клапана, да попросту страхуются(так сказать Наверняка) потому что они прирезают фаски клапана ручной савдэповской шарожкой, и используют старый разбитый пилот. А если вы в силах создать те заводские условия прирезки седла клапана, это дает вам (как мастерам своего дела) качество и долгий ресурс отремонтированных двигателей! 👍
Все классно и грамотно, только вот как начинаешь занудствовать, так приходится перематывать) Не обращай внимания на "диванных" ремонтников))
Если бы так собирали камазы в челнах им бы цены не было. Молодцы парни !!!!! 👍👍👍👍
Ему тамм движок случайно не подменили в диллерском центре.За 90 т км.такой убитый вид как будто 500тыс прошёл.
Какие 500 тыс Вы о чем? На все 90 тыс он так и выглядит. Вы не видели как за 50 укакан бывает мотор.
Denis Yegorov не гони пургу. У меня 2.0 с пробегом 320т, а двигатель внутри почти идеальный за исключением почти пропавшего хона. И такого говна в двигателе как на этом экземпляре и в помине нет.
Это убитый двигатель.
@@Kurkulio Согласен скорее всего на нём джигитовали часто.
Слушать не могу хона нет на 92 тысячах, что за Х...Я пробег за 200 и более или масло ни разу не меняли с завода
15 000км от замены до замены, вот вам и приехал!!! Хозяин по ходу особо не парился по обслуживанию))) Чего стоит посмотреть на дроссель!!! Дилер тут я думаю не при чем!
о, хоть что-то приятное в понедельник)
еще один сверлитель отверстий в поршнях.
+1. молодцы ребята. автор на 54 минуте говорит о цепном ГРМ правду на 100%. После 150 000 км в следствии перескока гнет клапана (натяжитель устает). Бюджет по минимуму (без звезд) 30+, ремни можно каждый сезон менять)
Николай Семенюк у меня на Фольсе TSI 2.0 недавно цепь меняли, пробег 150000 км., мастер сказал, что это еще много проехал, на этих движках уже и до 100000 меняют)
Денис петров как на Жигулях!
Лучше натяжитель менять почаще. Меньше геммору по работе и меньше износа цепи. Вон на Уазиках просто болты ставят вместо натяжителя. И цепь живет долго.
Очень грамотный моторист и это радует. Ставлю лайк.
Молодцы ребята, хорошо работаете.
Чисто случайно попал на канал,но теперь жду видео новоеЭх,жаль Вы не в Липецке я бы отдал Вам свою двенашку закрытыми глазамиСпасибо парни за такой канал
Спасибо вам за комментарий!
а мне кажется 15000 слишком большой интервал замены, особенно если пользуешься недорогими гидрокрекинговыми маслами
Максим Рожков особенно если есть: жара,мороз, пыль, плохое топливо, большая загрузка авто... в любом случае,при одном из этих факторов, рекомендации разных производителей, замену масла делать раз в 7-10ткм, на турбо 4-6
Максим Рожков И бензин в европе покупать. Наш то конченный...
У меня тоже мазда и я меняю через 10 000 масло синтетика 0W20, мое мнение 15 000 это много тк мы не учитываем прогрев, холостую работу двс в пробках и тд. самое правильное реализовано у спец. техники там стоит счётчик мото - часов замена масла через 250 м/ч и не интересно сколько ты проехал км там как учитывают работу самого двигателя.
Не по пробегу судить надо.
Неделя работы и бюджет - это о-о-очень достойно!
Камеру б вам по лучше, а так все супер.
Постараемся этот вопрос закрыть в этом году.
Здравствуйте!Скажите пожалуйста,по поводу масложора,если от замены до замены 7-9 тыс. км.,расход масла составляет 500-700 грамм,можно ли это считать масложором,и нужно ли что то делать с мотором?вольво s40 2.4 атмо140 л.с.,пробег 185 тыс.км.Заранее спасибо!
Ответить
KPOWERtuning Это мазда китайская? В Минске видел американские,они другие.
Нет, это вполне нормально, на некоторых машинах доходит до литра от замены до замены, читай в мануале к машине
Вот это подход! молодцы ребята! Настоящие спецы своего дела!
Спасибо за видео! Если (тьфу-тьфу) придется все таки ремонтироваться то буду знать к кому ехать
приятно слушать грамотных людей))
Состояние мотора - противоречит информации хозяина о пробеге. Если учесть, что, по данным изготовителя, ресур мотора составляет 350 тыс, то этот автомобиль, видимо, приблизительно столько и прошел
Отлично! Смотрим!))
...осилил час...жесть конечно, но мастера от Бога) не дай бог что, в любом случае поеду к Вам...даже с Черноземья...и радует что озвучили цены, эт очень важная информация все таки
у меня форд фокус 2 движка QQDB 1.8 пробег 230 тысяч.. все ровно движка!!!,
А тут или хозяин сильно наваливал или перегрел!
У вас после растоочки блока большие зазоры между поршнем и цилиндром)
Подними поршни вверх и пока чай их, увидишь что там болтанка!
И из-за этого будет идти перекладка поршней)
Хозяин авто приехал на замену масла, а дилер поменял мотор целиком (так сказать поставил подменный ;)) ибо запчасти на сто тоже нужны
Про то, что не надо притирать клапана, первый раз слышу, спасибо!
надо, если прирезались седла обычными шарошками.
при обработке на специальном станке притирка не требуется.
молодцы вам лайк
У меня такой же мотор, пробег -160000 ,ничего не стучит ,не гремит, масло не ест. Очень редко доливаю. Масло заливаю родное маздовское ,меняю каждые 10 т. Так что сугубо индивидуально многое зависит от хозяина авто
ВОт только "мазда" не делает масло.
Посмотрел уже много ваших роликов, в общем все грамотно и профессионально, похоже станочный парк у вас свой есть неплохой, только вот мучает меня один вопрос , почему вы сразу двигатель не снимаете, а уже потом разборка и дефектовка, сам уже много лет работаю по такому же профилю как и вы , я могу еще понять что вы снимаете по частям , но вот установка отремонтированного движка по частям , это уже перебор, проще же собрать на стенде все и потом втыкать его в кузов , намного удобнее, и нет проблем с доступом и грязью упавшей с кузова и подвески?
случайно наткнулся на ваши видио и приятно было посмотреть,грамотную работу мотаристов!!!жалко далеко находитесь! приятно приезжать к специалистам которые правельно зделают двигатель и еще попытаться сыкономить деньги владельцев без потерь в качестве!!!!Молодцы!!!
Спасибо!!
Но как, как можно было не заметить подмену на отработку. Свежее масло, оно всегда прозрачное как слеза. Не верю.
Делали у нас 2 мазды 13года 2.0л 100тыс пробег , дикий жор масла, полный движок пластилиного алюминия , а внешне тачки очень ухоженные. Покупали кантрактные моторы
Ну и цены в Татарстане на ремонт, в Питере за эти деньги мастера как вы даже не подошли бы к машине)
К этим "мастерам" в Питере и не надо ездить - времена изменились, конкуренция, все дела, ценник сейчас в Питере сильно упал. Надо искать.
соглашусь)цены у нас неплохие)
Kostia Piterskiy Как то смотрел в роликах на Ютубе как в Питере в одной разрекламированной блоггерами шарашке движки капиталят и на каком оборудовании так в моей шаражке имеющей отношение к ВПК таким "мастерам" в руки бы насрали и мыть месяц не разрешали.
Алексей Удалов Согласен, даже не представляете на сколько низком уровне здесь "мастера"... Но также вина и заказчиков - сэкономить копеечку, менталитет здесь такой... Хотя может и не только здесь...
Раз начал ремонт то надо было хорошие запчасти брать,а не одноразовые мягкие...а так вы молодцы....побольше бы таких спецов,а не рукожопов!!!!
Катализатор на 90000 вырезать? да ну на. По состоянию 290000 больше правда. К слову, за 93000 можно купить почти пару б/у контрактных движков в сборе.
Dandy21093 за 93 тыс, вы купите только один, или точнее одного кота в мешке! Здесь вы получаете новый ДВС, который пробегает очень долго!
приятно посмотреть за работой специалистов, удачи Вам
видно же что двигатель этот контрактный надпись маркиром на двигателе написан сбоку)
Надпись на кл.крышке, её клиент менял (заводская лопнула - потекло масло со штуцера). Крышка действительно, с разбора.
МаркИром? Школьник?
Сочувствую хозяину авто, но по автору видео чувствуется что мотор будет как новый
Жесть такой износ на звёздах! Нереально такое при этом пробеге.... неверю
для современных новых машин это норма
@@AZHaK999 да там пробег полляма, не меньше, у меня такая же мазда только двухлитровая было, двигатель такой же конструктивно, так он между заменами просто ни разу ни капли масла не сьедал, а заливал я синтетику у нее по любому какой то расход должен быть, и вот нихрена ни на миллиметр на щупе не менялось от замены до замены. Вот конкретно у этой мазды движок самый надежный из всех что видел (только сказанное не относится к 2.3 мазде тех же лет, вот там дерьмо двигатель)
@@bathell8099 неверю, новые тачки все такие
Спасибо за видео , интересно смотреть. Раз в 15 тысяч пробега он менял масло ? Не нужно забывать про мото часы.При таком пробеге любое масло сгорает и теряет свойства, от этого и износ такой .Я меняю раз в 5 т.км.+ хорошая промывка. Маслосъемные колпачки менять вовремя и только оригинал. Я поставил маслосборник с краном для слива в разрез от клапанной крышки до впускного коллектора. И в разрез трубки от клап. крышки до гофры поставил фильтр компрессорный-- дроссель всегда чистый и шпг , свечи .
после 60 тыс. хозяин либо перестал менять масло...либо лил контрафакт
Увидев дроссельную заслонку сразу понял,что хозяин не следил за машиной
Вячеслав Румянцев и что ты там увидел? А? зачем лезть в японца на 90т? В т.ч. и в заслонку?
TGodessa ты только что посмотрел как на ЯПОНЦЕ капиталят двс на 90ткм
TGodessa если х..у дубовый, а дуб ху..вый, то ху..ем дуб срубить можно! Форсунки и ДЗ, рекомендуется чистить не реже чем раз в 50 тыс!
Приятно смотреть на работу профессионалов☝️Однозначно лайк и подписка👍👍👍
что за станок для прирезки? далеко не в каждом городе найдутся такие мастерские :(
Набери югмотор ремонт головок делал у них головку ! Поставил и забыл!
Купи набор регулируемых фрез и сам можешь нарезать
профи. радует что есть такие мастера.
УжОс, масло в 15000! менять!! Поди тошнил ещё в пробках... В общем, не делайте так, 7-8 тыс. км менять надо масло в наших условиях!
Один комент по делу!!!!!! Никто не задумывается о именно этом))) идиоты
Видел и не раз после притирки прошедшие двигатели по 200-300 тысяч км . Дефектов от притирки не замечал . Клапана также как и на заводские сёдла прирабатываются . Заводские не притирают т.к. качество обработки сёдел и клапанов позволяет этого не делать .
Если диаметр и ширина рабочей фаски седла сделаны правильно , то и после притирки оно соответственно ходит долго . И не мало важно качество клапанов и направляющих втулок .
Если даже станком обработать седло и не выдержать нужный диаметр и ширину рабочей фаски седла , то оно не будет долго ходить .
Современные притирочные алмазные пасты имеют самоизмельчающуюся структуру и по мере притирки чистота обработки достаточно высокая и притираются очень быстро клапана . Главное не борщить с количеством пасты .
Алмазной пастой , при желании , клапан можно и до блеска притереть . Соответственно и чистота обработки будет очень высокая .
А то что у вас есть такой станок , для обработки сёдел , то это очень хорошо и упрощает тех процес ремонта и сокращает время ремонта ГБЦ . Меньше гемора со сборкой , но не более того .
бред полный, что надо делать с мотром чтобы за 100к его ушатать?
у самого такая же машина была - за 100 т.км. никаких проблем!
у меня пробег 118000, такая же мазда 6 11го года и движок, проблем вообще нет!, расход по городу 7.9 , трасса 6, отличная машина, за 5 лет эксплуатации никаких проблем
11 год, 2 литра, 10,7 по городу, 8 трасса, проблем тоже нет. Просто для статистики)
У меня Мазда 6 2012года автомат, пробег 38000 км. По Москве расход 11л, по трассе 9л. Бензин 95. Не понимаю как у Вас такой маленький расход. Бак 64литра, при поездке на море смог на 1 баке проехать 700км. Помимо такого Конского расхода бензина и Плохой шумки к машине претензий Нет!
видимо потому что механика, но это еще разница небольшая, на самом деле, у меня были два гетца , мех и автомат, так там был расход 7 и 12 .....
А я каждые 6000 км меняю масло, думаю что это нормально
Насчет притирки. Очень спорно. Но ваше дело) С Новым Годом, ребята. Удачи вам.
Что то уж все больно износилось на пробег 90 х...знаєт видать масло надо менять самому т.7 пошли в жопу офиц,али
Саша Блогер фокус 3 . у официалов до 90000 через 15. сейчас сам через 10. Лукойл армортек. пробег 125000. О проблем. С-МАХ двиг 2.0. бывало и по 20000 от замены до замены.пробег 280000. проблем О. ХЗ что с этой Маздой делали...
Владимир Симакин привет офиц,алам
Пред'явить дилеру
что-то можно,? Раз дилер путем обмана не льёт качественное масло, кому В России верить, человек попал на бабки что делать?
Артём,спасибо вам ещё раз за работу, езжу и радуюсь работе рс гидриков и валов.А про грм правильно, на солярисах вообще цепь проскакивает
Спасибо за отзыв!
Зря вы так бочку на официалов катите, при больших простоях на холостом ходу за 15тысяч даже оригинал масла можно убить. Что касается цены ремонта в 93 косых, то мне эта сумма не показалась запредельной, если берешь автомобиль за 1,5 ляма, то будь готов тратить на ремонты несравнимо большие деньги чем на Жигули. В данном случаю считаю что вина раннего капитального ремонта лежит на владельце, будь замена масла раз в 5тысяч катался бы еще очень долго.
цепи ГРМ на этом ДВС по пол миллиона ходят без всяких проблем, ну не тянутся на них цепи. Типичная ошибка в обслуживании ДВС, его можно и на 50т км уложить, не раз такое ко мне приезжало, только СХ7 2,3 турбо, вот там цепь от велика. А про успокоитель на маслонасос отдельное спасибо, ранее не ставил ни кому.
Да, конечно, сказочно поёте. Может, моему С-Максу споёте про полмиллиона. А то новая цепь, которую я поставил 100 ткм назад, уже стучит безбожно. На днях займусь заменой всего ГРМ, как на этой Мазде. Мотор кручу в хвост и гриву, всё обслуживаю, масло меняю сам, а новая цепь прошла всего 100 ткм (стук появился с пробега 60-70 ткм).
Про успокоитель - пожалуйста. Я думаю, это полезно для движка.
@@KPOWERtuning Маздоводы не дадут соврать, грм тут очень живучий. Сам менял на 310 тысячах. В среднем на 250 требует замены. Главное цепь ставить только оригинал!