сравнивать клапаны ямз 236 объем которого 11,15 литров и камминс объемом 6,7 литра немного некорректно, для того чтобы обеспечивать воздухом камминс нужна меньшая пропускная способность гбц соответственно и клапана меньшие и их в 2 раза больше
У меня было на ЯМЗ-238,он у меня на МТЛБ стоит,вообщем горе мастер сделал типа топливную аппаратуру,я её воткнул не проверив,проехал 8 км и дизель стуканул с последующим клином,один из 8 поршней приварился к гильзе!!!!!!! После того как я перебрал дизель,аппаратуру перебирал другой мастер,после чего перед тем как ставить аппаратуру я её проверил... :-)
Здравствуйте! Поделюсь своим опытом. Думаю что, проблема скрывается не в клапане, а в пружине. Она ломается. Клапан рассухаривается. Поршень бьёт по клапану, а потом только обрывается тарелка клапана. Замечено на выпускных клапанах. Двигатель ISBE 185 пробег около 500тк. При таком пробеге рекомендую менять все пружины.
Здравствуйте,скажите пожалуйста от чего может быть?перемишка выхлапных клапанов 6 цилиндра которая под карамислой упала,в движке появился звук так ездили, потом сняли кришку увидели ,не как не могли понять от чего появился токой зазор что он упал,штанга целая,сухарики и пружыни стоят.Поставили завили работает как часы ,но теперь с 6 масло кидает. По ходу прогорел. хотим узнать можно гилзи в ручную на этот двигатель менять ISB6.7e4300
Как ни странно, 6isbe самый проблемный двиган из распространенных камминсов, одна топливная система только чего стоит. Самые надежные это старые EQB и 6CT.
+Max Power В принципе всё восстанавливается. Тут главное первоначально хорошо вымыть, осмотреть на предмет фатальных разрушений, потом опрессовать. И, если она целая, то остальное всё делается. Как в нашем случае.
мотор этот похож на 6isbe недавно поменяли поршневую полностью после 10 тыс. м форсунки боюсь чтоб все неповторилось а как угол опережения выставлять нпонятно тнвд наглухо прикручен к блоку если знаете подскажите пожалуйста
доброго времени суток а у нас на камазе загнуло впускные клапана на 3 и 1 цилиндре весь двигатель разобрали а причины не нашли хоть к гадалке иди может кто подскажет. стоимость расходников такая хоть в обморок падай не хотелось бы начинать все с начала. началось все с того после запуска появился стук двигатель затроил задымил синим дымом форсунки заменили перед реисом проехали 250 км и все .
В точности как в видео. Делайте следующее: Ремонт форсунок (или повторная проверка). Замена всех клапанов. И возможно пружин (вы их как снимете - в ряд поставьте - на предмет разности высоты).
доброго времени суток! подскажите пожалуйста двигатель каменс L 345 лопаются поршневые кольца уже раз меняли поршневую полностью и два раза просто кольца результат один
+Сергей Прокофьев добрый день Сергей. Такой Мотор нам не знаком. Но причина если вы поршневую полностью уже меняли, т. Е. гильзы и поршни, остается только в форсунках. А лучше аппаратуру всю проверить. Детонация. И проверьте все углы опережения.
+Сергей Прокофьев добрый день Сергей. Такой Мотор нам не знаком. Но причина если вы поршневую полностью уже меняли, т. Е. гильзы и поршни, остается только в форсунках. А лучше аппаратуру всю проверить. Детонация. И проверьте все углы опережения.
+An Droid Вообще как я понял этот клиент на топливной экономит или на топливе. Сегодня привезли год назад откапиталенный Мотор в чемоданах. Оплавление поршня. Жесть какая то. Это явная закономерность. Вот и причина. Иногда ещё пружины устают. Клапана получают по хлебалу поршнем. Но тут сто процентов топливная проблема.
METALL SURGERY я просто такой движок хочу купить новым и поставить на свою технику. про топливную наслышан(в недобром ключе). но у кого как, у кого 100ткм и капиталка, у кого 300ткм и бегает. одно ясно - на топливе с этим двигом не экономить, только на проверенных АЗС города.
Двигатель в принципе надежный. Хорошее масло и топливо. Их своевременная замена. Своевременное обслуживание. И все будет работать. Но, конечно, иногда бывает. На том моторе. который вчера привезли лопнул корпус масленого насоса! Как такое может быть??? Или лопнувший палец с проломом блока.....Чудеса....
а давайте попробуем разобраться, может и ответ на поверхности. на каких авто стояли, и в каких режимах эксплуатировались данные ДВС? так как мне кажется, такие поломки могут произойти в том числе из-а перегрузок(лопнувший палец и тп). вообще, когда с мотора объемом 6.7 снимают 1000 крутящего и 300+лс, это перебор. его потолок в плане надежности 800/220. и конечно не стоит отметать тот факт, что производство китай, и возможно китайцы не могут обеспечить стабильность в качестве.
Нет, перегруз тут не при чем - КПП для чего? тут дело в топливе, качестве зап. частей, и !!! масло хорошее лить надо: мобил xhp, по 300р. литр, и менять его по регламенту. я раз фильтра купил(оригинал по 2400 штука на курсор), так при их заливке заметил: плохо проливается масло - медленно, уже 10 лет эксплуатирую - не понял.... так после заводки у меня сразу давление полезло под 7 кг, красная лампочка моментом погасла. 60 км проехал - гул пошел какой то, встал, выкинул эти фильтра, поставил МАNN фильтр, гул пропал. фильтра были бежевого цвета, маде ин чина, 2013 г.в. причем затерт год выпуска был.
Все это очень грустно наблюдать...Страну рвут на части...Страдает народ. У нас тоже маразма хватает, но не до такой степени...Давайте на политические темы не будем...Политика, как известно, гнилая весчь...
Здравствуйте а вы в каком городе находитесь сами ?
ГОЛОВКА целая! Значит будет еще видео по результатам восстановления!
сравнивать клапаны ямз 236 объем которого 11,15 литров и камминс объемом 6,7 литра немного некорректно, для того чтобы обеспечивать воздухом камминс нужна меньшая пропускная способность гбц соответственно и клапана меньшие и их в 2 раза больше
Вопрос тут в запасе прочности.
согласен, производитель пожертвовал этим ради снижения массы движущихся деталей)
Клапана какие-то халтурные. А выпускной клапан на камминз без натриевого наполнения?
Эра натриевых клапанов закончилась на ЗИЛе...Это слишком дорого! Клапана обычные - проблема в форсунках.
спасибо за ролик
Всегда пожалуйста!
У меня было на ЯМЗ-238,он у меня на МТЛБ стоит,вообщем горе мастер сделал типа топливную аппаратуру,я её воткнул не проверив,проехал 8 км и дизель стуканул с последующим клином,один из 8 поршней приварился к гильзе!!!!!!! После того как я перебрал дизель,аппаратуру перебирал другой мастер,после чего перед тем как ставить аппаратуру я её проверил... :-)
Ты же видел видос на канале про ЯМЗ привареный - та же тема.
Здравствуйте! Поделюсь своим опытом. Думаю что, проблема скрывается не в клапане, а в пружине. Она ломается. Клапан рассухаривается. Поршень бьёт по клапану, а потом только обрывается тарелка клапана. Замечено на выпускных клапанах. Двигатель ISBE 185 пробег около 500тк. При таком пробеге рекомендую менять все пружины.
В данном случае пружины целые. Вот жесткость не проверяли.
Да, если пружины целые, тогда виноваты клапана. Которые после 500т.к. нужно менять в месте с пружинами. Увы, Китайское качество.
Вот тут согласен.
Здравствуйте,скажите пожалуйста от чего может быть?перемишка выхлапных клапанов 6 цилиндра которая под карамислой упала,в движке появился звук так ездили, потом сняли кришку увидели ,не как не могли понять от чего появился токой зазор что он упал,штанга целая,сухарики и пружыни стоят.Поставили завили работает как часы ,но теперь с 6 масло кидает. По ходу прогорел. хотим узнать можно гилзи в ручную на этот двигатель менять ISB6.7e4300
Ехали до последнего, а форсы лили капитально
Все как обычно и как всегда!
@@METALL_SURGERY с какого города вы?
@@Тагир-й1ж Калининград
Как ни странно, 6isbe самый проблемный двиган из распространенных камминсов, одна топливная система только чего стоит. Самые надежные это старые EQB и 6CT.
Согласен. 6CT - почти автомат калашникова.
да, трэшнину вам регулярно привозят)
Если не бороться с гемором - не наберешь должный опыт!
Так же развортило у нас на предприятии на нефазе поменяли гбц
+Max Power В принципе всё восстанавливается. Тут главное первоначально хорошо вымыть, осмотреть на предмет фатальных разрушений, потом опрессовать. И, если она целая, то остальное всё делается. Как в нашем случае.
такой автобус размером с ПАЗик будет?
Не. Это большой городской автобус. В два раза больше ПАЗика.
Двигателя такие ставятся на камаз 65115 65116 65117 4308 5308 43253
Примерная стоимость ремонта?
Надо прикинуть.....15000-17000р.+клапаны и колпачки. Смысл есть. Ибо новая под сотку стоит.
мотор этот похож на 6isbe недавно поменяли поршневую полностью после 10 тыс. м форсунки боюсь чтоб все неповторилось а как угол опережения выставлять нпонятно тнвд наглухо прикручен к блоку если знаете подскажите пожалуйста
Он не похож. Это и есть 6 isbe. Какой угол опережения??? Этож Common Rail!
Явный ботан пишет))))))
Димон, не обижай Серегу...Название наверное не прочитал. Бывает...
поправка выпускные а не впускные
у меня не заводе не могу. прич найти соляра есть не заводится
Cummins очень капризный. Негерметичная топливная система. Отсутствие компрессии. Плохой распыл форсунок.
доброго времени суток а у нас на камазе загнуло впускные клапана на 3 и 1 цилиндре весь двигатель разобрали а причины не нашли хоть к гадалке иди может кто подскажет. стоимость расходников такая хоть в обморок падай не хотелось бы начинать все с начала. началось все с того после запуска появился стук двигатель затроил задымил синим дымом форсунки заменили перед реисом проехали 250 км и все .
Мотор какой стоит?
6ISBE280Iкитай
В точности как в видео.
Делайте следующее: Ремонт форсунок (или повторная проверка). Замена всех клапанов. И возможно пружин (вы их как снимете - в ряд поставьте - на предмет разности высоты).
спасибо попробуем
доброго времени суток! подскажите пожалуйста двигатель каменс L 345 лопаются поршневые кольца уже раз меняли поршневую полностью и два раза просто кольца результат один
+Сергей Прокофьев добрый день Сергей. Такой Мотор нам не знаком. Но причина если вы поршневую полностью уже меняли, т. Е. гильзы и поршни, остается только в форсунках. А лучше аппаратуру всю проверить. Детонация. И проверьте все углы опережения.
+Сергей Прокофьев добрый день Сергей. Такой Мотор нам не знаком. Но причина если вы поршневую полностью уже меняли, т. Е. гильзы и поршни, остается только в форсунках. А лучше аппаратуру всю проверить. Детонация. И проверьте все углы опережения.
А кольца в одном месте приобретаете?
в разных местах
Китайский?
как избежать подобного?
+An Droid Вообще как я понял этот клиент на топливной экономит или на топливе. Сегодня привезли год назад откапиталенный Мотор в чемоданах. Оплавление поршня. Жесть какая то. Это явная закономерность. Вот и причина. Иногда ещё пружины устают. Клапана получают по хлебалу поршнем. Но тут сто процентов топливная проблема.
METALL SURGERY
я просто такой движок хочу купить новым и поставить на свою технику. про топливную наслышан(в недобром ключе). но у кого как, у кого 100ткм и капиталка, у кого 300ткм и бегает. одно ясно - на топливе с этим двигом не экономить, только на проверенных АЗС города.
Двигатель в принципе надежный. Хорошее масло и топливо. Их своевременная замена. Своевременное обслуживание. И все будет работать. Но, конечно, иногда бывает. На том моторе. который вчера привезли лопнул корпус масленого насоса! Как такое может быть??? Или лопнувший палец с проломом блока.....Чудеса....
а давайте попробуем разобраться, может и ответ на поверхности. на каких авто стояли, и в каких режимах эксплуатировались данные ДВС?
так как мне кажется, такие поломки могут произойти в том числе из-а перегрузок(лопнувший палец и тп). вообще, когда с мотора объемом 6.7 снимают 1000 крутящего и 300+лс, это перебор. его потолок в плане надежности 800/220.
и конечно не стоит отметать тот факт, что производство китай, и возможно китайцы не могут обеспечить стабильность в качестве.
Нет, перегруз тут не при чем - КПП для чего? тут дело в топливе, качестве зап. частей, и !!! масло хорошее лить надо: мобил xhp, по 300р. литр, и менять его по регламенту. я раз фильтра купил(оригинал по 2400 штука на курсор), так при их заливке заметил: плохо проливается масло - медленно, уже 10 лет эксплуатирую - не понял.... так после заводки у меня сразу давление полезло под 7 кг, красная лампочка моментом погасла. 60 км проехал - гул пошел какой то, встал, выкинул эти фильтра, поставил МАNN фильтр, гул пропал. фильтра были бежевого цвета, маде ин чина, 2013 г.в. причем затерт год выпуска был.
плохо что от Вас плохо с запчастями на камаз в Украине:(
??? Не понял.
Все вопросы к властям в Киеве. Они создали проблемы с Россией.
Все это очень грустно наблюдать...Страну рвут на части...Страдает народ. У нас тоже маразма хватает, но не до такой степени...Давайте на политические темы не будем...Политика, как известно, гнилая весчь...