GOLF VII PERFORMANCE: PROMOSSA A PIENI VOTI
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2023
- #officinadelpilota #golf7gti
La Golf Mk7 GTI è alimentata da un motore a benzina da 2.0 litri con iniezione diretta e turbocompressore (TSI) che eroga 220 CV (162 kW; 217 CV). Nella versione GTI Performance, la potenza massima del motore viene incrementata a 230 CV (169 kW; 227 CV). Entrambe le versioni GTI sviluppano una coppia di 350 N⋅m (36 kg⋅m; 258 lb⋅ft). La GTI standard accelera da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e può raggiungere una velocità massima di 250 km/h. La GTI Performance ha una velocità massima di 250 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi.
Entrambe le versioni della GTI sono equipaggiate con un sistema start-stop e soddisfano le normative sulle emissioni Euro 6 del 2014. Con un cambio manuale a sei marce, raggiungono lo stesso valore di consumo di carburante pari a 47,1 mpg‑imp (6,00 L/100 km) (emissioni di CO2 di 139 g/km). Ciò significa che la nuova Golf GTI offre un miglioramento del 18 per cento nel consumo di carburante rispetto al modello precedente. Con il cambio automatico DSG a sei marce opzionale, le due versioni della GTI raggiungono consumi di carburante di 44,1 mpg‑imp (6,41 L/100 km) (corrispondenti a 148 g/km di CO2 per la GTI standard e 149 g/km di CO2 per la GTI Performance).
Gli acquirenti che scelgono il pacchetto Performance da £980 non solo ottengono 7 kW in più, ma anche freni potenziati e un differenziale autobloccante. Il differenziale anteriore è un nuovo sviluppo, chiamato VAQ, che offre un comportamento di guida più neutro e agile e consente di mantenere velocità più elevate nelle curve. Il sistema è costituito da un accoppiatore multi-piastra tra la custodia del differenziale e l'albero motore destro, che controlla il bloccaggio della coppia in modo elettroidraulico. Visivamente, le vetture con il pacchetto Performance si distinguono per la scritta 'GTI' sulla pinza del freno anteriore, dischi freno forati più grandi sia anteriori che posteriori (gli stessi montati sulla versione 'R') e distintivi GTI rossi sia anteriori che posteriori, sebbene alcune auto abbiano mantenuto i distintivi argentati nonostante l'installazione del pacchetto Performance.
Oltre alle elevate prestazioni, la Golf GTI offre di serie un elevato livello di dotazioni di sicurezza. Oltre ai livelli elevati di sicurezza passiva, grazie in parte a una cellula di protezione dei passeggeri realizzata in acciai ad alta e ultra-alta resistenza, le caratteristiche di sicurezza attiva includono il sistema Automatic Post-Collision Braking, che applica automaticamente i freni del veicolo dopo un incidente per ridurre le possibilità di un secondo impatto; il sistema di pre-collisione, che tende le cinture di sicurezza e chiude le finestre e il tetto apribile se si prevede un incidente per migliorare l'efficacia degli airbag; e sette airbag di serie, incluso uno per le ginocchia del conducente.
In molti mercati, tra cui il Messico e il Sudafrica, la versione GTI è disponibile solo con la carrozzeria a cinque porte, senza piani di introdurre la versione a tre porte.
Volkswagen ha introdotto una versione "Rabbit Edition" della GTI per l'anno modello 2019. La Rabbit Edition presenta un pacchetto di illuminazione a LED, uno spoiler "Vmax", cerchi in lega "Pretoria" da 18 pollici verniciati in nero lucido e targhette rosse ricamate con il logo VW Rabbit sul sedile.
La divisione messicana di Volkswagen ha introdotto una versione "Oettinger" della GTI per l'anno modello 2021. La versione Oettinger presenta un kit aerodinamico per il paraurti anteriore con labbro e splitter, minigonne laterali, un nuovo paraurti posteriore con diffusore integrato e un nuovo spoiler con flap, che spiccano accanto al set di cerchi da 18 pollici specifici per la versione e specchietti laterali neri. È disponibile in tre opzioni di colore: Pure White, Tornado Red e Cornflower Blue. Sarà in vendita dal 7 dicembre 2020 e ne saranno costruite solo 700 unità. - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
Spettacolare, spero possa essere a tutti di buon gradimento!🤞🤍
Ciao il downpipe lo hai bendato?
Complimenti per la preparazione, tanta concretezza e buon senso
Ti ringrazio tanto che hai apprezzato!
Matteo chi non ti segue fa un peccato esagerato ogni tuo video e una bellezza per chi come me non può comprare una macchina per lo meno può sognare grazie Matteo
La is38 comunque resta una turbina con poco lag, molto morbida nello spool, sebbene più decisa della sorella minore. Io possiedo una macchina con 2.0tsi con is38 e la uso spesso sui passi di montagna, e ti posso assicurare che quando dai gas ti attacchi al sedile. Se sei preoccupato del lag, prova a vedere, ci sono molti preparatori di turbine che riescono a mettere la IS38 su cuscinetti
Bellissima
Golf gti unica miticaaaaaa inimitabile ❤
La parte forte di quest'auto è la semplicità, in generale. Non è l'auto anteriore sportiva migliore al mondo, ma si può passare da quel compromesso di prestazioni buone, consumi giusti e comodità ad avere una buona auto da pista anteriore con una preparazione, per l'appunto, semplice.
Hai colto in pieno il succo del discorso del video, ti ringrazio!
Ottimo video. Posso sapere (visto che vorrei montarlo anche io) come si comporta il B16 nell' uso di tutti i giorni? L'auto rimane abbastanza comoda e usabile o diventa molto rigida?
Ti ringrazio, allora il b16 stock non saprei dirti, perché io l'ho comprato già ritarato, ma comunque,da chi lo ha stock, mi dice che è confortevole, ed è un buon mix, tra tenuta e abitabilità, quindi niente di esagerato a livello di rigidità
Bella prova! Per me la golf7 è l' ultima a livello estetico gradevole.
Ti ringrazio per l'apprezzamento!
7.5 please, la 7.5 e quella dell'89 sono le mie preferite! R-line 150 CV dsg TDI oppure ovviamente la GTI
si 7.5 ancora migliore forse :D @@prometheus994
@@guglielmoborgarello4577 guarda ho avuto l'opportunità di averla per una vacanza la GTD... Madò peccato abito a Roma, se no la prendevo... Consumi ridicoli a piede esperto e prestazioni da buon turbodiesel tedesco.. un po' classica troppo ordinate per me le Golf, ma davvero bellissima non capisco le critiche insensate solite
Un sacco di critiche e un sacco di buone recensioni sulle Golf GTI.
È difficile capire dove stia la verità.
Io credo dipenda molto dai gusti
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota si assolutamente
Cerchi la trazione anteriore più sportiva e prestazionale in assoluto? Non è questa la macchina giusta.
Cerchi una macchina sportiva, comoda, divertente ma che non ti scanni nei consumi? Sì questa è l'auto che cerchi
Probabilmente la migliore anteriore ormai da 10 anni.
@@maurociceri9858 c'è la Civic e anche le Megane RS
Mio cugino ha il golf 7 clubsport con 300cv ! Wow
Scusa l‘Ignoranza, come mai una parte arancione della freccia rimane sempre accesa? É una cosa che vedevo su delle vecchie bmw serie 5 e su alcuni Range Rover Sport ma non ho mai capito il perché
È una codifica che si può apportare tramite obd, puoi scegliere l'intensità, io l'ho messa perché mi piace come rimane, soprattutto di sera
@@Christian-De.Leonibus.9 si sono d’accordo é carina da vedere. Non hai mai avuto rotture di scatole dalle forze dell’ordine per quella luce fissa?
Assolutamente no
una Golf GTI diventata veramente una belva.
Ma in che strade guidate? Sembrano bellissime e poco trafficate. Siete come Cironi in area abruzzese-Gran Sasso?
Ti ringrazio, si esatto in Abruzzo
@@Christian-De.Leonibus.9 dovrei passarci in quelle zone tra poco più di due settimane dato che sarò in ferie sul Gran Sasso. Spero di godermi anche io un po' di quelle strade.
Certo certo, non te ne pentirai sicuramente
Dovresti prendere una matteo🙈 per farci un progetto tipo mini❤
Da stock non è tanto distante dalla mia clio RS Trophy già provato, in montagna non va granché, andrei di i30n performance senza scomodare Megane RS o civic che hanno costi più alti, nel misto stretto ricordiamoci che le più piccole son toste da battere citando anche la sorella minore polo GTI in montagna sono toste da tenerle dietro, questa la vedo più come auto da superstrada o autostrada
se vuoi scomodare Civic c'è la sport plus, che sarebbe l'equivalente di questa performance, prezzo molto più contenuto, 180 cv ma bancati 195, con una mappa dei già a 230 24p
Sono indeciso tra questa e l'i30n. Sto valutando anche l'i20n che forse potrebbe essere la scelta migliore
stupende tutte, ma la i20n>>>>>
I30N performance non c'è paragone la trovi usata la prima serie a prezzo ragionevole è il top unica cosa i consumi alti e il costo delle gomme, ed esteticamente è bella oltre il sound la i20n la trovo orrenda esteticamente è come prezzo iniziale è già più alto
@@lyonhaert4107 la i20n è più brutta, da nuova costo iniziale è simile alla vecchia i30n.
I30n la migliore su tutti i fronti ma se guardiamo ai consumi non è tanto migliore di una golf, sono tutte più o meno sugli stessi consumi quel tipo di auto.
Comunque credo che piuttosto che modificare così una golf convenga una i30n/i20n? Ditemi voi
@@enricoberto8725 la i20n credo non sia più ordinabile nuova, le lista di attesa sono lunghe. Per il resto sicuramente meglio che elaborare una golf così anche perché poi bisogna vedere l'affidabilità io preferisco la i30n performance....
Ho una i20N, te la consiglio però devi tenere a mente un paio di cose:
Se la ordini nuova hai 1 anno di attesa
Se la compri usata la paghi più che nuova
Hai al momento pochissima componentistica per modificarla e la centralina è ancora bloccata
Se ti interessano anche i consumi prendi la Golf o la Polo che sono più econome
La golf è sempre la..Golf. .la mejo la mk4. .il driver è Umbro
Ciao, complimenti davvero. Si può sapere il nome del preparatore? Grazie
Ti ringrazio tante, il preparatore si chiama Alex Rasetta, officina Ras Motorsport
@@Christian-De.Leonibus.9
Grazie mille, spero di poter fare la mia uguale alla tua 💪
Alla golf hanno una fantasia pazzesca sono tutte uguali più o meno dal 1960
Il mio sogno......che mai realizzero😢
Non dire così
@@matteovezzali8554 posso dirlo lo so con certezza....però niente m impedisce di sognare
C'è l avrei un auto da farvi provare dopo questa... è una vag anche lei... ha un 6 cilindri ed è 4 motion...
A 45s tutta la vita con tutto quello che ha speso una bella a35 AMG altro pianeta e 320cv puliti
Non serve
@fa2st i bolli sono un altra cosa stiamo parlando di mezzi non di tasse.tra l altro la nuova a35 è ibrida e paga meno il bollo .informati tu forse è meglio .di certo 50k x una GTI non li spendo di sicuro tutta plastica interni da ridere e il resto lasciamo stare stessa roba la nuova s3
Sisi poi quando ti abitui ai cavalli delle Mercedes e provi a metterci mano vedi L affidabilità di quel motore per non parlare del cambio automatico imparagonabile con quello della golf soprattutto in modalità auto, sicuramente la classe a è più cattiva ma è anche più bassa e più scomoda, ho una classe a w176 con i 18 e giro a zig zag per le strade ha il tetto basso scricchiola se spingi le parti rivestite in pelle ed ogni tanto appaiono spie random ed è tenuta come una figlia quindi...
@@andreaperpetuo73 ho avuto 4 Mercedes 2classe una a200d e l altra 250e poi cla shootingbrake 220d 4 Matic e una a 45 AMG 2020 zero problemi nemmeno una spia accesa ...le wolkswaghen fanno cacare rispetto alla stella..
La migliore .
La macchina merita ma ha una base non buona perché se per farla andare bene bisogna spendere per bracci e tutto non me vale la pena a mio avviso paragonando una 147 q2 con 300cv la gti la perde nel misto! Però del resto il propietario è stato onesto e ha detto tutte cose veritiere! Complimenti al tipo di elaborazione a prescindere!
Beh la 147 q2 non esce con 300 cv quindi un minimo di preparazione la devi fare anche li... difficile trovare una utilitaria che sia perfetta e che non necessiti di upgrade
@@manuelpizzoni la Type-R (io sbavo per la "Gundam Style", il penultimo modello)
Sbaglio o sento un accento abruzzese?!
Hai ben sentito😂
2:23 ..... .Semislick dietro e gomme "normali" davanti ? Qualquadra non cosa
Troppe golf gti e ogni anno sempre un 15 cv di più🤪🙁🧐😢
Ma come si fa a spendere così tanto per una golf???RS3 tutta la vita e sei su un'altra galassia
I giudizi/consigli vanno dati se toccati con la propria mano e la propria esperienza, altrimenti si viaggia sulla galassia sbagliata
Christian parlo da possessore di RS3 ed avendo provato anche una gti posso parlare benissimo
Mi farebbe tanto piacere farti provare la mia allora, in ogni caso se può farti ulteriormente piacere partecipare a una tappa di Time Attack ci vediamo lì così confrontiamo al meglio le vetture.
Mettersi in gioco è la cosa più produttiva e efficace secondo il mio modesto parere
@@Christian-De.Leonibus.9 con piacere ☺️
Ecco il pirla del villaggio
la golf e un auto performante ma e di una tamarrata unica...provate una golf hgp se ce ne sono in Italia 😅😂
Io ho una GTI MK7 performance manuale stage 2.... assetto, freni.barre,cerchi yper gt hlt.... le porsche stanno a targa😄😁
Complimenti, bella preparazione!