Golf GTI: Cosa Cambia da una Golf Normale? - Analisi Tecnica e Test Drive Golf 7 GTI Performance!
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2024
- In questo video scopriamo cosa cambia da un punto di vista tecnico (e alla guida) fra una normalissima Golf TDI e una Golf GTI!
La GTI del video è in vendita qui:
autounica.com/it/auto-usate/v...
00:00 Voglio Provare una GTI
00:40 Analisi Tecnica
03:40 Test Drive - ยานยนต์และพาหนะ
L’uomo che porterà avanti la dinastia di PAOLO MASSAI ♥️
10:10 incredibile la tenuta di strada della bici, peccato che non abbia un motore serio per uscire forte dalla curva
Sono un possessore di golf GTD, aimé diesel ma per chiometraggio e costi complessivi di manutenzione non spendo di più della mia precedente auto che era un 207 1.4 aspirato da 95cv, come prossima auto sceglierei ancora una golf semplicemente perché mi sono trovato bene. Per quanto riguarda il multilink è disponibile per le versioni sopra ai 150cv (io attualmente opterei per il 150 eTSi). Per chi dice "non è una sportiva" direi anche che è più che scontato come commento, ma se vuoi un'auto equilibrata, spaziosa e funzionale, non vedo grandi alternative: golf, focus, giulietta (ormai abbandonata) e poco altro. Anche io comprerei una BRZ se non avessi una famiglia da portare in giro :)
Tra una golf ed un suv, mille volte meglio la golf. Mio fratello ha una giulia ti q4, provata una sola volta e mi son trovato subito come fosse sempre stata mia.. Io ho avuto solo una golf in vita mia ed è un'auto super equilibrata, ha tutto, devono solo aggiustare il prezzo da listino che è troppo gonfiato, ma oggi anche una fiesta da 100cv supera i 20k.
Ma poi benvenga chi vuole farti provare tra le curve un'auto gratis con qualche cavallino.. Subito :P
Grande Andrea, questo video spacca..riprese montaggio...si vede già il futuro del canale
Video sul TSI molto volentieri, complimenti bel video come sempre i tecnicismi sempre ben venuti
Bel video Andrea, mi piacerebbe facessi un bel video per sapere cosa pensi della nuova RS3 uscita proprio oggi, e per che no, una comparazione anche con Audi S3 3 Golf R! Non tanto a livello di prestazione, ma come rapporto qualità/prezzo/prestazioni.
Continua così..
Parlo da possessore di 7 2.0 TDI DSG...ho provato diverse Golf e tutte si rispecchiano nella descrizione di auto imperfetta si ma estremamente funzionale. Soprattutto una volta che hai un 2.0, sia il TDI come sulla mia o sulla GTD, sia il TSI su GTI, TCR, ed R, schiacci e tutto ti viene dato. È forse la migliore compatta assieme alla A3, stanno alzando i prezzi ultimamente ma è un trend ahimè diffuso fra tutte le case. Resta un'ottima auto...anche una Golf comune può fare divertire. Ho avuto solo una volta l'occasione di provare una 7R stage1...già quella è quasi al limite della sfruttabilità su strada...gran belle auto.
Ciao Andrea, una domanda sulla tua golf 8 tdi. Come va il dsg? E' veloce come quello della GTI? Ha montato (la tua 8) il DQ200 con frizioni a secco? Quel cambio è sempre stato problematico e spero abbiano deciso di toglierlo dalla circolazione per optare sul DQ 250 con frizioni a bagno d'olio!!!!
Fammi sapere e grazie anticipatamente!
Ottimo video come al solito! Però la prossima volta che metti l'auto sul ponte dovresti utilizzare una lampada perché si è visto poco poco. Se ti servisse una mano per sorreggere la lampada mi offro volontario 😁.
Cosa cambia con la Golf mk7r e la gti ?
La mia macchina golf 7 gti ha solo retrocamera quando uso la retromarcia spunta sullo schermo della radio, sulla parte anteriore non ha park pilot o park assist che esce sul diplay le linee, Si può aggiungere ? Si può fare qualcosa ? Intendo si può mettere anche solo i sensori anteriori ? Cosa bisogna fare ? Sai darmi qualche aiuto per piacere ? Vado a sentire in Volkswagen ?
Bel video! Io sono possessore di una golf gti tcr, dovresti provarne una, è un attimo più curata e spinta rispetto al performance. Monta la stessa turbina del Golf R, ha 290 cavalli e già da originale ha gli scoppietti in scalata e in cambio di marcia, lo scarico è più aperto rispetto alla peformance e quindi suona anche di più già da stock :)
Se passi a Chiasso mi porti a fare un giro? 😍
ma la golf gti del 2016 ha catena o cinghia distribuzione ? Il 230 cv 169 kw tsi
Cosa dici delle Nexen che hai sulla tua Golf….?
Lo scarico akropovic è disponibile come optional mi pare, che è la cosa che più manca su questo modello🤔
Mitico Andrea, sempre al top anche con questo nuovo format!
Il mio commento non c'entra con la Golf , ma una sua concorrente : la Mazda 3 , con motore Skyactiv X. Di recente la Magneti Marelli ha ricevuto il premio PACE per aver prodotto un sistema d'iniezione da 1000 bar che ha permesso l'accensione SCCI. Pensi che la Mazda 3 monti questo sistema , oppure è ancora un prototipo ? E che pensi di una pressione così alta su un benzina ?
Giusto una precisazione: il differenziale della performance è attivo. Non solo blocca la differenza di rotazione ma può trasferire più coppia alla ruota con maggiore aderenza (esterna in curva per intenderci). La GTI normale non ha questo sistema.
buon pomeriggio. premesso che conosco bene la settima generazione della famosa golf gti e, complessivamente, la apprezzo non ho però mai capito del perchè la sospensione anteriore che è, evidentemente, sospensione trazione si affida ad un comune macpherson, sospensione valida per tutti gli usi , ma non eccelsa viste le prestazioni di cui è capace questa motorizzazione mentre al retrotreno si è scelto una sospensione multilink a 3 braccetti. le ruote enormi fanno il loro dovere ma le leggi della fisica valgono anche per una ferrari figurarsi per una golf.
telaisticamente non è una vettura eccelsa ma la golf è la classica macchina multiuso quotidiano dalla grande affidabilità. saluti.
“LA GOLF” è la R con una bella trazione integrale, sarebbe bello se parlassi anche di quella
Ma quindi sto video sul tsi lo farai?
3:22 ogni riferimento a pirelli ed il suo slogan è puramente casuale xD
Sai per caso se anche la golf 8 rline da 150cv ha il ponte torcente al posteriore?
No, da 150cv in su hanno il multilink se non sbaglio!
@@AndreaCarsandMore esatto
Comunque meglio una Seat Leon Cupra e ti consiglio di provare i30 N, i20 N, Honda Civic Type-R e Toyota GR Yaris sono le migliori 4 migliori Hot Hatch
Quindi stai ufficialmente passando al lato oscuro?
Maaaah diciamo che faccio un po’ il doppio gioco 😜
La prenderei subito e la farei elaborare sino a 500 cavalli...il problema è che quelle che ci sono hanno ormai hanno parecchi chilometri e ti "obbligano" a prendere la mk8, che purtroppo a oggi ha ancora la ECU bloccata...
Potresti soffrire quando tra 20 anni dovrai circolare con un'auto elettrica, visto che queste non fanno rumore 🙈🙈. O forse in futuro si darà sempre meno peso al rumore in favore delle prestazioni.
Un auto elegante e sportiva
Non hai parlato del cambio che sinceramente mi sembrava un pò lento.
Cosa cambia? Nulla, solo a far sentire i convinti di avere una vera auto sportiva...🤣
sempre meglio la R...trazione integrale, e poi con una mappa stage 1 e un bello scarico spacca🔥
Ma perché non fai più il Divano della f1? :(
Stasera esce! 😁
@@AndreaCarsandMore dajee.. dai non vedo l'ora di sentire la tua su quello che è successo domenica
@@AndreaCarsandMore questa si che è una bella notizia
Il problema è l opf? La prima cosa da eliminare
gti aziendale?
Eh magari ahaha!
avevo capito così...forse ho inteso male allora
prova una golf 8R poi ne riparliamo 😉
Per chi non lo sapesse TSI sta per TURBO SUPERCHARGED IGNITION.. il turbo essendo "grande" rispetto ai cavalli fa avere un piccolo vuoto ma appena parte devi essere sicuro di avere strada libera oppure prepararti a inchiodare..
Io la ho manuale e credo sia la configurazione migliore per auto del genere ( ma sono gusti) ed ha un allungo pazzesco solo di 3ª vai dai 30 a 170 km/h, ne ho provate molte altre di eguale fascia ma a parte il sound non c'è partita.. auto pazzesca poco da dire👍
“Turbocharged stratified injection”
@@matheusembora the one there is also correct .. unfortunately over the years volkswagen has kept the same letters changing only the wording several times so there are many meanings 👍
ciao io vorrei acquistare una golf 7/7.5 gti ma sono indeciso tra manuale e dsg, tu cosa mi consigli e perchè? Considerando anche che il manuale avrei paura di farci una mappa e un'aspirazione perchè dicono che poi slitta la frizione e cambiarla con una rinforzata forse ha un prezzo troppo alto.
@@stefanominotti2359 dipende cosa vuoi avere.. io la possiedo manuale e non tornerei indietro perché è tutto un altro mondo cioè tu hai completamente il controllo della macchina come ho detto prima ha un allungo pazzesco e marce stralunghe tutte riempite da coppia e cavalli a volontà con una "schiena" nell'erogazione che pochissimi e solo cilindrate superiori hanno, ti consiglio se la trovi come la mia 7.5 performance e manuale perché rispetto alle 7 il telaio è stato rivisto ed irrigidito di parecchio e con quel autobloccante elettromeccanico dalla tenuta che ha fa scodare il posteriore come un I30n
@@albba310 Io per ora preferirei manuale perché amo guidare e si come dici tu vorrei avere il pieno controllo della macchina, l'unico timore era il fatto della frizione che salendo di potenza slitta.
Comunque grazie mille
Peccato per il cambio automatico
Secondo me ci stava di più Golf 8 normale e GTI 8
X fare il confronto dovevi farlo su 2 golf 8 così non sa di niente
Eh non è che le trovo nell’ovetto kinder le macchine, quindi ho dovuto accontentarmi di farlo così 😅
Ma sostanzialmente le osservazioni sarebbero state le stesse!
Ma la F1? Mi manca...
Dopo una gara come l’ultima non potevo tirarmi indietro, domani arriva! 😁
@@AndreaCarsandMore Non ti puoi tirare indietro mai con un campionato così!😉
rasetta al ciclista
Che paragone stupido paraganore una gti con una golf base. Se non ha 2 gti x fare il confronto non lo fare xche non ha senso
Lo scopo del video è proprio capire cosa cambia tra una Golf normale e una GTI…
il difetto la trazione anteriore .......non ci fai nulla