GIANT 第十代 TCR 實車介紹! 690g的全新車架，重量只有6.4kg | GIANT TCR 全球媒體試乘會
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 第十代的 GIANT TCR 迎來大改款，車架採用全新工法，採用一體成形的製程，成功的達成690g的輕量化，而且剛性又更強了；加上新發表的 Cadex Max 40 碳纖維輪圈，讓整車重量來到6.4kg，也是捷安特他們家最輕的一個車款，詳細車輛細節就快點開影片觀看吧！
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XD 我竟然在汽機車頻道看腳踏車新車發表🤣
其實多年前大魔王小折熱也有買的樣子！
原來！
我們看起來和藹可親的小胖那麼厲害😂
Propel 已經是非常好騎的車了，tcr 在相同管型下再做成壓縮三角，雖然會犧牲一點順應性，但剛性應該會比propel 好。
期待 校長騎TCR壓車開箱......
😁😆
完全可以感受到大魔王的興奮、對於台灣企業的讚賞、以及對於同業創造產品的佩服
想說怎麼單車也有小老婆的局，竟然還有超激人的局
好想看校長來把捷安特淹掐
重機確實與自行車有許多相似之處。使用的科技，騎乘的路線與駕駛的技巧。
大家都是熱愛台灣公路旅行的一員，也希望在路上相見能給彼此多些尊重。
全都有玩就知道真正的阻礙者反而是台灣國內的交通局部
痾 但是就我印象 我在路上看到騎腳踏車的 會停紅綠燈的 少數
腳踏車跟機車 互通資訊真的是太棒了
校長 太厲害了吧!!!😁😁😁
說到設計者有在騎重機，結果真的是校長
太神啦校長！！！！！❤
整體Propel比較好，其實這幾年每家車廠都朝向「空力車就是全能車」
SINGER 是因為騎自行車才變瘦、變帥的嗎 ?
今日 新車媒體發表 巨大股價開盤直接往上跳10塊（星期一已經有升高了）TCR真的是捷安特的黃金頭牌
雖然我也只是個菜雞 然後想往長程騎行 入坑騎DEFY
但 各項關鍵技術 也是可能在不同車款間互相運用
希望未來台灣車廠表現能越來越好
那種W數的節省都是有條件限制的，40公里連催1hr之類的，不是選手根本騎不出那幾W的差距，只能說是心靈瓦數了
一般市民組如果無順風無下坡的平路有能力40公里時速保持個10分鐘，就算蠻勇的了，在Strava的區段成績就會非常亮眼了
不直接給KOM齒比，說穿了還是更在乎國外市場，迎合國外52-36大盤更大眾的市場趨勢，成車去跟Shimano叫貨就是叫52-36大盤。
雖說放眼國際是好事，但台灣車友近幾年更常見的配置就是50-34，不太相信這樣的需求量不值得Giant去開個KOM選項的成車組合。
我是不懂捷安特還有甚麼好酸的啦
太貴?加一萬?塗裝單調?
可以選其他品牌啊
阿怎麼選擇不多?
不然
可以自己做啊
腳踏車有很難製造嗎?
為什麼人家可以賣到這個價格
還可以經營超過五十年?
入門容易，專精困難
建議找個攝影吧！用自拍的超廣角不但拍攝起來車子變形，看得還有點暈
最PROPEL的TCR，最TCR的PROPEL
我的TCR還是十年前的碳纖維車架
大魔王 我想看TCR 0-100 的比較測試 究竟6.4跟6.8kg 可以差多少
5:05 12瓦對肉腳影響其實比高手的感覺差異更大
90瓦 vs 102瓦
200瓦 vs 212瓦
顯然前者更有感
但是高手的目的常常是比賽 快個幾秒就可能是輸與贏的差距
RV騎的肉腳就沒差啦
空力的瓦數還有滾組的瓦數都跟當下的時速有很大的關係
因此不太能這樣比悠
終於全內線了嗎
那轉彎是不是也要側掛，請校長示範一下😆
一體成型是因為這是頂級的SL 車架
舊款的TCR 頂級的SL 也是一體成型的呀
可以問一下要進去需要什麼條件嗎？
在台湾二手的捷安特还支持保固吗？
要拍一集機車適不適合洗引擎室的影片嗎
真心覺得美利達比較親民
一樣的價位跟等級捷安特還在給機械變速
Previous TCR gave me awful speed wobble twice. I will wait for more reviews.
Which level of TCR do you ride?
@@JorsindoMotorClub it was Advanced 2 with 105. However I have mates who rode SL and also had wobbles. Cyclingtips reviewed
The pro and had two wobbles.
很專業
新版的tcr真香.....不過錢錢不夠買QQ
要改成小老婆單車資訊網了
可以裝機械鍵嗎12速
我的9代 ⋯還是繼續騎啊😅
壓縮車架是指上桿斜的意思嗎？🤔🤔🤔
是的
我怎麼覺得校長的笑臉
又可以拿來做成梗圖了
大魔王 此Generation 10 TCR 小弟只可遠觀不可褻玩焉😂😂😂😅😅😅
原來 新款的是 前52.36 配 後 11.34的 啵配歐齒比 😆
真的很輕啊這種類型的單車在路上看別人騎真的能騎很快
這種車在公路騎快很危險，因為輪胎極細煞車煞不住，在台灣騎公路車下山摔死的有不少起，新聞都有。除非封路比賽，否則騎這種車在公路狂飆真的是找死。
@@maxwu1656在公路狂飆哪個不是找死，怎麼會用這種車來帶偏見
@@maxwu1656都碟煞了哪有煞車煞不住的問題 危險都馬是人自己逆向闖紅燈這類造成的
@@maxwu1656 怎麼會抓不住哩
公路車你用好點的輪胎基本上也都不會出事阿...
怕就用 28c or 32c, 保證你下的爽爽的
朝聖老害發言
現在也接卡踏車業配嗎？還是比較喜歡Singer介紹歐多拜😊
2008年的是第幾代阿...
史丹利校長 Respect！
後飛輪落地改11-36t
有點坑 換齒比要加一萬😂
都花到33.8萬了
還差這一萬嗎?
這可以孤輪嗎？
跟頭文字D一樣後面會有翅膀，沒在跟你開玩笑，你刷爆一群人就有感覺了
車一直很可以，塗裝配色我一直很不行XD
😂😂😂很合理都是兩輪地上跑........
==機車只剩下三羊有戲 其他兩家倒地 機車頻段，跨領域也很合理
所以校長也會試駕TCR+CADEX 40MAX嗎?
去超激人頻道敲碗！應該可以喔
What is the size of that bike?
It’s S size in this video.
小老婆換了，真纖細。
史丹利校長😆
ISP 應該都有十年了吧
看價錢 看錢包
我還是乖乖騎二級車用鋁圈自娛好了🫠
會買到頂規的人，不會用50-34....
講的比捷安特PM還要專業❤
好土氣的顏色
太瘋狂了這台車
好流口水的一台車！
33.8萬感覺很便宜
買齒片來換不用1萬吧
賊安特幫你換就是信仰價
一萬是客製車的價格，還包含車架選色
@@lengda
做不出來就只能酸
我等12代
後34t? 那麼輕是28t吧！😅😅 以前標配是前52／34t,後28t KOM😄😄
現在的指標是 有多大裝多大🤣🤣
用c夾。可能破6公斤
好棒的車，但是太輕好像不能符合UCI的參賽資格
甚麼都好，就是價格不太親民
還是騎UBIKE就好了
鏈條片應該要用碳纖維
這要成本 會很貴喔~ 11速~12速 鍊條 要 一盒 3000~4000~ 你買?? 😂😂😂
@@akira0981 它車都快到40萬了 什麼都輕量化 怎鍊條片沒用碳纖維 三 四千鍊條 對他們玩重機的 算是很平價
我是不 知道有無出碳纖維鍊條片的 只是在看影片時想到 輕量化
@@akira0981 而且要是真有碳纖維鍊條 一條應該可能兩萬內吧
@@akira0981 你調到變化 會磨損 可能無法用 定速的 可能可以用
@@mg34mg34 碳纖維結晶 要做成 鍊條不容易 ........ 反而是3D列印 或是.. 輕量鋁合金
鍛造鍊條 或是鑄造 鍊條 可能性大一點......... 但是如果一條鍊條就要動輒 5千~1萬以上你買的下去??
不要跟我說那些有錢人 不把錢 當錢看
你自己的 機車鍊條? 傳動皮帶 ~ 哪次 有花超過 5000~ 當消耗品的 😂😂😂
台灣將會面臨到一個連騎自行車都會超速的新時代
看到這個價錢，乖乖還玩鋼管車架就好。
這種車就是等同汽車的藍寶堅尼.所以不要一直在那酸價錢了.買不起就乖乖去騎重機就好!🤣
一條3000的輪胎….
公路車齒比要踩到1:1都是蠻可齒的。真正需要到動用這種坡度的路時，踩下去胎幾乎都要打滑了，有什麼意義?!
等你4-50再來說
捷安特的塗裝真的很….
🈷️🈶️🈯️🈺️
公路車 有錢的都上歐美車 沒錢的買不起頂級GIANT
體重減七公斤就全贏了 講話也不會一直喘 還省三十幾萬
說的好像胖子是穿鐵衣鐵鞋練輕功的，一脫就能飛了😮
這是被山道猴子撞爛的那台嗎@@
輪組
怎麼喘成這樣
你不是報機車的嗎？😅
感覺是自己喜歡運動(老闆的私心),
其實機車跟自行車沒衝突,
都是喜歡跟地面沒隔閡的接觸
一年一度的割韭菜大会
塗裝不夠亮眼也無特色
客製
U KNOW?
感覺會飛的樣子？！ET那個可以嘗試看看了！