NERV057 сидел и думал почему я смотрю про эти вёдра про которые уже насмотренно тьма тьмущая, а потом понимаю, что голос у диктора интересный, приятно слушать ))
Посмотрел много видео сравнения Дастера и Шевроле Нивы. Забавляют комменты Сколько же срача что от сторонников дастера что от сторонников Нивы. Ребята помогите мне понять откуда в вас столько злости берется? Причем порой с переходом на откровенные оскорбления. А часто говно льется от людей, которые ни на той ни на другой машине никогда не ездили. Объясните, вы что испытываете эротическое удовлетворение всякий раз как очередной обсирающий комментарий напишите? Нравится какая либо машина - покупай и радуйся. Нахрена навязывать свое мнение, считая себя умнее других? ЛЮБОЙ автомобиль в первую очередь должен радовать владельца. Что касается моего мнения об автомобилях. Что дастер, что нива - оба очень достойные аппараты (самые доступные комфортные полноприводные автомобили). Шевроле Нива: сам на такой катаюсь, у меня уже вторая. Кто пишет что комфорта нет: плавность хода нормальная, эргономика нормальная (высокая посадка, отличный обзор, все необходимое под рукой), шум при 120 км/ч, но с пассажиром разговариваешь не повышая голоса. Кто говорит что управляемости нет: в повороты входит на 80 км/ч, где не каждые легковушки решаются на такой скорости входить. Двигатель слабый: да, но 110 идет с комфортом (при обгонах до 130) Где не хватает тяги спасает пониженная передача(посмотрите видео как народ ею буксующие фуры наверх затаскивает) Невозможно больше 100 км расстояние проехать? Я 350 км спокойно иду без остановки со скоростью 100 - 110, народ спокойно и по 1000 км наматывает. Салон короткий но достаточно широкий. Ездил на Урал, вмещал внедорожный арсенал (хайджек, лопату, пилы), водительский инструмент, палатку, спальник, скалолазный шмурдяк и + трех пассажиров с их поклажей (теже палатки, спальники, экипировка и т.д.). Поставлю багажник на крышу еще лучше будет. По поводу надежности: предыдущая откатала у нас в семье 10 лет. Ломалось многое, но ни разу не было такого чтобы я пришел к машине, а она не захотела заводиться, либо я не смог на ней доехать до дома. В чем машина объективно лучше дастера: геометрия (выше клиренс, меньше свесы, короче база) и более длинноходная подвеска. По поводу Рено Дастера. Сам не ездил, по этому также подробно расписать не смогу. Но кто пишет что-то типа "Да ШНива в 100 раз лучше на бездорожье": представьте себе ландшавт - снежное поле или песчаный пляж. Здесь нужно чтобы двигатель не задохнулся и чтобы работали обе оси автомобиля. Объясните мне, с точки зрения физики: если вышеперечисленные условия соблюдены, как названия автомобилей повлияют на проходимость? И более опытные подобных примеров могут привести немало. Конечно там где начинает играть роль геометрия (про нее уже писал выше) там Ш-Ниве уже легче. Знаю что у Дастера муфта, но небольшое расстояние и она протянет. А прибавьте к этому, что на бездорожье успешность преодоления на 80 % зависит от умения водителя и штурмана. В чем Дастер объективно лучше Шеви-Нивы - двигатель. Особенно 2.0 л. Все таки мощность и тяга особенно для внедорожника лишними не бывают. Короче, шнивоводы, дастероводы - всем без поломок и счастливых интересных километров
Ну честно , маркетологи поработали . Я владелец дастера . Но мне нравится что я пересел на шниву и сразу к ней привык ( только гудит сильно и мотор слабый)
gamera1992 маркетологи на все автомобили поработали. Просто каждый выбирает машину под свою задницу и подходящую под его задачи. По-этому навязывать свою точку зрения и уж тем более оскорблять других людей не следует
+avtorain привет, хочу вам задать вопрос, как владельцу шнивы. Стоит ли брать эту машину начинающему водителю ? Из комфорта важны только сидения..что-бы спина на 800 км без перерыва не затекала. Использовать хочу по прямому назначению. кемпинг, рыбалка, оффроуд.
+Обзор рыболовных снастей шнива была у меня первой тачкой, идеально ваще для начинающего, на насчет 800 км без перерыва - сиденья у него говно, если хотите комфорта на дальняке сидушки лучше поменять, или хотябы каркасные чехлы поставить
Почитаешь комменты, ну ваще пипец: "Шнива - гамно, Дастер - супер!", либо диаметрально наоборот. Я считаю, обе машины хороши для своей ценовой категории, просто кому, что нравится. Лично езжу на Шниве, считаю, что у нее проходимость лучше, но не считаю Пыльник говном: проходимость у него хорошая (тем более, если для городских сугробов брать - зверь!) и он более комфортный, что лично мне просто нах не надо.
Ездил на Шниве и на Дустере, нива лучше по шумке и мягкости, дастер по управляемости и салону. По моему мнению лучше сэкономить 200 тыр и купить шниву.
У иномарок подкрылков нет, только локеры позорные. Шумки арок нет даже на тачках за 1 лям. Асфальт в трещинах + шипы. У нивы хоть подкрылки ставят, да и вообще от колес шума меньше, оч. заметно. А так дастер хороший аппарат двиг хороший, но для меня жестковат.
Вот чудные люди, в какой момент они решили, что X60 внедорожник. Это кроссовер - городской автомобиль повышенной проходимости. По этому он и сделан моноприводным. С его массой и отсутствием полного привода лезть в гору по талому снегу - ежу понятно, что это провальная затея. У него другие цели и справляется он с ними отлично. Цезарю - Цезарево.
Нива красавец. Проходимость отличная. Но дастер тоже молодец. При этом нива позиционирует как внедорожник, а дастер паркет, так и есть. Если проходимость на первом месте то нива, если многофункциональность то рено.
Пусть рекламно :) Но самая лучшая зимняя резина - немецкий Континенталь. Немного дорогая, но на моноприводе в ледяную горку гребёт как Танк! Ещё неплохая - отечественная Кордиант. Ну и плюс понижайка. Скажу так. Я на своём Филдере с передним приводом на Первой понижающей (L АКПП) и с Кордиантом выбирался примерно из такой же, де Лифан застрял на 3-й минуте. Был бы Континентал - ещё лучше :) Но всё же монопривод - не для серьёзного бездорожья
на ЛИФАНЕ - ездун.... не выполняет элементарных вещей: движение в натяг, трогаться с повышенной, враскачку... тупо давит на газ, да и с рулем не справляется..
здравствуйте, скажите пожалуйста, какой лучше взять внедорожник, на каждый день и для рыбалки и семьи, Ниву обычную? Ниву Шевроле? Или какой нибудь комфортное, например Митсубиси Паджеро спорт? Если например сравнивать по цене Шевроле нива от 7000-7500 тысяч долларов и Митсубиси Паджеро спорт 7000-7500 уе, то что лучше всять? Я человек не богат, чтобы было не дорого в обслуживании и надёжно
Да явно видно, что навыков у водилы x60 нет совершенно. Руль крутит там, где не надо, перегазовывает. Так что тест необъективен. Вот водила дастера и шнивы сразу видно, что более умелые люди. Я и не по таким говнам на x60 ездил - не было таких проблем, как на видео.
1. Это не тест. Что такое "Погоняшки" объяснять не буду, лучше гляньте другие выпуски программы и всё станет ясно. 2. По "говнам" я и на ВАЗ 2105 ездил. Тут другое. В обеих частях не зря говорится про АНОМАЛЬНУЮ погоду - на кануне выпал снег, а днём температура повысилась до +12. Такого я ещё ни разу не видел, снег пропитался водой и езда по нему походила на поездку по смазке. Лифан и Денис здесь показали то, что показали.
Сравнивается проходимость по бездорожью!Если строишь дом и нужно съездить в райцентр за парой мешочков цемента или там,песка,выбор авто очевиден!!А по городу красиво и на Лифане)
Прикольные покатушки! Все машины не плохие (когда знаешь чего хочешь при покупке) Лифан явно лишний в этой компании полного привода.... дастер кажется что слишком по цене дорогой ! ...нива проста надежна проходимость на уровне но вот салон мягко говоря устарел (мое мнение) если по грязюке ездить то взял бы ниву если по городу то лифан а если бы были денги то дастер и для того и для другого)
Предстовляю что было бы при более мощном моторе на шниву.Поставьте наконец другой мотор.Хотябы Вестовский.Верю что при мощном моторе Шниву больше покупали чем Дастер
Можно было и без теста сказать. Передний привод сразу в топку. У дастера масса больше и колесная база. Так что явно что на буграх и будет лучше Шнива. Н тем не менее Дастер это полноценный бюджетный джип!
Да я ж не в обиду! :))) Я в хорошем смысле, а не с ненавистью :))) Просто люблю любые видео просматривать, где на машинках развлекаются :) Так что удачной дороги Вам! :)
Нива легче справляется с трудностями чем дастер,даже последняя горка Нива легко прошла,дастер тяжело,только если уж быть субъективными то надо эти машины сравнивать и на асфальте и по комфорту,мы же не в лесах ночуем и живем,по хорошим дорогам тоже ездим,даже зимние шины и те тестят и на сухом асфальте и на мокром а не только как эти шины снег месят,а тут машины,надо со всех сторон смотреть
если проверка в городе то дастер выйграет из за дизайна раз, он как ни как не джип а кроссовер, создан по большей части для города, а нива для вне дорожья. Лично мне больше нравиться нива из за проходимости и вообще...
Ока рулит на омск шине.На ней везде проеду,а если застряну,то подсос и сам толкну.А так ролик понравился,за ребят переживал,что греха таить.Вот честное слово,как будто сам за рулем был.
у приятеля шнива и Дастер-дастер уже второй,первый продал ибо на 50тыс турбина сдыхает у дизельных(где то он прочитал) -теперь Дастера нового оставляет,шниву продаёт,для бездора будет брать простую ,,коротышку,, с кондеем,у неё проходимость выше чем у шнивы,а в лесу и на косогорах всё же свесов не должно быть. Для людей не богатых лучший вариант это шнива на мой взгляд,хотя Дастер тоже из бюджетных и пыль в глаза им не пустить-китайца я бы не стал покупать,совсем,не только джип но и мопед и велосипед
gjegosh1213 А Ховер, например, БТРу в подмётки не годится. ))) На этом видео нет ситуаций, где Дастеру потребовалась бы понижайка. Вот что бы ему не помешало, так это электронный антибукс, имитирующий межосевые блокировки (присутствует в версиях с ESP) - хоть и не панацея от всех бед, но во многих случаях реально выручает. Самое печальное у Дастера это короткие ходы подвески, поэтому колёса часто теряют контакт с поверхностью, тут он очень проигрывает ШНиве.
У меня только один вопрос по видео, а лифан то к концу заездов вообще где? )))) он в грязи утонул и вы его там забыли? )))) А нет! Есть еще вопрос, я не допонял у колеоса что меж осевая блокировка что ли есть, чего он там включает при вывешивании?
1) Лифан выбыл из-за своей беспомощности и неопытности водителя. Он не утонул, выехал сам после съёмок по альтернативной дорожке, не такой крутой и скользкой. 2) У Колеоса как у большинства паркетников стоит электромуфта для подключения задней оси. Муфту можно принудительно заблокировать, это работает как блокировка межосевого диффа. А включает водитель при вывешивании (точнее выключает) функцию ESP. Она обычно мешает выезжать из таких ситуаций, т.к. душит обороты двигателя. При выключении ESP остаётся включенной противобуксовочная система TCS, которая является электронной имитацией межколёсных блокировок и хорошо помогает при вывешивании, подтормаживая буксующие колёса.
Eugene Philippov Спасибо за столь подробный ответ! Правда можно было и более кратко у меня шевроле каптива с такой же точно эл. муфтой и esp\tcs только они одной и той же кнопкой отключаются вместе, поэтому я и не понял. Да и кстати у моего друга дастер у него тоже есть tcp а в том что в ролике я так понял нет?
твой шевик не машина а хлам в гризи шевик не машина какой шевроле он вопше не машина мотор от тазика подвеска от обычны нивы он не соперник дастеру не надо хвалит такого мусара
Чегото я не понял, местами на ровном месте буксуют. Много зависит от водителя, мастер и на переднем приводе проедет а чайник и на полном застрянет. Резина не соответствует местности.
По другому и быть не могло. Забыли еще сказать, что после нескольких таких покатушек придется менять муфту на франзузкой шляпе. У Шнивы тоже проблем хватает благодаря поставщикам комплектующих и конструкторам.
У вас неверные данные. Муфта очень надёжная. Перегревается - да, но не ломается. У самого такая же в Ниссане, за 8 лет почему-то не сломалась, хотя по говнам буксовали немало.
Vw Taro Chevrolet Niva by default has only a center differential lock between the axles and reduction gearbox. For extra charge it is possible to establish a limited-slip differential between the wheels. Renault Duster in some versions can have an electronic traction control. Chinese car Lifan X60 as we know has no any locks.
Тю, а смысл, у пыльника ходы подвески обычной пузотерки на пересеченной местности это ключевой момент, естественно шнива его объедет не напрягаясь. Вопрос в компромисе между комфортом, стоимостью и возможностью съехать с асфальта, по сути, реношники этого достигли. Катать шниву по городу каждый день удел любителей.
Я бы дУстеру еще минус посставил за пластилиновый козов. На самых первых даже в городской эксплуатации рвало задние стейки вверху в первые месяцы эксплуатации. Потом стали на конвеере косынки наваривать.
А "выступают" и "советуют" в комментах, наверне КМС, а то и действительные Мастера Спорта по ДЖИП-ТРИАЛУ ? Есть предложение: Одна машина (подготовленная Нива 2,3 D, 3 блокировки, 31-е катки ...) Одна трасса И на время ... да хотя бы со мной. Умники, сами-то кроме, как на дачу КУДА ЮЗАЛИ ?
Нива создана для Российских дорог и ресурсная по бездорожью. А муфта рено не выдержит повседневного бездорожья. Если к ниве добавить блок межосевых дефферинциалов, то здесь другие категории.
шнива тащит то что там 80движок мы вчера с дядей ехали на гору там надо было чел а найти о там гора этажей 15 о мы со 2 раза заехали там он не включил понижайку
+Никита Малахов у неё блокировка только меж осевого дифференциала т.е. раздатки , когда она выключена то на переднюю ось передаёт 40% крутящего момента , а на заднюю 60% , а когда включена то 50% на каждую ось . и шнива как и нива не полноценный внедорожник у неё нет рамы , она скорее всего кроссовер из разряда не которые не боятся съехать с дороги
У нивы большой задел для внедорожного тюнинга, дешевые запчасти, которые легко приобрести в любом магазине запчастей, возможность ремонтировать самостоятельно. В грязи она проживет намного дольше, за счет полноценного полного привода и раздатки. Дастер проходимая машина, но в первую очередь ее задача довести владельца из города до дачи к примеру, где на финишном отрезке надо заехать на крутую грязную или ледяную горку, или проехать пару луж, которые будут препятствием для моно приводного авто. Если часто гонять ее в грязь, то цена обслуживания и ремонта будет резко отличаться в сравнение с нивой. Так что в многом выбор машины будет зависеть от образа жизни ее владельца и в какой местности она будет эксплуатироваться.
***** штука в том, что способности шин как бы приписываете к способностям машины. Обуть одну и ту же машину в разные шины (лето,зима,всесезонка), так же будет вести себя и машина. Так что вопрос с теста остался.
Я конечно не супер спец, но я могу отличить дилетантов от профессионалов водителей. Вообще если хотите протестировать два автомобиля, то наймите хорошего водителя и пусть он по очереди на двух автомобилях проедет ваши горки. А так это не тест, а херня.
Озвучка доброго волшебника из сказок : D
NERV057
сидел и думал почему я смотрю про эти вёдра про которые уже насмотренно тьма тьмущая, а потом понимаю, что голос у диктора интересный, приятно слушать ))
Посмотрел много видео сравнения Дастера и Шевроле Нивы. Забавляют комменты Сколько же срача что от сторонников дастера что от сторонников Нивы. Ребята помогите мне понять откуда в вас столько злости берется? Причем порой с переходом на откровенные оскорбления. А часто говно льется от людей, которые ни на той ни на другой машине никогда не ездили. Объясните, вы что испытываете эротическое удовлетворение всякий раз как очередной обсирающий комментарий напишите? Нравится какая либо машина - покупай и радуйся. Нахрена навязывать свое мнение, считая себя умнее других? ЛЮБОЙ автомобиль в первую очередь должен радовать владельца.
Что касается моего мнения об автомобилях. Что дастер, что нива - оба очень достойные аппараты (самые доступные комфортные полноприводные автомобили). Шевроле Нива: сам на такой катаюсь, у меня уже вторая. Кто пишет что комфорта нет: плавность хода нормальная, эргономика нормальная (высокая посадка, отличный обзор, все необходимое под рукой), шум при 120 км/ч, но с пассажиром разговариваешь не повышая голоса. Кто говорит что управляемости нет: в повороты входит на 80 км/ч, где не каждые легковушки решаются на такой скорости входить. Двигатель слабый: да, но 110 идет с комфортом (при обгонах до 130) Где не хватает тяги спасает пониженная передача(посмотрите видео как народ ею буксующие фуры наверх затаскивает) Невозможно больше 100 км расстояние проехать? Я 350 км спокойно иду без остановки со скоростью 100 - 110, народ спокойно и по 1000 км наматывает. Салон короткий но достаточно широкий. Ездил на Урал, вмещал внедорожный арсенал (хайджек, лопату, пилы), водительский инструмент, палатку, спальник, скалолазный шмурдяк и + трех пассажиров с их поклажей (теже палатки, спальники, экипировка и т.д.). Поставлю багажник на крышу еще лучше будет. По поводу надежности: предыдущая откатала у нас в семье 10 лет. Ломалось многое, но ни разу не было такого чтобы я пришел к машине, а она не захотела заводиться, либо я не смог на ней доехать до дома. В чем машина объективно лучше дастера: геометрия (выше клиренс, меньше свесы, короче база) и более длинноходная подвеска.
По поводу Рено Дастера. Сам не ездил, по этому также подробно расписать не смогу. Но кто пишет что-то типа "Да ШНива в 100 раз лучше на бездорожье": представьте себе ландшавт - снежное поле или песчаный пляж. Здесь нужно чтобы двигатель не задохнулся и чтобы работали обе оси автомобиля. Объясните мне, с точки зрения физики: если вышеперечисленные условия соблюдены, как названия автомобилей повлияют на проходимость? И более опытные подобных примеров могут привести немало. Конечно там где начинает играть роль геометрия (про нее уже писал выше) там Ш-Ниве уже легче. Знаю что у Дастера муфта, но небольшое расстояние и она протянет. А прибавьте к этому, что на бездорожье успешность преодоления на 80 % зависит от умения водителя и штурмана. В чем Дастер объективно лучше Шеви-Нивы - двигатель. Особенно 2.0 л. Все таки мощность и тяга особенно для внедорожника лишними не бывают.
Короче, шнивоводы, дастероводы - всем без поломок и счастливых интересных километров
Ну честно , маркетологи поработали . Я владелец дастера . Но мне нравится что я пересел на шниву и сразу к ней привык ( только гудит сильно и мотор слабый)
gamera1992 маркетологи на все автомобили поработали. Просто каждый выбирает машину под свою задницу и подходящую под его задачи. По-этому навязывать свою точку зрения и уж тем более оскорблять других людей не следует
+avtorain привет, хочу вам задать вопрос, как владельцу шнивы. Стоит ли брать эту машину начинающему водителю ? Из комфорта важны только сидения..что-бы спина на 800 км без перерыва не затекала. Использовать хочу по прямому назначению. кемпинг, рыбалка, оффроуд.
+Обзор рыболовных снастей шнива была у меня первой тачкой, идеально ваще для начинающего, на насчет 800 км без перерыва - сиденья у него говно, если хотите комфорта на дальняке сидушки лучше поменять, или хотябы каркасные чехлы поставить
ебать ты про загрузки гонишь! наверно просто забыл указать, что был прицеп???!!!???
Зачёт! Шнива, она такая Шнива, но и Дастер не плох, для не частых выездов на природу без фанатизма вполне хватит.
На охоту не пойдет дас
Нива Шевик Клосс !!! На высоте ! Делает все крутые внедорожники....
Главное это прокладка между рулём и седеньем,это более чем 50% успеха,а дурак и на лифтованном УАЗе застрянет в первой же луже.
Первый умный комментарий к этому видео!
Ещё многое зависит от резины.
Alex Grom 00:54 А ещё 09:29 - МУЖИК, бля! Кто не пробует, у того нет шансов на победу!
serzhbuzhinskiy В точку!
***** А, вообще ведь не плохо показали про стоковые внедорожники. И ходят они не плохо ... при определённом навыке
Побольше бы таким комментаторов было! приятно слушать
Лифан понравился. Качество бы только соответствовало внешнему виду и оснащенности. А так, лично 4 WD не нужен. Видео понравилось.
Мне понравилось! Классно сняли!
вас слушать одно удовольствие
Спасибо :)
А вы не пробовали на диагоналке подтянуть ручник, говорят помогает.
Почитаешь комменты, ну ваще пипец: "Шнива - гамно, Дастер - супер!", либо диаметрально наоборот. Я считаю, обе машины хороши для своей ценовой категории, просто кому, что нравится. Лично езжу на Шниве, считаю, что у нее проходимость лучше, но не считаю Пыльник говном: проходимость у него хорошая (тем более, если для городских сугробов брать - зверь!) и он более комфортный, что лично мне просто нах не надо.
Ездил на Шниве и на Дустере, нива лучше по шумке и мягкости, дастер по управляемости и салону.
По моему мнению лучше сэкономить 200 тыр и купить шниву.
Igor Parfenov, Пыльник более шумный?
Ага, от колес шума больше.
Думал там шумка получше.
У иномарок подкрылков нет, только локеры позорные. Шумки арок нет даже на тачках за 1 лям. Асфальт в трещинах + шипы. У нивы хоть подкрылки ставят, да и вообще от колес шума меньше, оч. заметно. А так дастер хороший аппарат двиг хороший, но для меня жестковат.
Вот чудные люди, в какой момент они решили, что X60 внедорожник. Это кроссовер - городской автомобиль повышенной проходимости. По этому он и сделан моноприводным. С его массой и отсутствием полного привода лезть в гору по талому снегу - ежу понятно, что это провальная затея. У него другие цели и справляется он с ними отлично. Цезарю - Цезарево.
Павел Николаев Ваше предсказание, что якобы мы решили что X60 - внедорожник, не верно. Не быть вам экстрасенсом.
Ведущий крут! Все время держит в напряжении) кто же победит?
Нива красавец. Проходимость отличная. Но дастер тоже молодец. При этом нива позиционирует как внедорожник, а дастер паркет, так и есть. Если проходимость на первом месте то нива, если многофункциональность то рено.
Один из немногих адекватных комментариев!
Простенько и доходчиво!
Пусть рекламно :) Но самая лучшая зимняя резина - немецкий Континенталь. Немного дорогая, но на моноприводе в ледяную горку гребёт как Танк! Ещё неплохая - отечественная Кордиант. Ну и плюс понижайка. Скажу так. Я на своём Филдере с передним приводом на Первой понижающей (L АКПП) и с Кордиантом выбирался примерно из такой же, де Лифан застрял на 3-й минуте. Был бы Континентал - ещё лучше :) Но всё же монопривод - не для серьёзного бездорожья
По ходу, самая нормальная тачка в видео это "Буханка", которая на первых сек ролика скромно за ними ехала!) вот кто их дергал из жопы
Не ехала за ними "буханка". То были кадры с другого сюжета, где у ШНивы оборвало привод.
на ЛИФАНЕ - ездун.... не выполняет элементарных вещей: движение в натяг, трогаться с повышенной, враскачку... тупо давит на газ, да и с рулем не справляется..
СОГЛАСЕН!!!!НЕ ЕЗДОК
Водила никуда вообще...
привет, ездочек в лифане явно не опытный, я на липучке данлоуп ганяю и в такие места засовывал своего х60 и норм ,пролазил
подскажите пожалуйста, где можно почитать и поизучать про бездорожье, так сказать как, что делать правильно
здравствуйте, скажите пожалуйста, какой лучше взять внедорожник, на каждый день и для рыбалки и семьи, Ниву обычную? Ниву Шевроле? Или какой нибудь комфортное, например Митсубиси Паджеро спорт? Если например сравнивать по цене Шевроле нива от 7000-7500 тысяч долларов и Митсубиси Паджеро спорт 7000-7500 уе, то что лучше всять? Я человек не богат, чтобы было не дорого в обслуживании и надёжно
И вот снова шнивочка сделала молодец сам собираюсь покупать шнивку
очень интересный сюжет
Спасибо, стараемся! :)
вот же мне повезло .чуть было не купил лифан. но в последний момент передумал и взял ниву. нива рулит
Да явно видно, что навыков у водилы x60 нет совершенно. Руль крутит там, где не надо, перегазовывает. Так что тест необъективен. Вот водила дастера и шнивы сразу видно, что более умелые люди.
Я и не по таким говнам на x60 ездил - не было таких проблем, как на видео.
1. Это не тест. Что такое "Погоняшки" объяснять не буду, лучше гляньте другие выпуски программы и всё станет ясно.
2. По "говнам" я и на ВАЗ 2105 ездил. Тут другое. В обеих частях не зря говорится про АНОМАЛЬНУЮ погоду - на кануне выпал снег, а днём температура повысилась до +12. Такого я ещё ни разу не видел, снег пропитался водой и езда по нему походила на поездку по смазке. Лифан и Денис здесь показали то, что показали.
В лифане прокладку нужно поменять. На Эмгранде проезжал там где сидели покруче Дастера машины
Новгородцы с Новым годом !
Сравнивается проходимость по бездорожью!Если строишь дом и нужно съездить в райцентр за парой мешочков цемента или там,песка,выбор авто очевиден!!А по городу красиво и на Лифане)
Спасибо за равнение
интересно как поведет себя кайен на пневме с крутящим моменто 650 н.м.? ))))
Российский автопром не победим.
Прикольные покатушки! Все машины не плохие (когда знаешь чего хочешь при покупке) Лифан явно лишний в этой компании полного привода.... дастер кажется что слишком по цене дорогой ! ...нива проста надежна проходимость на уровне но вот салон мягко говоря устарел (мое мнение) если по грязюке ездить то взял бы ниву если по городу то лифан а если бы были денги то дастер и для того и для другого)
Предстовляю что было бы при более мощном моторе на шниву.Поставьте наконец другой мотор.Хотябы Вестовский.Верю что при мощном моторе Шниву больше покупали чем Дастер
Это да. Но кузов усторел и тесен!!!
@@user-rn8bl3uh1h Просторная машина, не надо говорить чего не знаете.
@@vintik80 побольше тепок знаюс 04года за рулём 🧔
@@user-rn8bl3uh1h Расшифруй ответ
Дастер по проходимости почти такой же что и нива, но по комфорту опережает ниву. Вообщем дастер лучше!
Можно было и без теста сказать.
Передний привод сразу в топку.
У дастера масса больше и колесная база.
Так что явно что на буграх и будет лучше Шнива.
Н тем не менее Дастер это полноценный бюджетный джип!
Парни хочу купить шниву подойдёт ли она для города?
Нет
всё ещё зависит от прокладки между рулём и сидением)))
шевик супер
Шевик лучший. У меня такой.
Пузотёрки с пластиковыми бамперами :)))) Какие вы смешные :)
Смешной месье из высшего общества? Поднимитесь обратно на небо, а нам пузотёркам и тут хорошо. ))))
Да я ж не в обиду! :))) Я в хорошем смысле, а не с ненавистью :))) Просто люблю любые видео просматривать, где на машинках развлекаются :) Так что удачной дороги Вам! :)
Шевик лучше всех!
Разве у Шеви не блоки?
Нива легче справляется с трудностями чем дастер,даже последняя горка Нива легко прошла,дастер тяжело,только если уж быть субъективными то надо эти машины сравнивать и на асфальте и по комфорту,мы же не в лесах ночуем и живем,по хорошим дорогам тоже ездим,даже зимние шины и те тестят и на сухом асфальте и на мокром а не только как эти шины снег месят,а тут машины,надо со всех сторон смотреть
А самый лучший здесь был бы УАЗик
уаз это не для города машина а в первую очередь для перевозок грузов , а нива для города
еще придумай чего,сравнивают кроссоверы
Ведущемо лайк
У меня эмгранд х7 до него была гранта. Где я мог пролезть на гранте х7 стал
если проверка в городе то дастер выйграет из за дизайна раз, он как ни как не джип а кроссовер, создан по большей части для города, а нива для вне дорожья. Лично мне больше нравиться нива из за проходимости и вообще...
4:12 "давай газку" вот этим все и сказано про умения ездунов
Ока рулит на омск шине.На ней везде проеду,а если застряну,то подсос и сам толкну.А так ролик понравился,за ребят переживал,что греха таить.Вот честное слово,как будто сам за рулем был.
у приятеля шнива и Дастер-дастер уже второй,первый продал ибо на 50тыс турбина сдыхает у дизельных(где то он прочитал) -теперь Дастера нового оставляет,шниву продаёт,для бездора будет брать простую ,,коротышку,, с кондеем,у неё проходимость выше чем у шнивы,а в лесу и на косогорах всё же свесов не должно быть. Для людей не богатых лучший вариант это шнива на мой взгляд,хотя Дастер тоже из бюджетных и пыль в глаза им не пустить-китайца я бы не стал покупать,совсем,не только джип но и мопед и велосипед
gjegosh1213 А Ховер, например, БТРу в подмётки не годится. )))
На этом видео нет ситуаций, где Дастеру потребовалась бы понижайка. Вот что бы ему не помешало, так это электронный антибукс, имитирующий межосевые блокировки (присутствует в версиях с ESP) - хоть и не панацея от всех бед, но во многих случаях реально выручает. Самое печальное у Дастера это короткие ходы подвески, поэтому колёса часто теряют контакт с поверхностью, тут он очень проигрывает ШНиве.
Нива покрасивше смотрится чем Дустер!
сделайте пожалуйста тест драйв буханки или сравните ее шеви нивой
Учтём.
где глянуть можно слив буханки шниве?
У меня только один вопрос по видео, а лифан то к концу заездов вообще где? )))) он в грязи утонул и вы его там забыли? )))) А нет! Есть еще вопрос, я не допонял у колеоса что меж осевая блокировка что ли есть, чего он там включает при вывешивании?
1) Лифан выбыл из-за своей беспомощности и неопытности водителя. Он не утонул, выехал сам после съёмок по альтернативной дорожке, не такой крутой и скользкой.
2) У Колеоса как у большинства паркетников стоит электромуфта для подключения задней оси. Муфту можно принудительно заблокировать, это работает как блокировка межосевого диффа. А включает водитель при вывешивании (точнее выключает) функцию ESP. Она обычно мешает выезжать из таких ситуаций, т.к. душит обороты двигателя. При выключении ESP остаётся включенной противобуксовочная система TCS, которая является электронной имитацией межколёсных блокировок и хорошо помогает при вывешивании, подтормаживая буксующие колёса.
Eugene Philippov Спасибо за столь подробный ответ! Правда можно было и более кратко у меня шевроле каптива с такой же точно эл. муфтой и esp\tcs только они одной и той же кнопкой отключаются вместе, поэтому я и не понял. Да и кстати у моего друга дастер у него тоже есть tcp а в том что в ролике я так понял нет?
Ага, у Дастера из этого сюжета ESP/TCS отсутствует.
А при чем тут лифан??? Он вообще передний привод. Ума палата сравнивать. Вы бы еще Хамер против него поставили.
Что хотим, то и ставим, гигант мысли.
КСТАТИ А РЕЗИНУ ЛУЧШЕ ОДИНАКОВУЮ ДЛЯ СПРОВЕДЛИВОСТИ
Конечно лучше, только это не реально.
Лучше это еслиб один тестировал все три машиной так было бы справедливец
Старая квадратная нива лучше их всех.
А лифтованный Патрик ещё лучше.
sebastian pareiro А телега с лошадьми, еще лучше! )))
Александр Зыков А вертолёт уделает всех! ))))
***** А космический шатл......!
sebastian pareiro Ну это вообще космос! )))
Так везде, от человеческого фактора зависит все.....
какой нахер соперник , он шеви по бездорожью в подметки не годится. задолбали рекламой дастера
Задолбали. Нету тут никакой рекламы.
твой шевик не машина а хлам в гризи шевик не машина какой шевроле он вопше не машина мотор от тазика подвеска от обычны нивы он не соперник дастеру не надо хвалит такого мусара
если тебе дали бы шевику и дастер 100% горантия ты выбериш дастера
+Куандык Жолдасбаев нет машина хорошая и всё
+Куандык Жолдасбаев я бы плюнул в дастер и пошёл в шниву
Всё верно.
ничего неожиданного и удивительного, всё по мере возможностей машин - лифан недоджип, нива - трахтор а дустер где-то между
Чегото я не понял, местами на ровном месте буксуют. Много зависит от водителя, мастер и на переднем приводе проедет а чайник и на полном застрянет. Резина не соответствует местности.
Дастер оптимальный вариант
шевик всегда всех натягивает
подскажи по снегу на пониженной надо или нормальной скорости надо ехать..
смотря по какому,лучше на 2ой пониженой
цена дустера уже 990 000. Куда теперь пойдёт потенциальный покупатель дустера?
На вторичный рынок
за жти деньги на вторичном рынкн можно купить и раф4 и гранд витару и кашкай.
Ермаков Герман Вот-вот. Не Шниву же брать.
Николян Де Валуев шнива пусть достанется упёртым
Уже 2,4
По другому и быть не могло. Забыли еще сказать, что после нескольких таких покатушек придется менять муфту на франзузкой шляпе. У Шнивы тоже проблем хватает благодаря поставщикам комплектующих и конструкторам.
Румынское авто с японскими муфтами. Нива хорошая тачка, недостаток шилдик шевроле.
У вас неверные данные. Муфта очень надёжная. Перегревается - да, но не ломается. У самого такая же в Ниссане, за 8 лет почему-то не сломалась, хотя по говнам буксовали немало.
no sper on this cars????
Vw Taro What is "sper?
It means when a wheel begins to spinning it block so that the power go automatically to the other weel. (sperdifferentieel)
Vw Taro You mean differential lock? Or electronic traction control? These cars do not have such systems.
not any kind of this systems??? :-(
Vw Taro Chevrolet Niva by default has only a center differential lock between the axles and reduction gearbox. For extra charge it is possible to establish a limited-slip differential between the wheels. Renault Duster in some versions can have an electronic traction control. Chinese car Lifan X60 as we know has no any locks.
Да в шевике в этот раз водитель норм)
да ,на лифане вадила не опытный,ну и авто тяжелое.
Шевик их всех урыл, как котят сделал😁
Тю, а смысл, у пыльника ходы подвески обычной пузотерки на пересеченной местности это ключевой момент, естественно шнива его объедет не напрягаясь. Вопрос в компромисе между комфортом, стоимостью и возможностью съехать с асфальта, по сути, реношники этого достигли. Катать шниву по городу каждый день удел любителей.
"У Лифана мотор звучит чисто по-лекговому...." А у Нивы и Дастера, блин, прямо грузовой звук, да?
С чего ты взял что звук двигателя сравнивается со звуком у ШНивы или Дастера?
Ну в тесте именно эти машины, и к звуку их мотора претензий у автора не было.
p309kk Дык и к звуку мотора Лифана претензий как-бэ не было. Ну харэ уже докапываться до ерунды, а?
Просто у Дастера Ниссановский полный привод, а это значит что даже в моноприводном режиме задние все равно подключаются в тяжелых ситуациях!
у дастера 2вд .авто.4вд и анти занос зимны режим и первая панижайка
Я бы дУстеру еще минус посставил за пластилиновый козов. На самых первых даже в городской эксплуатации рвало задние стейки вверху в первые месяцы эксплуатации. Потом стали на конвеере косынки наваривать.
А "выступают" и "советуют" в комментах, наверне КМС, а то и действительные Мастера Спорта по ДЖИП-ТРИАЛУ ? Есть предложение:
Одна машина (подготовленная Нива 2,3 D, 3 блокировки, 31-е катки ...)
Одна трасса
И на время ... да хотя бы со мной.
Умники, сами-то кроме, как на дачу КУДА ЮЗАЛИ ?
Serzh
шины у всех не очень, я в такие горки поднимаюсь на транзите с резиной от Ханкук(шипы)
лучшая машина это та, которую купил и то только первые пару месяцев, потом уже другое хочешь.
Нива создана для Российских дорог и ресурсная по бездорожью. А муфта рено не выдержит повседневного бездорожья. Если к ниве добавить блок межосевых дефферинциалов, то здесь другие категории.
ЕЗДИТЬ НАУЧИТЕ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ.ДЕЛО НИ В МАШИНЕ А В ТОМ ЧТО ЧЕЛОВЕК ЕЗДИТЬ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ НИ УМЕЕТ))))
я люблю шеви...но думаю неправильно соревноватся с лифаном(легковая)дастер(это на базе логан,тоже не пойми что)шеви(внедорожник).
А мы думаем - правильно.
Ну если Дастер на базе логана, то нива это база 2101.
@@VIP-qc5qm Если быть более точно, то ВАЗ-2106, как то так. Ниву делали на базе шестёрки.
ну с этой горкой как нива запрыгнула это не впечетляет у неё подвеска хорошая и высокая
шнива тащит то что там 80движок мы вчера с дядей ехали на гору там надо было чел а найти о там гора этажей 15 о мы со 2 раза заехали там он не включил понижайку
причем тут вообще лифан?
Владелец Лифана напросился на съёмки, мы его взяли. Вот при чём.
А вы представьте этот Лифан едет пустой а что если с пассажирами тяжесть с зади и постоянно пассажиров высаживать
Закадровые комментарии были излишними и не информативными (выключил звук), а так тест драйв не плох
лифан можно было бы и не сравнивать вообще,тем более с полным приводом! зачем???
Уже отвечали где-то тут на этот вопрос. Повторять лень.
за Рено переживал если честно ведь нива дешевле Даста.
просто сравните цену Шевика и дастера ,разница в 2,5 раза. Шевик стоит 550000 руб. Дастер полный привод дизель 1400000руб.
В 2013 разница этих машина была примерно в 100 000.
Главное резина
"у шнивы нет блокировки дифференциалов" - это как?
Нет блокировки МЕЖКОЛЁСНЫХ дифференциалов.
Шниве мотор бы помщнее и блокировку заднего дифиренциала
у дастера шлицы не срезает!! а вот на ниве надо еще до бездорожья доехать по асфальту!! дастер имеет понижайку.
ты тупой? Шевик внедорожник у неё блокировка даун.!!!!!!!!!!! А дастер кроссовер у него нет блокировки
а чо там блокирует?
+Никита Малахов у неё блокировка только меж осевого дифференциала т.е. раздатки , когда она выключена то на переднюю ось передаёт 40% крутящего момента , а на заднюю 60% , а когда включена то 50% на каждую ось . и шнива как и нива не полноценный внедорожник у неё нет рамы , она скорее всего кроссовер из разряда не которые не боятся съехать с дороги
Женя Подборнов Сам ты не полноценный
У меня все збс по асфальту 120-140
если сравниваете дустер с шнивой,то берите дустер с движком 1,6 л
Дастер с 1.6 слабоват будет. Лучше все же 2.0 брать?
@@AdamantS .тогда и шниву бери с движком 2 литра.иначе сравнение не корректное
@@kontenentвариант с шнивой даже не рассматриваю.) может если Lifan X60
@@AdamantS .при чем тут лифан,когда сравнивают шниву с дустером
@@kontenent я зашёл почитать комментарии на счёт Дастера. Видео даже не смотрел.)
дастер конечно выйграет!!!
с 5 раза
У нивы большой задел для внедорожного тюнинга, дешевые запчасти, которые легко приобрести в любом магазине запчастей, возможность ремонтировать самостоятельно. В грязи она проживет намного дольше, за счет полноценного полного привода и раздатки. Дастер проходимая машина, но в первую очередь ее задача довести владельца из города до дачи к примеру, где на финишном отрезке надо заехать на крутую грязную или ледяную горку, или проехать пару луж, которые будут препятствием для моно приводного авто. Если часто гонять ее в грязь, то цена обслуживания и ремонта будет резко отличаться в сравнение с нивой. Так что в многом выбор машины будет зависеть от образа жизни ее владельца и в какой местности она будет эксплуатироваться.
Ведущий, вы где-то фальшивите. Почему на Лифане небыло хороших зиних шин типа нокиан, континенталь ? На каком галиматье он был обут ?
Потому что владелец Лифана купил себе именно такую резину. У нас нет возможности обувать всех в одинаковые шины. И про галиматью ты сфальшивил.
***** штука в том, что способности шин как бы приписываете к способностям машины. Обуть одну и ту же машину в разные шины (лето,зима,всесезонка), так же будет вести себя и машина.
Так что вопрос с теста остался.
Aleks Android Остынь уже, на Лифане были хорошие шины. Странно что ты не докопался до простеньких амтеловских шин ШНивы. И это не тест.
***** у нивы привод другой, это компенсирует.
Да плюс у дастера esp нет ,это плохо но тут победил человек в этот раз шнива в тот раз дастер
Фоновая музыка все портит, зачем так громко?
За рулем дастора плохой водитель !!
дастер говно
Никита Малахов все машина хороши по своиму
Спустя 8 лет нива сгнила 🤥 лифан тоже наверное сгнил, а дастер бегает
100% лифан уже сдали в металлолом. Нива ещё ездит, но вся гнилая. А дастер в хорошем состоянии.
Я конечно не супер спец, но я могу отличить дилетантов от профессионалов водителей.
Вообще если хотите протестировать два автомобиля, то наймите хорошего водителя и пусть он по очереди на двух автомобилях проедет ваши горки. А так это не тест, а херня.
Это НЕ тест. Рубрика "ПОГОНЯЕМ" - в ней участвуют наши зрители. Для таких как ВЫ даже заставка в начале приклеена.
ЗАПОМНИТЕ ЧТО ВКУСНО МОЖНО ГОТОВИТЬ И ВКУСНО ЕСТЬ!!!
И ТОЛЬКО!
Прокладка на лифане херовая!!! Я владелец лифана и не на токие горки вьежал. А ланос и 9 это💩