Внедорожник и кроссовер. В чём разница?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Как понять, что перед нами: внедорожник, он же вседорожник, он же джип или кроссовер, он же паркетник.
Telegram-канал t.me/agolosoff
RuTube rutube.ru/chan...
Клуб club.golosoff.su
Стань квалифицированным диагностом. Онлайн-курсы Мерс-Академия.
Бесплатный мастер-класс: r.zuz.ru/?c=210...
Осенние визиты, многосерийный фильм по роману Сергея Лукьяненко
Первая серия: r.zuz.ru/?c=210...
Вторая серия: r.zuz.ru/?c=210...
Другие видео по теме.
Как дифференциал работает и как делит момент: • Как дифференциал делит...
Зачем джип в городе: • Зачем джип в городе
Имитации против блокировки: • Имитации против блокир...
Контакты
почта forspam@zuz.ru
Telegram t.me/golosoff381 - ยานยนต์และพาหนะ
Зашёл посмотреть котов , а тут какой бородач в машинки играет
Все нормально это раб кота.Он ему на корм зарабатывает.
нужно пгггггосто понять и пггостить
Не бородач, а папа дяди Федора))
@@АртурБу ездовой академик )
Хорошее видео, согласен с автором. Хочу добавить насчёт джипов: бездорожье бывает разное, одно дело болото, другое дело горные тропы, и соответственно внедорожники построенные под этим условия будут отличаться довольно сильно
А чего размеры? Сузучий джиммик с виду букашка а по сути полноценный вседорожник и всепролазник...))))
Именно. А "старший", казалось бы брат, "Гранд Витара", со временем, наоборот, растерял свои вседорожные свойства, перейдя в разряд кроссоверов.
Джимик лучший сам хочу такой но блин так дорого что езжу на круезере)))))
Кстати, будете смеяться но и классическая Нива такая же...
Так для всепролазности размеры скорее во вред. Там где маленькая машинка протиснется, здоровый джип или вовсе не поместится или на брюхо сядет из-за большой базы. Да и выковыривать его потом оттуда то еще развлечение.
Джиминик это квадрик с крышей )))
Термины про пузотерок вырвали из памяти
Бежит ежик по траве и смеется, навстречу идет лось:
-Ежик, ты что смеешься?
-А ты сам попробуй побегать...
Лось час бегает - не смешно, два, три. Устал уже. Подходит к ежу:
-Еж, почему мне не смешно?
-А тебе что, травка пузико не щекочет?
:) Каждый хохочет где хочет :)
у озабоченых немного подругому звучало
а потом они за факциначи чет там
впездывать еше и
и упорото то так
а помните как за неадекавтностьиневменяемость
мол шашас санитаров !
увы ...
но именно сами и напрашивались
а терепию прводить заранее над было
ане уже
отого
свиду сотавили
а уничтожилди вокруг все
те гнид по оставляли уымшленна !
Внедорожник - это нелетающее транспортное средство, которое по бездорожью может в целости заехать в такие места, откуда его можно вытащить только трактором.
а прходимее трактора
ну
болотоход то понятно оно
но оно внедорожник ?
темболее елси еше и впрлне себе хотькакт писывается врамки и по ДОПам ездить может путсьи... понятно
то ОКОЛО дорожники были
оч недалеко они за едстилетия уехали от дорог
темболее там уже раскатывне эти да хоть именночто в луже на дороге застрять какой внедорожник то мог ? !
а ВСЕ !
зато спирту из стчоных вод китая выжрали скольк ?
думало оно что думать способно
Про Ксерокс забыли. ВСЕЕЕЕЕ вопросы у этих людей былины сняты)))
И не Ксерокс, а Зирокс ))
Был копировальный аппарат Duplo. "Отдуплите дубликаты".
акваланг и памперс
Очень интересный ролик. Спасибо! Кот - шикарный))
Клиренс 300,запиши номер тракториста!)
Алексей спасибо большое за ссылки в описании, очень удобно!
Насчёт пузотёрок - абсолютно верное название! Живу во Владивостоке, здесь рельеф холмистый и большинство автомобилей из такси - а это Honda Insight и Toyota Prius - не могут подъехать к некоторым точкам в городе потому что . . . . . . . . .(угадайте что).
как всегда! отличное видео с превосходным объяснением! немного необычно слышать "рафик", касательно RAV4, но это из-за того, что у нас в Украине есть слово "равлiк" читается как "равлик" и обозначает улитку :) применяется исключительно из-за созвучности.
Алексей, остался нераскрытым один нюанс, имя которому американские большие внедорожники, такие как Шевроле Тахо и ему подобные.
Рама есть, понижайка есть, блокировки (или жестко подключаемый перед) есть, запас прочности - с излишком! Но на бездорожье он часто пасует...
А все от того, что большинство неверно понимает назначение таких авто и зачем им все эти навороты ;)
Причуды американцев😐
Пузотёрки, они и есть пузотёрки
Тот самый момент, когда обидный всем термин "пузотёрка", моей заниженной тачке делает комплимент )))
В начале про термины и буквоедов 👍. Постоянно цепляются к одним словам и тут же сами попадаются.
Познавательно! Но на Фортуниках, как и на УАЗках, передний мост подключаемый. А на Джимниках вообще межосевого дифференциала нет, поэтому блокировка там только одна)
Кстати про дорожный просвет вы очень точно подметили, спасибо! Ну что у вседорожника он измеряется под мостами, а у кроссов фактически под передним бампером/защите минимальный идет.
Единственный момент: нигде в сети не смог найти данные о том, при какой (внимание) масса автомобиля он замеряется? Когда авто стоит на ровной поверхности это понятно, но в снаряженной массе, т.е. авто заправлено всеми жидкостями, но без людей и груза, или наоборот при полной массе? Не многие ведь авто имеют систему выравнивания кузова (пневма и пр.), да и даже с ними при полной загрузке никто не отменял просадку самих шин :))
Отличный вопрос! Все жульничают. На мостовой машине особой разницы не будет по понятным причинам, а на автомобиля с независимыми подвесками обычно указывают нечто при снаряженной массе, иногда даже слеишком оптимистичное.
Автоваз указывает клиренс при разрешённой максимальной. По крайней мере раньше указывал.
Очень интересно как всегда! Так понимаю еще есть отличие между кросовер и паркетник! Но там проще, полный и моно привод ? А вообще очень актуально тему раскачали! Рейнж, паджеро, патфайндер к внедорожникам! Тигуан идет от спорт обвеса до офроуд
Новый Патфайндер - кроссовер.
В инструкции к жуку написано, что с дороги съезжать нельзя-полный привод предназначен исключительно для улучшения управляемости. Так что пузотёрка)
а скольк таких поных прводов было
что
посути именно что тольк и то
накакихтам где цифрах чего добавляло ?
а посути много лучьшет чем дахоть на "моноприводе " но с диф блоком ?
ЕСП оно разве несоизмеримо
те несранимо лучьше чем там все эт впривание ?
дестилетиями говно жевали ?
витоге ФАКсы ?
✌Добрый вечер.Смотрю и слушаю.
З.Ы. 18:02 Ну да,говорить про водку,это тема алкоголя))))
З.Ы.Ы. Досмотрел и понял,что ничего не понял)))
Если машина уместно смотрится в грязи - это внедорожник. Если ее там как бы быть и не должно - это паркетник)) кстати старые ауди кватро с двумя блоками... Они и в каше чувствуют себя нормально и конструкция не плохо приспособлена
эт макетинховый наятг
таких и наятнули
отого и упоротость негелиская
%нт внедолрожья т какай ?
чего чего
Видео познавательное, но есть такое мнение. В 90-х многие члены ОПГ разъезжали именно на внедорожниках, а многие не члены ОПГ , зачастую с низкой сомооценкой, захотели изображать из себя, эдаких крутых дядек, а попросту самоутверждаться, прячась во внедорожнике. Ещё одна категория мечтающих поуправлять внедорожником - бабы, как правило - не работающие и уверенно контролирующие своих мужей/любовников (нужное подчеркнуть). В очередной раз вынося мозг возлюбленному, вытребывают себе "жип", как у соседки/подруги и т.д. Однако, по своему назначению, "жип" никогда не используется, хотя очень хочется именно он... Поэтому хитрые и ушлые маркетологи бегом сообразили, что нужно срочно создать новый подкласс автомобилей, который очень похож на "жип" , заметно отличается от легковушки и избавлен от всяких "лишних" рычажков в управлении, за ненадобностью. К сожалению это правда, т.к. глядя на городской автопарк хорошо видно, что настоящих джипов очень мало. Мой коммент не касается рыбаков, охотников, путешественников, оффроудеров и фанатов внедорожников... Р. S. ещё есть пикапы - тоже интересные машины.
Низколёт!!!!
Ну вот я пилот и мотоциклист.
Смотрю я на ваш 'лёт' и пытаюсь понять: это компенсация?
Про однозначность термина тоже все спорно. Ну ферари еще... наверное...
Низкоезд. Короткосвет.
Котик 🐈⬛ добавляет картинку ))
Не знаю, для меня все большие авто делятся на: сараи, параходики и понторезки. Еще бы побольше водителей умели этими большими авто пользоваться, ато сарай огромный, а оно каждую микровыбоинку проезжает мееееедленно на своих огромных колёсах.
Есть еще промежуточный вид так называемый "Универсал повышенной проходимости" (Audi A6 Allroad
, Subaru Outback
, Volvo Cross Country, Volkswagen Passat Alltrack
, Skoda Octavia Scout
и др.), который тоже сложно отнести к какой-то конкретной категории
УПП конструктивно кроссоверы и есть.
Ну там те же Ауди были с Торсен и постоянным полным приводом а Шкода или нынешний пассат альтрах там халдекс который не совсем полный, тут на канале как раз и говорили, эти муфты типа халды только на небольшой скорости работают а на дороге это все переднеприводные леговушки
Спасибо!! Увлекательно и популярно.
Кстати, о птичках, т.н. «пузотёрки» тоже бывают полноприводные. Например, Audi Quattro, BMW xDrive (начиная с седана BMW 325 X), Mercedes 4Matic, Wolkswagen 4Motion, Moсквич 21416 («Святогор» и другие). Интересно было одну из следующих передач посвятить полноприводным пузотёркам, и как у них устроен полный привод, позволяющий не лифтовать очень сильно кузова и превращать их в избушки на курьих ножках. Тут идёт горячий спор с группой товарищей, которые утверждают, что Москвичи в кузовах от 408-го до 2140 (и модификации - 426; 427; 2137; Иж-2175) невозможно сделать полноприводными без значительного лифтинга. А нижеподписавшийся утверждает обратное. Рассудите нас, пожалуйста, Маэстро!
PS. И нижеподписавшийся даже знает как сделать Москвичи в кузове 408-412-2140 полноприводными без значительного лифтинга: берём перелеюю подвеску (Макферсон) от 41-го Москвича и дело в шляпе! Но мы никому не скажем, ведь правда же?
Спасибо за ответ. Наконец то я понял разницу.
Наше понимание пузотерка или внедорожник уходит корнями в страну советов, где было четкое деление: то что имеет привод на все колеса это внедорожник, остальное это пузотерки с различными возможностями при съезде с внятной дороги.
С падением железного занавеса и появлением на рынке авто из других стран, а так же благодаря маркетологам, которые продолжают "подогревать" идею: всё то что имеет привод на 4 колеса - это внедорожник, джип...... и ломят на этом цену.
Но есть масса авто, яркий пример автопром страны восходящего солнца, где простые пузотерки имеют вполне себе полный привод, но никогда не используются вне, хоть как то оборудованных дорог. Причина там в рельефе и после снегопада без полного привода сложно заехать или безопасно спуститься с горки. Кроссоверы призваны примерно для тех же целей: остановиться и тронуться нечищеной или сырой обочины, где-то на грунтовой дороге проехать лужу размером в пару корпусов машины и не более.
P.S. Пузотёрка для меня не обидное и не ругательное слово. 5,5 лет был владельцем Опель Омега А, - это машина, при создании которой инженеры даже не рассматривали тот вариант, что владельцы будут съезжать с твердых и ровных дорог.
Sport - это в первую очередь маркетинг. И зачастую обозначает "упрощенные модели". Яркий пример - это Дискавери спорт, который к дискавери не имеет отношения, но маркетинговое и звучное название младшего автомобиля в линейке. Типа все же "дискавери", а не какой то там фрилендер!
Паджеро спорт - так же это более дешовый и кондовый авто. Но тут приставка более оправдана, так как за асфальтом этот автомобиль чувствует себя лучше "бати".
А вот у Форда, Бронко Спорт - это вообще кроссовер стилизованный под серьезный внедорожник Бронко. Так что тут спорт совсем далек от бездорожья в отличие от не спорта.
особенно у паркетников клиренс это маркетинг, так как мерят от пола то порога, но есть объекты подвески которые ниже сидят чаще всего.
Не у всех, у того же Тигуана честные 20см, как и у x3. А сколько см под мостом у внедорожников?
К последнему факту про моноприводные комплектации "жыпов" можно смело добавлять и тот факт что существует уйма кроссоверов, имеющих в базовой комплектации только передний привод.
шаст наверн уже без диф блока те эмитации (вошем оно с ЕСП или тп часто было вместе )
без диф блока кросовером или паркетником то как можно было эт называть ?
эт притомчто вон примеры аля заряженых пакетников и кросоверов скольк
..почти тож самое с электросамокатами ;)вашет далеко и далеко не тольк
там восем этот марклохинг инвалюционно трендавал
а 25+кмч оно самокатомна моторе назваться неимело права даже форомально !
неточто дефакто
и да
формально и фактически врзное !
но елси неразличает
то эт понятна
отого и спекуляции чтоб . тольк не вылезло там ;)
увы вес над было им чтоб тольк как обычна
Я владелец Джипа и Кадиллака - паркетника, жена ездит на Пузотерке.
Меня в названиях все устраивает.😊
Из всего перечисленного понял, дядя любит жёсткую блокировку, 2 а желательно три. )))
Кроссовер от жипа отличается сколько он сможет прожить на бездорожье. На сколько смертельно будет касание об камни, палки, пластов глины. У меня ниссан Террано 2 98 года коротыш. Снизу все очень крепкое. Не оторвешь топливную и тормозную магистраль. Мотор низовой. Тянет от 500 обмин. Хотя до редуктора моста 18см (на лада веста больше) до раздатки 36см. Передняя балка 21см.
По классификации есть ещё "Большой Черный Джип" который может быть например белого цвета.
Я поню на в авто ремонте делали линкольн лимузин длинные.
Нива (ваз 2121) кроссовер или джип? Или японский вариант Нивы - Сузуки Джимни?
кроссовер - рамы нет
Пузотерка, с каких пор обидно? Ездил на Козлике 7 лет, сейчас на пузотерку пересел. Реально, на солярисе по траве едешь, пяткам щикотно, на УАЗе, в этом месте, даже мосты от грязи не очищаются.
Тоже не понимаю, но вот обижаются люди почему-то.
ЛуАЗ маленькая машина, но он один из лучших джипов, с дня выпуска и по сей день.
берем субару форестер 97года.Клиренс 220см!!! мкпп с распределнием строго 50 на 50 с понижалкой и кулочковой блокировкой на задке-но это кросойвер считается .Либо акпп TV1 ,там межколесная блокировка стоит..по сути получается что внедорожник?
3 года прошло, но вот только сейчас видео посмотрел.
Предлагаю единственным формальным криетерием считать документы. В Эстонии (врядли сами додумались, и это, скорее всего общеевропейская классификация), в техпаспорте у обычной машины категория M1 (N1 у коммерческого транспорта), а у внедрожников категория M1G (N1G). Так получается, что Тигуан или Форестер - это M1, а X3 или Кукурузер - это M1G.
Есть классное название для больших джипов или длинных универсалов - сарай
а дома на колесах ?
затоне шалаш ?)
Про продольное и поперечное расположение двигателей не сказал, это тоже такой признак ещё.
Ещё очень забавная история начинается в автомойках, где стоимость помывки оценивается по типу: седан, джип и т.д. и на вопрос - "А что вы подразумеваете под джипом?" У всех рассказы разные и у всех нелепые. Был у меня автомобиль Mitsubishi pajero io gdi turbo, пяти дверный, на мостах, раздатка, блокировка, все дела, ну всё как у внедорожника, а габариты чуть больше нивы, так на мойках всё время пытались денег взять как с джипа, прям по взрослому, хотя работы с взрослым джипом явно больше.
Полезное видео, спасибо.
субару аутбек. универсал и есть понижайка :) постоянный полный
тоже джип наверно :)
Нива что в итоге?
Ооо, вы сказали "к обеим категориям", обычно никто не понимает когда надо употреблять "обоим", а когда "обеим"
Опять я по какой-то мелочи оцениваю видео)
Тема про внедорожники и кроссоверы, конечно, интересная, но глупая, эти все подразделения ведь условные и каждый сам выбирает куда и на чём ездить. Кто-то на трассе гоняет на Гелике, а кто-то (я) на Фиесте ездит в горы)
Кстати ничего я не сломал по пути, лишь пару раз царапнул защиту поддона, но в горах условно хорошая дорога была.
Кхм, что-то я отвлёкся... Алексей, а вы не надумали в рубрике "ретро автомобили" затронуть ретро мотоциклы?)
Очень интересно было бы послушать в вашем стиле.
Вот кстати интересный вопрос, на мотоциклах Иж стояли полуавтоматические коробки: передачи можно было переключать рычагом, при этом выжимать рычаг сцепления не нужно было(хотя рычаг тем не менее был, и можно было игнорировать полуавтомат и переключаться полностью "механически"). А почему такая система не прижилась в автомобилях? Я по крайней мере сам не знаю( и гугл не знает) чтобы что-то подобное ставилось на машины.
Дмитрий, двухколёсная тема вряд ли будет поднята в обозримом будущем - не особо хорошо в ней ориентируюсь. Такие вот обои:-)
Меня вообще удивляет, почему коробки мотоциклетного кулачкового типа не распространились на автомобилях, кроме специфических спортивных. Особенно тогда, когда синхронизаторов ещё не изобрели или, уже изобретя, на них экономили. А мотоциклетная схема их и не требует, и отлично без них обходится (и важный компонент при этом - постоянно слегка "ведущее" сцепление, не выключаемое полностью, благодаря чему не нужен двойной выжим сцепления, невозможный на мотоцикле из-за невозможности включить нейтраль между передачами).
То, что на Юпитерах (только на Юпитерах - на Планетах такого нет), я бы не назвал полуавтоматом. В современной практике для мопедов полуавтоматами принято называть сочетание обычной коробки и автоматического центробежного сцепления. Есть ещё (применяются на спортивных эндуро мотоциклах) функционально аналогичные устройства, автоматически выжимающие обычное мотоциклетное сцепление при низких оборотах, чтобы не дать мотору заглохнуть - что не отменяет наличия рычага сцепления и необходимости пользоваться им в нормальной езде. Вот это тоже вполне можно было бы назвать полуавтоматом.
А вот в современных дорожных мотоциклах переключение без сцепления (и без филигранных манипуляций газом, необходимых при переключении без сцепления на старых мотоциклах) реализовано, но иначе - за счёт синхронизации оборотов мотора электроникой. При механическом приводе дроссельной заслонки это работает только для переключений вверх (инжектор может на время убрать подачу топлива, невзирая на положение заслонки), а вот для такой возможности при переключениях вверх нужна уже электронная ручка газа, т.к. нужно, чтобы электроника могла сама сделать перегазовку.
Я человек простой - вижу Алексея - лайк.
Вместо «Пузотерки» предлагаю «Дорожную машину». Ибо пузотерки вон, тюнингованные ездят, брюшком об лежачих полицейских трут. А под дорожную подходят все машины, вплоть до Кадиллака Эскалейда, одним словом, все, которые для съезда с твердого покрытия не предназначены. Точно так же, как можно встретить вседорожники в форм-факторе седана или стандартного универсала. Можно сократить до «Дорожник».
Первая ассоциация с термином "дорожная машина" у меня имеет облик асфальтоукладчика:-)
@@golosoff тогда - шоссейная
красивые модельки:)
Рандомный факт "на поржать" - в инструкции к моей Rio XLine корейцы с гордостью пишут, что сие ни что иное как кроссовер )
А теперь откройте ту же Википедию, почитайте, что такое "кроссовер", после чего поймёте - корейцы таки не ошиблись ;-)
@@ZlydenGL не спорю, но сугубо по ощущениям, посидев в той же крете и сев в Xline, язык не поворачивается назвать его кроссовером)
@@MorrickMX1 так X-line - это кроссовер (само слово означает что-то типа "смесь") хетчбека и... кроссовера. Кроссовер второго порядка типа
@@MorrickMX1 может быть как раз по той причине, что чёткого определения "кроссовер" практически нигде нет, а под общий формат попадает реально большой диапазон автомобилей, иногда даже крупнее любого ЖЫПа? :-)
@@alexeychernenko2096 пере-хэтч/недо-кросс я его называю :D
ЮРА ПРИВЕТ!!!!
Расскажите как-нибудь про трекшн контрол.
Пожалуйста: th-cam.com/video/MkuTR-MmCCg/w-d-xo.html
Можно я сразу лайк поставлю заранее?
Попутал. Падж с интегрированной рамой, а Защ с несущим кузовом
Так у простого 412-го «Мрсквича» проходимость была любить моржа, по сравнению с разными там ТАЗами…
Классные машинки)
Кот красавчик
Молодец всё правильно 👍
А где вы берёте такие детальные модельки?
В магазинах, продающих масштабные модели.
Главное отличие внедорожника от паркетника в том, что внедорожник конструктивно крепче, вседорожника и все. У меня в инструкции к машине написано, что он не внедорожник, а в остальном все есть. Другими словами, там где на прадике можно без вреда для машины ехать 80 км/ч и совершать прыжки на Q7 можно все развалить.
Называй как тебе хочется, твой канал.
Я вот, свою машину назвать не смогу ни квнедорожникам, ни к паркетникам отнести. Это первый Шевроле треилблейзер, у него есть раздатка с жёсткой межоснвой блокировкой, есть рама, есть задний самоблок механический, есть понижайка, есть рама, сзади неразрезной мост, мощный двигатель, но... Клиренс 205мм не может ее назвать вседорожником...
Ну так лифтани и будет тебе внедорожник.))
И просвет не под брюхом а под рычагом у колеса мериться тоесть в самой низкой точке
Не так давно, до появления в обиходе грубоватого слова «пузотёрка», машины, которые не внедорожники и не кроссоверы, называли «легковушка». Непонятно, почему его так быстро забыли.
Пузотёрка это ближе к машинам с повышенным клиренсом(повторюсь не кроссоверы). К примеру это могут быть Субару Аутбэк
@@minchelwarfely4380 что точнее эт букальное название
но одно то дело да городкая пузотерка а другое что внегородская
раньшежт вооше таокгопонятия небыло
святасть 90х
и не подмена понятий эт инетольк цель смысл и вес эт двоные старндарты
черено как белое но навеки увечна и почее на деле
Спорт - это не обязательно скорость. Например, шахматы)) или туризм
туризм тож был даи етсь спортивный и нет
ну собсвенно и стемтакж
соревновательная сосятзателная
и или
даже иенночто научно иследовательская составляюшая но тоуже иемнночто ...
и неспорт какбы
но ...
вот
24:23 - немного жёсткой механики
Нива Тайга-вседорожник?
Знаем это всё...
Не надо писать с ошибками, их хватает в инете. "Школьники" (я надеюсь) могут смотреть. (я про "жып"). Про терминологию - она уже устоялась, у самого "пузотерка", но высокая, 178мм, но пузотерка.
То, что она устоялась у ВАС, не означает, что она устоялась повсеместно. Например, есть целая "отрасль", где друг друга приветствуют исключительно как "привет, чудила" (только там М вместо Ч). И аргументы те же самые - ну "оно" же "устоялось". Только вот для других людей оскорбительное слово только от избыточного злоупотребления совершенно не стало чем-то помимо оскорбительного слова. Как-то так...
На деле же называть легковушку НЕЗАНИЖЕННУЮ пузотёркой - это всё равно что гиппопотама называть крокодилом. Нуачо, лап же 4, клиренс по сравнению с жирафом никакущий - явно крокодил! :-)
Ну вот серьёзно, где Вы с клиренсом 178 мм трётесь пузиком? На оффроуде? Так там и внедорожники вовсю "пузотёрят".
@@ZlydenGL а как у ВАС называют пузотерки?
@@yaalex77 у НАС понимают, что сам термин "пузотёрка" может - что логически, что этимологически - относиться только к *постоянно* "трущим пузом" автомобилям, т.е. тем, кто занижен например в гоночных целях, либо к тем, кто был занижен владельцами (aka дагестан-стайл). Ну знаете, такие, которые даже лежачего полицейского без досок переехать не могут? :-)
А ко всем остальным автомобилям, ТЕМ БОЛЕЕ автомобилям с клиренсом 10+ см (и уж тем более 15+), этот термин неприменим ровно так же, как термин "крокодил" неприменим к бегемоту.
@@ZlydenGL так и? какой же термин то? термин в студию! А покуда его нет , то повторюсь "уже устоявшийся - пузотерка", а те, что подрезанные, называются "опущенные"
@@yaalex77 шоссейники, низкоклиренсные, подорожники - терминов только в рамках комментариев к этому ролику накидали изрядно, это не говоря уже о том, что те же АВТОДИЛЕРЫ давным-давно, как оказалось, категоризируют автомобили категории В на "легковые", "кроссоверы" и "внедорожники", т.е. для них термин - УСТОЯВШИЙСЯ и НОРМАЛЬНЫЙ! - термин "легковой автомобиль" означает "всё что ниже кроссовера по просвету". И никаких разночтений у них при этом ВНЕЗАПНО не появляется!
Насчёт "опущенных" - вы с АУЕшниками-то не путайтесь так много :-) "Дагестан-стайл" - это ЗАНИЖЕННЫЕ, или те самые пузотёрки, именно по той причине, что на наших дорогах они трут пузиком значительную - если не бОльшую - часть времени.
Можно ссылочку на модель прадика?
В поисковике по запросу "модель Prado 150 1:18" высыпается некоторое количество.
Очень интересно, но них....я не понятно...
Была мазда 3 продал купил ниссан кашкай не могу нарадоваться ежу везде!
А зачем вы везде разложили ежа? о_О
Не внедорожник а автомобиль повышенной проходимости.
Я однажды привёл пример настоящего внедорожника (ГТ-Т), так меня тапками закидали.
Никогда не понимал почему мост это хорошо для бездорожья. Если по бампер едешь, то как раз середина и цепляет за всё. Намного лучше у Паджеро.
Чаще всего приставка "спорт" обычно означает что маркетологи решили, что с ней будет лучше продаваться.
ну, пажеро спорт и пажеро вагон это совсем разные машины.
А в штатах, по джипам например, "спорт" это "бомж" комплектация.
@@1877559 не бомжацкая отделка, а облегчённая!
По крайней мере мне так жигулист без торпедо сказал
а как менялась вооше понятие это
ну те какбы онот всреднем о соревновательности состязателности говорит
ну тип
елси есть скажем мождель такаяже не спортивная то спортивная ну какбы поулчьше для соервнователности те
ну .. че непонятна ?
атакто уже
ну
спортивность может быть и в экономичности
дык довай луазик вооше сравнивать ...
или квадрики с внедорожниками
будто небыло
а аткто вашет
ну какой эт спорт елси эт выяпнутсья разок другой ?
тип нажрался и в портивных терниках аля спорт пошол гопничать ?
ану да нуда
Святатсь 90х
спорт вполне себе описываем
как и вооше
инетлектуалный там например
те вооше с минимумом или даже отсутвием движений (ну какбы почти вошем минимумом )
"Пузотëрка" нормально! Нечего на правду обижаться. 😁
PS: сам езжу на пузотëрке😀
Не негр, а афроамериканец.
@@ДормидонтЕвлампиевич-э9ц а если живёт в Африке или России? А если белый родом из Африки или египтянин он тоже африканец?
@@ЕвгенийКозлов-з7м об этом и речь. Видно же, что он прикололся.
@@ДормидонтЕвлампиевич-э9ц 🤣🤣🤣
@@ЕвгенийКозлов-з7м афроафриканец.
Водитель Феррари может обогнать Хаммер справа, но водитель Хаммера может обогнать Феррари сверху.
Обгон справа - это, как правило, опережение)))
@@alexmak6855 да все равно, справа, слева, главное что Хаммер может сверху!)
газку добавить, так сможет и снизу.
Если догонит
@@RuslanRavilevi4 на грунтовке догонит
Вот БТР например. Везде просвет одинаковый, значит кроссовер. А по вместимости - автобус. А права нужны категории С, а на плаву хз какие нужны - проверяющие проникнуть не смогут)
У Хаммера тоже дно плоское. Он тоже кроссовер? По размерам и вместимости он грузовик.
@@cheesebusiness да я утрирую)
@@cheesebusiness Однако у Hummer H1 передний и задний свесы очень короткие, благодаря чему бамперами не цепляет.
@@ГорячийПавел-г8ызато он очень длинный - на пузо ляжет быстрее, чем свесами чирканет
от того военное и гражданокое разное
броневеки и тип гражданские тож были
но вашет эт тольк
нотакто да
специализация
Разница в том, что владельцы кроссоверов пытаются показать и доказать что у них настояшшший жып, а владельцы внедорожников не пытаются доказать что у них кроссовер)))
Привет Иркутску))),земляк✌
Разница в том, что владельцы настоящих жипов считают, что им кто-то что-то постоянно доказывает. А владельцы кроссоверов просто ездят.
@@vlm2004 Час Атлас откапывали, сел на нечищенной дороге)) Висел на пузе крутя в воздухе всеми колёсами)
дык и джип ж уже нетот
а те все
копировалные апораты ксероксом называли
факсы ?
даже тут увы ноумышленно
понятие эт еше внедряли про какойт там жип
кторый уже и не топовый внедорожник
не все моджели
те
маркетинг и бабло там как давно победили ?
а эти
такиеже
Тот случай,когда приходится придумывать тему,чтобы похвастаться машинками :)
Бороду просветить, рекламы продать.
Классные машинки. Все наглядно для больших мальчиков)))
Машинки замечательные, особенно мне понравились тоёты, а именно их масштаб.
И котом)
Я один заметил в спонсорах Рината Ахметова?🤣 С такими-то спонсорами далеко можно уплыть 😬😆 А вообще из видео понял что с Джипом всё не однозначно, а с унитазом однозначно👍😉 Лайк и подписка
Jeep - это торговая марка, а Жып - это внедорожник😂
во вотаквот
мол оно перестало бытьсвзанно
мол
а СНАТОРОВ !
а
о Халивар и прочее
свзь то
так и рушилась одного с другитм
не неразу
не отуда все
и разделение
притомчто
уних т карас
а ОНИ вес этвам и эпортировали !
и нетольк !
причем даже уже и сами почтиничего не далают
дык какой там джип шас с узиком т сравнивали ?
темболее ешеи поцене ? !
а че
жип ?
эт каким посорным уепешем т над было быть ?
😅😅😅
Алексей, спасибо за ролик! Вы обозначили критерий, что внедорожник вне дороги не должен сильно ломаться - его считаю основным! Опытные водители на "дорожниках" заезжают намного дальше неопытных на внедорожниках, так что к проходимости особо не стоит аппелировать, а вот к цене ремонтов потом - вполне :) Плюс, я бы добавил возможность без капитальных затрат поставить во внедорожник, собственно, внедорожные колеса. Хотя нынешняя тенденция сделать тормоза побольше, и диски поставить покрасивее (привет, новый Дефендер!) это все сильно размывает...
ps натыкался на еще одну теорию приставки Sport к продукту Мицубиси. В Японии это некий аналог "молодежный, а значит недорогой": то есть Sport это удешевленная версия полноценного Пажеро. Это последние их генерации уже разъехались в разные стороны, а вначале так и было.
Когда у тебя за 300 сил под капотом и масса 3 тонны, то понятно, что надо лапти поширше да тормоза потормозястей)) иначе можно дел наворотить..
Я вот тоже так подумал: спорт - это чтоб убивать на ралли, и не сильно обидно было. А не-спорт - это для повседневных нужд и комфорта.
Не-а, паджеро спорт не имеет и не имела ничего общего с Паджеро. Паджеро спорт - это L200 с цельным кузовом, полностью на его базе сделанный автомобиль и точек соприкосновения с обычным паджеро никогда не имел (кроме названия), у них разное абсолютно всё : двигатели, системы ПП (у Паджеро суперселект, а у спорт парт тайм), салон и тд и тп. Название, скорее всего чисто маркетинговый ход, тк на тот момент L200 это чисто фермерский автомобиль
@@vagabund48 ну может быть. В Вики написано Первое поколение Pajero Sport было построено на платформе Mitsubishi Pajero второго поколения
@@Kon1Ser В марте был представлен новый Mitsubishi L200, который, как известно, стал однажды основой для нового автомобиля - внедорожника Mitsubishi Pajero Sport. Который, в свою очередь, долгое время был одним из самых популярных Mitsubishi, а сегодня - практически «лицо марки».
Это с сайта Митсубиси.
Вроде бы как-то с третьего рестайлинга стали что-то хорошее брать не только с L200, но и Паджеро то-ли третьего, то-ли 4го поколения, вероятно и суперселект в него вставили.
Ну а так, достаточно посмотреть фото L200 и паджеро спорт, и сомнения прям пропадут, у них даже все кузовные детали передней части одинаковые. И салон, и двигатели и тд и тп.
Кот перетягивает всё внимание на себя. А ещё у него вид умный.
Я кота просмотрел(
он весь ролик себе яйца лизал
😂
На что денег хватает, то и лучше.
ноне признаков денег ?
Критерий внедорожника: это его возможности из коробки и при доводке. У кроссоверов в стоке всё пределе, а их тюнинг сильно ограничен их конструкцией и даже вреден для их ресурса.
Алексей отлично разложил по полочкам
отлично то отлично, но я теперь в ступоре к чему отнести свой GX 460? меня не берут на покатушки париководы, а ведь так хорошо раньше общались, пока были гонашниками на пузотерках)
20:39 Например, Шевроле Тахо 6.2 424 лошади примерно шесть или меньше секунд до сотни. Однако это настоящий рамный джип. С понижайкой, парт-таймом, длинноходной подвеской и т.п.
за исключением понятия жип
даи вседорожник какбы елси и поточнее и правильнее
то весрано еше внедорожник понятие доминировало
а ВСЕ дороги эт не ВНЕ ДОРОЖЬЕ
хотя и да мест хватало но опятьже понятно где
норм и впорне преднозначеный на чтото среднее по плохим и трудно походимым дорогам те норм кросовер разе не ВСЕ дорожник ? !
а вон внедорожник эт карас иенночто БОЛШЕ для ВНЕ дорожья
тоттои дел что джипы первые ну такие себе был для дорог почтикак луазики ж
У патриотов до 2015 кажется года не было возможности заказать блокировку даже как опцию с завода. Мой 2014 года в максималке без неё штатно.
До недавнего времени это была опция. Сейчас вроде бы у всех штатно.
Недавно была реклама свежего дастера со слоганом "легендарный внедорожник" - владельцы уазов и тех же крузаков поперхнулись грязью..
Всё по теме, спасибо, увлекательно и интересно.
стреманулись
легндарным кросовером чтольназватиь
или
решили сами верх плеснуть над собой грязью ?
впрочем амркетолухит урвали
но
кроме проходимцевт кто еше тм чем подавливатсья думал ?
норм экономичный городское авто
+ секономленые под надежные инвестиции а на точто ПОИМЕЛ в аренду поочередно любой внедорожник где надо и куда надо ?
*признак капитализьма ?
и очемтольк думали
а ФАКСЫ ?
да даж соквадрачянт там эт кторая зафакцинировать совкадрячню призывал
не несвзано никогда небыло инебудет ?
у тех там вес так
но не увсех а показушниках и прочих
самомнение унихтам какоет было
эгоисчтичные
само или единоличныики
и
даже ...но тут пока нестоит
а вотонит меомента неупоскали
иначе
пернасилиением страдатькак им т еше было
Тойота, это равчик,а рафик, это рафик))
Чувак это равчик
На уазике 469 нет блокировок. Так и запишем - уазик кроссовер! ))
Межосевая есть. При парттайме её не может не быть.
@@golosoff читал тут как-то статью на дроме, там писали, что наличие межосевой блокировки у нивы - это несомненное преимущество перед уазом))). Хотя строго говоря это и не блокировка, т.к. дифференциала там нет).
@@golosoff подскажите, как при приводе парттайм активировать меж осевую блокировку?
9:03 чпок такой смачный!
Да согласен с вашими оценками.
На мой взгляд самый эпический огрех у виденных машин повышенной проходимости это провода блокировки у Рено Дастер - там они введены в задний мост под низ дифференциала)))
И любой чирк по препятствию выводит блокировку из строя)))
умышленно так зделали ?
мол
елси выеповатсья дык готовить над повозку ?
@@88vok у "французов" часто так - сделать, но чтоб было неудобно либо в эксплуатации либо в обслуживании))
Впрочем упомянутый мною косяк лечится установкой защиты дифференциала. Она на лыжу похожа.
Насчёт гранд витары второй, весьма забавный автомобиль, некий переход от предыдущей рамной гранд витары к явному паркетнику последней витаре. У второго гранда чаще всего есть и понижайка и межосевая блока, и кстати очень хорошие имитации (при наличии есп), но при этом просто никакущий клиренс в стоке. Мы свою приподняли на 4см, и вот получившихся, примерно 25см более менее хватает для, того, чтобы не шоркать везде и всюду.
В тагере для этого установили балку под передними сиденьями. Как ограничительных высоты перед туннелем. А это ограничительных бездорожья, чтобы было ближе бежать за трактором.
Только если на ней вместе с жжыпами кататься по плохим дорогам начинает сыпаться... А для дачи - самое то.
У нас витара первого поколения, еще с рамой и партаймом, 3-х дверка. И вроде как производитель ее заявлял как некий молодежный кроссовер, на бездорожье крайне лютая штука. Естественно с доработками, хотя диф повышенного трения (самоблок) стоял с завода.
Новый дефендер не внедорожник, а понторезка. Андрей Крутско разбирал его на своем канале.
Внедорожник или нет определяется тем, где машина может ездить. Условный Гранд Чироки тоже формально не внедорожник (несущий кузов, независимая подвеска, пневма, большие диски). Ну американцы отлично на них по горам лазят, да и в СНГ древние ZJ по болотам сверлят, хотя вроде как уже давным давно должны развалиться на части.
Если Деф будет ездить по говнам и стабильно доезжать, то плевать на мнение Крутско и прочих (при всем уважении к их опыту). Правда, у Дефа тут пока похвастаться нечем. Нет пока отчаянных, кто бы решился это проверить;)
@@andrew2002yt При желании можно и на предназначенной технике оффроадить, особенно если ее не жалеть. Но это не делает ее внедорожной. Тот же Дастер вам в пример, не внедорожник, а может.
@@SukhoiT10 Я может не видел что именно тот Дастер может, но важно чтобы он это делал не на шнурке от более проходимой машины, на нормальных машрутах и хотя бы несколько лет не разваливаясь при этом.
@@andrew2002yt Имеено потому что Дастер не внедорожник, хоть и кое что может.
@@SukhoiT10 При должном уровне слабоумия и отваги, все машины что-то да могут;)
Ну вот.. Оказалось, мой шеви сабурбан - это паркетник:(
Не расстраивайся. Субурбан - это легенда. Легенды классифицируются несколько иначе. :)
А ты проедь по бездорожью сверху Джимни, все тут же убедиться в обратном.
По мне так главное для проходимости это возможность установки высокопрофильной резины, что бы её спустить. Ну и раму бонусом не плохо как запас по прочности.
Про снег я с вами не соглашусь, снег может быть очень глубокий и никакого клиренса не хватит. По снегу надо пытаться ехать не проваливаясь на спущенных шинах и контролируя газ не допуская пробуксовок.
но на одной и тоже резине т понятен ж исход
тембоеле елси реаные соревы
и тембоеле вне дороги
а вот ..ну какбы спорт по всем дорогам эт уже
ну
поэтому вкрности и впадали
а кросоверы незря популярностьзавоевали
многим этого достаточно
а городским темболее елси редко выбираются
ну
там поэтому шибк ине заморачивались
увы
аможет
но эт уже второе атои даже ине третье
*вопрос доминации или доминантности он впоне себе очевиден
темболее иемнно елси посерьезнее
универсалность она натои универсалность
Предлагаю называть вседорожники - глиномесами ))
Миксерами.