The plane that flew too high? - Panama - Fort de France, Autopsy of a crash - HD
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 27 āļŠ.āļ. 2024
- On August 16, 2005, a West Caribbean aircraft took off from Panama to reach Fort-de-France in Martinique.
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The plane crashes in the mountains of Venezuela with one hundred and sixty passengers on board. The black boxes made it possible to highlight a succession of surprising decisions. But many gray areas remain.
A film by Luc David and StÃĐphane Gabet
A Galaxie Press production
C'est horrible quand il annonce les noms des victimes à l'aÃĐroport et que petit à petit les gens crient ðĒð
Pareil, je suis restÃĐ bloquÃĐ là dessus moi aussi pdt plusieurs minutes aprÃĻs avoir entendu ça, quelle tristesse :(
Mais oui genre il a vraiment choisi la pire façon d annoncer ça !
@@Alexcarpevideo
Oui
MÊme procÃĐdÃĐ que pour la catastrophe des autobus de Beaunes 40 ans environ plus tot
il n y a aucune bonne facon de faire ce genre d annonce c est connu que comme un pansement tu tire d un coup ca fait moins mal donc il ont choisi la bonne mÃĐthode selon moi par contre je ne sais pas si j aurais pu continuer a nommer les noms en entendant les cris de douleurs les un apres les autre ouf certainement la pire journÃĐe de cette personne aussi ....
@@Alexcarpevideo comment tu veux qu'il fasse dans tout les cas ce genre de choses de dÃĐfonce au moment mÊme oÃđ tu l'apprend.
LâÃĐnoncÃĐ des noms , les cris dÃĐchirants et la dÃĐsolations de cette journÃĐe tragique , fend les cÅurs .
C'est fait exprÃĻs ....aucun survivant pourquoi les nommer , les familles savent qui a pris le vol !
@@ØØģŲ-ØŠ9Øą AHAHAHAH Le tact de cet Homme
ðĨąðĨąðĨą
Ãa m'a donnÃĐ la chaire de poule
CÂđÂđ
La premiÃĻre fois qu'on voit un ministre avec autant d'empathie... François Barouin.
11:12 Ã ce moment câest plus un homme qui soutient une personne en dÃĐtresse car il comprend la souffrance
Oui je confirme , il a beaucoup d'empathie car il a perdu lui aussi son pÃĻre dans un accident d avion donc il comprend trÃĻs bien les gens qui ont des parents morts dans ce crash
Ce jour-là , il nâÃĐtait pas ministre, mais simplement un homme... respect.
c'est juste du cirque , les homme politique sont des ordures
â@@PM1995DERENNESâĪ âĪ
Jâai perdu une amie dans ce crash. Elle travaillait à la mairie de Ducos. A mon dÃĐpart pour la mÃĐtropole elle mâavait offert un stylo. Paix à son ÃĒme et à tous les autresðĨēð
Et tu prends encore l'avion?
@@pratoarancione7646 oui bien sÃŧr câest le destin.
@@pratoarancione7646 c est l avion qui te prends pas le contraire
@@priyakiss3150 Non tu prends l'avion comme tu prends le train pas le contraire
La vie peut Être bien cruelle parfois... Tant de souffrance... Mais eux au moins ne souffre plus...
Le documentaire a ÃĐtÃĐ super bien rÃĐalisÃĐ, la reproduction des scÃĻnes et les explications. J'avoue que la maniÃĻre dont les choses ont ÃĐtÃĐ faites à l'aÃĐroport, pour dire les noms des victimes est trÃĻs rude, mais en mÊme je ne vois pas ce qu'il aurait pu faire d'autre. Toutes les familles attendaient là sans rÃĐponse depuis un moment. Cela n'a pas dÃŧ Être facile pour lui aussi de dÃĐclarer tous ces dÃĐcÃĻs. Que toutes ses belles personnes malheureusement parti trop tÃīt repose en paix ðð
Je suis Triste pour toutes ses personnes. Qui ont perdu leurs familles. J'ai moi aussi j ai ma petite fille hÃītesse de l'air et cela me fait peur chÃĻre familles combien je suis avec vous tous dans mes priÃĻres je vous embrasse tous avec sincÃĐritÃĐ. Au nom de JÃĐsus Christ des saints des derniers jours ðđðððđððđððđ
J'ai vu ce fameux passage des annonces des noms des victimes à l'ÃĐpoque. J'ai eu le coeur dÃĐchirÃĐ par la peine. Moi non plus je n'oublierai jamais ces cris de douleur. Paix aux ÃĒmes perdues et à leur famille
J'ÃĐtais toute petite lorsque tout cela avait ÃĐtÃĐ annoncÃĐ Ã la tÃĐlÃĐ. Chaque fois que je vois oÃđ vais à cet aÃĐroport, je repense à cet ÃĐvÃĐnement. Aux cris qui sont hurlÃĐs aprÃĻs chaque prÃĐnoms ÃĐnoncÃĐs... J'ai un peu de mal, oui.
c'est hallucinant pour moi d'annoncer le noms de victimes comme ça aux micro comme si on faisait l'appel... je sais que c'ÃĐtait une autre ÃĐpoque, mais quand mÊme..
RIP Ã toutes les victimes. ððð
Et 4 ans aprÃĻs, un commandant faisait la mÊme erreur en tirant sur le manche lors d'un dÃĐcrochage, sur le Rio-Paris... C'est incomprÃĐhensible, dÃĻs les premiÃĻres leçons du brevet de pilote on apprend cela.
Oui , c ' est pas la premiÃĻre fois que des pilotes continue a vouloir monter alors que pour sortir du dÃĐcrochage il faut piquet c' est ce qui est dit a chaque fois que cela arrive , ils s ' aperçoivent trop tard qu ' ils dÃĐcroches , souvent les crachs d ' avions sont du a des enchaÃŪnements d ' erreurs qui pourrait Être rattraper . Je pense que le facteur humain a du mal a analyser la situation dans l ' urgence c' est vraiment triste pour les familles quand de telles catastrophe arrive . Le pilotage de ces avions est vraiment d ' une grande responsabilitÃĐ . Peut Être que la routine s ' installe au fil des vols et qu' il faut rÃĐagir et analyser la situation trÃĻs vite quand ça arrive . Courage et compassion pour toutes les victimes et leur familles .
Absolument, surtout en planeur.
Exactement. J'ai ÃĐcrit la mÊme chose ci-dessus dans mon commentaire. Et ce qui m'ÃĐtonne le plus, et qui me rÃĐvolte, c'est qu'une mÊme erreur aussi incomprÃĐhensible, idiote et inacceptable de la part de pilotes professionnels puisse se rÃĐpÃĐter dans des crashs à 4 ans d'intervalle.
D'habitude la force de l'aviation est de tirer les leçons de TOUS les crashs afin qu'une mÊme erreur ne se reproduise jamais.
@@michelbm8878 la formation est trÃĻs mal organisÃĐe un barrage filtrant extrÊmement rigoureux pour l entrÃĐe à l'ÃĐcole d aviation type ÃĐcole d ingÃĐnieurs (formation à 80 000e en moyenne nÃĐcessite de rÃĐserver cela à u' petit nombre...)
Ensuite bcp de choses essentielles et intÃĐressantes sont enseignÃĐes y compris le travail en ÃĐquipages (exercice du leardership, capacitÃĐ d ÃĐcoute etc...)
Mais la base est nÃĐgligÃĐe :
Piloter...
Anticiper, ÃĐviter et le cas ÃĐchÃĐant sortir d un dÃĐcrochage...
Et bien sÃŧr respecter le plafond opÃĐrationnel d un appareil on ne monte pas à 13000m avec un aÃĐronef conçu pour voler à 12 000...
Quelle misÃĻre !!!
Heureusement aprÃĻs le terrible crash du Rio Paris vol af 447...
Tard trÃĻs tard l enac de Toulouse à renforcÃĐ son enseignement du pilotage...
@@jeanrassy1120 Merci pour ces prÃĐcisions , pilote un mÃĐtier de grande responsabilitÃĐ et trÃĻs pointu . ðð
"Il y avait autant de bibles que de passagers" cette phrase m'a dÃĐchire le cÅur ðĒ Que toutes les victimes reposent en paix ððū
La preuve que câest pas parce que tu es croyant que ça te donnerait plus de chance de survivre.
J'ÃĐtais en vacances en Martinique à ce moment là , j'ai ÃĐtÃĐ trÃĻs trÃĻs choquÃĐ et triste à la fois. Ãa m'a chamboulÃĐ de voir le malheur s'abattre sur des gens. Les journalistes faisaient leur reportage à l'aÃĐroport sans trop de pudeur. Un jeune se 16 ans se retrouvais sans mÃĻre ni pÃĻre, ça m'a dÃĐchirÃĐ. Au bout d'une semaine à force d'ÃĐcouter tout les jours les nouvelles, je me suis levÃĐ de table brutalement et je suis rentrÃĐ dans ma chambre, j'ai craquÃĐ, j'ÃĐtais en pleur.La Martinique est un petit dÃĐpartement, tout le monde a ÃĐtÃĐ touchÃĐ, soit un membre de sa famille, soit une connaissance. Le monsieur chez qui j'ÃĐtais avait ses 2 sÅurs dans ce sÃĐjour, et devaient revenir dans cette avion, et pour des raisons que j'ai oubliÃĐ elles ont dÃĐcidÃĐ de rentrer quelques jours plus tÃīt. L'annÃĐe suivante j'ÃĐtais en Martinique aussi, et ils ont commÃĐmorÃĐ le 1ier anniversaire, les corps venaient à peine d'Être rapatriÃĐs, la douleur en moi ÃĐtait encore lÃ
vous Êtes pitoyables car quand c'est un SDF qui meurt prÃĻs de chez toi tu ne lui pas venue à son aide !!!
@@vincentfauberteau529 qu'en savez vous.On se connait pour que vous racontiez vos conneries
qu'elle connerie de ne pas avoir des idÃĐes diffÃĐrente cela vous gÃĻne donc oÃđ est passÃĐ nÃītre dÃĐmocratie !!!
@@vincentfauberteau529 c'est pas une histoire d'avoir des idÃĐes diffÃĐrentes, bien sur que j'ai aucun souci avec ça,on est dÃĐmocratie pas en dictature.ma critique est sur le fait que vous dites que je ne pense pas à l'SDF qui est proche de moi,je vous rÃĐponds qu'en savez vous, c'est tout
Aww courage
Documentaire de trÃĻs bonne qualitÃĐ, les membres de l'association pour connaitre la vÃĐritÃĐ sont trÃĻs humbles et trÃĻs bien constituÃĐes, tous les acteurs ont de formidables compÃĐtences quant aux implications en interne et des versions qui permettent de dÃĐnoncer concrÃĻtement les "anomalies" de la compagnie aÃĐrienne, bravo pour cet ÃĐlan sur la recherche de vÃĐritÃĐ !
Qq
@@ivanazulic3745 kif
Zam
Les cris des parents de victimes sont juste dÃĐchirants... que ces pauvres ÃĒmes reposent en paix...
ðĨąðĨąðĨąðĨąðĨą
A lâÃĐpoque oÃđ je vivais à Maracaibo, ce que les habitants disaient câest que les pilotes ÃĐtaient complÃĻtement fous de voler aussi dans cette zone de montagnes!
Et pour ma part jâai vÃĐcu de fortes secousses au niveau de la cordillÃĻre des andes sur un vol Bogota - Point à PitreâĶ
Je voulais ajouter quâen AmÃĐrique latine les employÃĐs qui calculent le poids et les paramÃĻtres terminent trÃĻs jeunes ces ÃĐtudes à 20 ans. Ce sont de lourdes responsabilitÃĐs à endosser pour un salaire pas du tout à la hauteur. Quand aux pilotes, beaucoup de pistons et courtes formations.
En tous cas, mes profonds respects et sincÃĻre compassion pour les familles de victimes qui ont avec beaucoup de patience avancÃĐs dans les recherches.
Excellent reportage!
ðĨąðĨąðĨą
En plus ils calculent un poids moyen qui a changÃĐ ces derniÃĻres dÃĐcennies.
Il y a les cris de mes voisins qui s'engueulent pour un oui ou un non et
puis il y a ces cris de douleur qui dÃĐchirent le coeur
Les cries des proches des victimes mon dÃĐchirÃĐ le cÅur. ð
vraiment
@@keepgirls9865 on en dira autant quand ta mort arrivera
François Baroin a manifestÃĐ une sincÃĻre empathie, une vÃĐritable ÃĐmotion devant cette tragÃĐdie.
Jâai dÃĐcouvert votre chaÃŪne hier et depuis jâenchaÃŪne les vidÃĐos. Super intÃĐressant, de comprendre le pourquoi du comment, ou bien alors se faire sa propre conclusion puisque manque de preuves ou bien elles sont cachÃĐes du public.. merci à vous
Danger dans le ciel est le meilleur documentaire
Il a prÃĐsentÃĐ ses excuses mais la vÃĐritÃĐ libÃĻre. J'ai entendu la liste à la radio. Je n'oublierai jamais cette douleur pour mon pays
Tu as un passport martiniquais maintenant?
Night bond@ta gueule respecte la douleur des gens
Ton pays ?
@@SolidSnake20230 idiot. RÃĐflÃĐchi 2 secs
@@jeromedoucet2391 c'est bcp trop lui demandÃĐ je pense lol
c'est vraiment horrible l'annonce des victimes à l'aÃĐroport ça dÃĐchire le coeur pensÃĐs à toutes les personnes dÃĐcÃĐdÃĐes dans des accidents d'avions
Il ont eu la mÊme reaction que le vol AF447 Rio - Paris pour le dÃĐcrochage : ils ont maintenu lâavion à cabrer au lieu de le mettre en piquÃĐ pour rattraper le dÃĐcrochage. Le stress âĶ
Ne leurs chercher pas d'excuses ,se sont les bases de pilotage les premiÃĻres choses qu'il apprenne.Les 3 rÃĐgler primordial vitesse , vitesse et encore vitesse.Meme sans les moteurs il aurait dÃŧ poussÃĐ sur le manche afin de planÃĐ.Enfin brefs cela ne fera malheureusement revenir personne.C'est juste rageant de voir un tel niveau d'incompÃĐtence ..Si c'est bien la vÃĐritÃĐ que l'on nous prÃĐsente et j'en doute beaucoup.
ou la cocaÃŊne
@@rudolfdailly9432 vu votre explication ils sont partis dans un autre dÃĐlire ce qui est typique des effets de la cocaÃŊne. Malheureusement de nombreux pilotes consomment ça craint ðĒ
C'est diffÃĐrent
Rien, absolument rien n'excuse l'incompÃĐtence d'un pilote qui a appris à voler dans son jardin! >.
Affreux les cris, vraiment touchantðĒðĒ
Je suis Martiniquais originaire du Saint Esprit, la perte de nos proches nous a marquÃĐ Ã jamais, une pensÃĐe pour eux
Je ne vivais pas en France en 2005, et pour des raisons personelles j'ÃĐtais trÃĻs dÃĐconnectÃĐ de la vie là -bas. Je n'avais jamais entendu parler de ce crash jusqu'à aujourd'hui. Atterrant. Pauvres familles.
ðĨąðĨąðĨąðĨąðĨą
Je suis venezuelienne sa me brise le cÅur
Rip a toutes les personne dÃĐcÃĐdÃĐe ðĨš
Viva Maduro ð
Gracias a nuestros vecinos desde Martinica
No olvidamos
J'admire les membres de l'association qui oeuvrent pour la connaissance de la vÃĐritÃĐ. Elles sont dÃĐterminÃĐes, se sont entourÃĐes de personnes compÃĐtentes et surtout ont eu et ont le courage d'affronter tout ce qu'elles ont dÃĐcouvert. Bravo à ces personnes et hommage aux victimes !
J'ai craquÃĐ Ã la fin j'avais jamais pleurÃĐ de ma vie et là cette histoire m'a tellement touchÃĐ que j'ÃĐtais plus bien pendant presque 3 jours ðĒ
Tu nâas jamais pleurer de ta vie âĶ laisse moi en douter
â@@StudioPhoenixMediamoi je le crois, la legende dit que lorsqu'il etait bebe, et qu'il voulait le biberon, il allait le preparer lui meme !
Je n'aimerais pas Être à la place du contrÃīleur aÃĐrien quand, soudain, plus personne ne rÃĐpond. Ca doit Être un moment trÃĻs dur à vivre. Hyper angoissant.
Il doit se dire "Par pitiÃĐ, pas sur moi !"
Ouais enfin le pire reste pour les passagers ðĐ
Malheureusement le constat de cette tragÃĐdie c'est l'incompÃĐtence d'une partie des commandants de bord qui se prennent pour des champions mais qui sont souvent dÃĐpassÃĐ pour ne pas dire mauvais et depuis l'automatisation grandissante des avions le pilotage se rÃĐduit a une simple check list et une prÃĐsence a bord mais dÃĻs qu'il faut vraiment piloter c'est souvent un dÃĐsastre.
Surtout que selon lui les deux moteurs ÃĐtaient en faute, donc ça veut dire que le gars il cabre alors qu'il perd de la vitesse ? Il a compris comment la portance fonctionnait ? Au pire il aurait pu juste arrÊter de cabrer et laisser l'avion planer, c'est ce qu'on fait quand il n'y a plus de moteurs...
Reportage trÃĻs bien prÃĐsentÃĐ et sans de sur-sensationalisme. Petit bÃĐmol sur les reconstitutions dans le cockpit (le radar mÃĐtÃĐo est un peu ridicule), mais c'est loin d'Être le pire que j'ai vu.
Je me souviens quand j'avais vu ça à la tv, les hurlement des gens m'ont marquÃĐs. C'est terrible ð
@@Mouletypasse pardon?
Que toutes ces victimes reposent en paix .L'origine c'est toujours une affaire de fric malheureusement Quelle tristesse ðĒðĒðĒðĒðĒðĒðĒðĒ
L'origine toujours une question de fric et de prioritÃĐ de la compagnie, mais les responsables sont toujours et forcÃĐment les pilotes...
@@xia2830 ðĒðĒðĒðĒ
Câest hallucinant ! Comment ils sâen sont pas rendus compte avant, alors quâils sont formÃĐs à ce genre de situations, câest vraiment triste dâÊtre tÃĐtanisÃĐ par le stress et de ne pas pouvoir agir en consÃĐquenceâĶ trÃĻs triste ! Ãa me fait penser au vol Rio-Paris âĶ ðĒ
Vu la façon tu parle, ont dirait à leur place tu peu faire mieux . Dire ça , est une preuve que tu sera pire à leur place
@@chriswinner7667 non câest vraiment nâimporte quoi surtout quâils ÃĐtaient 2
Câest du grand nâimporte quoi âĶ
Dans tous les mÃĐtiers il y a des mauvais, regardez dans la mÃĐdecine, ont en parle moins car moins de morts dâun seul coup ðĒ
Rio paris c'ÃĐtait une autre histoire, les pauvres pilotes ÃĐtÃĐ complÃĻtement trompÃĐs pas la vitesse qui ÃĐtait erronÃĐe ðĒ
rien a voir avec le rio paris -
Merci a air TV pour ce reportage sur notre ÃŪle ðïļ la Martinique et toute la vÃĐritÃĐ sur le crash de cette avions ð et gros ils n'ont pas respectÃĐ les rÃĻgles de sÃĐcuritÃĐ et en plus ils ons falsifiÃĐ les papier et rapport de l'avion
46:55 Ce qu'il dit, c'est du total bullshit. Pour le crash de Flash Airlines en 2004, le responsable de la compagnie a ÃĐtÃĐ mis en examen et jugÃĐ. Et cela c'est fait dans d'autres crashs ÃĐgalement. Si il y a des responsables qui ont ÃĐchouÃĐs dans leur mission, ils doivent Être jugÃĐs selon leurs nÃĐgligences commises, qu'elles soient volontaires ou non. Il y a clairement eu un manque de volontÃĐ des autoritÃĐs Françaises à enquÊter jusqu'au bout et aller explorer les pistes possibles, probablement par peur des reprÃĐsailles. Ils n'ont aucun courage ni respect.
"C'est difficile à prouver" "On a pas la preuve" Mais MEC c'est justement ton PUTAIN de mÃĐtier de mener l'enquÊte en fait.
DÃĐjà comment se fait-il qu'une compagnie dont on ne connait pas les propriÃĐtaires ni directeurs soit autorisÃĐe à survoler l'espace aÃĐrien Français ???? C'est du dÃĐlire. Tout dans cette affaire est profondÃĐment rÃĐvoltant. Soutien aux Martiniquais.
Le responsable de Flash airline vient d'Être mis en examen, là ces derniÃĻres semaines, et n'a pas ÃĐtÃĐ jugÃĐ encore, c'est pas du tout certain qu'il le soit. Il sera bien difficile de le faire d'ailleurs, vu qu'il n'y a pas de vÃĐritÃĐ absolu sur ce crash et que, selon le BEA Français comme le NTSB amÃĐricain, se sont plutÃīt les pilotes qui sont en cause.
Et là , comme pour ce crash de la West Caribbean : c'est difficile de juger des responsables de compagnie : Ce MD82 marchait comme il faut, il a fonctionnÃĐ comme il faut, ce sont les actions des pilotes qui l'ont conduit dans cette situation. Est-ce que les responsables ont forcÃĐ a des dÃĐfaut de maintenance ? Peut-Être mais ils ne sont pas apparu lors du crash et n'y ont pas contribuÃĐ, y'avait-il une forte pression opÃĐrationnelle sur l'ÃĐquipage ? Oui mais comme dans beaucoup d'autre compagnie. Si ces pilotes etaient en rÃĻgles, si cet avion n'avait pas d'interdiction et n'a pas presentÃĐ de dÃĐfaut, c'est compliquÃĐ de dire au responsable : "Vous Êtes coupable que votre employÃĐ n'ait pas fait ce qu'il devait faire".
@@centropyges
Bonjour
Donc, si on suit votre raisonnement, et pour ramener l'exemple à un autre type de locomotion, la voiture, pourquoi à sa sortie, le constructeur de la Mercedes classe A, a fait rappeler toute une sÃĐries de ce type de voiture ? Elle prÃĐsentait une dÃĐfaillance pouvant mettre en danger le conducteur et tout ceux qui se trouveraient à bord du vÃĐhicule. Si cela ÃĐtait advenu, pensez vous que l'on se serait contenter de : "c'ÃĐtait de la faute du conducteur" alors qu'il y avait une dÃĐfaillance ?
Ãvidemment que non. Et c'est la raison pour laquelle le constructeur a pris ses responsabilitÃĐs en rappelant tous ces vÃĐhicules.
MÊme constat pour les Volkswagen qui possÃĐdaient un ÃĐlÃĐment qui n'avait rien à y faire.
Le constructeur a ÃĐtÃĐ condamnÃĐ, et non les conducteurs.
Quant aux noms des responsables de ces constructeurs, ils ne sont pas inconnus.
Par consÃĐquent, rÃĐduire la conclusion à "c'est de la faute des pilotes", c'est un raccourci un peu trop simple et facile.
@@guilainejeanne-rose5513 Attention, Il n'y a eu aucun dÃĐfaut sur ce MD82 ce jour là . Votre comparaison avec des constructeurs de voitures ne tient pas vraiment : Les pilotes lui ont fait faire ce qu'il ne pouvait pas faire dans ces conditions. Je comprend ce que vous voulez dire mais dans ce cas là prÃĐcisÃĐment, que peut-on dire au fabricant ? MÊme au moment du crash en 2005 c'est un type d'avion dÃĐjà ancien, et dans sa carriÃĻre il a subit des "rappels" des modifications, il y a eu des ajustements surement, aprÃĻs des incidents voiir meme des accidents, mais aprÃĻs CE crash prÃĐcisÃĐment, il n'y a pas grand chose que l'on puisse reprocher a l'avion. Si on contine a comparer avec des voitures, c'est un peu comme si vous saviez que votre voiture freine totalement en 100m selon le constructeur, que vous alliez sur l'autoroute a 5 dedans, le coffre plein de charge, sous la pluie et que vous vous mettiez a freiner a 100m d'un obstacle : Le surpoids plus la pluie fera que vous allez prendre l'obstacle, mais vous ne pourrez rien reprocher au constructeurs. Dans ces conditions prÃĐcisÃĐment il ne fallait pas monter si haut, surtout ne pas laisser la vitesse sans surveillance, et ne surtout pas ensuite entretenir ce dÃĐcrochage en continuant a essayer de maintenir une altitude.
c'est la premiÃĻre fois que je voit un homme du gouvernement Francais prendre une victime dans les brat pour le rÃĐconfortÃĐ condolÃĐance a toutes les famille qu'ils repose en paix
C'ÃĐtait sous Chirac ! Un peu d'humanitÃĐ encore à l'ÃĐpoque !!!
Effarant ..le signal de dÃĐcrochage alerte lâÃĐquipage quâil nây a plus de portance et le commandant tire sans cesse sur le manche ??
PremiÃĻre leçon à lâÃĐcole de lâaviation :
dÃĻs que son avion dÃĐcroche , on rend la main câest à dire on pousse le manche pour faire piquer lâavion afin de permettre une prise de vitesse et une sortie du dÃĐcrochage, on augmente la puissance et on rÃĐtablit lâassietteâĶ
Le commandant avait ÃĐtabli lâaltitude de croisiÃĻre à 31 000 pieds pour un centrage cohÃĐrent en fonction de la masse totale de lâappareil.
Au lieu de cela il force lâavion à monter alors que sa puissance est à sa limite , câest de la dÃĐmence.
RÃĐsultat : un avion qui nâen peut plus et qui dÃĐcroche jusquâau crash final et 152 victimes innocentesâĶ
C'est en effet je trouve le truc le plus incomprÃĐhensible. S'il sait que l avion tombe c est que la puissance est insuffisante et que la solution est de piquer pour retrouver la portance. Le gars dit que les pilotes ne sont pas formÃĐs pour faire face à un dÃĐcrochage à cette altitude car ce n'est pas sensÃĐ arriver... Dur à croire que le pilote n'ait pas ÃĐtÃĐ au courant de la seule chose à faire en cas de dÃĐcrochage, à savoir piquer un moment pour rÃĐtablir. Bizarre aussi qu'il n'ait pas eu un moyen de savoir que ces 2 moteurs n'ÃĐtaient pas en panne mais juste avec une puissance insuffisante. La scÃĻne des cris dans l aÃĐrogare est d une violence terrible, ça m'a retournÃĐ le cÅur, cette maniÃĻre pour informer les familles au micro est vraiment atroce
@@djiap effectivement vous avez raison
Faire la litanie des noms des victimes, câest comme donner un coup de poignard en plein cÅur des proches des victimes
Câest inadmissible et obscÃĻne !!!
Ãa montre lâincompÃĐtence et le manque dâempathie des ÃĐlites, lâaboyeur ÃĐtant un dÃĐputÃĐ, envers le citoyen lambda !!
Oui dÃĐcrochage on pousse le manche et on rÃĐcupÃĻre l avion !!
HÃĐlas c est aussi le cas du Rio Paris vol. Af447 ÃĐtÃĐ 2009...
228 victimes en plein Atlantique...
Erreur de navigation puis une erreur de pilotage(pas de dÃĐtection du dÃĐcrochage et acharnement du pilote en fonction à tirer sur le manche le commandant de bord arrivÃĐ dans les 10 derniÃĻres minutes et ne reprends pas la main...
J adore la voix du narrateur !titres apaisante !!
ATROCE je savais pas ce qui s ÃĐtait passÃĐ , ils ont annoncÃĐ les dÃĐcÃĻs un part par un , au micro , c'est horrible de faire ça , d'une violence , il y a des gens qui ont du avoir des soucis cardiaque depuis ou de santÃĐ , c'est un choc ÃĐnormÃĐ , courage aux familles des victimes , dans ces moments là on ne sait pas quoi dire tellement c'est violent
Baroin a ÃĐtÃĐ humain c'est appreciable et rare
Non c'est son mÃĐtier. Les politiques sont avant tout des acteurs !!!
Je comprends pas pourquoi les pilotes continuaient de travailler pour cette compagnie alors quâils nâÃĐtaient plus payÃĐs depuis des mois.
Chantage, promesses, menaces, manipulationâĶ Câest pas si simple.
Bah si .... Mon patron me menace ou autre il en prend une dans la gueule point ces simpâ@@mariacarlota4440
Documentaire trÃĻs dÃĐtaillÃĐ oÃđ l'on apprend beaucoup de choses, notamment des informations qui avaient ÃĐtÃĐ " omises" Ã l'ÃĐpoque: Un rapport qui atterrit 18 mois plus tard entre les mains de la France, des propriÃĐtaires de la compagnie aÃĐrienne " non connus", les menaces de mort lors du procÃĻs, la secrÃĐtaire assassinÃĐe ...
Comment la France a pu faire affaire avec? Une grande responsabilitÃĐ de sa part d'avoir voulu collaborer avec cette compagnie aÃĐrienne au bord de la faillite, qui sent les magouilles à plein nez.
PensÃĐes à toutes les victimes, et à tous les proches des victimes.
Mon Dieu, la scÃĻne à l'aÃĐroport oÃđ le dÃĐputÃĐ lit les noms des victimes, je ne m'attendais pas à ça, c'est horrible. Pourquoi ne pas avoir simplement dit "tout le monde est mort" ?? Imaginez le dernier de la liste qui espÃĻre encore. C'est horrible !!!
Oui câest vrai , vous ÃĐcoutez lâÃĐnoncÃĐ des victimes et toujours rien sur vos proches . Puis à la toute fin , au moment oÃđ vous Êtes presque soulagÃĐs vous entendez le dernier nom . Et là , câest lâÃĐvanouissement
Car si on ne donne pas les noms les familles pensent que peut Être leur proche n'a pas pris l'avion.....qu'il ÃĐtait en retard etc etc ..
Le dÃĐni peut Être trÃĻs fort.
Que les victimes reposent en paix......
Nous on juge ce qui ÃĐtait passÃĐ mais n oublier pas que le commandant est le jeune pilote a eu le cÅur au bord de lÃĻvre a ce moment difficile, reposÃĐ en paix à vous tous qui ont perdus leur vie dans cette accidents, merci beaucoup pour votre partage
Terrible Que DIEU BÃĐnisse toute ces Familles....
Un grand merci pour ce joli reportage, aprÃĻs, pour les circonstances cela ressemble ÃĐnormÃĐment au Rio-Paris, cabrage, descente, dÃĐcrochageâĶ Eux sont tunnelisÃĐs par la prÃĐsence des orages, sur le Rio-Paris câest le gel des sondes pitot, je pense que ce sont 2 catastrophes trÃĻs proches finalementâĶ Bonne journÃĐe
Super documentaire, les explications de Bill Muray à 28:22 sont trÃĻs intÃĐressantes !
Ce sosie! Ce mec devrait faire des concours
Le fait d'avoir maintenu l'avion plein cabrÃĐ au lieu du piquÃĐ pour le sortir du dÃĐcrochage me fait sÃĐrieusement penser à l'incident du AF447 Rio-Paris en 2009
Jâallais dire pareil
Pas tout à fait vu que l'AF447 à aussi pour causes de nombreux facteurs techniques et d'erreurs latentes dont les pilotes ne sont pas coupables d'aprÃĻs le rapport de l'enquÊte de sÃĐcuritÃĐ du BEA, mais aussi d'aprÃĻs l'enquÊte judiciaire.
- SystÃĻme anti-givrage des sondes PITOT dÃĐfaillant
- les ECAM Warning concernant le Speed Disagree entre les ADIRU qui ne s'affiche pas correctement
- L'alarme de dÃĐcrochage qui se dÃĐsactive lorsque la vitesse est infÃĐrieure à 60 kts (facteur qui a fait persister les pilotes dans l'erreur et aggravÃĐ leurs incomprÃĐhension de la situation)
- Le passage de l'avion en "alternate law" dÃĻs le dÃĐbut des problÃĻmes faisant sauter une partie des protections du domaine de vol de l'appareil, or la formation des pilotes (dÃĐfinie par Airbus) ÃĐtait totalement inadaptÃĐ Ã cette ÃĐpoque pour leurs permettre de rÃĐagir correctement dans cette situation. (en clair les pilotes n'avait jamais ÃĐtÃĐ formÃĐ pour ça et ont dÃŧ l'experimenter cette situation pour la toute premiÃĻre fois dans les pires condition possibles : nuit, mauvaise mÃĐtÃĐo, fatigue. Alors que l'Airbus A330 leurs avait ÃĐtÃĐ prÃĐsentÃĐ comme parfaitement protÃĐgÃĐ contre le deep stall).
- l'indication d'angle d'attaque (AOA) sur les avions Airbus n'est pas clairement prÃĐsentÃĐ aux pilotes (seulement un indicateur de pitch attitude, qui ne permet pas d'identifier un dÃĐcrochage contrairement à un indicateur AOA)
- La non prÃĐsentation de maniÃĻre permanente d'un FPV (Flight Path Vector) sur le PFD.
- La non synchronisation des sidestick Airbus (contrairement à ce qui se fait Gulfstream par exemple sur les nouveaux modÃĻles G400 500 600 700 800)
Il est facile de mettre en cause uniquement les pilotes mais de ne pas regarder qu'est ce qui les a conduit à commettre cette erreur : une formation inadaptÃĐ, des problÃĻmes techniques, des mauvais choix de conceptions.
Je rappel que le procÃĻs entre Airbus - Air France et les familles des disparus est encore en cours et que la responsabilitÃĐ d'Airbus est bel et bien toujours engagÃĐ selon la justice.
Oui
Ou encore l'accident du vol Birgenair 301 , je pense qu'il y avait quelques
liens entre ces accidents
D'autres se sont crashÃĐs sur le mÊme type d'erreur. La faute entre autres aux formation accÃĐlÃĐrÃĐes sans passage en aÃĐroclub. On apprend à piloter sur des petits zing aprÃĻs on passe aux gros. Qui plus est tout le monde n'est pas ÃĐgal face au stress qui fait toujours perdre plus ou moins ses moyens. Les pilotes devraient Être triÃĐs sur leur capacitÃĐ Ã s'adapter à une situation critique. Si tu peux pas tu n'es pas fait pour ce mÃĐtier. Certains "pilotes" ne sont pas faits non plus pour voler, il faut une certaine sensibilitÃĐ Ã l'air...ce qui n'est pas dans la nature de l'homme...
Oui mais sur le Rio Paris ils n'avaient plus les donnÃĐes de vitesse à cause des sondes Pythos non ? Donc c'est diffÃĐrent. Si quelqu'un peut me confirmer
Câest trop triste je me sens trop mal pour les victimes et les proches..
Une amie proche de ma famille à ÃĐtÃĐ dÃĐposÃĐ au Panama sur le vol aller, elle m'a racontÃĐ avoir pu discuter avec les victimes dans l'aÃĐrogare. Terrifiant. Courage aux familles
ðĨąðĨąðĨą
Le commandant est un vÃĐritable incompÃĐtent. C'est honteux de laisser ce genre de crÃĐature piloter un avion. Il monte l'avion sans raison. Il ne regarde mÊme pas la vitesse. Du gros n'importe quoi. Il fait le dure qui contrÃīle la situation mais quand il commence à avoir des problÃĻme( par sa faute) il y a plus personne
Il monte l'avion à 33.000m pour essayer d'ÃĐconomiser du carburant durant le trajet car il n'a pas ÃĐtÃĐ payÃĐ depuis plusieurs semaines et a peur pour sa place.
ââ@@Gaetan.Lecire Ignorez les rÃĻgles de sÃĐcuritÃĐ ne peut reposer sur aucune raison valable. Ils ont mal fait leur job et sont de meurtriers.
@@zakoalax Ne confondez pas mon commentaire qui ÃĐnonce les faites et une recherche de justification de leurs actes. Effectivement ils n'ont pas correctement effectuÃĐ leurs tÃĒches et ont fonctionner hors du cadre du raisonnable.
Quel terrible drameâĶâĶ Martinique une si belle ÃŪle avec de belles personnes
Dans ces circonstances la femme du Maire aurait mieux fait de fermer son claque merde avec ses bondieuseries inutiles !!
2005, une annÃĐe noire pour l'aviation civile.
Tant que l'Homme voudra rendre ses biens ENCORE PLUS RENTABLE ET SANS LIMITES,
la vie humaine rentrera dans des statistiques peu rÃĐvÃĐlatrices de la vÃĐritÃĐ ou les vÃĐritÃĐs à l'origine de ces crash.
La vie devient une espÃĻce de loterie du bien et du mal.
Cette vidÃĐo est trÃĻs bien, bien reconstituÃĐe, bien expliquÃĐe, mais bien stressante ð J'ai dÃŧ mettre en pause quand l'avion descendait, horrible
En effet trÃĻs dramatique la reconstitution est bien rÃĐalisÃĐeðð
Merci pour cette nouvelle vidÃĐo
Continuez à publier
à bientÃīt
Merci pour le partage de cette vidÃĐo, une pensÃĐe pour les familles ! ððð
Magnifique, j'en ai eu des larmes aux yeux , merci
Cette fois-ci, contrairement aux autres documentaires, c'est la premiÃĻre fois que je connaissais "plusieurs" personnes,aux infos, quelques portraits m'ont scotchÃĐðą.,.Des noms de familles aussi...
Et dire que quelques annÃĐes plus tard un mÊme crash se produisait (Rio-Paris) avec des pilotes tout autant dans le dÃĐni de la gravitÃĐ de la situation et du problÃĻme. PensÃĐe aux victimes et à leurs familles
Un contournement coÃŧte du temps, du carburant et donc de l'argent pour une compagnie qui n'est pas riche... terrible
Paix à leur ÃĒme ! CondolÃĐances pour tout le famille touchÃĐ par cette drame...
Je n'aurais pas pu ÃĐnoncer la liste des victimes devant leurs familles sans m'effondrer, te rappeler que ta voix va infliger autant de douleur. Quand quelqu'un pleure, je pleure, c'est de l'empathie, comment font les politiques ?
La chose la plus importante dans ce drame, c`est que les gens qui ont ete sur le lieu du crash, ont dit avoir trouve plus de Bibles que de corps humains...Je suis sur que ces enfants du Christ sont maintenant heureux aupres de Lui, au paradis. Que la Paix de Dieu soit avec eux tous!
L'annonce dans l'aÃĐroport est d'une incroyable brutalitÃĐ. Le type mÃĐritait une claque. Par contre voler proche de Maracaibo c'est malade. Ceux qui ont dÃĐjà vu des vidÃĐos sur la zone savent comme c'est orageux. à l'ÃĐpoque je me souviens avoir ÃĐtÃĐ agacÃĐ par les journalistes qui ÃĐcorchaient le nom de la compagnie.
Les pilotes de ligne qui sont passÃĐs par une eCole avec formation payÃĐe sont en gÃĐnÃĐral trÃĻs bons en maths (99%)...
Helas en science mÃĐtÃĐo et mÊme en pilotage pur (dÃĐtecter un dÃĐcrochage savoir en sortir sentir l avion en gros)....
Le niveau n est pas garanti...
Crash Rio Paris af447 ÃĐtÃĐ 2009...
La scÃĻne de l aÃĐroport est glaçante et innommable mais je pense que malheureusement c ÃĐtait le moins pire. Faire inutilement patienter les proches n aurait pas ÃĐtÃĐ beaucoup mieux je pense. Chienne de vie
Comment un ÃĐlu peut-il se permettre de faire une telle bavure ? c'est du n'importe quoi !!! l'aurait-il fait si un membre de sa famille y ÃĐtait ? certainement pas. Quelle honte pour nos hommes politiques et quel manque de respect envers les personnes endeuillÃĐes
@@pat14162 Malheureusement, il faut bien annoncer la triste nouvelle. Je pense que le dÃĐputÃĐ a eu beaucoup de courage sachant la douleur qu'il allait provoquer et l'exposition qu'il allait recevoir; rester silencieux aurait ÃĐtÃĐ le dÃĐshonneur.
@@jeanrassy1120
Air France ne recrute pas que des pilotes issus de l'ENAC?
qu'il reposent en paixððððððð et que justice soit faiteðððððð
La justice française...elle sera tjrs la risÃĐe du monde...la justice a 2 vitesses.
J'ÃĐtais en vacances à Trinidad et j'ai vus le mÊme modÃĻle d'avoir de cette compagnie atterrir et de jour aprÃĻs j'ai entendu le crash du mÊme avion de cette compagnie mon sang c glacer
je suis un simple amateur, absolument pas pilote, et pourtant c'est juste ÃĐlÃĐmentaire de piquer pour reprendre de la vitesse quand on dÃĐcroche. Quelle honte ce commandant, 100% responsable
HonnÊtement je ne comprends pas je suis comme toi, comment peut ton Être commandant de bord et persister à vouloir relevÃĐ le nez ALORS que l'alarme de dÃĐcrochage sonne... je suis en colÃĻre à 10 ans sur des simulateurs j'avais compris ça...
MÊme nÃĐgligence que pour le crash Rio-Paris de 2009.
Oui c'est la base en aÃĐronautique.
@@haroldogowet8607 exactement je pensais la mm chose
Est's un suicide pour que la compagnie fermÃĐ?
Je suis rÃĐguliÃĻrement ce type de documentaire pour comprendre comment on peut on arrive là .
Ici, l'ÃĐmotion est rÃĐellement plus palpable des personnes comme la force incroyable de Rose- Marie et les
explications de GÃĐrard Arnoux, pilote de gÃĐnie.
Mes pensÃĐes, mÊme aprÃĻs ces annÃĐes, vont aux familles des victimes. Je n'ose mÊme pas y penser de perdre un proche, son enfant, ses parents...
Courage.
Vraiment ðĨðĐðĨšðĨšðð je suis dâaccord avec vous à ðŊ
GÃĐrard Arnoux n'a pourtant pas ÃĐtÃĐ trÃĻs inspirÃĐ lors du crash du Rio-Paris en dÃĐfandant bec et ongles les pilotes.
Ce vol comporte visiblement de grosses zones d'ombre non rÃĐsolues car nombre de protagonistes restent silencieux. Et ce à tous niveaux. Par exemple la masse de l'appareil falsifiÃĐe : pour quelle raison ? Quand on connaÃŪt la provenance de cette compagnie aÃĐrienne et de ce qui gravitait autour, on peut se questionner sur la nature du fret. Mais aucun commentaire à ce sujet. Bizarrerie ou question sans objet ?...
Je pense que vous avez compris la raison du surpoids
Les coupables c'est pas les pilotes. Ils ont fait leur travail avec les moyens limitÃĐs et la pression qu'ils avaient. Non les coupables c'est le voyagiste et les dirigeants de la compagnie ainsi que leur gouvernement.
Pas faux, mais le commandant est aussi responsable. faudrait un coup de pied au cul à tout ces vieux qui croient tout savoir dans le monde du travail et ne remettent jamais en question leurs connaissances, quitte à ignorer/faire taire les plus jeunes sous prÃĐtexte qu'ils ont plus d'expÃĐrience... on ne pilote pas un avion avec de l'expÃĐrience mais avec du bon sens! et ces vieux n'en ont pas.
AprÃĻs sa pour montÃĐ Ã bord dâun avion âïļðĨðĻââïļBON COURAGE Ã TOUS !!!
Concernant le scenario j'ai eu l'impression de revoir celui de Rio-Paris qui s'est produit plus tard, en 2009. Mais comment des pilotes professionnels peuvent entendre "stall" et ne pas immediatement mettre l'avion en piquet??? Je ne comprend pas....
ça me rend fou je mâarrache les cheveux
Je tenais à dire que les cris des gens dans l'aÃĐroport à l'ÃĐnoncÃĐ des disparu,c'est dÃĐchirant , ça fait des frisson. Un avion c'est trop puissant , ci il y a un problÃĻme, c'est fini.
Faut savoir bien piloter
Comment un copilote peut-il avoir le double de vols que le commandant? On voit bien qu'il ÃĐtait incompÃĐtent. Ãconomie d'essence au prix des passagers, employÃĐs non payÃĐs, absence de cartes mÃĐtÃĐo, devis de surcharge falsifiÃĐ, tous ces ÃĐlÃĐments assurent une catastrophe.
Encore un spÃĐcialiste en la matiÃĻre qui vient ÃĐtaler sa science
Double de vol sur CE MODELE faut ÃĐcouter un peu ...
@@billybob8836 grave et comme dhab ça se prend pour des spÃĐcialistes alors que ça n'ÃĐcoute pas ne comprend pas et n'a pas une once de bon sens.
@@chriscoolTV c'est quasiment pareil hein redescendez. De toute façon le commandant ÃĐtait manifestement pas trÃĻs futÃĐ
TrÃĻs bon narrateur...ð
CondolÃĐances aux familles..
et membres d'ÃĐquipage
@@leecoton2870 exactement ð mais bon ils sont sous entendus bien-sÃŧr.
OUAA c'est terrible les cries à l'aÃĐroport le choc
de tout coeur avec vous. Mais peut-Être qu'il faut faire appel à la rÃĐsilience pour survivre, sans lÃĒcher l'affaire. Vous vous battez pour vos proches disparus, mais d'abord, prenez soin de vous, car la vie continue et vous devez la vivre pour eux.
Attendez je rÊve oÃđ ils defendent les pilotes ?? Ils sont INDÃFENDABLES, mais vraiment indÃĐfendables, surtout le commandant, c'est une honte !!!
08:40 les cris artificiells de film d'horreur en fond dans la bande son, et juste aprÃĻs, trÃĻs justement Frank Zozzor: '"Est-ce qu'il faut rajouter de la douleur à la douleur ?"... Non bien sÃŧr.
SincÃĻres condolÃĐances aux proches des victimes.
âĪïļððĪ Lanmou paka mÃī ÃĐpi lanmÃīððūðŊïļâĪïļððĪðĒ
Terrible enchaÃŪnement de dÃĐcisions inappropriÃĐes.
Dans certaines circonstances traumatisantes il devient terriblement alÃĐatoire de rÃĐflÃĐchir
Sainement.
NÃĐanmoins quiconque s est intÃĐressÃĐ aux accidents aÃĐriens sait
Que si l altitude le permet un dÃĐcrochage ne peut en aucune façon Être combattu par un cabrÃĐ
Qui va le ralentir davantage et accentuer le dÃĐcrochage.
L ÃĐquipage n ÃĐtait pas le meilleur c est clair. RIP
Il est de la responsabilitÃĐ de l'ÃĐtat de traiter avec des compagnies avec des compagnies fiables, une liste d'avions poubelles à ÃĐtÃĐ mise à jours j'espÃĻre que plus de contrÃīle sera effectuÃĐ afin d'ÃĐviter l'inconscience
Erreur rÃĐpÃĐtÃĐe par bonin le 1juin 2009 vers 1h...
@@joctarr6456 ou la CUPIDITÃ ðģâïļ
Quelle incompÃĐtence totale du commandant ,le copilote ÃĐtait beaucoup plus expÃĐrimentÃĐ il me semble et lui savait ce qu'ils devait faire......paix à leurs ÃĒmes. R.I.P ðððð
Comme quoi il y a des moments oÃđ faut dÃĐsobÃĐir .
Ne pas oublier. Merci pour ce reportage. Merci beaucoup et comme on dit chez moi Dieu les accueille dans son vaste Paradis. A Dieu Nous Appartenons, à Dieu Nous Revenons. Fayçal
J'ÃĐtais en Martinique en 2005... le crash est venu bousiller la fin des mes vacances.... 2005 est de loin la pire annÃĐe de ma vie!
Je veux pas rentrer dans les clichÃĐs mais avion en surcharge,Medelin , compagnie colombienne, menaces des juges colombiens... sachant que la compagnie avait pour destination un dÃĐpartement français... ça ne sentirai pas la cocaÃŊne tout ça ? Je n'ai jamais su quel cargaison pouvait mettre en surcharge un Mcdonell 82 avec 152 passagers à bord !
L'ÃĐtat à t'il ÃĐviter un incident diplomatique en cherchant trop ?
Bonne analyse possible R.I.P Ã eux TOUSððð
TA CHAÃNE EST MAGNIFIQUE ðððððððððð
Le co-pilote transmet au capitaine "Itâs a stall captain". Quelques minutes aprÃĻs, le commandant lui demande dâannoncer quâils ont perdu 2 moteurs et le co-pilote ne rÃĐagit pas ?
J'ai pris l'avion ÃĐnormÃĐment de fois (avec le boulot de mon pÃĻre ) , la famille avait toujours l'apprÃĐhension .
En 2005 j'habitais en Martinique, mais en aoÃŧt j'ÃĐtais en vacances en France pour voir la famille .
En septembre pour rentrer en Martinique petit stress ÃĐvidemment, mais l'avion reste le moyen de transport le plus secur au monde
Rip a toutes ses victimes ! Les cris sont dÃĐchirant !
Il faut juste ÃĐviter de prendre une compagnie ÃĐtrangÃĻre
Et moi je suis allÃĐe en Martinique le 7 septembre de cette annÃĐe là et dans l'avion le moteur en route ils nous ont dit que l'indicateur de bord est en panne on a attendu 3 heures pour la rÃĐparation fallait aller chercher la piÃĻce à Roissy Charles de Gaulles et notre dÃĐpart ÃĐtait à Orly Sud. Puis l'avion rÃĐparÃĐ on a pu dÃĐcoller mais pas rassurÃĐe !
Alors quâavant un dÃĐcollage avec passager yâa un vol dâessai qui est effectuÃĐ ðĪ·ðžââïļ
Jâai faite France Congo ,le systÃĻme de freinage ne rÃĐpondais plus.
On nâai rester clouÃĐ au sol pendant plus ieur heure.
Merci beaucoup pour ce documentaire trÃĻs impressionnant!
un JOUR newton a dit ''' tout objet lancer en l'air fini toujours par retomber ''' ,,,, c est une loie physique
Tout le monde est mort ! Pourquoi il le dit pas dâun coup tout simplement ðĪĶðŧââïļðĪĶðŧââïļ. Son annonce est meurtriÃĻre
"Tout le monde est mort" nâest pas une annonce correcte, car le cerveau humain a besoin dâune confirmation prÃĐcise pour rÃĐaliser le drame.
Une hÃītesse a ÃĐtÃĐ retrouvÃĐe dans un arbre ?!?!
Mon Dieu, elle a dÃŧ percuter l'arbre à plus de 300 km/heure.
Terribleðģððð
Jamais, maximum 195 voir 200km/h ou 50 mÃĻtres par secondes en moyenne. En tout cas dans l'atmosphÃĻre terrestre.
Il faut en moyenne 10 secondes pour un corps en chute libre pour atteindre la vitesse maximale.
Une hÃītesse de l'air (1972, Vesna VuloviÄ) à survÃĐcu à une chute de 10000 pieds. Ãa reste ÃĐvidemment exceptionnel.
Merci pour ce documentaire qui est trÃĻs bien rÃĐalisÃĐ // Pour moi, l'erreur humaine des pilotes reste la principale cause du crash. Le commandant avait trop d'assurance et n'a pas cherchÃĐ Ã comprendre les erreurs qu'il ÃĐtait en train de faire et le copilote qui ne semblait pas d'accord n'a rien osÃĐ dire.
refuser de dÃĐcoller: pression de la compagnie; prendre la route au sud de la formation nuageuse moyennant un dÃĐtour: pression de la compagnie; le commandant a clairement choisi de faire un dÃĐtour par le haut, survoler la formation en allant finalement au plus direct, bien que je pense que ça aussi, ça consomme du carburant.
Exact c est avant tout (comme plus tard le Rio Paris) une erreur de navigation...
La route choisie est mauvaise...
On ne monte jamais au dessus du plafond opÃĐrationnel d un jet commercial...
On coutourne une masse nuageuse...
Ãa ne coÃŧte pas plus en carburant... Qui plus est...
Un cumulo nimbus peut culminer à 15 kilomÃĻtres d altitude...
Seul les vols supersoniques passent au dessus...
Les 1er responsables sont là compagnie aÃĐrienne qui a fait un mauvais choix de casting en associant un jeune co-pilote de 21 ans (avec 800 heures de vol) qui seconde un commandant de bord plus ÃĒgÃĐ mais avec un nombre d'heures de vol beaucoup moindre. Cherchez l'erreur.ðĪ
Et puis, il aurait ÃĐtÃĐ effectivement tellement plus simple que de dire que les pilotes ÃĐtaient responsables. Et l'affaire aurait ÃĐtÃĐ rapidement close.
Mais non :
* 18 mois sois 1an et demi pour transmettre le dossier de Colombie à la France,
* des piÃĻces de rechange ÃĐchangÃĐes des mois APRÃS le crash
* menaces de mort (juges d'instruction)
* SecrÃĐtaire assassinÃĐe
et tout ça, serait dÃŧ par la faute des pilotes ????ðĪðĪðĪðĪðĪ
Faut pas prendre des vessies pour des lanternes.
A partir du moment oÃđ on expÃĐdie la conclusion, "c'est la faute des pilotes" en jetant d'un revers de main, ce qui est citÃĐ plus haut, c'est qu'on croit que le PÃĻre NoÃŦl existe.
Et les pilotes incinÃĐrÃĐs avant autopsie
Que tous les passagers reposent en paix
Fallait - il vraiment montrer dans ce documentaire le dÃĐsespoir et les hurlements des pauvres familles apprenant le dÃĐcÃĻs de leurs proches?
Je ne le crois pas!!!!!
Il le faut oui la population martiniquaise
Veulent savoir la vÃĐritÃĐ sur une station
Radio et si possible pratiquer le spiritismeðĨšðĪŪðĪ
C'est tellement triste.
Je vais jamais oublier ce jour là je prenais l'avions qq heure aprÃĻs Paris fdf avec ma famille .... c'est terrible franchement...en tout cas 2022 je vous oublies pas ..ð