The miracle of flight 236 Air Transat - 100% Aviation - Dangers in the sky - Full Documentary - HD
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 10 āļ.āļĒ. 2024
- A plane can run out of fuel. This is what happened to an Airbus A330 of the Canadian company Air Transat, on the night of August 23 to 24, 2001.
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For the crew of flight AT236, the situation initially seemed unmanageable, especially with a plane flying over the ocean off the coast of Portugal. With no engines running, there is no other option than a glide landing, a procedure with minimal chances of success. However, the pilots managed to land the Airbus without incident. A look back at this mishap which could have gone very wrong.
Documentary: "Mayday, dangers in the sky - Wingtips, flight 236 Air Transat"
Directed by Bernard Vaillot
ÂĐGalaxie press
Cette sÃĐrie est gÃĐniale, et ce qui fait le succÃĻs à mon sens outre les reconstitutions et l'enquÊte, c'est la voix de ce narrateur, inimitable loin devant toutes les autres voix qu'on peut entendre au grÃĐ des ÃĐpisodes.
Mettez aussi si possible les nouvelles reportage de air crash svpl
J'avoue le narrateur est magnifique et en plus l'ÃĐmission est super intÃĐressante
Bernard vaillot
Tout à fait d'accord ððexcellente la voix du narrateur ðð
+1 DÃĻs que je l'entends ça me met bien, j'adore, il est excellent ðð
Ce qu'a fait le commandant PichÃĐ cette journÃĐe là est exceptionnel, j'ai un ami qui pilote pour une compagnie Canadienne et aprÃĻs cet incident la compagnie a fait fairele mÊme exercice à plusieurs pilotes sur simulateur et le rÃĐsultat parle de lui mÊme, aucuns n'auraient rÃĐussi à rallier les Açores... Je crois personnellement que l'expÃĐrience de pilote de brousse aquise par M.PichÃĐ a sauvÃĐ 300 personnes.
Excellent pilot, mais aussi le Jeune assistant merite un peut de credit de sa part.
dans ses circonstances seul l'expÃĐrience et le sang froid peuvent faire des miracles
â@@Alex-wx8nc exactement
Comme le vol qui a perdu une porte qui a fait 9 morts ( aspirÃĐs a l'extÃĐrieur ) et le vol 1549 qui s'est posÃĐ dans l'Husdon. Dans les 2 cas tous les pilotes se sont ÃĐcrasÃĐ
Le copilote ÃĐtait aussi excellent. On voit qu'il maÃŪtrise l'avion mais il fait tous les calculs vite et bien. Chapeau bas messieurs...
tabarnak, on perd le numÃĐro 1
En fait le copilote ÃĐtait trÃĻs stressÃĐ. Le reportage ne le montre pas surement parce que cette information n'ÃĐtait pas rendu publique à cette ÃĐpoque.
@@gauthierdaviaultmathieu631 y'a de quoi !
@@TechnoSpirit ça sent l'urgence !
â@@indo-lorea poo} paapmm%âĪpâĪ^^1111111
Robert PichÃĐ est un homme tout à fait singulier. Ce n'est pas expliquÃĐ dans ce documentaire, mais cet homme ÃĐtait un pilote de brousse dans le Grand Nord certes mais aussi en AmÃĐrique du Sud. Il a mÊme ÃĐtÃĐ arrÊtÃĐ pour traffic de drogue, il pilotait un avion qui contenait une cargaison illÃĐgale vers les USA et avait fait de la prison. Il avait aussi un problÃĻme de consommation d'alcool. Un homme complexe au lourd passÃĐ mais pourtant... tout cela a culminÃĐ Ã ce vol critique et il a su assurer à 100%. Comme quoi, il ne faut pas juger une personne uniquement à son passÃĐ et il ne faut pas sous-estimer la puissance d'une deuxiÃĻme chance.
Interessant
Il a pris sa retraite en 2017, et à cette occasion a crÃĐÃĐ une fondation pour aider les personnes dÃĐpendantes à la drogue et l'alcool. Sachant qu'il a lui mÊme bÃĐnÃĐficiÃĐ d'une thÃĐrapie pour sortir de l'alcool et reconstruire sa vie. Il s'est en effet beaucoup battu pour arrÊter "les conneries" et devenir pilote de ligne. Aussi quand l'ÃĐventualitÃĐ s'est prÃĐsentÃĐe à lui de mourir dans un crash dans 10 min, il explique qu'il a trouvÃĐ cela insupportable, complÃĻtement illogique aprÃĻs toutes ces annÃĐes de lutte pour se rÃĐinsÃĐrer dans la sociÃĐtÃĐ. Ca a provoquÃĐ en lui une rage qui l'a poussÃĐe à se battre jusqu'au bout pour sauver cet avion. Et c'est ce sens de la lutte, couplÃĐ Ã l'idÃĐe que tout est possible, qu'il cherche aujourd'hui à transmettre via sa fondation.
Mais ce que je prÃĐfÃĻre dans son histoire c'est la vision qu'il a eu de son pÃĻre (dÃĐcÃĐdÃĐ) alors qu'il gÃĐrait comme il pouvait la situation dans l'avion et sa peur de mourir:
Le soir du vol 236, durant mon black-out, jâai senti une main sur mon ÃĐpaule. Je me suis retournÃĐ et je lâai vu. Il riait et pointait vers lâavant. Jâai relevÃĐ la tÊte et lâÃŪle ÃĐtait là , devant moi. Câest comme si mon pÃĻre venait de me dire que tout allait bien aller. Je lâai aidÃĐ Ã mourir et il mâa aidÃĐ Ã survivre. Ãa mâa rassurÃĐ: il nâÃĐtait plus question dâun amerrissage, je pouvais me rendre jusquâà la piste. CâÃĐtait le pire scÃĐnario quâon pouvait imaginer, mais, grÃĒce à lâadrÃĐnaline, jâai pu reprendre le contrÃīle de la situation. Rien au monde ne se rapproche de cette sensation.
www.7jours.ca/2021/09/06/le-commandant-robert-piche-se-confie-sur-son-voyage-aux-acores-20-ans-apres-les-evenements
Je dirais en plus que c'est parce qu'il à eu un passÃĐ atypique comme atterrir de nuit tous feux ÃĐteint sur des pistes clandestines, qu'il à su sauver cet avion et ces passagers.
pourquoi le salir,alors qu'il a sauvÃĐ 300 personnes,vous ne cherchez que la bÊte noire,honte à vous,
C'est son expÃĐrience de vols hors normes et son sang froid dans de genre de circonstances qui ont permis cet exploit. La plupart des pilotes n'auraient probablement pas pu rÃĐaliser un vol planÃĐ aussi long et les passagers seraient morts.
Vous portez un jugement de censeur vertueux mais qui n'est pas du tout pragmatique. Vos arguments n'ont rien à voir avec les compÃĐtences, du pilote rien à voir avec les circonstances du vol.
En quoi la vie privÃĐe de cet homme vous concerne? occupez vous de vos affaires.
pour moi discrÃĐditer quelqu'un par ce genre de remarques, vu l'exploit accompli, c'est dÃĐgueulasse.
Waouh je suis impressionnÃĐe par le professionnalisme des pilotes, leur maÃŪtrise, et leur sens du devoir vis à vis des vies humaines à bord. C'est poignant et impressionnant. Bravo Messieurs et respect total !
Ų Ų
Les pilotes Canadiens sont rÃĐputÃĐs comme parmi les meilleurs. A cause des conditions difficiles l'hiver ds notre pays
ancien pilote, je fÃĐlicite, avec tout l'ÃĐquipage car dans une situation pareille, la vie ne se joue que a un petit fil. savoir piloter un petit avion est une chose, mais contrÃīler, un monstre et en plus sans moteur, c'est du gÃĐnie. Vous avez super bien gÃĐrer et mÊme au delà . Chapeau bas a vous tous dans l'avion, ainsi que les passagers.
Hommage à ces pilotes, cet un exploit inimaginable. Ils m'ont fait rÊvÃĐ, je suis restÃĐ ÃĐmu en attendant voir la suite, quand l'avion à atterri, j'ai fait un ouf de soulagement. Des vies sauvÃĐe. Je suis trÃĻs fan des documentaires d'aviations , souvent ça fini toujours mal, oui par le crash. Vraiment fÃĐlicitations à ce rare pilote.
Hommage a
ce Grand pilote!!
Robert PichÃĐ !
On se souviendra longtemps de lui car il a donnÃĐ un bel exemple dans le domaine de l'aviation...
Merci commandant PichÃĐ !
Le film Suly, amerissage dans un fleuve à New York.. aucune victime... un heros... d autres hÃĐros sachant leur mort inÃĐvitable s ÃĐcrasent hors des villes... respect et honneur et paix à leurs ÃĒmes
Bravo un super comandant de avion. Chapeau
Belles maÃŪtrise du pilote et CO pilote, j'ai fait du planeur et de L'ULM, tous les pilotes Avions devraient en faire Ãgalement. Bravo à eux.
J' ne jamais ÃĐtÃĐ Ã l'aise dans l'intÃĐrieure de l'avion.
â ââ @@joglymaleka8175nð
Bravo à lâÃĐquipage dâavoir surpassÃĐ les automatismes
Ãa a permis de sauver les passagers bravo au commandant et à son co pilote ðâïļ
La qualitÃĐ du pilote et du copilote est juste incroyable !! La qualitÃĐ du pilotage et de toutes les informations complÃĐmentaires donnÃĐ par le copilote pour assister et donner toutes les informations que pourrait avoir besoin le pilote...juste WoW !! ðēðē
Bravo!!!Je vous recommende de regarder le film ÂŦ PichÃĐ,entre ciel et terre ÂŧâĶ. Câest lâhistoire de sa vie,de tout ce qui a dÃŧ endurer,son passage en prison,les longs annÃĐes de suffrance alcoolique,comment il a sÃŧ se relever et se soignerâĶet bien sÃŧr, le fameux accidentâĶ.il a continuÃĐ comme commandant chez TranSat jusquâau le vol dâadieu en 2017,applaudi pour tout le mondeâĶ.Excelent film,pas seulement sur lâaccidentâĶ.surtout sur la souffrance et le courage dâun grand homme!!!!âĪâĪâĪ
merci ça donne envie
âĪâĪâĪ
J ai eu aussi peur que les passagers ! Les pilotes sont vraiment gÃĐniaux !
Quel exploit extraordinaire !
Bravo ð ð ð les hÃĐros
Merci pour cette vidÃĐo incroyable ððð
C'est vrai que le stress est bien ressenti dans cette reconstitution.
@@alexandrelegrand7716 pas tant que ça !
@@rarbiyoutube Un peu quand mÊme.
@@alexandrelegrand7716 oui, pardon,dsl..,pour nous si , j'ÃĐtais+ stressÃĐ que le pilote(Les passagers aussi l'ÃĐtaient plus que lui) ðĪ..Si vous parliez de nous Pour le ressenti ! J'avais mal interprÃĐtÃĐ vos dires
Maitrises et sang froid incroyable.bravo aux pilotes et les membres de l'ÃĐquipage.
Enfin un ÃĐvÃĐnement heureux, je me sent soulagÃĐ de ce miracle. G tendance à regarder tout ce qui est possible de voir en positif,ça fait du bien ......
As tu dÃĐjà vu le film ?
PichÃĐ , entre ciel et terre ?
Je te suggÃĻre fortement d'aller y jeter un oeil sur ce chef-d'oeuvre
En septembre 2022, alors que je passais l'aprÃĻs-midi au village de Tremblant dans les Laurentides, j'ai croisÃĐ le pilote Robert PichÃĐ qui y dÃĐambulait tranquillement. L'homme est d'une grande humilitÃĐ et n'a pas hÃĐsitÃĐ Ã me serrer la main, quand je lui ai racontÃĐ que je possÃĐdais une photo de lui en compagnie de ma fille, qui l'avait croisÃĐ Ã Paris il y a quelques annÃĐes.
N' oubliez l' hotesse de l' air qui a ÃĐtÃĐ trÃĻs professionnelle aussi.
Chapeau aux deux pilotes ainsi qu' a l' equipage de ce vol.
Deux pilotes exemplaires, bravo dâavoir su gÃĐrer le stress. Câest incroyable comment une petite piÃĻce peut provoquer une panne majeure, Ce frottement dÃŧ à une piÃĻce non dâorigine aurait pu Être ÃĐviter avec une piÃĻce supplÃĐmentaire en caoutchouc , vu que le chef de la maintenance avait des doutes , une piÃĻce temporaire ÃĐviter les frottements, ce nâest quâun avisâĶ
Il n'est pas possible d'utiliser des piÃĻces non certifiÃĐes dans l'aviation mÊme un bÊte bout de caoutchouc. (Et cela en raison de consÃĐquences pire que ces piÃĻces improvisÃĐes pourraient avoir.) AprÃĻs je suis d'accord avec vous, disons qu'il est facile à posteriori de faire "mieux". La rÃĐalitÃĐ est que les mÃĐcaniciens doivent enchaÃŪner les maintenances et n'ont pas le loisir de passer plus de temps que prÃĐvu. Et oui il faut arbitrer entre prix du billet d'avion et sÃĐcuritÃĐ.
Le chef de la maintenance a le devoir de changer la piÃĻce neuve et fiable
@@harmonielumiere6450 Oui, mais c'est aussi la confrontation entre les gens de terrain et les thÃĐoriciens et contraintes commerciales. Une seule intellectuelle m'a donnÃĐe une rÃĐponse qui tient la route: ''pour Être un bon manuel, il faut avoir un bon intellect''. Que certain s'en rappelle, !
Maintenant Airbus a beau jeu de mettre ça sur le dos des pilotes, alors que ceux capables de rÃĐaliser cet exploit doivent se compter sur les doigts des mains dans le monde.
D'autant qu'Airbus n'est pas mis en cause.
S'aurait RR qui aurait pu l'Être mais c'est plus encore le supÃĐrieur de la maintenance de Transat.
en automobile oui, le caoutchouc dÃĐpanne, mais par expÃĐrience automobile, le bidouillage ne paie pas, la panne se reproduit souvent. oser bidouiller un rÃĐacteur c'est pas recommandable , mÊme avec du caoutchouc, les fragilitÃĐs des matÃĐriaux a moins 57 degrÃĐs Celsius en altitude de croisiÃĻre est un paramÃĻtre intÃĐressant. maybe.
@@alainguilon6218 Ben oui, mais comme non dispo, c'ÃĐtait immobiliser l'avion. Heureusement que ça s'est bien terminÃĐ! Bon , y a quelques petites rÃĐparations... les trains d'atterrissage, les pneus!
Je coule des larmes pour la performance des pilotes d'avoir sauver tout le monde ðððððð que Dieu vous bÃĐnisse ððð
FÃĐlicitations aux 2 pilotes qu'ils ÃĐtaient super comptents et douÃĐs et calmes merci à tous les pilotes du monde
Encore une fois, ÃĐpisode impeccablement relatÃĐ et interprÃĐtÃĐ, tÃĐmoignages et explications fort intÃĐressants.
Voix de Bernard Vaillot captivante..mots choisis, ton juste, entre prÃĐcision et ÃĐmotion
Je suis fan
Le commandant Piche et son copilote mÃĐritent grandement un mÃĐdias de bravour !
Je me souviens encore..
Ils ont un sang froid ÃĐnorme quel professionnalisme bravo à lâÃĐquipage ðŦķð―
Je tiens juste à remercier le propri que cette chaÃŪne. Merci de poster des vidÃĐos de qualitÃĐ et toute aussi passionnante ð
Je me suis levÃĐ de mon siÃĻge lorsque jâai vu lâatterrissage câÃĐtait bien passÃĐ et que tout le monde ÃĐtait vivant. JâÃĐtais vraiment heureux du fait que tout le monde ÃĐtait sain et sauf et jâÃĐtais surtout impressionnÃĐ des deux pilotes exceptionnels, ce sont 2 vrais HÃROS, ils ont sauvÃĐ 300 vies !! Encore fÃĐlicitations
306
C est une histore vraie?
@@petersoncolas509 oui un pilote d'une compagnie Canadienne et aprÃĻs cet incident la compagnie a fait fairele mÊme exercice à plusieurs pilotes sur simulateur et le rÃĐsultat parle de lui mÊme, aucuns n'auraient rÃĐussi à rallier les Açores... Je crois personnellement que l'expÃĐrience de pilote de brousse aquise par M.PichÃĐ a sauvÃĐ 300 personnes.
Quelle frayeur ils ont dÃŧ se faire !!
Pilote de ouf!! Bravo ððū
Une panne inonnue en plein ciel, BRAVO LES PILOTES ! Quel talent !
C'est leur faute aussi mdrr
Moi j'aime bien les simulateur, je connais pas l'histoire, je vois un problÃĻme d'huile moteur, d'un coup, un avions plus sur la droite, ou la gauche, ez, fuite
Mais eux c'est littÃĐralement il ont compris la fuite seulement une fois qu'il ÃĐtait à qq seconde de plus d'essence..
@@calvindmncn8085 mdrrr tjr plus simple quand on est au calme dans un simulateur
@@laeldg mais
Il a garder l'idÃĐe que c'est un bug pendant facile 1 Ã 2 heure, Ã fait disjoncter le calculateur 10 Ã 15 fois
Le vol 590 Ã contrario
Est littÃĐralement un exploit.
Tiens, encore un expert de mes c****.
Le mec fait plus de fautes que mon petit neveu de 8 ans et il vient nous faire croire quâil avait la solution quâun commandant de bord chevronnÃĐ nâavait pas.
Des gÃĐnies dans les commentaires..
Allez, redonne le tÃĐlÃĐphone à ton papa maintenant.
J aime beaucoup la bienveillance du pilote français qui explique toutes les catastrophe aÃĐriennes de ce documentaire, trÃĻs professionnel, humble, sur le Rio/Paris, ses propos rÃĐsonnent encore dans ma tÊte...
"" il faut rester humble... tout ce qui monte, ... doit redescendre, c est obligÃĐ ""... toujours avec immense respect pour les pilotes, personnels, et surtout aux passagers qui seuls ont vÃĐcus le cauchemar... savoir que dans quelques minutes voir secondes, la mort est au rendez vous.. ce stress incroyable de savoir que l on va mourrir dans la minute qui arrive est impossible à dÃĐcrire avec des mots... seul ceux qui ont survecus par miracle à un crash aÃĐrien peuvent ressentir cette ÃĐmotion, cette peur et surtout ce sentiment impuissant face au destin. ..
C est diffÃĐrent entre un condamnÃĐ Ã mort et ceux qui tombent d un avion... les deux savent le moment de leur mort, la diffÃĐrence est que l un est puni par les lois dÃŧ Ã son crime, d'autres sont innocents et victimes du destin...
L homme, l Être humain n est pas fait pour connaÃŪtre le moment de sa mort.. c est atroce... savoir ce moment est invivable..
Paix et respect aux victimes de ces accidents aÃĐriens .. qu ils reposent en paix, que le courage des familles soit fort.. jamais leur vies ne suivra le cours de leur temps... toute mort non naturelle est un drame pour plusieurs... une ÃĒme arrachÃĐe sans raison anÃĐanti plusieurs famille pour toujours.. c est triste....
Il y a des miracles, comme ce documentaire qui montre le professionnalisme des pilotes et leur sang froid.
Bravo.. respect. Un grand merci aux proches des passagers. .. car un avion a 10km qui tombe, la chance d en survivre est infime, voir nul... quand c est pas l heure , ce n est pas l heure.
Notre dÃĐpart est dÃĐcidÃĐ avant notre incarnation. Et les accidents de voiture et crash aÃĐriens en font malheureusement partieâĶ nous sommes simplement ici bas soumis au voile de lâOubli.
Les passagers et lâÃĐquipage de ce vol nâavaient pas fini leur mission sur TerreâĶ ils ont dÃŧ tous adopter une vision totalement diffÃĐrente et entiÃĻre de la vie aprÃĻs cela. âĪïļ
Je connaissais cette histoire. Le commandant est un QuÃĐbÃĐcois. C'est un plaisir de le rÃĐÃĐcouter. Merci beaucoup à vous.
J'ai rencontrÃĐ personnellement le commandant Robert PichÃĐ j'ai achetÃĐ un de ses livres il y a aussi un film et le commandant prÃĐsentement est à la retraite
Salut line
Salut line
Faut en parler des pilotes ce qui ont fait câest incroyable franchement bravo
Dieglarbarca
Une fin plus qu'heureuse pour une fois !
Bravo à toute l'ÃĐquipage pour son sang froid.
Bravo au commandant de bord mais aussi à son co pilote, car c'est les remarques des deux qui ont sauvÃĐs l'appareil du Crash.
Merci pour vos reportages toujours trÃĻs touchants.
Belle journÃĐe ð
L'importance d'ÃĐtudier et de bien ÃĐtudier Robert pichÃĐ et dirk de jager sont les meilleurs pilotes que je n'ai jamais vu , il faisait sombre à ses heures là mais ils ont rÃĐussi à faire le planeur avec un avion qui pÃĻse plus de 150 tonnes je les felicite vraiment
Ce que l'on peut dire : c'est un grand merci au pilote et copilote car ils ont sauvÃĐ la vie des 300 passagers.ðððððâĪïļâĪïļâĪïļâĪïļâĪïļ
2 vidÃĐos la mÊme semaine, nous sommes gÃĒtÃĐs !
Robert PichÃĐ a pilotÃĐ par la suite quelques annÃĐes avant sa retraite et quand il se nommait au dÃĐbut du vol, tout le monde applaudissait. ð
Je confirme ! Pour avoir ÃĐtÃĐ passager ð on dirais que tout le monde se savais en sÃĐcuritÃĐ
Sur quel vol?:)
ððð
ââ@@francois-olivierlehoux7059j'ai dÃĐjà ÃĐtÃĐ sa copilote j'ai adorÃĐ
Bonjour
Le copilote et le pilote ÃĐtaient excellents. Vraiment un gros bravo l'ÃĐquipage. C'ÃĐtait ÃĐmouvant. Merci pour ce reportage
Situation incroyable , inÃĐdite dans lâaviation et surtout des pilotes -+ que competents !! Chapeau bas pour leur intelligence, leur calme , pour parvenir à gÃĐrer le stress quâils ont du subir...bravo vraiment et merci pour ce post qui comme souvent sur cette chaÃŪne sont exellents !
InÃĐdit non , vous avez pratiquement la mÊme histoire du vol 143 air Canada en 1983 ou les pilotes en trÃĻs bien gÃĐrer la situation aprÃĻs Être tomber en panne de kÃĐrosÃĻne, mais c est vrai que ça ne reste pas moins un exploit leur atterrissage.
â@@slimanebenaicha8364 oui c'est vrai sauf la raison de la panne carburant n'est pas une fuite sur le Air Canada 143 c'est une quantitÃĐ insuffisante de carburant du à une erreur d'unitÃĐ de mesure
@@alexandrebesson9300 oui la raison de la panne sÃĻche n ai pas dÃŧ a une fuite mais a cause des unitÃĐs de mesure que les ravitailler n avait pas fait attention mais ça reste pas moins la mÊme histoire a la fin, panne sÃĻche,vol planait,et atterrissage sans moteur et pour finir passagers sain et sauf .
les pilotes ont suivi toutes les procÃĐdures sans stress
Bravo à eux !
La faute au manuel de bord.
Mais vos reportages sont tellement intÃĐressants prÃĐcis sans hyperbolisations des faits. Qu'on commet presquun pÃĐchÃĐ Ã ne pas terminer un ÃĐpisode
Un grand bravo à ce courageux ÃĐquipage qui a sauvÃĐ tant de vies humaines..........
Ce pilote et le copilote sont de vÃĐritables hÃĐros, trÃĻs courageux et trÃĻs compÃĐtants, encore bravo ðððððððð
j'ai vu ce documentaire à la tv juste 15 jours avant de prendre Air Transat pour un aller retour Paris MontrÃĐal. J'ÃĐtais un peu effrayÃĐe mais en mÊme temps confiante sur le professionnalisme des pilotes. J'ai eu droit à un vol assez hard à l'aller car nous avons traversÃĐ une tempÊte mais nous sommes bien arrivÃĐ. Retour sans aucune secousse, top.
Bonjour a vous Karine G Suite a cette incident la majoritÃĐ des passages qui vole avec Air Transat ,
emporte en plus de leur bagage ,un bidon de 20 litres de kÃĐrosÃĻne ,on ne sait jamais .lol
@@mauriceouellette7514 ð
Ces pilotes doivent Être couronner toute leurs vie,des vrais hÃĐros
les 300 passagers qui ont eu la vie sauve grace au commandant Piche se foutent pas mal de son passe de dealer de drogue. Bravo Commandant tout mon respect.
Vrai. Il a fait bcp de bien sauver les 300 passagers. Par ricochet, combien ,familles, amis, connaissances remercient le brave Commandant PichÃĐ??? Sa vie privÃĐ ne regarde que lui. Longue vie en santÃĐ Commandant PichÃĐâïļâŪïļððđð
c'est comme la liste de Schindler, il y aura des descendant et des ascendants grace à ce chemin heureux de ceux qui sont.
a ses fruits se reconnaissent les arbres ! merci !
Exactement. JâÃĐtais ÃĐcoeurÃĐe de voir les journaux tenter de le salir ! Une chance que la majoritÃĐ des QuÃĐbecois (dont vous et moi) sâen foutaient de son passÃĐ ! On en a tous fait des conneries, le passÃĐ câest fini.
DÃĐja, R Pichet n'ÃĐtait pas dealer de drogue ! Sans boulot, il s'est fait embarquer à piloter des coucous sans trop en savoir d'avantage, une offre qu'il n'aurait de fait pas du accepter. Et bizarrement les flics l'attendaient à son atterrissage, cela ressemblait à un coup montÃĐ. Il a ÃĐtÃĐ bien naÃŊf, puis brillantissime, plus aucun pilote de nos jours sont capables de refaire ça, trop assistÃĐ par les ordinateurs.
La qualitÃĐ des documentaires est incroyable
C'est vrai, en regardant, je me suis pris au jeu. Comme si j'ÃĐtais un passager! Bravo pour la qualitÃĐ du docu!
Yes une nouvelle vidÃĐo hyper intÃĐressant pour les passionnÃĐs comme moi au avion de ligne
Incroyable reportage! Il y a eu aussi un avion qui a amerrie au large de la californie dans les annÃĐes 70 ( de mÃĐmoire) il ÃĐtait en partance de HawaÃŊ. Tous en survÃĐcu , grÃĒce à lâaide de bateaux, et à la qualitÃĐ de lâamerrissage et la chance ÃĐvidemment.
et la foi ! le Christ soigne ceux qui croient que Dieu peut les sauver. la foi porte l'avion et le freine selon les nÃĐcessitÃĐs à l'atterrissage ! la foi aussi dÃĐplace les montagnes et crÃĐe des mondes habitÃĐs, crÃĐe des Univers et des constellations de galaxies aussi !
J'ai voyagÃĐ plusieurs fois avec Air Transat. La premiÃĻre fois, j'ai trouvÃĐ que le service à bord n'ÃĐtait pas satisfaisant. Mais ensuite, ça s'est grandement amÃĐliorÃĐ. C'est devenu ma compagnie aÃĐrienne prÃĐfÃĐrÃĐe. Mieux que Air Canada et surtout mieux que Air France dont le service à bord s'est beaucoup degradÃĐ, sans parler de la perte des bagages !
Coucou bonsoir
Bjr mon cher
Le service minimum , pour des gens qui achÃĻtent le prix minimum , c est l offre et la demande , c ÃĐtait 10 000 eu sur le concord , Air France dÃĐnombre la quantitÃĐ de petits pois dans le repas , il n y a pas de petits ÃĐconomies , par contre il n y a jamais eu autant de transports aÃĐriens et de croisiÃĻre, Ã petits prix, au diable la planÃĻte et la pollution, les gÃĐnÃĐrations futur s occuperont de l environnement, moi et mon nombril,,,,
J'admire le sang froid des pilotes et co-pilote, des hÃītesse aussi, cette fois pas de victimes et tant mieux. Merci pour cette vidÃĐo
Un vÃĐritable miracle...la maÃŪtrise des pilotes...rÃĐsultats, tout le monde sort vivant...pendant leur interview, ils auraient du remercier,le vÃĐritable sauveur de cette histoire....Dieu!....enfin...
Tu peux Être certain d'une chose, c'est tout sauf un miracle, c'est la compÃĐtence et le sang-froid de PichÃĐ qui a fait l'essentiel... ensuite, la mÃĐtÃĐo clÃĐmente a aidÃĐ, ton dieu, en aucun cas.
Câest un mÃĐlange des 2.
Bien sÃŧr que le commandant PichÃĐ est un hÃĐros pour avoir sauvÃĐ Ã lâaide de son co-pilote et de son sang-froid ces 300 passagers.
Toutefois si leur heure ÃĐtait venue, cela ne se serait pas passÃĐ ainsi.
Nous avons le libre-arbitre mais notre dÃĐpart est prÃĐvu avant notre incarnation.
Donc ce commandant a sauvÃĐ lâensemble de lâÃĐquipage et des passagers uniquement parce que câÃĐtait permis à un plus haut niveau.
Quand câest lâheure câest lâheureâĶ et ici ce nâÃĐtait pas leur heure.
Jâai un exemple..jâai perdu un ami à la trentaine dans un malheureux accident de voiture (malgrÃĐ toutes les prÃĐcautions quâil avait prises). Il vivait à lâÃĐtranger et son frÃĻre mâa confiÃĐ que lorsquâil est parti à lâaÃĐroport pour rentrer en Turquie, il avait lâimpression que câÃĐtait la derniÃĻre fois quâil le voyaitâĶet ce fut le cas. Jâen ai plein dâautres dans le mÊme genreâĶ
@@helix6442 mais qu ont ils les gens à Être si aveugle face à l'ÃĐvidence???? Ce que tu dis Helix est vrai, ce n ÃĐtait pas leur heure, car si c ÃĐtait le cas, personne n aurait rien pu faire, comme ce fut le cas pour les autres catastrophes don't ceux concernant tes amis, toutes mes condolÃĐances!! Quand vient l heure, c est le dÃĐcret Divin, il n y a personne qui puisse changer quoi que ce soit. Et puis les gens qui doutent du miracle me.font rire!!! Tout de bout en chaÃŪne est un miracle!! Seule l erreur humaine à ÃĐtÃĐ la cause de l'origine. Mais le miracle a permis a l'homme d agir en toute circonstance coherence face à la seule issue que Dieu lui a faite.. les conditions mÃĐtÃĐorologiques, la prÃĐsence au bon moment et à la bonne distance de cette ÃŪle!! Etc.... L homme en agissant n a fait que prendre l'issue salvatrice que Dieu lui a faite, et il n aurait pas pu faire autrement, car justement en faisant comme il pensait.le faire pour ÃĐchapper au problÃĻme, il s avere qu il a confirmÃĐ le problÃĻme en l agravant. Mais mÊme son erreur n ÃĐtait que la sÃĐrie de cause à effet qui devait l amener à cette situation dont seule Dieu l a dÃĐlivrÃĐ.. cette dÃĐmarche la est à l image de la vie!! Il n y a des signes que pour ceux qui mÃĐditent !!!
â@@helix6442et alors ? And so What ??
Big respect au pilote et son copilote dans cette situation ça doit Être trÃĻs dÃĐlicat il doivent Être considÃĐrÃĐ comme des hÃĐros et non des coupables ! En tous cas incroyable les reportages que vous faites merci et cet homme qui raconte avec ça voix est magique ð
Je suis trÃĻs impressionne quel professionnalisme des pilotes franchement bravo a eux bravo a l'ÃĐquipage qui ont bien gÃĐrÃĐ la situation
MalgrÃĐ la date de publication de cette vidÃĐo, de plusieurs mois j'ai remis beaucoup de pouce ð à ceux qui le mÃĐritaient. Robert PichÃĐ et son copilote sont devenus de vÃĐritables hÃĐros dans cet exploit dÃĐlicat en sauvant 306 occupants de cet avion qui avait perdu tout le carburant de ses rÃĐservoirs. Ils sont devenus les hÃĐros du QuÃĐbec, une aventure que personne n'a oubliÃĐ tellement ils ont su parfaitement gÃĐrer l'incident de vol qui aurait pu Être dramatique en terme de vies sacrifiÃĐes. Un incident pour un tuyau trÃĻs mal adaptÃĐ sur ce nouveau moteur qu'on avait remplacÃĐ le temps de faire un rÃĐvision complÃĻte sur le moteur d'origine. En situation de panique à bord cet avion il est à noter comme un vÃĐritable miracle grÃĒce à une bonne dÃĐcision qui a permis de sauver les passagers et l'avion avec quelques dommages sur les pneus de l'appareil et pas d'incendie à dÃĐplorer malgrÃĐ la fuite importante de kÃĐrosÃĐne. TrÃĻs bonne retraite à Robert PichÃĐ qui publie sa paisible retraite bien mÃĐritÃĐ sur Facebook.
Claude de Paris-Limoges.
Bravo au commandant du bord ainsi que son co pilote ça c'est le professionnalisme d'un ancien pilote de ligne fÃĐlicitation de la PolynÃĐsie française
Ãpisode extraordinaire et trÃĻs ÃĐmouvant! Merci pr la diffusion ð
Bravo aux commandant et à son co pilote geniale pour leur sang froid
Chapeau bien bas messieurs les pilotes !!! Bravo !
Quand le Commandant PichÃĐ a continuÃĐ de travailler en tant que Pilote , il annonçait avant le dÃĐcollage , ''Ici le Commandant PichÃĐ , bienvenue à tous à bord et je vous souhaite un bon vol '' Tous les passagers l'applaudissaient et criaient ''Hourra Bravo !!! Et ce jusqu'à son dernier vol avant sa retraite. J'ai eu la chance de le rencontrer , c'est un humble et trÃĻs gentil et facile d'approche malgrÃĐ les centaines d'entrevues qu'il a donnÃĐes. Et Oui c'est un HÃRO malgrÃĐ ce que peut dire le mec à la fin de ce reportage.
J'aimerai ajouter qu'un magnifique film a ÃĐtÃĐ fait sur cette affaire. PichÃĐ , le titre .
â@@celineninalefebvre2926 le titre du film, c est entre ciel et terre.
De MontrÃĐal QuÃĐbec Canada : Vraiment un excellent documentaire. TrÃĻs professionnel. à l'image de tout l'ÃĐquipage de ce vol historique. Il ne m'avait pas ÃĐtÃĐ donnÃĐ de voir certains passagers et surtout d'entendre leurs tÃĐmoignages touchants. Merci infiniment à toute l'ÃĐquipe de production. Robert Daudrumez
J'avais lu la page WikipÃĐdia de cet incident il y a quelque semaines et j'avais vu qu'il y avait eu un ÃĐpisode de danger dans le ciel là dessus. Je suis ravi pouvoir le voir !
Pour moi , je tiens ÃĄ fÃĐliciter l·ÃĐquipage au complet !!Pour le reste , la totalitÃĐ de la plate forme aura rÃĐglÃĐ le problÃĻme qui aurai pu Être fatal ÃĄ 300 personnes en gros ....Toujours trÃĻs interessant . comme d·autres reportages ...A+
Câest beau quand ça fini bien ð bravo les pilotes vous avez gÃĐrÃĐ ðð
Bravo à vous tous vous Êtes tous formidable , dans le moment difficile comme ça vous avez rÃĐussi tous a garder les calme bravo merci beaucoup pour votre partage
Jâai pris lâavion que deux fois dans ma vie pour faire un aller et un retour, de Nantes à MontrÃĐal et de MontrÃĐal à Nantes câÃĐtait avec air transat et perso jâai beaucoup aimÃĐ cette compagnie ! Pour une compagnie qui est censÃĐ ÃŠtre une compagnie low coast je trouve quâon est trÃĻs bien malgrÃĐ tout ! La nourriture est bonne, on nous donne un petit goÃŧter mÊme ðĨ° franchement câest une bonne compagnie ! Moi qui avait peur de prendre lâavion et qui a toujours un peu peur en avion ben jâai bien aimÃĐ cette compagnie je me suis sentie bien pas trop trop dâangoisses. A part dans les turbulences au retour parce quâà lâallÃĐe jâen ai pas eu du tout donc câÃĐtait un peu mon baptÊme de turbulences, jâen avais jamais vÃĐcu avant ça donc ça mâa un peu stressÃĐe quand mÊme ð mais ce reportage nâest pas trÃĻs rassurant pour mes prochains voyages avec eux ð en espÃĐrant que ça ne se reproduira jamais ð
le fondateur de cette compagnie est maintenant premier ministre du quebec
@@jean-francoisr.3506 Et si ça c'ÃĐtait mal fini ?!
Salut
Bjr
Moi j'ai pris UNE X l'avion, pour faire Orly-Roissy, s'est long 12 heures de vol!
Merci pour vos documentaires, J'aime vraiment !! Et chapeau aux pilotes Ouais !!
Mais n'est-ce pas un peu trop facile de se permettre de critiquer les rÃĐactions d'un ÃĐquipage DANS SON COCKPIT, quand on est " assis sur son derriÃĻre, dans son fauteuil, bien planquÃĐ , les pieds sur terre, entre les 4 murs de son confortable bureau ?.????ððĒðĨðĪðĄ
Dans RFS je fais 1000 km sans kÃĐrozÃĻne ð
Plus sÃĐrieusement en vrai l'avion serait arrivÃĐ en sur vitesse et se serait ecrasser et il y aurait mÊme peut etre eu des morts (sans volet et aÃĐrofreins je vois pas comment ralentir et mon 360 je decroche)
Quelle grÃĒce sur cette ÃĐquipage, chaque pilote est censÃĐ prier car les imprÃĐvus dangereux apparaitront tjrs, merci pour ce documentaire intÃĐressant.
TrÃĻs fort d'avoir pris des doubleurs quÃĐbÃĐcois pour les pilotes!
Ils nâont pas ÃĐtÃĐ doublÃĐs: ce sont des comÃĐdiens quÃĐbÃĐcois.
Cette chaÃŪne mÃĐrite 1 millions d'abonnÃĐs,ðððĻðĐðĻðĐ
J'aime bcp vos reportages. Ils sont extrÊmement enrichissants et trÃĻs bien rÃĐalisÃĐs. Merci!
Un gÃĐnie, un homme qui pour lui c'est un oiseau du ciel, un ange, compÃĐtence, expÃĐrience, performance, assurance, expert dans ce domaine suspendu dans le vide attachÃĐ vÃītres vie ,mesdames messieurs ðŪðŪâĪ
Quand une ÃĐmission devient culte parce que parfaite, Ã l'instar de faites entrer l'accusÃĐ par exemple. Tout est parfait. Voix off, intervenants, reconstitution, explications. Juste bravo. On a l'impression de s'y connaitre en aviation aprÃĻs avoir visionnÃĐ beaucoup d'ÃĐpisodes. Je sais piloter presque et je comprends les pannes !.....
ca date de 2003
Exact ! On a l'impression de mieux comprendre la complexitÃĐ de ces engins ! Bravo à cette ÃĐquipe et à son sang-froid !
on apprend aussi à comprendre l'incomprehensible, et à analyser plutot que de tirer des conclusions hatives ou pire affirmer avec une assurance de facade, de bons exemples d'humilitÃĐ, bref encore mieux qu'un episode de Colombo.
on peut rajouter aussi a votre descriptif details en amont qui font une difference: ici la meteo mauvaise au depart --> detournement
â@@christinebouteleux9805o
Rien qu'en regardant cette reconstitution des ÃĐvÃĐnements, ça fait sentir du steress ! Franchement, je crois que la compÃĐtence et l'attitude de l'ÃĐquipage a ÃĐtÃĐ dÃĐterminant pour ÃĐviter une grande catastrophe. Et sans doute, grÃĒce à dieu l'avion s'est posÃĐ dans le sol sans dÃĐplorer des pertes significatives.
Respect au sang froid et au professionnalisme des pilotes. Sans oublier le reste de l'ÃĐquipage chargÃĐ de rassurer les passagers.
Quel sang froid les pilotes ! Vraiment bravo c'est hallucinant ! ( je suis la seule à rebondir plusieurs fois lorsque j'atterris en Tunisie ?) Je pensais que c'ÃĐtait normal ð
J'ignorais qu'ils avaient des avions en Tunisie de la part d'un AlgÃĐrien... En gros au Portougale ils ont une compagnie aÃĐrienne (TAP) et en Suisse pays trÃĻs pauvre ils ont pas de compagnie aÃĐrienne...
Pilot and copilot, true heroes! Great professiolnals, God also was on their side not having opposite winds
Incroyable mais vrai 21 minutes vol planÃĐ . Que dire bravo ðððâĪð§Ąððð
c'est cela rÃĐapprendre l'humilitÃĐ d'applaudir à l'atterrissage ! c'est cela de pardonner ! c'est en forgeant qu'on devient forgeron , marÃĐchal ferrant aussi !
Quelle extraordinaire narration !
Quelle voix !
Journaliste, Producteur, PrÃĐsident d'agence de presse, Bernard Vaillot est avant tout un vÃĐritable passionnÃĐ dâaviation.
En 2003, il crÃĐe avec AndrÃĐ Barro la cÃĐlÃĻbre collection documentaire Dangers dans le Ciel consacrÃĐe aux accidents et incidents aÃĐriens contemporains les plus spectaculaires et dÃĐmontre ce qui a conduit au crash. Câest Bernard Vaillot qui assure la voix française de la collection.
ComposÃĐe de plus de 160 ÃĐpisodes, cette collection diffusÃĐe dans plus de 160 pays a rencontrÃĐ un succÃĻs planÃĐtaire. RÃĐguliÃĻrement diffusÃĐs sur France 5 depuis 2004, les ÃĐpisodes de cette collection culte font des audiences de 500 à 800 000 tÃĐlÃĐspectateurs en moyenne à chaque diffusion.
Bravo à ce pilote , mr Pichet une figure local du QuÃĐbec mais aussi maintenant international... un film relate ses exploits !
C est quoi le nom du film stp?
@@Tonio2134 pichÃĐ entre ciel & terre de Sylvain archambault ðð― th-cam.com/video/pPI1fJ3UunY/w-d-xo.html
@@guitart55 merci beaucoup
Bravo au commandant et à son co pilote, grÃĒce à leur sang froid et leur grande maÃŪtrise de cet appareil ils ont sauvÃĐs 300 vies, encore bravo à eux 2
trop emouvant un grand bravo aux pilotes
Moi je trouve incroyable qu'Airbus ait pu mettre en cause les pilotes. Quel sang froid et maÃŪtrise de leurs ÃĐmotions ils on eu!
En regardant le documentaire, j'ai applaudi lorsque les pilotes ont stabilisÃĐ l'appareil au sol, c'ÃĐtait un coup divin de maÃŪtre, j'ai pleurÃĐ a la place des passagers
Hommage et Respect au Commandant Robert Piche et à son Ãquipage./Merci beaucoup pour ce partage.âïļ
Bernard Vaillot, on a juste envie de s'asseoir en cercle autour de lui et de l'ÃĐcouter conter ces histoires, il a une voix captivante
Bravo aux pilotes ðððð
merci a celui qui a partagÃĐ cette vidÃĐo belle fin et respect aux 2 pilotes . belles initiatives
Avec toute les sÃĐrie de may day que j ai vue , franchement ya rien n a dire les pilotes canadien sont vraiment au top .
Comment faire un "classement" des Pilotes en fonction de leur NationalitÃĐ...!??
A mon avis c'est impossible...! En se basant sur ce genre de "docu" (qui s'adressent surtout aux "Occidentaux" ) , il est difficile d'apprÃĐcier le professionnalisme aussi exemplaire que celui des "Canadiens"....des pilotes Iraniens , Togolais , Philippins , NÃĐpalais...etc... (les NÃĐpalais ... volent dans des conditions matÃĐrielles et "climatiques" bien plus tendues...! ).
Bref : sur la base de telles "vidÃĐos" , tu n'auras pas connaissance des autres incidents , des nombreux autres "exploits" rÃĐalisÃĐs par d'autres Pilotes , tout les jours (ou presque) partout dans le monde.... depuis 90 ans..!!
Et puis , dans ce cas , c'est AUSSI et surtout le " DOMAINE DE VOL " de cet AVION A.330 qui permet aux Pilotes Canadiens d'atterrir sans "dommages"...!!
Mais , OUI , là ... "ils" ont ÃĐtÃĐ bons...!!
@@nestormackno2897 c'est pas faux .
QuÃĐbÃĐcois pas canadien, il y a un film sur ce pilote dont le titre est: PichÃĐ entre ciel et terre.
Bravo ! C'est un sacrÃĐ avion mine de rien , c'est la soliditÃĐ de l'avion surtout du train d'atterrissage qui c'est pas dÃĐsintÃĐgrÃĐ , les pilotes pour leurs savoir faire , les bonnes conditions et surement aussi les mains des dieux, qui ont sauvÃĐs ces gens ! JâespÃĻre qu'ils ont sus profiter au maximum de leur 2 eme vie !
En cas damerissage forcÃĐ on ne sort pas les trains daterrissage de façon à avoir le moins de rÃĐsistance possible et que l'avion se comporte le plus possible comme un hydravion
Chapeau bas...un beau planÃĐ...un beau zinc efficace... mais l'informatique aggrave les choses.Un vrai pilote...bravo monsieur
Les deux pilotes ont fait du bon boulot pour sauver lâÃĐquipage et les passagers!
Bien sÃŧr que ces pilotes sont des hÃĐros. Il suffit de sauver la vie d une personne pour Être un hÃĐros. Et eux , Ils ont sauvÃĐ la vie de 300 personnes . Et ce n est pas que le commandant de bord, c est l ÃĐquipage formÃĐ de 2 pilotes : le commandant et le premier officier. Les 2 sont des hÃĐros. Car ils ont gardÃĐ leur sang froid et ont rÃĐalisÃĐ un exploit. Grand respect pour ces 2 pilotes
... Et dire que les autoritÃĐs ont quand mÊme cherchÃĐ des poux aux pilotes! Et les accusateurs , qu'auraient-ils fait s'ils avaient ÃĐtÃĐ aux commandes? C'est facile aprÃĻs coup , d'incriminer les pilotes. Non, vraiment RESPECT pour avoir rÃĐussi cet exploit!
C'est extraordinaire c'est qu'à vÃĐcu ces passagers, quand on donne des juillet de sauvetage à des personnes qui volent dans Les aires. Vraiment chapeau aux deux pilotes
TrÃĻs belle vidÃĐo superbe bien expliquÃĐ bravo au pilote de ligne
Merci pour cet ÃĐpisode que je nâavais jamais vu! Jâavais entendu le commandant PichÃĐ en interview sur une radio française il y a dÃĐjà quelques annÃĐes, il avait parlÃĐ de cet ÃĐpisode et jâavais trÃĻs envie dâavoir plus dâinformations! Merci ð
J'aurais aimÃĐ que notre commandant PichÃĐ rÃĐalise son propre rÃīle! Et mÊme tÃĐmoigne son propre vol et commente de lui mÊme.
Il a ÃĐcrit un livre
Voici deux liens qui va vous intÃĐressÃĐ oÃđ il raconte. Le premier est plus court mais le 2ÃĻ est un podcast de plus de 2 heures
th-cam.com/video/6ZHxaguab2Q/w-d-xo.html
th-cam.com/video/SnYJfyVoyg0/w-d-xo.html
Il y a maintenant trÃĻs longtemps, lors d'essais en vol, les pilotes d'une Caravelle avaient coupÃĐ les moteurs pour ÃĐvaluer les qualitÃĐs de planeur de cet avion exceptionnel. Si ma mÃĐmoire est bonne, ils avaient planÃĐ plus de 200km avant de remettre les moteurs en route pour gÃĐrer l'atterrissage.
Et la Caravelle ne volait pas aussi haut qu'un Airbus moderne mais elle ÃĐtait aussi plus lÃĐgÃĻre.
Et elle avait toujours ses moteurs.
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Sur ce coup-là , les pilotes ont dÃŧ gÃĐrer en mÊme temps l'altitude et la vitesse pour ne pas risquer un dÃĐcrochage qui aurait ÃĐtÃĐ fatal.
Bravo les gars, mÊme si vous avez gravement dÃĐconnÃĐ avec la pompe de transfert.
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J'ai volÃĐ avec Air Transat et ma fille aussi lors de nos voyages à MontrÃĐal, le billet est moins cher que sur Air France et au moins les pilotes ne se mettent pas en grÃĻve n'importe quand pour des vÃĐtilles.
Les pilotes d'Air France sont assez prÃĐtentieux mais je doute fort que beaucoup auraient pu sauver leur avion et leurs passagers dans les mÊmes conditions.
En tout cas pas ceux du vol AF447.
T en dis des conneries
Si le manuel indiquÃĐ n'avais pas indiquÃĐ d'[ouvrir la valve de transfert, sauf si vous suspectÃĐs une fuite de carburant] mais plutÃīt [ne pas ouvrir la valve de transfert avant de s'Être assurÃĐ hors de tout doutes qu'il n'y a pas de fuite de carburants] je serais d'accord avec ton commentaire. Mais là dÃĐsolÃĐ ils ont aucunement merdÃĐ et le rapport d'enquÊte sur les agissement des pilotes a ÃĐtÃĐ rendu publique depuis belle lurette et rien ne leur a ÃĐtÃĐ reprochÃĐ.
46:20 autrement dit c'est le trio de facteurs habituels qui a sauvÃĐ la situation, (bon appareil, excellente communication avec le control radar et entre le pilote et le copilote, et la formation/expÃĐrience) ..... malgrÃĐ la mauvaise interpretation initiale
Salut...! Ah , enfin quelqu'un qui fait allusion à cet AVION et son "domaine de vol" ( A 330 )...!!
Bonjour Air Transat. C'est un grand miracle de Dieu. Voir toute l'ÃĐquipage en vie, j'avoue que Dieu mÃĐrite d'Être glorifiÃĐ.
Au delà de ceci j'avais une suggestion à faire au techniciens et constructeur des avions (ingÃĐnieurs). Equiper tout les ÃĐlÃĐment sensible au panne (moteur, tuyaux essence rÃĐservoir etc. cotÃĐ ÃĐlectrique) de l'avion des CAMERA DE SURVEILLANCE POUR UN CONTROLE REGULIER. Ainsi s'il y'a un problÃĻme non rÃĐpertoriÃĐ dans le manuel, on pourra le voir grÃĒce au camÃĐra et prendre vite des dÃĐcisions. POUR MOI CE COTE EST TRES IMPORTANT ET A NE PAS NEGLIGER
Il faut surtout mÃĻtre des tuyaux en mÃĐtal et pas de simples durites en caoutchouc pour le circuit de carburant...
Ãnorme respect au co-pilote et pilote ! Pour une fois que je regarde un reportage qui se finis bien ð
Regle de mer:
"Quand y'a doute , y'a pas doute "
Un rÃĐservoir s'est vidÃĐ, y'a doute de fuite! donc??? pas de transfert de carburant!
J'ai sautÃĐ sur mon siÃĻge quand il a dÃĐcidÃĐ transfert !!!!
Idem ! ð