So ein Quatsch. Sorry, der Vergleich mit einem Diesel ist mal ein ganz schlechter Scherz. Warum macht ihr das? Bekommt ihr dafür Geld? Dann bezeichnet es doch bitte als Werbung! Ganz schrecklich 😮
@@dochoffnung2023richtig, ich komme mit meinem 317er locker 1000km mit 95l Tank und das nicht bei max 90 oder 100. Fahre täglich 900km (2x 450km) überwiegend Autobahn mit ~120…125km/h. Am Ende des Tages habe ich noch 150 bis 180km Restreichweite. Wäre mit nem eSprinter nicht möglich bei Einhaltung der Lenk und Ruhezeiten.
@@riccardoulrich4964 Genau ,schnelle Transporter ,wie der Sprinter ,sind die Kings auf der Autobahn ! Viel schneller als LKWs und mit enormer Reichweite ! So ein E Sprinter mit Hochdach braucht schon 200 kWh im Akku um auf Fernstrecke wenigstens einigermaßen brauchbar zu sein ! Das wären vielleicht 600 km ,aber auch doppelte Akkugröße ,wie der aktuell größte Akku .In diesem Jahrzehnt sicher nicht !
Basis für ein Campingfahrzeug? Dann fehlen mir einige relevante Information. Interessant bei den 3 Varianten ist neben dem Preis, das Leergewicht und die verbleibende Zuladung, da der Ausbau noch fehlt. Bei einem Akkupack mit über 100kwh und Wohnmobilausbau wird man wohl die 3,5t Grenze reißen oder mit extrem geringer Zuladung leben müssen (die 4,25t sind noch nicht Gesetz). Welchen Einfluss hat die zulässige Gesamtmasse ausgereizt auf die Reichweite? Wie lange dauert das Laden wenn es keine gut ausgebaute Ladeinfrastruktur mit Schnellladern gibt, wir reden von einem Einsatzzweck als Camper! Sorry, ihr macht eigentlich gute und informative Videos aber das war eher Mercedes Werbung ohne weitergehende Informationen für die gedachte Verwendung und mit einem Moderator der etwas lustlos wirkte. Da solltet ihr nochmal ansetzen, mit wirklichen Camperinfos die eurem Kanal entsprechen.
Natürlich wird ein E- Camper nicht mit 3,5 t gehen, das sollte jedem klar sein der sich damit beschäftigt. Aber ich sehe da Problem nicht, 1,5 t Zuladung reicht bei einem Camper Kastenwagen durchaus aus. Ist bei einem Diesel mit 3,5 auch nicht mehr. Hartmann dann eben 4,25 t oder 4,5t. Passenden Führerschein bis 7,5 t haben oder eben machen. Gesetz hin oder her täte mich hier nicht Jucken. Ladeinfrastruktur ist nicht das Problem der E- Autos sondern der Politik und der Energiewirtschaft. Ich glaube das ich einer der ersten E- Camper fahren werde, aber nicht weil ich so reich bin, sondern genau nicht! Ich sehe selbst bei den heutigen Kastenwagen und oder Kleintransporter schon sehr viel Potenzial einen Camper zu bauen. Was passiert den wenn die sich mal ernsthaft Mühe geben.
Man könnte ja auch mal eine fertigen e-camper testen..gibt es nicht viele aber es gibt sie im Kastenwagen Bereich.. sind natürlich nicht die üblichen werbepartner
100 km/h 😂😂😂 400 Kilometer 😂😂😂 schon wieder Hinterrad Antrieb 😂😂😂 Ich habe mir einen Sprinter gekauft extra mit Frontantrieb 143 PS, läuft 150 km/h locker und bis zu 800 Kilometer mit einem Tank. Sorry aber über so eine Fehlkonstruktion knn ich nur 😂😂😂😂 Keine Frage, der E - Motor ist sicher Klasse aber so lange die Batterien schwer, teuer und wenig Kapazität haben wird das im Nutzfahrzeug Bereich nix. Also, wartet noch mindestens 10 Jahre vielleicht hat sich ja dann Batterie technisch was getan. Ist nur Meine Meinung.
113 kWh ist sicher nicht ausreichend für ein Womo auf der Autobahn ,aber welcher Transporter bietet sonst mehr als 100 kWh im Akku ? Die Reichweite ist aber Unsinn ! Wenn der 400 km bei 100 kmh auf der Autobahn schafft ,ziehe ich meinen Hut und klatschen Beifall !
Als großer Fan eurer Videos ein gut gemeinter Tipp: bitte diesen Mitarbeiter nicht vor die Kamera zwingen.
Ich habe getestet! 180 km Reichweite bei Beladung und Heizung! Noch Fragen?
Ja, welcher Akku?
Viel zu wenig
So ein Quatsch. Sorry, der Vergleich mit einem Diesel ist mal ein ganz schlechter Scherz. Warum macht ihr das? Bekommt ihr dafür Geld? Dann bezeichnet es doch bitte als Werbung! Ganz schrecklich 😮
Stimmt , diesel 2-3 mehr Fahrleistung mit einem Tank
@@dochoffnung2023richtig, ich komme mit meinem 317er locker 1000km mit 95l Tank und das nicht bei max 90 oder 100. Fahre täglich 900km (2x 450km) überwiegend Autobahn mit ~120…125km/h. Am Ende des Tages habe ich noch 150 bis 180km Restreichweite. Wäre mit nem eSprinter nicht möglich bei Einhaltung der Lenk und Ruhezeiten.
@@riccardoulrich4964
Genau ,schnelle Transporter ,wie der Sprinter ,sind die Kings auf der Autobahn ! Viel schneller als LKWs und mit enormer Reichweite ! So ein E Sprinter mit Hochdach braucht schon 200 kWh im Akku um auf Fernstrecke wenigstens einigermaßen brauchbar zu sein ! Das wären vielleicht 600 km ,aber auch doppelte Akkugröße ,wie der aktuell größte Akku .In diesem Jahrzehnt sicher nicht !
Basis für ein Campingfahrzeug? Dann fehlen mir einige relevante Information. Interessant bei den 3 Varianten ist neben dem Preis, das Leergewicht und die verbleibende Zuladung, da der Ausbau noch fehlt. Bei einem Akkupack mit über 100kwh und Wohnmobilausbau wird man wohl die 3,5t Grenze reißen oder mit extrem geringer Zuladung leben müssen (die 4,25t sind noch nicht Gesetz). Welchen Einfluss hat die zulässige Gesamtmasse ausgereizt auf die Reichweite? Wie lange dauert das Laden wenn es keine gut ausgebaute Ladeinfrastruktur mit Schnellladern gibt, wir reden von einem Einsatzzweck als Camper! Sorry, ihr macht eigentlich gute und informative Videos aber das war eher Mercedes Werbung ohne weitergehende Informationen für die gedachte Verwendung und mit einem Moderator der etwas lustlos wirkte. Da solltet ihr nochmal ansetzen, mit wirklichen Camperinfos die eurem Kanal entsprechen.
Natürlich wird ein E- Camper nicht mit 3,5 t gehen, das sollte jedem klar sein der sich damit beschäftigt. Aber ich sehe da Problem nicht, 1,5 t Zuladung reicht bei einem Camper Kastenwagen durchaus aus. Ist bei einem Diesel mit 3,5 auch nicht mehr. Hartmann dann eben 4,25 t oder 4,5t. Passenden Führerschein bis 7,5 t haben oder eben machen. Gesetz hin oder her täte mich hier nicht Jucken. Ladeinfrastruktur ist nicht das Problem der E- Autos sondern der Politik und der Energiewirtschaft. Ich glaube das ich einer der ersten E- Camper fahren werde, aber nicht weil ich so reich bin, sondern genau nicht! Ich sehe selbst bei den heutigen Kastenwagen und oder Kleintransporter schon sehr viel Potenzial einen Camper zu bauen. Was passiert den wenn die sich mal ernsthaft Mühe geben.
Man könnte ja auch mal eine fertigen e-camper testen..gibt es nicht viele aber es gibt sie im Kastenwagen Bereich.. sind natürlich nicht die üblichen werbepartner
Leider schlechte Infos, wie viel Max Ladung DC kann er jetzt?
100 km/h 😂😂😂 400 Kilometer 😂😂😂 schon wieder Hinterrad Antrieb 😂😂😂
Ich habe mir einen Sprinter gekauft extra mit Frontantrieb 143 PS, läuft 150 km/h locker und bis zu 800 Kilometer mit einem Tank.
Sorry aber über so eine Fehlkonstruktion knn ich nur 😂😂😂😂
Keine Frage, der E - Motor ist sicher Klasse aber so lange die Batterien schwer, teuer und wenig Kapazität haben wird das im Nutzfahrzeug Bereich nix.
Also, wartet noch mindestens 10 Jahre vielleicht hat sich ja dann Batterie technisch was getan. Ist nur Meine Meinung.
Also das Lenkrad ist nicht wirklich neu 😅
Bitte lasst die guten Moderatoren ran!
Als Fachmagazin sollte man nicht, wie andere leider auch, von Batterien sprechen, sondern von einem verbauten AKKU !
113 kWh ist sicher nicht ausreichend für ein Womo auf der Autobahn ,aber welcher Transporter bietet sonst mehr als 100 kWh im Akku ? Die Reichweite ist aber Unsinn ! Wenn der 400 km bei 100 kmh auf der Autobahn schafft ,ziehe ich meinen Hut und klatschen Beifall !
Boah der Typ geht wirklich nicht. Ihr habt doch gute Leute die reden können. Er ist keiner davon.
E Auto Märchenstunde 😂 leute das Ding ist Durch !! Vergesst den mist endlich
Und du kannst bestimmt auch erklären warum, oder? Ansonsten wärst du ja derjenige, der hier die Märchenstunde erzählt 😊
Denke das wird nicht durch sein..es werden nur dann chinesische transporter werden
@@Maarten2013zu teuer, zu praxisfern zu umweltschädlich
@@denishoppe7998 sorry, dass sind erstmal nur Behauptungen von dir, wo sind deine Belege dazu? Aber ist okay, ich weiß ja, dass du keine hast.