Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если при наличие солнечной панели выключить разрыватель массы то получается контроллер заряда от солнечных панелей останется без АКБ, то есть без нагрузки, разве так можно? Читал что сначала подключают АКБ а потом солнечную панель.
А схему принципиальную этой системы можете показать? Не совсем понятно как подключить устройство переключения питания внешнего. Еще было бы здорово его модель узнать)
Если работает в сеть солнечный контроллер, то при подключении внешнего питания происходит подача напряжения через зарядник? Они параллельно будут работать?
Если инвертор на 12 в. Попробовать можно. Всю 12 в часть запитать от аккумулятора а 220 от инвертора как и в этой схеме. У меня был в наличии инвертор гибридный на 24в. Соответственно аккумуляторы тоже на 24. И пришлось его встроить между входящей розеткой и стандартным оборудованием. Мне не понравилось, слишком много преобразований 24-220-12 он на себя много берёт. Не спасают СП 200ватт, аккумулятор высаживается. На стоянке с подключением удобно переключение на аккумулятор идёт не заметно в случае отключения от сети но на этом все. Сейчас переделываю на схему как у автора.
Он неправильно сказал. Называется "ввод резерва" служит для переключения между 2 источниками 220, основной это для внешнего ввода и на дополнительный подключаете инвертер. Так он будет приорететно включать внешний источник. В поиске набирайте и выбирайте какой больше нравится
Добрый день, Сергей! Молодец, самая простая схема, почти тоже сделал в своем кемпере, только шины + - никак не добавлю. Давно вас смотрю, ещё когда на автодомеШевроле ездили. Подскажите, у меня Вымпел - 37 зарядка, её можно также добавить в эту схему?
Привет из Когалыма! Очень полезная информация для человека который с электричеством как говорится на Вы! Несколько вопросов если позволите. У меня инвертор на 3 Кв., хочу несколько потребителей от 220 использовать.Устройство резервного питания нужно подбирать в зависимости от мощности инвертора? Быстрота срабатывания при подключении стороннего питания от 220 вольт обеспечит защиту инвертора? По не знанию я вообще хотел тянуть две линии на 220 вольт одну от инвертора другую от стороннего питания. Ещё вопрос- актуально ли заземление или в автодоме его сложно подключить? Массу от аккумов я не хочу кидать на корпус, буду 12 вольт проводить к каждому потребителю с + и -. Есть ли рекомендация какого производителя выбрать для устройства резервного питания? Нашёл на известном китайском маркет плейсе, смутила формулировка- не для инверторов.
Добрый день. Устроцство подбирается в зависимости от потребителей, но для 3Квт более чем достаточно того, что я в видео показал. Устройство срабатывает мгновенной, доли секунды. Заземление в автодоме по определению сделать невозможно. Проводку я тоже предпочитаю делать изолированной, то есть плюс и минус для каждого источника
Всё хорошо, четко и понятно но есть одно большое НО! Не рассказали, как сделать так, чтоб при движении, резервный аккумулятор начинал подзаряжаться от автомобильного генератора, при этом не вытягивая аккумулятор самого автомобиля и остановке двигателя отключался бы от автомобильной сети. Вот этот нюансик бы автоматизировать и вообще 100% результат!
Привет! Напиши пожалуйста, как правильно называется это устройство, которое автоматически переключает на резервное питание и обратно. А то никак не могу найти. Спасибо 🙏
Согласен. Кроме того, приплюсуется ток холостого хода инвертора, который в данной схеме не отключается. Исходя из опыта, ток холостого хода инвертора 1,5-1, 7кВт достигает 3-3,5А. Выше в комментариях, уже было упоминание о доработке отключения инвертора. Думаю, этот вопрос полезно доработать. Всем удачи.
Здравствуйте, не спорю все грамотно, но в чем смысл, отключить инвертор что бы нагрузка не шла через него, но ведь инвертор у вас рассчитан на нагрузку автодома
Думаю, что не хватает схемы, чтоб инвертор не работал на холостом ходу! Я это доработал и на много лучше... инвертор на холостом ходу тоже кушает не мало... ☝️
Ну хоть кто-то просто и понятно разложил всё на атомы)) я думал электрика это боль, ан нет)) спасибо большое.
Коротко и убедительно объяснил, да ещё и с видео😊
Просто бомба🔥спасибо, все толково и понятно👍
Замечательно! Если возможно, ссылочку бы на приборы в интернет магазине... А то копаюсь в инете, всякого куча, а что качественное, что нет, непонятно.
Спасибо всё понятно и доступно объяснили!
Ничего не понятно, но очень интересно. Сохраню, чтобы ещё пару раз пересмотреть. На всякий случай, лайк
Автоматическое переключение выглядит удобно и эффектно, но, уж, больно, дорого. Можно, просто, сделать ручной переключатель.
Спасибо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если при наличие солнечной панели выключить разрыватель массы то получается контроллер заряда от солнечных панелей останется без АКБ, то есть без нагрузки, разве так можно? Читал что сначала подключают АКБ а потом солнечную панель.
Благодарю! Очень нужный материал
а если нужно еще добавить зарядное устройство от генератора работающей машины?
Да , есть такое устройство, на Али продают, тоже собираю все составляющие для автодома, летом буду всё монтировать.
А схему принципиальную этой системы можете показать? Не совсем понятно как подключить устройство переключения питания внешнего. Еще было бы здорово его модель узнать)
Спасибо, все просто и понятно!
Спасибо большое
Очень познавательно...
Вот это я понимаю, все четко, по полочкам и главное наглядно 🔥🔥🔥
А dc/dc как подключить? И панели солнечные?
Если работает в сеть солнечный контроллер, то при подключении внешнего питания происходит подача напряжения через зарядник? Они параллельно будут работать?
Супер!!! Спасибо!
Здравствуйте! А если система планируется с солнечными панелями и инвертор гибридный с функцией зарядки? У вас есть примеры таких схем?
Если инвертор на 12 в. Попробовать можно. Всю 12 в часть запитать от аккумулятора а 220 от инвертора как и в этой схеме. У меня был в наличии инвертор гибридный на 24в. Соответственно аккумуляторы тоже на 24. И пришлось его встроить между входящей розеткой и стандартным оборудованием. Мне не понравилось, слишком много преобразований 24-220-12 он на себя много берёт. Не спасают СП 200ватт, аккумулятор высаживается. На стоянке с подключением удобно переключение на аккумулятор идёт не заметно в случае отключения от сети но на этом все. Сейчас переделываю на схему как у автора.
как прибор то называется который перемыкается?
Размыкатель массы не на массе а на плюсе?
здравствуйте.подскажите пожалуйста,с инвертора выходящий плюсовой провод как найти?нужно для того,чтоб на переключатель подключить 12/220
Спасибо!
А как происходит зарядка аккумулятора от автомобильного генератора?
как это реле хоть называется где его купить устройство
так, а система зарядки от генератора? и реле, прерывающее этот процесс будет?
Дружище, подскажи пожалуйста, разрыватель массы на плюсе это принципиально или можно по старинке на минусовой кабель поставить?
Большое спасибо Всё просто и доходчиво👍
Подскажите пожалуйста в какие точки подключить контроллер солнечных батарей?
Здравствуйте, где лучше приобрести данные устройства?
Можно схему подключения данного устройства? 5:36
отлично
На сколько шина Ампер ?
Отличное видео! Напишите название устройства резервного питания. Где его купить можно?
Он неправильно сказал. Называется "ввод резерва" служит для переключения между 2 источниками 220, основной это для внешнего ввода и на дополнительный подключаете инвертер. Так он будет приорететно включать внешний источник. В поиске набирайте и выбирайте какой больше нравится
Добрый день, Сергей! Молодец, самая простая схема, почти тоже сделал в своем кемпере, только шины + - никак не добавлю. Давно вас смотрю, ещё когда на автодомеШевроле ездили. Подскажите, у меня Вымпел - 37 зарядка, её можно также добавить в эту схему?
Добрый день. Шевролет никуда не делся, по прежнему на нем катаюсь. Вымпел 37 вполне подойдет
@@perelan21 и вам всего наилучшего
Не понял как это плюсовая идёт на выключатель массы? Может минусовая?
И ещё я так понял что блок предохранителей включён через минус
Так как де всё таки называется умное устройство ?
Привет из Когалыма! Очень полезная информация для человека который с электричеством как говорится на Вы! Несколько вопросов если позволите. У меня инвертор на 3 Кв., хочу несколько потребителей от 220 использовать.Устройство резервного питания нужно подбирать в зависимости от мощности инвертора? Быстрота срабатывания при подключении стороннего питания от 220 вольт обеспечит защиту инвертора? По не знанию я вообще хотел тянуть две линии на 220 вольт одну от инвертора другую от стороннего питания. Ещё вопрос- актуально ли заземление или в автодоме его сложно подключить? Массу от аккумов я не хочу кидать на корпус, буду 12 вольт проводить к каждому потребителю с + и -. Есть ли рекомендация какого производителя выбрать для устройства резервного питания? Нашёл на известном китайском маркет плейсе, смутила формулировка- не для инверторов.
Добрый день. Устроцство подбирается в зависимости от потребителей, но для 3Квт более чем достаточно того, что я в видео показал.
Устройство срабатывает мгновенной, доли секунды.
Заземление в автодоме по определению сделать невозможно.
Проводку я тоже предпочитаю делать изолированной, то есть плюс и минус для каждого источника
Для 40А тонкий провод к зарядному...
А почему предохранителей нет,на инвертор,на контроллер,а с контроллера на панели тож надо,что-то делать(разрыв).Просветите и этот вопрос!
Думаю он показал доя примера а так преды лучше ставить на все приборы
Всё хорошо, четко и понятно но есть одно большое НО! Не рассказали, как сделать так, чтоб при движении, резервный аккумулятор начинал подзаряжаться от автомобильного генератора, при этом не вытягивая аккумулятор самого автомобиля и остановке двигателя отключался бы от автомобильной сети. Вот этот нюансик бы автоматизировать и вообще 100% результат!
так это элементарно решается установкой изолированного зарядного устройства DC/DC th-cam.com/video/WR8H3wHAnPo/w-d-xo.html
А заземление!?
Привет! Напиши пожалуйста, как правильно называется это устройство, которое автоматически переключает на резервное питание и обратно. А то никак не могу найти. Спасибо 🙏
АВР - Автоматический ввод резерва
А на английском?
@@АлександрКулаков-к1б А все нашел: ATS Power Automatic Transfer Switch
@@hairbackкакой вы выбрали ? Там есть 63А 128, 100 ?
только где в этой цепи контроллер?
А где вы находитесь и как связаться
Краснодар. Все контакты в профиле
То есть в принципе если 220 не надо , достаточно аккумулятора и зарядное устройство и все
При подключении к внешней сети потребители 12v воткнуты в одну цепь с з/у и батареей. Процесс зарядки будет страдать от этого
Согласен.
Кроме того, приплюсуется ток холостого хода инвертора, который в данной схеме не отключается. Исходя из опыта, ток холостого хода инвертора 1,5-1, 7кВт достигает 3-3,5А. Выше в комментариях, уже было упоминание о доработке отключения инвертора. Думаю, этот вопрос полезно доработать. Всем удачи.
Толково. Но есть вероятность спалить солнечный контроллер
так его в этой схеме нет
Приветствую, каким образом, можете рассказать?
Здравствуйте, не спорю все грамотно, но в чем смысл, отключить инвертор что бы нагрузка не шла через него, но ведь инвертор у вас рассчитан на нагрузку автодома
Смысл в том, что бы не высаживать аккумулятор. Зачем брать энергию из аккумулятора, если есть сеть?
Может за тем, что сеть 220 вольт есть далеко не везде? Вы путешествовать по гаражу планируете или по природе?
😂 слышу звон, не знаю где он...
Думаю, что не хватает схемы, чтоб инвертор не работал на холостом ходу! Я это доработал и на много лучше... инвертор на холостом ходу тоже кушает не мало... ☝️
Я один увидел что прерыватель массы установленный на + прерывает зарядку аккума когда сетевое напряжение? или я что-то просмотрел?
устройство переключения рп
Не так страшен чёрт, как его малютка.
12 вольт делают идиоты ! Минимум 24, а лутше 48.
48 В дуга опасно! 24 В норм.
@@lesovik4992 ерунда. До 96В можно смело
@@serjeoindahouse9345 В подвале на бетонной стене или в гараже на кирпичной да! По вашему производители авто дебилы что максимум бортовая сеть 24В.