Несомненно удельное сопротивление у свинцово оловянного припоя выше чем у меди но в запаянной скрутке его нет смысла учитывать вспомните про электроннику все поймете автор сильно заморачивается прям себя лет пятнадцать назад вспомнил лайк за труды
Спасибо за видео ! +1 (5:45) У меня был случай, когда устновка сигнализации (до меня) была сделана вся на скрутках. Без пайки или гильзовки. Как итог - такой установки хватило всего на несколько лет. Потом начались проблемы и глюки с сигнализацией. До такой степени, что машина переставала заводиться. Причём симптомы проблемы были неочевидны. Только проверив все узлы и дойдя до сигнализации выяснилось, что те соединения, которые были сделаны на скрутках - окислились, потемнели, скрутки местами еле держались. И только после того, как такие соединения были вырезаны и переделаны: откусаны, заново зачищены, скручены как положено и хорошо пропаяны (хорошим и современным припоем), а так же хорошо заизолированы - всё наладилось и все проблемы ушли разом. Какой вывод сделал лично я ? Если делаешь скрутку - обязательно пропаивать или гильзовать. Плюс хорошо изолировать соединение. Если говорить про термоусадку, то есть специальные термотрубки с термоклеем внутри. Это даёт дополнительную защиту, в т.ч. от влаги и окисления. Есть ещё готовые решения в виде термомуфт, разных размеров. По мимо изоляции они имееют внутри ещё припой. И при помощи фена, нагрева одновременно провода и спаиваются и изолируются. Что касается припоя. Есть припой с процентным содержания серебра в составе. И как вы считаете, как пропайка таким припоем скажется на соединении у того или иного датчика ? Кроме кислородного, конечно. Я лично считаю, что такое соединение будет даже лучше простой обычной обжимки или гильзовки. После удаления изоляции с провода и перед скручиванием, вы никогда не зачищаете провода ? Особенно перед пайкой ? Не удаляете верхний поверхносный слой проводника для лучшего контакта и пропайки ?
1. Припой з сріблом - хороша ідея , ніколи не чув, але вважаю , що має право на життя , адже не дарма срібні контакти вважаються самими надійними після золота . 2. Після зняття ізоляції - не знімаю верхній шар ніколи, за вийнятком проводів , які окислились та почорніли. Користуюсь класним рловом з припоєм, яке прекрасно виконує свою задачу. А загалом дякую за крутий і розгорнутий комент .
Что бы менялось сопротивление из-за пайки, это неверно в корне. . Как в таком случае работают все электронные приборы? пайка везде! и сопротивление не изменяется от олова. Сопротивление может измениться при окислении, при плохом контакте оконцевателя с ответной частью (разъемы или фишки в простонародье), ну и при некачественной пайке тоже может :) . Единственный минус пайки, только в том, что в месте пайки теряется гибкость провода.
И кстати не защищенное место контакта от кислорода и влажности окружающей среды (в т.ч. влажности воздуха) окислится рано или поздно и тогда сопротивление в месте скрутки точно увеличится.
В армии паял кросс и немного схалтурил несколько скруток не пропаял.это сразу вылезло.твои хорошии скрутки пусть не сразу вылезут но окисляется и вынесут мозг.понятно ,что не тебе.
Вітаю. Нещодавно міняв блок управління кліматом в авто. Від нього іде коса до моторчика обдуву. Товстелезні дроти від 2,5 квадрата до 1 ,ну ви знаєте. Дроти поскручував і мав намір їх пропаяти - фіг там 😮. Чи руки з жопи,чи флюс,чи припой,чи паяльники. Було на хазяйстві 2 електричних,не паяють. Взяв дідівський,той що гріють на вогні,та сама історія. Дріт нагрівається а припой не затікає. А там струм серйозний. Отже замовив прес гільзи. Тепер коли прийдуть,знову розберу торпедо і зроблю прес з'єднання.
Подскажи пожалуйста,мне надо соединить 4 оборванных провода на проводку багажника,и надо удленить каждый на 2 см,можно ли на каждый провод по 2 соединения правильными скрутками делать?Гильзы,клеммы и пайка не подходит так как провода постоянно гнуться или натягиваютьс при открытии ляды.
Я б не радив. По нормальному треба міняти всі 4 проводи, але коли немає такої можливості , тоді треба зробити вставки так, щоб місця з'єднання не знаходились в зоні згинання.
Не помешало бы еще научиться со звуком работать, чтобы громкость была одинаковая на заставке и видео, а то видео не слышно а заставка оглушает. Супер кароче.
Спасибо за видос, полезная информация, у меня ЛуАЗ не могли бы вы собрать подкапотну проводку?её нет вообще напишите, у меня нет компа если ответите я напишу номер телефона иобовсём договоримся здоровья и удачи.
@@vse-sto-ua ЛуАЗ 969 проводки нет подкапотной на зад "габарит поворот,стоп,"есть,ну в общем нужна чтоб заводился и.т.д.и какие нужны релешки?замок зажигания жигулёвский.,по щитку приборов температура масла, давления ,амперметр тахометр 5рочный,ну и цена вопроса .
Можете не бояться и чпокойно паять все провода на датчики. Пайка, пусть и обладает бо́льшим сопротивлением в одной точке из-за припоя, как соединение имеет, грубо говоря, отрицательное сопротивление. Длина предварительной скрутки значительна, площадь припоя огромна, жилы накладываются друг на друга при скрутке, поэтому сопротивление на самом участке, где произведено паяное соединение, будет ниже, чем сопротивление такого участка провода. А вот стабильность паяного соединения гораздо выше скрутки. Скрутка сама по себе тоже неплоха, пусть и запрещена везде, но она плохо переносит вибрации и влагу. А защиту скрутки клеевой термоусадкой, которая надёжно зафиксирует место соединения и создаст герметичный кокон, под который не попадёт влага, я никогда у соплекрутов не видел. Кстати, буквально на днях после соплекрута перепрессовывал соединения в машине. Электрик делал. И скрутка шла на клапан холостого хода и он нормально не работал.
Автопровода (косу на мозги) погрызли крысы, скажите: 1. Лучше ли будет соединяя провода намазать маслом, что бы не окислялись или вредно будет? 2. Термоусадка лучше с клеем или обычная подойдёт.
@@vse-sto-ua на улице трудно, тут ещё проезжая часть. Тогда что, клепаю как есть, авто на ход и на дачу, вот там уже можно развести провода не торопясь и не на улице.
То что вы, гоните что ли? Какая обжимка, люди ленятся изоленту покупать и мотают скотчем , а вы тут за обжимку говорите. По сравнению с тем , что ко мне приезжает , тогда пусть хоть скрутка будет , но правильная .
Несомненно удельное сопротивление у свинцово оловянного припоя выше чем у меди но в запаянной скрутке его нет смысла учитывать вспомните про электроннику все поймете автор сильно заморачивается прям себя лет пятнадцать назад вспомнил лайк за труды
Дякую за толковий комент. Саме цікаве, що в ваших словах є акцент майстра
Спасибо за видео ! +1
(5:45) У меня был случай, когда устновка сигнализации (до меня) была сделана вся на скрутках. Без пайки или гильзовки. Как итог - такой установки хватило всего на несколько лет. Потом начались проблемы и глюки с сигнализацией. До такой степени, что машина переставала заводиться.
Причём симптомы проблемы были неочевидны. Только проверив все узлы и дойдя до сигнализации выяснилось, что те соединения, которые были сделаны на скрутках - окислились, потемнели, скрутки местами еле держались. И только после того, как такие соединения были вырезаны и переделаны: откусаны, заново зачищены, скручены как положено и хорошо пропаяны (хорошим и современным припоем), а так же хорошо заизолированы - всё наладилось и все проблемы ушли разом.
Какой вывод сделал лично я ? Если делаешь скрутку - обязательно пропаивать или гильзовать. Плюс хорошо изолировать соединение.
Если говорить про термоусадку, то есть специальные термотрубки с термоклеем внутри. Это даёт дополнительную защиту, в т.ч. от влаги и окисления. Есть ещё готовые решения в виде термомуфт, разных размеров. По мимо изоляции они имееют внутри ещё припой. И при помощи фена, нагрева одновременно провода и спаиваются и изолируются.
Что касается припоя. Есть припой с процентным содержания серебра в составе.
И как вы считаете, как пропайка таким припоем скажется на соединении у того или иного датчика ? Кроме кислородного, конечно.
Я лично считаю, что такое соединение будет даже лучше простой обычной обжимки или гильзовки.
После удаления изоляции с провода и перед скручиванием, вы никогда не зачищаете провода ? Особенно перед пайкой ? Не удаляете верхний поверхносный слой проводника для лучшего контакта и пропайки ?
1. Припой з сріблом - хороша ідея , ніколи не чув, але вважаю , що має право на життя , адже не дарма срібні контакти вважаються самими надійними після золота .
2. Після зняття ізоляції - не знімаю верхній шар ніколи, за вийнятком проводів , які окислились та почорніли. Користуюсь класним рловом з припоєм, яке прекрасно виконує свою задачу.
А загалом дякую за крутий і розгорнутий комент .
@@vse-sto-uaвітаю. Який флюс та припой використовуєте для пайки ПГВА дротів у авто?
@@Jmenderinyo проволочний. Флюс все в середині. Фірму не скажу , але треба брати з великим відсотком олова
Всё по уму! Респект! Держи пятюню брателло! 👍🤟👍🤝🤝🤝
Спасибо , приятно читать такие комментарии
Спасибо за советы! Отличное видео!
Спасибо
Все класс! Просто и понятно!
Что бы менялось сопротивление из-за пайки, это неверно в корне. . Как в таком случае работают все электронные приборы? пайка везде! и сопротивление не изменяется от олова. Сопротивление может измениться при окислении, при плохом контакте оконцевателя с ответной частью (разъемы или фишки в простонародье), ну и при некачественной пайке тоже может :) . Единственный минус пайки, только в том, что в месте пайки теряется гибкость провода.
И кстати не защищенное место контакта от кислорода и влажности окружающей среды (в т.ч. влажности воздуха) окислится рано или поздно и тогда сопротивление в месте скрутки точно увеличится.
Согласен, как вариант можно залить термоелеем и потом термоусадкой
В армии паял кросс и немного схалтурил несколько скруток не пропаял.это сразу вылезло.твои хорошии скрутки пусть не сразу вылезут но окисляется и вынесут мозг.понятно ,что не тебе.
Пайка чи все таки точечна сварка?
@@vse-sto-ua пайка
Видео полезное , все четко и понятн
Спасибо. Приятно читать такие комментарии .
Благодарю вас! Очень полезно!
Спасибо . За положительный комент!
Спасибо большое за видео! Очень полезно
Вітаю. Нещодавно міняв блок управління кліматом в авто. Від нього іде коса до моторчика обдуву. Товстелезні дроти від 2,5 квадрата до 1 ,ну ви знаєте. Дроти поскручував і мав намір їх пропаяти - фіг там 😮. Чи руки з жопи,чи флюс,чи припой,чи паяльники. Було на хазяйстві 2 електричних,не паяють. Взяв дідівський,той що гріють на вогні,та сама історія. Дріт нагрівається а припой не затікає. А там струм серйозний. Отже замовив прес гільзи. Тепер коли прийдуть,знову розберу торпедо і зроблю прес з'єднання.
Ну якщо дроти в середині чорні то їм хана або поганий припой.
@@vse-sto-ua в тому то і справа,що дроти нормального кольору, певно щось зі мною.
Подскажи пожалуйста,мне надо соединить 4 оборванных провода на проводку багажника,и надо удленить каждый на 2 см,можно ли на каждый провод по 2 соединения правильными скрутками делать?Гильзы,клеммы и пайка не подходит так как провода постоянно гнуться или натягиваютьс при открытии ляды.
Я б не радив. По нормальному треба міняти всі 4 проводи, але коли немає такої можливості , тоді треба зробити вставки так, щоб місця з'єднання не знаходились в зоні згинання.
Про пайку с большим сопротивлением ,насмешило сильно .первый рраз такое встретил
Та ви веселун дивлюсь. Коту коли робити нічого, то він яйця лиже, а ви по каналам ходите і людей дістаєте! Це у вас хобі таке чи з дитинства такий ?
@@vse-sto-ua ППоловины не понял что написал
Не помешало бы еще научиться со звуком работать, чтобы громкость была одинаковая на заставке и видео, а то видео не слышно а заставка оглушает. Супер кароче.
Дякую за пораду. Обов'язково зверну увагу
Tesa 51036 и 3M 33 или 88 вот и все, что нужно знать о изолентах)))
может быть можно проверить прибором, меняется ли сопротивление при спайке проводов?
Можно и прибором
Кто заметил призрак на видео? Видео познавательное,спасибо
Где призрак ?)
@@vse-sto-ua на 12:50 на двери шкафа человеческое лицо виднеется
Это призрак коммунизма,ещё Маркс обещал,что он явится…
Спасибо за видос, полезная информация, у меня ЛуАЗ не могли бы вы собрать подкапотну проводку?её нет вообще напишите, у меня нет компа если ответите я напишу номер телефона иобовсём договоримся здоровья и удачи.
Напишіть сюди : maksyd88@gmail.com
@@vse-sto-ua ЛуАЗ 969 проводки нет подкапотной на зад "габарит поворот,стоп,"есть,ну в общем нужна чтоб заводился и.т.д.и какие нужны релешки?замок зажигания жигулёвский.,по щитку приборов температура масла, давления ,амперметр тахометр 5рочный,ну и цена вопроса .
@gennadii6618 напишіть на пошту і поспілкуємось
Де знаходиться ваше СТО?
Що саме вам потрібно?
А как называется стриппер?
Так і називається стріппер-кліщі
Похож на Вована из реальных пацанов)
Хах, то він на мене схожий )
Можете не бояться и чпокойно паять все провода на датчики.
Пайка, пусть и обладает бо́льшим сопротивлением в одной точке из-за припоя, как соединение имеет, грубо говоря, отрицательное сопротивление. Длина предварительной скрутки значительна, площадь припоя огромна, жилы накладываются друг на друга при скрутке, поэтому сопротивление на самом участке, где произведено паяное соединение, будет ниже, чем сопротивление такого участка провода.
А вот стабильность паяного соединения гораздо выше скрутки.
Скрутка сама по себе тоже неплоха, пусть и запрещена везде, но она плохо переносит вибрации и влагу. А защиту скрутки клеевой термоусадкой, которая надёжно зафиксирует место соединения и создаст герметичный кокон, под который не попадёт влага, я никогда у соплекрутов не видел.
Кстати, буквально на днях после соплекрута перепрессовывал соединения в машине. Электрик делал. И скрутка шла на клапан холостого хода и он нормально не работал.
Согласен .
Все верно, но изоленту обязательно резать! Рвать нельзя.
Здесь не поспоришь . Но это не распространяется на эту изоленту
нее... изолента должна быть синяя глянцевая...
Ага, а ее намотка это прям целая процедура
@@vse-sto-ua не каждый постиг тонкости ее намотки...
Ахахах +100500%
Поржал
Отож , так кожен другий пише клмкнт, при цьому продовжуючи мотать через х...
@@vse-sto-ua это же полный бред что провода датчиков нельзя спаивать, при спайки сопротивление не меняется
@master-kn9mz конеш, як скажете
Автопровода (косу на мозги) погрызли крысы, скажите: 1. Лучше ли будет соединяя провода намазать маслом, что бы не окислялись или вредно будет? 2. Термоусадка лучше с клеем или обычная подойдёт.
Если влаги нет, то и обычная пойдет термоусадка , касаемо масла то самую малость , что бы не текло по нем
@@vse-sto-ua ага, чуток на ватной палочке намазать и норм я так понимаю. Моторное или типа солидол лучше?
Я бы на эбу советовал спаивать
@@vse-sto-ua на улице трудно, тут ещё проезжая часть. Тогда что, клепаю как есть, авто на ход и на дачу, вот там уже можно развести провода не торопясь и не на улице.
после сопротивления в пайке можно не смотреть 😂😂😂.
действительно самоучка.... нах теорию изучать ? 😂😂😂😂
А я бачу , що ви вивчали теорію? Ну то все в ваших руках - докажіть зворотнє!
Полный бред. И этот бред надо еще снимать?!
Полностью с вами согласен ! В следующий раз спрошу у вас что снимать, а что нет
@@vse-sto-ua Не в обиду, я не могу судить по видео про Ваш профессионализм. Просто видео не ахти. Удачи!!!
@@miklevideo1 видео снято с целью немного рассказать людям как надо делать, потому что как насмотришься - волосы дыбом
Как можно так долго говорить ни о чём?
Ось так
Вы гоните чтоли? Какая скрутка але, обжим, на крайняк спайка без вообще каких либо скручиваней
То что вы, гоните что ли? Какая обжимка, люди ленятся изоленту покупать и мотают скотчем , а вы тут за обжимку говорите. По сравнению с тем , что ко мне приезжает , тогда пусть хоть скрутка будет , но правильная .
@@vse-sto-ua правильная скрутка это как - я вас научу правильно обсираться в штаны
@@x3mallnnova903 дайте вгадаю країну вашого походження !
@@vse-sto-ua абсолютно не так, Россиянин я
А я тут до чого?
Спасибо
Коментарии от автора кснала ,пишут два разных человнка ? Один русский язык , второй непонтно какой
Та хоч 3. Якщо не розумієте, тоді йдіть вчіть.
@@vse-sto-ua по нормальному напиши чтоб понимать что написал
@@ВадисТванов так по нормальному ж і написано , що не зрозуміло?
@@vse-sto-ua народ кто-то может объяснить что он пишет?
@@ВадисТванов VseSTO.ua